TOHATSUのボート

シート付けたら、ガディのドアを開く時邪魔になる
開けたドアが固定出来ない事に気づきました。
やっぱり、クーラー＋クッションかな～。

今日、調子に乗って竿＋リール2セット買ってしまった(〃^∇^)ﾉ
しめて十ン万円なり!!もちろん分割払いで。

実は、船の事もタックルその他諸々のは
嫁さんには内緒
何時バレるかドキドキ

バレたら離婚。　あると思います!!

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/27(火) 00:27:08

:AOMfSDjv

今時２ｓｔさらにアワー不明艇を150万円で買っちゃうアンタは「漢」だ！！

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/10/27(火) 06:04:14

:2MALxfko

2st 燃費悪そう　しかも１４０馬力でしょ
おいらはＴＬＤＬ　燃費いいじょ

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/10/27(火) 06:05:27

:2MALxfko

ＴＬＤＩだった・・・orz

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/10/27(火) 08:56:01

:ynm1TrDF

>>66

脳内乙

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/31(土) 23:22:45

:7ZYM0T2B

2st買ってすぐにダメになって4st乗せ買え費用で160万なんて良く聞く話だな。

： イカで一杯 [] 2009/11/01(日) 19:53:01

:D52CCvXV

購入おめでとう
TFー250ドア付きは
私はDF140に換装して3年物を150で知人に譲りました
シートは左側の細い所に自作を裏から固定
開きと跳ね上げのドアは邪魔なので外してましたA2ー140は燃費は良く無いですし発電量も少ないですが
まあ使い方次第でしょうまあ昔のヤマハＶ6に比べれば可愛いもんです

： 教えて下さい。 [] 2009/11/02(月) 08:46:04

:Xbbn03AM

２６フィートにＴＬＤＬの９０pを2基掛けしようと考えていますが
燃費はどうですか？
あまり燃費が悪いようなら、お金を足して４ストかなぁと悩んでます。
乗っけてらっしゃる方の情報をお待ちしてます。

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/04(水) 18:36:36

:7KdtNRm1

燃料の時間あたりのリットル数値は直噴と4ストは変わらない。
ただ直噴はオイルは食うからそれも燃料コストと考えたらちょっと掛かるかも。

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/04(水) 18:58:16

:19zBEffd

２ｓｔのoil代、結構ﾊﾞｶにならないよね。

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/04(水) 21:08:33

:yL5Q4op6

直噴の指定２ストオイルは特に高価
昔の２ストなら４Ｌ１０００円のでも問題なかったけどな

： 教えて下さい。 [] 2009/11/06(金) 17:07:25

:b1pKu4au

あげ

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/08(日) 20:37:42

:sEQoab7d

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/09(月) 20:38:09

:QvLMSd0m

２スト　Ｍ１４０Ａ２　１４年使ってるが、絶好調！　あと３年は使うぜ

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/09(月) 21:05:18

:QvLMSd0m

直噴ＥＧの耐久性はどんなものかな？、俺が思うには　燃料噴射のエアー
ノンプレッサーだがこのへんが壊れやすいのでは？　
昔の商品は完全日本製だったが　今は各メーカー競ってコストダウンが第一
で　とにかく安く造ることが第一です、
名前は日本製品でも中身は１００％中国などの寄せ集め製品です、
特に電気系統の複雑なインジェクションなどの船外機は壊れやすいのでは？
シンプルな２ストがいいですねー（あくまでも俺の意見ですので参考には
しないでね）　　

>>77

は完全日本製だね
　

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/12(木) 16:28:58

:+EhyuFv/

消防ポンプも作ってるから、耐久性は大丈夫だと思うけどな。

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/25(水) 13:38:10

:X52VwD8w

４ストローク船外機と直噴２スト船外機　燃費は互角みたいですが
どちらを購入しようか迷ってます、当方なにせ知識が乏しいもので、
どなたかアドバイスいただけませんでしょうか？

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/25(水) 17:06:09

:CtGSpXPx

マルチ乙　

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/25(水) 18:45:44

:1e5o0I71

ＴＦ26は日産のサンフィッシャー26のＯＥＭ？

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/12/06(日) 21:33:32

:VqnlvubK

そうだよ

： イカで一杯 [] 2009/12/09(水) 07:55:29

:hIod63Lg

正確にはウィングフィッシャーですね
内装は簡素化されてますが
釣りや海水浴ならビニール地のシートも良いと思います

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/09(水) 14:46:37

:WZBASKv6

ウイングフィッシャーのOMEって事は値段的にもトーハツのがお買い得ですね。
25Fか26F中古欲しい～

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/10(木) 11:16:07

:8zwZBsGr

200馬力のＴＬＤＩがあれば買いだな
115馬力の2基掛けではちょっとね

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/10(木) 20:10:27

:RfVPDSrv

>>86

なぜTLDIにこだわるの？
素直に4スト200馬力でいいんじゃね

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/10(木) 22:56:50

:8zwZBsGr

>>87

4ストだとスズキ、日産、ホンダとかぶるだろう
オプティマックスは不安だしね
メンテの楽な2スト路線を希望、重量は４ストと比べて50ｋｇ以上軽量のもの

： 87 [sage] 2009/12/11(金) 13:56:43

:zyEQq4nu

>>88

なるほど軽さを求めてね。
現在TLDI７０馬力使用中だが、とても気に入ってる。
難点はやはり２ストなんでうるさいところ。
どんな使い方するかにもよるけどね。

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/12(土) 01:12:46

:8HKZZfmm

4ストの200馬力はヘッドが大きすぎてチルトアップできないものが多いよ
それと重すぎるね
インジェクションだから冬季の始動性はいいけど、だったら２ストのインジェクションがあれば解決する問題

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/12/16(水) 23:43:21

:wGzqCYIK

ちょっと疑問。
重さを気にするのはナゼ？
思いと燃費が悪いから？スピード出ないから？
僕は断然４スト派だね！
スピード出ないときは1～2ランク馬力のあるオーバーパワー位の船外機を採用する。
そうすると巡航でも回転を上げる必要ない。
そうすると燃費も良い！
船外機の値段は高くなるけどね！
でもうるさい２ストを目一杯高回転で使うよりもエンジンも長持ちするし、
ストレスもたまらないけどね！

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/16(水) 23:53:46

:0YlSEZ8R

>>91

ベストマッチングってそんな単純な話じゃないんだぜ
どんな船でどんな２ｓｔ船外機からどんな４ｓｔ船外機に換えた時の話だよ？

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/12/17(木) 00:11:26

:WMxP1dle

どうやら直噴も従来型も同じように思う人が多いように感じる。
それが中古の価格にも反映されてるし・・・。
そう考えたら直噴は安めの購入価格で４ストと互角の燃費だから
わかってる人にはある意味買いかも。
ヤマハのＨＰＤＩも一時期話題になったのにイメージ的なところで
頓挫して売れなかった。

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/17(木) 00:30:52

:SlXYqxQq

高圧インジェクションなんかそもそも２ｓｔでやる意味無いんだよね
あのエンジン不具合も多かったし売れなくて当然だわ

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/12/17(木) 00:47:39

:fq2lcmsQ

>>92

そもそもベストマッチングって何？
万人向けに当たり障りの無いセッティング？

俺は、その人の使い方と好みによると思うんだが。

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/12/17(木) 02:49:08

:JvFsbTrB

軽さは魅力だけどオプティマックスやヤマハのHPDIは
焼きついたりトラブル多いって聞くけどね。

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/17(木) 08:41:11

:zfG9EHNa

>>96

ネットさがしても具体的に焼き付いたトラブルがないけど
どこにある？

： 91 [] 2009/12/18(金) 20:14:57

:lqc/p/Fj

ベストマッチングって何？
自分が気に入ってたら、それで良いんじゃないの？
俺はTF-253ⅣSCに、ホンダBF150だよ。
この船は叩かれるので、波があれば巡航23～24ノットが良いところだが、
その時は4000回転前後。
燃費は15？/時位だよ。
べた凪だと35ノットは出るし。
絶対、オーバーパワーの船外機を余裕持って使うべし！

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/12/19(土) 14:42:38

:Sq+ohf9I

ボートオーナーに厳しい真冬の時代到来である。（季節も懐も）

100

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/23(水) 19:31:55

:bHbig7xA

長年トーハツ2stを使っていて大きな故障はなかったんですが、
大きな故障が発生し２年半くらい前に4st30馬力に換えました。
まぁ、これがギアを入れた時のエンストが多いこと多いことｗｗｗ
んで、新品から1ヶ月程でヘッドガスガスケット抜けで一発圧縮漏れ
もちろん無償修理。
同じエンジンを同時期に入れた人でほぼ同時期に同じ不具合発生。
この時点では同製造時期のエンジンに対してリコールかなんか出るかも？って楽観視してました。

半年ほどで今度はイグニッションコイル1個死亡→交換
一年後、エンジンオイルに水が入るようになりマヨネーズ状オイル
メーカーが取りに来て修理。詳細は教えてくれなかった。
その後、エンストが多いものの普通に使ってました。
で、先月、オイル交換から数回の使用でまた徐々に水が入るようになってきました。
交換後2回目の使用時にオイルチェックしたらレベルゲージに少しだけ乳化したオイルが付いてたんで、
もしかしたら再発かも？って思って数回使用したら、どんどん乳化して今に至るといった感じです。

もう、ため息ばかりです。
使い方とかもあるかもしれないけど、ハズレ個体だったんですかね？
ヘッドが歪んでるとかも考えたんですけど・・・。
トーハツは丈夫な印象で、2stの時は殆ど不具合なんて無かったのに

なんかお金の掛かりそうなエンジン掴まされちゃったなぁ・・・ハァ。

長文失礼しました。

チラ裏でした

101

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/23(水) 22:21:43

:N24Iip2p

ご愁傷さまです
４ｓｔは高圧縮&高温なんで主要部分にメタルG/K使ってるからピンポイント腐食でオイル乳化しやすいのよ
2ｓｔの方が燃費さえ気にしなけりゃマリンエンジンには最適なんだよね

現在のレベルの4ｓｔ船外機は使用後のクールダウンと洗浄が不可欠なんですわ
メンテナンスフリーの車に追い付く時代はまだまだ先よ

102

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/01/31(日) 13:19:44

:7mM0RqkO

よろしくこんにちは　オイラもトーハツファンクラブです、一つどなたかご経験
のある方アドバイスお願いします、じつは本日航海後に船外機を水洗いをしたとき、
カウルの後方の排水口という四角いあなから水道で水を１０秒くらい突っ込んで
しまいました、あっーと思いすぐエンジンをかけましたが観た所とくに問題はなかった
ようですが、たしかあの排水口からは排気と一緒に冷却水が勢いよく飛ぶ出口
ですが、あの排水口から水道水を差し込むとどんな不具合がしょうじるので
しょうか、エンジンはＴＯＨＡＴＵ　２スト　１４０ｐｓです、ご指導おねがいします、

103

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/01/31(日) 20:54:39

:2cj6zBde

エンジンかかったなら大丈夫
心配ならプラグ外して水が付いてないか見てみなよ

104

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/01/31(日) 21:15:01

:Qd14nEnE

4st買ってすぐにダメにする2stからの乗り換え組多いみたいだね。

105

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/01/31(日) 21:39:02

:7mM0RqkO

>>104

具体的な原因は？何？

106

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/01/31(日) 22:34:43

:Qd14nEnE

帰港後すぐにエンジンストップandチルトアップ。で気づいた時には塩
がシリンダーヘッド廻りパンパン。あげくヘッド割れで注水。
The End状態が多いなぁ。ほんとうに。

107

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/02/01(月) 18:25:01

:WW5uggOv

4stは、まめなオイル交換が肝

108

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/02/02(火) 22:10:43

:9uX6HWmW

船外機ってそんなにやわなの？
俺のマークＶ８なんてヘッドに穴があいて排気バルブからシリンダに水が入って
セル回してもウッって言うだけ、そりゃ空気は圧縮できるけど水は圧縮できないものね
何度かセルを回しているうちに排気バルブから水が排出されてエンジン始動、
一旦かかってしまえば止めるまでは問題なし
次に始動するときもウッから始まって何度目かのセルで始動できるので
三ヶ月ほどそんな状態で使っていたよ　その後プラグが錆びて何気筒か
爆発しなくて出力が出なくなったのでプラグ交換で元どうり、また二ヶ月
ほどでプラグが駄目になったので、さすがにヘッドとオイルを交換して修理完了
少々水が入っても問題なかったけど、これって精密じゃない証拠？
それとも何事にも動じないアメリカン魂？

109

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/02/02(火) 22:23:48

:40pDYwup

某大手自動車メーカーにたがわず日本の船外機メーカーはもっと丈夫な船外機
を開発すべきではないだろうか。
実際エンジンヘッド周りの冷却水通路が狭すぎる気がするのは私だけだろうか？
新品購入して2年も経たないうちに塩分固着でシリンダヘッド割れ再度新品を購入し
なければならないようなケースは製造物責任を問われる日がそう遠くないうちに来る
気がする。
何も言わない日本人の事なかれ主義に甘んじてエンジンの使用状況が悪いと
消費者にツケを回すとさらに大きなツケがいずれメーカーに廻ることになるのかも
しれない。
奢る者猛き者久しからず・・盛者必衰の理・・。

110

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/02/02(火) 22:47:48

:kqMjV33G

過去の教訓がある
Y社の2ストL3ブロックはオーバースペック過ぎた
７５ｐｓ～９０ｐｓまで３０年（笑）にわたり現役だった
定期的に壊れなきゃ儲からないから設計段階で寿命を設定したんだよ

111

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/02/02(火) 23:35:49

:40pDYwup

Y社の2stは確かに丈夫な気がします。途上国では丈夫な2stが重宝がられているようだ。
4stはエンジンアノードあたりに問題があると聞いた事があるのですが、どうなんでしょうか？
メーカーに都合の良い期間で寿命がくるような設計でないことを日本人
として願うばかりである。

112

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/02/03(水) 21:28:36

:F9/9HVCa

顧客満足度と利益効率の兼ね合いが難しいんだろうな

113

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/02/04(木) 21:17:34

:5ZTy/y8U

と？いうことは　２ストのほうがいいってこと？じゃー２ｓｔ直噴がいちばん
船外機のエンジンに適してるってことなの？

114

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/02/04(木) 23:07:49

:y1yWsAZe

いや、２ｓｔ直噴はダメだね、マリンエンジンとして最悪だと思う
とは言っても現代水準の４スト船外機は燃費以外に従来キャブ型２ストに勝るメリットは無いね
メーカーが環境基準で作れなくなった傑作２ｓｔエンジンなんてマリンに限らずいくらでもある

115

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/02/05(金) 00:08:01

:ngHBO0/J

あるよ、排気がキレイ、静か
特にトモ流しをよくやる釣り人にとっては４ストは非常にありがたい
どっちも乗ってたが、もう２ストには戻れないよ

116

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/02/05(金) 19:59:25

:Nl5Nzzct

こんにちはです、どなたかトーハツの２ｓｔＥＮＧオイル　スーパーゴールド
をネットで販売している店教えてくれないですか？こちら田舎では手に
入らないので（・；）

117

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/03/23(火) 22:27:35

:EmFqj8JZ

トーはつ　２１ｆｔクラス船体は　山はよりずいぶん軽いのはなぜですか

118

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/03/23(火) 22:38:25

:mGESzUEV

ヤワハより輪を掛けてヤワイ・・・・・

119

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/03/28(日) 22:40:20

:d6pIUGQe

25feetでも1000kgちょっとですが、何か？

120

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/04/25(日) 20:20:28

:H0c825rL

MD50。船底塗装終わって久しぶりに釣りに行ったけど燃費いい。４スト並だと思う。

121

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/05/06(木) 22:40:45

:ClP8oIqL

sugoi

122

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/06/11(金) 16:34:14

:X78Hgedu

２スト直噴のトルクと軽量さはすごい。FR23を90馬力で4000回転２０ﾉｯﾄ可能。
だいたい4stって7年でﾎﾟﾝｺﾂじゃん。7年で新品かえてたたら船やめますよ。

123

： イカで一杯 [] 2010/06/11(金) 22:08:02

:4WdxTPkS

新艇で買って２年ほどで売ったヤマハのＦ５０
私が２年陸置き後　売った相手が係留保管で１１年　計１３年目で問題無し

その後買った２ｓｔ１４０付きのＴＦ－２５０
エンジンを欲しい人がいたので売って　３年で　４ｓｔＤＦ－１４０に換装
５年使用後売却　係留使用８年目　絶好調

その後購入のＢＦ－２２５　３年ちょい係留使用中　もちろん絶好調

もちろん整備によっては３０年物が普通に現役のディーゼルとは比べ様が無いですが　
「４ｓｔは７年でポンコツ」ってのはよほどの使用環境だと思いますよ

124

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/06/12(土) 11:21:48

:e5K9u+Wn

すみません。言い過ぎました。
ただ回りのスズキの4st７０はことごとく7年で9艇壊れました。
残っているのはハードユーザーの一人だけです。
直噴も複雑だから乗らないと案外寿命短いかもしれませんね。
でもトルクはﾌｨｯｸﾄ（エビン）にしても直噴はいい感じです。
tldiだったらアンダーパワーで行けます。当然加速もよく結果燃費は4st以上。
なんてこと言えるのがトーハツ船外機のいいところかな。

125

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/06/12(土) 16:35:56

:x30F5y8I

折石茉林紹介

126

： イカで一杯 [] 2010/06/12(土) 22:47:27

:UwxsyjZ3

周りりのスズキの4st７０がことごとく7年で9艇壊れるとは・・・
すごいですね
私の係留施設は河口に位置して　塩分濃度が低いのが関係しているかもしれませんが
初期のＢＦ－１３０なんかも現役です
２ｓｔのユーザーも多いですが　本体は元気でもチルトが逝って修理費の高さで
４ｓｔに換装される方が結構多いです

面白い例では６．６のサンキャットでここ４年で
２ｓｔ１４０→中古２ｓｔ１４０→中古２ｓｔ７０×２→１機逝って中古９０交換
→もう１機が逝ってしばらく片肺で使用→中古２ｓｔ１４０→
現在チルト逝ってドライブ浸かったまま
なんて人がいます
金も大切でしょうが、安全を考えた時　よく出れるなと思いますね

127

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2010/06/12(土) 22:54:28

:/eyS61fr

ものすごい執念。結局、新品BF115くらい買えそうだなぁ。
ゴキブリみたいな人だから海で遭難しても大丈夫そう。

128

： イカで一杯 [] 2010/08/29(日) 10:29:33

:bBv5MbVE

>>124

さん

>>123

で挙げたＦ５０が先日逝ったみたいです
陸置き２年＋係留１１年目でした

129

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2010/12/24(金) 13:11:33

:himcBJL4

4スト25馬力使ってるんですけど、帰港したときにギアをバックに入れるとエンジンが止まることがしょっちゅうあります。
それが原因で船体割れた・・・・・・・・・。

メーカーはこの症状に対して対応してくれん。。。
っつーか、トーハツのサポートは対応悪すぎ。

上の書き込みにもあったけど、このメーカーの4ストはぜんぜん駄目だわ。
周りのトーハツ4ストもしょっちゅう止まるし。

絶対リコールなり注意なり、何らかのアクションをしたほうがいいと思う。
でないとメーカー乗り換える人続発するぞ
私は今のエンジンは卒業します。短かった・・・・・・・・。

チラ裏　　　終わり

130

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2011/11/11(金) 12:32:41.54

:aIuLCfpi

エンジンは悪くないけど、船がいまいち
何となく割り切れてないんだよね
悪くは無いんだが

131

： ジャパメラ画像 [] 2011/12/07(水) 10:48:57.65

:lPC/MwZh

ジャパメラ画像　　ジャパメラ画像　　　ジャパメラ画像
ジャパメラ画像　　　　　　　　　　　ジャパメラ画像　　　　　画像ジャパメラ
ジャパメラ外部リンク

ttp://kukkuri.jpn.org/boyakikukkuri2/img/img40_051015.jpg
　　ジャパメラ画像　　　ジャパメラｖｖジャパメラ画像
ジャパメラ画像外部リンク

ttp://kukkuri.jpn.org/boyakikukkuri2/img/img40_051015.jpg
外部リンク

ttp://www.nicovideo.jp/watch/1322928581 ジャパメラ画像
外部リンク

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　ジャパメラ画像　　　ジャパメラ画像　　　
ジャパメラ画像外部リンク

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/24/90da8f8546636dac0f2f48940d428864.jpg
外部リンク

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外部リンク

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/ba/328dade53c4f19b531c4d2aabc89ea08.jpg
ジャパメラ画像　　ジャパメラ画像　　　ジャパメラ画像
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132

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2011/12/07(水) 13:12:37.05

:fDDuBvAj

トーハツ・・飯●って営業が「ウチのボートは勧めない」って言ってたの思い出した。

133

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/05/24(木) 19:17:09.25

:BPfKhMDg

ＴＬＤＩ 50馬力買って3半スターターリレーが壊れたそんなに乗ってないのに早すぎじゃない？それとも欠陥？

134

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/05/25(金) 07:23:33.16

:cO8PW+yt

リレーだろ？

３半が三年半なら起きてもおかしくない
三ヶ月半ならクレーム修理

135

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/05/25(金) 07:48:31.49

:u0bz4jwB

133です３年半です以前の船外機は12年乗っても壊れたかったハズレだったみたいですね

136

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/05/25(金) 08:45:45.81

:fH6HQ1zq

>>132

←これを読まなきゃいかん

137

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/05/25(金) 09:28:34.72

:cO8PW+yt

>>135

再発したらリレー以外に不備があるかもしらんよ
配線で有ったり、モーターであったり
でもまぁ、３年半なら場合によって壊れる事もあると思います。
交換して再発したら気を付けて

138

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/05/25(金) 21:43:48.42

:/yo+48Op

>>137

リレーのコードをとめるネジが緩んでいました。締めてもだめでした。緩んでいたことで壊れたかはわかりません。再発しないように祈ってます。

>>136

この船外機、買っていきなりオイル漏れ。オイルフィルター不良でした。はっきり言って、部品の点検やってるのか疑問に思うような不良でした。船外機は、車やバイクと違って作りがいい加減だと思いました。選択肢も少ないし。

139

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/02/18(火) 14:34:38.47

:TB0iSdpq

＞大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな

＞島本町って町は、暴力といじめの町なんだな

子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ

140

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/05/05(火) 00:50:24.85

:JnxY/Lmp

仙坂睦、橋本良郎爺さんとＳＥＸ

141

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/05/22(金) 21:26:30.17

:XtNafLoc

仙坂睦、橋本良郎爺さんとＳＥＸ

142

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/06/24(水) 20:52:42.90

:dgXbH2sT

仙坂睦、橋本良郎爺さんとＳＥＸ

143

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/01/05(火) 19:50:56.26

:dhEggMcv

トーハツTFW-17R買ったんですけど、乗ってる方いますか？

144

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/04/12(火) 12:54:14.89

:XwtgFAOb

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本から始まる世界的株式市場の大暴落

　　　終いには政府にも支えることができなくなり、日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻します。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。

　　　非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう。マイトレーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
　　　　　テレビやラジオを通してマイトレーヤと名乗らずに、彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。
　　　　　　　　彼は、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。

Q マイトレーヤはテレビに出演されましたか。A はい、日本、インドネシア、ベトナム、マレーシア、インドです。インドが一番最近です。

　差し迫る株式市場の暴落は商業主義の結果です。商業主義とは、他の人々が飢えている間にお金を儲けることです。
かれらは自分の財産を隠し、そして犯罪的雰囲気さえも創出しています。最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

　　日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するでしょう。その後すべての政府の優先事項が変わるでしょう。
　新政権は民意を反映し、先に食物と住宅、次に健康と教育、最後に防衛です。国民を裏切ると、自殺につながります。　←安倍
マイトレーヤは緊急援助計画を提唱するでしょう。今日の製薬産業によって「盗まれている」薬草も保護されるでしょう。　←理研

　　　　　　　【天才！志村どうぶつ園】　　　なぜハイジは動物と話せるのか？　　　【マイトレーヤの世界演説】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テレパシーによる世界演説は英国ＢＢＣが放送
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　外部リンク

ttps://www.youtube.com/watch?v=6cOvo6n7NOk

マイトレーヤが世界に向かって話をする準備は良好に進行している。この時、初めての本当の身分を明らかにされます。
　　　25分か35分くらいかもしれませんが、歴史上で初めて、世界的規模のテレパシーによる接触が起こるのです。

145

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/03/04(土) 02:08:35.37

:QGhVMKXH

TF225にバウスプリットつけたいのですが、こんなのいいよーって言うのがあれば教えて下さい

146

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/03/04(土) 17:58:09.80

:dbyIb7or

こんなボロ船にバウスプリットなんていらない

147

： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/03/05(日) 07:01:24.78

:IFJH8J+F

バウスプリットの方が船体より積層が厚いのでは？ｗ