そのような方法があるのですね。勉強になります。
ビュッフェの運営や売っている飲料などそれぞれの編成を
所有している国鉄の関連会社にまかせてるのですか？
今読んでる本にそのようなことが書かれていたので…
タリスを運営している会社が一括してやっていると
思っていたのですが。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=GaTfOqHdNN8 抜き去られるタリス
タリスは塗り分けが絶妙だと思う。
N700系やE5系など最近の新幹線車両も見習ってほしいが。
タリスとは関係ないけど、日本の政府専用機の塗装が好き。
新幹線をあの色にしたらカッコ良さげ?
翌4～5日間のチケットを投売りしてたような気がするのですが
私の思い過ごし？再度見ても辿りつかないorz
どなたかご存じないでしょうか。
今はいろいろ安いのあるんだね。
サマーオファー パリ→ブリュッセル22ユーロ
ttp://http://www.thalys.com/fr/en/holiday-travel-and-special-offers/temporary-offers/summer-offer-2009 パリ－ブリュッセル 日帰り往復40ユーロ
ttp://http://www.thalys.com/fr/en/holiday-travel-and-special-offers/permanent-offers/thalys-day ㌧クスです！幻ではなかったのかw
頻繁にキャンペーンを打ってるんですね。
見てみます。
これって乗車前に駅で刻印しなければならないのでしょうか？
あちこち見ましたが何だかよく分からず初歩的な質問ですみません。
いくらくらいなんですかね？
1等は乗ったことがあるので分かるのですが。
ttp://http://www.nshispeed.nl/ で検索すると12月12日まで現行ダイヤと変わらない列車が出てきますが、 当面は、これに新線区間の列車が単純に加わるということ？ それはいつから？
（Wikipedia には 7 September 2009 とありましたが）
ttp://http://nl.wikipedia.org/wiki/Hogesnelheidslijn_Schiphol_-_Antwerpen ベルギーの LGV 3 は6月に開業し、 ICE は新線を通っているようですね。
ttp://http://www.webtrains.net/actualites.php?article=1000002417 Thalys は ERTMS 対応の遅れで LGV 3, 4 ともまだ旧線？
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=DkRX2T7smCQ ttp://http://www.nshispeed.nl/nl/algemeen-ns-hispeed/nieuws-over-rijden-op-de-hsl-zuid オランダ語ソース ttp://http://www.nshispeed.nl/images/stories/pdf/tarieven_eng.pdf 料金表 9月7日から、
毎時45分にアムステルダム、02分にスキポールを出て28分にロッテルダムに着く列車と、
02分にロッテルダム、28分にスキポールを出て41分にアムステルダムに着く列車を、
6時台発から22時台発まで運行。
迷ったら刻印しとけ。
刻印して文句言われることはないから。
パリ北駅まで１等で旅行しましたが、日曜でもThalys車内で
パリ北駅のタクシーの予約ができました。
聞いたら要望が多いので、日曜でも予約を受けるようになった
とのこと。付いていた食事も生ハム＋メロン、フルーツサラダ、
チョコムース、クロワッサン、ワイン（赤、白、シャンパンもどき）
飲み放題、コーヒー、お茶のサービスなど満足のできるもの
でした。乗務員の態度、応対もTGVよりずっと上でした。
測ったら、最速で302km/h出てました。
その３日前、TGV東線でストラスブール－パリ東駅にTGVで
移動したのですが、そのときは最速で322km/hが表示され
ました。
まだ情報錯そうだがタリスの可能性あり。死傷者多数。
ソースはbbcとロイター。
2010.2.15 19:27
ベルギーの首都ブリュッセルの南西約２０キロのハレで１５日午前８時半（日本時間同日午後４時半）ごろ、
通勤列車同士が正面衝突し、少なくとも２０人が死亡、多数が負傷し病院に運ばれた。
事故当時はラッシュアワーで、通勤客で満員だったとみられる。ＡＰ通信によると、現場は雪が降っていたが、
鉄道当局は事故原因はまだ分かっていないとしている。
衝突の衝撃でいずれの列車も１両目が大きく損傷し線路から宙に浮いた状態という。
事故の影響でブリュッセルからベルギー南西部に向かう鉄道は一時的に休止している。
（共同）
ttp://http://de.news.yahoo.com/26/20100215/twl-bis-zu-20-tote-bei-zugunglck-in-belg-0af634d.html ttp://http://edition.cnn.com/2010/WORLD/europe/02/15/belgium.train.crash/index.html 急行線でも通行できないだろうな。
情報に疎いのだが、オランダ内の高速新線は営業開始したの？
写真とか動画あります？
2009年12月13日 タリスの高速新線乗り入れ開始
2010年12月（予定） V250 によるアムステルダム-ブリュッセルの電車列車運行開始
ということでは。
YouTube で Fyra と検索すると、現行の機関車列車や、試運転中の電車が見られます。
ようつべのネタはサンクス。
タリスの追加料金の高さに驚いた。いくら食事付きとはいえどもねえ・・・。
話の種に一度は乗りたいが、2回以上はなるべく避けるようにする。
追加料金 1等パス1
パリ-ブリュッセル 41ユーロ
パリ-アムステルダム 60ユーロ
パリ-ケルン 50ユーロ
ブリュッセル-アムステルダム 51ユーロ
ブリュッセル-ケルン 38ユーロ
ボッタリス
ttp://http://www.eurail.com/eurail-reservations-supplements-international-trains ttp://http://www.thalys.com/fr/en/fares/pass-and-interrail/Paris/Brussels ブリュッセル-ケルンの一等に乗ってきたけど、ベルギー国内は
高速新線を走るので、お勧めですよ。
昼間便に乗ったから、出た食事は、スナックと小瓶ワインしかくれなかった。
俺は時刻表で飯マーク選んで予約したよ。
でかいマカロンは可愛くないね。
ttp://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu13489.jpg ㌧クス。そんなサービスがあったのね。何か食べたいと言ったら、
隣の食堂車を案内されたが、高かったので止めた。
ロッテルダム→ブリュッセル→ケルン・・・大聖堂見学・・・ICEを使い、フランクフルトから帰国という
ハードな行程だったので、そんな余裕は無かった。
前日にブリュッセル中央駅で切符を購入した時、オンラインの調子が悪く、
発券まで30分近くかかったので、食事まで考える余裕は無かった。
車内でワイン2本飲んで、何も考えずに大聖堂登っている途中で後悔した。
日本の新幹線と乗り比べて、速さを実感してみます。
おいしそうですね。
料金はConfort１の特定列車割引みたいなので、91ユーロ。
車内無線LAN出来るんだね。乗った時は壊れてたみたいで、
サービス提供できないと放送あったがｗ。
食事はケルン⇒ブリュッセルとブリュッセル⇒パリで２回出た。
後者はサンドイッチみたいなスナックみたいに簡単な物だったけど、
前者はコンチネンタルスタイルの、ちゃんとした朝食。
ただし朝便だからアルコールは積んでおらず残念。
英語Webですら読めなくて旅行会社にAMTRAK予約頼んでたくせにｗｗｗ
エアライン版とかでちょっと英語の薀蓄語ってたりしてワラカスｗ
パニックを起こしたじゃないか！
ttp://www.e-katomodels2.com/img/goods/1/223keyTGV.pdf 普通の日本人がThalysのHPでけっこう苦労して買っているようなので、
無事上手く買えるといいなぁ
パリ→ブリュッセルのチケット購入のためアカウント登録したけど、
駅でチケットに交換したかったのと、交換はベルギーのみと書かれていたので、
結局SNCFのサイトで予約してパリでチケット交換しました。
3か月前の時点では食事などの分類が正確ではないことがあるので注意が必要です。
ttp://www.thalys.com/be/en/practical-travel-guide/during/discover-comfort-1 読み直したらどこでも交換できるね・・・
ttp://www.thalys.com/fr/en/practical-travel-guide/before/points-of-sale 追加料金が掛からない場合もあります。また、車両はTGVの色を塗り替えた車両が使用されていたりします。
お知らせメールがthalysから来るね！ ちょっと嬉しかった。
号車表示を変えてるんだなw
ふくらみかけ １２歳 ロリ乳 でググれ！！！
まだあどけない表情を見せるロリちゃん！
膨らみかけの胸で我々を誘惑してきます。
果たしてあなたは、最後まで抜かずにいられるでしょうか？
ローティーン大好き～完全にアウトな映像ですｗ
ttp://http://www.wowow.co.jp/documentary/railway/index.html そういうのって向こうでは、客車時代から無くね?
いや、フランス・ベルギー・オランダ・ドイツを走ってはいるが、各国のナショナルレイルが
直営しているわけでなく、各国が金出し合って設立した別会社が運行しているから、
ＪＲ東海直営の新幹線とは違う。
パリ～ブリュッセルを移動するとき、ＴＧＶ利用とタリス利用では運賃が違うし。
車両はＴＧＶを紅く塗っただけだから、ＴＧＶ経営のフランス国鉄経営かと思って
しまうけど。
ありがとう
急いで切符を買わずに乗って、車内清算すると高いんだね。
この前ブリュッセルからスキポールで合計約100で確か追加チャージが25くらい。
結構高いのねえと思った。
これって常識？
予約が必要なものに飛び乗ってるんだから
不正乗車扱いされなかっただけでも感謝すべき。
基本的にヨーロッパって信用乗車だから、
車内で購入はペナルティがあったりや無賃乗車に対しては厳しいよ。
と認識していたのですが、複数の駅で乗れないと言われました。
でダメもとで停車中車掌に聞いたらOKとそのまま乗せてくれました。
しかも、全席指定のはずなのに立客で一杯でした。
何ですかね？
オランダとベルギーを結ぶ高速鉄道Fyra、12月9日から運行
ttp://http://www.portfolio.nl/article/show/5040 今週月曜日に、11年ぶりでオランダとベルギー政府が国際列車接続で同意したおかげで、
アムステルダムとブラッセル間を高速列車Fyraが接続されることになった。
これまで、オランダとベルギーは別々に運行されていたので、
アムステルダムから出る列車はロッテルダムあるいはブレダ止まりであった。
12月9日（月）から、アムステルダム・ブラッセル間を約2時間で走るFyraが運行する。
停止駅は、アムステルダム、スキポール、ロッテルダム、アントワープ、ブラッセル。
運賃は片道25ユーロからと、競合のThalysをはるかに下回る。
すでにチケットは販売開始され、クリスマス休暇ということも手伝い、
火曜日の12時から13時までの1時間に3000枚が事前予約されるという人気ぶりである。
ただオランダ内の停車駅ってタリコと変わらないよね？
何km/hで運転するの？
250km/h
ってことは当然、３００km/hタリコも走る新線経由か。
これっていわゆるオープンレイルになるんだよね？
同一線路に会社違いの列車が、サービス・料金を違えて
走るという。
Eurostar:SNCF+SNCB+EIL(Eurostar International Limited)
ロンドンからパリ、ブリュッセル、南仏、アムステルダム、フランクフルト
ロンドンから南仏
Thalys：SNCF+SNCB+DB
パリからブリュッセル他ベルギー国内、アムステルダム、ケルン
ブリュッセルから南仏
Fyra：NS+KLM(NS Hispeed)
ベネルクス区間内
もう止まりやがった。
ttp://http://www.portfolio.nl/article/show/5096 両国で非難合戦が続いていたが、金曜日ベルギーの列車安全委員会は、ベルギー国鉄NMBSが安全性を
保証するまで運行を禁止すると発表した。
ベルギー運輸省のスポークスマンは、「ベルギーとオランダの鉄道会社は、故障や遅延の理由を詳細に
述べたレポートを作成すべき」だと述べている。この報告書が提出され次第、政府は運行の再開を考慮する
という。
オランダのNRC紙によれば、Fyraの運行は今週の月曜日の夜まで停止する。
Fyraは先週の木曜日から凍結と雪による車輪の損傷で運転が停止していた。現在Fyraの利用者にはバス
サービスが提供されている。
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi 男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
そのせいでDBの窓口でタリスの切符買えなくなっちゃった。
ケルン中央始発の場合、どうすんだ？
ケルン中央駅の隅っこに、タリス専用の切符売り場と待合室がある。
あとはWebか電話で購入。
-SNCFが英語のページを始めた！俺的には驚き
-Thalys The Card会員でeチケ発券すると黒い枠のメールが
送られて来て、カードと同じ２次元バーコードが来る。
家で発券（印刷）を選ぶとちょっと違ったデザインのコードが来るが
どういう違いがよく分からん。ただ家で発券を選ぶと、購買履歴で
詳細が見られないので、eチケ発券の方がいいかも
-Full Flexで買っても数日間はシステムが旨く更新してないのでキャンセル
出来ない。（thalysthecard.comで買っても、sncb-europe.comのサイ
トから、my trainsに進む）途中でtime exceededとか抜かして操作継続
できない。
今日は購入後４日くらい経ってからだがUK英語選んででキャンセルした
らうまく行った。昨日までは出来なかった。ただChromeだと駄目。Safariおk
システムダメダメだが、それでもこの辺では英語で表示されるので、何処で
eチケ買うかと言ったらやっぱりThalys.comサイトかなあ。
-Eurostarの発券システムの方が良く出来ている。
ラウンジ使えるからいいよね。これは地味に助かる。
駅周辺って治安が悪いし、カフェで時間潰すよりずっと
落ち着くことができる。
ユーロスターは中があまり変わらないプレミアに
倍額払うか、頻繁に乗って資格取らないと、ラウンジ
使えないから、出張でたまに乗る程度では割に合わない
タリスのつもりだったらTGVでした。パリからでないとTGVになるらしい。
リルヨーロップという駅で前半分を切り離して、後ろ半分が後ろ向きに
戻りはじめてパリに逆もどりかと、きもを冷やしたが無事にブリュッセルに
着きました。
ベルギーの国内線旅行をして、フランクフルトへ行きました。
アウトバーンと平行するところがあって、自動車のスピードにも
驚きました。ヨーロッパ国際列車初体験はなんとか終わりました。
車内でみんなIPADやっててボケッはわたしだけ。
帰国後IPAD買ったけど、PCのほうが便利な気がしましたが・・
パリに行った時
タリスに乗りたいがために
ケルン経由でフランクフルトから帰ったのはいい思い出
www
ttp://http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160304-00107907-toyo-int 運行してるんかい？
オール在来線走行なんね。
日本の新幹線は高速道路しか走れない車みたいなもんだ。
損した気分になる。ブリュッセルからアーヘン通ってデュッセルに抜けるあたりね。
ＩＣＥなんて走行区間によっては、起終点間オール在来線でもＩＣＥ名乗ってるから。
もしかしてウィークエンドはちがうの？
