ドシドシ語ってください。
何とか、スレのテーマ、ローカル線をうｐ出来ました。
ttp://http://mankontsuruhata.blog.so-net.ne.jp/ Kosovo Polje はコソボの中心の駅という感じ？
Pristina から Polje を過ぎて空港の方にも線路が伸びているようですが、
空港アクセス列車はあるのでしょうか？
Mitrovica の駅は南側（アルバニア系側）にあるんですね。
Kosovo Poljeはコソボ鉄道の中心駅です。
町自体は小さいです。
空港アクセス列車の類はありません。
KZはPristina-Kosovo Polje-Jankovicと
Pristina-Kosovo Polje-Pejeの系統しかありません。
空港からは高いタクシーに頼ることになります。
Mitrovicaは北側（セルビア系）です。
この時すでに、セルビア国鉄がResakからMitrovicaまで
無断運行してました。（そのため、KZがウヤになってます。）
タクシーで行くべきだったというのは、コソボを無断運行する
セルビア国鉄の勇士を見たかった、という意味です。
最新の赤トーマスクックによると、セルビア側からLesak経由で
Zvacan（Mitrovicaの4kmセルビア寄り）まで２往復が
設定されています。
都市が川で分断されていて、道路の橋が境界になっていると読んでいたので、
ttp://http://www.time.com/time/world/article/0,8599,1811795,00.html Google Earth なんかで見て川の東側にあるところが駅かと思ってました。
列車が通るのは
ttp://http://maps.google.co.jp/maps?ll=42.899743,20.872186&z=16&t=h&hl=ja の中央の橋だと思いますが、この西側のセルビア人地区に Zvacan 駅があって、
そこまで無断運行しているという感じなのかな。
ttp://http://www.kosovorailway.com/indexx.php?mod=left&menu_id=170&lang=2&cat=16 で見ても、今でも For the moment not available になってますね。＜Leshak 線
K.Polje - Miradi - Gracanica とあるのはローカル線?
ttp://http://www.kosovorailway.com/indexx.php?mod=news&news_id=58&visible=0&lang=2 008 の新塗装だそうです。
ソニー VAIO TypeL VGC-LV72JGBが新品で税送料込みで20,000円
新品のTシャープAQUOS LC-32DE5が消費税送料込みで30,000円
パイオニア大型プラズマ60インチが新品で税送料込みで、何と80,000円
エアコンもなんでもある。
オークションよりも安く電化製品は在庫多数
詳しくはこちら
ttp://http://blog.goo.ne.jp/kototo_001_may/ 乙です。
線路図はこれが判りやすいかな。
ttp://www.bueker.net/trainspotting/maps_serbia---montenegro.php コソボ、以前はギリシャ方面の"Akropolis"なんかも通ってたね。
Nis経由より距離的には短いし。
ｽﾏｿ、意味を履き違えてた。
Mitrovicaの駅が町のどこにあるかという意味ですね。
なるほど、勉強になりました。
町の南側がアルバニア人街、北側がセルビア人街。
南側にある駅がMitrovica、北側にあるのがZvacan、
だから無断運行はZvacanまでということですか。成る程。
００８、新塗装になって東欧風味が増しましたね。
路線図、参考になりやした。
確か昔世界の車窓からで見た気がする。
まだ走ってるんじゃないの？
ちなみにイギリスだけどウェールズ＆ウエスト旅客鉄道に153形DCという高速DC単行車両がある。
2001年秋くらいにラッピング車両がウェールズ中央ラインとかを走ったけど…
さすが英国だ、同じラッピングでも日本の品の欠片もないラッピングとは違いめちゃ気品溢れ出たよ。
しかしアイルランドに単行DCなんていたのか
てかアイルランドに単行走ってるってｍｊｄ!?
ttp://http://www.flickr.com/photos/adamsvechovsky/3682176397/in/pool-96558295@N00 渋いな
単行DLでした。
車内から留置線停車中のDLを撮ったので、
うぷろだ教えてくれたら、帰国後にupします。
Flickr じゃだめ？
ttp://http://up3.viploader.net/photo/ このへんかなあ。 upしました。
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto000409.jpg.html 
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto000408.jpg.html DLKey:de
車内から慌てて撮っているので、映りこみはご容赦願います
番外編で、こんな単行列車？も撮影しました。
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto000411.jpg.html DLKey:de
あのあたり(旧ユーゴ圏)は色んなローカル線あるね。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=18hlyfAR0t8&NR=1 禿げ同、というよりむしろ、
単行＝ローカル線という見方は、果たしてそうなのかと。
例えば、↑でアデレードのメトロの話が出ていたが、
確かにオフピークは単行も走るけど、
じゃあ、あれがローカル線かと言われると違和感を感じる。
あれをローカルと言ってしまうと、スロバキアは全部ローカルだよなあ。
…いや、否定できんかｗ
最近の関西空港錆びれ様は酷いもんで、「はるか」なんか殆ど数人しか乗ってない。
www.youtube.com/watch?v=gmtzTsYNOrM
ttp://http://m.youtube.com/watch?v=6ahfHINAgwM&fulldescription=1&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google メインで映ってた車両、落書きされすぎｗ
よほどペンキが安いのだろうか。
落書き厨はイタリア人のくせになんであんなに勤勉なんだろう。
イタリアのシチリアのラグーサ近郊か、今日も出てるな
にしても落書きやべぇｗ
つーかこの単行、めちゃ長くない？
エトナ山周辺はマターリしていたが、テルミニ・イメレセから本線に入ったら
途中バゲリアのみ停車の快速運転ｗ 120km/h超える爆走には萌えたな
だいぶ引退してしまったのかな。
ttp://http://m.youtube.com/watch?v=EaSOyL3vj_g&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google RDCの後継車って出ないのかね。
12/18放送のサルデーニャ鉄道の単行気動車も落書きが酷かったな。
でも客室や運転席が良く出来てて味があって良かった。
模型で売ってないかな？
ガーラ湯沢や博多南線なんか最適じゃないかな？
ラッシュ時レールスターの八両編成で満員になる博多南線でか！？
チリ･ペルー国境のアリカ･タクナ間は単行。
アルゼンチンは
ウルグアイはモンテビデオのレールバスが単行。
ボリビアは以前単行のレールバスがあったと聞いた。
ブラジルはどうだろうか？
２両のDCだったがアレは両運単行×２両、って感じなんかな？
見た感じは西のキハ187系みたいな感じだったけど、優等列車なんだろうか？やたら車内設備が凄かった
旧型単行は欧州らしくて好きだけど、新型の2両1編成なはなぁ...
なんか前衛的過ぎるだろ
コルシカ島の鉄道はジモティどころか観光客ですら鉄道ファン以外は乗る機会が少ないから前衛的な方がいいかも。
最近いろんな国が支援してるから入れ替わり激しいけど
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=LUIlc49zzu0 これどの辺？
ttp://http://zeiss1.hp.infoseek.co.jp/swiss/pg-swiss2008.htm 両運転台なんだろうけど乗務員扉と乗降口が一緒っぽいし、なによりその出入口が車体の一番両端にあるし...
運転台側だけだが、
ttp://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=211793&nseq=0 てっきりキハ33や智頭急のアレみたいな構造になってると思ってた
サンタンティモ修道院出てたからナポリ県のサンタンティモ市かな？
非貫通タイプの単行と貫通タイプの単行2連が出てた。
なかなかﾊｧﾊｧ出来ましたよ。
しかし文字通りのレールバス、あれ単行のくせに多分片側運転台だぞ。
終点で方向転換してるとみた
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=bh4Tn6x_HI8 これも乗りたいが、時間が無さげ。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=WmEaMSC6fvI (;´Д`)ﾊｧﾊｧ
特に下の動画の車両に萌えたｗ
CFRどうでした？
最近は新車、中古車で在来車の置換えが進んでいる様なので。
ここで車内が見られる。
ttp://jougokei.web.fc2.com/romania/romania.html 中古車に置換えたら二度手間になりそうだが。
新車投入が待てない程在来車の老朽化が激しいのだろうか？
在来車両、特にローカル線の車両の痛みは激しいです。
厳冬期に窓が閉まらない。機関車からのスチームはもうもうなのに暖房が効かない などなど。
フランス製がお気に入りなのか？ BRASOV周辺では電車、気動車ともフランス製中古でした。
勿論冷房付き新車も入っていますけど。
過疎路線が多いみたいだから車両に予算が回らないのかな？
冬行くのは止めますw
高速鉄道は政治力で叶わず、通勤(都市圏)鉄道では技術力追い付かれ気味な上にコスト面で話にならない･･･
だったらローカルしかないだろう！
原型のトレーラーはキクハじゃなかったので、
終点では機回ししなければならなかったんだね。
たった1両だけ、しかも構内用、よく読んだらER2からの改造とあったorz
ハシュリ（トビリシとバトゥーミ間の幹線の途中駅）というところから
出てる支線で走っているという。
側面はソ連スタイル。
現地での愛称の一つに「ホッカイドー」というのがあるのだが、
もしかして、設計の過程でキハ03を参考にしてたりしないだろうな…
ハンガリーの同系車は、ローカル線の廃止で活躍の場が狭まってしまった。
中南米のセントクリストファー・ネービスやアイスランドで計画中のLTRなんて超ローカルだぜｗ
ロンドン地下鉄の払い下げで車体がやたら小さくてかわいい
2009形投入の余波で、そろそろ危ういかもしれないらしい
ttp://www.railfaneurope.net/pix/gb/electric/emu-dc/483/pix.html ルクセンブルクのも乗ったけど客、いないね…ｗ
あとドイツのVT641の方が乗り心地いい気がする。
のべ36万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
ttp://http://www.youtube.com/user/20091201memorry/ ワンマン化向けにはなっていない。
俺は海外の鉄道は高速鉄道なんかよりローカル線の方が100倍面白いと思ってるんだが。
イギリスやドイツからとかが多い様な。
あんた昨日も来てただろうとか言われる事も･･･
近郊路線は相変わらず釣りかけモーターのボロ使ってるんだな。
保線が悪いから広軌でものろのろ走ってる。
今度行こうかと思うんだけど
この動画に高評価をください。
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi 男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
そのくらいのスピードを出せなければ生き残れない条件なのかもしれないが。
中米カリブは鉄道建設ラッシュだから2両編成や単行のDCも期待出来るぞ
ただほとんどがロシアや中国、もしくはビッグ３…
日本メーカー意地見せろ！
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL (音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q レールバスあるよインドにも。
中国の保線用レールバスのような、中型低運転台剛構造中ドアの
レールバスが一ヶ所走ってる。
ソース英wikiのrailbus
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=0l7BAlsSRrc PC枕木ロングレール区間と木製枕木区間との音の違いも聞きモノ
これかな
ttp://http://trainspo.com/photo/4094/?list=class あとそれとは別にメーターゲージ
ttp://http://trainspo.com/photo/41444/?list=class 世界からどんな車がやってくるのだろうか
(´･ω･`) ＜ゲスウヨが妄想する中国からの・・・ではなく、日本からの株式大暴落ｗｗｗ（笑）
（| |）
し--Ｊ
マイト レーヤの出現のタイミング
近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、マイト レーヤは直ちに出て来られるでしょう。崩壊によって生じる現実感覚が、マイト レーヤが待っておられる要素の一つです。
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出しています。
彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。 来るべき株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、再び株式市場の暴落につながるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト レーヤは出現するでしょう。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。彼は「匿名」で働いております。
マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。
日本国民はどう対処すればいいのか。
新しい政権は民意を反映し、適切な食糧、住宅の供給、健康管理、教育が最も重要な責任となるでしょう。そして最後に防衛です。
抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。自由貿易はよくありません。物は需要がある場所で生産されるべきだからです。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
速度計読みするとフィンランドのは単行4動軸なのになかなかの走行性能だが
製造元のCKD-Vagonka社はシュコダ社に吸収合併しているようで将来的には
増備車や後継タイプを投入しようとしても既に技術散逸していたなんてことは
無いのかな。
クラスDM12気動車
0-60km/h 1.875km/h/s
60-100km/h 1.052km/h/s
100-120km/h 0.444km/h/s
JRWキハ187形気動車
0-60km/h 1.935km/h/s
60-100km/h 1.333km/h/s
100-116km/h 1.230km/h/s
