部分開通、工事、拡張前
- ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2008/09/03(水) 01:39:19:7eN9I3I8
- 半蔵門線単線開通、地上ホームだけの小田急新宿駅、嘘クーラーの赤羽線
など不便さを懐かしむスレです。
- ： 回想774列車 [] 2012/01/23(月) 01:24:17.10:e4z0mSuX
-
3年以上前の書き込みに今更のレスだが。
40年位前に子供向けの本で、「『沈埋函工法』で作りました」というのを読んだ覚えがある。
（トンネル本体部分を分割して地上で作り、海に沈めて連結する） - ： 回想774列車 [sage] 2012/08/01(水) 22:35:49.80:bN87o8s1
- 札幌駅11番ホーム
- ： 回想774列車 [] 2012/11/26(月) 21:10:02.47:RS2bb0LV
- 横浜市営地下鉄の舞岡駅が開通時は単線開通だった。
- ： 回想774列車 [] 2012/11/26(月) 21:46:18.02:SIDN3K0v
- 武蔵野線 新松戸止まりは
- ： 回想774列車 [sage] 2012/11/27(火) 10:22:26.95:CfDwqkC/
- 武蔵野線新松戸や根岸線洋光台は開業時には日中は40分間隔くらいだった
- ： 回想774列車 [] 2013/01/28(月) 18:33:12.44:+8vKwBR4
- 郡山駅幻の1番線
懐かしくもないか - ： 回想774列車 [] 2013/03/26(火) 05:19:07.88:8ZTzYLFh
- 大阪市営地下鉄の千里中央が仮駅だったこともあったぞ。
- ： 回想774列車 [] 2013/03/26(火) 17:30:50.28:OK/yR5cn
- 有楽町線開業当初は、五両編成だった。
開業に伴い、池袋駅に南側地下通路ができ、木造で狭い跨線橋が廃止された。 - ： 回想774列車 [] 2013/03/27(水) 09:11:09.68:S85mkQq8
- 横浜市営地下鉄の戸塚も、開業当時は仮駅だった
- ： 回想774列車 [] 2013/03/27(水) 10:50:34.69:Ln7eofdH
- 地下鉄の仮設駅って結構あったんだね
都営本八幡も当初は京成八幡寄りが未完成だったし - ： 回想774列車 [] 2013/03/27(水) 18:07:23.37:JKiSgnqa
-
その本持ってた気がする
最初はモノレール羽田整備場手前のトンネルが沈埋工法だったとか記述があったような？
学校の推薦図書・・・？いや違ったかなぁ - ： 回想774列車 [] 2013/03/27(水) 18:42:21.05:iSsFya4B
- 開通したばかりの全線高架の新線と、非冷房の中古車両のミスマッチ…？
実態はローカル線。
小田急多摩線に武蔵野線、北総線もそうだったか？ - ： 回想774列車 [sage] 2013/03/28(木) 00:09:37.19:6u1/hYf8
-
鹿島線もだな - ： 回想774列車 [] 2013/05/16(木) 14:41:17.45:Rm2Kpf6o
-
北総は自前の新車あっただろ。 - ： 回想774列車 [sage] 2013/05/16(木) 15:01:13.38:tQfFU1yU
- 北総には新車もあったけど、新京成の電車も入ってきてたな
- ： 回想774列車 [] 2013/05/16(木) 19:41:17.14:UWZfFiYR
-
その当時新京成も冷房車があったが、元京成の超中古車まで北総線を走っていた。
モーターも吊掛けで悲鳴か絶叫のようなモーター音でぶっ飛ばしてたな。
ちゃっかり当時新型の8800形も北総線を経験してたりもする。
先頭車に京成と同じアンテナがついてたのがその印。廃止されたけど後にそれがまた千葉線の直通で
使われるとは。 - ： 回想774列車 [sage] 2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN:enNwYdQK
- 開業したばかりのころの半蔵門駅は、退勤ラッシュ時にも閑散とさていた
- ： 回想774列車 [sage] 2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN:6X8DMg+H
- 6両時代の羽田駅
- ： 回想774列車 [sage] 2013/09/11(水) 12:38:30.67:kKJj7CSo
-
北総は一時期日中他社の旧型車両ばかり走っていたよな - ： 回想774列車 [sage] 2014/01/16(木) 08:30:20.57:oMXHNSfn
-
北総の当初開通区間に高架区間はあまりない気が。 - ： 回想774列車 [] 2014/02/08(土) 13:56:27.29:/mXzhKP3
- そうだっけか？
- ： 回想774列車 [] 2014/02/08(土) 20:26:34.33:jhMDeVEy
- 懐かしいな現役時代のゲンコツ
- ： 回想774列車 [] 2014/02/08(土) 20:32:39.84:UWy5BjOD
- 当時 新規開業路線で斬新な7000形を新調したのに
乗り入れ先からの車両特性の全く異なる雑多な新京成の車両を扱うハメになるとは
悲劇だな。（まあ 閑散路線で距離が短いのが不幸中の幸いだが・・・） - ： 回想774列車 [] 2014/02/08(土) 20:55:24.17:erqYmfNT
-
田園都市線も、新玉川線に直通する前はそんな感じだったか
ステンレスカーも居たが、木の電車が多数派 - ： 回想774列車 [] 2014/02/08(土) 21:16:26.30:UWy5BjOD
- 部分開業間もない頃の大阪市営地下鉄中央（西）線 地下鉄なのに高架区間ばっか。
- ： 回想774列車 [] 2014/03/21(金) 13:22:49.21:IGYCqFoO
-
- ： 回想774列車 [] 2014/08/05(火) 23:59:49.41:sIj8vbVk
- 当時は話題になったものだ
- ： 回想774列車 [sage] 2014/09/08(月) 01:05:15.35:VK9xFiNK
- 新宿を出た後は回送列車のような埼京線恵比寿行
- ： 回想774列車 [] 2014/11/05(水) 00:33:00.34:dBViX2aB
-
高潮対策？ - ： 回想774列車 [] 2014/11/05(水) 08:05:18.14:6ATBvWAS
- 東京メトロの東西線の高架区間と同様、低湿地帯だからトンネル造るのが難しいし、高くつく。
- ： 回想774列車 [] 2014/11/05(水) 08:07:52.23:6ATBvWAS
- 拡張されてはいないのだが、PePeができる前の西武新宿駅は、仮設のようなぼろっちい駅だった。
- ： 回想774列車 [sage] 2014/11/07(金) 00:33:58.52:VxppJt8x
-
羽田絡みでああいうことになった - ： 回想774列車 [] 2014/11/13(木) 07:33:40.36:TYiYWzoZ
-
確か、国鉄新宿駅東口へ乗り入れる前提で、線路を伸ばせるように仮設の
ような駅舎としていたんだっけ？
しかし、新宿駅東口に乗り入れると、ホームの長さが6両編成分しか確保
できないため、乗り入れを断念して正式に西部新宿駅をターミナル駅とする
ことにして、駅ビル(PePe)を建設したという話を聞いたことがある。 - ： 回想774列車 [] 2014/11/13(木) 07:46:27.66:0dij3RsM
- 新宿駅東口乗入れの話、信ぴょう性に乏しいとも言われている。
当初から本格的に検討していたのであれば、6両編成分しか確保できないような構造の駅ビルなんて、建設しなかったと考えるのが自然だろう。 - ： 回想774列車 [] 2015/01/11(日) 19:53:05.69:E7PFX3iW
- 名古屋市交の東山線 第一期開通区間 名古屋−栄も、部分開通ですね
- ： 回想774列車 [] 2015/08/22(土) 16:54:42.68:jPVJB++E
- 名城線も栄〜市役所でスタートしたが、
このようにちまちまと部分開業を重ねる手法が無駄だと
当時は随分叩かれたらしいよ - ： 回想774列車 [] 2015/08/25(火) 16:16:59.79:B3KyYcrD
-
名城線の栄〜市役所開通時は単線並列だったみたいですね
国内で単線並列は珍しいような気がします - ： 回想774列車 [sage] 2015/08/26(水) 17:33:03.00:XZmPK0BV
-
部分開業での単線並列というと
・営団有楽町線の銀座一丁目開業
・都営新宿線の船堀開業
・営団南北線の溜池山王開業
・都営大江戸線の新宿開業
地下鉄ばかりなのは渡り線設置箇所の制約が大きい故なんだろうね - ： 回想774列車 [] 2015/11/17(火) 18:51:49.39:T07UgduG
-
そもそも地下鉄を通すことに反対の人間が多かったらしい
穴を掘ると地盤沈下するとか、洪水になって地下に水が入ってきたらどうするんだとか、
懸念というか不安というか難癖というか、東京大阪のように推進する空気に乏しかった
ま、伊勢湾台風の被害の記憶も生々しかったことと、東京は五輪、大阪は万博と、
地下鉄整備のお題目があったというのは大きいかも - ： 回想774列車 [sage] 2015/11/18(水) 21:18:09.99:i/IG9BS4
- 新宿は西口の小田急、京王も
当初の地下化で有効長が足りなくて改造したんだっけか - ： 回想774列車 [sage] 2016/01/30(土) 20:16:30.68:QLVo7IDF
-
名古屋だけではないよ
営団も都営も似たり寄ったり - ： 回想774列車 [sage] 2016/06/16(木) 21:30:54.13:01m2vKLr
- 名古屋・栄なら徒歩でも移動できるし
- ： 回想774列車 [] 2016/09/24(土) 21:44:36.86:jkBi3eDF
- 結局どちらの方が経済的なのよ
チマチマ開業は少しでも運賃収入を稼いで償却していこうという発想でしょ - ： 回想774列車 [sage] 2017/01/29(日) 19:06:28.95:ETsdXDoy
-
福岡市地下鉄の陥没事故を見ると強ち妄想でもないような - ： 回想774列車 [sage] 2017/04/19(水) 00:03:45.18:mdcEaWZr
- 日本の土木技術の低下でしょうか
- ： 回想774列車 [sage] 2017/06/24(土) 21:39:29.34:PJD1nJdQ
-
工事費を削るためにトンネル断面を小さくしたのは良いが
特に東山線は利用者が増え過ぎて供給が追い付かず、
結局フル規格の別線をバイパスとして作らざるを得なくなった
小金をケチると大金を失うことになる好例かな - ： 回想774列車 [sage] 2017/08/11(金) 01:37:36.95:PmVW3aCL
- その別線が駅の立地の不便さが災いして
全くバイパスとして機能していないこと - ： 回想774列車 [] 2017/09/20(水) 17:08:02.62:hUjbdwSe
- いや、桜通線ができて楽になった
当時、朝の改札止がほとんどなくなった
バイパス線がデカ過ぎるのは確かだが - ： 回想774列車 [sage] 2018/01/25(木) 20:07:39.11:fLdYok7/
- 地下を掘ること自体が大ごとで大金が要るのに、
断面を小さくしてどうにかなるものでもないじゃんね
役人の考えることは本当に分からん一世 - ： 回想774列車 [sage] 2018/07/13(金) 14:44:11.77:SdTmJfy/
- 144
凡例：
レス番
100 (赤) → 2つ以上レスが付いている
100 (紫) → 1つ以上レスが付いている
名前
名無しさん (青) → sage のレス
名無しさん (緑) → age のレス
ID
ID:xxxxxxx (赤) → 発言が3つ以上のID
ID:xxxxxxx (青) → 発言が2つ以上のID
このページは2ch勢いランキングが作成したキャッシュです。元のページはこちら。削除についてはこちら。
