懐かしの東急砧線・玉川線・世田谷線

1

： 回想774列車 [] 2013/05/24(金) 23:55:55.65

ID

:76TVgMdo

消えた砧線と玉川線（東急多摩川線ではないぞｗ）と今も残る世田谷線の昔を語ろうではないか。

160

： 回想774列車 [] 2015/03/30(月) 21:35:50.11

ID

:PgYZNF+i

>>159

お前！　時々方々のスレに意味フの書き込みしているみたいでけど、クスリでもやっているのか？

161

： 回想774列車 [sage] 2015/05/29(金) 14:28:49.22

ID

:HMncXF2V

渥美清の泣いてたまるかっていう古いドラマに、玉電とトロリーバスが並走してるシーンがあるんだけど、どこだろう？

162

： 回想774列車 [] 2015/06/20(土) 00:20:11.85

ID

:SBUfwnSt

>>161

Wikipediaによると、102系統が上通-大橋間で並行していた模様

163

： 回想774列車 [] 2015/06/20(土) 10:31:09.35

ID

:TvF0WmOY

「泣いてたまるか」には旧用賀駅も出てきたっけな

164

： 回想774列車 [] 2015/06/27(土) 09:54:06.16

ID

:DTDoJPEv

砧線も新砧線として８５００系走らせてほしかった

165

： 回想774列車 [sage] 2015/07/11(土) 23:42:58.31

ID

:AzvLtUT/

今日の泣いてたまるかにも砧線が出てた

166

： 回想774列車 [] 2015/08/22(土) 21:26:53.12

ID

:vowvqb4S

都電スレにも書いたのだが、玉電も標準軌だったら
もっと全国に中古車を転売できたのにね

１５０なんてまだまだ地方で活躍できそうだったよ
８０が江ノ電に行っただけというのはいかにもさびしい

167

： 回想774列車 [] 2015/11/14(土) 18:22:57.64

ID

:9oCTrGlW

車体だけ売ることも出来る
でもそうなってないということは
それなりの評価ってことじゃないの？

168

： 回想774列車 [] 2015/11/14(土) 20:25:38.36

ID

:rEXIarlM

>>166

200は特殊過ぎ！・・・だから連結二人乗りで路面時代ネックだった自動加速に最適の専用軌道の世田谷線区間でも残れなかった。
事実玉電廃止前からリタイヤ車がデハじめる。

150は、廃車時はもう賞味期限切れ。
ありえないが、もし玉川線廃止の時点で廃車になっても路面電車は基本　都電、大阪市、京都市の規格型
がスタンダードで思想的に少数異端の東急車は再就職は厳しい。

80（しかも車体更新車で機器は木造時代の愚ル−プ）だって江ノ電に売れたのは、奇跡というか東急車輛の口利きでは？
廃止後スグに売れていない・・・当時ジリ貧からテレビドラマ「俺たちの朝？」で需要回復基調の江ノ電が様子見の
ショートリリーフ（つまり路線ごと廃止のケースも想定）で投資を少なく済ますための買い物。

あとは戦前からのガラクタ（失礼！）・・古豪だから廃止他社の優良物件に太刀打ちできない！

169

： 回想774列車 [] 2016/01/16(土) 20:25:07.01

ID

:hZM6rht0

ここや江ノ電も路面電車の仲間に入れないと数が足りないのね

170

： 回想774列車 [] 2016/01/26(火) 22:03:11.67

ID

:QkW1J8rd

消えた駅、路線って本に。廃止後のこどもの国に留置してあった玉電が、砧本村って書いてあって笑った。何やってんだよ、提供東急だろ。

171

： 回想774列車 [sage] 2016/01/27(水) 12:59:08.32

ID

:kK8H/t78

>>170

お前も誤爆したくせに

172

： 回想774列車 [] 2016/02/03(水) 23:41:23.27

ID

:NA6wFVec

>>170

165Pな。筆者高齢者だから、目悪かったんだよ。

173

： 回想774列車 [] 2016/02/05(金) 23:10:06.25

ID

:kokRCJ8D

訂正なく、いまだに書店に置いてある。提供東急って書いてあるけど、東急知ってるのか。電話してみるか。

174

： 回想774列車 [] 2016/02/08(月) 21:53:09.08

ID

:dr0Yrcbj

旧玉川電気軌道由来の大橋工場は、玉電廃止後　旧目黒蒲田＝東横、直系の元住吉工場で　整備に従事するヒト達を受け入れたのだが、元住吉側の
技術力の低さに呆れたらしい。
・・・戦前生まれの職員が多いのは、当然とは云え、この時代（昭和４４，４５年）になっても旧所属会社職員間の遺恨や
職員間の技術交流や融和が大手私鉄でありながら十分進んでいなかったのは、驚き！

175

： 回想774列車 [] 2016/02/08(月) 22:25:11.69

ID

:ViVW+R+3

>>174

玉電には200系のような整備屋泣かせの車両がいたから、技術力が高くなったということか？

176

： 回想774列車 [] 2016/02/09(火) 07:33:14.44

ID

:zvpv1xAU

軌道線と鉄道線とでは電車の性能、規格が相当異なるし、玉電であれば都電など他の軌道系と技術交流した方が好都合だったのでは？
軌道線が大幅縮小されたから、鉄道線の工場で整備屋を受け入れたのであって。

177

： 回想774列車 [] 2016/02/09(火) 22:31:47.91

ID

:dYfO12ec

比較的新しい200形は超クセ者
最新の150形は渋々投入した旧態戻りでわずか4両
アトは戦前戦後の古豪ばっか・・・コレなら当然技術力は向上すると云うことか・・・

もっとも鉄道線で主力の　5000・6000・※7000（※ステンレス車導入経緯かららして運転コストにシビアな東急がオールMで不経済なこのクルマをよく
134両も造ったモノだっ！呆・・・余程　新型モデルチェンジ開発費が惜しかったのか？）技術革新迷走期の試行錯誤の産物で現場泣かせだったらしいが・・・

178

： 回想774列車 [] 2016/02/10(水) 02:08:38.49

ID

:Rco+gwPT

大橋車庫は、東急になっても玉川電気時代の、でかい社章が飾られてた。今は首都高のジャンクション、時代は恐ろしく早い。

179

： 回想774列車 [] 2016/03/09(水) 09:48:35.73

ID

:m32yVefk

>>173

本屋で見つけて読んだ。間違いだらけ。筆者、金欲しいだけのバカとしか見えん。

180

： 回想774列車 [] 2016/03/28(月) 09:21:55.09

ID

:JLBicOsV

贋本売るなよ。知識もない高齢者の見本だな。

181

： 回想774列車 [sage] 2016/03/28(月) 22:16:21.33

ID

:XjiGrFzE

昭和30年代の東急車両トンガッてたな
東急5000に玉電200に札幌の路面ディーゼルカー
製品が野心的だもの

182

： 回想774列車 [sage] 2016/03/29(火) 10:53:51.80

ID

:JYeVqCKz

>>181

ちょっと待て
東急初代5000は昭和20年代だろうが

183

： 回想774列車 [sage] 2016/03/29(火) 12:43:57.32

ID

:NoL4zvgt

だな、昭和２９年登場だから
まあだいたいその頃ってことで

184

： 回想774列車 [] 2016/04/03(日) 18:15:39.28

ID

:/u+fH1mg

>>180

出版社潰れるから問題なし。

185

： 回想774列車 [] 2016/04/07(木) 15:29:11.63

ID

:LNmJZ1as

>>181

定山渓2300形はS40年代か

186

： 回想774列車 [] 2016/04/07(木) 19:17:47.35

ID

:AF7ED6bG

>>181

国鉄から車両メーカーの指定を取り（新幹線とか）
大手車両メーカーに食い込もうと必死だった（この辺は、反体制で我が道を行くナ二ワと対照的だな。）
帝国車輌を吸収したのはある意味、老舗載れん欲しさだったのかもしれない。

その分　レールバスとか割の合わなそうな仕事も精力的（独占になった）にこなしている。

187

： 回想774列車 [] 2016/06/12(日) 12:19:06.65

ID

:pmMKCBje

このスレッドはまだ生きてるでしょうか

188

： 回想774列車 [sage] 2016/06/12(日) 17:08:43.40

ID

:36V8gp8q

新玉川線が砧までだったらどうなってたかな？
数十年経って松戸までいってたか、館林や栃木まで行ってたのかなｗ

189

： 回想774列車 [] 2016/06/19(日) 02:01:51.55

ID

:2qUvP/4X

>>188

砧→×
砧本村→○
二子玉スイッチバック、無理と思ﾜﾚ。

190

： 回想774列車 [] 2016/06/19(日) 17:55:11.76

ID

:BkQkKGiI

砧線が生き残るなら小田急の成城に接続延伸する必要があったな。

191

： 回想774列車 [] 2016/07/18(月) 23:49:35.84

ID

:Vv6GjD9x

成城の自称高級住民が反対すると思われるから、和泉多摩川方面京王多摩川、調布方面、ちょっと欲張り是政まで、多摩川沿いに延ばせば面白かったかも。

192

： 回想774列車 [] 2016/10/09(日) 11:47:05.29

ID

:ERus8WS+

ttp://http://spa-tokyo.net/aa-t-setagaya/index.html

193

： 回想774列車 [sage] 2017/01/31(火) 20:45:05.82

ID

:HpAw4jLm

専用軌道区間ではどのくらい飛ばしてたのでしょうか

194

： 回想774列車 [] 2017/04/21(金) 02:55:43.79

ID

:62YUB756

砧線跡、二子玉のエクセル東急のバーラウンジから見ると、路線跡微かに判って面白い。

195

： 回想774列車 [] 2017/06/15(木) 01:26:30.79

ID

:CxGl7cLv

そんな貴方に、販売中の鉄ピクはお勧め。

196

： 回想774列車 [] 2017/06/25(日) 23:15:19.20

ID

:Q2NuEVrA

今度歩く。

197

： 回想774列車 [] 2017/07/07(金) 23:20:28.49

ID

:BSDfiefV

二子玉川で玉電と線路繋がってたのに、免許違って地方線だったのな。

198

： 回想774列車 [sage] 2017/08/11(金) 13:51:43.86

ID

:0zOucrib

乗ったことないけど1980年代までは遺構が多く残って
廃線跡ウォーキングも楽しめた

199

： 回想774列車 [sage] 2017/08/20(日) 15:20:43.65

ID

:F8vrXyyT

>>197

砧線は鉄道線と通し運賃。玉川線は別運賃。

200

： 回想774列車 [sage] 2017/08/24(木) 23:04:20.67

ID

:8xTuiU5t

アークグレイス八幡山
アパートの前にお稲荷さんがあるがここは人を不幸にする

201

： 回想774列車 [sage] 2018/01/27(土) 07:37:57.71

ID

:zGtr8V+v

砧は読めなかった

202

： 回想774列車 [] 2018/03/24(土) 17:45:35.79

ID

:GOaSXFUn

>>142

こんなのもあったり
ttps://i.imgur.com/MIFEwun.jpg

203

： 回想774列車 [] 2018/06/13(水) 09:58:24.81

ID

:4yC1HtvO

玉電の渋谷駅終点が山手線外周りの改札を出て
まっすぐ５０ｍも無くて乗り換えに階段も無く平らで便利だった。
（東急百貨店東横店西館２階）
廃止後は大井町行きの東急バスの乗り場に、
バス専用のターンテーブルがあった。
そこに玉電が入るのは道玄坂上の、
今はマークシティービルが建っていて
高速バスが出入りする場所。

204

： 回想774列車 [sage] 2018/11/18(日) 22:02:55.23

ID

:uBhbseB/

さっきのCXの番組
山田五郎が都電と玉電を間違えて説明してたぞ

205

： 回想774列車 [sage] 2018/11/19(月) 02:06:30.72

ID

:rXBX6nNv

タモリの跡は継げんな

206

： 回想774列車 [sage] 2018/11/21(水) 19:41:45.23

ID

:kYcAP9J5

王電と玉電

207

： 回想774列車 [] 2018/12/24(月) 11:45:11.73

ID

:H+2KpXbN

都電でも、現存路線ではなく廃線の中目黒線・天現寺線ならば玉電で間違いない。

208

： 回想774列車 [sage] 2019/03/31(日) 12:59:00.22

ID

:M7PDSSSZ

なるほどね

209

： 回想774列車 [sage] 2019/07/15(月) 18:13:09.35

ID

:k+NQ+mjC

mac版JW−CADがあったことに驚いた

憧れボディをGETしたい！その夢、ボニックで！

このページは2ch勢いランキングが作成したキャッシュです。元のページはこちら。削除についてはこちら。