昔の関東鉄道を語る [無断転載禁止]©2ch.net

1

： 回想774列車 [sage] 2017/02/25(土) 16:34:24.05

ID

:/GJDnHpn

茨城県に路線を持つ関東鉄道（常総線・竜ヶ崎線）の昔を語るスレ

68

： 回想774列車 [sage] 2017/04/08(土) 22:31:51.11

ID

:VMQwqsrx

>>64

でも寒冷地仕様だから側窓が小さくてなんか圧迫感あったよ
ただ、さすがに固定窓は改造されてた

69

： 回想774列車 [sage] 2017/04/09(日) 20:42:19.70

ID

:qdZ7g7m6

筑波線に居たやつは固定のままじゃなかったっけ？
記憶違いかも

70

： 回想774列車 [sage] 2017/04/10(月) 00:17:31.14

ID

:FQto5g6R

暑そう

71

： 回想774列車 [sage] 2017/04/10(月) 20:53:49.07

ID

:v2HFJj0D

窓が開かない代わりにクーラーが付いていたとか？

72

： 回想774列車 [sage] 2017/04/12(水) 20:12:45.48

ID

:qI34KHtH

さすがにそれはない

73

： 回想774列車 [sage] 2017/04/14(金) 22:17:46.22

ID

:Br+sJmOd

関鉄でクーラーが付いたのは88年から。
それでも全国的に早い方だ

74

： 回想774列車 [] 2017/04/14(金) 22:26:51.09

ID

:L1dn7WRc

60年代に新造されたDCは、どことなく小田急の初期の新性能車、
たとえば2400系などに似てると思いませんか？

75

： 回想774列車 [sage] 2017/04/15(土) 10:29:39.27

ID

:E8omG4a4

>>63

でも買ってから結構あちらこちらを弄くり回してたはず
それなりに経費を掛けてたはず
中にはボディーを丸ごと載せ変えたのもあったよね
それでも新車よりは安上がりということか

76

： 回想774列車 [] 2017/04/16(日) 07:22:10.71

ID

:5udhPrn8

常総線の連結部分に幌が付いたのはいつ頃かな？
以前は剥き出しのステップだけなので車両間移動が怖かった。

77

： 回想774列車 [sage] 2017/04/16(日) 10:31:05.66

ID

:FB5qCLaD

>>75

はずじゃ説得力ない罠

78

： 回想774列車 [sage] 2017/04/16(日) 17:36:58.74

ID

:vGjKMltV

>>76

それマジで？？
貫通扉を締切にして車両間移動を出来なくしてるものだと思ってた

79

： 回想774列車 [] 2017/04/16(日) 22:55:01.09

ID

:XkR80DD0

>>74

確かに！
後に小田急のディーゼルカーが移籍してきたし、何か縁を感じますね

80

： 回想774列車 [sage] 2017/04/17(月) 21:45:56.94

ID

:aIa6ILdP

既出だがデハ１６００を譲り受けてキクハに変身させたよな

81

： 回想774列車 [sage] 2017/04/23(日) 10:55:32.13

ID

:3JBPwqI7

>>78

昔は客用扉だって手動式で開けっ放しで普通に走っていたくらいだから
客の車外転落などはそんなに危険視されてなかったのだろう

82

： 回想774列車 [] 2017/04/24(月) 20:22:16.68

ID

:ySeqmKYw

1両だけ存在した元筑波の301

83

： 回想774列車 [] 2017/04/26(水) 19:57:01.63

ID

:14foJCbl

日本最初のＤＣ特急
国鉄キハ81系はつかりよりも三年早い

84

： 回想774列車 [sage] 2017/05/04(木) 21:19:38.02

ID

:ADiZM6wV

>>81

意図的に転落したら言わば無賃乗車だなｗ

85

： 回想774列車 [] 2017/05/05(金) 23:56:10.67

ID

:AwPBytf8

幌無し貫通路の件だけど、アレは職員（車掌の検札）移動用だった筈だよ。
・・・本来　旅客が使用できない？・・・鉄道ガイド本「探検鉄道」にそういう記述があった。

ちなみに後に幌が付いた理由は、取手駅車止め衝突事故で脱出（旅客の他車移動を可能にする為）

86

： 回想774列車 [] 2017/05/06(土) 05:59:58.57

ID

:EhlEvaDw

>>85

探険鉄道懐かしい

87

： 回想774列車 [] 2017/05/09(火) 19:19:57.96

ID

:+okzjrHQ

取手事故以前は乗客が車両間を移動することは禁止だったの？

88

： 回想774列車 [sage] 2017/05/09(火) 20:32:49.11

ID

:FXFctULa

わざわざそんなことする物好きは居ない

89

： 回想774列車 [sage] 2017/05/10(水) 12:09:43.50

ID

:B8b9SX5b

意味不明だ

90

： 回想774列車 [sage] 2017/05/10(水) 18:52:12.10

ID

:kjXz8OAm

>>75

国鉄のキハ17のお古を譲り受け、
ボディを取っ払って両開きドア３ヶ所の
通勤形に変身させたのは凄かった
一見、都市近郊を走る通勤電車と見紛うような出で立ちであった

91

： 回想774列車 [sage] 2017/05/10(水) 21:36:30.33

ID

:KHVwQaOp

新登場の時は何となく嬉しかった
常総線もついに通勤車が走るようになった！、ってね。

92

： 回想774列車 [sage] 2017/05/11(木) 21:34:36.48

ID

:pbP7r75i

貫通路が通行禁止だったのは、昔は珍しくなかった
地下鉄の銀座丸ノ内とか

今は湘南モノレールぐらい？
いっさか線は走行中通るなと書いてあった

93

： 回想774列車 [] 2017/05/13(土) 08:29:20.85

ID

:S9WfNFOE

>>90

車体新造だからカネは掛かるが、余裕の工作工程
それ以前の小田急から来た751の引き戸での扉増設や東横流れのキハ42201改め651、初のトルコン新造車だった
42002と国鉄払い下げキハ42004だったキハ42001の顔面移設連結化工事、その後の3扉化とか
外板が薄い筈の気動車の切った貼った等のニセ新車導入前の改造は神レベル！

94

： 回想774列車 [sage] 2017/05/13(土) 18:53:50.85

ID

:NY1p3fhB

詳しいなあ

95

： 回想774列車 [sage] 2017/05/14(日) 18:56:24.18

ID

:tT99F7IV

>>91

その気持ち分かるよ
俺の地元のローカル線でも、両開３扉の車両が転入したときには興奮したものだ。

96

： 回想774列車 [sage] 2017/05/14(日) 21:01:21.56

ID

:PPRX8ytk

751の外吊り化は快挙

97

： 回想774列車 [sage] 2017/05/14(日) 22:59:35.74

ID

:hBnRQQ6v

増設扉はどうせならバスの如く折戸にして欲しかった
特急形はともかく一般形では貴重と思う

98

： 回想774列車 [sage] 2017/05/15(月) 20:21:33.33

ID

:/r4Gx2Nj

折り戸は蝶番が傷みやすいので頻繁に開閉する一般用には不向き

99

： 回想774列車 [sage] 2017/05/15(月) 21:58:43.41

ID

:SAkNzptY

>>96

同感
その後国鉄キハ35がやって来たから希少価値無くなったけど。

100

： 回想774列車 [sage] 2017/05/16(火) 21:57:24.29

ID

:FzsdPIdI

子供の頃、物珍しさからドアを手で触れようとしたら親に物凄い怒られたのを覚えてる
確かに挟み込まれる危険はあっただろうな

101

： 回想774列車 [sage] 2017/05/16(火) 22:17:26.26

ID

:eBlH9XCH

子どもは興味あるものには何でも手を出す
親としては些か過敏にならざるを得ない

102

： 回想774列車 [sage] 2017/05/17(水) 00:32:41.47

ID

:5IT0tDQT

>>99

それって外吊り扉でなくとも同じじゃね？

103

： 回想774列車 [] 2017/05/18(木) 12:33:39.46

ID

:MsHIahRC

いまの取手駅では駅ビルに頭突っ込んだ形で停車してるもんな
事故被害者へのあてつけにしか思えない

104

： 回想774列車 [sage] 2017/07/06(木) 23:49:20.84

ID

:Mko+Y2cO

さすがにそれはないｗ

105

： 回想774列車 [sage] 2017/08/09(水) 20:14:26.25

ID

:kwcDIAae

>>98

でも路線バスは頻繁に開閉しますよ

106

： 回想774列車 [] 2017/08/11(金) 20:49:06.10

ID

:yIwcDTJN

バスは頻繁に部品交換してるんじゃない？

107

： 回想774列車 [] 2017/08/12(土) 21:43:40.13

ID

:mLOORmGY

>>105

だからバスは鉄道車両より寿命短いでしょ。

108

： 回想774列車 [sage] 2017/08/13(日) 10:12:42.75

ID

:oOUrsKiL

車両の外見でボックスシートだと思っていたら
異様に長いロングシートだったのでビックリ
ローカル線と言うイメージとは裏腹に
状態の良くない線路なのにかなり飛ばしていて二度ビックリ

三十年ほど前の思い出

109

： 回想774列車 [] 2017/09/02(土) 19:47:04.19

ID

:2DB3PNwe

水戸証券　サンケイスポーツ

110

： 回想774列車 [sage] 2017/09/03(日) 09:29:14.35

ID

:AVX9JFRC

特急廃止以来、意地でもクロスシート車を配備しなかった。
キハ751-753も導入時にロング化してたし。

ところであの線形に751-753の2エンジンはオーバースペックだな。

111

： 回想774列車 [sage] 2017/09/03(日) 09:30:03.98

ID

:AVX9JFRC

>>110

は常総線の話ね。

112

： 回想774列車 [] 2017/10/15(日) 19:58:49.49

ID

:75lVrimw

関東鉄道って元JRキハ30のイメージが強い
もう全車両引退したんだね

113

： 回想774列車 [] 2017/10/15(日) 21:24:30.24

ID

:nooGnpoI

>>110

だから　私鉄気動車で珍種のキクハ10　キハ511が機関を降ろした（元々は　日本鉄道
自動車製電車タイプ客車　ホハ1001？を気動車化した代物）
改め・・・キハ511は元々客車設計？で耐震性が考慮されていなかったのか振動が酷く
機関を降ろしキクハ10なった。

と小田急１６００を買い込みキサハとキクハにして牽か輸送力増強に活用したじゃん。　

114

： 回想774列車 [] 2018/01/23(火) 23:42:05.52

ID

:v+VkyMWK

小田急1600はわりと重かったのでは

115

： 回想774列車 [] 2018/01/28(日) 18:39:54.96

ID

:1ZEYud0n

>>109

水戸証券は長いこと広告続いてるな
俺の中では常総線といえば水戸証券
水戸証券といえば常総線

116

： 回想774列車 [] 2018/05/19(土) 09:25:56.17

ID

:7scSYybs

もと小田急は窓が大きくて車内が明るく好評だったよ

117

： 回想774列車 [sage] 2018/05/22(火) 07:12:43.86

ID

:DUMPXQwo

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

憧れボディをGETしたい！その夢、ボニックで！

このページは2ch勢いランキングが作成したキャッシュです。元のページはこちら。削除についてはこちら。