【日産】Y31シーマpart3【VIP】

1

： シーマ現象 [age] 2020/07/22(水) 03:54:43.19

ID

:h2fOz0nq

ジャガーテイストが激ｼﾌﾞ☆だったY31グロリアシーマ､セドリックシーマを語ろう

※前スレ
【ビッグカー】Y31シーマ part2【伊藤かずえ】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1512738009/

【バブル】y31シーマｶｯｸｲｨ【リッチ】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1192289917/

97

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/10/15(木) 19:51:40.63

ID

:RoOkMIdr

130クラウンの後期は2.0スーパーチャージャーも
ワイドボディーじゃなかった？

98

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/10/15(木) 23:27:47.07

ID

:ONBnCSIx

当時のクラウン。セドグロの2リッターグレードでワイドボディーの
やつって、3ナンバーだけど幅自体は1720程度で抑えてたはず

99

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/16(金) 19:57:10.38

ID

:yYX4vHVh

もうすぐ。スバルから最新鋭の「新レヴォーグ」が登場するという
時代に、化石のようなバブルなシーマやクラウンに固執する
ここの住人

重量1560kgで新開発の1800cc水平対向エンジン・177ps/トルク30kg/m
と一見、バブリーなトヨタ日産の高級車たちに比べ。非力な印象があるが
高張力鋼、構造用接着剤を用いてさらなる改良を施したSGPプラットホームに
これまた新開発のダンパーを備え、高速180km台での優れた安定性と
コーナリングの応答用の良さはクラス以上である。

100

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/16(金) 21:26:51.13

ID

:Ww/gYCGN

キモい

101

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/16(金) 23:38:24.69

ID

:mKTTiY7+

だから何？

102

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/10/17(土) 13:14:18.48

ID

:uIGAFwo6

>>96

モデル末期の1990年(8月だったか？)に追加されました。
但しメーターはアナログ。
2500ロイヤルの追加でそれまであったワイドボディー2000スーパーチャージャーロイヤルが廃止されました。
当時3000が買えない層にそこそこ売れた。
大阪でこの2500ロイヤルをベースに特別仕様車として後付けカーテレビとムートンが付いたお買得車として90年11月から91年1月迄販売されてました。

Y31セドグロもモデル末期の91年3月に同じく関西地方でカーテレビとゴールドエンブレムが付いてお値段そのままの特別限定仕様車が販売されました。
31シーマは特別仕様車としては販売されませんでした。

103

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/18(日) 06:20:40.62

ID

:nP/G4MVI

水平対向は面倒だ

104

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/10/18(日) 09:24:44.40

ID

:21abRoPj

旧車雑誌のGワークスでこの時代の車があまり出てこない件

105

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/10/18(日) 23:10:59.25

ID

:21abRoPj

この時代の高級車の公式PVを見たけど、ナレーションで解説してる人って
トヨタも日産も同じ人がやってる？

106

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/10/18(日) 23:39:17.77

ID

:HvdPr2lB

ナレーターは依頼されたらメーカー問わず仕事を請け負うから今もメーカーは違えど同じ人が担当する場合もある。
所属事務所の方針。

107

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/19(月) 12:30:21.40

ID

:tXhEpyt2

シーマ中古査定だしたら、０円回答ばかり、ワロタ
13万キロだから妥当か。。。

108

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [BBS_NO_ID=checked] 2020/10/19(月) 15:46:33.07

ID

:Zqif5nDL

ヤフオクで売ります？

109

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/10/19(月) 20:11:36.98

ID

:+okEG8OH

バブルの頃は皇室の御料車はプリンスロイヤルだったけど、昭和帝と皇室は
30年近く前のプリンスロイヤルよりバブルな高級車の方が快適で
速いってことを知ってたのか？

110

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/19(月) 23:13:40.80

ID

:jrvZFhTH

>>108

査定何社か頼んでるので、ださないす。
平成15年の450vip

111

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/19(月) 23:37:40.75

ID

:qPM82nWA

F50かよ
タダでもいらない

112

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/20(火) 00:12:29.31

ID

:Mz5XIU/t

あぁ 4.5ね

113

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/20(火) 00:40:58.98

ID

:/pQEVU8B

平成20年マイナーモデルならほしかったな

114

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/10/20(火) 01:35:26.58

ID

:fjLpuX1J

F50は前期がデザイン的にまとまっていたと思う。
しかし2001年当時書店でF50デビュー時にシーマのすべてという本が並んで置かれていた時に、俺の隣にいた二人がこれダセェと言っていたのを記憶しているw
販売当初そこそこ売れて街で見かけたんだけど続かんかった。

115

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/10/20(火) 02:56:32.68

ID

:XvjhVvNh

50シーマとか30セルシオとか距離10万行ってない固体でも諸費用込みで100万
以下だもんな、それで持って下手な現行の1.5リッター並み以上の快適性や
走行性能。

116

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/10/20(火) 03:08:56.24

ID

:XvjhVvNh

33シーマや20セルシオは、まだボディー全体が薄めというかスマートな
見た目してたけど、50や30の世代でずんぐりって感じになったからな
後期のマイチェンでまともな感じになったけど、

おそらく、社内のデザイナーが衝突安全前提のデザインを要求されて
試行錯誤した結果あんな風になったかと
(これに関しては、ボディー構造での衝突時エネルギーの分散の技術解析が
あまり進んでなかったのも影響してるかも、

117

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/20(火) 07:38:05.36

ID

:OYJsKs4a

半端じゃない伊藤かずえの「シーマ」愛！ 乗り続けて30年26万5千キロ、日産スタッフから「尊敬する」と花束も

ttp://https://www.j-cast.com/tv/2020/10/19396873.html?p=all

118

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/24(土) 22:51:28.49

ID

:yAkeAU8p

廃車屋から5万といわれたので、ほかの中古車やに55,000で売ってきた。
バイバイシーマ！

119

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/25(日) 06:05:51.38

ID

:R6PhVJ8N

半端じゃない伊藤かずえの「シーマ」愛！ 乗り続けて30年26万5千キロ、日産スタッフから「尊敬する」と花束も

ttp://https://www.j-cast.com/tv/2020/10/19396873.html?p=all

120

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/25(日) 06:20:35.70

ID

:qPh8aE+W

ttps://i.imgur.com/0NOz3yA.jpg

121

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/10/26(月) 21:02:15.68

ID

:QxrQxjZ+

中居のシーマはイカしているかい？

122

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/26(月) 22:39:46.62

ID

:EnD9cM14

Y33とかシーマじゃないわ

123

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/10/26(月) 23:23:35.14

ID

:tE7UrAB4

シーマは32で終わった感がある。
33は140ベンツのパクり。
50は・・・

124

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/10/30(金) 22:50:59.34

ID

:QwdCJm4K

ちょっと前に車速報でアルファード乗りvsアンチみたいな
スレがあったけど、正直あの手のミニバンって広さは
あるけど、外見のデザインがダサイよな
あれがカッコよく見えるゆとりというかさとり？の
感性が理解できない。
とにかくボンネットない車はダメ

125

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/31(土) 00:33:42.75

ID

:5tODUCMG

ミニバン叩きは他所でどうぞ

126

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/10/31(土) 16:21:01.22

ID

:5indYXNy

残念評価のf50？
中古車やに引き渡し完了

バイバーイ

127

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/11/02(月) 08:08:09.55

ID

:9uP2ZOnw

ttps://i.imgur.com/0NOz3yA.jpg
ttps://i.imgur.com/rsGM3ia.jpg

128

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/11/03(火) 00:43:22.97

ID

:hbi077YY

イチロー
ttps://i.imgur.com/rW1jW9e.jpg

129

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/11/03(火) 00:58:12.93

ID

:hroFbgnj

イチロー日産CM
ttp://https://youtu.be/Dj2F0Nbq6rA

130

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/11/03(火) 01:00:02.72

ID

:t4v3pIch

イチローシーマCM
ttp://https://youtu.be/dCDWJxOwm3Y

131

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/11/03(火) 01:13:16.33

ID

:nhC7JmyS

イチロー マーチ インフィニティ
ttps://i.imgur.com/6zwEGmL.png
ttps://i.imgur.com/GkyzrGP.jpg

132

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/03(火) 19:55:32.65

ID

:JEdTYZbP

Q45前期てグリルレスだが、バンパーの下部から空気を取り込んでた？

133

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/03(火) 21:33:41.58

ID

:uxIezxB2

>>132

そう。
しかし初期型は熱が抜けずにオーバーヒートしたんで90年にラジエーター容量アップで対策された。
後期もグリルを貼り付けてあるだけで実際にはエンジンルームまで通風させる穴は開いていない。

134

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/04(水) 07:04:46.29

ID

:KdecHmcc

しかし当時の高級車のPVや特集本見ると電子制御が云々みたいなアピールは出るけど
機械工学的に何かアピールしてるのはないんだよな。

例えば、路面から応力に対処するためにサス形状を数値解析に基づき、変更したとか
モーメントの技術解析云々とか

ここらへんは。当時の設計開発で使用してたPC(というかワークステーション？）の
CPUやメモリー性能が今よりずっと低かったから、そういう用途に使えなかったのも
あるな
(電制御で使うCPUはPCやワークステーションのCPUより演算性能は低い

135

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/04(水) 13:38:47.98

ID

:FacDTPv7

だってバブル時代はECUも8bitの時代でしたし。

136

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] 2020/11/04(水) 14:29:07.53

ID

:ioA1A+/A

16ビートが好きです

137

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/04(水) 19:17:12.71

ID

:zSOjNJls

ECUが16bit化されたのは93年以降。
なのでバブル時代の8biTなおバカ制御のABSは無い方がいい。
逆に油漏れのトラブルが多くてユニットごとの交換になるから高くつく。

と、マジレスだけど31シーマはタイプ�TとタイプL以外全部おバカABSが標準装備・・・

138

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/04(水) 19:43:04.96

ID

:KdecHmcc

>>137

当時のECUのCPUってインテルやモトローラ
IBMなんかの有名どこ組み込みCPUor
それらのOEMをそのまま使用？
それとも、ECU用にカスタム設計された
チップを使用してた？

今だとARMとかPowrePC系らしいけど

139

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/05(木) 08:42:45.68

ID

:0TbVWrbB

>>138

まあ昔は処理能力が低かったんだけど、今の中華製ECUよりはお金が掛けられていたのは事実だけどね。
8bit時代はデータの書き換えも容易でマフラーとか替えただけで簡単にパワーを上げられたからいじりやすかったんだけどね。
今の32bitECUやといじるとコンピューターがパワーを自動で抑制するし、バランスを崩して調子が悪くなるから面白くなくなったよね。
2000年以降の車両から、メーカー以外の人間はいじるなと言わんばかりにエンジンルームがカバーで覆われてブラックボックス化されたし、もし不具合起こしたらメーカー以外は直せなくなった。
ECUのケーブルもその辺には売られていないような細いピンで繋がっているし。

バブル時代までの車両のが部品さえ揃えばまだ整備性がいいです。

140

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/13(金) 20:37:26.92

ID

:BN2o6PLS

伊藤かずえのセドリックシーマが中尾明慶のYouTubeに出てた
URLを貼ったらマルチポストですか？ってなって貼れなかった

141

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/13(金) 22:34:39.57

ID

:ZOUYoYC6

>>140

YouTubeは前回のアップデートで一切転載出来なくなったよ。
退化だよね。

142

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/14(土) 09:39:32.57

ID

:vtSGL9VM

ttp://https://m.youtube.com/watch?v=JIAJ09XSLIg

143

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/14(土) 09:42:01.20

ID

:vtSGL9VM

>>142

でURLをコピーしたら転載出来たけど、これもいつまで出来るやら・・・

144

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/23(月) 11:43:36.01

ID

:aZzP6zn8

>>132

初代はインパル仕様が格好よかった

145

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/23(月) 13:02:21.45

ID

:1jRek/wQ

10年前までこの車乗ってたなあ

部品泥棒多い　見た目で職質多いで
私生活犠牲になるから廃車にしたよ
今も持っていたら高く売れたはずだ

俺のは平成3年タイプ2リミテッドAV2だったかな？
白革で加湿器あるやつな
エアコンの吹き出しダメになったり
マルチAVがダメになったりな

警察官いわく型落ちの高級車はアレなやつ多いそうだ
好きで乗っていただけなんだけどな

今の車は普通に乗ってても何もないから気楽だよ

146

： 名無しさん＠見た瞬間に即決した [] 2020/11/23(月) 13:36:50.33

ID

:z61nZHlC

>>145

廃車にしたつもりが海外へ持っていかれて今もどこかで走っているかもね？
俺が昔乗っていた14アリスト3.0Vツインターボもディーラーで廃車手続きしたんだけど、手放してから3週間後に当時国道沿いにあった海外へ流す専門中古車業者のヤードに並べられていたのを目撃したのがあったw
ボルクレーシングのアルミを履かせていたから遠くから見てもすぐに分かったよ。
ディーラーには腹が立つけど、潰されるよりはマシかと思って黙って通り過ぎたけど。

憧れボディをGETしたい！その夢、ボニックで！

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