ドシドシ語ってください。
両運転台なんだろうけど乗務員扉と乗降口が一緒っぽいし、なによりその出入口が車体の一番両端にあるし...
運転台側だけだが、
ttp://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=211793&nseq=0 てっきりキハ33や智頭急のアレみたいな構造になってると思ってた
サンタンティモ修道院出てたからナポリ県のサンタンティモ市かな？
非貫通タイプの単行と貫通タイプの単行2連が出てた。
なかなかﾊｧﾊｧ出来ましたよ。
しかし文字通りのレールバス、あれ単行のくせに多分片側運転台だぞ。
終点で方向転換してるとみた
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=bh4Tn6x_HI8 これも乗りたいが、時間が無さげ。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=WmEaMSC6fvI (;´Д`)ﾊｧﾊｧ
特に下の動画の車両に萌えたｗ
CFRどうでした？
最近は新車、中古車で在来車の置換えが進んでいる様なので。
ここで車内が見られる。
ttp://jougokei.web.fc2.com/romania/romania.html 中古車に置換えたら二度手間になりそうだが。
新車投入が待てない程在来車の老朽化が激しいのだろうか？
在来車両、特にローカル線の車両の痛みは激しいです。
厳冬期に窓が閉まらない。機関車からのスチームはもうもうなのに暖房が効かない などなど。
フランス製がお気に入りなのか？ BRASOV周辺では電車、気動車ともフランス製中古でした。
勿論冷房付き新車も入っていますけど。
過疎路線が多いみたいだから車両に予算が回らないのかな？
冬行くのは止めますw
高速鉄道は政治力で叶わず、通勤(都市圏)鉄道では技術力追い付かれ気味な上にコスト面で話にならない･･･
だったらローカルしかないだろう！
原型のトレーラーはキクハじゃなかったので、
終点では機回ししなければならなかったんだね。
たった1両だけ、しかも構内用、よく読んだらER2からの改造とあったorz
ハシュリ（トビリシとバトゥーミ間の幹線の途中駅）というところから
出てる支線で走っているという。
側面はソ連スタイル。
現地での愛称の一つに「ホッカイドー」というのがあるのだが、
もしかして、設計の過程でキハ03を参考にしてたりしないだろうな…
ハンガリーの同系車は、ローカル線の廃止で活躍の場が狭まってしまった。
中南米のセントクリストファー・ネービスやアイスランドで計画中のLTRなんて超ローカルだぜｗ
ロンドン地下鉄の払い下げで車体がやたら小さくてかわいい
2009形投入の余波で、そろそろ危ういかもしれないらしい
ttp://www.railfaneurope.net/pix/gb/electric/emu-dc/483/pix.html ルクセンブルクのも乗ったけど客、いないね…ｗ
あとドイツのVT641の方が乗り心地いい気がする。
のべ36万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
ttp://http://www.youtube.com/user/20091201memorry/ ワンマン化向けにはなっていない。
俺は海外の鉄道は高速鉄道なんかよりローカル線の方が100倍面白いと思ってるんだが。
イギリスやドイツからとかが多い様な。
あんた昨日も来てただろうとか言われる事も･･･
近郊路線は相変わらず釣りかけモーターのボロ使ってるんだな。
保線が悪いから広軌でものろのろ走ってる。
今度行こうかと思うんだけど
この動画に高評価をください。
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi 男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
そのくらいのスピードを出せなければ生き残れない条件なのかもしれないが。
中米カリブは鉄道建設ラッシュだから2両編成や単行のDCも期待出来るぞ
ただほとんどがロシアや中国、もしくはビッグ３…
日本メーカー意地見せろ！
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL (音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q レールバスあるよインドにも。
中国の保線用レールバスのような、中型低運転台剛構造中ドアの
レールバスが一ヶ所走ってる。
ソース英wikiのrailbus
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=0l7BAlsSRrc PC枕木ロングレール区間と木製枕木区間との音の違いも聞きモノ
これかな
ttp://http://trainspo.com/photo/4094/?list=class あとそれとは別にメーターゲージ
ttp://http://trainspo.com/photo/41444/?list=class 世界からどんな車がやってくるのだろうか
(´･ω･`) ＜ゲスウヨが妄想する中国からの・・・ではなく、日本からの株式大暴落ｗｗｗ（笑）
（| |）
し--Ｊ
マイト レーヤの出現のタイミング
近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、マイト レーヤは直ちに出て来られるでしょう。崩壊によって生じる現実感覚が、マイト レーヤが待っておられる要素の一つです。
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出しています。
彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。 来るべき株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、再び株式市場の暴落につながるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト レーヤは出現するでしょう。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。彼は「匿名」で働いております。
マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。
日本国民はどう対処すればいいのか。
新しい政権は民意を反映し、適切な食糧、住宅の供給、健康管理、教育が最も重要な責任となるでしょう。そして最後に防衛です。
抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。自由貿易はよくありません。物は需要がある場所で生産されるべきだからです。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
速度計読みするとフィンランドのは単行4動軸なのになかなかの走行性能だが
製造元のCKD-Vagonka社はシュコダ社に吸収合併しているようで将来的には
増備車や後継タイプを投入しようとしても既に技術散逸していたなんてことは
無いのかな。
クラスDM12気動車
0-60km/h 1.875km/h/s
60-100km/h 1.052km/h/s
100-120km/h 0.444km/h/s
JRWキハ187形気動車
0-60km/h 1.935km/h/s
60-100km/h 1.333km/h/s
100-116km/h 1.230km/h/s
