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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】


774RR [] 2019/04/06(土) 15:37:23.39:UBnkQkzn
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレはを踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時はワッチョイはスレが寂れるため導入禁止。

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1551851662/
774RR [sage] 2019/04/06(土) 16:15:03.25:pQM8P+rr

イケメンおつ
774RR [sage] 2019/04/06(土) 16:18:03.90:TC16u34V
ホンダが特許申請してるシートクーラー&ヒーター良いな
メッシュシートにして夏は走行風、冬はラジエーターからの温風をシートに流すとからしい
774RR [sage] 2019/04/06(土) 17:29:23.98:a+lB2lkc
もうフレームにパイプ通して水冷か油冷で温めればいいよ
774RR [sage] 2019/04/06(土) 18:03:26.12:NJ8wuH+k
俺の愛車には、排気熱を利用したシートヒーターが標準装備されてる。
ただオフスイッチが無いので使い勝手が悪いw
774RR [sage] 2019/04/06(土) 20:27:06.11:q0FMEM4M

しかも冬は効きが悪くなって体感できなくなるだろそれ
774RR [sage] 2019/04/06(土) 21:19:13.13:tQeVFjZ4
999 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/04/06(土) 14:35:55.54 ID:VABvcMsI

あの150の車体に250は無理だろ
ボアアップ・ストロークアップさえさせればなんでもできる的な考えは正直好かんわ


無理じゃねーよバカ
ninjaの250SLは125と同じ車体だし
KTMなんか125と250と390が同じフレームだろうが
現実をしらんのか馬鹿
774RR [sage] 2019/04/06(土) 21:42:57.85:ENq/eXzZ
そりゃそれを見越して作ったフレームなら可能だろうけど、すべての125のフレームが250クラスのエンジンに耐えられるわけでは無いよね
774RR [sage] 2019/04/06(土) 21:43:50.79:v+i0O3jt
ジクサーおじさんだ!
774RR [sage] 2019/04/06(土) 21:49:58.61:3AURInym
新カタナをドヤ顔でアピールするスズキに明日はあるのか?
774RR [] 2019/04/06(土) 21:50:06.55:rFkCEce0
他のバイクには載せられたんだから
コイツにも載せられる!
774RR [sage] 2019/04/06(土) 22:02:14.31:VABvcMsI
125SLは250slからのお下がり小排気量バージョンで車重は250とほぼ同じの148kg辺りだろ
KTMのRC系の車体回りは125と200がほぼ共用、250と390がほぼ共用、の2系統 のはずだが
250と390は下位排気量(125)と比較してフレームは太いのよ、車重も違う
125/150ccに合わせて贅肉削ぎ落とした装備重量134kgの軽量車体では、そのまま250cc化は非常に厳しいと考えるのが普通
774RR [sage] 2019/04/06(土) 22:17:20.26:MwpwGpTH

中華GSXのときもめちゃくちゃ自信満々のドヤ顔だったからなあ
・本当は60万くらいになるはずだったが徹底した効率化によりこの価格が実現した!
・もっと高出力に出来たがあえてやらなかった!
・価格のインパクトを出すためABSはあえて積まなかった!…等々

今度の刀もあえて超アップハンドルで、あえて追加装備はせず、あえてタンクを小さくしたんだろうぜww
774RR [sage] 2019/04/06(土) 22:26:35.72:VABvcMsI
ん、Duke系で後発390出すときにフレームに手を入れた記憶がありそれは確かだったが、
その後のRC系は最初から125と390を共用させるつもりで同じフレームなのかコレ(今更記憶違いの裏取り中)
重量差はまさかの腰下分だけとか?(スペーサーとか違いがあるやもしれんが)
774RR [sage] 2019/04/06(土) 23:46:00.59:8Q2qQNAH
各社二輪部門は縮小されてるんだろうな
とくに四輪部門がある会社は締め付けが厳しそう
774RR [sage] 2019/04/07(日) 00:04:37.42:ONcjaoUU
ホンダの二輪はアジアでウハウハだから多分平気…
ズズキは社内会社?とかいうのになって独立採算になったんか?
そっちは厳しそう
774RR [sage] 2019/04/07(日) 00:07:19.02:nEtABICy
ホンダは二輪の方が利益出てるし利益率高いから別に縮小してないのでは?国内市場は死んでるが、諸外国の下駄バイクで稼いでるでしょう
774RR [sage] 2019/04/07(日) 00:10:18.75:sqjX/gZv
もう日本は外国のおまけ程度で売ってくんだろな
日本の企業なのに
ヤマハとか日本で売る気ないだろって感じのラインナップだし
774RR [sage] 2019/04/07(日) 00:20:47.53:0fwHXBR9
ドイツはクローズドコース以外のオフロード走行なんて禁止なのに
アドベンチャーばっかり作ってるBMWなんてメーカーもありましてw
774RR [sage] 2019/04/07(日) 00:26:11.40:nEtABICy
陸つながりでルールの異なる他国に行ける環境とはまた違うでしょ。その気になれば未開の地ロシアだって走り回れるんだし。
774RR [sage] 2019/04/07(日) 00:29:42.82:q284mypf
オフロード走るためにEU域内をさ迷うとかそういう話ですねうろ覚えですが(

アジアのついでっつーか先進国向けが縮小して途上国向けのボリュームが増大してるだけですので
日本の事情とかあんま関係ないです
そもそも買う人が減りきった末の日本専売モデル枯渇なだけですし
774RR [sage] 2019/04/07(日) 00:36:50.18:0fwHXBR9
まぁマジレスするとドイツ市場なんて人口も大した事ないし一年の内の半分くらいは
寒すぎて乗れんしでBMWだってメインに据えるわけがないんだけどねw

ただドイツの春から秋までの期間の任意保険も選べるってのは日本でも受けるんじゃねーかなーって思ったり
774RR [sage] 2019/04/07(日) 00:58:22.29:0fwHXBR9
ドイツでの販売台数は日本の約4割ほど
メインに据えてたらとっくにメーカー無くなっとるわな

ちなみにバイク普及率で行くと欧州で日本(100人辺りの保有台数9.5)より高いのは
オーストリア8.5、スペイン8.8。チェコ9.0。スイス10.5。イタリア14.2。
だとさ

欧州のスクーター大国であり失業者だらけのイタリアが多いのは分かるとして
スペインとかもっと高いかと思ってた
レースの空撮だと駐車場バイクだらけだったし・・・ってこれって単に自動車が買えないってだけか。
スイスが異様に高いのも驚きだ
山岳地で自転車辛いからか?

さらに驚きなのは米国2.6英国2.3と想像より遥かに低い事かな

スクーター地獄の台湾65.3とぶっちぎり
マレーシア30超え、ベトナム、タイ、インドネシアが20超え

数字で見るとイメージと現実のギャップが面白い
774RR [sage] 2019/04/07(日) 01:11:16.33:4uPVdu2p

意外なもんだな、貴重で面白い情報ありがとう
774RR [sage] 2019/04/07(日) 01:21:35.13:0fwHXBR9
日本より高いとか書きながら日本より低いオーストリアとスペイン混ぜてたw
数値は見直してけどあってる
774RR [sage] 2019/04/07(日) 02:26:48.47:NlWRd7al
日本を他国のおこぼれだけの糞市場呼ばわりする奴いるけど
ホンダの場合欧州全体合計でも日本の売り上げ台数の1.5倍、売り上げ高でも2倍程度

アジアと比べれば台数は日本の100倍とか文字通りケタ違いだが
1台あたりの平均価格は日本円で10万円以下なので
アジアで売ってるバイクのおまけを日本で売ってるわけではない
774RR [sage] 2019/04/07(日) 02:33:28.31:0fwHXBR9
外車勢で自国市場がおこぼれじゃないのは
米ハーレー社ととインドのヒーロー社くらいしか無いんじゃないかな
BMW,ドカ、トライアンフなんて自国市場なんて話になってないし
774RR [sage] 2019/04/07(日) 02:34:10.86:wIiejFTG
フルカウル250なんかはアジア圏で日本の軽く10倍は売れてるね
向こうだといくらするのか知らんけど
774RR [sage] 2019/04/07(日) 02:46:24.88:0fwHXBR9
時々不思議に思うのは
アジア圏から何故に日本を分けてるのか・・・・

インドネシアではーとかインドではーってな感じで国別で話するなら日本単体で話するのが良いと思うけど
なんで「アジア一括り」と日本なんだろう?

EU加盟国をっ一つにまとめるのはまだわかる
言語も人種も文化も気候も違うが「市場」としてまとめるのも理解できる
でもEUの非加盟国と加盟国をまとめるのは??だし
もっと酷い時は「欧米ではー」ってw
774RR [sage] 2019/04/07(日) 03:11:14.79:ONcjaoUU
日本は先進諸国の中では有数のバイク天国と思うがな
見所も多いしガソリンスタンドや道の駅、コンビニなど施設も極めて充実している


MT-09やYZF-R25は日本でも人気だし、ほぼ国内専用のSRやセロー、トリッカーがラインナップされてるけど、目が見えないのかな?
774RR [sage] 2019/04/07(日) 03:51:17.86:QTvqAzLL
自分はアジア人じゃないと思ってる日本人が多数
774RR [sage] 2019/04/07(日) 03:56:57.63:zPHGzGNW
日ユ同祖論だから...
774RR [sage] 2019/04/07(日) 05:07:02.94:MHBxU594
アジアと日本では売れるものが違うからな
そういう意味で分けるのは当然
774RR [sage] 2019/04/07(日) 05:25:48.31:TRpAmuRJ
バイクに限らず日本人の好みは特殊だからね
アジアとも欧米とも違う
逆に日本人にしか生み出せない物が世界に受けたりするから面白い
アニメやゲームと違って車やバイクのデザインは面白味に欠けるけど
774RR [sage] 2019/04/07(日) 08:04:43.50:GJ7qkWGF

スモールデュークたちは全て共通フレーム
ttp://https://www.ahead-magazine.com/archives/?p=392
774RR [sage] 2019/04/07(日) 08:30:10.79:GJ7qkWGF
EU加盟国を自国市場のみを語るのはナンセンス。
ホンダのアニュアルレポート2017によると、各市場の販売台数と売上高は
日本:15.6万台、627.69億円
北米:29.4万台、1680.15億円
欧州:21.7万台、1182.95億円
アジア:1593.7万台、10881.38億円
その他:105.7万台、2789.48億円
となっている。
774RR [sage] 2019/04/07(日) 09:45:12.98:+3YidtIf
CB900Fいつ?
774RR [sage] 2019/04/07(日) 09:47:40.06:4uPVdu2p

バイクに限らずアメリカ人の好みは特殊だからね
アジアとも欧州とも違う
逆にアメリカ人にしか生み出せないハーレーが世界に受けたりするから面白い

バイクに限らずドイツ人の好みは特殊だからね
アジアともフランスとも違う
逆にドイツ人にしか生み出せないダイムラーが世界に受けたりするから面白い

バイクに限らず広東人の好みは特殊だからね
フランスとも四川とも違う
逆に広東人にしか生み出せない飲茶が世界に受けたりするから面白い


汎用性高いな
774RR [sage] 2019/04/07(日) 10:15:20.04:bj+ONQ9c
アメリカは基本日本で言うDQNだよな
欧州は先輩おっさんライダー
スクーターにアドベンチャー、ネオレトロと
おっさんバイク文化を引っ張る存在
次は何が流行るんだか
774RR [sage] 2019/04/07(日) 10:23:27.81:DYxswoDb

北米は欧州よりでかいのか
ヤマハが北米でしか販売できない(排ガス規制クリアできない)スターベンチャーなんてバイクを新規開発するくらいだもんなあ
774RR [sage] 2019/04/07(日) 12:02:33.29:rUWAh/0t
広大なアメリカでバイクが壊れたら遭難しそうだし、普通に走っていてもヒャッハーに襲われそう
774RR [sage] 2019/04/07(日) 12:08:23.82:yHWcZYdp
アメリカは失業率低いしヒャッハーはそういないやろ
おフランスとかスペイン、イタリーは結構やばそう
774RR [sage] 2019/04/07(日) 12:23:38.88:G/G8dVAl

見越すとか大袈裟なんだよバカ
じゃあGSXR125のフレームに150は可なら、160ならダメなのか?170は?180は?
250になったって馬力が2倍も3倍にもなるとか思ってんのか?
重さだってほとんど変わらんぞ、これでフレーム壊れるとかあるのか?

もともと人間2人乗ることを想定してるフレームだぞ、そんな簡単に壊れるとかお前頭おかしい
なんならお前250のエンジン載せて壊れるのを証明してみろや、
できもしねー嘘の責任ちゃんととれよ
774RR [sage] 2019/04/07(日) 12:38:06.67:G/G8dVAl
>ベトナム、タイ、インドネシアが20超え
これもっとあると思う、台湾よりも多いと思う
あの辺はナンバーの発行すら買ったあとに郵送とか
ナンバー無しも普通、そもそも免許制度が無いようなもの、
ノーヘル、サンダル、3人4人乗りが当たり前
信号すらしらない人が多い
法整備がキチンとできないから、そういう数字も全くのデタラメがほとんど


スクーターならそうだが、R25やninjaなどのスポーツバイクは日本とほとんど値段差が無い
今はニダボもあるし、マフラーなどの改造パーツも売れまくってる
80年代の日本と全く同じ事が今あちらでは起こってる
しかもインドなどの人口10億越えの国でも
774RR [sage] 2019/04/07(日) 12:44:19.58:G/G8dVAl

先進7カ国っていうし、距離は随分離れてるし、海の孤島だし、人種も似て無いし
あっちはそもそも法律がまともじゃないし
カースト制度とか、イスラム見ろよ
アセアンと日本はあまりにも違いすぎるだろ
774RR [sage] 2019/04/07(日) 12:50:50.20:xP/KLZSL

つまりPCX250とモンキー250、クロスカブ250だな
774RR [sage] 2019/04/07(日) 12:53:49.61:G/G8dVAl

欧州も昔は若かったんだよ、昔のWRCのビデオ見ると、コース脇の鈴なりの客はみんな20代30代
今は寂しいね、マン島のビデオみると60や70のおじいちゃんがほとんど

日本だけじゃなくて先進国って言われるとこはどこも30年前に景気のピークを向かえ
それ以降不景気驀進だから、どこも子供を生まなくなるし、自分の生活で手一杯になる
ギリシャやイタリアなんて国が中華に買われそう

今景気あがってる中華やアセアンもあと30か40年すれば同じ事になるよ
その時は10億の老人が国を埋め尽くしてる
774RR [sage] 2019/04/07(日) 13:02:09.77:XsVXRPtQ

なんで怒ってるんだよw

量産市販してる大手メーカーのバイクならギリギリの強度で作ってあるわけじゃないから、
倍の排気量のエンジン載せてすぐ壊れるようなフレームではないわな。

だけど、1レース持てばいいとか5000kmごとに分解点検整備が必要だとか
そういうバイクだと困る人も少なくないでしょ。
レース屋とかチューニングショップと、量産車メーカーは同じ考え方ではない。

だから、250と125だとか倍も排気量が異なるようなバリエーションがあるバイクだとか自動車は
大パワーエンジンの方でも問題が起きないように設計するのは普通だよ。

もちろん、あとから大パワーモデル追加を検討し、強度や操縦性に問題のないことを検証してからフレームそのままでバリエーション追加することはあるだろうね。
774RR [sage] 2019/04/07(日) 13:04:24.16:G/G8dVAl

PCXより小さいフリーウエイっていう250ccスクーターが現実にあるしな、それを知らないのか?

モンキーやクロスカブだって改造屋がつくってるだろう、でそれが壊れたというならお前が探して報告すればドヤ顔していいよ
でもそれが出来ないならお前はただの嘘つきだ
774RR [sage] 2019/04/07(日) 13:09:49.94:NlWRd7al
なんでそんな全方位に喧嘩売ってんだ
「俺以外馬鹿ばっかり」ってやつか?
774RR [sage] 2019/04/07(日) 13:11:35.46:G/G8dVAl

> だけど、1レース持てばいいとか5000kmごとに分解点検整備が必要だとか
> そういうバイクだと困る人も少なくないでしょ。

それは困るよね、でも現実はそうじゃないよね、GSXR125に同じシングルの250載せても壊れる証拠なんかないよね?
5000kmごとに分解整備するGSXR250を出すとと思うかい?

バカはそれが壊れる、と断言したから、俺はこわれねーよ、と言い返してるだけだよ
実例を出してるだけだよ、それの何がいけない?

いけないのは証拠も実験もせずに「ダメダ」と決め付けるバカのほうじゃないのかい?
お前らは勘違いしてる、何故かバカ言ってるほうを諭さずに、事実をいってるほうを諭そうとする
バカを相手にするのは嫌だろうが、頭おかしいほうを諭さないとここはバカの寄り合い所になるぞ
774RR [sage] 2019/04/07(日) 13:13:30.02:G/G8dVAl

事実を言われて噛み付くやつはバカだよ
お前もバカだよ、違うのか?だったら反省しろよ
774RR [sage] 2019/04/07(日) 13:14:28.85:bj+ONQ9c
必死で小型中型叩いてるのは中免小僧orおじさんだろうな
特にオンボロ400で自尊心を保っているおじさんにとって
最近の250ツインは特に気にくわないご様子w
774RR [sage] 2019/04/07(日) 13:15:10.02:vH7juq0r
RC125とRC390の例があるからGSX-R250もR375もエンジン手をいれるだけで可能、
それをやらないスズキの怠慢って話なんだろ
モンキーだって4気筒作る人いるのに、不可能は無い、既存のエンジン替えるだけなのになぜ出さないのかという不平不満の類い(
774RR [sage] 2019/04/07(日) 13:19:24.64:b64IetRZ
噛み付くやつがバカなのか。
自分の事良く解ってるな。
774RR [sage] 2019/04/07(日) 13:35:43.15:DYxswoDb

BBCの某一番歯車なクルマ番組でも日本とアジアは別枠だったな
774RR [sage] 2019/04/07(日) 14:00:09.71:XsVXRPtQ

4気筒モンキーはどうみても魔改造だし、メーカーにあれを求めちゃ駄目だろ

リコール制度って知ってるか?
大昔みたいに走れればOKで量産市販できる時代じゃないぞ

まあ個人的には軽量ハイパワー車は好きだけど
774RR [sage] 2019/04/07(日) 14:17:10.59:yHWcZYdp
またジクサーおじさんが真っ赤になってる…
774RR [sage] 2019/04/07(日) 14:33:31.86:q284mypf

普通に考えりゃおっしゃる通りですよ

ただ、壊れる証拠を明示しない限り想像で否定する奴は馬鹿だ、って話の展開なのよ
4気筒モンキーがこわれた動画とか探さなきゃいけないという手間は掛ける気ないわ
それと同等に、メーカー自身が出せない証拠を提示しない限り、想像・想定を否定する行為を全否定されてる感じ

だからGSX-R250は可能という前提でスレを進めろと強いられてる(らしい)
774RR [sage] 2019/04/07(日) 14:48:32.65:yHWcZYdp
GSX-R250ABS(24ps 182kg 603720円 中国製)
DR-Z250/SMABS(24ps 196kg 679320円 中国製)
774RR [sage] 2019/04/07(日) 15:57:00.71:nEtABICy
別に壊れるなんて一言も言ってないだろ?
エンジンと車体のバランス崩してまで、フレーム軽量+エンジンハイパワーが正義だと思ってるなら、バイク乗ったことないんじゃないの
774RR [sage] 2019/04/07(日) 16:34:33.84:MHBxU594

マン島やスペインやイタリアGP見に行ったけどそんなこと無かったぞ
日本のレース観戦者よりよっぽど若い
774RR [sage] 2019/04/07(日) 17:16:14.01:rUWAh/0t
先進国のマーケットは先細りとして、新興国はどうなっていくのかな
現在のトレンドはフルカウル250パラツイン、次の段階として400-500くらいになっていくか
いずれにせよヨーロッパや日本とは異なるプロセスになりそう
あと中国は大型バイクを解禁しないの?
774RR [sage] 2019/04/07(日) 17:26:14.59:0fwHXBR9

中国は大型バイクの規制なんてしてないで
ttp://https://www.honda-dreamwing.com.cn/
774RR [sage] 2019/04/07(日) 17:34:08.16:NlWRd7al
中国は高速道路がバイク全面禁止なんだ

高速以外に大型バイクが安心して飛ばせるような整備された道路がないし
市街地は鬼渋滞なんで大型バイクの市場が極端に小さいというのが正確なところ

日本も経済成長したらまずクルマをみんなが買って
コミューターじゃない趣味のスポーツバイクはその後に普及した
中国はまだお金儲け自体に夢中でそのお金で何するかまで行ってないんだと思う
774RR [sage] 2019/04/07(日) 17:45:00.56:4uPVdu2p

(通常の使用で10年間程度は)壊れない証拠を明示しない限り想像で肯定する奴は馬鹿だ、って話の展開なのよ
774RR [sage] 2019/04/07(日) 17:57:31.11:rUWAh/0t
中国では北京などの大都市ではEVバイクですら禁止、中規模都市ではEV以外禁止というケースが多いらしい
解禁どころかむしろ制限が強化されている
774RR [sage] 2019/04/07(日) 18:31:02.37:bO/YOYE4
今日XMAX乗って来たけど相当面白いなコレ
信号待ちで半ケツずらしせにゃならんオフ車やSSばりの鬼シート高だが
それ故に走り出すとスパスパ倒れて面白い、荷物も乗るしシガソケ電源もあるし快適性も両立
もし渋滞にハマった時は前の方に乗れば片足ベタつきのなるので問題はない
昔FAZEとか250のスポーツスクーターがあったけれど、そこから更に進化した感じ
774RR [sage] 2019/04/07(日) 20:38:46.72:sobVf2/y

おい
やめてくれよ
去年 バイク買ったばっかりなのに
いろんな動画見て
XMAXとか新型フォルツァ 、PCX150
それぞれええなーって思っているところなのに・・・
774RR [sage] 2019/04/07(日) 21:34:31.09:KNY4poMA
ID:G/G8dVAl

コイツどうした?(笑)
774RR [sage] 2019/04/07(日) 22:13:20.74:bO/YOYE4

どれもLEDを効果的に使って近未来感?出してるのが良いよね
良くTMAXだけは認めるってMT乗りいるけど
個人的にXMAXも十分スポーツ出来た
リアで曲がるヤマハハンドリングって感じで
乗らなきゃわかんないので是非試乗してみて欲しい
774RR [sage] 2019/04/07(日) 22:18:10.79:SsU80Iv8
中国で大型バイクは無いだろ
大型を買えるような人は2輪に乗らない
なぜなら四輪と事故ったら挽きなおされて死ぬからだ
774RR [sage] 2019/04/07(日) 22:19:21.67:vd71u7UU
運良く生き残っても後続の車にトドメ刺されるしな
774RR [sage] 2019/04/07(日) 22:21:31.89:FphhPcDC
LEDヘッドライトはユニットが10万くらいするから調子に乗ってぶつけて壊すと原二クラスだと経済的廃車だよw
774RR [sage] 2019/04/07(日) 23:02:48.58:yHWcZYdp
ヘッドライトアッシが逝くような事故したら電球でも廃車だ
774RR [sage] 2019/04/07(日) 23:13:08.07:tWnuMwMV
ハロゲンならぶつけてライト割ったくらいで廃車にしないだろ
774RR [sage] 2019/04/07(日) 23:51:24.80:yPOB/KmR
アドベンチャーが流行る理由がわかるな
足つき性が落ちるけど乗車姿勢が楽
面白さにつながるかと言ったら?だけど移動手段としてはトップ
774RR [sage] 2019/04/08(月) 00:00:11.78:CgDvYDna
アドベンチャーって積載が現行の中では高いけど他は無いやん
774RR [sage] 2019/04/08(月) 00:11:27.49:4m8Dd7CN
日本では特に流行ってないやん
でかい、重い、足がつかないの三苦に加え、直立不動って実はそう楽じゃないし…
あとタイヤの選択肢が少ない
774RR [sage] 2019/04/08(月) 00:17:30.99:7l/n082g

アフリカツインは純正でシート高が810mmになるで。
774RR [sage] 2019/04/08(月) 00:34:12.95:4m8Dd7CN

その結果がこれだろ!
ttps://i.imgur.com/Oy0roIB.jpg
でもノーマルの画像見てたら、荷物満載にしたら結構沈む模様
ttps://www.tandem-style.com/wp-content/uploads/2018/11/TS178_02_P046_01.jpg

アフリカだけでなく、1250GSなんて800まで下がるってんだからすげえや
ただゲルマンはデカいけどラテン系とかはそこまでじゃないから、日本ほどじゃないにせよ、思ったより足つきに気を使うもんなのかもしれんね
774RR [] 2019/04/08(月) 00:37:11.69:cQFpWMm7

こんな荷物満載でどうやって乗り降りすんの?
タンク側から足抜くにしても高くない?
774RR [sage] 2019/04/08(月) 00:39:06.01:mNpD3vk7

CRF1000L DLは試乗したけど凄い使いやすくて良いよ。
近々注文を入れに行く予定。
774RR [sage] 2019/04/08(月) 00:39:45.93:mNpD3vk7

サイドスタンド掛けてから左側に降りると楽よ。
774RR [sage] 2019/04/08(月) 00:40:01.62:vz3x4biB

左の画像いつ見ても
後ろ側がガンダム の足にしか見えないw
ホンダは連邦派でトヨタはジオン派なんだろうか?
774RR [sage] 2019/04/08(月) 01:03:54.52:rL+gEekv
以前R1100GS乗ってたけど長距離乗ると案外と疲れるんだよね
直立姿勢がよろしくないってのも有るけどそれ以上にハンドル幅がね・・・
オフ走行の為にハンドル幅広いけどあれは長時間乗ってると疲れる

オフ走るなら仕方ないけどオフ走らないとか林道通過程度のオフ走行ってなら
普通にロードツアラーの方が疲れない
と言うかそれぞれにちゃんと理由があってポジションが作られてるって再認識した
774RR [sage] 2019/04/08(月) 01:11:45.40:vz3x4biB
そそ
09トレーサーからトレーサー900になってから
ハンドル幅狭く見直されてるんだよね
アドベンチャーにもガチオフからロード寄りまで色々あるからね
774RR [sage] 2019/04/08(月) 01:21:38.53:XxgyfNxG

BMWだからじゃね?
想定してる体格が違うような・・・
TDM850は素晴らしく快適だったわ
774RR [sage] 2019/04/08(月) 01:26:46.89:vz3x4biB
幅広ハンドルのメリットもオフだけのものでもないよ
極低速で威力を発揮する
渋滞とかコンビニ出たり入ったりする時とかね
774RR [sage] 2019/04/08(月) 01:39:51.93:rL+gEekv
んーなんつーか
アドベンチャーって一応はオフを走ることを想定してるからだろうけど
スタンディングとかも考慮してるからバッチリとはオンロードには合わんと言うか
オールマイティさを狙ってる分だけ各分野で中途半端と言うか
その辺がTDMとは違うんだろうね  

まぁバイクの用途の違いでメリットにもデメリットにもなる事柄だから
良いとか悪いとかって話じゃないけど

アドベンチャーが流行り始めた頃に中古ながら流行りに乗っかって買ってみたけど
オフ走行はツーリング先の林道通過とかキャンプ場内とかその程度の俺にはオフ要素なんていらなかったでござるw
774RR [sage] 2019/04/08(月) 01:50:20.87:LMekWlYm
アドベンチャーの骨格を持ちながら
輸出仕様の元モデルからシートは下げハンドルを狭くしている400Xこそが
ジャパニーズツアラーとして最強であると言えよう
大型免許持っててもあの軽さ扱いやすさは乗るに値する
今年モデルはフロント19インチになってツアラーとしての能力はますます増したと思われる
774RR [sage] 2019/04/08(月) 01:55:00.98:Vc8hHgDs
燃費的にNC750Xと比べてどうなんだろ
774RR [sage] 2019/04/08(月) 02:08:50.85:LMekWlYm
今調べたらくしくも400XとNC750Xのカタログ燃費はまったく同じ28.3km/Lだな
WMTCモード値だから実燃費とほぼ変わらない数字と思われる
同じ400でもCB400SFは21.2km/Lだから同クラスで比べてもいい方だと思う

まあこれは750ccで400ccとまったく同じ燃費をたたき出すNCがすごいって話でもあるが…
774RR [] 2019/04/08(月) 11:00:00.70:Vt2OC5RK
CBR650Fもわりと燃費値高かった気がする
774RR [sage] 2019/04/08(月) 12:02:23.63:5t6vtZwz
レブル1000の噂があるけど、フレームを共通にしてNCのエンジンを使ったレブル750も出ないかな
廉価版であるのと同時に、燃費のよさでタンク容量の少なさをカバーできる
ツーリングにいいかも
774RR [sage] 2019/04/08(月) 12:11:45.62:69olUAoQ

NCベースのクルーザー既に無かったか?
774RR [sage] 2019/04/08(月) 12:38:49.77:DFXNnJ9t

別の意味で尖りすぎて受け入れられなかった。
774RR [sage] 2019/04/08(月) 13:02:16.33:75VtqAEu
貧乏臭いパラツインの流用で作ったやっつけ仕事のクルーザーは、カッコ悪いから売れないわな。
774RR [sage] 2019/04/08(月) 13:07:13.75:LMekWlYm
NCのエンジンはシリンダーが超前傾でレブルのフレームとはまったく合わないから難しいな
形が合ったとろこでさすがに500ccと250ccのエンジンのために作ったフレームで750ccは無理だろう
774RR [sage] 2019/04/08(月) 13:12:37.85:aB58Ia5h
今は亡きCTXくん
774RR [sage] 2019/04/08(月) 13:58:14.07:hSk7mQS9
【HONDA】約40万円の高級スーパーカブが異例のヒット
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554695780/
774RR [] 2019/04/08(月) 18:56:33.90:E6436IVH
カワサキも決算見ると苦しそうだな
去年12月までで、バイクでもうけ無しらしいし
774RR [sage] 2019/04/08(月) 19:26:42.64:vz3x4biB
忍者250、400もヤマハがモデルチェンジして厳しい状況
ホンダはラムエアで対抗してくるのかね
774RR [sage] 2019/04/08(月) 19:35:18.87:h5T5/IFb
昨日のWSS300接戦だったよなー
国内の売り上げに影響ないと思うけど
774RR [sage] 2019/04/08(月) 20:29:41.76:CJqUgIVB
CRF1000M作ったら売れないかしら
774RR [sage] 2019/04/08(月) 20:31:38.02:vz3x4biB
アフリカの17インチキャストホイールモデルはあると良いな
774RR [sage] 2019/04/08(月) 20:40:24.90:adRiPUBR

あった、しかも兄貴分の1300もあった、エンジンも専用開発したのが、
どっちもそっこー消えた、たぶん日本に100台もないんじゃね?見かけたら希少かもw
774RR [sage] 2019/04/08(月) 20:41:30.30:adRiPUBR

Z900RSの爆発的売り上げもうなくなったの?
774RR [sage] 2019/04/08(月) 21:11:23.31:FL3qhikw

実際何台出たの?
ホントに爆発的?
774RR [sage] 2019/04/08(月) 21:21:19.31:LMekWlYm
Z900RSの2018年登録台数は4696台
きょうび130万の大型バイクが年間5000台近く売れるとかもはや異常事態
その半分の値段が売りだったNC700もそんなに売れてない
774RR [sage] 2019/04/08(月) 22:07:27.02:0y7P1g1d

独身の団塊ジュニアは金持っとるなぁ
あいつらが若いときゼファー買ってブーム起こして
オッサンになってビグスク買ってブーム起こして
結婚を諦めてRS買ってブーム起こして
ガンプラも40年買い続けてるぞ
774RR [sage] 2019/04/08(月) 22:38:18.06:rL+gEekv
ビクスク買ってのは団塊ジュニアより若い世代だよ
774RR [sage] 2019/04/08(月) 22:42:18.81:vz3x4biB
おっさんが乗ってたのは400以上のスカイウェブやシルバーウィングなんだよな
774RR [sage] 2019/04/08(月) 22:47:48.06:LMekWlYm
単純に団塊ジュニアは数が多いって話
あと今団塊ジュニアは45〜50歳くらいだから30年前に400のゼファーを買って
今Z900RSを買ってる世代にドンピシャだろうが
ビッグスクーターブームを支えたのは00年代に20代だった奴らだから
今35〜40歳の世代

ビッグスクーターブームの終焉はそのへんの連中が結婚して子供生まれて
バイク卒業してNBOX買ったからだろう
774RR [sage] 2019/04/08(月) 22:52:55.45:gGZ3jb+i

ビクスクはゆとり世代やろ
774RR [sage] 2019/04/08(月) 22:55:21.03:rSft79FL
ちょっと外してるけど面白い考察だよw
774RR [sage] 2019/04/08(月) 22:57:53.66:LMekWlYm
ビッグスクーターブームといえば若造のローダウンゲリマフラーメッキギラギラテカテカシートの
マジェスティ、フォルツァ、フュージョンあたりを思い出すけど

この時期もう一つのビッグスクーターのムーブメントがあって
それは小泉竹中政策のせいで非正規おじさんが増えたから
クルマより安価な移動手段としてのロングスクリーンハンドルカバートップケースの
スカイウエイブ400、フォーサイト、シルバーウイングとか

この二つの流れは前者は軽自動車、後者はもっと安い150クラスのPCX、マジェS、NMAXあたりに移行した
774RR [sage] 2019/04/08(月) 23:14:14.25:8LJX+M5U
実際ゼファー買った世代って何歳くらいやったんやろか
よくあるコピーが「レーレプに辟易してた層に大ヒット」って奴だけど
17・18・19歳とレプリカ乗って20歳でゼファーとかになるんかの
仮にそれだったら今ちょうど50歳か
774RR [sage] 2019/04/08(月) 23:57:30.07:Fk/9MLv2

でももう頭打ちでしょう?
774RR [sage] 2019/04/09(火) 00:32:59.10:CiyDkOwf
皆に当て嵌まるわけじゃないが俺の視界の中では速くなることを諦めたヤツから
ゼファーとかに行ったかな
諦めなかったヤツは限定解除してさらなる速さを求めて行ったw

で次に来たのがカスタムブーム
これでグッチャグチャになったかな
速くする為にイジるやつと盆栽な人が入り乱れてカオスになった
774RR [] 2019/04/09(火) 00:34:07.26:nmecwVzs
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774RR [sage] 2019/04/09(火) 00:34:16.02:+ks6CGuF
速さの向こう側へ旅立ったアーメン
774RR [sage] 2019/04/09(火) 00:44:55.00:CiyDkOwf
忘れてた
エンデューロブームが来てそっちに行ったやつも多かったな
774RR [sage] 2019/04/09(火) 01:06:41.35:CiyDkOwf
X-ADVベースのフロント2輪はちょっとおもしろそう
774RR [sage] 2019/04/09(火) 01:16:55.46:BLr/UW4v

さすがに初年度に5000台近く売れたモデルが翌年もう1000台以下って事はないと思うが
774RR [sage] 2019/04/09(火) 04:32:25.42:KAtaVDoF
Z900絶対許さないおじさんが来るぞ
つられてCBR250RR絶対許さないおじさんも湧いてくるからめんどい
774RR [sage] 2019/04/09(火) 04:48:12.18:KVDP3aK1

Z900はRSと別物のストファイだからZ900RSを省略してZ900と呼ばないでおくれ。
Z900もいいぞう。
774RR [sage] 2019/04/09(火) 07:52:27.65:Z/DM3ao1

Z900はコスパが素晴らしいと思うが、日本ではRSに隠れて全然存在感を発揮できてない印象だな
フルカウルにしてNinja900を作れば、これまたいいバイクになりそうだが、Ninja1000を食っちゃいそうだから
商品としては出しにくいだろうな
774RR [sage] 2019/04/09(火) 08:00:09.26:IrqItW4/
なんだかんだで日本ではネイキッドではあまりカクカクしたデザインは受け入れられないようだね
シャープ過ぎるデザインは恥ずかしいのかもね
774RR [sage] 2019/04/09(火) 08:12:57.19:12hptxqQ

Z900RSが落ち着いて、忍者1000への飽きが進んだと判断したら、
新生GPZ900RをZ900ベースで出すんだろうな。
フレームとしてはZ900RSのが良いかもね。
Z900だと尻上がり過ぎる感じだし。
774RR [sage] 2019/04/09(火) 08:19:57.80:+QFPt9GI
Z900RSの売上げが落ち着いたらZ900FX投入でカクカク四角ブームが起こる
774RR [sage] 2019/04/09(火) 08:32:45.36:KVDP3aK1

そうなんです。隠者900なんですよね…
写真写りより実物の方が断然よいし車重とパワーと足まわりが高レベルでバランスしてて気に入りました。
774RR [sage] 2019/04/09(火) 10:03:42.24:wpxd8aoU
MT-25、03、07、09、10のファイザーはまだか?
774RR [sage] 2019/04/09(火) 11:05:33.11:Sie/9HUm

お前がわざわざ呼んでるんだろ死ね馬鹿
774RR [sage] 2019/04/09(火) 11:09:03.45:Sie/9HUm
yamahaはFZ750のリメイクを
あの四角いヘッドライトが好きだった
774RR [sage] 2019/04/09(火) 12:31:51.43:KAtaVDoF
Z1くらいの知名度があればともかく、そんな微妙なのリメイクしてどうするよ…
774RR [sage] 2019/04/09(火) 12:33:18.89:/uzb0oWy
じゃあグースをリメイクで
774RR [sage] 2019/04/09(火) 12:40:19.19:hMSS1iT5

400でやったときはイマイチ受けなかった気が…
早すぎたか?
774RR [sage] 2019/04/09(火) 13:54:02.89:BLr/UW4v
Z900RSの尻下がりフレーム使って新型GPZ900Rは絶対やるだろうな
というかやらない理由がない
774RR [sage] 2019/04/09(火) 14:16:29.20:12hptxqQ

二眼だったな。
774RR [sage] 2019/04/09(火) 14:25:18.08:MM5hvpD3
RC30の一眼を見たことが無い
774RR [sage] 2019/04/09(火) 14:26:57.80:Kc/TGktF
製品をデザインするのはとても難しい。
多くの場合、人は形にして見せてもらうまで、自分は何が欲しいのかわからないものだ。

消費者に、何が欲しいかを聞いてそれを与えるだけではいけない。
完成するころには、彼らは新しいものを欲しがるだろう。
774RR [sage] 2019/04/09(火) 14:32:40.47:CiyDkOwf
一眼のRC30は日本に入ってきてる台数は凄く少ないと思うぞ
774RR [sage] 2019/04/09(火) 14:40:19.13:ZCQcOgGI
国内向は丸か四角のシンプルな単眼の方がいい
二眼は海外メーカーと比べられて見劣りしてしまう
774RR [sage] 2019/04/09(火) 15:38:28.20:HK4fvDDb
SCR950生産終了だってさ
774RR [sage] 2019/04/09(火) 16:24:41.07:2prifMOX
乗りにくいバイクだったんだっけか
774RR [sage] 2019/04/09(火) 17:03:11.82:BLr/UW4v
SCR950もなあ
なんでヤマハはスクランブラー作ろうとしてボルトをベースにしてしまったのか
SCRが出た時点でMTシリーズはもうあったと思うが07なり09の方がよっぽど
スクランブラーに適してたと思うんだけど

逆にボルトの派生車種を作りたい、というのがスタートだったら
ヤッコカウルと箱つけてバガーにするとかもっとベースを生かせるやり方があったと思うが…
774RR [sage] 2019/04/09(火) 17:04:49.44:CiyDkOwf
金をかけずにボルトの派生を作る
理由はこれしかないだろう
774RR [sage] 2019/04/09(火) 17:40:13.31:BLr/UW4v
でもそれでハンドル替えるだけという超金のかからない派生車種であるところの
ボルトCスペックってのがあったんだが
これはSCRよりも秒殺で無くなったんだよな

ハーレーなんかほんと外装ちょこっと変えるだけであれほど沢山の車種を並べてるんだから
もうちょっと上手くやってくれんもんか
BOLT自体はすげえ乗りやすいスポーツスターって感じでいい素材だと思うんだけどなあ
774RR [sage] 2019/04/09(火) 18:29:02.94:IIRM1fho
カフェレーサーリバイバルヒットしないかなあ
ネオカフェは結構です
774RR [sage] 2019/04/09(火) 18:40:25.03:Am+UFtfW
4月8日 東京都内で雪 社畜はしまったコート出しとけ
ttp://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554801323/
774RR [sage] 2019/04/09(火) 18:58:47.07:hYr5Ug3x
はやくジクサーほしいな
自分のバイトの給料じゃあと半年かかるわ
774RR [sage] 2019/04/09(火) 19:33:32.95:x3HTHdLg
ボバー(BOLT)に最適化して設計されたフレームでスクランブラーやカフェを作ろうというのが根本的に無理がある
バリエーションモデルを作るなら、もっと汎用性の高いフレームでないと
774RR [sage] 2019/04/09(火) 19:39:28.93:HNCA+7QA
SCRは見た目だけはスクランブラーっぽかったやん?
見た目だけは…
774RR [sage] 2019/04/09(火) 20:01:27.46:x3HTHdLg
あんなダックスフントみたいなスクランブラー見たことないぞ
774RR [sage] 2019/04/09(火) 20:56:58.22:uxqUWoF7
SCR950は太ももにエアクリボックスあたるし重いし、スクランブラーとしては酷いぞ

ボルトのフレームでエンジン前側で
カクッと曲がってる部分がいまいち美しくないと思っちゃう
774RR [sage] 2019/04/09(火) 20:59:27.37:NbhbGroP
カラーリングは素晴らしいが
乗り物としてはうんち��
774RR [sage] 2019/04/09(火) 21:00:58.24:6/uKFF94

拾い画像だがスイス仕様らしい
ttps://i.imgur.com/Vm1W8pu.jpg

ttps://i.imgur.com/V8cUoj4.jpg
774RR [sage] 2019/04/09(火) 21:36:00.50:DJJhrgkF

全然似てなかった、しかも最初は単色でどっちかというとディバージョンのMC?みたいだった
774RR [] 2019/04/09(火) 21:40:35.74:hYr5Ug3x
もう国内でモタードってジャンルのバイクは出てこないのかな
774RR [sage] 2019/04/09(火) 21:46:55.58:DJJhrgkF

屁理屈はどうでもいい、乗って楽しいかが問題
BOLT-Cは最高に楽しかった、
おおお、なんやこれー?、へんー、でもたーのしー、って思ったのはこいつだけだった

ただ多数に売れるバイクではなかった、特に新しい物、今までに無い物、他人と同じを好む日本人には無理だ
774RR [sage] 2019/04/09(火) 21:50:53.13:BS2pxX5+

たぶんね
流行が終わってしまった

先駆者であるDトラッカーも終了してしまったし
排気量分けて一時あんだけモタをラインナップしてたホンダもいまやCRF250Mのみだし
774RR [sage] 2019/04/09(火) 21:52:55.89:wzsSpavQ
セローにXT250Xの足つけたら通勤快速おっさん仕様じゃ
774RR [sage] 2019/04/09(火) 22:05:58.39:HNCA+7QA
デカスクだって一時期あんなにあったのにほぼ絶滅したじゃないか
774RR [sage] 2019/04/09(火) 22:11:18.68:LbQieyRR

新しいもの、今までにないものを好む日本人にならもっとウケてもいいんじゃ…
まあお前専用でいいんじゃね
774RR [sage] 2019/04/09(火) 22:22:21.88:uxqUWoF7
ジェベルみたいなタンク大きいオフ出ないかなぁ
774RR [sage] 2019/04/09(火) 22:26:27.50:x3HTHdLg
SCRはディスコンとして、BOLTも世界的に大いに売れているモデルという印象はない
空冷エンジンでユーロ5に対応する必要があるわけで、こちらも安泰ではあるまい
継続ならフレーム一新させてSCRやカフェも出直すといいんじゃないかな
MTシリーズとは被らないだろう
774RR [sage] 2019/04/09(火) 22:37:34.84:BLr/UW4v
もうオフで走れるところがないもんね
林道はどんどん閉鎖されていくし河川敷とかに入るのも昔ほど社会がおおらか(いいかげん)じゃ
なくなったから許されない
オフ車の居場所がなくなれば当然モタードも作られない

オフ車をベースにしないハイパーモタードみたいなオンロードモデルのシャシー使ったモタードが
もっと出るかと思ったけど結局ジャンルごと廃れちゃったね
MT-09ベースのモタードとか出るかと思ったんだけどなあ
774RR [sage] 2019/04/09(火) 22:40:41.97:NbhbGroP

テネレ700「、、、
774RR [sage] 2019/04/09(火) 22:44:42.23:UXDaZvi7
林道閉鎖はお前らが荒らしたからだろw
レプリカブームの時は舗装路を二輪禁止にしてまだ懲りないのか老害は
774RR [sage] 2019/04/09(火) 22:45:45.14:dyWcFU9w

漢のロマン 剣山スーパー林道 があるじゃないか!

千葉は今でも結構秘境的な未舗装路が残ってる
774RR [sage] 2019/04/09(火) 22:46:50.16:lzJRwUcl
酷道、廃道巡りは楽しいよ
774RR [sage] 2019/04/09(火) 22:56:36.77:9J3UoIZ7
デカスク復活しとるやん
メーカーがセンサーだらけの改造不可仕様にしたら一気に消滅した
774RR [sage] 2019/04/09(火) 22:58:49.92:vP9jf8ug
林道に関しては入って荒らすからというより舗装しないとすぐ崩れるからだろ
林道って一時的に作業のために車が入れるように作る場合がほとんどで大雨とかで崩壊すると頻繁に使う道以外は直さないからね
そうすると危ないから入れないようにされる
774RR [sage] 2019/04/09(火) 23:13:23.86:BLr/UW4v

峠の二輪締め出しは暴走のせいだが
林道の閉鎖に関してはオフ車のせいじゃない
ほとんどの場合は災害で土砂崩れとかで通行止めになったあと
修復の予算がつかないままなし崩し的に廃道化するのが多い
774RR [sage] 2019/04/09(火) 23:53:14.43:HNCA+7QA
無い物ねだりをしてもしゃーない
DRZ400やWR250があるうちに買っておくべきだったのだ…
774RR [sage] 2019/04/10(水) 00:02:00.42:c6KTyr5G

オフばかが掘った轍の修復が財政難で難しいから困ってるってニュースになってたよ
774RR [sage] 2019/04/10(水) 01:38:31.64:KqXyWcO4

まず自分のバイクで四国まで行くハードルが高すぎる

千葉の素掘りトンネルがあるところとか
舗装されててもオフロードバイクじゃないと行きたくないレベルだな
774RR [sage] 2019/04/10(水) 01:42:29.93:omGq4Btx
林道閉鎖は他にもゴミの不法投棄防止ってのもある
774RR [sage] 2019/04/10(水) 01:54:30.41:v3x5E3Sk
林道は基本的に林業、保線、ダム河川管理、農業に従事してる人専用の道だからな
交通量が増えるだけでどんどん地面が削れて行く
774RR [sage] 2019/04/10(水) 06:40:10.93:EAsUgXJ/

本家に対して面白みまで薄れてたけどな
所詮パクり商品なんだからこんなもんでしょ
774RR [sage] 2019/04/10(水) 06:46:16.37:vJxM0vQt
ハーレーが新しい水冷エンジンをまた作ってんだな
883系エンジンがこれに切り替わるんかな
774RR [sage] 2019/04/10(水) 07:39:57.39:Gy/TtGyh
今の技術でVFR1200F作り直してくんねーかな
774RR [sage] 2019/04/10(水) 07:59:46.99:yA842RXp
大阪府警「車カスは夜になると速度超過、飲酒、一時不停止と違反するので夜にも白バイ走らせます」
ttp://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554849309/
774RR [sage] 2019/04/10(水) 08:08:32.08:yA842RXp
【関東・さるしん】10日 真冬に逆戻り 季節外れの寒さ・大雪の恐れ
ttp://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554850159/
774RR [sage] 2019/04/10(水) 08:40:54.12:Gy/TtGyh
13年くらい離れてるんだけど
今でも国内、北米、EUとか大きなところ内容違ったりしてるん?
774RR [sage] 2019/04/10(水) 08:43:51.17:iQY+nfs8

実感としてエンデューロモドキは普通に林道崩しまくって荒らしてたよ
俺はそう言うDQN行為がいやで集団で走るのやめてトコトコマッタリ独りツーリング派になった
ホイールスピンするから土が掘れてしまうゆっくり歩くようにグリップしながら走ると道に優しい
774RR [sage] 2019/04/10(水) 09:37:42.64:PqfHkFXV
日本もドイツのように林道は、一般車通行禁止にするべき。
774RR [] 2019/04/10(水) 10:11:26.05:XnvUoiO4

東南アジアって今までにオフモタブーム来た事あんのかな?
これからだったとしたら色々出てくる可能性あるな
でも150ccとかがメインになったりしそうだが 250ccは欲しいな
774RR [] 2019/04/10(水) 10:16:06.91:XnvUoiO4
CRF250Mが生き残ってはいるが、ホンダは乗りやすいんだがどうもつまらない
新DトラやDR-Z250SMが来たら最高なんだがな
東南アジアでブーム来い
774RR [] 2019/04/10(水) 10:18:11.80:XnvUoiO4
モタード出ないんで、ジクサー250に期待はしてる
油冷だし、水冷のCB250Rを超える軽さで出してくるかもな
ジクサー150よりもパワーがありモタード的に遊べそうだ ジムカーナでも強そうだ
774RR [sage] 2019/04/10(水) 10:31:57.19:UKlz7UBd

アクセル開けてないんじゃ?
774RR [sage] 2019/04/10(水) 11:08:41.84:JHyskWOF
DRZ250SMなんてどうせ中華二気筒24馬力190kgとかのゴミやろ
774RR [sage] 2019/04/10(水) 11:53:49.07:gWfdNEP0
川崎が東南アジア向けで200〜250くらいのオフ車作ってるって噂は前からあるから
もしかしたらこれの派生でDトラも復活するかもね
774RR [sage] 2019/04/10(水) 12:28:05.68:Hii/fzEH
アフリカを17インチにしてタンク小さくして
スクリーン取っ払ったやつを出して
774RR [] 2019/04/10(水) 13:19:49.80:XnvUoiO4

DR-Z250は北米やオーストラリアでずっと売ってて空油冷DOHC単気筒で131kgと超軽量だが
一年中春休みのガイジかな?
774RR [sage] 2019/04/10(水) 13:41:47.99:mFp3/MMc

水冷の方が出力はでるでしょ
油冷は軽いかもしれんが
774RR [sage] 2019/04/10(水) 14:34:25.15:JHyskWOF
250のオフ/モタなら一応、CRF250があるし…
セローもね
774RR [sage] 2019/04/10(水) 14:45:25.14:c8gDS9/q
CRF250Mてまだ19モデル出てないしもう終わりだろ
774RR [sage] 2019/04/10(水) 16:35:06.13:rOndayx0

林道だってオフロード暴走族多いぞ、峠二輪禁止と同じだ
しかもオフロード暴走の連中は全然広くない道端で勝手にたむろったり休憩したりして道を塞ぐ
そこへ地元民が来ても「誰こいつ?」って顔して道を空けようともしない
ほんとにバイクのってる奴って珍走だわ、根がオラオラなクズ多すぎ
774RR [sage] 2019/04/10(水) 16:46:49.61:51TiIrj9
北富士演習場もオフロードバカのせいでオフ車規制入ったんだっけ?
774RR [sage] 2019/04/10(水) 16:53:00.68:vJxM0vQt
演習場はもともと許可なく侵入するのは禁止
実害がないならと見逃してくれてただけ
774RR [sage] 2019/04/10(水) 17:04:56.58:cHiE7w0E
オフロード車には許可出さねーよって話を聞いたが本当かどうかは知らない
774RR [sage] 2019/04/10(水) 17:16:08.95:bx6f/vQF
RV車が一時停止無視か バイクの男性死亡 車運転の針灸マッサージ師を逮捕・札幌
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554881308/
774RR [sage] 2019/04/10(水) 17:17:00.00:rOndayx0

つまり今まで見逃してくれてたのが、見逃せないような事がおきたって事だな
オフロードの糞野郎が実害起したんだろう
774RR [sage] 2019/04/10(水) 17:26:21.49:vJxM0vQt
実害起こしたんじゃなくて実害が起きる前にって事
何かあると事故内容に関わらず自衛隊がマスコミに叩かれるので予防線張ってるの
774RR [sage] 2019/04/10(水) 17:34:18.56:vJxM0vQt
ちょっと補足しとくと知ってる人は知っているルートから今でも普通に入れるし
走ってるの見つかってもわざわざ追い出しに来るって程でもない
近くを通りかかった隊員に「ダメですよー」って言われるくらい
774RR [sage] 2019/04/10(水) 17:38:45.72:IpAxuo1Z

やたら詳しいな
悪さしてる人は面の皮が厚いって聞くけど…
774RR [sage] 2019/04/10(水) 18:18:35.18:s03JmXxR
CRF250はユーロ5に合わせ2020年モデルでモデルチェンジだろう
450Lのライトユニットは高価なようだからLEDにするだけかな
インド仕様のCBR250Rの例からすると、それでもカッコよくなる
24psという衝撃のパワーで去年デビューしたばかりの450Lはどうなるのかねえ・・・
774RR [sage] 2019/04/10(水) 18:33:33.31:+4vXYuIF
隊員に注意受けても平気で走り続ける神経が理解不能
774RR [sage] 2019/04/10(水) 18:34:18.51:rOndayx0

>「ダメですよー」って言われるくらい

それあかん奴
俺もツーリングで港いって、なんかズンズン進んでたら超でかいコンテナ船につきあたった
でけーって見てたら「ここ入ったらあかんよー、ここ一応外国だから」って言われた
本来許可なく日本人立ち入っちゃダメ、優しく言われたが結構問題あったかも
774RR [sage] 2019/04/10(水) 18:39:52.16:vJxM0vQt
なんで注意を無視して走り続けた事になってんの?
頭の中で勝手にストーリー作って語られてもw
774RR [sage] 2019/04/10(水) 18:42:10.13:2oBfKR51
ダメですよーって言われて引き返したの?
774RR [sage] 2019/04/10(水) 18:42:28.90:AT7L0waV
アスファルトタイヤを切りつけながら
暗闇走り抜ける
774RR [sage] 2019/04/10(水) 18:45:09.53:vJxM0vQt

当たり前でしょ
774RR [sage] 2019/04/10(水) 18:52:37.51:jA2lYJtZ
XADVって結局どうだったんだろうな
売れてるんだろうか?同じホンダのアフリカツインが買えそうな値段なのが厳しいかも
774RR [sage] 2019/04/10(水) 18:55:54.25:d1FzeHzj

健常者は理解出来なくて当然ですよ
あの手の人らは自分がどう思うかでしか生きていないので
774RR [sage] 2019/04/10(水) 19:00:59.04:s03JmXxR

ヨーロッパで売れていると聞いたような
日本仕様でシート高下げていても足つきはよくないようだから、日本ではあまり売れてないかも
774RR [sage] 2019/04/10(水) 19:04:19.07:EcvnSC5g

保税エリアかw
「荷物取りに来たんですけどー」
「あー、そこ入っちゃダメ!」
倉庫とかだと手書きで見づらかったりするんだよなぁ。
774RR [sage] 2019/04/10(水) 20:46:53.08:RIo4iUOH
今回ホンダがCB750展したのは新型水冷CB750出す前ふり?
774RR [sage] 2019/04/10(水) 20:56:05.25:TJ+hJg+L

「ついに復活!スタンダードスポーツCB750!お値段は大サービスお手頃価格140万円!」
今のホンダならこんな感じになりそう
774RR [sage] 2019/04/10(水) 20:59:22.13:AT7L0waV

Nボックスの一番高いやつより安いやん
774RR [sage] 2019/04/10(水) 21:30:05.73:s03JmXxR
ホンダには特定のバイクのリバイバルモデルは作ってほしくないなあ
774RR [sage] 2019/04/10(水) 21:34:30.10:XMkzaJeY

そうだな盆栽なんだから、もっと高くするべきだな
774RR [sage] 2019/04/10(水) 21:45:31.88:B+/t2l0l
徒歩圏内にドリームが来ることになった!
まだHPにも載ってなかったけど・・・嬉しい。
774RR [] 2019/04/10(水) 22:18:56.90:XygxfcBF

違うよ。ゆとり世代は今30歳前後かそれ以下。
フルカウルニーハンが流行った世代やね。
774RR [sage] 2019/04/10(水) 22:36:12.72:X/uOxJh2

だからっていろんなメーカーをごった煮したようなネイキッド売ってたのも萎えたけどな
いっときヨンフォアのリバイバルぽい外装のバリエーションが有ったと思うけど短命だったようだし
旧車會にはヨンフォアよりCBX400()みたいのがウケてるようだし
GB250以降の迷走っぷりと、ホンダファンの嗜好ってほんと分からん
774RR [sage] 2019/04/11(木) 00:28:26.04:m5MzYAFM
CB400SSとかいうオリジナルモデルが存在しない70年代風バイク
強いて言うならカワサキのZ200に似てるという
774RR [sage] 2019/04/11(木) 00:31:45.29:KOzktUBr
エンジンは何でもいいからNSR250再販してほしいな
今ほど高性能な風洞がなかった時代のとりあえず全部覆っておけばいいんだろ的なデザインは好きw
774RR [] 2019/04/11(木) 06:19:42.73:fvyWVRAH
全部覆うデザインといえばエアロ時代のCBR400R
774RR [sage] 2019/04/11(木) 06:53:30.47:qXiHLSlG

不発弾が起爆して吹っ飛ばされたら(・∀・)イイのにね
774RR [sage] 2019/04/11(木) 06:55:43.03:qXiHLSlG

危ないそれ万景峰号だから!
拉致られて悦び組に入れられるとこだったんだよ
774RR [sage] 2019/04/11(木) 07:39:50.02:OzN7ms3o

ジェネシス風エンジン採用して、カジバ風カウルで隠したやつか
774RR [sage] 2019/04/11(木) 09:03:44.00:JWkzR5HV

こういうやつのせいだな
774RR [sage] 2019/04/11(木) 10:03:20.74:fxFKzQ+u
ユーチューバーの刺客キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=3XwcLs3gw0I
774RR [] 2019/04/11(木) 10:54:48.84:xqlPHnjZ
団塊世代付近は2スト 4ストレプリカ
氷河期世代はストリートバイクやFI搭載バイク
ゆとり世代はニンジャ250 R25
バカスクはバイクが好きなわけではないバカDQNに流行っただけ
774RR [sage] 2019/04/11(木) 12:11:17.11:baL6oKQR
国内でもPCX150やR3、忍者400が人気なんだから
セロー、FORZA、XMAXの300も出して欲しいよね
何にせよ軽さを残したままパワーアップというのが正義なんだよな
774RR [sage] 2019/04/11(木) 12:41:48.37:D7Hssu7f
レブル500「ワシはもっと売れていいはずだ」
774RR [sage] 2019/04/11(木) 12:56:47.12:n2pmGBbs

どこで買えるんだよ
774RR [sage] 2019/04/11(木) 13:42:08.47:1Nzd5KyN

ホンダドリーム店
774RR [sage] 2019/04/11(木) 14:12:20.74:eBkiuuTX

SR500「なぁ」
774RR [sage] 2019/04/11(木) 14:38:12.86:VHdSUnKL

お前は高すぎなんだ
いくらエンジンが2気筒になったとはいえ他の車体は全く同じで
20万も高いんじゃ割高感があり過ぎる
774RR [sage] 2019/04/11(木) 14:42:31.47:Is00ssAT
500cc単気筒だったらどうだったろうか
774RR [sage] 2019/04/11(木) 14:45:37.29:1Nzd5KyN

SAVAGE650呼んだか?
774RR [sage] 2019/04/11(木) 14:50:16.45:UeKY1D4H
3気筒750ccで…
774RR [sage] 2019/04/11(木) 14:54:11.31:eBkiuuTX

海外移住でご長寿さんだから
774RR [sage] 2019/04/11(木) 15:19:34.99:l/9txBW+

ミッドナイトスペシャルなら
774RR [sage] 2019/04/11(木) 15:33:00.27:EPq1z1uf
8週連続ガソリン値上がり レギュラー146円20銭 お前らの地域はおいくら?
ttp://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554962028/
774RR [sage] 2019/04/11(木) 15:52:58.47:2wFcASWA

系列店でもマチマチだが、大体1L/132円位。
774RR [sage] 2019/04/11(木) 15:56:28.00:VHdSUnKL
若い頃はサベージって誰がこんなクソダサいバイク買うんだよと思ってたけど
オッサンになったらものすごくカッコ良く見えてきた
でも海外でそのクソダサいと思ってた頃とほぼ同じ形のまま今でも売ってるのがすごい
774RR [sage] 2019/04/11(木) 16:01:12.76:Is00ssAT
今年に入ってから原油価格上がりっぱなしだからねぇ
中国の景気後退とそれに引きづられてるEU圏の景気後退で
投機マネーが原油先物に入ってるんだとか

例の英国EU離脱の件でEU圏の投資様子見な空気らしいので
しばらくはガソリン価格も上がり調子が濃厚だよん
774RR [sage] 2019/04/11(木) 16:11:24.86:Is00ssAT

サベージは鮒寿司みたいなもんか
774RR [sage] 2019/04/11(木) 16:27:08.65:qXiHLSlG
テンプターとか欲しすぎる
774RR [sage] 2019/04/11(木) 16:33:42.02:Is00ssAT
神様お願い!
774RR [sage] 2019/04/11(木) 17:07:25.85:eBkiuuTX

海外のマイナーチェンジの時系列で見ていくとエンジン周りを黒くして急にモダンになった感じ
お前らみたいなチンカス共は生きてる価値がない! [俺様のイカ臭いオチンポでも舐めやがれ!] 2019/04/11(木) 18:23:01.60:g438DwGy
初めましてゲイの堀拓也と申します。
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私のプロフィールはこちらです
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29歳 1989年5月23日生まれ
〒114-0015
東京都北区中里1丁目10-7
駒込マンション304

ttp://http://imepic.jp/20190401/420190
★★★★★
774RR [] 2019/04/11(木) 18:56:20.12:nv2jiiju
今後IoTでバイクもネットにつながったり、スマホと連携ってなるんだろうけど
あんまり活用方法思いつかないな
スマホで簡単にダイアグコートチェックが出来たりくらいかな、やって欲しいと思うのは
車みたいに、自動運転やナビで云々ってこともほとんどないだろうしな
774RR [sage] 2019/04/11(木) 19:13:33.87:+K6Ef6b+

だめーって言われて即「すいませーん」って逃げるように帰ったよ

誰かみたいに、優しく言われたからしらこく何回行ってもいいだろ、みつかってもだめって言われて終いだろ、とは思わない
怒られた、悪事した、と認識したらもう2度と悪い事はしない、それが人間
774RR [sage] 2019/04/11(木) 19:31:14.75:O4lqzh/N
もうその話題はいいんだよ
ねちっこいやつだな
774RR [sage] 2019/04/11(木) 20:01:33.90:PjOGRZse

CB900FOUR が噂にはなってるじゅあん
774RR [sage] 2019/04/11(木) 20:30:27.39:mb8iH85a

レブル250があるとはいえ、日本ではレブル400として売った方がいいと思う
普通二輪クラスでシートの低いバイクはレブル250くらいしかないのだから
774RR [sage] 2019/04/11(木) 20:40:03.56:3+z8oeIH
そんなコストをかけるほどもはや日本は旨味のある市場じゃない。
774RR [sage] 2019/04/11(木) 20:59:00.94:mb8iH85a

今はSR500が欲しいって人多いよ
大型二輪免許を教習所で取り、リッターバイクはもういいやっておじさんライダーが増えている
774RR [sage] 2019/04/11(木) 21:01:42.85:cnsFvWxk

再販はよ
774RR [sage] 2019/04/11(木) 21:01:53.92:mb8iH85a

CBR400Rや400Xがあるからコストは大してかからないでしょう
774RR [sage] 2019/04/11(木) 21:02:06.79:Xh1HCea4
SRX650欲しい!
774RR [sage] 2019/04/11(木) 21:13:54.16:s0jPCroT
【規制緩和】小池都知事「セグウェイの公道走行を」 政府も前向き
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554982462/
774RR [sage] 2019/04/11(木) 21:27:47.09:7lsozAkb

VTR250ワイなんかシートえぐれとるぞっ!
774RR [sage] 2019/04/11(木) 21:31:03.89:mb8iH85a

成仏してください
774RR [sage] 2019/04/11(木) 21:33:52.19:7lsozAkb

丸目!砲丸!ブイツイン!
うわなにするヤメ
774RR [sage] 2019/04/11(木) 21:57:39.36:NzU6XH+p

あれ無理くりグローバルモデルとして成立させてるで
774RR [sage] 2019/04/11(木) 23:17:39.18:JZdeOSS5

実際逆だよなあw
和製アメリカンなんか細かい排気量にはこだわらないだろうから400で良かろう
SRだってビッグシングルとは言い難く微妙と言われ続けた400の方が残ったし

CBRの方が500で妥当かと
500でWSS300の出場権得たけど、R3や400に拡大したNinjaにボロ負けした
同クラスの最弱なんだよね
さらにその100ccダウンって弱すぎる
車格とデザインはいいんだから、500なら公道用では勝負になるだろう
774RR [sage] 2019/04/11(木) 23:34:58.29:4nDgeisx

テンプターも650作ってたら世界の片隅で生き残ってたのだろうか
DR650も残ってるくらいだから
774RR [sage] 2019/04/12(金) 00:10:33.24:TFVkomr6

給油必要予定告知と最適なガソスタへのナビ、さらに決済連動機能
774RR [sage] 2019/04/12(金) 00:54:00.98:SddG+dIR
いらねえ…
774RR [sage] 2019/04/12(金) 00:55:37.75:xCiIqYOG
FZ6 FAZER S2みたいなバイクは、もう作らないんだろか?
774RR [sage] 2019/04/12(金) 00:59:02.49:uXsNennK
コマツの360トンダンプみたいに世界中で可動してる全個体のリアルタイムデータを本社で監視するみたいな壮大なシステムを車やバイクに落とし込めたら画期的だよなと思う。
油圧とか水温に異常があったらすぐにコールセンターから連絡があって最寄りの整備工場までナビしてくれるとか
774RR [sage] 2019/04/12(金) 01:03:23.47:m5caLpUz
小池はホントロクでもないことにイッチョ噛みだな
774RR [sage] 2019/04/12(金) 01:04:15.50:IB1Q1VGW
今の所、IoTの良い活用法を誰一人として思いついてないねぇ
って事はイラネって事かな
774RR [sage] 2019/04/12(金) 01:04:35.14:TFVkomr6

ロマンだけどそれって監視システムだよなぁ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 01:06:05.96:TFVkomr6

イラネと思うよ
むしろそーゆーモノから離れるためのバイク
774RR [sage] 2019/04/12(金) 01:20:54.15:SddG+dIR

スズキの中華GSX兄弟みたいにやたら警告がつくやつにそんな機能載せたらえらいことになりそう
774RR [sage] 2019/04/12(金) 02:12:07.68:8mjWwX9D
クルマではあきらかに異常なGの変化(衝突とか崖から落ちたとか)を感知したら
自動で通報する装置とかがもう実用化してるな
774RR [sage] 2019/04/12(金) 07:47:51.61:B1KRKI85

もともと重機は盗難問題が深刻で、その対策のためにGPS載せたら多方面に意義があって大当たり、という流れらしいな
774RR [sage] 2019/04/12(金) 09:17:09.57:wwAM6qUM

販売コストというものがあって、年間12000台くらいしか需要の無いガラパゴス400に何車種も要らんよ。
774RR [sage] 2019/04/12(金) 09:52:29.47:+mZmHqHR
ホンダ、スズキ以外は日本+東南アジアの一部のガラパゴス250と、グローバルの300, 400クラスのプラットフォーム共有でうまいことやってんのにな
KTMや、250以下が無いがBMWさえ
774RR [] 2019/04/12(金) 10:13:41.54:DGjs1FbJ
ニンジャ400が軽いって?
そんなもん10年以上前にスズキがもっと軽いDR-Z400SM出してたんや
二気筒ならパラツーみたいな貧相なエンジンじゃなくSV400のVツインや アルミフレームにアルミスイングアームで材質からして軽いんや
ニンジャ400みたいにコストカット目的で250と車体共通にしたら結果として軽くなったみたいな とかとは違うんや
774RR [sage] 2019/04/12(金) 10:48:47.96:BtAvurbp
また来たよ。
排ガス規制などに通らなくて、廃盤になり、後継機種も無い単気筒モタードと、
現行のパラツインのロードスポーツを比較して悦に入る奴きたよ。

スズキ乗りだけど、悲しいわ。
ジクサー叔父さんやら、DRZ-400SM最高叔父さんか。
774RR [sage] 2019/04/12(金) 10:50:53.15:BtAvurbp

経緯はどうであっても、軽くて、安くて、速いのであれば問題ないだろ?
(スタイルは人それぞれだし)

設計・開発時のコンセプトやら、コストの掛け具合で決まるのか?
自己満足・所有欲は満たされるね。
774RR [sage] 2019/04/12(金) 10:55:19.31:9Ee+utOB
ホンダの400政策が良くない方向で他と違うって話が出ると、なぜかスズキのオフ車を持ち出してNinjaは軽くないと言い出すスクリプト?
現行Ninja400が軽いってワザワザ持ち上げてるレスが、このスレ内に見当たらないんだけど
鈴菌保有者はアスペって事にしたい奴の成りすましでは
774RR [sage] 2019/04/12(金) 11:33:34.01:LdCVaeSy
鈴菌感染者の末期よ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 11:37:15.11:BtAvurbp
グフフフフ、末期色か。
774RR [sage] 2019/04/12(金) 12:13:01.52:z384nETg
ホンダ400はギアポジ付けたからまだ評価できるけど
250は何でギアポジないん?
774RR [sage] 2019/04/12(金) 12:25:40.55:85wltKIw
評価を左右するような装備じゃないから
774RR [sage] 2019/04/12(金) 12:31:39.15:SddG+dIR

自称変態のファッション鈴菌だ
本当のスズキ好きなら今のスズキの体たらくには歯がゆい思いをしているだろうよ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 12:32:27.33:z384nETg
ギアポジはスピードやタコより見る機会多いのにな
774RR [sage] 2019/04/12(金) 12:39:42.07:6SUxl414
スピードよりも見るとか草
774RR [sage] 2019/04/12(金) 13:06:46.15:LG/xKfLj

sv400って650とフレーム共有だったしトラスなのにアルミだし軽くないで
774RR [sage] 2019/04/12(金) 13:24:49.35:JygxTUxL

今のスズキは着せ替えばかり。あのカタナさえそうだ。
まさにファッションスズキ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 13:38:52.25:4ymQ0Kov
スズキのサイトのラインナップ一覧から生産終了とカラバリを外すと、モデル数の少なさにビックリする
774RR [sage] 2019/04/12(金) 14:08:48.61:sYsw2WXi
すずきに鬼太郎
774RR [sage] 2019/04/12(金) 14:47:26.56:npTcugPA

カタナはもとのGSX1100SからしてGSX1100Eの着せ替えぞ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 15:13:41.78:SddG+dIR

それよく言われるけど、元の刀がガワ変えだからとて、今の時代にプレミアム感を煽ってリリースする製品が4年前のバイクの外装変え、おまけにタンク容量や重量などは元車両より大きく劣化しているとなれば、一抹の寂しさも生まれようぞ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 15:14:14.65:ZueIqbqp

400と500で何がそんなに違うのか
大型免許買ったんだぜとそんなに自慢したいのか、たかが100の差で
400でSRというバイクの魅力に何かかそんなに違うのだろうか
本質を見る目がないダイメン持ち多すぎ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 15:20:06.05:IB1Q1VGW

400と500だと結構違う
おっそいバイクだからこそ100ccの差って誰でも体感できるくらい違う

が、しかし
SR500を欲しいって言う人は確かに多いけどホントに財布を開いて金出して買う人は殆どいない
その程度の存在であるのもまた事実
774RR [sage] 2019/04/12(金) 15:20:56.65:BtAvurbp
100ccの違いは伊達では無いことを教えてやろう!
20%も排気量大きいんだぞ!
大型2輪免許無いと乗れないんだぞ!
774RR [sage] 2019/04/12(金) 15:23:38.40:ZueIqbqp

DRZなんて用途も乗り手も狭い範囲のバイクでイキルなって
CRF450Lでもこうとけ

それからSVはいつもたいして軽くないぞ
今だってmt07やz650と比べると大分重い

トラスなんてごついのが時代遅れなんだよなあ
賢いトレリスが一番いい、ktmだってトラス止めだしてる
レースすんじゃないんだから剛性なんて程ほどでいいんだよ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 15:27:44.77:ZueIqbqp


だからSRなんか速さ語るバイクか?
速さを持ち出すならもっとでかいの買えってなるだろーが
W800でもトライアンフでもたくさんあるだろ

どうせSR500が出たら「これの600があればなあ」、
いやいや「SR700があればなあ」とかぬかんすだろ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 15:28:15.47:IB1Q1VGW
V型エンジンって時点でパラツインより重くなるんだから
フレーム云々以前の話なんだけど
774RR [sage] 2019/04/12(金) 15:29:47.56:LG/xKfLj

SVに関してはレースとかで使われ続けた経歴があるから多少は重くてもスポーツぽい路線で行くんやろ
ドカティとかSV vstrom意識してるし
まあドカティのせいでVツイン=トラスみたいなイメージつけられちゃったし
774RR [sage] 2019/04/12(金) 15:35:17.28:ZueIqbqp

いやスピードよりも見るで、スピードは周りの流れに合わせて走るからほとんどみない
そもそもあんたが「おっとここは40制限だから、時速40にしないといかんいかん」なんてするか?

それよりも、あれ、今何速だっけ?って確認するほうが多いと思うぞ
意外と5速だと思ってたのに4速だったってのが多い

あと幻の7速に絶対いれなくなったとか、
Nまで迷いなく落とせるとか、
ギヤポジはしょっちゅう見る
774RR [sage] 2019/04/12(金) 15:36:32.58:npTcugPA

それはそうだな
妙に小さいタンクとかは俺もどうかと思う
774RR [sage] 2019/04/12(金) 15:36:59.15:IB1Q1VGW

今、何速で走ってるかを何の為に確認するのかがそもそも不明w
774RR [sage] 2019/04/12(金) 15:40:37.05:S6s7GvhQ
SRにブルーバードのピストン使って600ccにするって結構定番なんだろうか
774RR [sage] 2019/04/12(金) 16:06:33.17:qpQvdyu9

ドドドとトトトの違い
400はキック慣れしてないと始動手こずる以外はビッグシングル感は無いから、勝手に過度な期待しない事!ってのが雑誌の車種紹介でさえも定番
ボアダウンにとどめりゃよかったのに、当時のヤマハ自身はレトロ車作ってるつもりもなかったので、ストロークダウンしての有様


まさかオレブルの事?
オレンジ・ブルバードな
オレンジ大通り(青の要素なし)
774RR [sage] 2019/04/12(金) 16:27:19.78:BtAvurbp
日産のブルーバード搭載の4気筒2Lのピストンだよ!(嘘)
774RR [sage] 2019/04/12(金) 16:33:34.43:ANRM32Sh
成る程SR20のピストンを流用するんだな
ここはハイコンプのsr16n1ピストンを流用しよう(すっとぼけ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 16:45:48.47:+Nrzm8nK
日産KA24エンジンが4気筒2.4リットルなんよ
味の素スタジアムのとこの内燃機やさんで加工してもらったって話聞いたことある
774RR [sage] 2019/04/12(金) 17:40:29.20:2WyrrasI

スズキの2輪部門は他メーカーと比べても
かなり人的リソース減らしちゃったから、開発力が落ちてるんだよね。

着せ替えみたいなのが多いのはコストの問題もあるけど、それだけじゃない。
774RR [sage] 2019/04/12(金) 18:14:11.61:npTcugPA
新KATANAは一応わざわざ短いシートフレームを新造してまであのスタイルにしてるんだよな…
そんなとこにコストかけずにタンク容量維持してほしかったな
774RR [sage] 2019/04/12(金) 18:24:44.28:LG/xKfLj
スズキって何なら2輪撤退も考えるレベルでバイク売れてないでしょ
そんなメーカーにコストかかりそうな事求めてもしょうがないと思うの
774RR [] 2019/04/12(金) 19:04:19.65:DGjs1FbJ

しかしインドと東南アジアで売れたジクサーの250は新規油冷エンジンだな
売れたモデルの後続は力入れるのかな
774RR [sage] 2019/04/12(金) 19:29:03.79:8mjWwX9D
新カタナは近代的な短いテールにするっていうのがデザインの出発点で
そこからカタナらしいディティールを一つづつ乗せてったら結果的に
極小タンク超アップハンドルが出来上がってしまったんだと思う

短いテール→着座位置前進→タンク削られる
→カタナらしいタンク形状だと横に大きく張り出せないから容量が減る
→ハンドルと着座位置が近くなったからアップハンドルにしないとポジションがきつい

そもそもカタナはのぺっと長い車体こそがカタナらしいのであって
出発点からちょっと間違ってたんじゃないだろうか
774RR [sage] 2019/04/12(金) 19:50:27.45:npTcugPA
正面から見ると驚くほど細くて、横から見るとやたら長いのが従来のカタナだよな
日本刀をモチーフにしてるんだから細く長いのは当然っちゃ当然
だから新カタナが間違ってるとまでは言わないけど、
アレンジするにしても元のデザインとちょっと取り合わせが悪いかなぁという印象はある


あまり売れてないけどそこまで酷くはないっしょ
去年は海外の分と合わせて黒字に戻ってたはず
774RR [sage] 2019/04/12(金) 19:55:20.25:/i86CgLN
買わないバイクのデザインなんてどうでも良い。
本当に刀が好きなら本物を買うわけで、こんな営業主導で作られた純正偽物モデルなど延々と語るものでもないだろ。
774RR [sage] 2019/04/12(金) 19:59:10.63:3u5sXX4c
もっとこうしたらいいなーとか言うならわかるけどせっかく開発して市販化した努力を認めないのは性格悪いおじさんなんだろうなとしか感じない
774RR [sage] 2019/04/12(金) 20:03:00.30:npTcugPA
メーカーが努力したからってユーザーがいちいちそれを讃える必要は無いわけでな
気に入った人は存分に褒めちぎれば良いと思うけど
出てきたものにあれこれ感想言うくらい別にいいじゃない
774RR [sage] 2019/04/12(金) 20:06:34.95:6ZybISe4
関係者でもスズキファンでもいいけど
誰か新カタナを思う存分褒めちぎってみてくれないか

俺にはできないんだ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 20:07:03.07:/i86CgLN
「ぼくのかんがえたさいきょうのかわないりゆう」への女々しい共感探しはウンザリ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 20:10:45.14:ANRM32Sh

寧ろ昨年やっと戻ったって感じじゃなかったかな
ギリ黒字みたいなイメージしか持ってなかったわ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 20:11:46.16:cFS+objA

新カタナはカタナというより小太刀か脇差しだよな
774RR [sage] 2019/04/12(金) 20:16:12.53:+wzc8nkD
ククリ刀みたいでカッコいいよな
実際ククリ刀は刃物最強だし
774RR [] 2019/04/12(金) 20:32:30.89:DGjs1FbJ
そんなんよりDR-Z系を日本でも出せ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 20:59:08.45:t8Ef/giH
GSRベースで刀250を出します!
とかなりそう
774RR [sage] 2019/04/12(金) 21:01:19.43:4ymQ0Kov

SR500はそろそろ旧車といえる時代のモデル
新車のSR400ベースで500にしたら20万コースでしかもエンジンを弄った改造車になる
どちらもハードルは高い
774RR [sage] 2019/04/12(金) 21:10:51.74:dFSaCbjH
刀なんだから堂々とケツ伸ばせば良かったのにね。伸ばしてもシャープな元デザインなんだし
774RR [sage] 2019/04/12(金) 21:12:28.06:JyPZTMTu
ケツの短さはROSSO RAPTORのオマージュの可能性
774RR [sage] 2019/04/12(金) 21:14:37.57:pD1ZvwQ/
旧車のリバイバル企画で言うと、やっぱりカワサキが抜群にうまいな
Z900RSがこれほど売れるとは思わなかった
774RR [sage] 2019/04/12(金) 21:25:34.81:b3CfO/nf
Z900RSはまたがってみるとやたらとタンクの幅が広くてアメリカンのタンクみたいだなと思ったわ。
真横からの見た目は上手にまとめてあるけど、フレームを隠すためなのかタンクの大きさが気になったな。かつてのZ1,Z2はもう少しシャープだったろう
774RR [sage] 2019/04/12(金) 21:33:52.65:4ymQ0Kov
Z900RSはオリジナルと全然フレームの形状(幅)が違うのに、よくまとめたと思う
あのハンドルで出してしまう新カタナはやっぱりスズキだなと
774RR [sage] 2019/04/12(金) 22:03:17.92:7EfNIL2T
海外では値段出てるけど発売はまだ先なんか?
774RR [sage] 2019/04/12(金) 22:17:51.80:e8yIrOCb
最近のスズキは拘らなさすぎだよなぁ
いくらコスト削減しても売れなきゃ意味ないのになぁ
魅力がないよ
774RR [sage] 2019/04/12(金) 22:21:15.06:PvWxZuIT
予算が無いんだろうな〜というのはすごい感じる
774RR [sage] 2019/04/12(金) 22:52:04.04:eaYr7BQ0
Z900RS売れてるらしいがまだ見かけたことがない
774RR [sage] 2019/04/12(金) 22:52:38.05:+dr+cMLl
スズキがリコールで損失800億か
死にそう
774RR [sage] 2019/04/12(金) 22:57:46.81:UQLKy/B5
去年の営業利益が3000億なのでまだ大丈夫
774RR [sage] 2019/04/12(金) 23:18:30.39:FR5CsUWT

禿同
774RR [sage] 2019/04/12(金) 23:22:05.54:4ymQ0Kov

スズキの二輪事業は途上国向けの小排気量モデルが主で、大排気量モデルはこういうのも作ってますよとアピールするための
いわば箔付けではないかと
774RR [sage] 2019/04/12(金) 23:22:42.73:7EfNIL2T
2りんかんでも行きゃ普通に停まってる
774RR [sage] 2019/04/12(金) 23:24:14.96:8mjWwX9D
Z900RSはどっちかっていうと
道の駅じゃなくライコランドの駐輪場でよく見かけるタイプのバイクだろう
774RR [sage] 2019/04/12(金) 23:33:13.22:S//wsiJL
宮ヶ瀬、道志行けば何台も見る
774RR [sage] 2019/04/12(金) 23:37:20.91:QZbTe6DX
南海部品で旧車おじさん達に囲まれるバイクなんでしょあたし知ってる
774RR [sage] 2019/04/13(土) 00:18:49.02:7TvNqfTV
地方勤務で、この春初めてレース以外でCBR250RR見たけど
Z900RSは見飽きた
まあ全般、大型の方が多いしな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 00:20:52.25:7TvNqfTV
DAEGが一番多い気がするな
Zのカフェは見ないし、判で捺したように火の玉ばかり
振り返ってみると意外なことに気づくな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 00:26:34.37:CqMBoSV5
MT09とZ900RSは腐るほど見るけどCB1000Rは全く見ない
774RR [sage] 2019/04/13(土) 00:54:11.31:AMRK9tjE
500X出して
774RR [sage] 2019/04/13(土) 01:59:56.28:ysqR2ZfS
80年代の若者時代にバイク乗ってた日本人のお金持ってるおじさんで
30万の追い銭出してZ900RSじゃなくCB1000Rを買う人物像って想像つかないなあ
774RR [sage] 2019/04/13(土) 07:29:53.49:UJjwcGmQ
Z900RSも日本でボッタクってるという噂だけどCB1000Rはそれ以上に高いんだよな
ほんと誰に売ろうと思ったんだろう
774RR [sage] 2019/04/13(土) 07:50:40.37:GlytclDG
税抜価格
CB1000R 1,519,000
MT10   1,550,000〜
GSX-S1000 1,048,000
Z1000 1,065,000

Z900RS  1,200,000〜
新カタナ 未発表(130万〜140万?)

MT10も高いけど豪華スペックだから
やっぱりCB1000Rの際立つ割高感
774RR [sage] 2019/04/13(土) 08:09:41.10:OLTgYV2E
カタナつーかなんとかナイフ
ttps://i.imgur.com/O8qc2wx.jpg
774RR [sage] 2019/04/13(土) 09:39:24.67:dFhUBcXN
刀というよりも斧だな
ロールプレイングゲームに出てくるような両刃のハンドアックス
774RR [sage] 2019/04/13(土) 09:43:44.24:4gvCXXvp
刀ってすらりと抜きはなつイメージだもんな
こんな寸詰まりなデザインは刀じゃ無いよな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 09:52:09.60:kLFk6P9I
戦斧
774RR [sage] 2019/04/13(土) 09:59:05.36:dFhUBcXN
400クラスのラインナップの少なさ
これでは普通二輪をスキップし大型から乗り始める人が多くなるだろうな
そんな中でホンダはCB400SF/SBにCBR400R、400Xと比較的充実していると思う
レブル400が加わったらフルラインナップ
774RR [sage] 2019/04/13(土) 10:17:02.61:b21gfXOL
ZRX400復活せんかな600でもいいけど。
ダエグ重すぎるねん...
774RR [sage] 2019/04/13(土) 10:31:19.66:kLFk6P9I

ZRXのスタイル良かったよね。
今の流れだとZ400RSとか出そうな予感。
774RR [sage] 2019/04/13(土) 10:32:05.23:wTTodMrW

でもすらりと長いのは動きが鈍くなる
774RR [sage] 2019/04/13(土) 11:01:04.91:GVv1wXbR

スズキはグラディウス400のエンジンが良かったからあのV2を出し続けないともったいないなあ
774RR [sage] 2019/04/13(土) 11:07:36.62:kLFk6P9I

本家排気量のSV650シリーズ、v-strom650は生き残ってるから、ヨシとしてやれよ。
774RR [sage] 2019/04/13(土) 12:35:23.55:UJjwcGmQ
400ccって需要があるのかな
普通自動二輪で止まってる人は車検がない250ccで満足してる人だと思うけどね
大きい排気量が欲しい人はすぐに大型免許を取っちゃうイメージ
774RR [sage] 2019/04/13(土) 12:38:05.11:x2kxZpoO

A2規制と相性のいい排気量だから欧州でブレイクするかと思ったんだが、そっちはむしろ500になっちゃったんだよな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 12:39:49.86:QRWkfSZH
300クラスなら需要はあるけど400の理由はない
400言い出すのは時代に取り残されてる老人
774RR [sage] 2019/04/13(土) 12:53:09.84:qvIEgZeh
EUでも北米でもninja400をラインナップしてるから
メーカー側からみれば400な理由もないが逆に400じゃない理由も特にないって感じなんだろうな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 13:16:04.94:nBZCx7Ba

500とかホンダだけだろ
WSS300でボロ負けしたから大きすぎのイメージ付いてもうダメだろ
普通は300-400だよ
774RR [sage] 2019/04/13(土) 13:27:07.25:dFhUBcXN
高速を100キロで巡航するには250ccではちょっと力不足
400ccあれば疲労は少ない
普通二輪クラスの意味はあると思うけど、いかんせんモデルの数が少ない
774RR [sage] 2019/04/13(土) 13:32:34.92:GTqhLpkG
250なら余裕だよ 力不足は150
774RR [sage] 2019/04/13(土) 13:33:48.08:x2kxZpoO
新東名の120km/h区間は、150スクーターにはけっこう辛そうだな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 13:33:55.17:kLFk6P9I

スズキも一昔前まではGS500というパラツインの実用車的な安価なベーシックバイクを海外モデルとして売ってたよ。
774RR [sage] 2019/04/13(土) 13:37:00.39:1vPhP2CL

2気筒しか出せんけどええか?どや?
774RR [sage] 2019/04/13(土) 13:42:53.10:kLFk6P9I

実際、パラツインで出すでしょ。
XJR、ZRX、GSR無き今は400ccの4気筒はCB400SF・SBが最後だろ。
774RR [sage] 2019/04/13(土) 13:49:35.66:IPkK+CZu
つまり400RSですね、LTDやCUSTOM等の派生もいかがでしょうか(
774RR [sage] 2019/04/13(土) 13:51:25.15:c/gT1EK2

今のA2免許関係ない話をするなら、Z400FXのベースが500のち550(水冷化で600)
水冷ツインも500から始まって650まで行ったね
774RR [sage] 2019/04/13(土) 15:08:51.80:Ga2N7Qce

そういやSRXに22B-STIのピストンを流用しようとがんばったことがあったっけ
空冷SR生産終了直前の最後っ屁で500を出してくれないかと微かな希望を抱いてる
諦めて400の中古を買っちゃおうかな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 15:14:52.31:+O2U8O3U

ドリームCB400FOURスタイルかな
でも派生車も作らんと厳しいやね
774RR [sage] 2019/04/13(土) 15:22:00.14:q+8+15eO

頭悪そうな視界だな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 15:25:02.78:0FtySPmA
400より
250をボアアップした300クラスの方が需要あるしな
軽いし
774RR [sage] 2019/04/13(土) 15:37:23.01:dtoH+rGV
250で高速巡航は回転数高杉で精神的によくない
774RR [sage] 2019/04/13(土) 17:08:20.97:/JnabAb2
日本人旅行客のバイカスが台湾で走行中に崖から落ちて、みんなお星さまになっちゃえばいいのよ!
ttp://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1555142851/
774RR [sage] 2019/04/13(土) 17:46:08.38:HFiOBLrh

35年前のVT250Fでも高速巡航余裕だったが…
法定速度内ならばね
774RR [sage] 2019/04/13(土) 17:47:47.24:2bNNeLve

まあ250でも100km/h巡航は問題なくできるんだけど、
400−650だともっと楽
リッタークラスだと渋滞が無ければ分岐・合流含めて6速固定でも走れるよ
車重とホイールベースの長さも高速走行ではあったほうが疲れないね
774RR [sage] 2019/04/13(土) 17:50:29.28:H3TCTwWi
バイクだといいとこ取りって難しいよね
リッターは高速は良いけど下道はストレスだしあれた道なんて生きた心地がしない
774RR [sage] 2019/04/13(土) 18:06:28.45:HFiOBLrh
だってオマエら万能優等生好燃費バイク作っても嫌うじゃん(笑)
\(^o^)/
774RR [sage] 2019/04/13(土) 18:08:17.80:4RySBHQr
排気量もだけど車重とホイールベースよね
いやパワーも欲しいんだけど、直進安定性ないとひたすら真っすぐの巡航が辛いわ…
774RR [sage] 2019/04/13(土) 18:24:39.50:xY8tfn0T
昔SBで4気筒750が全盛の時代に2気筒1000が出てきて
4気筒はカアアアアアーーーンとかいかにも速そうな音させてるのに
ヴァロロロロと遅そうな音の2気筒が、4気筒を抜いていくの見て変な気持ちになった


その辺はチュウメン小僧の憧れだったね、より大型バイクに近いものを欲しがった
その結果大きく重くなって走りは逆に悪くなったけど
Z400FX、XJ、GSX、・・・・

ツインに乗ると小さく軽いのに感動するよ、MT07やSV650はまじで速いし安いし
774RR [sage] 2019/04/13(土) 18:35:09.09:+O2U8O3U

俺たちが嫌ってもそういう良い製品は人気が出るから問題ない
774RR [sage] 2019/04/13(土) 18:48:33.38:HFiOBLrh

ホイールベースは短い方が良い、という層も一定数存在する
ええ?大好きですともR6
774RR [sage] 2019/04/13(土) 18:49:27.59:CMuSurVq
重さ150kg以下で風防あってnc750並みにエンストする気配のない鬼トルクエンジンで普通に走れば300kmぐらい走れる燃費のバイクがあればツーリングに最適だな
オフモタ系はちょっと違うんだわ
774RR [sage] 2019/04/13(土) 18:51:14.84:IPkK+CZu

どんなバイクでもその車種個性の志向外を取り上げてボロクソ言うのが多々居ますので…
完璧超人もとい超車種など存在しないのだ、少なくともこのスレではな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 18:56:17.75:xY8tfn0T
でかいエンジンだと高速は余裕だが、街中ではアクセル回せないし重いしストレス溜まる
小さいのだと街中はいいが高速はストレス
このバランスがイイのは350とか400ぐらいだろうねえ
774RR [sage] 2019/04/13(土) 19:00:14.55:2bNNeLve

250のフルカウル乗ったことないのかな
170kgくらいでも風が強い日はちょっと気を使うのに
カウル付きで150kg以下だと横風怖いぞ
774RR [sage] 2019/04/13(土) 19:13:53.53:CMuSurVq

無いなぁ台風の中モタードで高速走ったことはあるけどね
風とか低速走行しなきゃパワーで押し切れるやろ
幅広アップハンのハーフカウルならええんちゃうか?
774RR [sage] 2019/04/13(土) 19:19:40.10:4RySBHQr

そりゃ峠やらサーキット楽しいのはホイールベース短いほうだけど、ツーリングするとなるとね
R6乗ったことないから想像だけど、カウルある分空力でフロント周り安定するんじゃないかね
MT-07乗ってるけど重量配分的にフロントがやたら軽くて比較的短めのホイールベースだと高速が辛い
下道とか峠は楽しいけど…
774RR [sage] 2019/04/13(土) 19:21:28.15:IcoME3r0
MT-09は軽くてパワーあるので下道も峠も高速もそこそこ快適
高速で長距離は弱いけど250ccフルカウル乗ってたよりは楽だな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 19:32:15.81:HFiOBLrh

贔屓の引き倒しネタですのでお許しを

そのとおりだよ、適材適所
Brosはツーリング楽だったよ、フレームからは想像できないほどフロントが寝てるんだよ、アレ
774RR [sage] 2019/04/13(土) 20:13:30.06:g88uCiMN
今の技術だと短いホイールベースってステダンと空力工学でほとんど解決してしまうんじゃ?
774RR [sage] 2019/04/13(土) 20:19:41.91:V9flzkCI

エアクリーナが巨大なんだよ
ttp://https://ameblo.jp/msl-japan/entry-12341679856.html
最初は見るたびに爆乳だと思ったが、今はもう慣れた。
いろいろ制約がある中でよく纏め上げたと思うのは、
親バカ的なもんなのかな。
774RR [sage] 2019/04/13(土) 20:20:52.61:CMuSurVq
段差を乗り越える時の感覚も違うやん
ホイールベースなんてメーカーの匙加減に不満を持ったことは無いけどな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 20:28:09.31:V36DPQ4y

新型SRが出る前にヤマハの人と仲良くなったけど少なくとも後5年は400よりデカい単気筒モデルは出ないよって言ってた(って夢をみた)
774RR [sage] 2019/04/13(土) 20:35:18.81:85/Wwn52

XT660Zは廃盤なの?
774RR [sage] 2019/04/13(土) 20:39:15.54:V36DPQ4y

もうあのエンジンは消える
後継の700テネレ出る
そのエンジン流用でSRX660とかXSR600とか出ない?って聞いたら後5年は絶対出ないしそんな話は聞かないって言ってた(夢)
774RR [sage] 2019/04/13(土) 20:43:53.31:dFhUBcXN
SRは次のモデルでユーロ5とABS装備か
ユーロ5はとにかく、ABSでまた高くなるな
車載式故障診断装置(OBD)はどうなるのだっけ?
774RR [sage] 2019/04/13(土) 20:57:56.44:ysqR2ZfS

CB1000Rはわざわざエアクリーナーをこの位置から昔のバイクと同じエンジン後方に移設してるんだよな
だからタンクがスリムでカフェレーサーらしさが失われてない
値段が高いのもそういう事をやってるからだろうけど
774RR [sage] 2019/04/13(土) 21:10:50.39:IDVUJmyl
カフェレーサーに違和感
774RR [sage] 2019/04/13(土) 21:10:59.03:D3anzUc3

ホンダも十数年前までは二気筒のCB500とかCB500S(ゼルビスのベース車)とかあった
774RR [sage] 2019/04/13(土) 21:14:05.13:V9flzkCI

それは知らなかった。
カワサキがそこまでやってたら販売台数はどうなったのか興味深いね。
個人的には160万とかになると二の足踏んでので、今のほうが幸せ。
774RR [sage] 2019/04/13(土) 21:15:28.43:dFhUBcXN
Z900RSや刀はいわばコスプレ
CB1000Rはフレーム新作でしかも専用フレームという、今どきとても贅沢なバイク
時折商売考えてるか分からないのを出すのはホンダらしいw
774RR [sage] 2019/04/13(土) 21:20:50.41:ysqR2ZfS
CB1000Rは現代のリッターバイクじゃほとんど見ない鉄モノバックボーンフレームなんてものを
わざわざ新調したからな
エアクリーナーが従来の場所じゃモノバックボーンにはできない
でもそれでフレームが車体外側にほとんど露出しない独特な外観になってる
まあいろんな意味でホンダにしか作れない(作ろうとしない)バイクだな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 21:30:24.33:D3anzUc3

ホンダは優等生だのなんだの言われるけど実は結構変わった事やるよな
…よく見たらそのIDysqとかR2Zとかヤマハもどき感あるな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 21:32:22.46:1IS8hBi7

ホンダは未だに500ツインが有って、それでA2免許対応してるって話だろ元々
774RR [sage] 2019/04/13(土) 21:43:32.93:D3anzUc3

そうなんだけど、374あたりの話題に対して
海外じゃ500は安価なエントリークラスとしてもともとあったって言いたかったんよ
ホンダの今の500パラツインも元は400で作ってたのを欧州に売り込んだら
「そんな半端な排気量じゃ売れない」と言われて急遽追加したという経緯があるしね
400で最適化された設計であまり拡張性が無かったから471ccなんて半端な数字になってる
774RR [sage] 2019/04/13(土) 22:31:58.83:H7Euy8ra

ある意味日本で一番MADなバイクメーカーだと思う
初代VTとかNRとかな
そのパワーと業界一位っていう(優等生で居なければならない)ポジションと商売の仕方故に地味に見えるけど
774RR [sage] 2019/04/13(土) 22:40:22.57:x8ZUFivO

なんかフレームを新作すると贅沢って思ってるオタクいるけど、別に贅沢じゃねーぞ
ちょっと前まで世の中のほとんどのバイクが新作フレームだった事実しらんのか?

しかもCB1000Rのは角パイプが1本あるだけ、
ただのホーネット1000だからあれ
あんなもんに金払うなら、ハヤブサやMT10買うほうがずっと贅沢だから
774RR [sage] 2019/04/13(土) 22:41:53.89:ysqR2ZfS
そのちょっと前と同じことができるだけで贅沢な時代になっちゃったんすよ
774RR [sage] 2019/04/13(土) 22:46:17.03:ksMldiM/
フレーム新作でドヤ顔とかwww
WRとか、新モデル出る度にエンジン新作してた、かつてのヤマハ知らんのか?
774RR [sage] 2019/04/13(土) 22:55:45.86:dFhUBcXN
・・・こういうオッサンにはなりたくないなあ
774RR [sage] 2019/04/13(土) 23:02:09.85:H7Euy8ra
まったくだ

オレもおっさんだから感覚的には同情出来なくもないが、世の中の変化に目をつぶりたくもないな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 23:19:03.49:A+aa3TSu

発売が早かった500(PC44)より400の開発が先行してたなら合点が行くところも有る
あれ650ベースの旧Ninja400並に重いじゃない
旧Ninja400はデカイ安いで案外売れてたけど、そこに当てようとしたのかな?
190kgに、たとえ400の2気筒でA2フルパワー出せたとしてもトルクが足らんわ!って言われたから急遽拡大版を出したのなら辻褄が合う
けど結果的にこのクラスはR3、Ninja300→400、KTMの390とかが中心になってて、ホンダ500はちょっとコアを外した感じなんだよな
774RR [sage] 2019/04/13(土) 23:42:03.47:e1nFGvWP
そもそもCBR500はSSP300向けではないからな
SSP300の前身のEJCで使ってたからそのまま出られるようにしてもらっただけ
774RR [sage] 2019/04/14(日) 00:19:31.01:WyR7hct7

MT03(初代)足回りと灯火類をグレードアップして再販すればソコソコ売れそうだけどなー
今見ても全く古さを感じさせない、軽量感と塊感を両立させたあのデザインは素晴らしいと思う
774RR [sage] 2019/04/14(日) 00:26:27.63:836EURLC
MT って01が変態、03が空気(特に日本で) だったのになぜか続けて09、07で化けたものであるよなぁ
774RR [sage] 2019/04/14(日) 00:33:22.81:hMbNZXcY

MT-01トレーサー出してればバカ売れ!
774RR [sage] 2019/04/14(日) 00:33:25.54:39ssyQ8J
単気筒のMT03は面白そうな雰囲気あるよね
774RR [sage] 2019/04/14(日) 00:34:25.42:z7HUCQ1h
初代03がバロンの輸入物で100万くらいしたのが売れなかった理由かな
正規品が60〜75万くらいだったら空気ってことはなかったかと
774RR [sage] 2019/04/14(日) 00:35:09.74:hMbNZXcY
MT-03はXSR660(ネオSRX600)派生車種出してればバカ売れ!
774RR [sage] 2019/04/14(日) 00:54:21.77:bYIgdFbI
CBR400Rはやはり500がベース、
乗れば分かるが400にしてはなんとなく大きく重い、
MT07のほうが軽いぜと言いたくなる(実際軽い)

旧ninja400も650がベースだけあってびみょーに大きく重かった
新ninja250やR25R3の関係性がベスト

とカワサキヤマハが上手くやってるのにホンダスズキは追従しないねえ、反抗期?
774RR [sage] 2019/04/14(日) 00:58:51.47:so+AwmSZ
いやそれ好みの問題だから。
軽量をとるか安定をとるかの話でしかない
774RR [sage] 2019/04/14(日) 01:27:30.27:B0QYVMb1
ここに居るようなオタクは力無いヒョロガリが多いからなぁ
軽さを求める言い訳にスポーツ性を語るw
スポーツ走行なんてしない癖になw
774RR [sage] 2019/04/14(日) 01:33:00.55:l16iZM7A
スポーツ走行よりコンビニまでが辛くないのが良い
SSそれっぽいスポーツw
774RR [sage] 2019/04/14(日) 01:33:12.42:0cdT6UfH
ホンダの400・500パラツインは400がベースってのは
初期モデルが発売された頃に開発者がインタビューなどで強調してたよ
月刊オートバイやらなんやらでちょくちょくそういう話は載ってた
ttp://http://www.mr-bike.jp/?p=45948 ←一例

横から見た時SSの四気筒エンジンみたいに見えるようなコンパクトなレイアウトでわざわざ設計したのに、
500の方はほぼスクエアなボア・ストロークになってるのも、
400ベースで作ったからボアを拡大する余裕が無く、
ストロークを伸ばしてなんとか500と呼べなくもない排気量にしたからだとか
774RR [sage] 2019/04/14(日) 02:39:53.32:O6igwL1P
お下がりって言っちゃったら買わない日本人居るからなあ
ヤマハやカワサキ(の250)は気にしてないようだけど
774RR [sage] 2019/04/14(日) 03:05:22.77:bYIgdFbI

それで重いほうが正義とかいうのかな?なんか苦しいねえ
重いほうが好きならデブユーザーなのかな


そりゃあヤマハカワサキのはお下がりじゃないからな
250の車体に320のパワー!400のパワーって言われたらワクワクするやんけ

500の車体に400でパワーダウンしてみました、って言われて嬉しい奴はいない
実際CBR400はMT07よりも重い400なのだから
774RR [sage] 2019/04/14(日) 03:09:31.18:0cdT6UfH
排気量ダウンで作ったバイクは今までちゃんと排気量ダウンしたって言ってきてるし
400ベースなのは本当じゃろ
開発責任者が直に喋ってるインタビュー動画などでは
開発陣が新しい400エンジン開発に盛り上がってる中「500も作らなきゃダメだよ」と後から伝えて
顰蹙を買ったというエピソードを披露してる
774RR [sage] 2019/04/14(日) 03:17:18.34:w4b/kkxh
重いだの軽いだのスペック厨はいろいろ大変だなw
774RR [sage] 2019/04/14(日) 03:36:47.84:uoYjgZp/
ttp://http://www.bikebros.co.jp/catalog/2/999_46/
コレ欲しい
774RR [sage] 2019/04/14(日) 06:35:48.00:7bADZONU
300とか400とか売れるわけないじゃん
MT03が全く売れてないだろ
車検の有る無しは大きいよ
400でも高速だと苦しいしそれなら250でいいやってなるし
昔みたいに大型免許が特別のような意識も持たれてないし250から650や900にステップアップしてる
774RR [sage] 2019/04/14(日) 06:40:21.80:7bADZONU
SV650やMT07やZ650が安いからな
今の250ccが割高だし価格差もないという
もう日本でしか需要がなさそうな250ccカテゴリも危うくなってきてるのが新規層の取り込みで不安要素
400ccまで車検なしにすればいいんだけど国にとってはバイクを普及させるメリットが無いから絶対やらないわな
774RR [sage] 2019/04/14(日) 06:43:59.10:7bADZONU
EV化したときにどういう分け方をするのか重要になりそうだな
パワーに関しては2ストのようなえげつない加速感を作ることも可能だしね
774RR [sage] 2019/04/14(日) 07:25:39.31:dFl5KgHY
MT09の加速でも十分凄かった
774RR [sage] 2019/04/14(日) 07:47:00.37:b/eJ+9e5
250が日本だけとかあたま大丈夫?
774RR [] 2019/04/14(日) 08:21:00.12:9sMrA5Br
MTとか喜んで買う奴の気が知れない 安っぽい昆虫顔 すぐ飽きるわ
だいたいMTってのはエルシノアが使ってたんだから勝手に使うなっての
774RR [sage] 2019/04/14(日) 08:21:53.64:2Eo5a1l+
世界観が有るような無いような
774RR [sage] 2019/04/14(日) 08:44:43.87:/lUkS4le
なんでも否定から入るニワカ乙
774RR [sage] 2019/04/14(日) 09:13:28.64:ExVGFdBV
否定は誰でもできる簡単なお仕事だからな
逆に長所を挙げるのはレベルの低い人間にはできないこと
774RR [sage] 2019/04/14(日) 09:16:07.47:b/eJ+9e5
GSX250Rとか喜んで買う奴の気が知れない 安っぽい糞性能中華バイクすぐ飽きるわ
だいたいGSXってのは4バルブ専用なんだから勝手に使うなっての
774RR [sage] 2019/04/14(日) 09:25:10.83:/lUkS4le
二番煎じは無能の証拠
774RR [sage] 2019/04/14(日) 09:55:18.24:gM2+Wxn+
丸一灯なんて古臭いのは他人のバイクかっぱらって騒音まき散らしてる珍走でしょ(ど素人目)
774RR [sage] 2019/04/14(日) 09:57:37.96:X+JP9tes

GS1200SSをバカにすんなよ!
4バルブだけど、GSなんだぞ。
774RR [] 2019/04/14(日) 10:05:00.36:jg8Ap0em

大型の過剰さや無駄さやストレスを知ると
400で十分っていうか400も良いなって改めて思うよ
774RR [sage] 2019/04/14(日) 10:06:27.64:5o9k6++M
ライダーの高齢化で車重の軽いバイクばかり売れている印象
125に250ベースのボアアップ版や
ミドルツインにトリプル、4発でもSSベースの軽いものが人気
大型に乗り出すのがめんどくさいも過去のものになりつつある
774RR [] 2019/04/14(日) 10:08:46.14:jg8Ap0em
GSR400とかグラディウス400とか、大型ほどのパワーはないが日本の道路程度では十分すぎるし逆に大型よりも回せてエンジン美味しい所使えて
ハッキリ言ってめっさ楽しいからな 官能サウンドも聞けるしワインディングも面白いし
大型じゃないと見栄が張れないとか思ってる奴には理解しがたいんだろうけど
774RR [sage] 2019/04/14(日) 10:11:50.97:5o9k6++M
400ならではCBとSRぐらいだろ
どちらも音に焦点をあててて
これ以上大きくても小さくても違うものになってしまう
あとどちらも短足仕様w
774RR [] 2019/04/14(日) 10:18:02.76:jg8Ap0em
まあCB1300SFと400SFくれるっていわれたら400の方を貰うわ
って言ったら1300を貰ってそれ売ってなんちゃらとかほざくやつはしね
774RR [sage] 2019/04/14(日) 10:20:09.79:b/eJ+9e5
mt-07/09や忍者650は400より軽いもんな
どのシチュでもストレスが少ない
こいつらに乗ると400に戻る気にはなれんわ
774RR [sage] 2019/04/14(日) 10:27:35.66:5o9k6++M
走りよりスタイルや音を重視する人向け
ハーレーに似た嗜好と言えるから
まー楽しみ方は人それぞれ
774RR [sage] 2019/04/14(日) 10:31:33.57:NH+Yc1Sz

どっちも今は亡き存在なんだけどなぁ
774RR [sage] 2019/04/14(日) 10:32:40.99:p8hk+ZP/
街乗り
高速道路
燃費
ランニングコスト(パーツ代)
を考えると、400-500ccがバランス的にベストだと思う
これから少しずつ増えていくのではないかと
774RR [sage] 2019/04/14(日) 10:33:47.78:tJiVsPbJ
500X出して
774RR [sage] 2019/04/14(日) 10:37:41.91:5o9k6++M
300ラリーの方が良さげ
774RR [sage] 2019/04/14(日) 11:00:58.43:p8hk+ZP/
YZF-R3は結構売れていたけど、新型ニンジャ400の影響は甚大かな
774RR [sage] 2019/04/14(日) 12:04:30.84:cdDx/N6q

250kg超のバイクの良さもわかるけど、普通の体格の人ではいくら運動神経や筋力が優れていても
「どこでも」「気軽」に取り回しできる乗り物では無いのは事実

そりゃあ重いバイクでも走り出しちゃえば問題ないし、足場がしっかりしてれば慣れれば問題ない
774RR [sage] 2019/04/14(日) 12:06:18.68:cdDx/N6q

いるよな、純粋にどっちが欲しいか聞いてるのに
高いほうもらって換金するとかいうヤツw
774RR [sage] 2019/04/14(日) 12:18:32.16:DbwCP5/s
200kg越えるバイクって正直持ち運び難しいよね
774RR [sage] 2019/04/14(日) 12:32:47.88:Y7+2jSzZ

何度も蒸し返されてる内に主旨がぐちゃぐちゃだが、ガラパゴスとグローバルの話だ
日本以外のミドル下半分は欧州A2用が中心だが、500(ホンダ)と400(それ以外)どっちが売れてるかと

250は別の話だが、以前ヤマハがR3, 25の仕向地別を公開して、車検(日本)や関税等の問題(数ヶ国)が有る少数が250だったろ
774RR [sage] 2019/04/14(日) 12:41:07.95:ZP7QdFAR

俺はバイクが好きというよりZZR1100が好きで免許取った人間なんでほぼ中型童貞なんだが、
友達とバイク交換して走ったときに400も悪くないかなと思った
下道ツーリングで、特に意識しなくても5000rpm以上を使うというのはちょっと新鮮だった

でも、高速道路を走ると回転数が上がってちょっと疲れてしまうから、トータルだと大型がいいなあ
774RR [sage] 2019/04/14(日) 13:38:20.23:o2fQiY7W

スズキ長槍!
直進性抜群!
Uターンは苦手
774RR [sage] 2019/04/14(日) 13:53:44.13:o2fQiY7W

中国なんだから逆に人民服が似合うようなレトロバイクだして欲しかったな

グラディウス買おうか迷ったけど買わなかった
鈴菌感染者にあるまじき行為をしてしまった(´;ω;`)
774RR [sage] 2019/04/14(日) 14:00:38.37:u+j9Q97h
ハスクやドカスクランブラーの400って売れてるのかな?
774RR [sage] 2019/04/14(日) 14:13:30.18:b/eJ+9e5
多くとも317台未満なのは確実
774RR [sage] 2019/04/14(日) 15:26:08.79:w4b/kkxh
ハスク屋のおっさんが言うにはハスク史上初のヒット作だってさ<ビットイレンとスバルとピレン
それでも台数は大したことないけどw
774RR [sage] 2019/04/14(日) 16:04:45.95:FpZCrf/1
そもそも日本で真面目に売ろうとしたハスクってあの白矢黒矢が初めてじゃないか
以前にBMW傘下でF800の着せ替え版みたいなのが出たけどあっという間にBMWが
ハスク手放したから超短命だったし
774RR [sage] 2019/04/14(日) 16:09:06.88:p8hk+ZP/
NUDA900か
あのデザイン大好き
774RR [sage] 2019/04/14(日) 16:10:53.97:QeRGCL9H
ハスクなんて奥多摩でオフ車しか見た事なかったからカインズで見たビットピレン珍しかったわ
774RR [sage] 2019/04/14(日) 16:14:32.53:Xmp39ApV
フサベルがハスクバーナから独立することを希望します
774RR [sage] 2019/04/14(日) 16:21:33.16:w4b/kkxh
ドカスクはもっと売れると思ったけどそうでも無かったね
排気量問わずでイマイチ
774RR [sage] 2019/04/14(日) 16:26:15.46:gx6LUXmL
NUDA900Rはかっこよかったな
ハスクに関する情報がなくてては出さなかったけど
774RR [sage] 2019/04/14(日) 16:26:44.83:Xmp39ApV
ドゥカティスクランブラーじゃなくドゥカティーのスクーターの方が売れるかもしれん
某ドイツメーカーみたいにデザインだけ渡してキムコに作ってもらえばいいのに
774RR [sage] 2019/04/14(日) 17:08:43.53:MaANdb6n
最初はKYMCO丸投げだったが想像以上に売れたんで
新型のC400シリーズは自前で作ったんじゃなかったんか?
774RR [sage] 2019/04/14(日) 17:17:59.22:p8hk+ZP/

ヨーロッパでは売れてるみたいだけどね
日本ではモンスターのデザインの方が好まれるようだ
こっちは昨日も走っているの見た
774RR [sage] 2019/04/14(日) 18:12:59.43:b/eJ+9e5

自前どころか中華製だよ

ttp://https://www.autoby.jp/_ct/17202207
>開発と生産ラインの構築はBMW本社が担当。その生産ラインを引き継ぎ、中国メーカー/ロンシン(LONCIN)が生産を行う
774RR [sage] 2019/04/14(日) 18:18:55.69:9bwCkW+/
10年前のハスクはトラブルの塊だったけどKTM傘下になった今はどうなんだろうな
774RR [sage] 2019/04/14(日) 18:20:00.30:GpPya0Gk
チャリフレームメーカーでも安物中華カーボンにロゴ付けただけのをクソ高いイタリアン価格で売り出したデローザが落ち目になったように、F850やC400など折角のブランドを自ら損ねるBMWモトラッドは少しずつ衰退していくやろね
欧州メーカーなんてブランド価値が全てなんだから
774RR [sage] 2019/04/14(日) 19:11:05.20:FpZCrf/1

悪かないんだけど高すぎなんだよ
もう本家ドカで100万円以下で買えるようなものがない状態だから
ドカスクは低価格レンジを補完するシリーズなのかと思ったらこっちも100万越えだし
1100版を150万なんて価格で売り出す始末だし
774RR [sage] 2019/04/14(日) 19:29:44.02:SwPBpJXq
ドカスクなんて何がいいのかさっぱりだわ
あんなの100万円のバンバンだろ?
あれ買う奴どんな神経してんだよ
普通にかっこわるい
それでモンスターが手薄になってあほらしい
モンスターの696や796はかっこよかったのになあ
774RR [sage] 2019/04/14(日) 19:36:36.61:wG2pY4/p
バンバンはしっかり尖ってるバイクだよ、ドゥカスクみたいな大衆ウケのバイクとは訳が違う
グラストラッカーがあるのにバンバン200を出し続けたスズキは何がしたかったのか本当に分からん
774RR [sage] 2019/04/14(日) 20:08:33.06:ExVGFdBV
わざわざ普通にって付けてるやつって普通に頭悪そうw
774RR [sage] 2019/04/14(日) 20:28:16.93:r5KNMPNu
CB900のあれ、ありえたとしても2023年とかだよな
1000も650も売りたいだろうし
774RR [sage] 2019/04/14(日) 20:41:53.29:i6eOx/KB

ストマジだと思う
774RR [sage] 2019/04/14(日) 21:40:08.24:vTLZyQsw
ドカスクはファッションバイクとして理解できるけど
モンスターは理解出来ないや
あらゆる面で半端バイクって感じ
774RR [sage] 2019/04/14(日) 21:42:55.66:NH+Yc1Sz

今ではレアな90度ツインの大型バイク
774RR [sage] 2019/04/14(日) 21:44:51.08:SMS3DNev
またモンスター400出したほうが売れたかもな
セールス的には250cc出すべきだと思うけど、アジア圏で馬鹿売れして新興メーカーもどんどん参入してる
774RR [sage] 2019/04/14(日) 22:22:52.11:xRTN1UIs
現行モンスターは知らんが10年前に乗らせてもらった時はくっそ軽くて驚いたこれ本当に大型なの??って
んで全然ハンドル切れないのな
774RR [sage] 2019/04/14(日) 22:53:38.34:ApaQwf9Y
モンスターはただのストファイだろ
ストファイを中途半端というならそうですねとしか言えないが
774RR [sage] 2019/04/15(月) 00:12:13.12:GeguZ2ZK
ストファイというにはつまらないエンジンだしなぁ
ドカにはストファイ枠は別にあったし
ただ乗りにくいだけでカッコ良くも速くもない半端バイクじゃんw
ストファイ欲しいなら他買うよね
売り上げが証明してる
774RR [sage] 2019/04/15(月) 01:33:41.82:F7vWqVTk

モンスターは肩肘はらないいいスポーツバイク
ドカスクは古臭いだけの田舎バイク、田んぼが似合うファッションバイクだけど理解は出来ないや
あらゆる面で半端バイクって感じ


ドカのストファイ枠は本気するぎるからもう消えた
モンスターは丁度いいスポーツバイク
乗りやすい走りもいい、あれが理解できないのはただの下手糞のいいわけ
自分の腕の無さをバイクのせいにするヘタレだろ
ストファイ欲しければ他買えばいいじゃねえか
売り上げが証明?売れてないバイクなら他にたくさんありますがナニカ?
774RR [sage] 2019/04/15(月) 01:35:38.79:0LxQQ7la
はじめてモンスターが出たときと現在とではは状況が違うからな。
ドカティがノンカウルなんて出して驚いた。
774RR [sage] 2019/04/15(月) 01:53:25.69:nNWdsDJx
モンスターって要するにドゥカティ版のゼファーだったわけで
加熱し過ぎたレプリカ競争へのアンチテーゼというか
だから今でいえばスクランブラーこそが出た当時のモンスターの立ち位置なわけだ

そのモンスターは登場当初の居場所から上に押し上げられたわけだが
そこに他ならぬ自社のムルティストラーダやディアベルがいるわけで
どうにも今のモンスターは立ち位置が収まらない宙ぶらりん状態に思える
774RR [sage] 2019/04/15(月) 02:12:10.50:jog/dGrd

国産ストファイ枠で十分だと思うが?
モンスター程度のスポーツ性()で満足出来るならドカスクでも十分だと思うぞw
結局お前は程度の低い丁度良いという個人の感性で
人の趣味をバカにしてるだけだな
売れてないバイクは沢山ある?
だから何?売れてるバイクを買う人間が多数派の感性で
お前は少数派の感性
知的な理由でも無くしょうもない感性でイキッてるお前がズレてるだけだよ
774RR [sage] 2019/04/15(月) 05:24:45.14:rJWNcZEo
ドゥカティってだけでランボみたいに過激さを期待しちゃうからな
ストトリのほうが過激だしかっこもいい
774RR [sage] 2019/04/15(月) 08:15:06.12:9f+BTaM8
バイクには性能面だけじゃなくファッション面もあるからな
ごんぶとタイヤ履いてエキパイにバンテージ巻いてカッケーするバイク
774RR [sage] 2019/04/15(月) 08:47:25.23:w3CC0UqF

中華でばかり生産しているので中国人の職人が出てきて
パートでラインエをしている日本人より上手になっているかもしれん
それを差し置いても高額商品を「中華生産」と言う時点でアウトだけどなインド生産の方がまだマシ
774RR [sage] 2019/04/15(月) 08:50:33.55:p0QRhGFi

中国人の人間性知ってる?
774RR [sage] 2019/04/15(月) 08:52:45.87:bBQjrb+x
中国のライン工は入れ替わりがすごく激しいので職人なんて育たないよ
条件がちょっと良いとか実家に変えるとかで直ぐにいなくなる
774RR [sage] 2019/04/15(月) 10:17:37.30:Azs9iCm3

15億人の人間性って決めようあるのか
774RR [] 2019/04/15(月) 10:27:49.13:z0AaWRdL

ハスクとかめっさ良いけど、通勤とか何でもかんでもに使いたいんで外車は品質や耐久性の面で心配がある
壊れたら修理高いし長いし
774RR [sage] 2019/04/15(月) 12:15:54.58:9f+BTaM8
そんなあなたに二台持ち
PCXかモデルチェンジ後のNMAXか
774RR [sage] 2019/04/15(月) 12:18:10.69:3HO9yOiD
結局原二しか乗らなくなるパティーン
774RR [sage] 2019/04/15(月) 12:41:26.26:B2kidfGi
でっかいモンスター買おうと思ったらスーパースポーツをちょっと追い銭して買えたりするしなあ…
小さいモンスターも高過ぎて別のメーカーの似たコンセプトの買うわってなるし
日本のビッグネイキッド的な立ち位置とも違いそうだしよく分からん
774RR [sage] 2019/04/15(月) 14:07:02.82:Bjy7/4Jw
モンハンコラボのリオレウスカラーはかっこいいと思った
774RR [] 2019/04/15(月) 18:45:34.36:z0AaWRdL
MT25のホイールが赤いやつキモいな?
774RR [sage] 2019/04/15(月) 19:28:00.22:427RWdk+

国産車しか乗ったことないけど外車買うならドイツよりイタ車にしよう思う
774RR [sage] 2019/04/15(月) 19:42:36.97:8X0lUBLK

年120日くらいメンテと部品取り寄せにかかるから
バイクシーズンと重なったらまた来年の覚悟しろよ
774RR [sage] 2019/04/15(月) 19:43:53.36:1SesF4ZP
モンスターには150psのSBKマシンのエンジン載せたモデルもあるけど、基本モンスターとスクランブラーはMTとXSRみたいな立ち位置
ごく普通のバイク、日本で言う所のネイキッド
日本車より若干割高に思えるかもしれないが、それは外車だから
車だってそうでしょ?
774RR [sage] 2019/04/15(月) 19:44:01.16:1/m0p4do
複数台で冗長化すれば良い。
774RR [sage] 2019/04/15(月) 19:56:23.63:427RWdk+

さ、さすがに今のドゥカチはそんなことないっしょ?
アグスタとかは怪しいけど
774RR [sage] 2019/04/15(月) 20:10:25.91:a4g3/ZnX
そんなことないと思いたいよね…
774RR [sage] 2019/04/15(月) 20:54:18.73:W4XXnF4f

バーミリオンがキモイだと?シネ
774RR [sage] 2019/04/15(月) 22:58:23.18:Wnrqc3tK
ドカはクラッチレバー12000円ってマ?
774RR [sage] 2019/04/16(火) 00:23:55.05:72gLEjzu
正規販売してるバイクじゃないと日本車でもレバーが1万越えしたな
他のバイクのレバーをASSY交換したらほぼ同額で収まった
774RR [sage] 2019/04/16(火) 10:43:13.01:qoZ3z+uO
【神奈川】パトカーに追跡されていた2人乗りのオートバイと別のオートバイが衝突事故 18歳の女子大学生が死亡
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555378333/
774RR [sage] 2019/04/16(火) 12:28:07.68:qg6zh78G
最近レバー遠いバイク多い
みんな指長げーんだわ
クラッチ側にも調整機構ついてるカワサキは偉い
774RR [sage] 2019/04/16(火) 12:54:23.25:XJ8rHvf2

あーもったいない
774RR [] 2019/04/16(火) 13:10:10.56:Oe0nHiu+
250ccフルカウルのパラツインはもう要らん
シングルスポーツを出せ
774RR [sage] 2019/04/16(火) 13:14:22.53:Slqvv2Ld

既に川崎が失敗してるだろ。
250に夢見ても無駄。
774RR [sage] 2019/04/16(火) 13:18:44.87:8I+9AWf4

ninja250SL良かったけどな…
774RR [sage] 2019/04/16(火) 13:30:11.97:iQRnHXzr
フルカウルに単コロ音は相当ミスマッチだったな。
774RR [sage] 2019/04/16(火) 13:43:02.44:/2TPf8+W
250SLもいいんだけど1台しか持てないって条件だと買わないわな
週末ツーリングする程度の使い方だと維持費なんて大型も250もそんな変わらんわけで…
それこそ50cc〜∞ccまでの選択肢の中で選ぶから
774RR [sage] 2019/04/16(火) 13:55:04.94:+8yt3YLu
250のシングルでは流石に力がなさすぎるんだよね
450から500くらいあれば相当に面白いと思うけど
774RR [sage] 2019/04/16(火) 13:56:59.87:XTPyNPI6
パワーがないと言うよりエンジンの頭打ちが早すぎたよね
774RR [sage] 2019/04/16(火) 13:57:12.32:KHKmGsai
流石に車検の有無は「差がある」の範疇じゃないか?維持費という意味では
誰しもがユーザー車検ってわけにもいかないし
774RR [sage] 2019/04/16(火) 14:01:18.48:0YjGLcBo
バイク乗る人はだいたい整備覚えて自分でやるでしょ
ってか新車で買って5年で手放すとしたら車検は1回だよ?
5年で1回の車検が負担で250cc超を諦めるほどか?すごく疑問
774RR [sage] 2019/04/16(火) 14:09:43.89:9wo9x8Jv
車検がない250より上は気にするのはまずは重量じゃないの
400や500と650や700は重量差がないから自然とパワーが出てる高排気量を選ぶ
リッターになると200kgを越えてきて違った需要が出てくる
774RR [sage] 2019/04/16(火) 14:14:06.07:9wo9x8Jv
どの世代も自分で整備してるのは一部だろ
自分はオフを走るからよく壊れるし節約のために自分で弄るけど周りで自分で整備してる人は少ない
オイル交換が整備だとかいうなら知らんけどタイヤ交換も99%は店任せだろ
774RR [sage] 2019/04/16(火) 14:15:11.38:9wo9x8Jv
だいたい車検なんて整備しなくても通るからな
一部のネジの緩みや消耗部品しか見てないから
あんなのやる意味すらわからない
774RR [sage] 2019/04/16(火) 14:20:07.94:mMbT5R5p
おまえは病院で頭のネジの緩みを治さないと
774RR [sage] 2019/04/16(火) 14:21:09.34:0YjGLcBo

あんなザルでも落ちる台数が多いし多少の違法改造の抑止になってるよ
戻すの面倒じゃないかw
774RR [sage] 2019/04/16(火) 15:00:16.90:UmztSgBN

ホンダ……
774RR [sage] 2019/04/16(火) 15:02:43.11:qzan1xPy

しかもスーパースポーツを名乗っていたよな
774RR [sage] 2019/04/16(火) 15:07:25.63:qg6zh78G
ヴェルシスやVストもツインだからなぁ
ラリーは例の単気筒だけど
774RR [sage] 2019/04/16(火) 16:37:59.21:tmBfRrnc
Ninja250SLはJSBの渡辺選手が練習に使うほど良いバイクなんだけど、如何せん尖り過ぎてるのがなあ
俺も乗ってたけど上手くなったと勘違いするバイクだわ
774RR [sage] 2019/04/16(火) 17:00:12.19:l7qeJasr
一樹選手は山梨のなんて場所だっけ?
桶川やトミンで練習してる選手にも重宝されてるみたいね
774RR [] 2019/04/16(火) 17:40:05.89:SVpaYsmm

最近は光量で落ちるパターンが多い
旧車やオフ車の提灯ライトはノウハウがないと高確率で落ちるんだわ
774RR [sage] 2019/04/16(火) 17:45:57.47:Lh5ZZXxl

スポーツランドやまなし かな
韮崎市にあるはず
774RR [sage] 2019/04/16(火) 18:26:57.14:jxCyOOZc
ニンジャ250SLはビジュアルが地味なのもよくなかったと思う
Z250SLはLEDライトでダウンショートマフラーにするとストファイぽくて格好良くなりそう
774RR [sage] 2019/04/16(火) 19:42:27.27:cwNK4ahT
400ほしい少数派の目的がわからないな
大型免許を取ればいいじゃん
歳をとってて教習所に行くのが恥ずかしいとか?
値段、重量が同じで出力が優ってるSV650やMT07じゃだめなのか??
774RR [sage] 2019/04/16(火) 20:01:31.45:EWvpEKJw
価格対パワーウェイトレシオしか見ないおじさん
774RR [sage] 2019/04/16(火) 20:12:59.82:zB42wqte

他に何見るの?
774RR [] 2019/04/16(火) 20:20:56.56:N3cb+xuQ
クソ中型バイクの話ならアフィブログでやれよクソジャップが
774RR [sage] 2019/04/16(火) 20:22:30.60:nGaH24a2

このスレでは最近ところ見かけないぐらい稀有だな
欧州免許のせいでいまや250が世界の少数派、300から400がスタンダードにって話題が出るたび話をすり替えてくるやつなら見るけど
250専用車、その上が500(400はお下がり)なホンダが世界で失敗してるって直視できない奴
774RR [sage] 2019/04/16(火) 20:30:50.26:2ZGBYY9H
400cc4発SSは本当に楽しい
ZXRとかCBRとか回せるし止まるし曲がるし音もいいし最高
タイヤも160くらいがちょうどいい
774RR [sage] 2019/04/16(火) 20:34:38.08:63lAClWI
250がいまだ区切りとして現存するのは、日本の事情というより日本よりも市場が大きいインドネシアとかの影響が大きいよね
大体が関税、あと免許の区切りも出来た気がするが、インドネシア以外にもあったかな(トルコとか?)
774RR [sage] 2019/04/16(火) 20:45:58.40:f3oLIq7u

MT07はともかくSVはあまりにデザインがダメすぎる
400より安いのは確かなので、丸目じゃなきゃ死んじゃう人に支えられて日本ではちょっと売れてるけど世界的にみればMTの足元にも及ばないセールス
GSX250やVスト250と同じく日本でばかり売れる自称グローバルモデル
774RR [sage] 2019/04/16(火) 21:06:14.34:KV8o1qMx
400とかでいいかなって思うけど、そういうこと言うと大抵大型ガーって言われちゃう
大型取りに行く機会無いんだよ察してくれ
774RR [sage] 2019/04/16(火) 21:10:35.93:bSHpm/RL

お前がわかる必要もないしお前にわかってもらう必要もないことだよ
774RR [sage] 2019/04/16(火) 21:10:38.21:1n8kvvLA
もう10年以上もお前らは「ぼくのかんがえたさいきょうの250をだせ!」と叫んで夢を見続けているのに、一向にそんなものは出ないのでそろそろ現実を直視したらどうだ?
774RR [sage] 2019/04/16(火) 21:16:48.56:ELeJRzKW
別に無理して大型とらなくても良いと思うぞ
400でも最近のマシンなら、ABSもアシストスリーパークラッチも有るマシン選べるはず。
400のデジタルメーターも一昔前に比べたら質感上がったし

四気筒が欲しいなら大型とるべきだけど。
774RR [sage] 2019/04/16(火) 21:22:36.32:xbIZd3kf

400マルチの音が好きだから400買う人もいるだろう
主に珍走だが
774RR [sage] 2019/04/16(火) 21:40:02.71:ueKbUu/b

カワのSLも、ホンダのCBR250Rもシングルスポーツだったろーが
お前らが買わないから消える
せっかくのmoto3レプリカだったのに
774RR [sage] 2019/04/16(火) 21:52:35.14:sP01qGHx
600ssの前に400ssで排気量なりの性能(170〜180kg80馬力)を90万程度であれば欲しかったな
コスパ的に無理だろうけど
400ツインから600ssは性能差有りすぎて練習にならん気がするわ
774RR [sage] 2019/04/16(火) 22:12:04.52:nxC1zFyi
インドネシアがなかったら(インドネシアに250の区切りがなかったら)
日本の軽二輪も400と同じように壊滅状態になってたかもしれない
774RR [sage] 2019/04/16(火) 22:20:13.30:jxCyOOZc
アジアの新興国の次のステージがどうなるか
世界戦略車はあっという間にシングルからパラツインになったが、排気量が増えるのかシリンダーが増えるのか
774RR [sage] 2019/04/16(火) 22:29:21.35:sP01qGHx
ネイキッドが流行って珍化するよw
774RR [sage] 2019/04/16(火) 22:38:21.17:qH+FFzFN

関税というか保険じゃなかったっけ?
774RR [sage] 2019/04/16(火) 22:38:49.69:RPAlGy3M
今こそSDRにWRのエンジン乗っけて出すべきだと思うのだが
250ccシングルスポーツに80万出す人間がいるかって話になるな
まぁCB250RRが売れてるからある程度は出るかもな
774RR [sage] 2019/04/16(火) 22:41:54.46:qH+FFzFN

Moto2ができるときに、400cc案もあったらしいな
結局、日本企業も含めてエンジン供給に手を挙げなくてポシャったらしいが
80ps前後のGP250後継としては、4st400は理にかなってたと思う
774RR [sage] 2019/04/16(火) 22:46:55.10:wRzpVZ1W

Vツインの400ターボとかなら胸熱
774RR [sage] 2019/04/16(火) 22:50:10.19:+2GhkXGB
ターボの良さがわからない
スーチャーでいいじゃん
774RR [sage] 2019/04/16(火) 22:58:22.17:63lAClWI

自らがてきとーなこといってたので調べ直してきました
奢侈品販売税、つまり贅沢税みたいなものがありましたわ、250cc超〜500cc以下は課税率60%
んー、これは300ccとか買いませんわ(ちなみに500cc超となると税率125%という夢のような重課税)
774RR [] 2019/04/16(火) 23:00:16.91:Oe0nHiu+
俺は大型にも乗ってるがぶっちゃけ400ccくらいの方が回せて楽しい
別に400に拘ってるわけじゃなく500でもいい そのくらいが楽しい
774RR [sage] 2019/04/16(火) 23:01:38.86:f3oLIq7u
過給器積むより大排気量化した方がええやん
車でもダウンサイジングターボとかいうけど同等とされる自然吸気大排気量車と比べたら性能も燃費もイマイチ
1000とか1500のターボ車ってしょっぱいのばっか
774RR [] 2019/04/16(火) 23:02:46.81:Oe0nHiu+

オフ車やモタードがくるよ
774RR [] 2019/04/16(火) 23:02:54.15:viiGGZd4
ならん気がしますか 
774RR [sage] 2019/04/16(火) 23:04:56.22:W4E4GCbx
スーチャーはやってるメーカーがほとんど無くなって
技術的な進歩がイマイチ
ターボは物凄い進化してるので
もう昔のとは別物
774RR [sage] 2019/04/16(火) 23:06:24.73:W4E4GCbx

馬力ばっか見てるだろ
過給機の偉大さはトルクの方だよ
774RR [] 2019/04/16(火) 23:09:55.07:Oe0nHiu+

てことは、富裕層以外は250cc以下って事だな
250ccバイクをもっとバラエティ豊かに開発してくれ
高回転軽量シングルスポーツや三気筒も出せ
オフモタももっと出せ
774RR [sage] 2019/04/16(火) 23:10:30.10:kClHM7Z/
バイクみたいにオイルが少なくしかもミッションとクラッチと共有してる過酷な仕様でターボまで付けたらメンテナンスがシビアになりすぎる
カワサキがスーチャー付けたのもそういった理由なんじゃないかな
まあインタークーラーすら付けてない辺りレスポンス重視なのかもしれないが
774RR [sage] 2019/04/16(火) 23:11:03.88:Oe0nHiu+
インドも250ccバイクがあるな
FZ250や、ジクサー250も開発するそうだし
774RR [sage] 2019/04/16(火) 23:16:29.66:w/pFqcKs
俺大型乗ってるけど→やっぱりジクサーおじさんでした
774RR [sage] 2019/04/16(火) 23:18:42.19:f3oLIq7u

2.0くらいならわかるけど1.0や1.5が過給して頑張ってもたかが知れてる
774RR [sage] 2019/04/16(火) 23:21:47.81:kClHM7Z/

筑波アタック一発仕様じゃあるまいに2.0ってw
774RR [sage] 2019/04/16(火) 23:23:56.29:w/pFqcKs
不正に次ぐ不正発覚で800億特損出した糞メーカースズキに爆死確実の油冷バイクなぞ作ってる余裕はない
774RR [sage] 2019/04/16(火) 23:24:53.30:UD9YdRpA
過給圧だけ見る人いるけど、たんなるインマニの圧力ってだけでどれだけエンジンが吸ってるかは別の話なんだよね
抜けの悪いマフラー使ってると抜けない分吸えなくて小さい風量の少ないタービンでもゲージの針がグワッと上がって見かけ上はスゲー加給してるように見える
774RR [sage] 2019/04/16(火) 23:26:01.08:NN8mTUSc
【名古屋】交差点で救急車が通り過ぎるのを待っていたオートバイにトラックが追突 オートバイの男性(48)死亡
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555413679/
774RR [sage] 2019/04/16(火) 23:29:06.06:qH+FFzFN

そのうち250ccターボが開発されそう…
774RR [sage] 2019/04/16(火) 23:32:38.14:qH+FFzFN

カワサキの遠心式スーチャは見るべきものがあると思う
ルーツブロアーなんかだと高回転ではかえって抵抗になったりするのに、1.3万RPMまで回るのはかなり驚いた
774RR [sage] 2019/04/17(水) 00:21:37.10:7xHZ+Wkn

スーフォア失念してたゴメン
774RR [sage] 2019/04/17(水) 01:11:04.71:vG4XN7rk

ttps://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/08/001-15.jpg
ttps://pds.exblog.jp/pds/1/201605/27/35/f0056935_182737100.jpg
ttps://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/08/002-19.jpg
774RR [sage] 2019/04/17(水) 01:12:57.55:uGf6lfNt

まあこういう人もいるよな
自由に回してこそ色々と楽しめるというのもあるからな
大型は上まで回すのにお膳立てが必要だからな
774RR [sage] 2019/04/17(水) 01:29:26.66:s8y9riQP
400なんて中途半端な排気量なんていらないわ
中古乗ってろジジイ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 01:32:10.44:tbKPQJQJ
CB400SF高くなったもんなー
774RR [sage] 2019/04/17(水) 01:33:18.54:J2Le52Ll
高かったら買わなきゃ安いの作るのに
高いの買うから高くするんだろ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 01:57:36.37:xktPVSmh
回さないと楽しくないオジサンまだいるのか
他人に自分の好みあてはめるなよ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 02:06:03.67:zAJvs09l

世界で失敗してるとは一体
774RR [sage] 2019/04/17(水) 03:10:57.08:9ndFldo+

90万くらいまでで発売されたら俺は買うけど、
どう考えても採算とれるほど売れないだろうな

ここまでできてたのに盲目なお上に潰されて残念だよ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 03:14:05.15:KzKNzNeb

ヨーロッパの保険といい日本に住んでてよかったと思うわ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 07:07:11.51:Peunc678

バイクに給油してR1の方に走り出した時にその救急車のサイレン聞いたわ
下手したら自分が死んでいたかもしれん
774RR [sage] 2019/04/17(水) 08:35:02.14:AHqQCjya
もうね。トラックの前を走ってたらひき殺されると思うしかないな。
774RR [sage] 2019/04/17(水) 09:06:10.14:YIvGRTGE

カワサキのSCは重工業やってるメーカーじゃ無いと造れない
三菱とかIHIにバイク用のタービン何て新規に造ってもらうなんて無謀すぎる
774RR [] 2019/04/17(水) 09:31:36.30:Slie6S+s
大型に見栄で乗ってる奴は恥ずかしいよな
直線だけ速くて、交差点曲がる時はそろりそろりっていうwだっさww
774RR [sage] 2019/04/17(水) 09:41:19.80:VF+iZ6Mq
あむあむあむ
774RR [] 2019/04/17(水) 09:42:14.22:dgiQfs1w

大型ならあらゆるシチュでスピード出さなきゃダメなん?
見栄との関連性が全く見えないし
774RR [sage] 2019/04/17(水) 10:03:53.93:htAu303c
どこぞのメーカーが追突防止装置の特許を独占してるからだな
ボルボみたいに特許フリーにして義務化すべきだし
そっちの方が歴史にも名を残せて特なのにな
774RR [sage] 2019/04/17(水) 10:35:27.74:H9iCpzUf

いつオレの後ろ走ったの?
774RR [sage] 2019/04/17(水) 10:49:08.89:wV07LJGU

名古屋市中川区の死亡事故現場

ttp://https://youtu.be/WTtcYzAaxMI
警察官がバーディーでギヤを入れるのに手間取って発進が遅れる
774RR [sage] 2019/04/17(水) 11:38:57.32:981ZlJ3d
高速のすり抜けで大型煽るのが中免小僧の俺の数少ない楽しみ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 11:48:51.16:koYZkh9f
こないだ旧車會の先頭引いてた神戸ナンバーのガンマ?
物凄く頭悪く見えた
774RR [] 2019/04/17(水) 12:32:37.17:Slie6S+s
さっきもビクスクの糞おっさんがスタートダッシュと直線だけ速くて
ワインディングに差し掛かるとくっそおせーの
後ろから後頭部蹴り倒してやろうかと思ったわ 邪魔なんだよ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 12:34:43.26:htAu303c

見通しの悪いカーブは慎重すぎる方がいいぞ
山菜採りの車がフリーダムに停まってたりするしw
774RR [sage] 2019/04/17(水) 12:37:16.94:z5PM3Sb6

レプリカ名乗るならせめて40馬力は欲しい
774RR [sage] 2019/04/17(水) 12:39:00.91:uCAzr0cv

ワインディングで速く走る意味って何?
ビグスクの人が君の走行の妨害をしたの?
飛ばさなきゃいけないのか?
ビグスクのりじゃないけど。
774RR [sage] 2019/04/17(水) 12:43:52.99:htAu303c
四輪ならともかく二輪なら驚かさないようにサクッと抜けよ
もちろん追い越し可な所でな
774RR [sage] 2019/04/17(水) 12:49:50.92:ywSQ+TbY

金積めば作ってもらえると思うけどね
今自動車用は競争が激しすぎてどこも大変なんだよ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 12:51:26.15:p3MfHBVt
ワインディングで直線番長ほどクソうざいのいないんだよなあ
遅いのに見てて怖いほどギクシャクしててハラハラするし、抜かせるポイントで急加速するしで
774RR [] 2019/04/17(水) 13:00:49.67:Slie6S+s
直線番長だせえよなあ
コーナリングがスムーズにできないならバイクなんて乗ってても意味ねーだろ
だっせえなあ!
774RR [sage] 2019/04/17(水) 13:06:52.09:981ZlJ3d
おっ、そうだな。
774RR [sage] 2019/04/17(水) 13:47:52.69:ZsuPaZvC
直線区間フツー、峠区間はバイクとしてフツー(軽トラとかに追いついたら、広い場所で挨拶して行かせてもらう)ペースだけど
5分以上前にやり過ごした100km/h以上出てたビグスクがまだこんな所に?って思うと疲れるんだよね
軽トラと同じ扱いにしてるけどさ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 14:15:25.50:YsL4xpDt
軽くてそこそこなパワーがある小さいバイクを作るとどのメーカーもA2免許の範囲に適合させようとするから無駄に車重が重くなるのが嫌

DUKE390とか690と装備重量変わらない
その気になれば装備150キロ切りも余裕だと思うのに
774RR [sage] 2019/04/17(水) 15:28:13.39:R4J4yWrA
CBX6気筒待ってるわ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 17:30:33.73:o4ehTmDh

それこそZ900RS以上に懐古オッサン専用車になりそう
車でいうとクラウンみたいな扱いになるだろうな
774RR [sage] 2019/04/17(水) 17:34:46.44:riXe+fQ0

年間千台売れるかの高級バイク用で外製の新規開発なんかしたら
それこそ車体一千万円とかになりそう。
タービンの内製技術があるカワサキ特有の車体という気がするよ。
774RR [sage] 2019/04/17(水) 18:29:55.89:eOeWtKSu
直列6気筒のCBX復活の噂はあるけど、どうかねえ・・・
メーカーの道楽みたいなもので、商売になるとは思えん
V4でさえ絶滅危惧種なのに
774RR [sage] 2019/04/17(水) 18:42:48.74:c+WlQDDe

大型のエンジンならRHF4タービン+電スロ、電制で頑張ればそれなりにこじんまりとまとまりそう
需要がないのが問題だな
774RR [sage] 2019/04/17(水) 18:55:11.12:htAu303c
ホンダは今でも道楽車というか変態車多すぎだろw
対してカワサキのラインナップなんかほぼ忍者とそのカウル無しのZという
774RR [sage] 2019/04/17(水) 19:06:16.48:EtF29hvJ

時間が無い人なんじゃないの?

新車で買うとしたら金額的には400も500-700クラスも大差ないしな

まあお小遣い月3万とかで、大自ニ免許取る時間も無いとなると
割り切って原2か250にしたほうがいいような気がするんだけど無理なんだろうな

都合つければ大自ニ取る時間を捻出できて、今後もバイクに対する情熱があるなら大自ニ取ったらいいのになとは思う
今は教習所の教官も威張りくさってないし
774RR [sage] 2019/04/17(水) 19:08:40.19:AQL864Dv

クラウンはまだまだヒヨッコが乗る車よ
というかどんどんモデルチェンジして懐古成分は皆無

懐古おじさんならグロリア/セドリックだな
774RR [sage] 2019/04/17(水) 19:22:28.98:EtF29hvJ

交差点で曲がる時は徐行だろう
免許もってんのか?
774RR [sage] 2019/04/17(水) 19:25:07.49:IU+rglVd

柿を食うときは、あむあむあむ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 19:44:32.01:crgvoOhc

免許ないのにイキられてもなぁ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 20:25:43.37:eOeWtKSu

そうだね
ネオウィングには期待しているw
774RR [sage] 2019/04/17(水) 20:45:43.30:DSP0ON9e

>直線番長だせえよなあ
>コーナリングがスムーズにできないならバイクなんて乗ってても意味ねーだろ
>だっせえなあ!

なんでそんなに興味ある?
774RR [sage] 2019/04/17(水) 21:23:49.71:EtF29hvJ
ID:Slie6S+s
どうみてもコイツがダサい
文句あるなら直接言えばいいのにできることと言ったら匿名掲示板でわめくだけ

荒らし目的だとしてももう少し気の効いたことを書くべき
774RR [sage] 2019/04/17(水) 21:36:44.42:0NMbJPbY

ID:Slie6S+s多分こいつはバイク持ってないと思うよ
持ってたとしても超絶下手くそだと思う
774RR [] 2019/04/17(水) 21:48:59.24:yvY9Y5F3

まあ125ccなんだろうなぁ だせーなぁ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 21:56:42.81:1LV05pUp


バカスクがバカスクである所以をこの短時間で


バカでもスピード出せるとこでは赤切符上等なくせに、渋滞メーカーでも有る
迷惑しかないな
774RR [sage] 2019/04/17(水) 22:00:41.00:50q5o8V5
車重、パワーのバランスがいいの600〜800ccクラス
VFR800X 240Kg  107ps
Vストローム650 215kg 69ps
ニンジャ650 193kg 68ps
これら乗ってきたけど、路地裏から高速道路、ツイスティーな峠道そつなく走るいいバイク
次はハスクの701に乗りたい
774RR [] 2019/04/17(水) 22:26:00.19:5vJlZCiv
やめとけ婆ぁ
774RR [sage] 2019/04/17(水) 22:56:46.17:DuFiD8VM
ついすてぃーwwwwwwwww
774RR [sage] 2019/04/17(水) 23:17:54.69:dN/OJKB1
ヤメロわらわすなwwwww
774RR [sage] 2019/04/17(水) 23:32:36.28:vG4XN7rk

SVわい!!
774RR [sage] 2019/04/18(木) 00:10:03.88:1C3Vykgi

×ツイスティー
○九十九折
でした、失礼しました
774RR [sage] 2019/04/18(木) 00:47:32.46:IQkR/Wyy
ちょっとツイスティな峠道に行ってくるε=ε=ε(=゚ω゚)ノ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 01:31:42.94:v3J1wwed
今や当たり前なボリューミーって造語だって10年前は違和感あったんだぞ
ツイスティーな峠道だって直ぐに・・・
ツイスティーwwww
774RR [sage] 2019/04/18(木) 01:41:12.58:HcGiP/dq
英語使っただけでこの弄られようはやばい
おっさんには面白いのか
774RR [sage] 2019/04/18(木) 02:05:39.34:pG2VFtOo
(英語使ったから弄られてるとか思っちゃうその思考がヤバイ)
774RR [sage] 2019/04/18(木) 02:18:26.69:oixD9aZU
レスの流れを見て弄りだと認識できない辺りがおっさんっぽい
774RR [sage] 2019/04/18(木) 02:24:51.72:m8tZ2oMT
スペックでみるとVFRは結構重く感じるね
でも1200も体感的にはかなり軽かったから800もそうなんだろうか
774RR [sage] 2019/04/18(木) 03:02:34.83:/yATiyUo
240kgの重量級が入ってるのはバランスがツイスティーたから
774RR [sage] 2019/04/18(木) 03:07:44.93:HcGiP/dq
だせえ流れ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 03:31:19.26:DOwl29c5

MT-09がいかに優れているかわかるな
774RR [sage] 2019/04/18(木) 03:31:46.15:DOwl29c5
間違えた
774RR [sage] 2019/04/18(木) 04:26:49.56:ettf+aCa
大型の車重ってもはや体感はほとんどアテにならんやろ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 04:30:04.41:8lQWl586
ツイスト踊ってるナウいヤングなモボに
デビッドジョーンズ「ヒョーショージョー」
774RR [sage] 2019/04/18(木) 06:05:45.22:EIZ1fiwG
救急車の通過待ってたバイクが車カスのトラックに轢き殺される。愛知県警「バイカスが気をつけろ」
ttp://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1555533440/
774RR [sage] 2019/04/18(木) 06:10:25.89:fO1HbPO+

ついすてぃーくんイライラしないでwwwww
774RR [sage] 2019/04/18(木) 06:44:44.86:vmvBNEn5
30年前だったら、公道で速いヤツが一定数のバイク乗りに一目置かれることはあったけど、
今「俺は交差点で曲がるのも速い」だとか真顔で言ってたらDQN認定待ったなし

呆れられるとか、若いからヤンチャだなというレベルではなく
「うわ なんだコイツ…」って軽蔑される
774RR [sage] 2019/04/18(木) 06:48:14.56:ZZr+epKd
最近の大型は純正マフラーがうるさくてノーマルでも軽蔑されそうw
あんなので夜勤族が通勤に使ってたらクレームになりかねん
774RR [sage] 2019/04/18(木) 07:02:31.80:HraYCaWS

ま、中国資本に墜ちちゃったけどね
774RR [sage] 2019/04/18(木) 07:12:19.27:F+m6Nfln
今週末は天気も良さそうなのでツイスティーな峠道に行ってみるわ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 07:16:15.60:IC+DMH9m

公道最速さんじゃないですか!!チィーーーーーースwwwwwwww
774RR [sage] 2019/04/18(木) 07:21:43.50:HraYCaWS
ツイスティロード最速

何が面白いのかわからん
774RR [sage] 2019/04/18(木) 08:06:11.58:Q4qfih6L
それ20年も前のキャッチコピーだよおじさん
今使ったらさすがにちょっと…
774RR [sage] 2019/04/18(木) 10:10:56.40:vQpe1x/+

いや紙媒体時代の死語だろそれ
スポーツタイヤの紙カタログとか、初代R1のコピーとか
元号がまた変わるし、一周するか?w
774RR [sage] 2019/04/18(木) 10:13:37.49:DOwl29c5

ホンダとスズキの悪口はよせ
CB1000R、GSXS1000、SV他うるさいったらありゃしねえ
ヤマハは割と静か、カワサキは試乗したことないでわからんな
774RR [] 2019/04/18(木) 10:21:11.32:oJwPO2ru
一般道のいきなりハヤブサクン(何も二輪に乗った事がないもしくは原付スクーターしか乗った事がないのにいきなり大型免許を取ってハヤブサとかに乗る典型的ビギナー)に
FTR223で手加減してやってもスタートダッシュからワインディングから圧勝したらすごい顔して見てたわw
片手運転とかしてこっちは一速でギアチェンジしてないよアピールとかしててワロタ
774RR [] 2019/04/18(木) 10:43:43.74:t9CQ6Kh+

どうしてそんなに卑屈なん?
774RR [sage] 2019/04/18(木) 10:58:37.67:F89QCpWi

A)相手が知り合いで素性も知っててバイクはビギナーでも速いのに乗れば無敵だと思いこんでたと直接聞いた
B)全部想像(妄想)
  ゆっくり走ってたら、まとわりつかれてウザそうにされてるだけだった

どっち?
774RR [sage] 2019/04/18(木) 11:15:57.69:1g1tzBW7
片手運転でも変速くらいできるだろ
むしろノークラッチシフトもできないクソザコですアピールしたかったのか?
774RR [sage] 2019/04/18(木) 11:31:23.68:ZuAF5u2X

ヤマハの純正排気音って木魚の音って言われる奴?
774RR [sage] 2019/04/18(木) 11:48:41.22:NIvpsBFW

隼「こいつ元気だなー、危ないから近寄らんとこ、他人のフリしとかなきゃ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:11:37.77:0N5i6hya
確かに今のバイクは以前に比べれば音は大きいけど言うほどか?
禁煙者がタバコの煙を異常にに嫌うようになる様なもんじゃないの?
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:15:12.96:pgWOfvuI
バイクそのものが減ってるから余計耳に付くんじゃないの?
4気筒の音とかめったに聞かなくなった
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:16:22.28:csRzF2rs
スタートダッシュで圧勝して、ワインディングで圧勝してるのに、
なんでハヤブサ乗りがすごい顔をしてるのが見えたり、1速固定で走ってるのがわかったんだろう

モンゴルの平原に住んでて視力7.0とかかな

マジレスすると公道で無制限に出せるだけスピードを出すのは
ごく一部のDQNだけだよね
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:18:27.91:NiZXvDGM
バイクはマフラー交換率も高いからな
四輪なんか今では500台に1台ぐらいの割合だろ
とはいえノーマルのバイクも増えて来ているが
その分煩いマフラー目立つ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:23:20.40:NB6KzD+f
社外マフラー交換ったて、騒音規制適合のマフラーが多くね?
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:26:16.97:NiZXvDGM

今の車が静かすぎて相対的に煩く聞こえちゃう
プリウスとかほぼ無音だもん
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:27:26.77:qAk2KZXm

率は低い
774RR [] 2019/04/18(木) 12:35:06.49:oJwPO2ru

二車線あって手加減しながら見てたからだよ
ワインディング前ではいったん抜かさせたあとに後ろを付いてたらあまりにもゆっくりで邪魔だから抜かしたまでだよ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:36:07.90:h1MY/nSK

悔しいなら大型乗れよ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:36:36.47:DOwl29c5

車はもっと割合低いんじゃね?
774RR [] 2019/04/18(木) 12:37:00.35:oJwPO2ru
ちなみに俺は大型は600SSに乗ってるけどね
小排気量だから卑屈になる?笑わせんなよ
タイトな一般道や峠は軽量な小排気量の方が速いし面白い
なぜ卑屈になるんだ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:38:09.40:DOwl29c5
はいジクサー
774RR [] 2019/04/18(木) 12:38:14.39:oJwPO2ru
小排気量に乗ってるやつは卑屈になって大型バイクを見てる

っていうその考えこそがバイク知らないにわかなんだよなあ
774RR [] 2019/04/18(木) 12:39:19.81:oJwPO2ru
公道でリッターバイクとかさあ
しょうもないよな
すぐ飽きるってそんなの
中身のある走りができないからねえ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:40:15.94:h1MY/nSK

万人が自分と同じ理由で乗ってると思ってる?
774RR [] 2019/04/18(木) 12:42:40.17:oJwPO2ru
直線でダーっと速いだけwwww
あほらし
そのために150万200万とかwww
他人に見せたいってかwww
誰も見てねーよ
バイクに興味がある奴から見ても直線番長だっせ・・くらいなもんだよ
別に自己満足だからいいけど、周りにアピールだとか小排気量乗ってるやつは卑屈だとか くっそド素人みたいな事ほざくなよ恥ずかしい
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:43:29.91:us4HHXAA
ジクおじ大ハッスル
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:44:00.65:NB6KzD+f
1万1千回転まできっちり回せ!
リッターでやると死ゾ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:45:26.96:h1MY/nSK
妬みにしか聞こえないから黙ってた方が良いよ
774RR [] 2019/04/18(木) 12:50:32.88:oJwPO2ru
やるなら600あたりのSSでやるんだな
もっと高回転になり難易度が高い
コーナリングスピードもリッターより速くやりがいがあるぞ

まっ直線番長には無理だろうけどなwwwwww
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:51:38.33:gVVB/2Ud

大型というか寧ろ400ccのバイクする買えないヤツは黙ってろ
このスレで何やってんだよ
買えないんだから新型バイクの情報を収集する必要もないだろ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:51:44.62:C9CBcz7w
でもお前が見てるし、興味津々だし、嫉妬してるじゃん
774RR [sage] 2019/04/18(木) 12:52:34.50:RuGLVYF8
峠道に限らないけど、速くないと楽しくないものかな?
774RR [] 2019/04/18(木) 12:55:43.98:t9CQ6Kh+

別にどうでもいいが、他人に迷惑かけんなよ、屑
774RR [] 2019/04/18(木) 12:57:55.09:oJwPO2ru

400ccのバイクするってなに
バイクする? なにそれ

キリッとキメ台詞吐いたらチャック開いてたみたいな状況?
774RR [sage] 2019/04/18(木) 14:32:13.41:NhS34yQB
殺伐としたスレ多いね。
ホンダじゃないけど排気量関係なく、バイクが好き!
で全てまるく収まるんじゃない?
774RR [sage] 2019/04/18(木) 15:02:39.36:gVVB/2Ud

ガキかよw
774RR [sage] 2019/04/18(木) 15:40:03.17:yLJozgbl

そんな脳みそお花畑みたいな平和主義もイヤだ…
まだ罵り合いの方が健全
774RR [sage] 2019/04/18(木) 15:57:24.90:ekeVgxIt
suzuki DRBIG爆誕
ttps://i.imgur.com/WaaiXpp.jpg

BMWといったやつは死刑
774RR [sage] 2019/04/18(木) 16:11:10.21:YWGzVs2+
BMWやん
774RR [sage] 2019/04/18(木) 16:18:56.90:nre+kqNH
いや普通にVストロームやろ

でもエキパイの取り回しが現行と違うな
1000とも650とも違う
774RR [sage] 2019/04/18(木) 17:02:48.77:F4a4hx8i
ライト周りのデザインがカタナっぽくなるVストなのかな
774RR [sage] 2019/04/18(木) 17:30:43.60:j1LwSyaq
400?
774RR [sage] 2019/04/18(木) 17:41:01.01:KCibxF2H
1000やろ
スイングアームとかホイールまんまVスト1000
774RR [sage] 2019/04/18(木) 18:00:14.34:nre+kqNH
650と1000でスイングアーム違うんかと思ったが
1000はテーパー形状で650は面取りした角材なのね
このスパイショットでは1000のものか
774RR [sage] 2019/04/18(木) 18:04:05.93:csRzF2rs
ID:oJwPO2ru
わかった!お前が公道最速だ!
お前の勝ち。

ところでここはニューモデルスレなので、
王者のお前にはよりふさわしい舞台があるはずだ。
そこで輝き続けてほしい。
ここより違う次のステージへ進んでくれ。
774RR [sage] 2019/04/18(木) 18:34:28.27:qTh9DkFE

単気筒じゃなさそうなのが残念
774RR [sage] 2019/04/18(木) 19:19:09.65:dMylOAlw
新型Vストローム1000、これではF850GSじゃないか
250みたいに丸目にしたほうが個性出せるのに
もちろんトレンドに合わせリングデイライトつきのLED
774RR [sage] 2019/04/18(木) 19:24:32.25:qAk2KZXm

中身教えて
774RR [sage] 2019/04/18(木) 19:27:21.74:40YRlOkc
最近までvストームだと思ってた
774RR [sage] 2019/04/18(木) 19:44:13.30:G6b06BUG
ジクサーおじさんってSV650じゃなかったっけ
設定変わったのか
774RR [sage] 2019/04/18(木) 19:46:53.24:40YRlOkc
しかしアドベンチャー系の糞みたいなくちばし何なん?
そんなんするなら無駄にヘッドライトデカくしたり分割したりしてボンネットやルーフにもライト付けてる四駆イメージした方がよっぽどアドベンチャーだと俺は思う
774RR [sage] 2019/04/18(木) 19:47:16.95:b2OA3PKy
Vスト650はスポークホイールバージョンとキャストホイールバージョンが有るけど
個人的にはキャストホイールの前後17インチバージョンがほしい
774RR [sage] 2019/04/18(木) 19:50:11.03:b2OA3PKy

こんな感じ?


ttps://i.imgur.com/gpvqQNa.jpg
774RR [sage] 2019/04/18(木) 19:56:58.35:IYmxZh4S
自演しようとしてID変え忘れただけでなくアンカも間違えたの?
774RR [sage] 2019/04/18(木) 20:06:37.30:40YRlOkc

250のvストのデザインは好きだけど俺が言ってるのは、例えばのくちばしを切り落としてヘッドライトを2段にするとかということ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 20:18:12.51:dMylOAlw
そういえばアフリカツインベースのアルプスローダーは出そうで出ないな
パンクのリスクを考えるとチューブレスタイヤのメリットは大きいと思うけど
774RR [sage] 2019/04/18(木) 20:34:33.97:z0ECypBt

足付き良さそうだな
右のメンズ ベタ足やんけ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 20:34:43.31:nre+kqNH

いちおうフロントタイヤが跳ね上げた泥がヘッドライトに付着しないようにするという機能的な意味もある
まあ昨今の短クチバシじゃその機能もそんなに果たせないと思うが
774RR [sage] 2019/04/18(木) 20:38:46.43:v3J1wwed
やっぱりフェラオの怪鳥の再来を
774RR [sage] 2019/04/18(木) 21:05:59.60:40YRlOkc

なるほど
そんな飛び散るダート走ったことないから想像もつかんかった
774RR [sage] 2019/04/18(木) 21:11:38.55:l6yPM2qX
DR BIG?
Vストと何が違うんだ?
774RR [sage] 2019/04/18(木) 21:23:11.56:40YRlOkc
ちょっと俺が今後買うバイクの参考に知るから答えてって
下道ロングツーリングに最適なバイクは?
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1555589968/
774RR [sage] 2019/04/18(木) 21:26:45.95:nre+kqNH

基本舗装路しか想定しないならアフリカツインのアルミ製セミダブルクレードルフレームは
あきらかにオーバースペック
リッタークラスで本当にオフロード走るつもりとか実は相当な変態バイクやでアフリカは

アルプスローダーならフロント19インチの方がいいだろうし
多分鉄のフレームを別に作った方がいい
774RR [] 2019/04/18(木) 21:29:45.14:oJwPO2ru
アドベンはもういいよ
気合の入った市販のオフ車を作れ モタードも
774RR [sage] 2019/04/18(木) 21:36:20.64:IYmxZh4S
やっぱりいつものジクサーおじさんじゃないか
バイト学生のふりはもうやめたの?
今日は峠最強FTR君だけどあまりにワンパターンだからすぐわかっちゃうね
774RR [sage] 2019/04/18(木) 21:41:05.58:CcwYkhWy
600のSSが1,500k 以下で買えるならオレはとっくに新車買ってるわ
(●`ε´●)
774RR [sage] 2019/04/18(木) 21:48:28.91:IYmxZh4S
ジクサーおじさんの生態
・平日昼間から小学生の口喧嘩のような煽りを連投
・オフ車かモタードをプッシュ
・大型やパラレルツインをひとしきり叩いたら最後は必ず「その点スズキの新型油冷単気筒ジクサー250は違う」などと痔臭ヨイショに持っていく
・バイトでジクサー買うという若者を演じる
・FTRでハヤブサを千切った凄腕を演じる←new
774RR [] 2019/04/18(木) 22:01:34.43:t9CQ6Kh+

ジクサーおじさんって、何歳くらいなんでしょ?
都内なら会ってみたい
774RR [sage] 2019/04/18(木) 22:11:22.95:XFP2Nj6w
50くらいじゃないの?頭でっかちやし
774RR [sage] 2019/04/18(木) 22:19:38.66:CmoUqFg8

これはDR-BIGじゃなくてVストローム1000の新型と目されてるモデルだろ
774RR [sage] 2019/04/18(木) 22:37:38.07:cUbxdCP1

こういうのが欲しいという声が聞こえたような気がした
ttps://i.imgur.com/zjfzCO7.jpg
774RR [sage] 2019/04/18(木) 22:44:02.62:CmoUqFg8

DR-BIGのレース仕様車だとライトから嘴の先端まで泥除けのシールドが装着されていて
シールドを乗っけるためのステーという意味合いもあったり
ttps://cdn.motor1.com/images/mgl/KWJPN/s1/retro-suzuki-dr-big.jpg
774RR [sage] 2019/04/18(木) 23:08:09.79:KB8hgV7W
求められていたのはヴェルシスだっかのか
774RR [sage] 2019/04/18(木) 23:14:20.69:46oVoivD

もっといってるんじゃね?
50代はまだまだ若さと先がある
普通ここまで卑屈にはなれない
774RR [sage] 2019/04/18(木) 23:14:51.57:R3m8JeMT
エアプだけど
デリンジャー感が格好良いと思った
774RR [sage] 2019/04/18(木) 23:15:23.38:R3m8JeMT
後ナウシカガンシップとかな
774RR [sage] 2019/04/18(木) 23:50:05.38:NFnttxi0


ジクサーおじさんファンクラブですか?www
やたらとジクサーおじさんに惚れ込んでますねwww
よくジクサーおじさんの特徴研究してますね、そんなに暇なんですか?
そこまでジクサーおじさんが好きなんですか?www
二事目にはジクサーおじさんとつぶやかないと死んでしまう病気ですか?www

ジクサーおじさんとつぶやかないと死んでしまう生き物に興味あります、関東なら一目見てみたいんで住所教えて頂けますか?
774RR [sage] 2019/04/18(木) 23:50:49.90:IYmxZh4S
ジクおじ乙
774RR [sage] 2019/04/18(木) 23:55:36.50:QUNyzTHc
(祝)ジクサーおじさん、ID変えという高等テクニックを覚える
774RR [sage] 2019/04/19(金) 00:15:41.04:Ul+dv7sD
スズキ新型カタナの日本発売は2019年夏頃、燃料タンク僅か12L
ttp://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1555583325/
774RR [sage] 2019/04/19(金) 00:39:33.23:rnyG0K23
海外はもう売ってんの?
774RR [sage] 2019/04/19(金) 00:44:33.51:ntehCRhP

DRはアフリカツインのようなガチラリー系アドベになると噂されていた
774RR [sage] 2019/04/19(金) 01:28:56.52:NQD5y3Cy
どうせあのデタラメばっか書く個人的バイクなんとかがソースだろ
774RR [sage] 2019/04/19(金) 01:39:43.87:3ZsBmJID
ジクサーじじい
774RR [sage] 2019/04/19(金) 03:22:12.58:AeLZ3BaV

後出しでアフリカみたいなバイク出しても勝負にならんやろうに…
774RR [sage] 2019/04/19(金) 05:45:10.25:bEgs6Dvd



早く住所教えて下さいよ、ねえねえ早く会おうよ
774RR [sage] 2019/04/19(金) 05:48:39.40:I4ldkEyR

NGKの適合表には、ちゃんとVストームって書いてあるから
所によっては、Vストームかもよ
万力のイチ [sage] 2019/04/19(金) 06:41:06.05:7JAqSJao

出会い目的ならほかでやれ
774RR [sage] 2019/04/19(金) 07:03:02.74:l0VJcwk+

出会い厨きっしょ
774RR [sage] 2019/04/19(金) 07:46:29.42:rnyG0K23
【悲報】ジクおじ、ホモだった
774RR [sage] 2019/04/19(金) 07:47:19.50:ntehCRhP

あれはもともと海外のブログの話を持ってきてるから
独自に調べてるわけではないからさ
774RR [sage] 2019/04/19(金) 07:52:56.77:7kUn98Ji
痔クサーポジさんかよ
774RR [sage] 2019/04/19(金) 08:34:02.06:aKtMTCIR
痔臭?
774RR [] 2019/04/19(金) 09:16:53.07:fc2/9K83
ジジクサー
774RR [sage] 2019/04/19(金) 09:23:04.83:yJ7aWz61

ありがとう
そういう方向性なのか
それならVストと差別化できるな
774RR [sage] 2019/04/19(金) 09:42:34.02:rnyG0K23
でも写真のは明らかにVストと同じ舗装路向けで、しかもキャストホイールだからDr.Bigとやらとは違うな
774RR [] 2019/04/19(金) 09:43:05.95:gZ/vcNQi
ttp://http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/74773704.html?1555631448#comment-79
DR150の写真があるみたいだがなんかコレジャナイ
北米のDR-Z250を各国の規制に通すだけでいいのに
774RR [sage] 2019/04/19(金) 09:46:43.36:apX5E5BK

それが難しい。
774RR [] 2019/04/19(金) 09:48:59.47:gZ/vcNQi

費用がかなりかかるんかね
東南アジアで売ろうとすれば価格が高くなって採算取れないか
日本で出せよな 50万以内で
774RR [sage] 2019/04/19(金) 09:55:05.25:apX5E5BK

アメリカが排ガス規制緩かったから、日本では廃盤になったDRZ-400SMが、暫くはアメリカで売ってたしね。
774RR [sage] 2019/04/19(金) 11:50:27.64:c+4qQcx4
YZF-R1ってデザインいいよね
買えないけど
774RR [] 2019/04/19(金) 12:14:19.26:fc2/9K83

諦めないで、IYHという手がある

イヤッッホォォォオオゥオウ!分割払い!72
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539553191/
774RR [sage] 2019/04/19(金) 12:17:08.65:2IirJUpF
最近のはちょっと青すぎる
最初の青銀が好き
774RR [] 2019/04/19(金) 15:31:33.20:WTGnbw5W
本田さんまだですか?
ttps://i.imgur.com/sBGpJG9.jpg
ttps://i.imgur.com/3HPvkhL.jpg
ttps://i.imgur.com/sUlo3c6.jpg
ttps://i.imgur.com/N2bfzBF.jpg
774RR [sage] 2019/04/19(金) 15:42:11.65:MP7TRoVd
新型ゴールドウイングベースのワルキューレ出るんかな
あのリンク式?のフロントサスはカウルで隠さないとあんまりカッコ良くなさそうだけど
774RR [sage] 2019/04/19(金) 15:46:44.28:4TGHJOzg

バイク屋から聞いた話とかモーターショーで社員から聞いた話、
メーカー勤務の知人?の話、謎の事情通のコメント投稿者からの情報もあるから一応独自調べの場合もあるでよ
774RR [sage] 2019/04/19(金) 16:06:52.51:OdYQjmHp

にしてはザルすぎやろ
dr150をヤマハとか言ってみたり
774RR [sage] 2019/04/19(金) 16:25:52.88:2IirJUpF
所詮は小遣い稼ぎアフィブログだから…
信者は多くいるので後は適当な記事upすりゃ喰い付いてくれる

検索かけると上の方に出てくるから昔は少し読んでたが、あまりに内容が無さすぎる
mt-07とsvを比較してみました!mtの方が軽いですね!svの方が馬力ありますね!どっちを買ってもきっと満足できると思います!
とかね
774RR [sage] 2019/04/19(金) 16:29:57.21:4TGHJOzg

あれはスパイショット撮った海外のパパラッチも
そのスパイショットを載せた海外のブログもみんなXTZ125の新型だと思ってたからしゃーない
774RR [sage] 2019/04/19(金) 17:59:42.41:RxkEDa/6

バイクに限らず今のネットは全部そんな感じだぞ
何調べてもnaverのパクリみたいなサイトばっか引っかかる
774RR [sage] 2019/04/19(金) 19:04:51.76:Ul+dv7sD
【二輪】ホンダ・スーパーカブC125が売れ行き好調 価格は39万9600円 高額なのに販売好調の理由とは?
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555659745/
774RR [sage] 2019/04/19(金) 19:07:37.86:1JeXI/cE

まとめwiki全盛の時代からみると、どうしてこうなった
という思いしかないよな

有志が無償で知識や情報を持ち寄って
良質な集合知に誰もがアクセスできる世界は夢と消えた

まあいつの時代も良質な情報は有償だ
ひとときでも夢が見られたことが幸せだったのかもね
774RR [sage] 2019/04/19(金) 19:22:40.12:BNCaDj7z
リンク切れ当たり前で目潰し背景の自己満ポエムが当たり前だった昔を美化しすぎ
774RR [sage] 2019/04/19(金) 19:25:13.63:erJO0jO8

ネオウィング(仮)は出るようだけど、ワルキューレはどうかな
出すとしてもあのフレームでは従来のワルキューレやワルキューレ・ルーンとは違う方向性のデザインにしないと駄目だろうね
774RR [sage] 2019/04/19(金) 19:25:41.73:MP7TRoVd
あのブログみたいに「知り合いに聞いた話では…」「…という噂が…」とか
最初からソースが怪しいの前提で書いてる方がまだマシだな
今は検索上位にヒットするのはみんなさも自分で書いたみたいに他所からパクった記事を
広告だらけの画面に表示するサイトばっかりだしな
774RR [sage] 2019/04/19(金) 19:34:58.46:BNCaDj7z
あのサイトは情報じゃなくてそういう妄想に一喜一憂するのが好きな人向けよね
スズキやカワサキが4気筒を作ってるとか言ってたのは流石に笑ったが
774RR [sage] 2019/04/19(金) 19:36:58.53:BNCaDj7z
あー250の話ね
AP250が二気筒までなのに作るわけない
774RR [sage] 2019/04/19(金) 19:44:40.34:/2uonFAk
流石に滅んでから20年も経つと「2st 250 を復活させろ!」と連呼していた輩も見かけなくなった。
250マルチも滅んでから10年以上経つので、復活云々も大分減ったな。
250に夢を見る愚かさは、10年単位じゃないと浸透しないようだ。
774RR [sage] 2019/04/19(金) 19:49:16.53:swvCV6eP
ホーネットの悪口はそこまでだ!
性能とか度外視した官能性があるじゃろ
ニッチかもしれないけどさ
774RR [sage] 2019/04/19(金) 19:54:10.91:1JeXI/cE

それは20世紀の話じゃね?
目潰し背景、いきなりBGMの個人ウェブサイトは10年前には絶滅してたよ。

2010年ごろは、今よりもアフィサイトは少なかった。
というか、今は個人のサイトで広告が1個以下のところがほぼ絶滅した。
まあまあ良質なまとめwikiも、色いろと荒らされて廃れたな。
774RR [sage] 2019/04/19(金) 19:56:56.86:iL1pacZB

普通に復活して欲しいが
なぜ消されたのか
メリット、デメリットを考えればどうにでもなる
現にレーサーならまだ2st残ってるんだし
774RR [sage] 2019/04/19(金) 20:09:43.60:mqFY1A8T

そりゃ、排ガス規制に通らないから滅んだだけで。
774RR [sage] 2019/04/19(金) 20:27:44.09:1JeXI/cE
未だに排ガス規制知らないヤツってなんなんだろう

一般人でも新聞やTVニュースで知ってると思うし、
バイクに興味があればなおさら知ってそうなモンだが

若くて知らないならまだしも、40・50のオッサンがそれでいいのか?
日本の総理大臣やアメリカ大統領の名前も知らないんだろうな
774RR [sage] 2019/04/19(金) 20:31:22.88:NQJEpFoc

個人サイトが廃れたのはブログやSNSで事足りる程度の人がほとんどだったからだよ
あとwikiが凄かったっていうけど実際に編集してる人間は極一部で続かないのは目に見えてた
トドメは管理人がwikiの広告で儲けてる事が広くバレたこと
774RR [sage] 2019/04/19(金) 20:35:02.33:BNCaDj7z
四気筒のバイクが今もあるんだから250も作ろうと思えば作れるっしょ
ただそうやって作っても高すぎて売れないのが分かりきってるから作らないだけ
アジアがもっともっと経済発展して100万のバイクが普通に買えるくらいになったらワンチャンあるかもな
774RR [sage] 2019/04/19(金) 20:41:14.60:erJO0jO8

100万になるなら普通に今まで先進国でしか売れていなかった大型バイクを買うだけでは
その前に500や600のパラツインのマーケットが拡大すると個人的には思う
774RR [sage] 2019/04/19(金) 21:35:54.12:1JeXI/cE

個人サイトが廃れたのはそのとおり
ブログで充分というか
大多数にとってはSNSで充分

ただwikiが凄かったとは言ってないぞ
でも一部ジャンルでは盛り上がった時期があったし、
wikipediaのように今でも広く認知されているものもある。

wikiが衰退した理由の一つは、ご指摘の通りで手弁当で集まった者と広告で儲ける者との不公平感からくる不満だろう。
他にも、情報でメシ食ってたヤツの妨害だったり、利害関係者の嫌がらせだったり色々あるんだろうな。
新聞雑誌の大手メディアなんかでも、スポンサーから有形・無形の圧力はある。
無名のアマチュアに商売の邪魔されたら、黙ってない人達もいるわな。
774RR [sage] 2019/04/19(金) 21:38:58.50:C3/lPXJH


なんで?、会いたいといったのてめーじゃん、急にびびったのか?相変わらず弱虫やなお前
そんなヘタレで恥ずかしくねーの?てめーの言った事もまもれねーの?
こっちから行ってやるっつってんだから住所教えろやヘタレ糞虫

ジクサーおじさんファンクラブですか?www
やたらとジクサーおじさんに惚れ込んでますねwww
よくジクサーおじさんの特徴研究してますね、そんなに暇なんですか?
そこまでジクサーおじさんが好きなんですか?www
二事目にはジクサーおじさんとつぶやかないと死んでしまう病気ですか?www
ジクサーおじさんとつぶやかないと死んでしまう生き物に興味あります、関東なら一目見てみたいんで住所教えて頂けますか?
774RR [sage] 2019/04/19(金) 21:40:46.25:UEs/gHU+

関税等で250に事実上規制してる国が一つ二つ有るじゃん
そこは変更なしという都合の良い妄想だろうな
4気筒で300から400だと馬力がA2枠をはみ出してしまうのも好材料か?w
YZF-R125みたいな需要が有ればもうワンチャンかも
俺は折角買った大型免許が勿体無い派だから要らんけどw
774RR [sage] 2019/04/19(金) 21:47:11.09:QGNVt/GF

俺もそう思う

そもそも日本で250マルチが産まれたのは、
車検や税金の点で250超と250以下に壁があったからであって、
250ccという排気量がベストだったからではない。

日本で往時のバイクブームが去った以上、海外でも250が盛り上がれば可能性はあるけど
250で壁があるのはインドネシアくらい
今のインドネシアと日本の250需要を足してもバイクブーム時の日本の250需要の半分にも満たない。


(正確に言うと250未満と、250以上なんだけど、便宜上、上記のように書きました)
774RR [sage] 2019/04/19(金) 21:49:16.70:DpUrt/x4
根本的に勘違いしてないか
広告も一つの要素だけど、wiki衰退は編集合戦だよ
774RR [sage] 2019/04/19(金) 21:52:41.67:6XaAILZU
wikiシステムを使った仲良し趣味ページの話と、殺伐としたwikipediaが混じってないか
774RR [sage] 2019/04/19(金) 21:55:29.85:1JeXI/cE

一言で言えば編集合戦だけど、
根底にあるのは利害の対立だよね
774RR [sage] 2019/04/19(金) 22:01:07.97:2IirJUpF
利害なんて高尚なもんじゃなくて「こいつ気に入らねえ!」程度で編集合戦勃発して内容がどんどん劣化してったんだろ
最近でもDQウィキなんかで11認めない派が勇者のつるぎはロトの剣じゃない!断じてない!あっていいはずがない!と必死に編集してたり
774RR [sage] 2019/04/19(金) 22:04:35.48:1JeXI/cE

まあ言い争うつもりもないよ

アマチュアの子供じみた不毛な罵り合いやイタズラのような編集合戦はたしかにあるな

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