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【航空】航空機も「電動化」前夜 日本勢にボーイング急接近


田杉山脈 ★ [] 2019/02/11(月) 19:35:02.07:CAP_USER
航空機の電動化に向けた技術革新が始まった。米ボーイングや欧州エアバスという両巨頭はもちろん、スタートアップも電動航空機の研究を本格化させている。電池やモーター、軽量化など電動化の技術は日本勢にとっての金城湯池。2020年代にも到来する「空の移動革命」を控え、電動航空機は従来の競争地図を塗り替える可能性も秘める。

1月15日、霞が関の経済産業省本館17階にある会議室が期待と緊張に包まれた。米ボーイ…
ttp://https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40876360U9A200C1X11000/
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:37:34.13:wQn9JrRB
EMPで
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:40:30.70:NhAppQ8v
電動式飛行機ってUFOみたいのかね
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 19:41:08.66:nLV7iYGR
電マが付くんか
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:41:59.87:9BSPLqGR
グライダーに近くなるのかな
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:42:27.07:Oix3liLc
MRJどうしたんだっけ?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:43:14.35:xGuNZIA2

プロペラ機でないの エンジンで無くモーター駆動の
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:44:12.60:w55YfxTA
音速は軍用機だけのものか
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:45:26.36:yTMTTUC8
電動式にする事のメリットは何?
CO2悪玉説というドグマを除いて。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:48:27.13:mJQ13QEK
ボーイングが売れてもエアバスが売れても日本の
炭素繊維は不可欠、エンジン3社あっても日本の
カーボンブレードは不可欠。
中国の高速鉄道もドイツの高速鉄道も日本製の
車輪が不可欠、これから硬いレールが必要になり
つくれるのは日本の製鉄工場だけ。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:50:20.68:9GhGOR3Q
京商の時代きたわ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:52:23.89:9bA6vjqw

トータル燃費の改善と低騒音
ハイブリット自動車をイメージすれば良いかな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 19:52:25.25:11BGecka
GSユアサか
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 19:52:40.16:65O1kNCf
電動式だとバッテリーを積むという発想になるが、燃料油なら消費することで重量が軽くなり、飛行距離が伸びるけど
バッテリーは電気を放電しても軽くならないから飛行効率では不利な気がするねー
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:53:20.26:BBGfKi0v
無人攻撃機は、ソーラー搭載の電動式なん?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 19:54:07.75:Uq9EOOaT
最悪電気系統が壊れても飛べるようになってないと、怖いよね
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:55:17.65:E5GVLTuu
車さえ無理なのに航空機はもっと無理だわ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:57:04.88:BBGfKi0v
電動飛行機 「X-57」 NASAが試作機を発表
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=fxsQgFieWto
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:57:20.97:E5GVLTuu
今の電車や航空機ってどんどん軽くなってるけど、大風の時に飛びそう
飛行機って飛行場にどうやって固定してるんだろ
ワイヤーで縛るぐらいしか
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 19:57:36.77:18YRZPzc
フォッケウルフ Fw191みたいなのを想像した
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 19:57:40.62:nLV7iYGR
既にB787なんかはエンジン以外オール電動だぜ
さざなみ [] 2019/02/11(月) 19:57:45.88:DwQMjHwM
そのうち、イオンクラフトの飛行機が出てくるかもねwww
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 19:59:03.92:BBGfKi0v
“電動”航空機 何がスゴイ?
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=C4gbjGC2ibs
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:01:06.65:E5GVLTuu
ダクトファン回すんだろうけど、
どう考えても布団やマットレスのような軽い電池ができないと無理
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:01:46.68:sq65R3v1

素材は何故か強いままだよな
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:03:04.75:RjfNCP/W

ジェットエンジンの複雑な機構がいらない分軽く小さく作れるので同一乗客数で短い滑走路の空港を使える
音が静か
メンテナンスが簡単でランニングコストが安い

だそうな
小型機は電気で良いのかも

ttp://http://www.bbc.com/future/story/20180814-norways-plan-for-a-fleet-of-electric-planes
zion-ad [] 2019/02/11(月) 20:03:28.75:l9KrE6mI
スマホが接触しないで充電できる感じで、
電磁誘導での空中給油電(油)。
ドローンとかで。

旅客機には、面倒過ぎるかな。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:04:29.78:8hVFpmCj
離陸の時だけプロペラでアシストして
巡航では小型のジェットエンジンてのも魅力的
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:07:09.05:GR4Y0sHu
ソーラーパネルとモーターで高高度を半永久的に飛行できる無人機
早く作ってくれないかな。
人工衛星代わりに中継や偵察監視
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:07:53.59:hqYslQKA
エンジンまで電動化すると勘違いしてる馬鹿が…
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:08:34.26:sCWUM2jV
日本勢のレベルどうなん?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:08:53.46:tKz8ta4N

国際線はさすがにプロペラじゃ無理かと
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:09:27.31:11BGecka
これってプリウスみたいに回生使うわけだから
ハイブリッドみたいにしても、二次電池やモーター、
発電機が過酷なんだと思う。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:16:23.91:Bhn2oy4a


航空機のコストと運用コスト、メンテコストだろうね。 機体とモーターとバッテリーだけw
燃費は電気だから、化石燃料と比べると数十分の一ぐらいか?
そしてメンテナンス、ジェットエンジンは既定時間に達すると分解のオーバーホールがある。
これも費用と時間がかなりかかる。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:17:59.35:hqYslQKA

ここで言う電動化ってのは、動翼なんかの
油圧で動かしてるモノをモータでやりましょうって話。
油圧ポンプや配管の重量やメンテがバカにならんからな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:18:29.94:hqYslQKA

逝ってよし。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:19:07.51:BIPHS+DW

大型のAPU積むだろう。
それだけでもメンテ部品は減るし、何より翼に吊り下げたエンジンを軽くできれば、翼もセンターウィングも軽量化できる。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:19:18.09:E5GVLTuu
電池そこそこ + タービン発電機だな
発電機は基本一台でいけるし、どこに据えてもよくなる
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:20:21.03:dalKJXAa

あまり意味がないと思う。
と言うか離陸が一番エネルギーがいるだろ。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:20:23.89:d++UJkxl
発電機でモーターを回すだけだろう?

それ以外は、ジェットエンジンと同じ。

結局燃料は、航空機燃料か、ガソリン若しくはディーゼル用ガソリン。w
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:20:31.39:E5GVLTuu

話がおもしろくないだろ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:22:53.06:d++UJkxl
バッテリーを積んで飛ぶなどと言う馬鹿な妄言を吐いた香具師は誰だろう?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:23:19.47:8hVFpmCj

の主旨とは違ってたみたいだけど後ちょっとだけ
離陸に合わせてジェットを積むんじゃなくて
巡航に合わせてジェットを積むならエンジンが小型化できる
離陸する時だけモーターも回す
これならプロペラの先端が音速超える心配もいらない
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:25:08.28:r2pzUjY0
JAXA見てきたけど3方式ある。
ピュアエレクトリック方式
パラレルハイブリッド方式
シリーズハイブリッド方式
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:25:57.19:rKZdM9PV

棒淫具?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:26:49.31:Bhn2oy4a


小学生は宿題して寝ましょうね
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:27:25.85:dalKJXAa

今の飛行機て油圧が三系統になってるじゃないか?
同等の信頼性を得るには、三重モーター?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:28:08.86:LKhhj2mT
昔、原子力発電で飛行機を飛ばす実験が失敗したけれど、
今の技術で再挑戦したらどうなるんだろうか。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:28:15.66:d++UJkxl
シンプル イズ ベストだよ。

ハイブリットだと電動化によるメンテナンスの優位性が無くなるどころかデメリットになる。

発電機で、ターボファンを回すのが一番いいのは判り切った事。

技術者の罠に落ちてはいけない。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:28:49.02:8SI5Ha31
酷い話だ
電池ブレークスルーを前提にしたお伽話に
情弱が投資話でむしり取られる
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:29:32.64:Bhn2oy4a


ボーイングが考えてるのは、ジェットエンジン無しの完全電動型だよ。

日本にモーター技術とバッテリー技術があるから、すり寄ってきたwww
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:29:35.92:RjfNCP/W
jaxaが今年ドイツと共同開発した試作機を飛ばす予定になってるな
P38ぽくてかっこええ

>JAXAとドイツDLRとの共同研究
JAXAのモータシステムをDLRの飛行試験プラットフォームに搭載し2019年度に飛行試験の予定。
FEATHERプロジェクトで開発した多重化モータシステムを改良。
故障を自動的に検出し、減少した推力を自動的に回復する機能を実飛行環境下で実証することを目的としている。
ttp://http://www.aero.jaxa.jp/publication/event/pdf/sympo181003/sympo06.pdf
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:29:48.64:1E5aFhxh
飛行機飛ばすだけの推力を電気でどう得るか
電気で長距離飛行させることができるか
この辺りが問題だろうなぁ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:30:42.22:HrYp8F31
プロペラ機復活すんの?
あり得なくはないが……

もっぱらドローンとかスカイタクシー用かな
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:30:52.37:yXQtJBwK
鳥人間コンテストみたいにペダル付けとけば
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:30:58.35:NqKfZxK/

盗みにくいからだろな
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:31:07.29:f5CQmTpX
ハイブリッドなら可能性ありそう
さすがに全部電池と発電機じゃ長距離旅客機は無理
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:32:02.68:njbgPSwk
フル電動化と原子力発電で夢のノンストップ世界一周も出来るな。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:33:21.80:8hVFpmCj

完全電動化ならガスタービンで発電すべき、には賛成
でもそれならガスタービンじゃなくてターボファンエンジンの方が良くない
エネルギーをどうやって回収するかの違いだけじゃなく
ターボファンエンジンなら巡航速度が今と変わらない
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:35:45.29:E5GVLTuu
ソーラーは混ぜないように
ゴミを混ぜても腐るだけ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:36:28.23:d++UJkxl
ハイブリッドの航空機は重量が重くなって逆効果だろう?
整備に時間も金もかかる。

発電機でプロペラを回すのが一番簡単で合理的。
近距離・中距離用の航空機になる。
長距離は従来通りだろうな。

ちょっと考えれば、誰でもわかる事なんだが・・・。

誰でもが「そうだね。」(^。      ^) と思える商品が売れるんだよ。
技術者の願望はどうでも良い。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:36:59.03:xhJGDEdr
でも日本にはMRJがあるから
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:37:50.79:E5GVLTuu
オレにはプリウスが世界的に売れたのがショックだった
世界中アホばっかり、まあ補助金がな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:37:58.06:r2pzUjY0

ターボ分子ポンプだけで推力でるのかな?
宇宙空間ならわかるけど
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:38:12.56:LKNvRptm
電動は系統増やしても信頼性に不安が残るのは考え方が古いのかな
油圧の方が安心なイメージ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:40:28.70:LKNvRptm
ってか、スレ読んでたら推力を電動化って話なのか?無理だろ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:42:12.05:RoAWq4vg
核融合炉で
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:42:42.57:KKC+l2yg
次世代もまた日本は部品屋なのか・・・
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:43:39.68:E5GVLTuu

電動筋肉ってのが行けるかも
電気流すと伸びたり縮んだりする
部分的に動かなくても無視する
あいまい制御、もうちょっとフラップ下げ、とか
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:44:10.56:HrYp8F31
電池とモーターならプロペラ機って事になるが
だったらレシプロエンジンでいいし

出力でターボファンエンジン超えるのは
物理法則的に無理だろうさ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:46:26.66:Bhn2oy4a


電動旅客機のキモ → バッテリーの軽量化 → ボーイングが経済産業省と提携 → 官民でモーター、バッテリー開発できる体制

完成したら日本製部品だらけ、 ボーイングの機体に搭載だから、今よりもビッグビジネスになる。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:46:29.57:SpHm0xg+
電動で音速か
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:47:33.22:Tc3ngEpW
MRJは電動化の為の第一歩なんだよw
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:49:11.54:E5GVLTuu
MRJ禁止、禁止!
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:50:09.16:moJctBmY
MRJが国策なのは電気自動車で減る部品需要をカバーするため

航空機が電動になったら部品屋は廃業
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:51:04.90:d++UJkxl
観光地の遊覧飛行、離島となどの近距離輸送、ドクターヘリ、などなどで、
発電機を搭載した電動機を飛ばす。

急ぐ人は、近距離であってもジェット機。

長距離は、速度の速いジェット機。

決まりじゃないか・・・。w
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:52:34.19:hqYslQKA

飛行機を飛ばす推力をタービンエンジンで作るのか
EV厨の勘違いと妄想はすごいね。┐(´д`)┌ヤレヤレ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:53:54.94:pWO/RJdX
電池の軽量高性能化の目途って立ってるのかしらん?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:53:55.55:9bA6vjqw

ハイブリットカーも当初は同じことが言われていただろ
2次電池の性能が上がっていけば、燃料と電池のハイブリットの飛行機が出来て、
さらに電池だけの飛行機ができるって、有り得る話だと思うけど
今の2次電池の性能では、電気だけでは大型機の運用や中長距離の運行が無理
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:54:15.69:hqYslQKA

X 推力
O 電力
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:55:21.22:5BAxxTd3
軽量化のためダイソンの扇風機みたいになったタービン想像した
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:55:37.35:y3iTrou6
産業史的、あるいは社会風俗史的に言うと

女性の自慰行為が電動化されたのはいつ頃なんだろうね
戦後なのかな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:55:43.10:bOBK2Bcp
今は不可能だけど電動化の先には
ソーラーパネルなど電源自給自足の未来像も
あるっちゃあるわいね
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 20:56:02.82:rz0eL9hh
ハワイなんて別にもう2時間くらい余計にかかってもええで?安く飛べるようにしてくれや
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:58:15.54:pWO/RJdX
それほど2次電池の性能が上がっていくならば、電動飛行機より先に
ソーラー発電+2次電池で世の中の電力が賄えるようになりそうだな。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 20:58:37.22:tEC0+NK4
ダイソンの羽根のない扇風機と同じ原理なん。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:00:54.48:oN8VgJyB
もう飛行機なんて古いよ?
中国は既にタケコプターを開発してる。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:02:46.80:rrAQ7CQ/
一昨年、スイスの電動飛行機が世界一周の記録だしたけど
時速90kmくらいの巡行速度だったぞ
時速900kmの国際線とどうやって空域を棲み分けるかが実際の大問題だった
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:04:11.68:8hVFpmCj

火力発電所でもガスタービンで発電してるけどね
タービン軸から直接動力を取り出すと出力に合わせて回転数を増減させないといけない
EVのレンジエクステンダーみたいに効率の良い回転数を保って発電して
プロペラを回すのは有りだと思うよ
ただプロペラだと巡航速度が下がるから受け入れられるかどうか
近距離路線だけ電動化(ただしガスタービンで発電)てのは の言う通り大正解だと思うよ
さらにその先が気になるから議論したいだけで
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 21:04:49.56:w4itHmRu

それが事実なら周辺はとんでもない国賊だな
三菱がのらりくらり馬鹿みたいなことやってるのにも合点がいくわ
マジで死ねよって感じ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 21:06:35.65:1IdPhvV6

あれは原子力「発電」ではない

炉心を通過させて高温高圧になった空気を
そのまま噴射して大気中にタレ流す代物だった
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:10:06.24:d++UJkxl
近距離、遊覧飛行、ドクターヘリ→ドローン、発電機搭載プロヘラ電動機、電動ヘリ

近距離、中距離→発電機搭載電動プロペラ機、ターボプロップ機

長距離→ジェット機
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:10:11.65:Bhn2oy4a


ボーイングは、2030年に100人乗りって言ってるから、とりあえずはMRJみたいな短距離だと思うよ。

アメリカ国内専用とかね。 

電動機 → 運賃安、時間長
従来ジェット → 運賃高、時間短

LCC用とか、ちゃんと住み分けを考えてると思うね。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:12:23.45:tEC0+NK4
ま、飛行機も電動間近って事は核融合発電も現実的になったと思いたいな。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:13:33.66:8hVFpmCj

旅客機は近距離でもバッテリーでは無理だよねってのは同意するけど
発電機って何を想定しているの?
ガスタービン一択だと思ってたけど
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 21:13:39.68:PTnbjM4b
それより完全自動運転はよ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:16:23.43:y7JU1Nh4
電動化全般に言える事だが、
エアコンが課題。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:20:31.06:pWO/RJdX

そういえば飛行機のエアコンてどうしてるのかね?
発電用エンジンの電気でモータ回してヒーポン?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 21:21:43.91:SYACE1uf

今飛んでる旅客機のすべてはターボファンという形式の
ガスタービンエンジンで飛んでるんだが
これは基本的にファン/プロペラみたいなものの推力で飛んでる
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:23:33.57:d++UJkxl
燃料→電気→モーター推進

ガソリン→エンジン推進

整備性と経済性

どっちが有利なのかな?
まぁ、燃料代は変化するから一概には言えないが・・・。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:25:59.27:+Xg6LHj+
飛行機に地上からコードをつないで飛ぶのがいいと思うのw
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:28:14.68:8hVFpmCj

ターボファンエンジンの推力の話は分かってる
電動化の話をするならターボプロップとの比較になると思うけど
出力に合わせて回転数を変えないといけないけどそれだと燃費下がるよね
ガスタービンと小さなバッテリーの組み合わせでEVと同じ様に燃費を下げる事が出来るんじゃないかな

と言うのが良くある電動化の話だと思ってるんだけどそれだと巡航速度が良くてターボプロップと変わらない
なら、ターボファンエンジンとバッテリーとモーターの組み合わせで離陸アシストすべきじゃないかと
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 21:30:38.88:w4itHmRu

毎回思うのだが
それ民間特化したら全く問題にならんと思うけどな
ジャップランドは戦争の為の戦車技術を磨く為に四輪作ってるからなぁ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:32:38.06:nudSjDc3
電動人間が登場する
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:32:53.50:4Nr5V0Yb
電力を電波で送るって実験が有ったような気がする。
しかしそれって確か自動車がターゲットだと思ったが飛行機にも使えるのかね?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 21:33:44.28:dGpkOeDg

それだとジェットエンジンだから完全電動は半世紀位先だと思う
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:33:44.54:5Ovp5h83
技術以前に
ボーイングとエアバスが独占している大型航空機の枠組みに入れるのかと……
連邦航空局(FAA)やヨーロッパ航空安全庁(EASA)のようなものから作らないと
ムリじゃないのか
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 21:33:55.87:SYACE1uf
あんまり複合化すると機構が複雑になるしメンテも面倒だし
使わないものはデットウェイトになるしな

車は燃費の悪い領域をモーターでカバーして総合的に燃費上げましょうという
ことだけどブレーキ時のエネルギー回生というのも大きく寄与してるし飛行機に使えるかどうか
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:36:04.62:8hVFpmCj

ジェットが重量当たりの出力で優位なのは暫く変わりそうにないよ
燃料が水素になるのはあるかもだけど
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 21:37:02.46:gqAnXyEy
電池って燃料と違って使っても軽くならないよな
燃費悪いのでは
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:37:55.04:Bhn2oy4a


エアバスの電動旅客機は、2030年に100人乗り、航続距離1000kmだよ。
ボーイングも大して変わらんだろ。
長距離、大型機はまだずっと先、2030年は1000km程度の小型機の運用だから、あんまり心配はないw
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:38:39.72:knX2XcAJ
「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ...4ページのマンガが
ttp://http://www.twiitter.onedumb.com/entry/8.html
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:41:14.40:8hVFpmCj

離陸の為の最大出力を出せる大きさのターボファンエンジンがデッドウェイトと思ってる
その代わりモーターやプロペラ積むならその差はゴミだ
整備性が下がる事の方がよっぽど問題だ、と言う意見には計算してみないと分からないと思ってるけど
計算してみてやっぱりダメってなったら素直に従うつもり
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:43:12.05:RY1DTYZi
電気自動車どころか電動オナホですらマトモなのができないから電動航空機なんて無理
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 21:45:57.86:SYACE1uf

そのあたりはジェットエンジンの黎明期にレシプロエンジンとジェットエンジンの
両方を積んだ試作機とか実用機とかいろいろあるし
まあ結局はシンプルな方向へと収束したけど
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:48:22.39:8hVFpmCj

有りましたね
確かに装置が増える事への忌避感は私も感じます
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 21:48:46.79:oUGqcdYj
バッテリーの性能が実用化には足りないんじゃ無いの?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:53:23.55:HrYp8F31
動力系は、操縦系より進化遅そうなので

とりあえず、
ガソリンとで飛ぶレシプロエンジンの
小型プロペラ機のドローンがいいと思うけどな

機体も鳥人間コンテストみたいに軽くしてさ
それでも100kgくらい積めるだろ

バッテリークッソ重い電動ドローンより
かなり現実的だと思うけど
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:57:48.27:hfIkxYkb
電動なんてバッテリー重いしパワー無いだろ。
ソーラードローンでまったり偵察するのが限界だろ。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 21:58:54.62:eaZ8ChSx
電動DFなんてロマンねーなぁ、、
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:00:19.82:hfIkxYkb
それともまったり飛行船用とか。重過ぎるか。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:00:50.84:CovmhhNQ

上空は寒いから冷房はいらない。
暖房はエンジンの熱で。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 22:01:03.05:wrJkufxj

使い終わったバッテリーから投棄すれば解決。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 22:07:56.84:DIYucV2W

計算上は成立するからこそ実現性のスタディを進めてるんでしょう。
ジェットエンジンは対気速度が低い離陸時には絶望的に効率が悪いから
100km/hくらいまで電気で引っ張れればエンジンサイズを半減できるレベル
なんじゃないかな。もしくは同じエンジンでペイロードめっちゃ増やすか。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:12:04.80:8hVFpmCj

概ね同意なんだけど大変申し訳ないが
は操縦用の油圧系を電動にする話だそうです
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:16:42.14:HizafTmb

いやエンジンの電動化を目指してるんだよ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:17:09.21:lW/a9uha
子供のころのおもちゃの飛行機も電池で動いたな
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:18:49.37:ytwtJwdM
バッテリーの問題があるから、現状では数時間飛ぶのが精一杯。
小型のドローンあたりなら使えると思うが、
旅客機の電動化はそうとう先の話だろうね。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:19:12.41:8V27aF9O

最初に日本のステレス戦闘機F−3からジェットエンジンレス化するらし良い??
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:21:38.27:8V27aF9O

イオン流動体制御推進なら超電導が利用可能らしい??
で空気をどのようにイオン化するのだろうか??
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 22:22:30.95:hsvVSDxV
ソーラー+Lifepo4でやんのかね
完全電動化ならぶっちゃけもう日本だけで作れるんじゃねーのw
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 22:24:17.28:DIYucV2W

そうなのか残念。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:28:17.40:d++UJkxl
今盛んに、小型機の遊覧飛行を始めている訳よ。

滑走路が無い海辺は水上機でな。

しかし、搭乗まで時間が掛かる。

発電機を積んだドローンなら、その辺の駐車場みたいなことろから離着陸できる。
自由にコースを設定できる(ゆっくり飛ぶし、前後左右にもホバーリングも出来る)

観光タクシーのように使えるので、プロペラ式の遊覧飛行機に勝つだろうな。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 22:28:50.14:Hdg+hhom
水素かアンモニアにしたほうがよくねえか
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 22:33:22.32:6XgASxne

どう考えてもテスラが取ると思うが
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:38:29.31:Bhn2oy4a


電気はメチャ安い。地上で充電するだけ、化石燃料も水素も必要ない。

だから電動飛行機は航空機革命って言われてる。 MRJクラスでさえ、燃料が100万円かかる。

これが、バカみたいな安い電気料で済むw
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:39:55.81:4Rjvrqrt


EMPStorm
http ://empstorm.com.

https ://disasterpreparer.com/?product=empstorm
From $300.00

The EMPStorm™ will be the world’s first 3-stage, UL 1449-tested, military grade, Type 2 Surge Protection Device
designed to protect not only against common threats like a nearby lightning strike, but also against the conducted
effects of an electromagnetic pulse or solar storm. By pre-ordering, you are ensuring that you receive one of the first
production units. I am limiting initial production to 500 units.
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:44:22.11:d++UJkxl
電力業界が出鱈目をして、工業用を安くしてるの?

日本で過度に電力料を安くできるはずがないのだが?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:46:42.82:svImXEvH
航空機用エンジンで向こう10年で電動化出来るのはセスナ程度の小型のレシプロエンジンまで。
それも速度は400km台が出れば最良ってのが当面の技術動向だ。
CPUなどと違って二次電池の性能向上は緩やかで、小型レシプロエンジンの代替くらいしかまだ見通せない。
それも大戦期のエンジンを超すようなものは無理。経済性は持たせられても性能は出ないよ。

ターボプロップ以上のものの代替は何十年も先の話で基本はMEAの拡鋳」の話だよねえ=B
航空機bヘ今でも油圧系涛揩かなり持っbトるから、まずbヘそれを電動化bキること。
また機体重量を軽くするのも一つの手。他に車輪を電動化&回生ブレーキで発電して総合的な燃費向上を狙う方向性で動いている。
いずれも日本企業が得意としているから引き合いが来る。要はハイブリッドカーや電車の技術の転用だからな。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:51:08.34:d++UJkxl
自動車の重量は地上で支えるので、移動するエネルギーだけで良い。

航空機は、重量もエネルギーで支えなければならない。

したがって、回生などと騒いでも無理。

現時点では発電機を積むしかない。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:54:01.01:d++UJkxl
自動運転だ、電気自動車だ、電気飛行機だ、回生を利用したハイブリッドだ・・・。

もう世の中を混乱させて喜んでいるレベルだな。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:54:10.41:QOrfZmbi


いいですねえ

家電スマフォなども安価組立屋はともかく
特許中枢部品や素材で日本企業が不可欠です
まあ出来れば家電など組立製品も復帰して貰いたいですけども
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:54:53.07:RjfNCP/W

それ以上のもんがもっと早く出る予定だぞ
予定なだけだが

ttp://https://zunum.aero
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 22:58:32.57:tEC0+NK4
原油や鉄鉱石を輸出してる国は資源国としてリッチだ、これからは電子部品を輸出する部品資源国がリッチになる。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 23:05:55.86:EKevHCzg
レアメタルを使ったモーターの実用化で出力/重量この比が
近年旧来のモーターから極端に上昇したのは確かだからね
加えてリチュウム系で軽量、大容量、高出力放電のバッテリーが
がもたらした電動パワーユニット環境の変化には凄いものがある
近年ドローンが輸送や上空からの空撮映像転送に実用化され始めたのも
この電動パワーユニットが一般化したからだからね
主に模型分野で開発投入され始め現在では在来のレシプロエンジンに
よるパワーユニットをほぼ駆逐する処まで来てしまった
最早、出力/重量は電動パワーユニット>レシプロエンジンパワーユニットに
になったからね
ただしそれが人間や貨物まで輸送出来る処までいけるかどうかは
今後の技術発展次第だけど
個人的には恐らくもう一段の技術的な跳躍がいると思ってる
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 23:08:02.67:d++UJkxl
願望をさも間もなく実用化するかのように宣伝するのは詐欺になると思うが・・・。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 23:09:05.84:5gDVhOgm
プロペラ機よりショボいパワーしか出ないだろうに。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 23:10:56.33:svImXEvH

あー、なるほど。これヘリのガスタービンエンジンをハイブリット化したやつだね。
エンジンに関してはモータで回すエンジン前提で書いてたわ。すまんな。

たしかにこういうのは500km以上出せるね。1500〜2000馬力くらいあるし。
元々のやつはそれぐらい出せるし電気切れたらターボシャフト直接動かすんだろうな。
一応電動エンジンの一種になるか。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 23:14:34.70:N33csGuM

>米ボーイングや欧州エアバスという両巨頭はもちろん、
>スタートアップも電動航空機の研究を本格化させている。
>電池やモーター、軽量化など電動化の技術は日本勢にとっての金城湯池。
>2020年代にも到来する「空の移動革命」を控え、
>電動航空機は従来の競争地図を塗り替える可能性も秘める。

電池、モーター、軽量化って関西の得意技ばかり。
ボーイングかエアバスと組んでゲームチェンジャーになる青写真を描けるかな?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 23:16:19.52:N33csGuM

>ジャップランドは戦争の為の戦車技術を磨く為に四輪作ってるからなぁ
チョーセンランドは欠陥戦車を作るための欠陥技術を日々四輪で磨いているからなw
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 23:21:36.66:noJEDvqf

今のモーターバッテリの延長でも内燃とのハイブリッドで燃費を最小化する解がありそうに思うけどね。
総合的なコストではまだ不利かも知れんが、環境負荷低いことで優遇されるならば・・

着陸時の回生分を貯めこめるだけのバッテリーの重さが
節約出来るジェット燃料の重さより軽くないと意味ないかな・・・
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 23:22:27.20:un0Ei39d
ネトウヨ「モータはエンジンの代わりにはならないよ!充電時間がぁぁパワーがぁぁ」

↑嘘だったの?(´・ω・`)
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 23:40:39.88:eL0naX5p
プリウスみたいな感じなの?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 23:41:40.02:dENB4S9K
ハイブリッドにして飛行機の燃料消費を平準化とか意味なさそうな感じなので、
離陸時だけタービンエンジンを電動アシストするというちょっと意味解らないやり方になりそうなきがす
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 23:42:02.99:eL0naX5p

そのうち海外も作れるようにならんの?


素材の改良は日本に向いてるんだろうな
努力がものをいう世界
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/11(月) 23:45:11.55:dsZofoIZ

離陸時は電源ケーブル引っ張って行けば良いよ
上昇してって切り離してさ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 23:46:51.03:4H6GMFIT
ジェットエンジンで発電して モーターを回すかんじだろうな。
で、上昇時はジェットエンジンを補助に使って 巡航時に少しずつ高度を下げながら
蓄電池で行ければ静寂性などでメリット出ると思う。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 23:55:57.10:y7JU1Nh4

それなら原子力電池の方が向いていると思う。
今なら本気で効率のいいパワーセルを開発すれば
かなりの代物ができるだろうね。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/11(月) 23:58:53.78:q9bCjP1s
原子力潜水艦があるんだから原子力飛行機があってもよさそうだけどな
しかしそれだと核ミサイルが空を飛びまわることになるから
リスク高すぎてヤバいかな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 00:07:20.59:wnOttmqR
ようするに巡航用低出力ジェットエンジンに離陸加速アシストのモーターを追加
着陸の時に離陸用エネルギーが回収って感じ?
電池は重いけどボディ全体をキャパシタにすればあるいは
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 00:08:07.13:94msAtpp
EVトラック以上にギャグなことになりそうだな
バッテリーが大きく重すぎるでしょ現状
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 00:08:58.51:DfhvjyOs
出るぞ、原子力ジェット機!
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 00:09:18.92:+kCbHAU9
車以上に全固体が必要というか金属リチウムにならないとやっていられない
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 00:10:09.94:EZ8ZJ7lL
環境負荷低減という錦の御旗があれば
多少ギャグチックでも意味が出てくることもある
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 00:15:27.48:GTilyWN+
航続距離数百キロのコミューター機なら電動で成立するんかね
完全に電池とモーターのみじゃなくてハイブリッドになるんかな
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 00:17:37.50:lL1jtuWe

ニアミス?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 00:20:34.94:GTilyWN+
航空機の場合回生があまり効かないからハイブリッド車ほどの燃費改善にはならんよな
途中で減速することなんてほとんどないし位置エネルギーを回収できる局面は着陸寸前で飛行に寄与しない
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 00:25:59.66:+kCbHAU9

電動化で燃費は100倍になるらしい

航空業界を変えるかもしれない電気飛行機「Sunflyer」とは?
ttp://https://gigazine.net/news/20160531-electric-aircraft-sunflyer/

エネルギーコストは1時間の飛行練習で1ドル(約110円)ほどで、従来の複雑な航空機エンジンではなく、主要な部品が1つしかないモーターを搭載していることで、
メンテナンスコストも著しく低くなるとのこと。連邦航空局(FAA)に認可されるにはFAAの徹底的な調査や手続きを踏む必要がありますが、
バイ氏は「3年以内に認可の手続きは完了するだろう」と予測しています。Sunflyerは試作機の段階ですが、最終的に1機あたりの製造コストは約25万ドル(約2770万円)になる見込みです。

これらのコストは従来の航空機に比べると極めて低く抑えられているといいます。
Sunflyerは2人乗りの練習機なのですが、同じサイズの機体でガソリンエンジンを搭載するセスナ 172の製造コストは30万ドル(約3330万円)ほど。
そして多くの航空専門学校では、セスナ 172を使った練習飛行は1時間あたり100ドル(約1万1000円)以上のコストを支払う必要があり、訓練を終えるには少なくとも30時間の練習飛行が必要になります。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 00:26:01.19:L35oUobX
機長「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ」
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 00:27:09.74:/nu8V8Qv

日本の鉄鋼中国に返品されたじゃん
品質が悪いからって
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 00:31:49.71:5UEjDoof
 
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です!
 
警察官OBは定年退職すると
 パヨク(在日韓国人)パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで3〜5年ほど雇ってもらいます
 
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
 ヤクザから店を守る手伝いをします
 
そんな警察官OBは、最も卑劣な売国奴です
 パヨク(在日韓国人)パチンコ屋の犬です
 
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋の社長(金持ち)は
 そんな警察官OBをトコトン馬鹿にしています
「警察官OBは使い捨ての犬ニダ!」なんて言ってます
 
それでも警察官OBは文句が言えません
 年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
 
警察は自分たちの利権(天下り先)を守るために
 重大な犯罪行為(賭博)を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です
 今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです!
 
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に甘い「親韓政治家」は
 次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
 
自分の選挙区の政治家さんたちが
 パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
 
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です!
  👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 00:45:32.16:fdypUk5M

これ練習機で3時間しか飛ばないからなあ。重量1t未満で120馬力程度だから電気自動車の延長ってとこか。
大型化出来る目処が立てばいいんだけどねえ。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 00:46:27.43:PYgVyKut
ラジコンは電動プレーンは流行ってるが・・・・
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 00:46:51.64:PYgVyKut

金田ー
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 00:56:41.49:Ws1Hh4e7
技術があるところに富が寄っていく
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 00:58:47.78:fvkhyU+m

一世代前のロッキード事件の時は部品屋としても三流扱いで
足元見られまくったからなぁ・・・

それに比べたらマシな扱いになったとも言える・・・
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 01:02:17.39:rnX8W0yu
推進方式で新しいのが出て来ないのかね?
プロペラじゃ限界があるし
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 01:04:52.94:LUKQj+Ve
バッテリーがまだまだ非力過ぎんだろ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 01:06:11.00:EZ8ZJ7lL
当面は油圧とか制御系の置き換えメインだけど
それじゃ人寄せにならないから
動力のハイブリッドって話でパンダをやってる感じか
そこまで行くのは電池の革命がもうちょっと進んでからかなあ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 01:08:34.57:9oBtMvg/

偽装してないといいけどな
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 02:11:18.15:Rtmjpj8y
この世界で最も高貴なる人工音
ジェットサウンドが聞けなくなってしまうのか!?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 02:11:50.47:bzVoBbr0
離陸後の航続状態でのモーターによる静寂性は売りになるよな。
その状態での速度維持分のバッテリーがまだ用意出来ないという事か。
さっき誰か書いてたけど、機体の強度維持構造部分全てをバッテリーで置き換えられたら
何とかならんのか。
仮にそれが可能だとしても、着陸後の充電時間が長すぎて実用にはならんか。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 02:18:33.70:vrvBQ1Ha
離陸重量と着陸重量が同じって
設計は今までの手法が使えず、やりづらいだろうな
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 02:22:11.58:mGij0LGm
いやー。無理でしょう。どんなバッテリー使うんよ。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 02:32:41.73:bzVoBbr0
まあ今でさえジェットエンジンのメンテナンスがネックになってるのに
ハイブリッドなんか恐ろしくて誰も乗らんかw
動力の2重化と捉えれば安全性が高まるとも言えない事も無いけど
重くなるだけで何のメリットも無いな。
車のEV化が進んでガソリンが余って来るから
飛行機くらいは今のままで問題無い。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 02:36:52.19:ERnm2gYM
低温化でのバッテリーの挙動が怖いな
地上でもこの時期、突然無くなったりするのに
空で切れたら即死亡でしょ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 02:44:41.22:DWMhS8x2
ぐねぐねしながら飛びそうなイメージ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 02:53:28.81:gmWeJAPm

というか、不燃性リチウムイオン電池が出来たからね。
鉄道、戦車、戦艦と昔から重量があればあるほどモーターが有利になってきたし。
あと、低温環境が地味に得意だしな。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 02:53:58.95:gmWeJAPm

最近できた不燃リチウムだろ。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 02:56:22.53:gmWeJAPm

固体とラムジェットの組み合わせがあるじゃないか。
離陸だけ使えればあとは空タンクだから軽いよ(゚∀゚)
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 03:51:39.09:v+FXUVi9

航空機産業は国家単位ビジネスだから政治力がなければ話にならん。核武装せな。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 04:11:42.30:6MJMPpm8

それだとモーターとバッテリーが巡航中デッドウェイトになるので一番意味が無い方法です。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 04:16:03.94:dGJklGVM

最近、検査偽造で信用下げてるよな。
残念でならない。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 05:02:07.10:lCflZntS

GE下がってるのって、電気化の影響もか?
Ihiも影響あるな。 クルマの廃ガスもいらなくなるし、エンジン技術会社は大変だ。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 05:11:27.44:4p7Zfy6M
推進用とは別に
充電用のプロペラ付ければ充電できるかなw
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 05:37:37.56:+I9IdbSd
凧みたいに地上給電式の
トローリー飛行機なら重い電池は要らない
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 06:31:25.14:HTeiJg9t

それは最終目標

そしてかなりの難題
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 07:32:54.80:nRwhyzuG
高高度で24時間連続飛行。電源は太陽。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 07:45:13.76:Q+Qnj1df
酒気帯び運転の疑いで「日本会議福岡」の幹部こと虫けら犯罪者じじい小菅亥三郎容疑者(71)逮捕
あとこいつは「体罰の会」 にも所属している恥知らずのゴミムシです
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549869526/
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 07:49:20.21:bKiJoyq+
カタパルトで飛ばして残りはモーター+プロペラ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 07:59:20.86:QHWQZ+Yx
【虎ノ門ニュース】
2019/2/12(火) 百田尚樹×KAZUYA×居島一平

ttp://https://freshlive.tv/toranomonnews/263526

本日 8:00 -

はじまるよん
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 08:09:51.83:oD6RDzcf
大陸間移動するような大型機はどう頑張ってもむりだろうけど
小型機なら出来ないかな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 08:12:51.99:omWSspe3
なにをもって電動というのか。
今でも燃料から発電してジェット動かしてるんだろうし。
積んでる燃料の重さと蓄電池敷き詰めるのとではどっちがお得なんだろう。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 08:29:22.27:CQX1Ywfw
動力に使うのは今更プロペラ機に戻るようなもんだから無理じゃないか?
ヘリコプターや小型飛行機の置き換えは可能かもしれないが
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 08:35:37.71:pVbHVwcK
(;´Д`)ノθ゙゙ ヴイィィィィン
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 08:38:59.18:sG8+Ewu1
原子力潜水艦があるということは、原子力飛行機も可能?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 08:41:07.01:4noISIyp

B-36スペシャル
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 08:46:25.75:56iOdEUE
風船型の飛行船になる話し?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 08:47:57.95:qWtUXgJd

半永久的に地球を回るミサイルは既に開発済みだけど
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 08:50:12.90:5LNMS/OT
技術的に人や重量物運ぶのはどうやっても無理ww
雲の上の成層圏を太陽電池パネルで飛び続ける大気圏衛星みたいなのだね
有人は結局最後は飛行船のハイブリットで決着する
もう目に見えてるよ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 08:51:43.26:ADJR2mMj
エコノミークラスには全席ペダル付き。必死で漕げ。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 08:58:17.69:5LNMS/OT
多分出てくるのは、電源に燃料電池
そして触媒、水素タンクの軽量化安全性
でも、よーく考えてみると・・・
「それって飛行船でいいんじゃね?」
「ま、いっか。いっぱい開発費使っちゃったけど税金だし、ははは」・・・
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 09:02:51.01:Iq/dbNuX
ある空域に入って電波による充電で飛行距離を延ばせることが可能かな。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 09:05:19.06:qo1D3wxy
ステレッペチャンケー
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 09:05:32.94:Rtg55cI4
電池切れの墜落まで見えた
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 09:10:25.69:ni74Ku3w
落雷は結構あるよね
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 09:16:26.78:PysNvghG

おまえジェットエンジンが電動モーターだと思ってんの?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 09:20:23.93:Nu+EjFL1
そのうち、空中給油じゃなくって空中給電が見られるのか。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 09:25:33.66:GBuRSprr
火吹かない?大丈夫?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 09:34:35.04:Y34abqTe
MIRAIは120Lものクソデカいタンクを積んでおきながら、たったの航続500km(EPA)
「FCなら航続距離は問題ない」というのは言われがちな事であるけども、とんでもない誤りだよ
当然、航続距離が命である旅客機なんかには到底使えない
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 10:17:21.52:Q+Qnj1df
日本会議福岡の幹部 体罰の会所属 重犯罪者 小菅 亥三郎(71) 酒気帯び運転と警察からの逃走で信号無視で逮捕
ttp://https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/asahi/nation/ASM2C4TBTM2CTIPE005
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 10:51:49.91:EmHPfNTw
サムチョンはもう終わり
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 10:58:38.16:9hfzsh0s
プロペラ機の電動化は分かるけど
ジェット機の電動化ってどうするんだ ?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 11:03:36.55:5LNMS/OT

ターボファンていうのは
両者が一体になって補完しあってる
あれはあれで奇妙な発明なんだよ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 11:07:08.86:opqa5n1d
長い電線が必要だな!?

  空港でコンガラガッタリしないか心配だ!!
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 11:12:49.54:ztXWZPS/
777みたいなのが電化されるのかと思ったが
そうじゃ無いんだな
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 11:25:52.82:WwCeJs/r
ジェットエンジンを電動化する話と勘違いしている奴多そう
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 11:27:07.26:5LNMS/OT
「バイワイヤとアクチュエーター化」は
最初から分けて考えるべきだね
もう進んでるし
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 11:34:12.18:M8jJDrrQ

高速鉄道用の車輪やレールは日本の得意とするところだし、原子炉に使う鋼鉄製の耐圧容器すら
日本は作れるのに、戦艦用の大砲に使う鉄柱は作れなくてイタリアから輸入してるんだよな。
何が違うんだろう?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 11:35:04.68:M8jJDrrQ

燃料油で発電すれば良いんじゃね?
大島榮城 ◆n3rBZgRz6w [] 2019/02/12(火) 11:37:05.95:MFUyDfcF
JAXAの邪魔しにきただけだろ

アメリカ共和党のブッシュ筆頭に
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 11:48:11.78:GTilyWN+
まずはモーターグライダーからだな
電動化されたモデルがすでにある
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 12:18:46.58:QJJnpQtw
雲の上に上がったら太陽光パネルで飛行って思ったら既にあるんだな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 12:19:16.74:2jh5CCcl
ナショジオ
「メーデー!」のネタ、ごっつぁんデス。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 12:28:57.12:lI94tWM7

大企業はニッチな市場に関しては、本気出すと回収出来ないんで、放置するってのは基本戦略としてあるよ。
また逆に巨大な市場とわかってて、本気出せば出来そうでも、巨額な投資が必要なものは見送ることもよくある。

市場が小さいことや、投資が必要なことも、企業にとっては他社の参入を防止する重要な非関税障壁だったりする。
逆に、あそこの技術は唯一無二で真似なんか到底出来ませんってのは、意外にほとんどなかったりする。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 12:33:14.39:AX9H/t+M

電気ってホンマはタダ同然
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 12:43:43.48:ni74Ku3w
要はサンダーボルト2になる訳だな
ルーデル様が電気、油圧、ワイヤーの3系統を装備させた
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 12:45:22.62:mMwBfUw1

羽に太陽光パネル敷き詰めればいいんじゃね(適応)
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 12:46:23.35:nRmTsQZq

その素材系企業が中国に買収される可能性は考えないのか
中華資本でも日本で作ってればセーフって事?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 12:49:03.89:yg0zLeED
電気だけで飛べる飛行機ができるには
あと何年かかるのか
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 13:15:24.68:nakRcGBh
エアコンはタービンで圧縮した空気を減圧しただけでクーラーになるからそれにタービンの熱を加えて適温に調整するんじゃないかな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 13:21:26.01:DWZ9N3tp
電動ジェットってカプロニ・カンピニN1みたいなジェットって事だろ?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 13:33:34.33:2mJSk5F0
エンジンの電動化はjaxaが研究してる
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 13:53:47.02:IERWHBMr

>原子炉に使う鋼鉄製の耐圧容器すら日本は作れる

それ性能偽装で問題になってたけど
どうなったんだろ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 13:56:22.18:/NuxCd97

それ初耳
日本製鋼所室蘭製作所の性能偽装問題なんてあったっけ?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 13:57:50.64:49bw7iEW
固体電池の強度も利用出来ると面白い
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 14:00:56.23:/NuxCd97

つか、原子炉に使われている日本鋳鍛鋼の部材がフランスの基準より炭素量多くて
稼働停止になった話と勘違いしてない?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 14:03:55.47:kle8dnCP

素材分野での無双は長くは続かん
全然安心できない
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 14:04:21.89:lhtilPVq


これじゃないの。詳細は知らんけど。
ttp://http://mainichi.jp/articles/20160903/k00/00m/040/093000c
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 14:06:22.05:nJLTcGqM
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 14:07:47.01:/NuxCd97

あれ、やっぱり日本鋳鍛鋼の部材がフランスの基準より炭素量多くて強度が疑われるって話であって
原子炉容器の性能偽装じゃないじゃん。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 14:21:10.15:6whYBCv/
今問題なのはバッテリーで
重量辺りの電力が今の数倍になる程の技術革新が生まれないと
実用的な距離を飛べるものにならなずオモチャで終わる
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 14:29:59.50:xxSafzKM

電動エンジンもいろいろある
ttp://http://www.aero.jaxa.jp/spsite/eclair-sp/electric_aircraft.html
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 14:30:33.88:4bMGgXzd
電動化???
飛行機の内部の電気は ディーゼルなどで発電してたってこと?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 14:31:54.58:4OvIhJ7T
空気電池はなんかかわいいけど夢なんかな
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 15:56:50.41:3OA7IfnB
もうロープ張ってゴンドラ形式にした方が良いんじゃね?

飛行は禁止
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 16:10:36.18:WOOTXqkr
軍用以外でジェット機って、ほとんど無いの知っとる?
旅客機はほとんどターボファンでジェット機とちゃうで
ジェット推進しとるのと違て、ファンを回して飛んどるんやで
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 16:26:42.52:5LNMS/OT

実際は両方ね バイパス比って言葉があるね

さんのリンク見てみると、電動化の定義って
ハイブリットによるある種のSTOLやヘリコプター化だね
省エネじゃないね
これ人が乗る大型ドローンを、航空機の電動化って言ってる
タービン発電電気ヘリコプターだね
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 16:48:52.07:FMqPrOWy
早くも狼少年化の様相
大丈夫かいな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 16:54:16.77:sxCcRj+p
最近はガスタービン発電機搭載のヘリも話が出てるけど
飛行機で電動化って言うと各種アクチュエータの電動化だよなぁ
電池で飛ぶ飛行機なんて何処から出て来た妄想なんだか
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 16:57:31.02:sxCcRj+p

回転翼の配置とか自由度が高まるから
今までにない様なヘリが出来るわな
オスプレイみたいなのもアリで。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 17:48:25.82:4OvIhJ7T
大型ドローンいっぱい飛ばしたら強そう
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 18:38:10.88:qXmVMaKx
船舶なんかはいつの間にか
推進の電動化が浸透しとったな
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 18:54:48.77:R1rSL9FY
客船はホテルが浮いてるようなもんだからエアコン回すついでに推進モーター回してる。ガスタービン発電で燃料炊いて、このほうが静かでスペースは広くなるが重くなって長距離の燃費は悪い。旅客機でこのやり方は成り立たないかも。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 19:20:58.60:Cg5QmRKx
モータープロペラを回すなら、現行のターボプロップと速度は大差無い。
航続距離も同じか短いだろうな。
燃費は良い可能性はあるが。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 19:41:55.40:X9ZxQUPa
現行技術で電動推進機飛行機ができるか試算
自衛隊も使用しているBeechcraft Queen Air B80 のエンジンをモーターに換装し
日産リーフの62kwh バッテリーパックを複数載せる

Queen Air B80 のエンジン(285 kW)2台を下ろすと -489 kg
代わりに搭載する電動機2台の重量を約100 kg と仮定するとΔ390 kg
これと max.fuel + payload : 1,599 kg を使ってバッテリーパックを搭載する
(Empty weight: 2,393 kg; Max. takeoff weight: 3,992 kg)
人間は crew 2 + pax 9 平均 70 kgとすると 770kg, 1,600 + 390 - 770 = 1,220kg
のバッテリーパックが搭載できる、甘めに3パック載せられるとすると
186 kwh の容量がある

推進以外には電力を使わないと仮定すると
Econ cruise (45%) の消費電力は256.5 kw なので0.73h = 44 min の飛行が可能になる
離陸時は570 kwを消費するし、航法機器、予圧、空調、などの電力は必須
余裕をみて一応 15-25 min ぐらいの飛行はできる可能性がある
実用上は IFR reserve fuel 30min などを考えると、
Queen Air を電動化すると飛行不可能という結論になる
やはり電池の重量比エネルギー密度が上がらないと電動は難しい

タービンエンジンのパワーはすごい
装備品の電動化が目覚ましいB787の発電能力は1.3メガワットだそうだ
Zunum Aero
ttp://https://zunum.aero/press-materials/
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 19:58:27.72:j6gyt2FO
ボーイングやエアバスが噛んでるなら
一応は真面目な話ではあるはずなんだが
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 20:01:34.78:xxSafzKM

実用的なのは、ジェットエンジンによって生み出された電気を電動モーターに供給する
ハイブリッドタイプ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 20:12:50.90:EFnSzTtY
ハイブリッド電気飛行機は低燃費、離着陸時の低騒音、信頼性の向上を狙ってるんだよ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 20:29:45.32:bzVoBbr0

今の航空機さえエンジンメンテがネックになってるのに
ハイブリッドなんかメンテコストかかりすぎるし 推進力を2系統積むことによる
想定外の事故続発なんじゃないか?
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 20:33:07.94:lZ0uMVPV
また原発の二の舞じゃね?w

欧米が持て余した技術に、技術の目利きもできない癖に、
能無し安倍とバカ官僚が食い付いて「国策」に昇格。
国策の尻馬に乗るしか能が無い、バカな日本の大企業がバンザイ突撃して玉砕w
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 20:34:48.59:EFnSzTtY
ジェットエンジン双発と比較的小型の電気モーターの多発では安全性は向上するよ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 20:58:45.14:R1rSL9FY
希土類磁石のブラシレスモーターとかなら
メンテ楽かも
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 21:05:13.11:JPW5dtPv
★実はバッテリーの必要ない【強力モーター】があるから
つかうだけ

まったく庶民にはないしよにしてるだけ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 21:05:27.59:cJnYPvqW

逆。信頼性2倍
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 21:07:16.19:bzVoBbr0
車ならエンジン止まれば単にエンストするだけだけど
航空機でそうなったら全員死ぬんだから そこまで必死に電動化する意味が見えないな。
車はEV化はある程度は進むだろうけど
航空機は数十年かかってもほとんどその方向には行かないだろう。
数キロ飛んで用をなす、ドローンとか電動ヘリとかなら有用性は認める。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 21:12:05.03:B3xf+kcl

エンジンより圧倒的に電動の方が機構が単純だアホが
しかも徐々に電気比率上げてくに決まってんだろ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 21:17:11.16:sxy335rQ
ありえんわ
重量に対するエネルギー効率が悪すぎる
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 21:28:09.93:bzVoBbr0

バッテリーが空になっても重量が変わらない電動おもちゃ飛行機w
クソ重たいバッテリーしか無い現状で、どうやったらエネルギー効率が上がるんだろうな?
夢でも見とけ。アホw
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 21:42:32.05:EFnSzTtY
エネルギー効率の向上は車でも飛行機でも変わらないよ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 21:47:19.36:bzVoBbr0

クソ重たいバッテリーを抱えて急加速して自重ごと持ち上げて離陸し、
クソ重たいまま急減速して着陸する。
車と比べられるわけないだろ。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 21:52:42.80:EFnSzTtY
頭弱すぎw
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 22:14:35.25:qXmVMaKx

お前がな。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 22:16:18.83:B3xf+kcl

池沼は死ねよ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 22:27:02.96:qXmVMaKx
ベベルギア損失がバカにならん回転翼機だと
タービン発電での飛行の現実性は結構あるが
通常型機だとデメリットが大き過ぎて意味がない
やっても技術オナニーにしかならん
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 22:32:48.68:EFnSzTtY
ボーイングとエアバスの技術者はバカじゃないんだよ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 22:33:22.72:bzVoBbr0
軽くて充電時間が短く、発火もしない劣化もしない大容量のバッテリーが完成するまで
航空機はもちろんの事、車ですらたいして普及しない。
今電動化を推進しようとしてる連中は 他の目的を持っている。
まあ早くても5年後くらいか。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 22:38:16.13:qXmVMaKx

お前もバカだ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 22:39:07.42:eD9BmHpr

車はもうすぐそこに迫ってるよ。
バッテリー容量って言うけど普及にあまり関係ない。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 22:39:11.34:/3n9CYkY
リチウムイオンバッテリーは寒いと駄目だからな、暖気させるのが厄介かも
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 22:40:11.62:bzVoBbr0

反論するなら具体的に頼むわ 俺エスパーじゃ無いしw
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 22:40:27.12:EngRUPPM
原付・二輪の全面電動化はよ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 22:43:48.47:EZ8ZJ7lL
バッテリーはそれほど積まないプリウスみたいなハイブリッド式で
ターボファン1基に直結の発電機と分散モーター組み合わせて
最適効率運転で燃費を稼ぐやり方ならあるだろうか
動力系重くなる分の燃料が減っていればいいわけだが
回生電力が着陸時にしか効かないから意味ない感じもするが
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 22:54:23.38:TxAR0jJm
よくわからないんだけど
航空機のどういった部分を電動化するの?
従来の飛行機とは何が違うのでしょうか?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 22:59:57.62:xxSafzKM

JAXAのよると将来の狙いは 炭酸ガス 窒素酸化物を少なくできるとのこと
ttp://http://www.aero.jaxa.jp/spsite/eclair-sp/emission_free.html
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 23:02:19.72:08jVF9dN
JAXAの将来ビジョンだと別に二次電池駆動狙いじゃないのな
燃料電池とガスタービンの複合サイクルハイブリッド等が候補
燃料をSOFC燃料電池で高温発電して排熱でジェットエンジン動かして熱効率向上
熱効率向上のために出来ちゃった電気をモーターで動力化狙いか
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 23:07:06.10:EFnSzTtY
電気モーター多発のプロペラ機でバッテリーの不足を
ガスタービンの発電機で補うだけのものだよ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 23:18:39.97:bzVoBbr0

ああバッテリーは少し積めばいいんだな。
高効率の発電機と燃料電池の組み合わせか。
環境には優しいんだろうけど かなり複雑なシステムになりそうだな。
必要な推力出すにはすげえ時間かかりそうな感じ。
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 23:29:38.91:EFnSzTtY
JAXAの構想は実際に作る気がない机上ものだよ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/12(火) 23:37:24.43:xxSafzKM
研究機関だからな
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/12(火) 23:56:36.70:w3uZLJ7u
CO2削減とか言うなら単純に植物由来のバイオ燃料で飛べばいい話
既存のジェットエンジンがそのまま使えるから信頼性は高いし
バッテリー搭載みたいにペイロードを犠牲にしなくて済む
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/13(水) 00:10:18.79:StxfaTt+
ハイブリッド飛行機にバイオ燃料で最強だな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/13(水) 00:38:18.18:1iEj1f/y
現在 石油で10キロワットアワー パワー出すなら100円で済むけど
電気で 10 kwh 300円くらいになるんだけど 電力 の方がやっぱり 原発さえ捨ててしまえば安くなるんだろうけど
原発を捨てられない以上 1 kw 30円くらいでずっと行くんじゃないのか日本だけ どうなるのかね
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/13(水) 00:46:42.41:UdOm2uQx
船の電動化と同じだな
エンジンから推進力にするには熱効率が上限に達してる
けど電気を作るなら更に熱効率を上げる余地が有るので発電してモーター駆動するって
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/13(水) 00:50:42.52:1iEj1f/y
今のハイブリッドは 家庭で充電をするよりも ガソリン燃やした方が 安くなるということがあるわけだよな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/13(水) 01:05:29.49:vm8fkjx9

車とか船なら単なる2次元の移動だから 電動モーターでも対処できるけど
航空機の場合は自重を持ち上げてさらに安全性を比較にならんほど上げねばならんから
そんな簡単には実現できんだろ
名刺は切らしておりまして [] 2019/02/13(水) 01:28:35.67:39ujSIqp
飛行機は固体バッテリーだよな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/02/13(水) 02:14:13.67:HOcB5DmY

電動化はモーター化であってバッテリー化ではないんだけどな
電車だって電動だけどバッテリー積んでるのはほとんどないだろ?

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