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【自動車】日産が世界最高効率エンジンを開発、20年量産 驚異の45%でトヨタ・マツダ超え


田杉山脈 ★ [] 2019/06/05(水) 14:49:57.12:CAP_USER
日産自動車が、最高熱効率で45%に達する次世代ガソリンエンジンを開発したことが2019年6月5日までに日経 xTECHの調べで分かった。量産エンジンで、世界最高値になる可能性が高い。2020年に量産を始める。搭載車両の燃費性能を大きく高められる。

 シリーズ方式のハイブリッド車(HEV)機構「e-POWER」に搭載する次世代機で達成する。2020年春ごろに発売予定のSUV(多目的スポーツ車)「エクストレイル」から採用する計画だ。

 排気量は1.5L程度で、理論空燃比で燃焼する発電専用機になる。ターボチャージャーで過給するダウンサイジングエンジンになりそうだ。

現在の世界最高値とされるのが、トヨタ自動車が2017年に発売した「カムリ」に搭載するHEV用2.5Lガソリン機の41%である。ホンダが2018年に発売した「アコードハイブリッド」のガソリン機も、トヨタの熱効率に匹敵する。

 一方で、マツダが2019年内に投入する新型車「3」(旧アクセラ)のガソリン機「スカイアクティブX」では43%前後に達し、トヨタやホンダを上回る公算である。日産が開発する次世代機で達成する45%は、マツダのエンジンを上回る可能性が高い。
ttp://https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02294/
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 14:51:12.73:6qxArZBP

おじさんが初めて車買った頃は、
30%以下だったなぁ・・・
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 14:51:39.86:Q++4vBev
RB26DETTこそ至高エンジン
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 14:52:27.80:yIbtXspa
こういうのホントいんちきウンコ朝鮮くさいよね
日産は日本の企業じゃないし終わりでいいよ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 14:53:09.41:yGGdH570
がしかし、
・・・ダサい
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 14:53:49.17:Qrei2YIN
世界を引き離せ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 14:54:12.34:C9AwFWDf
燃費の次は効率ですか?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 14:55:09.78:DMRIvqts
株価対策?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 14:55:37.51:6Osljx8D
実質ガソリン発電機だから

これで直接タイヤ回さないので、
理論的には効率が最大となる回転数のみで回し続けられる
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 14:57:42.34:jDTe03ud

燃焼効率が高まれば燃費も改善する。
ルノーに盗まれないように日産がんばれ!
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 14:57:52.48:pgr1CWuy
消費税の10%も加えてよ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 14:59:19.47:bOgga58X
> 排気量は1.5L程度で、理論空燃比で燃焼する発電専用機
これがキモだな
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 14:59:28.34:X2YtmLLe
ゴーンが一言
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 14:59:33.58:xETtbtfq
日産の場合は発電だけだから一番効率の良いところを使えるのが大きいな
◆ElliottbHk [sage] 2019/06/05(水) 15:00:37.56:VhB6/j+H
熱効率を追い求めたセラミックエンジンなんてのがありましたなぁ……
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:01:51.30:ViRPZUiW
肝心なのはスペックでなく実燃費
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:06:36.04:4bduDd1W
ルノー、フィアット「よっしゃああ」
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:09:15.28:KAiL0svO
発電機にターボつけるの?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:10:50.35:VEXPDwmo
このあいだ爆音マフラーつけたプリウスを見かけた。
おもしろいので追いかけたかったけど
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:11:18.21:OWQr7Zal
ここではいろいろ書かれるんだろうが、そのスピリットアタイは好き
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:11:25.01:2hElckJR

ラグとかブースト抜いたりとかしなくていい分、ターボも効率的に回せるのでは
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:11:35.45:RwsIYMec
フランスの技術は世界一!!
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:13:54.41:CagaYoXc
やっと発電に特化したエンジンを作ったか。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:15:38.55:tStaX1Ex
電池はスタビライザーのイメージだね。スーパーキャパシタじゃダメか?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:17:29.77:JpJsmSbk
新技術ってよりは割り切りというか開き直りだわな
しかしエンジンはそれで良いとしても
シリーズHVで燃費を良くするにはそれ以外にもまだまだ課題はあると思うが・・・
特に高速走行とか
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:18:29.89:Gb+mfNQe
ガソリンの自動車専用エンジンと発電専用エンジンじゃ、
基本設計から違うんじゃあないかとw
宮尾すすむと日本の社長 [sage] 2019/06/05(水) 15:19:24.87:e6tHKYuj
今頃ガソリン燃費てダサいな
もう随分データ集まって遣り尽くしいるだろう
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:22:29.60:mmFZjx3O
逝っちゃえ ブラフの日産
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:22:37.91:nnVQ0G1D

なんだかんだいってもガソリン車は君が死ぬまで存在し続けるよ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:24:36.19:PJ3cfzFe
発電専用機だからな
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:24:44.04:xgQJJzh9
日産は信用ないからダメ
どうせ大したことない。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:25:28.61:1qMSpvar

取り敢えず実燃費でリッター50kmにしろ、これなら後100年200年はガソリン車生き延びれるぞwwwww
ディーゼル車は全て廃止禁止だな!ww
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:25:28.66:FCiud952

シリーズHVでコスト高なのに、ターボも割と高いらしいよ。
燃費追求するよりコストダウン追求したほうが良いのでは?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:25:42.47:JpJsmSbk

技術的にできるかどうかと、大衆車用に量産できる生産性を持たせられるかは
また別の話だし
自動車技術会の論文とか見てると、内燃機関もまだまだ発展途上感がある
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:25:46.45:PJ3cfzFe
e-power用のエンジンだよね
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:26:32.55:IWgHrfic
【熱効率50%に達するクルマのエンジン、オールジャパンの研究が支える】
ttp://https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1901/28/news049.html

え?もう熱効率50%時代なんじゃないの?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:26:41.68:CnIn9PvQ
ただの発電機じゃん
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:28:59.84:vAgKAjC7
マキタとかの発電機って
何リッタークラスなんだ?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:29:24.25:RDkc6N5r

ダイナモ→送電→モーター
この部分の消費は無視してる数値なん?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:30:25.18:2hElckJR

それは確かに
量産した値段が気になる
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:32:28.55:Dw1kBWVh
技術の日産が世界一の良い車を作ってる!
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:32:38.25:7FMs9F88

てか、ルノー株は密かに買ってるのか?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:33:49.99:ffqd6zn5
可変圧縮比機構の実用化ってこと?
確かに発電のみの低負荷使用ならあの複雑なクランクシャフトも耐えられそう。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:35:41.82:2hElckJR

逆に発電のみの定常運転なら、可変圧縮機構は必要なさそうだ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:36:13.63:vAgKAjC7
イーパワーって
常に発電してるんか?

モーターへ電力を供給する
エンジンで発電したもんを蓄電するようなもんは積んであるかね
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:36:24.62:BU061KDD
エンジンと言うより発電機だな
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:36:34.68:7BFJU+JH
CVCCか
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:40:21.30:xrk/cimb
高回転まで考えなくてよけりゃコストダウンも容易だからなぁ
とはいえ日産の車はタダでもいらんぞ
売っていいなら別だが
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:40:43.99:C8Ab7PvT
つか、ルマンで24時間まともに走るか試してみろよ。
近年、日産は参加しているけどイロモノマシンだけで12時間すら走らんのしか出してないだろ。

まぁ、いくら色々開発しようがすぐにルノーに持っていかれるんだろうなぁwww
日産の技術者は、さっさと日本の他メーカーに移籍した方がいいと思うぞ。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:43:09.92:syaSjdjv

今、着実に脱仏作戦進行中。しばらく待て。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:43:35.23:ZPXpgV8T
減価償却まで他の部品が持たないなんてオチになるんでしょ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:44:49.35:syaSjdjv

そのふれこみで福島第一原発の汚水処理に乗り込んだフランス企業が膨大な契約金ふんだくって逃亡しましたが何か?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:45:37.68:CagaYoXc
45%だと火力発電所で発電した電気でEV走らせるより効率良くなる?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:46:43.18:K/IW2Bo1
シリーズ式だと高速連続走行で実燃費落ちるからエンジン単体で数値だけ良くてもなあ
まあ効率上がるのは良いことだけども
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:47:24.33:UMqzOIkw
発電専用ならガソリンである必要はあるのだろうか。
普通に電気自動車じゃダメなの?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:48:48.68:j1gor9ix
もう信用できません。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:50:48.32:zK9o1czU
30年の間に乗り換えしてきたが
本当に効率上がってる実感がない
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:51:00.12:2hElckJR

火力発電は石油だと50%くらい、GTCCだと60%超
送電効率は90%を超えるので、効率だけなら普通のEVのほうが良い
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:52:37.47:qi6FPPSz
まあ発電機用にはマツダは伝家の宝刀ロータリーを投入するんですけどね
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:52:53.12:H6Bl9vur
何だよ定速回転の発電機かよ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 15:54:01.58:K/IW2Bo1

回生ブレーキで電力回収するためのバッテリーも積んでる
これはさらにターボチャージャーだからなかなかのお値段になりそうだな
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 15:56:52.50:lbxUfKXx
別にエンジンで走るわけではないから
ミスリーディングな記事だな
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:00:14.82:H6Bl9vur
発電専用ならいっそガスタービンにしろよ
排気は後ろに噴射して推進に使えば効率100%も夢じゃないぞ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:00:40.58:xUmPIDRb
これでイーパワーやったらもしかしたらプリウスより効率よくなるかもな
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:03:01.77:RwsIYMec
随分前に燃焼効率60%のエンジン理論が発表されてなかったか?
試作品つくったんかな?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:03:06.01:K/IW2Bo1

合流追い越し用にアフターバーナーも付けよう
煽り運転対策にもなるぞ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:03:40.99:168RkifR
>理論空燃比で燃焼する発電専用機
嘘松感ぷんぷんしてます
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:04:20.27:IN9epRN+
日産は、軽自動車で、燃費ごまかしてたから信用できない
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:04:22.25:olHm/eVc
日産車は全車によだれかけが付いてるからなあ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:05:16.73:VjcY2F+3

これ。技術の日産は遠い昔。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:06:55.16:YHZiif79
最高熱効率より重要なのは平均熱効率
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:08:15.81:1+XOSOTD
んで、また後にデータ改ざんが発覚するループでしょ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:10:11.17:6pHHGaDT

記事読め
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:10:23.77:t9LXNqSP
利益はルノーに吸い上げられる予定
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:10:44.94:VU0p41An
発電専用かよ
これは45%時の条件がすごく厳しいと見た
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:10:59.21:t2n+fmsx
発電専用に特化して45%か
マツダは普通に走るエンジンで43%ってことなのね
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:11:18.92:wDTz8CJe
値段は50%上がっちゃいました
元とるのには30年乗ってください
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:11:56.74:VU0p41An

充電効率も引けよ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:12:38.33:aXbMf8bQ
あれか?去年か一昨年発表された可変圧縮比のやつ?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:12:52.14:eXyw7Koh

2J並みに低速トルクあったら最高だったんだけどな。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:13:36.41:kMyZoc4T

そういう用途に限定して考えるのなら、マツダのスカイアクティブなら
さらに高い数値を狙えるんじゃないのかな。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:13:45.69:YHZiif79

「元取る」とか意味が分からん

トータルの金額だけみたいなら歩け
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:14:08.49:nBnKPoNV
ターボもつけてコストアップすんのなら、いっそのことディーゼルでいいんじゃね定速回転得意そうだし
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:14:29.27:XXnPVm8q
発電専用機ならもっと効率上げられそうだがなあ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:15:55.52:syaSjdjv

どうもマツダを高く評価しているようだが、マツダは他の技術が追い付いていない。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:16:44.39:YHZiif79

ディーゼルは当然ターボも付くし、排ガス後処理装置まで付く
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:16:54.21:2hElckJR

考え方としては、最高効率を常に維持するために、
駆動には使わず発電専用にするわけだ


リーフもe-POWERも一度充電するので、そこは同条件では
名刺は切らしておりまして [SAGE] 2019/06/05(水) 16:17:16.04:P7oLN8cY
電気に変換する過程で損失が大きいから
これを自動車エンジンとして並べて比較すべきではないな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:17:34.33:xUmPIDRb

読んだが何か?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:18:38.13:CagaYoXc
理論空燃比で熱効率45%はちょっt疑問かなー。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:21:05.62:kMyZoc4T

>どうもマツダを高く評価しているようだが、マツダは他の技術が追い付いていない。

マツダが遅れている「他の技術」というのを具体的にご存知でしたら教えてください。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:21:13.68:vAgKAjC7
イーパワーとか
加速凄いんだっけ
高速巡行には向いてないようだが
モーターのフィーリングがどんな
もんかしらんが街中キビキビ走るにはいいのかな
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:22:22.53:Y99m8Jic

熱効率なんていう間接的な表現で一般人をだますの止めて貰えないかね
最終的に車に搭載した時、1リットル当たり何km走るかだろ?
最初から08モードの燃費で言えよ
最近の日産はこういう所がうさん臭くて嫌
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:24:48.43:nP9D960K
発電した電力を運動エネルギーに変換するとこでまた大きくロスるから、内燃エンジンのみで動く車に効率では絶対かなわない感じだよね。

こういう詐欺的な広報考えるやつ嫌い。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:26:21.26:xUmPIDRb

難しいだけであって絶対ではない
高効率域だけ使えるならロスを減らせるなら同等以上も理論上はあり得る
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:26:49.85:RDkc6N5r

寿命かな?今の新車は知れないけど耐久性が低いと思う
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:27:48.57:pDd/aNur
採掘して枯渇したはずの油田から又石油が涌いているからガソリンエンジンは無くならない
微生物が石油を作ってるから
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:30:05.17:fCmT8tTz

なんだただのマウスか。
70年前にもあったな。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:32:55.32:apZtmduh
発電機の複リンク機構エンジンはホンダが既にやってるじゃん
ttp://https://www.honda.co.jp/tech/power/exlink/
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:33:56.85:WYzM7UQ+
ガソリンエンジンが発電機になっていく流れは止まらないだろう
手続きとしては水素と同じだから
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:34:16.28:H/cnkw5p

ちゃんと検査しているんだろうね
いかさまは駄目よ www
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:36:05.42:6oH2ICRJ

航空機が台頭してきた大戦末期、大和が就航した、あの時代錯誤に近いな(笑)
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:40:52.70:DNo2yYz/
これで儲けても利益はルノーにチュウチュウ吸われるからなぁ
なんとかならんものかね?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:45:01.98:nP9D960K

限定した条件なければ実質無理だよ。
ここでの高効率なのは、ガスから運動エネルギーに変換したところ。
これをまず電気変換するのにロスる。
電気を充電せずに全部モーターに回したとして運動エネルギーへの再変換でロスる、
一旦充電しようものなら、充電ロスと放電ロスが加わる。
これでも実運用で同等以上いけちゃうの?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:45:59.56:UKd4WC/c
なんだ、発電器か
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:48:07.26:eU/NjYv9
日本はネー20以上のエンジンは開発できない
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:48:23.84:PmZFF6L4
レンジエクステンダーってこれ?違うのかな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:49:37.70:w9lBuYPB
マツダオタの負け惜しみ
ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558154297/


407 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac5-OoZW [106.181.123.96]) sage 2019/06/05(水) 10:41:28.61 ID:aT2EzqjUa
日産:シリーズハイブリッド
トヨタ:スプリットハイブリッド
マツダ:(マイルド)パラレルハイブリッド

これらのエンジンを熱効率だけで比べても無意味だよね

熱効率じゃなくて最終的な燃費、できればWLTCの各モードで比較しないと
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:50:29.40:PmZFF6L4
10万キロ走るとして、一キロ走るのにいくらかかるのかな?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:50:35.85:XKMGHOgh
1200ccのエンジンだけで走れる車に、1200ccエンジンとモーターと電池を積むって二重投資だわ
発電機を660cc等のエンジンで廻さなきゃ無意味

毎月2000キロ走る人には有だろうけどね

【ノート対決】e-POWER VS ガソリン車 どっちがお得!?実燃費から考える
ttp://https://matome.response.jp/articles/1733
>結論から言うと地方に住んでる方や、通勤に車を利用する人にとっては、e-POWERがお得になりそうです。(他のハイブリッド車 対 ガソリン車でも同じことが言えますが)
>具体的な数字を入れて考えると、自宅から勤務先までの距離が片道50km程度ある人がお得になる(車の買い替え平均7.7年までにガソリン代で元が取れる)と言えます。
>車での通勤日数を20日間と仮定し、片道50km(往復100km)とすると1ヶ月間の走行距離は2000kmという計算になります。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:52:41.36:YGec4EXG

レンジエクステンダーはエンジン止まった状態でも走行可能で
バッテリー減ったらエンジンで発電する方式なので
基本常にエンジンで電力供給するe-powerはレンジエクステンダーではないね
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:54:57.39:lhcNzffM
待って効率って燃費のことじゃないの!?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 16:55:05.34:xUmPIDRb

> 限定した条件なければ実質無理だよ。
限定した条件の定義が不明、これで限定した条件を達成したかもしれんじゃん、全く意味は無い
それにプリウスは通常、ガソリン車より効率が良い、という事になってるよねえ?
無駄なデッドウェイトを抱え、ロスも決して通常のガソリン車よりも良くはないのにねwなぜですかねえw
お前の理屈じゃハイブリッド系は絶対にエンジンのみよりよくなるはずはないはずだがねw
実際にはそんな事は言えませんよw内燃機関の効率が普通車のそれより高くなるなら可能、
技術がそこまで追いついてなかっただけで、近年になってできるようになった事はいくらでもある
そもそもプリウスのハイブリッドだって昭和の時代じゃ内燃単体を上回るのは無理でしたよw
お前はその時代なら、プリウスも無理、とか言ってたであろう、阿呆
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:55:43.84:PmZFF6L4

わかりやすい説明をありがとうございます
少し違うのですね
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 16:58:42.55:YYi1FY/8
ばっかじゃねーの?次はCO2の分解だっていってんだろ。
お前らトヨタス安心しとけよ。次の日本車関税アメリカ市場20%位。シャアが助けてやるからよ。
もうダブルZガンダムの時代なの、次はレクサスなの。
所詮ハイブリッド車なんて前座みたいなもんだ。
協力しないなら指でもくわえて見てなさいよ。戦闘ってもんは愛と感動とジョークで
やるもんだ。クックック。そうそう。そうそう。曹操。俺について来いよなトヨタス。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:00:40.79:JyZX9Wvh
待ってたえ 日産
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:00:59.89:nP9D960K

エンジンの効率の話だろ。ドアホ。
プリウスは停止エネルギの回収とか他の効率化手段が加わってるだろう。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:02:36.02:POuM70/6
効率ねぇ でもつまんないんだよ その手のエンジンはなぁ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:02:56.22:bLRzIMpB
発電機用エンジンにターボ?
よーし、タービン交換してハイブーストドッカンターボ仕様にしてみるw
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:03:02.73:xUmPIDRb

> エンジンの効率の話だろ。ドアホ。
俺はそんな自分勝手な話に限定した覚えはない、そもそもそれでは
つまりはできると言ってる、と言ってるのと変わらないw池沼かよw

> プリウスは停止エネルギの回収とか他の効率化手段が加わってるだろう。
そんなの、これだってできるでしょうよ、本当に知能が低いねえw
屁理屈こねて否定、叩くのが目的ですかねw小学生でも見破れるようなお粗末さだがw
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:05:39.03:AAZG+kSe

別にルノーは盗んでいるわけじゃない。
日産の経営権を握っているだけ。
上納しろと言うのは技術じゃなく、カネ。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:08:42.84:NBNRCA9z
【日産】西川社長の不起訴不服 虚偽記載、東京都の男性が検察審査会に申し立て
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559627369/
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:09:04.82:AAZG+kSe

マジレスするとパワートレインの機械的ロスより電気駆動系の変換ロスの方が小さい。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:15:04.78:nP9D960K

あれ?
このスレはエンジンの効率の話じゃなかったの?
まぁいいよ。あんまり攻めて事件起こされても困るしね。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 17:16:41.37:YSSplLI1
この発電機で作った電気を外部で使いたいんだよな〜
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:19:57.74:vAgKAjC7
モーターの強烈な加速力と
運転時の未来的なフィーリングを
味わえるのがうりだろう

使い勝手含めて
現時点でEVなんかを選ぶ理由が見当たらないし
GSでこれまで通りガソリン減ったら継ぎ足せばいいんだろ


 
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:21:26.61:YYi1FY/8
もうCO2の分解俺の試算じゃ100億あればできるからな。
そん時。昔みたいな環境性能とかそういう時代は終わる。
2秒で200キロ出るエンジンとかレクサスで開発することだろうな。
そう。環境性能は関係なくなるけど、資源の保護には使われるだろうよ。
でも、経済性能のハイブリッド車は残るからね、一応開発の手をきっと緩めない。
たまに出てくる、プリウスの発案者より、希望と未来と仕事と絶対に浮き続ける
本物のホワイトベースを求めて、君らも明日へ向かいたまえ。そして俺もな。
では、以上かな。見てる奴いるんだろトヨタ「ス」ども、ちゃんと連結しろよ。
もうすぐ、守りを固める方円の陣だからな。はみ出るやつは一回出すみたいだね。
足切られるから、籍残してアルバイト生活みたいだね。不景気6年は俺がいない時だからな。
せいぜいあと2年半なんだけどね。メグリアで修行させてくれ。俺が仕事振りまいて
未だに人手不足なんだ。あっこに送りこめ、給料安いし、現場だし嫌なもんだからな。
以上とかいて、ダラダラ話すのもなんだけどよ。カっ。年上の方すみませんね。
いつまでも悪ガキで…
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 17:23:31.36:xUmPIDRb

> あれ?
> このスレはエンジンの効率の話じゃなかったの?
イーパワーに使ったらという話をするのは許されない、とでも?頭大丈夫?
大体エンジン効率のみの話に何の意味があるのやら馬鹿じゃないのかw
お前はプリウスでもその話をするつもりか?
それとも日産限定でエンジンだけの話をしてるんじゃないんだろうなw

> まぁいいよ。あんまり攻めて事件起こされても困るしね。
攻めてきたのはメチャクチャな理屈でイーパワーだったら、と言ってるのに
エンジンのみの話にすり替えて人を攻撃してきたお前だろうがw
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:27:51.44:0vkZNmMU
TIDAを復活させて、それに搭載してほしい
■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■ [sage] 2019/06/05(水) 17:36:30.28:s61zdT+D

ノートじゃ小さすぎるもんな。
プリメーラなんかも復活させて欲しいな。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:40:11.63:PUic1/6l
耐久性やオイル交換サイクルが気になる
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:41:36.75:EL7/dUfW
火力発電の発電効率が40%ぐらいだから、電気自動車とどっこいどっこいってところなのかな。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 17:45:21.54:FCiud952

少し認識が違うぞ。
e-powerはバッテリー積んでるので、数kmならエンジン停止してても動ける。
レンジエクステンダーとの違いはバッテリー容量と、コンセントから外部充電できるかどうか。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 17:47:00.33:6EXChmrg
エンジン単体では熱効率45%だけどシステム総合ではそれ以下とかいう偽術じゃないだろうな?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:48:28.23:nP9D960K

あれ? 君、イーパワーだったらとか言ってないよね?
そもそも、ふっかけたのは君なのにな?

間違っても、このあと、事件起こさないでね。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:54:22.57:nQQu0TJ5

なるほど。
動力を路面に伝えるまでのロスがないだけじゃなくて、一定の回転数を保ちつづけるので燃費が良いと。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:55:24.66:xUmPIDRb

> あれ? 君、イーパワーだったらとか言ってないよね?
64で言っている、そもそも記事にもあるちゃんと嫁あほう

> そもそも、ふっかけたのは君なのにな?
はあ?難しいだけでできないわけじゃないのは正論だけど?
それをなぜかエンジンのみの、意味の無い話にすり替えたのが君ね

> 間違っても、このあと、事件起こさないでね。
正論だから話をすり替えて無理矢理反論し、まあいいよ、と言っておいて
まだ続けるお前がなwいつまで続けるんですかねえw事件起こすなよw
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 17:58:04.25:w3NLv4Sb
発電専用でそんなこと言われてもなぁ。
テキヤの露店で使うやつ?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 17:59:38.93:za9ZgEo0
発電専用エンジンじゃねーか…
トヨタが専用エンジン作ったらすぐ追い抜きそう
ところで可変圧縮はどうなったの?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:02:12.66:nP9D960K

64って、俺書き込む前のやつか。
1しか読んでないのに、そんなん知らんわ。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:02:23.46:NPg5jhOr
今ってホンダと日産ってどっちがブランド価値ある?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 18:04:41.53:xUmPIDRb

記事にある以上、それが前提なのは当たり前な
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:09:20.35:DhO1lAJI
ttp://https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/vc_turbo_engine.html
これかと思ったのに・・・
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 18:10:23.37:FCiud952

可変圧縮比エンジンは市販してるよ、海外だけね。
3.5lの代わりになるダウンサイジングターボだから、同クラスでは燃費良くても絶対的には大したこともなく話題にならんな。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 18:11:34.82:ixoGk9KV

それならロータリーエンジンが良いじゃん
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:19:41.30:o4YXkD7r

それは今年の決算で諦めるって発表あったけど
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:20:19.83:S6NpXSkx
火力発電は60パー超えてんのに45パーの発電機でドヤ顔されてもな・・。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:20:54.47:ZrssKqF5
リコールの準備を忘れずに!
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:27:38.36:pkEKTY2z
IHIあたりが車用の発電ガスタービン作れば良いのにな、ロータリー発電以上に滑らかでレシプロ以上に高効率だろうに。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 18:29:29.90:rWWnleur

トヨタと共同の車も?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:30:04.33:WaWL0Uqr
ステマツダの欠陥Xっていつになったらスペック公開するんだろうな?
熱効率43%トヨタ超えとか記者の単なる妄想じゃん
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:35:28.59:RO63eCKn
やるじゃん日産
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:36:35.65:JJlQiay3
この手の数字って信用できるの?
特に日本の自動車メーカーは燃費偽装が凄まじいことで有名だし。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:38:13.24:Gg8J+Nfu
熱効率45%ってディーゼルじゃ普通なのに
馬鹿じゃないの
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 18:38:40.87:Dinb5OFn

後年名車再生で検証されるだろう
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 18:44:30.16:BoSReuf+

ガスタービンは小さくなるとタービンブレードなんかの冷却に問題があるため効率が下がるらしい
もちろんコンバインドサイクルなんかは無理だしな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 18:46:56.79:1xYXxDkD
水道水で走れる車をつくってよ やっちゃえ日産
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:48:13.42:PQ3BvG9m
これで超えたとか超えないとか言うのは御門違いだな
比較のしようが無い
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 18:55:21.41:JvF5KuAS
100%超えてからニュースにしろよ、パリ協定でガソリン車は廃止が決まってるんだから意味が無い
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 18:56:22.79:Az79e/cl
実燃費出さないからどのくらいか分からん
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:58:47.62:tt/SCy4l

むしろ非常に的を射た指摘じゃん
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 18:58:53.80:e+nIafPM
なるほどな
EV車体にバッテリーじゃなく高効率発電機をのせるってことか
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:05:08.55:9//Jtj5U
いんちきなんww
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:12:48.05:wE+P1CQ0
フランス人とレバノン人に食い尽くされるだよね。

絶対に買わない。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 19:13:08.22:FejbrskC

何だろうこのレスのキモさ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:16:26.76:wE+P1CQ0
日産は反日企業なんだろ?

反日というより、日本人を奴隷として考えている
白人の植民地企業なんだろ?


絶対に買わない。
潰れろ。
どうせ、主要な人材はやめていっている。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:20:10.92:yV8BmwZq
偽装はないだろうな。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:22:43.21:TUyjofnn
偽装!改竄!
やっちゃえ!日産!
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 19:24:04.58:mS7rw6pj
排ガス基準を満たせないぞ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:26:20.44:r95dASDf
その時々で、一方的な都合の良い情報をしか出さないから、
信用されないんだよ。


世論を混乱させているだけ。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:29:23.96:lxZZ/p0b
風力発電と同じで発電機を高速回転で回すため
高回転とトルクが必要だからターボが必要不可欠なんだろ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 19:29:35.51:9xLVAUlf
発電専用機でただの詐欺だな
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:30:05.37:GZHHXoUV

フランス政府がアップはじめました!!!
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:32:29.83:gFT6afOx

むしろ恵まれた環境からのクソみたいな人生だからよけいに自責や後悔が生まれるんだよ
俺もちょっとした地主の家だからこの類いだが恵まれた環境を上手く生かせなかった自分を憎んでも憎みきれん
これが貧乏や片親の家なら環境のせいにできるからまだマシにも思える
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:33:11.65:Bn5OgD7B
発電専用


解散!
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 19:34:10.45:9xLVAUlf
走る用と別ってことは
部品点数増加
重量増加であまりよいこと無さそうだな
オイルもクーリングも排気も全部経路増えるから信頼性も低下しそうだ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:34:32.91:YF42utxF
500万のエクストレイルなんて誰が買うの?
日産は相変わらずバカ女が仕切ってるな
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:34:33.55:8EK7miH1
やっちゃえ、日産
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 19:36:34.00:0MinLTkG

経営破綻する方が悪い。正直日産単体だとまた潰れる
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:39:08.55:MD2N3i5X

>可能性が高い。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:39:23.68:r95dASDf
製造コスト、メンテナンス費用、燃費、安全性などトータルで考えないと・・・。


電気だと、4輪全てにモーターを付ければ、横移動が出来るし、車庫入れも簡単。

しかし、EVって、原発の夜間電力が前提の気がする。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:40:44.98:faLtS+ij
クソ重かったりしてなw

もし空冷だったらビビるわ。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:43:07.75:pT9QcaIo

ダウンサイジングww詐欺じゃん
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:43:44.17:pT9QcaIo
トヨタ・GRスーパースポーツ「TS050」…熱効率50% ※回生込み55%
トヨタ・グランビア「1GD-FTV」…熱効率44%
マツダ「スカイアクティブX」…熱効率43%
トヨタ・カムリ「A25A-FXS」…熱効率41%
レクサス・LS500「V35A-FTS」…熱効率41%
トヨタ・4代目プリウス「2ZR-FXE」…熱効率40%

環境性能では世界は日本に追いつけない
20年くらい先行ってるんで
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 19:46:29.45:GMvx+aWi
嘘くさい、会社が危ないからしょうがないのかね
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:52:13.37:cfS7laA/

> マツダ「スカイアクティブX」…熱効率43%

リアルワールドで売ってない詐欺商材が混じってるぞ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 19:53:30.47:XGgcXs+u
>排気量は1.5L程度で、理論空燃比で燃焼する発電専用機になる。
ダメじゃん
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:55:46.94:wdS3Sg/n
新型の発電機か
素人意見だが発電機ならディーゼル発電機の方が良いと思うのだが…
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 19:58:34.64:SCOj3pe7

潜水艦のディーゼルエレクトロニックみたいだなw
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:01:25.67:D/6YYu7y
日野の断熱エンジンに比べたら劣るだろ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:07:30.62:8mwomAYS
どうせ数値を捏造して出荷するんだからアテにならない
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:07:51.11:i1v17Mhs
発電専用エンジンであれば、各社45%くらい普通に作れるだろ。

まともに使えないプロパイロットにしろ「やっちゃえ日産」といいだしてから詐欺っぽいのが多いな、この会社。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 20:11:52.60:mS7rw6pj
今後エンジンは1.5リットルダウンサイジング1本でいくということなんだろう。
セレナも1.5くらいだったんじゃ?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:14:06.81:YaM5c9V9

発電用エンジンとして最適化か
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 20:15:16.33:2bXyytY3
日産ってだっせえよな
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:16:09.66:YaM5c9V9

実質ガソリン発電機
そういうこと

技術進歩の境い目でしごく真っ当な開発
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:17:11.09:jZSVeR86
熱効率の限界ってどのくらい?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:18:20.87:jZSVeR86

やっちゃってるから間違いではない
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:18:55.69:F4pi+PZm
マツダ頑張ってるな
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:19:24.65:jZSVeR86

重くてコスト高いから向いていないんじゃないかな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 20:21:41.41:eZvi0Kf1
>発電専用
ってそれ駆動力に回すのに、電気に変換するロスが伴うわけだろ?
全然ダメダメじゃん。なんだこのインチキ広告記事
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 20:22:27.45:330QU69W

ここ10年ぐらいのだと寿命に関してはトヨタよりちょっと劣るかな?程度
ニッサンの劣化は相変わらずヤバいw
マツダが勝てないのは内装の品質、デミオからCX-8まで同じ造りで1年ぐらいすると
キシキシ音が出ることが多い。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:29:31.27:STwCsWBm

理論効率は高低温の比から決まる
温度差は摂氏でなく273度を足したケルビン

気温が20度なら+273で293ケルビン
燃焼温度が800度なら+273で1073ケルビン

理論効率は 1.0 - (293 / 1073 ) = 73%

現実的にはかなり限界に近づいてる
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:31:37.76:UjyjS4oY
BMW M8は自然吸気のV4 4400ccエンジン
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:35:58.89:3Bji+JRq
日本の技術は世界一ィィイイイイ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 20:36:15.27:vtJRRVEu
あほらし
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:42:41.35:1IDBRMMD
フランス企業じゃん
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:45:44.33:STwCsWBm

最高効率の火力発電所で1500度で燃やしても熱効率が約60%

ピストン往復型で45%はもう限界にかなり近いと思う
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:48:56.51:YF42utxF

電車や船ならね
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 20:49:33.12:Myx15bPn
成る程、効率の良い期間しか回さんから、高効率
あれ騙されてない?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 20:56:36.76:zvvu6UDs
イーパワー前提のエンジンだからこれでいいんだろう。
このエンジンでどの程度実燃費が向上するか楽しみ。
回生ブレーキの出来も含めて、プリウス並までいくならモーターのレスポンスの良さで人気でそう。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 20:56:45.20:ttztEj3M
定常回転で熱効率45%なら、特にニュースにするような話でも無いなw
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 21:03:45.76:/mSUVkjO

核融合でもしてるのか?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:04:30.82:WmjLFBZ0
クリーンディーゼルとどっちが安くなるんかな
今軽油で実燃費21km/Lなんだが大体ガソリンで26km/Lでイーブンか
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 21:09:21.23:X6ZqSTTG

e-powerはアイドリングストップもする
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:10:11.09:SxLBqMQm

これだよなー。
直接エンジンで車軸回すのと、モーター経由して回すのとをトータルの効率で比較してほしいわ。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 21:12:12.92:3k//d0S7
滋賀県大津のびわこボートレース
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊介選手

SNSには不適切な投稿多数
空港でのイタズラ
回転寿司でお茶の粉末とガリ七味で富士山

ttps://i.imgur.com/Mro6jSy.jpg
ttps://i.imgur.com/gk8omUZ.jpg
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:13:31.99:dIDqxJwP
最高の燃費を求めるんだったらブレーキを無くせばいいんだよ。常にエンジンブレーキで停止出来る様に走れば。 あと道路交通法の改正して飯塚院長の前例を取り入れて、犠牲者が2人迄だったら逮捕しないと
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 21:17:00.77:X6ZqSTTG

変速機やトルコンのロスも考慮してね


ハイブリッド車なら回生ブレーキがあるでしょ
特にe-powerは回生だけで止まれる
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:17:05.47:2Kl4HVl6

全固体電池が実用化されるまでは、内燃機関のほうが信用できる
すごいと思うよ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 21:18:10.54:zcA+c+R+
発電→(バッテリー)→モーターのロスはどんくらいよ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 21:18:59.06:UKd4WC/c

あそっか、発電なら出力の増減で回転数を変化しなくて良いのか
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:29:56.66:ZRiV5yJq
「 2020年から発売」って、2022年にはガソリン車製造中止になりそうな情勢だろ。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 21:32:05.85:xGwbmDml

大和が完成したのは戦前
武蔵が開戦直後
三番艦の信濃は空母に改造された

最後まで戦艦を造っていたのはアメリカやイギリスの方だ

航空機もアメリカの30万に対して7万ほど作っているので
時代がどうなっているかは十分わかっていたんだよ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 21:32:29.94:BefiKcwB
日産は発電機より他にやることあるだろ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:35:25.77:+pQsjycL
この日産の発電用に割り切った45%とマツダの動力用43%を比べるのもどうかとw
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 21:35:53.04:xGwbmDml

モーターだけなら高速走行で特に電池の消費が激し過ぎるし、何より重いんだよ、純粋EVは
無駄な重量が多い

あとEパワーなら給油時間が5分で済む
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:38:00.64:r95dASDf


滅茶苦茶になった製造現場の再構築だな。
別に正社員だけにしろとは言わないが、
眼拓茶過ぎる。

とくにリスクの高い派遣社員の待遇悪すぎ。
普通は、リスクの低い正社員の待遇を下げると思うよ。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:39:36.74:X6ZqSTTG

マツダの方は実車でその高効率を発揮できる可能性が少ないな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 21:39:53.83:xGwbmDml
EVは最終的に外部に電源があって本体にバッテリーは無いタイプになるんじゃないの?
道路に埋めたり無線とか架線で電源教r給するやつ

今回の高効率エンジン+Eパワーは過渡期の模範解答の一つだよ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:41:21.38:r95dASDf


変速機を付ければ、ガソリン車と同じになるよ。
ただ、変速機メーカーのアイシンが無くなるという言う香具師達は青くなるだろうが・・・。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:43:32.02:YWwD+5m9
エンジンじゃなくて発電機だろ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 21:43:36.30:ucvSsYIX

トロリーバスかな?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:45:13.83:svrHkw71
マツダがすごいっていうのはわかった
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:45:45.47:EEQWmyC2
車毎に発電機と発電所からの送電で充電ステーションとどっちがトータルで効率良いの?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:52:26.77:LDCgHGvW
1トン半ある車から800kgの車に乗り換えただけで効率は2倍になるぜ?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:56:04.23:7eswiFF3
排気熱がもったいない。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 21:56:49.40:s6tpyv+T

TS050って売ってるんだ。へぇ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 21:58:41.22:LDCgHGvW

それも再利用しようと研究してるぜ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 21:59:21.92:y7CApK4P
だからなんだよとしか。
どんなに高性能だとしても速度制限のある道路で何をしろってんだ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 22:00:50.14:r95dASDf
全員、バスや列車に乗れば解決するよ。w


何だかんだと言って、
車に乗るのは、地球人口の一部にしたいだけの方便なんじゃないの?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 22:18:03.24:g8Abaed0

発電機用のエンジンだろ?
とても官能に応えるエンジンじゃ無い事が容易に想像できるよ。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 22:20:59.80
FCA「そんなもんはいらん」
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 22:24:52.35:vAgKAjC7

人体に影響ありそうや
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 22:27:48.69:7FN3eouy
普通の100Vの発電機になってくれれば買いたいわ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 22:29:56.43:upswaau0
まだ95%とかになってなかったのか
ナノテク早く投入しろよ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 22:32:15.54:FkiMiobL
過給してようやく45%じゃ全然ダメだろ
技術の日産とか言うならNAで頑張れよ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 22:35:00.72:vAgKAjC7
テスラとか
GT−Rやポルシェより
加速力凄いんだろ
モーターはレシプロエンジンを
超してる部分もあるんでしょ
ガソリン使って手軽に
モーター車ライフをおくれるのがeパワーの
醍醐味なんじゃないかな
ほかのメーカーが後追いしないのは
高速巡行などに問題ありと考えてるからか
サーキットじゃなく街乗りだったら
加速力重視でも良さげだし
燃費重視も良いがもっと高パフォーマンス車にふったようなやつを
出せば面白いと思うな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 22:36:06.97:nsUVfCzo
本当ならすげくねえか?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 22:39:02.36:FTQIT6pf
実質ゴーン
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 22:39:09.04:QEY/JURr

本当ならね
自動ブレーキ搭載w技術の日産wとかやってたのを信じる人がどれだけ残っているか
信用を失うとはそういう事
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 22:43:02.47:nsUVfCzo

うん、まあ、そうだよな、うん…
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 22:45:54.08:RgkSZtGB
日産のHV車は直接タイヤに駆動力を伝えずバッテーリーを充電する為だけにエンジンを積んでるんでしょ、
ならガソリン税かからない灯油でエンジン発電を回したら違法じゃ無いのでは、
法律で可能なら最強のローコストなエコカーじゃないか。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 22:48:15.77:tiWkCAmp
e-POWERの燃費詐欺がメディアに取り上げられないのが不思議。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 22:53:11.98:j1FxW6vv
どんなに性能がよくても日産車は買わない
あとトヨタも買わない
こいつら政府べったり企業で気持ち悪い

ホンダとスズキとダイハツが一番
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 22:56:05.86:qi6FPPSz

報道を調べたら来年投入予定だったのを一年先伸ばしするっぽいな
コスト問題が一年で解決するのかわからんけど諦めてはないみたいじゃん
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 22:57:27.85:5c9YOMYD

日産車は信用出来ないから。 不正のオンパレード。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 22:59:47.93:e/OjHoiA

自動車業界全般に、リコール多すぎだよ(笑)
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 23:03:51.24:zyS156WB
案の定トヨタ工作員たちが発狂しててわろた
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 23:09:22.90:dlmuehQJ
ゴーンさん抜けてから調子よくねえか?
日産
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 23:09:35.52:6BmG7Jay
電気の時代なのに中世ジャップランドw
ネトウヨジャップは猿人か?
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 23:09:48.49:N5wN5t64
41が45になっても大して変わらんやろ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 23:12:36.79:dlmuehQJ

ヒュンダイ車は比較検討の対象にすらないから安心しな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 23:21:56.30:mrhPYnZM

ぼろぼろだろ
つか、開発に関しては良くも悪くもしばらくは
出てくるのはゴーンが決済した奴だ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 23:25:22.99:WERzKl/7

これ凄いw
副燃焼室?
それとも、可変圧縮比?
45%まで来たよw
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 23:32:25.53:fPRN3GUY

ルノーが大喜び
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 23:34:16.82:NLU8UMJj
この手の数字は自称だろ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/05(水) 23:41:11.79:IcclRYeF

わかってるな
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 23:41:42.73:IcclRYeF

排気量の差を考えれ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/05(水) 23:46:19.81:uJ5K/R8f
発電専用なら内燃機関よりジェットエンジンのほうが燃料は安いし効率もいい
後続のクルマ燃えちゃうけど
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/06(木) 00:11:00.00:xoYcgNTt

同時にこれから作ってくれる人材を募集するとも言ってるわけだが
これを額面通り一年延期と受け取っちゃう人も世の中にはいるんだな
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/06(木) 00:14:43.22:VmK3GM6V

燃えないよ
戦車とか護衛艦はジェットエンジンで動いてる奴がある

ただ燃費は特に低速で悪い
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/06(木) 00:15:48.54:mb3PbjYo

ステマツダは毎度ハッタリだけはスゴいよ(笑)
すでに消費者から相手にされなくなってて日産以上に経営ボロボロだけど(笑)
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/06(木) 00:16:07.23:g81WVukJ
空気噴射で走る車作りゃ
エネルギー無尽蔵だろ
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/06(木) 00:22:31.42:POOP/ZI2

マツダのは出来損ないの圧縮着火もどきが発動する一瞬だけは43%になるんだと思う
それ以外はただの直噴エンジンだから平均取ったらせいぜい38〜40%程度だろうな
日産のは発電用で定格運転だから常に45%にはなるだろうけど、それならディーゼル使った方が効率いい気がする
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/06(木) 00:29:58.68:EhHGYbij
記事の最後
>開発の進捗状況は、44%達成まで見えているようだ。2020年の量産までに残り1ポイント高められるのか、正念場を迎えている。

公式発表じゃない上に45%になっていないというフェイク記事
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/06(木) 00:33:43.16:gTlDCP6E
いまさら化石燃料発動機に注力してどないするねん
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/06(木) 00:36:32.95:rrDPu5fu

だよなw
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/06(木) 00:37:43.15:AUKQTAXc
ふむ
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/06(木) 00:46:59.68:BZGN3S41
単なるジェネレーターじゃん
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/06(木) 00:50:38.11:XVO4Xbm3

これよ。
ほんとにどうせ大したことないから
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/06(木) 01:03:51.31:WhoVqnyM

さらに大型と小型でも達成して欲しい。
軽用のe-powerユニットでコストも従来の軽と
変わらないぐらいの事が目指して欲しい。
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/06(木) 01:06:13.23:0I+DRRsy
どんなに良いエンジンを造っても車は売れない。
それより世界最高の車を作る気は無いのか?
名刺は切らしておりまして [] 2019/06/06(木) 01:14:42.23:RSy/1y/V
世界最高高性能自動ブレーキを開発しなさい。
名刺は切らしておりまして [sage] 2019/06/06(木) 01:22:07.90:fZH48DPe

日産自動車は日本国内で登記されている日本企業です。

法人番号
9020001031109
商号又は名称
日産自動車株式会社
商号又は名称(フリガナ)
ニッサンジドウシャ
ttp://https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=9020001031109

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