那覇空港〜沖縄市２６ｋｍ費用対効果１．２５
費用対効果１以上が採算ラインだが沖縄地域振興のためにも縦貫鉄道の整備が必要
道路は費用対効果１さえ上回れば作ってもらえるからドンドン増える。
鉄道は採算ラインを上回りそうにないとムダ扱いされるから建設が進まない。
こうして化石燃料に依存する交通体系が強化されてゆく。
首里から浦添市前田までの4.1キロ
しまうことを懸念しています。しかし、もっと重要なこととして、冥王星が他のすべての
惑星よりも小さいという理由だけでＩＡＵが冥王星を太陽系惑星から除外したのは間違い
ありません（しかも、ＩＡＵのたった５％の会員による投票で決定したのです）。この決
定は、宇宙においてどのような意味があるのでしょうか。実を言うと、我々は、なぜ木星
や土星を太陽系惑星から除外しないのかとＩＡＵに不服を申し立てたいのです。無理だと
は思いますが、ぜひ、そうしていただきたいのです。これが我々の意見です。それに、太
陽系から１つの惑星を除外する必要があるなら、冥王星ではなく、まず天王星を除外する
べきです。英語圏の小学男児は、天王星という単語を聞くと笑い転げるだけでなく、まっ
すぐに立っていることすらできないのです（これは「天王星」という英単語の発音が「お
しっこ」という単語の発音と似ているからです）。天王星はほぼ横倒しになって自転して
おり、地軸は北極と南極を結ぶのではなく、東極と西極を結んでいることになります。こ
れでもＩＡＵは天王星を惑星と呼ぶのでしょうか。困ったものです。「金星はどうか」と
いう声が聞こえてきました。お願いですから、金星について議論を始めるように仕向けな
いでください。小さな惑星である冥王星について、長々と話してしまい失礼しました。し
かし、我々は、某天文学団体と違って大きさでものを判断しませんから問題ありません。
水星という名前は、泥棒の神としてあがめられているローマ神話のメルクリウスにちなん
で付けられました。また、土星はローマ神話のサトゥルヌスにちなんで命名されましたが、
サトゥルヌスは、我が子を食べた神として有名です。これは、皆さん、そして国際天文学
連合の会員の方々にぜひ知っておいてもらいたいことです。
↑↑
沖縄なんか中国に熨斗つけてあげればいんだよ。こんな島に鉄道は不要。沖縄県民は内地民より数％安くガソリン買えてるだからさ
ttp://yaplog.jp/cv/vlciammr/img/2139/200911121020_t.jpg 北海道はロシアへ
本州はアメリカへ
四国は韓国へ
九州は中国へ
沖縄は台湾へ
もうむちゃくちゃだな。
内地の人は駅まで30分でも40分でも余裕で歩くけど、沖縄の人は歩くのを嫌がるから、駅まで遠いと乗らないし、駅が多過ぎても電車（移動時間）が遅くなるし。
結局車やバイクの方が良いってなるだろうね。近所のスーパーに行くのだって車で行くくらいだから。
|||||||||||||||||| １．琉球土人とは交渉しないこと。
,,|||||||||||||||| ２．琉球土人を相手にしないこと。
i||||||||||||||||||| ３．琉球土人を仲間と思わないこと。
i||||||||||||||||||||| ４．琉球土人と結婚しないこと。
|||||||||||||||||||||||| ５．琉球土人を雇わないこと。
|━- -━━━ ||||||||| ６．琉球土人の生息する場所には行かないこと。
,・=-| -=・=- /￣||| ７．琉球土人を優遇しないこと。
| / _!||| ８．琉球土人の話を信じないこと。
. | （＿, ￣||||| ９．琉球土人を招かないこと。
| ━__━ |||| １０．琉球土人に金をやらないこと。
ヽ、 ｀~ ,,,;;;;;;;__ １１．琉球土人の傍で寝ないこと。
|||||||||||| １２．琉球土人の匂いを嗅がないこと。
!|||||||!! １３．琉球土人が作ったものを食べないこと。
!||||! １４．琉球土人の行動には警戒すること。
１５．琉球土人の犬喰いはマネしないこと。
１６．琉球土人の偽装に気を付けること。
１７．琉球土人のマニラ顔を直視しないこと。
北谷に通したほうがはるかに需要あるだろ。
インターチェンジ近くの浦西に大規模駐車場を造って、モノレールに乗り換えてもらい、那覇の渋滞を少しでも減らそうとしているようだ。
全島被差別スラムだと思ってた
そんな面倒くさいことする琉球人はいないだろ
彼らは基本的に怠惰だからな（笑）
進呈してはどうか？
で、普天間を返還。
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7 ↓
ttp://http://yabaiyiyiyi.blog25.fc2.com/blog-entry-576.html ただ福井修一と栗林正明と高橋直美を救いたいだけだ
ただ創価学会の正義と世界平和のために僕は戦う
柏崎本部長と宗像さんの幸福と成長を真剣に祈っております
市原警察署の生活安全課の帰化人創価警官の指導の元、
入学式から2週間ほど、在日の創価学会員を主体とした自称防犯パトロールが、
2週間ほど行われることになりました
生活安全課の指導であることと、パトロールであることは、
絶対に公言してはいけないとの指導も、帰化人創価警官より出ています
期間中は2人組の在日の創価学会員が、頻繁に創価批判者の自宅周辺を、
うろつき回ると思われます
日本人の方は、充分に注意してください
「絶対反対」がいまどうなったのか？かれらに「恥」という概念はないのか？
その中でなんと、なんと大西議員は衆議院にTPP反対で当選した議員であることも。。。
開いた口が塞がりませんね。さっそく、
大西英男議員事務所には孫崎さんが正論であることと大西議員の公約違反の抗議の電話をしました。
政策秘書が苦しい言い訳をしていました(笑）
ttp://http://shanti-phula.net/ja/social/blog/?paged=2 『米国の自家菜園禁止法がTPP締結で日本にも来る』
アメリカで「食品安全近代化法という法律が可決。
この法律の問題点は家庭菜園を営むと違法行為とみなされてしまう点で、
政府や行政に農家や食糧生産者を犯罪者として合法的に逮捕する権限を与える
ttp://https://twitter.com/BQN_yachiyo この条項は「モンサント保護法」と皮肉られているもので、
消費者の健康を害する懸念がある遺伝子組み換え作物の種子でも、
法的に植え付けや販売を差し止めることができないと定めている。危険だと証明されない限り、
モンサントなどの会社は遺伝子組み換え作物を生産し、売り続けることができるということになる。
ttp://http://plaza.rakuten.co.jp/condor33/diary/201303270000/ 世界最大企業ベクテルは実はモンサントとともに（同一企業と言ってもいい）TPP条約の黒幕です。
ベクテルはボリビアで飲料水の独占利権契約を行い雨水にまで料金を徴収した。
2011年3月19日に、事故後の緊急状態が続いていた時、
USAIDがオーストラリアから緊急ポンプシステムを日本へ空輸しようとした時、
ベクテル社は値段を75万ドルから960万ドルに値上げした。
ttp://http://www.simplyinfo.org/?p=4722 ttp://http://response.jp/article/2013/06/09/199699.html 1両12mってずいぶん短くない?
12m4連にするくらいなら15m級3連にしとけば
都営大江戸線や京都市営東西線あたりの
車体の鋼体設計が使いまわせるんじゃないかと思うが
その程度はやらないと自家用車からの転移は望めないでしょ
事実、需要予測でも普通鉄道シナリオの場合は利用者が2倍程度になってる
上下分離したり、一部単線にすれば普通鉄道でも十分経営は成り立つと思うんだけどな
HSST中距離型がいいな。３縦貫・７横断ぐらいのネットワークで
営業時速は200km。
JAL・名鉄・伊藤忠から販売・開発会社を買い取り開発生産販売
拠点も全て沖縄に移して。
ハイパービルを７棟ぐらい建てて、ビル内の縦横移動はリニモ型の
客車・貨物車・カートレインと人工地盤に埋め込んだ超伝導グリッド
による磁気浮上式エアカー＆セグウェイモドキ、ビル間移動とビル
空港・港湾間移動は中距離HSSTと超伝導グリッド内臓ハイウェイ、
農地や漁港への移動は超伝導グリッド内臓道路の簡易型でって
のが理想。既存市街地は原則廃棄。
港湾や空港は超大型で高効率なもんにして、次世代飛行船への
対応も視野に入れたものに作り変え。首里城とか首里城下町やら
竹富島みたいな歴史的価値がある街区や遺跡等は脚色も込みで
華麗に復元。史実は多少無視して結構。王冠も本物は引っ込め
華麗にリニューアルしたレプリカを作って常設展示。城でな。
曲線にも勾配にも強いのだから
主要部分を沖縄自動車道の中央分離帯の上に作れば
用地買収は不要だし、道路予算からもカネが出るから
良いのではないのかなぁ。
男性からの好意による行為を暴力的に排除して犯人扱いすることに生きがいを感じる愉快犯
そんな女が登場します
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=hbvkrbN2flw&list=PLo0Cmune1s00QBFb7GcOzpQAHJXSSXIk_ 集英社（ママレード・ボーイ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「集英社（ママレード・ボーイ）の女性専用車両広告」
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=BSM5UxQrWSE&feature=channel&list=UL ＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi ttp://http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140105-OYT1T00018.htm 
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20140105-923505-1-L.jpg ゆいレールの途中駅から普天間まで４Ｋｍなら
ゆいレールを沖縄市まで延伸でよくね？
沖縄市から名護市までは人口少なく大赤字だろうからいらくなくね？
私はいつまでも首相ではない
赤字経営になったらどうする？
ttp://i.imgur.com/Gdwfyuc.jpg ゆいレールの延伸では確かに遅すぎるが、このタイプなら100キロ近く
出せる。まず、街の規模と距離を考えると速達性は必要不可欠。それと
、沖縄の起伏の激しい地形を乗り越えるにはトンネルを掘るか、勾配に強い
モノレールにするしかない。モノレールは遅いイメージがあるが
東京モノレールの様に高速で走れるのも存在するため、速達性から
普通の鉄道にするというのは理由にならない。
ここからがモノレールを支持する本当の理由だが、トンネルが
多すぎるのはまずいという意見があるけど、マジでトンネルは
なるべく減らした方がいいよ。観光で来た人が車と鉄道のどっち
を選ぶかで沖縄の景色が見られるかは他の都府県に比べても格段
に大きい。なぜなら、沖縄はよく話題になるが他のどの地域の人
にとっても非常に遠く、自分たちの住んでいる所とどういう点は
似ていて、どういう点は異なるのかを、特に初めて来る人は非常
に大きな感心を持っている。景色といっても何か特別な雄大な風景
を観光客に見せるべきといっているのではない。沖縄の日常
を見てもらう様にするべきなのだ。ただの住宅地、ただの畑、ただ
の道路、延々と続くフェンスもすべて今の沖縄の日常である。そう
いった沖縄の日常風景から観光客に沖縄はこんな所なんだなぁ
と感じ取ってもらうような工夫も赤字を減らすためにきちん
と考慮されるべき。
鉄道だと赤字は確実
それが公共交通の使命
バス専用道路や、バス優先レーンを多数作る。
これが、列車の線路を作るよりも安い、保守も安い。
走らせるバスも安いだろう。
列車の線路を作るつもりでバス専用道路を作る。
バスが定刻で運用でき、渋滞に影響されない。
地下鉄が有効ですが、バス専用道路がはるかに安い。
利用方法として、
都会部から郊外へのバス路線を作り
郊外へ大きい駐車場を作る。
駐車場までは自家用車よい。
これで、混雑の緩和になる。
また、高速道路バスも有効です。
鹿児島奄美本土〜沖縄〜石垣島まで鉄道通せ
別に
鹿児島〜奄美〜沖縄〜石垣島〜台湾まで新幹線を通してもいいんだぜ？
昔と違って今の鉄道が民営会社であるので
収益が上がるように運営する。
利益が見込めないならば、その地域が負担する事になる。
本土の鉄道で地域負担のJR線路も少なくない。
例えば、沖縄県が全部を負担しなければならない、
それは、沖縄県民の税金を高額にして負担するしか無い。
それで、元々、技術開発をしたＪＡＬ系列のＪＴＡに
運行を委託すればよい。
だが、ベロタクシーはともかく沖縄には人力車を二度と走らせてはいけない。
なぜなら、（皇太子時代の）昭和天皇が上陸時、沖縄県営鉄道（乗車区間は与那原線・与那原〜那覇間）に乗車、
この時県当局は最善の万端で準備したという。さらに、那覇・通堂〜首里間の沖縄電気軌道に乗車する予定で
あったが、このころ電気側は事故が起きていて、準備は整えていたようだが、
電車の構造上、殿下とギャラリーが応対することができないとの判断（無理をすれば拝謁可能らしいが）から、人力車に切り替えられた。
この時、電車に客を取られた人力車（組合）からは歓喜の声があったという。
さらにネット掲示板でも「電車より人力車を復活すべきではないか」という声があるが、私はそうは思わない。
大体、沖縄見たいに坂の多い土地では人力車は不向きである。電動アシスト機能つきがあるであろうベロタクシーならともかく、
完全に自力走行の人力車は走らせてはいけないと思う。
LRTなら建設費は節約できるし、その分、幹線区間以外にも通すことができる。
だが、石垣・宮古は空港アクセスとして環境面、鉄道という島には目新しさという面から
いっても、無軌条電車（トロリーバス）で十分だと思う。
それに、九州・沖縄にはトロリーバスがよく似合う。早晩、走らせてほしい。
ttp://i.imgur.com/oS4mj6T.jpg ゲートが十分にあり，滑走路の能力をフル活用できるから，滑走路は１本しか使えないのに，年間２５万回も捌ける。
十分なスポットを確保して，滑走路の能力をフルに発揮できれば，
ガトウィック並みとはいかなくとも，滑走路は１本でも相当大きな処理能力を確保できる。
那覇空港でも福岡空港でも，将来需要予測値である年間約１８万回に対応するためには，
滑走路を増設する前に，まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが２０バースにも満たないようでは，話にならない。
Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches
ttp://http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/at-a-glance/facts-stats/ 平面的な処理ではもはや沖縄の渋滞解消は無理やで。
那覇空港は自衛隊と海保も同居してるから、
滑走路上で事故があった場合にも円滑にスクランブルするために2本必要。
ターミナルの位置的に風向きによっては誘導路にすら入れんし。
ゲート増は同意だが場所が・・・本部P3C基地が実現していればなあ
国政選挙に民社党や民主党公認で六度出馬、千葉県議選にも出馬しているが
小島よしおによると「プリティ長嶋は当選したがうちの親父は落ちた。」とのこと。
小島孝之の夫人、つまり、小島よしおの母は琉球王国・第一尚氏王統第2代目国王の尚巴志王の子孫。
小島孝之は小島よしおを王と戴く琉球王制復古を唱え、
普通選挙制度による両院議会制民主主義の輔弼を基調とする立憲王政の実現を具体化させよ。
琉球王国は日本国の保護国として、琉球王は日本国の天子より冊封という形で即位。
通貨は日本円と等価の琉球圓を制定し、琉球王の肖像を刻んだ硬貨の鋳造と発行を日本国政府に委任。
日本国政府に信託して琉球王を肖像とする琉球圓の紙幣を製造し発行、日本銀行券と同等の法的価値を持たせる。
それやるならゆいレールHSSTに架け換えて、縦貫もHSSTにして相互乗り入れした方がいい
町ではなく都市と呼ぶほうがふさわしい規模であることが一目瞭然だよね
辺野古移設はやむを得ないだろうが、米軍基地の数を減らして
九州や小笠原やグアム、フィリピンへ移転させるなど負担軽減は必要。
その上でゆいレール延伸や南北縦貫鉄道建設を行うべき。
ttp://http://6928.teacup.com/kongonoyotei/bbs （ 閲覧パス 2034 ） 秋にリーマン２で、５年内に世界中の都市部で大陥没現象で行政インフラ
完全停止、３ヶ月くらい。リアル北斗。空気感染型エボラの世界的大流行
バタバタ人が消えてゆく。でも頑張ろうぜ。
口だけは達者な沖縄右翼
その実は離島を侵略し、離島を搾取し、薩摩との戦いではろくな戦いもせず尻尾を巻いて逃げ
奄美を薩摩に生け贄として捧げ、自らの琉球王府の国体を護持をした卑怯者の島
太平洋戦争で不幸にも亡くなったご先祖様の悲劇に寄生し、内地に強請たかり
日本復帰当時に尽力した親や祖父祖母世代の努力も内地に騙されただけと一蹴にし
内地の血税で南西諸島史上最高の栄華を誇るまでになった沖縄県民帝国の豊かさにあぐらをかき
薄汚れた金玉と万個をかきかき鼻くそをほじりながら内地を批難する薄っぺらい島
失笑失笑また失笑
269 名前: 名無しさん Mail: 投稿日: 2015/04/25(土) 21:11:21.02 ID: 0grLrcUy
内地を批難することが存在意義のイデオロギーの先頭にご先祖様が残してくれた沖縄民謡を使い政治利用する薄っぺらい島
悲劇も政治利用し、歌も政治利用し、歴史も政治利用
歌を売り、芸能を売り、歴史を売り、自然を売り、魂から何でも売ってきたのは内地に捨て石にされたから差別されたからだと嘘ぶく
沖縄島に琉球なぞ残っていない、おもちゃの琉球を欲しがる観光客を騙すパッケージ琉球が並んでいるだけ
現金を運んでくる観光客と同情を持参する活動家にだけ媚び島の未来を預ける拝金売島奴連中
島人同士で主義主張を乗り越え島人による島人のための未来を語る討論などありはしない
常に内地の人間をどれだけ味方につけたか、常に内地の取り巻きがどれだけいるか、
内地からの同情を競い合う乞食しかいない
内地のどのイデオロギーに島の歴史を預ければ自分たちが得するかの計算ばかり
現金も同情も持参しない内地の人間は常に差別者とし、自分たちは被差別者だと悲劇のヒロイン
朝から憎悪の書をひもとき、先祖の不幸を探し、差別を探し、内地との軋轢を見出して一安心
やっぱり自分たちは差別されていたんだ、と憎しみを胸に新たに一日が始まる
失笑失笑また失笑
日本人って言われたほうが凹むわ
俺たちは琉球人
712 名前: 名無しさん Mail: 投稿日: 2015/05/20(水) 00:00:02.57 ID: iAnYoEJL
「平和の島」使用禁止 理由 嘘だから
713 名前: 名無しさん Mail: 投稿日: 2015/05/20(水) 00:03:10.29 ID: ne+HRSro
日本人と朝鮮人は血を分けた兄弟（笑）
どっちものっぺり顔で沖縄人とは顔が違う（爆）
714 1 名前: 名無しさん Mail: 投稿日: 2015/05/20(水) 00:56:32.68 ID: iAnYoEJL
あっ「平和の島」ってのは平和だった島って意味じゃなくて
「これから島を平和にしよう」って事か？
理想は良いけどまだ無理だね
715 名前: 名無しさん Mail: 投稿日: 2015/05/20(水) 04:08:27.98 ID: SozoEkEe
戦争経験したおじーおばーは別に米軍反対してないが、
戦争経験のない人達が米軍反対する不思議な現状
そもそも反対する意味が分からないんだが誰か教えて
716 名前: 名無しさん Mail: 投稿日: 2015/05/20(水) 05:48:37.29 ID: yjDM+7Fr
琉球の平和が達成されたのは、奄美を薩摩に差し出すことで保たれた。
しかしその史実は沖縄の平和教育では揉み消され隠蔽されているわけ
イデオロギーによって政治的に捏造された偽りの平和＝軍事不在（弱小武力）は
弱い部分（奄美）に負担を強いる結果になったがその都合の悪い史実は沖縄および日本の左翼イデオロギー業界では揉み消され隠蔽されているのが実態
ご家族・ご親族に病気やご不幸があった場合、それも内地のせいです。
交際がうまくいかない、仕事がうまくいかない、何となく倦怠感が抜けない
そんな時は沖縄へ行って、それは内地のせいだ！と喚き散らしましょう
それが許される楽園が沖縄本島です。
あなたの人生うまくいってますか？もしうまくいっていない場合、それは全て内地のせいです。
沖縄の不幸は沖縄県民だけの不幸ではありません。
内地は絶対に許されてはいけない存在なのです。
そういう発想、言動が許される沖縄へ、今なら内地の血税による補助金で片道2980円から
さあ、あなたも
大赤字路線作ると国が本土建設会社の為勝手に作り
あとは勝手にと負の遺産を無理やり押し付けられた
沖縄はどこまで苦しめられ無いといけないのですかと言われそう
右翼左翼とかそういうちょっと恥ずかしい話はスレ違いだからやめてくんね？
料金もう決まってますけど？
60キロで2000円とかぼったくりだよねぇ
きみは3000円に設定してたねｗｗｗ
徒歩20分超えたところで自転車かバス利用だけど？
都民だけど、やらない。
だって車で来てんのに交通費、駐車代無駄になるでしょ？
そんな長い距離作ったら、世界一長いモノレールになるよｗｗｗ
モノレールって言うのは新都市交通っていう乗り物の種類で、その都市圏で動く乗り物なんだ。だから那覇都市圏以外まで延伸なんてもっての外なんだ。速度遅いしね
沖縄都市モノレール1000系も、100キロでるよ。レールが間に合ってない
辺野古移設と引き換えにさ
それぐらいの政治力あるやつはいないのか
準高速新幹線って意味がわからない。
ミニ新幹線なのか、高速鉄道なのか？馬鹿？
新幹線の定義調べようね。後、日本では高速鉄道のことを新幹線と呼んでいる。
そんな狭い所にスーパー特急とかいらんだろ
Class395が走るネットワークレール、ヌリロ200000系が走る京釜線、
ICE-TDが走るドイツ・デンマーク直通線などがそう。
日本だと成田高速鉄道アクセス。かつては、ほくほく線もだったが。
残念なことに日本は準高速鉄道に対して国が補助を出してくれない。
ただしほくほく線はAB線で基本部分は国持ち、成田高速鉄道アクセスは
都市間高速鉄道補助(昔で言うP線補助)と空港アクセス線のW補助で何とか
建設されてるが。
狭軌で最高速度160〜200くらいってこと
日本だと例がないけど
それは準高速鉄道。
純高速新幹線ってなんだよｗｗｗ
一応はくたか、かもめ当たり準高速鉄道（スーパー特急）だが？
日本にも例はあるよ
突っ込むのはそこじゃなくて、準高速新幹線だろ
なんじゃそれ
京成のスカイライナーとかスーパー特急じゃなかったっけ
ゆいレール糸満延伸（糸満は近いので都心こまめにネットしてるゆいレールが便利）
以上でいいと思う
糸満-名護では試算通り赤字必至さらにバス会社タクシー会社減収で税収減収便利になるがデメリットが大きい
＞鉄道-那覇空港—沖縄
＞ゆいレール糸満延伸（糸満は近いので都心こまめにネットしてるゆいレールが便利）
＞以上でいいと思う
＞糸満-名護では試算通り赤字必至さらにバス会社タクシー会社減収で税収減収便利になるがデメリットが大きい
鉄道会社からの税収増加。ってことでプラマイゼロとはならないの？
独立するする言ってるところに投資するリスクは大きいからね
日本政府が割断すれば話は違うけど
日本以外の外資からお金を入れてもらったり琉球政府の予算で作ればいいと思う
中国に頼めばおそらく激安で一から全部作ってくれると思う
今のまま反日親中を続ければ場合によっては全部タダで
今は何かあるのだろうか。
何も無い
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=2v2dk__Dbyc ttp://https://www.youtube.com/watch?v=r0z7kp2RxiU ttp://https://www.youtube.com/watch?v=7817DkgdK08 ttp://https://www.youtube.com/watch?v=RHGVTZyE-Ys ttp://https://www.youtube.com/watch?v=L66C3UQ-358 ttp://https://www.youtube.com/watch?v=ZLF3rsH2dQk ttp://https://www.youtube.com/watch?v=zE4vt_1-4jc ttp://https://www.youtube.com/watch?v=SBZxgoqH7Go 沖縄は観光客用の飲食店よりローカル食堂がオススメ。
牧志公設市場周辺を歩いてみると面白い店や安くて美味い店がある。
ジューシー(沖縄の炊き込みご飯)にトロけるほどのソーキがのった丼に熱々のカツオだしのスープがついて400円とか。
魚屋の前にテーブルが出ていて、切りたての刺身と酒を楽しむ。
食料品店の油味噌入りポーク玉子おにぎりも美味しい、さんぴん茶も買って公園で食べたり。
地元の人達が日常食べているものが美味い。
三笠は人気あるぞ。
福徳はボリュームが凄かったが閉店した。（残念）
公設市場近くの店名知らない食堂は550円のレバニラ定食が美味しかった。
あと、泊港にマグロ丼が500円ちょっとで食べられる店があって、マグロの水揚げシーズンは
冷凍物を解凍したマグロではなく冷凍されたことのない本当の生のマグロが食べられる。
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=iqwkaTK8keA ttp://https://www.youtube.com/watch?v=2v2dk__Dbyc ttp://https://www.youtube.com/watch?v=r0z7kp2RxiU ttp://https://www.youtube.com/watch?v=7817DkgdK08 ttp://https://www.youtube.com/watch?v=RHGVTZyE-Ys ttp://https://www.youtube.com/watch?v=L66C3UQ-358 ttp://https://www.youtube.com/watch?v=ZLF3rsH2dQk ttp://https://www.youtube.com/watch?v=zE4vt_1-4jc ttp://https://www.youtube.com/watch?v=SBZxgoqH7Go 沖縄は観光客用の飲食店よりローカル食堂がオススメ。牧志公設市場周辺を歩いてみると面白い店や安くて美味い店がある。
ジューシー(沖縄の炊き込みご飯)にトロけるほどのソーキがのった丼に熱々のカツオだしのスープがついて400円とか。
魚屋の前にテーブルが出ていて、切りたての刺身と酒を楽しむ。
食料品店の油味噌入りポーク玉子おにぎりも美味しい、さんぴん茶も買って公園で食べたり。地元の人達が日常食べているものが美味い。
三笠は人気あるぞ。
福徳はボリュームが凄かったが閉店した。（残念）
公設市場近くの店名知らない食堂は550円のレバニラ定食が美味しかった。
あと、泊港にマグロ丼が500円ちょっとで食べられる店があって、マグロの水揚げシーズンは
冷凍物を解凍したマグロではなく冷凍されたことのない本当の生のマグロが食べられる。
