都市のクルマを所有しない世帯は交通弱者なのか？
田舎で一人一台クルマを持つ世帯は交通強者なのか？
交通にかけられるお金が、どんだけあるかによるだろ。
中古でも持ってしまえば交通強者
クルマを持つと世界観も広くなる
・公共交通機関がない部分へ容易にアクセスできる人。
・自動車免許(ペーパーでない)を持ち、かつ鉄道も有効利用する人。
交通弱者
・自分だけでは公共交通機関から離れた場所へのアクセスが困難な人。
・自動車免許を持たず、公共交通の整ったエリアのみで移動が比較的充実している人。
良く考えると名古屋人は交通強者の典型だな。
都会でありながら、クルマも利用しやすい。
都会の最強は名古屋市民、田舎の最強が富山市民だと思う。
どちらも交通網があるのに車も持てる。
ある程度の生活環境が揃っているところはそれなりに強いけど。
マーケティング用語みたいだな。
ステマか？
気の持ちようだろ
引け目をおのれで感じた時点で弱だ
車は必要ならタクシー＋レンタカーかカーシェアリングで十分だ。
さらに自宅敷地内に駐車場、そして運転手付きの車があれば最強だろうｗ
まあ、結局はカネの問題だ。
逆に田舎で頻繁に鉄道を利用出来る、スローライフを満喫した人生を
送れるのも強者だろう。
都内と埼玉東部では、人と車がすれ違うスピードが違いすぎる。
クルマ持ちでない奴は人であらずって感じ。
道路行政が車重視に偏り過ぎている。
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）
車学のすすめ
アンチレクサスのＢＭＷ乗りだったのに、なぜかＩＳオーナーになってレクサスライフを満喫。
そのＩＳも「時代はハイブリット？」の勢いにだまされて売り払いＨＳ２５０ｈオーナーに・・レクサスライフと世の中の車に関する話題を綴るブログ
ttp://http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/50973901.html 徒歩、車など手段は何でもよいとして、純粋に掛かる時間を計ったならば、
マンションの高層階に住んでいる人とか、住宅街の奥地に住んでる人なんかは、
時間がかかりそうだな。
そういう地域に住んでる奴って、本当に行動範囲が狭くて、話を聞いてびっくりしたことがある。
遠出はおろか、外出する機会も少なくなってしまうんだよな。
既に一部出てるけど、
①移動を公共交通機関に頼る人
と
②交通事故で被害者に成り易い人
の事
トヨタのハイエース、ダイハツのハイゼットあたりも交強車。
モロ商用車じゃんｗ
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両を
石原都知事が都庁記者会見で問題指摘しました。
ぜひ記者会見の動画をご覧ください。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D 限界が低いからむしろ乗りやすいよな
バスすら通らない山の上の住宅団地に住んでる奴は交弱。
バスすら通らない山の上の住宅団地
もはや平成の平家落人部落だなｗ
どっちも広島では新聞に載るほど深刻な問題になってる。
店は無いし、陽のあたらない所だし、冬は寒いし悲惨。
車社会バンザイ！ｗ車がないとやってけない。
ただ皮肉にも某自動車メーカーの本社所在地なんて、
ロケーション的に「交強」かもねｗ
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL ttp://http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL 中学の地理の時間に、豊田市にはトヨタの工場を中心に国道・県道が
集まってるって習ったな。
茨城の坂東市、稲敷市あたりが怪しい
この動画に高評価をください。
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi 男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
一般的にぶつかって被害が大きい側が弱者
トラックと単車がぶつかったら単車乗りが死んでもトラック乗りは無事だろ
だから違反の反則金も高い
集英社（ママレード・ボーイ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「集英社（ママレード・ボーイ）の女性専用車両広告」
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=BSM5UxQrWSE&feature=channel&list=UL 路線バスの緊急自動車化
現状、路線バスの運行を妨害する自家用車が多すぎるため、
路線バスを緊急自動車と扱い、明らかに自家用車より優先度を高める
不当な歩行者信号の動作を改善する
現在、歩行者の信号は、不当に赤信号の時間が長く、歩行者を差別している。
自動車の赤信号の時間を長くし、歩行者が安心して道路を渡れるようにする。
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな。
＞島本町って町は暴力とイジメと口裏合わせと口封じと泣き寝入りの町なんだなあ
子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない深い傷になる
暴力とイジメの町に巣食うヤクザ・チンピラ・ゴロツキ・不良・ いじめっ子・殺人鬼・ダニ・
ノミ・シラミなどを監視して非難するのは暮らしやすい町を作るのに必要だ
ttp://http://xxxkaigaixxx.blog.fc2.com/img/dd-f56465465ull1.jpg/ 事故に巻き込まれても自身は歩行者や乗客であるため
責任と賠償を課されずにすむ。主に都市部の居住者が
これに当たり、自家用車不要論を唱える。
交通弱者 自家用車を自ら運転しないと日々の生活すら困難な者
現在交通事故の責任と賠償は全て運転者に課せられており、
無制限の保険に加入が必須となり自家用車の所有必須である。
生涯マイカー生活は反骨ではなく運転できなくなったら
死を待つのみである。
東京海上日動火災保険の取立ての実態
訴状も論理破綻でめちゃめちゃ
ttp://https://twitter.com/O_H_T_A/status/684603995017510912 暴走事故運転者、大動脈瘤破裂？ 大動脈解離、震災後２倍に…岩手の病院調査 （読売新聞）
2016年被爆者 笑福亭笑瓶テレビで初告白、ゴルフ中に倒れたのは急性大動脈解離だった
【訃報】「機動戦士ガンダムSEED」脚本家の両澤千晶さん死去 大動脈解離のため亡くなった。56歳。
亜利弥さん、昨年北斗晶さんと同じ乳癌発症。長与千種さん胆嚢全摘手術。AYさん悪性脳腫瘍。女子プロレスは福島でボランティア興行。
2015年被爆者 「テラスハウス」今井洋介 心筋梗塞 31歳 阿藤快 心不全69歳（一押ししていたすし店『海味』の大将も、同年の9月に死去）
【報道ステーション】 数日後に連絡が来て、「実は東京が危ないということは報道できない」と、全面カットになった.
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある 書けばツイッターで速攻削除されている
ネットにおける言論統制は、非公然で陰湿に進んでいるようです
ttp://https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272 2014年1月に急死した御堂岡啓昭のアカウントが何者かに乗っ取られ、私などへの嫌がらせに利用されている
死者のアカウントを乗っ取った人物 ↓
ttp://https://twitter.com/tok aiamada/status/703766584163106816 マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい
マラソンランナーは交通強者
累計距離数が短い方が弱者
ただ単に悪知恵が働くだけの分際で自分は非常な頭がいいと豪語(笑)する
真性DQNの自己満足オナニード低悩クズデブ野郎(笑)
その人相はもはや麻原彰晃そのもの！！ｗｗｗ広岡雅史(自称ゴンさん(笑))そのクソみてーな半生】
1983年 中学入学するも生意気だったので不良同級生に〆られる。以降3年間おとなしく過ごす
中学一年の時に2日間だけパンチパーマをかけたのが唯一の自慢
1986年 私立高校に入学するが、親分だった仲間が中退。自分も同級生からイジメに遭い中退、定時制高校に入りなおす
アイドルに憧れて劇団東俳に入れてもらうが芽がでない。ジャニーズの研修生になるも、2日で追い出される
1987年 同年代が丸くなり引退を考える17歳のとき、休眠暴走族のメンバーを名乗り活動をはじめる
1988年 18歳にて休眠暴走族の2代目総長を名乗り、年下に混じって30歳まで参加する
1989年 先輩に誘われ右翼活動を始めるも、1年経たずに逃げ出す
1990年 20歳で定時制高校の番長を気取り、更生してまじめに勉強したい生徒からひんしゅくを買う
地元暴力団に見習いで入るが、親と警察に泣きついてすぐに逃げ出す
1991年 21歳にしてヤンキー中学生が読むような雑誌に投稿。借りものの特攻服を着て現役暴走族を気取る
それ以降もメディアに出たくて仕方なく、昼の生放送番組の奇人変人コーナーに出演したりする
1992年 22歳にして6年かけて通った定時制高校を卒業
1993年 親に「もう23歳なんだから更生しろ」と怒られ横浜東口ポルタ宝石店「チャーミー田中」に就職。すぐにクビ
ホストクラブ「ナイトヨコハマ」入店。しかし1年もたない
女性二人と遊びに来ていた男に因縁をつけ監禁、脅迫で逮捕。雇われ店長をやっていたホストクラブも閉鎖
1994年 地元の有名先輩に頼み込んで、暴走族ビデオ「暴走列島94」に照明係として出演させてもらう
1995年 愚連隊会長を名乗るが1年もたない。その後も関西系暴力団の見習いになるが、親と警察に泣きつきまた逃げ出す
1996年 遂に才能がないのに気づき、芸能人になる夢をあきらめる
1997年 落ちこぼれを集めて政治結社(暴力団の下部組織)を結成。ヤクザを名乗り女性三人を監禁、強姦して逮捕
1999年 30歳にして暴走族の相談役を自称。タチワルを気取って地元の少年たちにちょっかいをかけるが返り討ちにあう
2002年 インターネット掲示板に目を付け、自作自演の売名活動を始めるが、誰にも興味をもたれず相手にされない
2004年 34歳のときに脅迫で新潟刑務所に入所する。「イビキがうるさい」と同居の受刑者にイジメられ独居房入り
2014年 44歳になっても未成年に手を出し淫行で逮捕される。罰金が払えず、身の回りの物を売りに出す
