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【バイク】CBR250RRに乗ったら思いっきり扱いやすくて欲しくなった。250cc馬鹿にしている人(リッター格好だけの人)乗った方が良いよ [無断転載禁止]©2ch.net [599951212]

番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 1ea4-tddu) [] 2017/07/17(月) 20:51:44.64 :0/nK4DDL0●

【ホンダ CBR250RR 動画試乗】まさに「クラスを超えた」スーパークォーター

久々に“RR”の名称が与えられたホンダ期待の250ccスーパースポーツモデルが新型
『CBR250RR』だ。
新開発の水冷4スト並列2気筒エンジンには、ホンダならではの先端技術が注ぎ込まれてい
る。ショートストローク化とバルブの大径化による吸排気効率アップやピストン形状の最適化、
フリクションロス低減などにより、38ps/12500rpmというクラス最強の動力性能を実現している。
加えてパーツの配置変えや省スペース化などエンジン内部の緻密なレイアウト構成により、
単気筒並みのスリム化に成功している。
フレームはスチール鋼管をトラス状に組むことで高剛性を確保。ハイパワーに対応しつつ車体
骨格としての美しさも追求している。コックピットも未来感のあるフルデジタルメーターを採用し、
ギヤポジションやラップ計測モードなどを備えるなど、サーキットを意識した装備が見て取れる。
ホンダの話では、CBR250RRの開発は若手メンバーを中心に進められ、「自分が本当に欲しいか!?
」を突き詰めたのだと言う。スペックという定量的なモノサシだけでなく、感覚的なひらめきも大事に
したのだとか。また、組み立てや塗装はホンダの熊本工場で行われるなど、品質管理にも徹底した
クオリティを求めていることも見逃せないポイントだ。事実、日本仕様はサスペンションの設定がイ
ンドネシア仕様とは異なり、前後タイヤもラジアルタイプに変更されるなど走行性能も一段と高めら
れている。
ライポジはハンドルがトップブリッジ下側にセットされ、上体も前傾したレーシーな雰囲気だ。車体
がスリムなためホールドしやすく足着きも良い。CBRの美点はまずエンジン。圧倒的な高回転パワ
ーと、どの回転域からでも加速する豊かなワイドトルクにより、発進からピークエンドまで一気に伸
び切る上昇感が気持ちいい。低中速域での鼓動感と直4並みに澄み切った高周波サウンドも魅力だ。
■5つ星評価
パワーソース:★★★★★
ハンドリング:★★★★★
扱いやすさ:★★★★★
快適性:★★★★
オススメ度:★★★★★
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番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ a685-MRQN) [] 2017/07/17(月) 20:52:03.31 :O53ng3Bp0
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番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [soko] 2017/07/17(月) 20:52:09.00
大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさい
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW a685-K0Zu) [sage] 2017/07/17(月) 20:52:26.84 :nJNcEAtz0
たけぇんだよふざけんな
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [soko] 2017/07/17(月) 20:52:34.11
昭和のおじさん「ニダボの癖にマルチじゃねぇのかよ!!!」
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [soko] 2017/07/17(月) 20:52:44.91
セロおじさん「セローで十分」
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [soko] 2017/07/17(月) 20:53:01.60
昭和のおじさん「峠でぶん回すのに最高」
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [soko] 2017/07/17(月) 20:53:46.02
  

   ニーハンの癖に80万とかねーはwwwwwww

   普通に大型買うのがマシ


 
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW e980-tyGK) [] 2017/07/17(月) 20:54:00.25 :OrJgVHhW0
高い
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 8b52-/sHz) [sage] 2017/07/17(月) 20:54:19.86 :Dkp/TuyN0
そんな値段の250を買う理由が無い
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW c085-nWJm) [] 2017/07/17(月) 20:54:27.27 :ZxVE4fu40

いまは2気筒が主流だから回んねえよ
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW e980-tyGK) [] 2017/07/17(月) 20:54:42.11 :OrJgVHhW0
隼初期型の360km/hのスケールの奴買った方がマシ
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] 2017/07/17(月) 20:57:04.40

というかこの手のショボい足回りとタイヤとエンジンじゃとてもじゃないがぶん回して走る気が起きないんだよね実際問題。


回せば回すほど、スピードを出せば出すほど改造したくなる部分が見えてくる。
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] 2017/07/17(月) 20:58:11.76
   


    MT09買った方がマシ!!


 
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sd9e-IsgB) [] 2017/07/17(月) 20:58:21.87 :ZZWpHBVsd
CBRは400が一番乗りやすいんだよなぁ
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロリ Sp10-srMh) [] 2017/07/17(月) 20:58:31.19 :FqZ0L52kp
まあホンダにしちゃ珍しく真面目にちゃんと作ったというか…
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 4130-Wok8) [sage] 2017/07/17(月) 20:58:36.43 :NgaC7mDA0
ttp://www.bbb-bike.com/review/photo/01539.jpg

昔乗ってたんよw
4気筒でレスポンス良すぎでね
1万回転まですぐだったよ
しかもレスポンスいいのにスピード乗ってないw
それから排気量は少しずつあげて今はゴールドウイング乗ってる
1832ccね
重さ340kg
バイクは軽い方がいいとわかったよw
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW e980-tyGK) [] 2017/07/17(月) 20:58:57.15 :OrJgVHhW0
バリオスおじさんとゼファーおじさんは?
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW ce85-C/NL) [] 2017/07/17(月) 20:59:00.87 :JJ1dojs/0
日本で満足に乗れる季節がない
無駄な買い物
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] 2017/07/17(月) 20:59:07.85
確かに昔のニダボは音だけ早くて トルク が薄いから 走らな かった。

しかしそれでも浪漫があった。男は浪漫に生きるものなのです。
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワイモマー MM08-Aoma) [sage] 2017/07/17(月) 20:59:16.16 :lm5dYMrzM
煽りゴミは自スレに飽きたらず他のスレ荒らしてんのか
いい脳味噌してるな


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