【悲報】マツダもバブルスプリングの不具合で23万台リコール　日本の製造業ってなんつーかもう終わってるよな、しかも相当深刻なレベルで [812628211]

:ig5QNzs50

マツダ、「アクセラ」「アテンザ」「CX-5」「CX-8」計23万5293台をリコール。バルブスプリングの不具合など
製作期間は2012年2月13日～2018年7月4日

編集部：椿山和雄

2018年11月8日 15:43

マツダは11月8日、バルブスプリングやエンジン制御コンピュータに不具合があるとして「アクセラ」「アテンザ」「CX-5」「CX-8」の4車種、
計23万5293台のリコールを国土交通省に届け出た。対象車両の製作期間は2012年2月13日～2018年7月4日。

　対象車両は、原動機の吸気側バルブスプリング、エンジン制御コンピュータに不具合があり、エンジンが停止するおそれがある。
具体的には以下のとおり。

1：エンジンの吸気側バルブスプリングにおいて、スプリング荷重の設定が不適切なため、吸気バルブの閉じ力が弱く、吸気バルブとバルブシ
ート間に挟まる煤を押し潰すことができず、圧縮不良となることがある。そのため、エンジン回転が不安定になり、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。

2：エンジンの吸気シャッタ・バルブにおいて、制御プログラムが不適切なため、バルブ周辺に付着する煤などにより、バルブ開度が正しく制御さ
れなくなり、エンジン警告灯が点灯した際、フェールセーフが十分に機能せず、バルブが全開しないことがある。そのため、煤などの付着により
、バルブが全閉のまま固着した場合、エンジンが停止するおそれがある。

3：エンジンの排気圧センサにおいて、異常判定プログラムが不適切なため、センサ内部への水分の浸入により、センサの出力値がずれ、排出ガ
スが基準値を満足しなくなる場合に、異常判定しない。そのため、そのままの状態で使用を続けると、浸入した水分により排気圧センサ内の電子
回路が腐食し、断線することでエンジン警告灯が点灯し、フェールセーフ制御によりアイドリングストップが作動しなくなり、変速ショックが大きくなるおそれがある。

　それぞれの改善対策は以下の通り。

1：全車両、吸気側バルブスプリングを対策品と交換する。なお、交換に時間を要すため、年式の古い車両から順次交換する。

2：全車両、エンジン制御コンピュータを点検し、吸気シャッタ・バルブ用制御プログラムを対策プログラムに修正する。点検の結果、
吸気シャッタ・バルブに異常がある場合は、吸気シャッタ・バルブを新品に交換する。また、プログラム修正後にエンジン警告灯が点灯
した場合は、吸気シャッタ・バルブを新品に交換する。

3：全車両、エンジン制御コンピュータを点検し、排気圧センサ用制御プログラムを対策プログラムに修正する。点検の結果、排気圧センサに
異常がある場合は、排気圧センサを現行の新品に交換する。また、プログラム修正後にエンジン警告灯が点灯した場合は、排気圧センサ
を現行の新品に交換する。

　不具合件数は、1については255件、2については28件、3については442件で、事故は発生していない。

外部リンク

ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1152/329/007_o.jpg
外部リンク

ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1152/329/668_o.jpg
外部リンク

ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1152/329/669_o.jpg
外部リンク

ttp://https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1152329.html

302

:xFu9nEaH0

マツダの場合は煤か

303

:GxaepXVS0

ホンダしかないやん

304

:q4iQXZNI0

>>1

派遣入れまくったからだよ
経営者はほんとバカ

305

:pHvc1FuN0

マツダがディーゼルでもやらかした煤の堆積トラブルって
かなり長期的な検証が必要だから、数ヶ月やそこらの耐久テストじゃ顕在化しにくい
開発陣はそこらへん甘く見てたんだろうな

306

:pHvc1FuN0

>>298

単に燃費のためにバネレートを低くし過ぎた
かつ、低バネレートに見合うカーボン対策を怠った
だけだと思う

307

:Y0+84lN70

マツダはFFでエンジン下ろしやすいし直4で開けやすいからいいけどスバルは…
スバルは一台につき2日がかりだそうだで

308

:9P44xPH30

最近の発覚祭りは何なん？

309

:WHAcNz4G0

>>303

海外向けのガソリンターボでやらかしてるみたいだし
国内に輸入してるのも危ないんじゃないか？

310

:iXwoYEw4d

経費削減でパーツペラペラとかそんなことばっかやってっからだよ。
金かけていいもん作れや

311

:v+PVtRJ7M

>>310

でも高くするとおまえら買えないじゃん

312

:0T2eChGp0

ホンダのすくーたやカブもFI化で最初はエンジン止まりまくりだったろ？

313

:pHvc1FuN0

特に直噴はカーボン堆積しやすいから
カーボン対策は二重三重にやっとかないと
初期生産から数年後に阿鼻叫喚の地獄絵図になる
その代表例が三菱GDI

314

:S89c/+sXM

>>245

ゲームのバグでは人死なないけどな

315

:4FzeyqQe0

スバルがバレてなかったら絶対公表しなかったよなこれ

316

:3LgU0GZvM

>>295

それがステマツダの仕事だろ

317

:id3pqQYb0

雀の涙ほどのカイゼンした分をはるかに上回る損失を出すのほんと好きだね

318

:5dssBUBTM

>>296

レクサスも以前バルブスプリングリコール出したけどな

319

:bMQTKtTR0

いろいろ検討して考えまくってるうちに時代遅れになることを反省して、
とにかくやってみる、あとはやってから考える（考えない）三流な時代に突入

320

:2A7iRAtA0

>>313

いまの車直噴ばっかりだけど、カーボン溜まりやすいとか
ほとんどのユーザーはしらないんじゃないかな

321

:mrnBynwV0

ドヤ顔でCX-5とか買っちゃった層は死んじゃうの？
現代版マツダスパイラルやな

322

:BK422mITd

>>315

スバルは今日のリコールおかわりが全く話題になってない分マツダに感謝してそう

スバル、完成検査問題で9車種10万台を追加リコール　2018年10月26日製造分まで
外部リンク

ttp://https://s.response.jp/article/2018/11/08/315944.html

323

:JymWZBi40

バネメーカーが犯人か。

324

:h3PfPT0Yp

もう電気自動車でええんや。
嘘吐きが日常のジャプに複雑なガソリンエンジンなど作れるわけがない
出来たものは嘘の塊でしか無い

325

:3oY7pecPp

ロータリーエンジンw

:5dssBUBTM

それもう一昨日あたりに言われてた

:BK422mITd

今日発表になってないか？

:5dssBUBTM

正式発表は今日なのかも知れんね

:pHvc1FuN0

あと燃焼室内のカーボンの堆積は
少しずつ使用時間に比例して増えていくんじゃなくい
カーボン堆積すればするほどカーボンがガソリンを吸着して
よりカーボン堆積が加速するから、それを開発のテスト時に見越すのは困難
だから、普通は設計時点でカーボン堆積にたいする大きなマージンをとっておく

330

:7HBRn2sH0

スーパーカブが中華製になった時だけ元気になったお爺さんネトウヨは今何してるんだろう

331

:uYFp3Upn0

トヨタとホンダの二択なんだよなあ
スズキ？好きな奴は乗れよ

332

:O5cKe4460

>>324

いろいろな意見あるけと今回の問題で日本のエンジン＝ダメにはならないと思うよ
なんだかんだでエンジンとかは世界的に見ても品質も信頼性も高い次元で維持してると思う

333

:gr6Ww23r0

cx-3 20s PROACTIVE乗りの俺は関係ないな

:5/X+kH06M

日本発条だろバカ

:40Hblbhcd

文盲か？

:ezHmKQ8b0

まあこれはただのリコールだけどやっぱりマツダのディーゼルは欠陥あるね
煤はずっと言われてるし

337

:HRdi2W1Ea

民主党の円高のせいでものづくりが衰退しすぎた
まだ傷が癒えてない

338

:2HEBJ0xe0

バルブスプリングの張力ってエンジン回転の抵抗のかなりでかい抵抗だと思うんだけど
それが変わったら燃費とかに影響出るんと違う？
燃費不正うんぬんのこととは関係ないの？

339

:BXRdFjLv0

はい安心安全の品質大国

340

:gf5Un++B0

コスト重視し過ぎた拝金主義者達の末路

確かに派遣って言う雇用形態は数字だけ見れば企業にとってメリットだけど数字だけじゃ追えない中身を疎かにし過ぎた
今のブルーワーカの現状を見たり知ってる人には分かるけど派遣の流入により現場はメチャクチャ
形こそ仕事はできてるように見えるけど細かなチェックや質が点でダメで派遣じゃその辺をカバーできないしカバーする意思も無い

この"派遣"って雇用形態が乱用されてる限り日本製品の質の高さや安心感は永遠に戻ってこない
安心安全の日本製なんてもうとっくに失われている

341

:SPYm1UjU0

フォードに助けてもらおうよぉ

342

:ZOKKio290

凄いのはジャップの日常すぎて大した話題にもならなくなったところ

343

:ezHmKQ8b0

デミオリコールした時点で気づいてただろうね

344

:QeX8BDA/0

スバルマツダの車なんて買うのが悪い

345

:h3PfPT0Yp

>>332

そら設計品質や広報用のエンジンはいいだろ。
しかし不正の原因は機構が複雑で工数が多いガソリンエンジンにある。
ロータリーや水平対向を売り物にしていたマツダスバルは自分達の首を絞めてる

346

:GBOp79RS0

エンジン周りのバネ作ってるからゾッとしたわ
報道よりは先に連絡がくるとは思うけど

347

:Qtdg1+8N0

派遣メインにしたり
コストダウンの締め付けが厳しかったり
氷河期を捨てたり
自滅行動が効いてきたんじゃな

348

:w7ETdoz5a

期間工やってたけど現場と上層部の意識の乖離が一番の原因だろうな
デカい企業だとどうしようもない

349

:pHvc1FuN0

>>338

最近の省燃費エンジンは燃費的に削れるところがわずかしか残ってないから
徹底的にフリクションロス低減するために
タイミングチェーンをギリギリまで細くしたりバルブスプリング弱くしたり
ピストンスカート短くしたり
エンジンの機械強度的には弱くする方向に振ってるね
バルブスプリング強くすればフリクションロスは増えてカタログ燃費はわずかに悪くなるだろうけど
実燃費で差が出るレベルかはわからない

350

:d5Af7MVK0

スバルマツダがやっぱり最高だわ
豊田や日産には欲しい車がない
こんなリコールなんて気にしない

351

:wAzFoSloa

だから車はトヨタにしろと何度言えば

352

:Y2MMOuQQd

>>269

ぐおっ、ステマツダちゃんの命の輝きが眩しい

353

:Q5x5ZuEu0

>>338

だからエンジン制御プログラムをちょちょいといじる訳さ
カタログ数値の燃費はバレるけど最大出力云々なんてのはバレやしないからデチューンって奴だな

354

:BxW6h6PP0

>>222

6万キロも放置すんなよ

355

:tnqiI42i0

マツダはマツダコネクトとデラ黒塗り化で完全に見限った

正解だった

356

:pHvc1FuN0

この手のトラブルで一番酷かったのは三菱GDIだったな

三菱、全車GDI化へ邁進
　　　　↓
数年後、全車カーボン地獄の阿鼻叫喚
　　　　↓
全車GDI廃止

ほとんどコントだった

357

:h2RKNsiOa

ちょっとリコール多すぎるな
これは関連会社に仕事あげるためにわざとやってるっぽいな
損失はでないんだよな意外に

358

:Uta/Gwh20

まさかマツダがエンジンで下手打つとはな
トヨタやホンダもビビる高い開発力で有名だったのによ

359

:HRdi2W1Ea

>>347

こういうの全部一昔前の円高のせいだよ

360

:SbNQEpgs0

ttp://imgur.com/4RiUsuD.jpg

361

:Nv4+qk/Ar

もうジャップに物を作らせるなよ

362

:yqvlow7D0

>>358

数年前から下手打ちまくりなんですが

363

:xkEWU2xca

内容見てるとスバルより酷くないか
SP荷重弱いままってカーボン蓄積しっ放しなんだから交換程度じゃはい終わりとは言わんだろ

364

:O5cKe4460

>>345

でもロータリーも水平対向もあってよくない？なんかみんな同じ優等生の燃費環境エンジンじゃなくてもいい気がするけど
まぁそんなこと言って超つまらない車でリコール多発のプリウス乗ってるけど

365

:kpoRUtudM

次はスズキかな（笑）

366

:0LnZWA8x0

>>357

んなわけねーだろ

367

:GaJKP3NP0

そもそもの話すると、

>>1

にも書かれているが
「煤」の発生が大元にあるんだよね

「煤が出る？ばねの力で押しつぶして解決だぁ！」
なんて設計がまかり通って「クリーンディーゼル！スカイアクティブ！」
なんて馬鹿なんじゃないか本当に

で、結局煤の対策をしようとすると全車エンジン載せ替えになるからお茶を濁してるだけ
1.5Dも同様な問題を抱えている。

368

:ZQDmIh8T0

スズキの無料点検キャンペーンがものすごく怪しい

369

:ehYORb1Ta

てかこういうのますますホンダのN-BOX売れるからやめろよ

370

:ehYORb1Ta

マツダもスバルも頑張れよ

371

:Qj3MYyGp0

ttp://https://youtu.be/hfQlX5u-duc
こんなこともあったようだから
マツダ頑張ってるな

372

:HsvJ6lHu0

昔からこうだったんじゃない？
今はネットが発達してきて隠し切れなくて

373

:kpoRUtudM

しかしアウトバック止めてcx-8 買おうと思った途端にこれかよ…もうアウトランダーにでもするかな

374

:xdDjTIHqr

マツダのクリーンディーゼルは中身が煤詰まってパワーも燃費も落ちて、その辺メンテナンス費用も凄く掛かりますよ?払えますか?メンテナンスしっかり受けれますか?とキチンと説明せずに売り付けるから困る。

375

:ZQDmIh8T0

>>372

昔はここまでひどくなかったろ？

外部リンク

ttp://art37.photozou.jp/pub/484/2995484/photo/217525282_624.v1421792401.jpg

376

:bG1UsBD0a

マツダもスバルも日本捨ててますので

377

:5dssBUBTM

>>365

スズキは三日前ぐらいにミッションでリコール出してるぞ

378

:Y2MMOuQQd

>>353

台湾では今それで大揉めしてるんだよな→マツダ煤ディーゼル

消費者「リプロでスペックが落ちるんなら詐欺だから返品させろ」
台湾当局「エンジンスペック変更なら認証取り直してもらわないと」

379

:Iaq92iGU0

ポート式エンジンってなんで少なくなったの
高額車はまだポート式？

380

:bMQTKtTR0

>>368

※2016年以前のお車が対象です

381

:fpeiNgGCM

プレマシーは大丈夫か

382

:/0nd9pxxM

マジかよ
バブルガムブラザー最低じゃん

383

:M5isilzl0

日本は自滅した国、すでに死んだ国
自分の頭で考えることを放棄してバカで居続けた国民の自業自得

各界の良識あるご意見番たちが、SNSなどを通じていまやるべきこと

《まだ十分な残り時間をもつ若い世代へ、海外で生きていけるだけの知識と技術を身につけて、
できるだけ早く、ほかのまともな近代民主国家へ逃げるよう助言すること》

編集者の竹熊健太郎は弟子たちに将来は海外へ移住することを勧めているとツイッターに書いていた
この人は正しい

若いやつらだけでも逃してやれ

384

:ZQDmIh8T0

【定期】スバル　エンジンまるごと交換必要なレベルの大規模リコール [709039863]
ttps://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541075200/263

263 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 4ee0-h/rR)[] 投稿日：2018/11/01(木) 22:58:59.39 ID:En1temh60
とあるメーカーの絶好調新型車が、その車種的に致命的な欠陥が見つかってるのに場当たり的な対策で売り続けてるらしいって話を聞いたから購入を予定してる人は気をつけろよ

キーワードは「水漏れ」

あとそのメーカーは下手したらリコールになる可能性がある案件を国交省に未報告で抱えてるって話もある

キーワードは「ヘッドライト」

気をつけなはれや！

385

:N+l+bzTOd

これ日本の安全基準が高すぎるせいで世界的に見たら変態レベルだからな
日本人の職人気質も良し悪しだわ

386

:5o6Qi266M

あんまり知らないけどレジェンドは三菱ってイメージ

387

:4EKejXUA0

全く進歩してない
家電とかもマイナーチェンジと細かい改良繰り返すだけで全くやる気ないよな

388

:Y2MMOuQQd

>>376

スバル、バルブスプリングリコール
世界41万台(内、日本10万台)
外部リンク

ttp://http://www.autonews.com/article/20181102/OEM11/181109903/subaru-toyota-recall-411000-vehicles-for-engine-stall-risk

マツダ、バルブスプリングリコール
世界64万台(内、日本23万台)
外部リンク

ttp://https://money.usnews.com/investing/news/articles/2018-11-08/mazda-to-recall-640-000-vehicles-globally-over-diesel-engine-issue

ほんとや😸

389

:GaJKP3NP0

こりゃ自己着火のスカイアクティブXも無期限先送りだな
株価もダダ下がりするだろ

390

:ivyVCZbA0

１０年以上前に期間工でに検査やってたぞ
むしろ今さら何騒いでるんだ？って感じ

391

:S3iym3Sp0

機械組み立てしてるけど、最近はメイドインジャパンの
有名メーカーの部品でも不良品が増えてきてて笑うわ

392

:g30ykSDCK

球団はリーグ三連覇しても一度も日帝シリーヅ優勝できないし、親会社は欠陥品売り付けるとかマヂで終わてんなにゃ

393

:RkEEIVWn0

トヨタはハロワの出入り口で工員違法勧誘してるからな
そんなことしたら工員の質の低下も常態化するだろうし何より「ちょっとぐらい不正してもいい」という企業だと自らしめしてるようなもんだ

394

:zUaAv0ON0

とうとうこの国は自動車産業まで終わるの？
一気に極貧国じゃん

395

:lK/qY8zz0

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

396

:Wbn7v7ba0

ワイのデミオ13sリコール知らず

397

:J3Enam7t0

作業的にスゲー時間掛かるの？

398

:ExYuLJw1D

ジャップ猿とかバブルスとか

399

:UUA6sD4pd

BRZ来てるしトヨタもリコールじゃねえの？

400

:Gte3Mt6J0

マツダ丸本社長「新モデルには全て載せる」…アクセラから展開の新エンジン「SKYACTIV-X
11/8(木) 18:26配信

一方、丸本社長は今後のSKYACTIV-Xの展開について「新しいクルマには全て載せていく」と述べ、全面改良などを機に、
順次搭載車種を拡大する方針を示した。
数量面の計画については「お客様が決めることなので（想定は）難しいが、楽しみにしたい」と普及に期待を示した。量産に
ついては「他のエンジンと同じ工場で生産している」とし、柔軟な対応が可能と表明した。

外部リンク

ttp://https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000035-rps-ind

401

:2HEBJ0xe0

いろんな産業で不正が発覚するのって結局内部からのタレコミでしょ
なんで内部からタレコまれるかって考えると労働環境とか理不尽な格差だ
労働者を大事にしない企業が腹をブッスリ刺されてるって状況だよな～

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