そんなことってあるのでしょうか？
十分にありえそうで、怖いです。
また、yuppe@さんのHPが消えてますが、まさか亡くなったんじゃないでしょうね。
消息が知りたいです。
彼はあるとき、海を渡って遠い異国の日出国へとやって来ました。
彼はその国で飛んでいてアクシデントに見舞われ、森へと墜落し、木の枝に串刺しとなって亡くなられてしまいました。
彼の遺体は、心あるその国の人によって彼の故郷へと送り届けられました。
>>１
ツリーランでもレスキュー投げとけ、刺さったり激突したりを少しでも避けれるかもね。
そしてなにより、悪い事はイワン、怖かったらやめれ。
ttp://http://jbbs.livedoor.jp/sports/28988/ そして、グラハンも嫌いで、練習もしない人なら、たとえパイロットでもすっぱりとやめましょう。
いろんなご意見ありがとうございます。
性格的には、適当にして焦って飛びたい性格です。
また、挑戦するのが好きでいろんなことやりたがります。
しかし、石橋叩くタイプの人は、パラなんてしようと思わないと思いますが・・・
骨折程度は、日常茶飯事なんですか？
石橋叩いても飛びたいという衝動が上回ってしまうんですよね。
骨折といえば圧迫骨折やってる人は本当に多いですよ。エリアで聞いて御覧なさい。
長い人ほど可能性は大です。中には2度3度とやっている人さえいますから。
長くやっているイントラ（実際に飛ぶ人）に多いかもね。
はマジ止めとけ
よって石橋を叩く前に何で叩くべきか判断出来なければ、幾ら石橋を叩いても事故は起きる。
レッグベルト、チェストベルトを締めてから飛べよ
懐かしいね、彼女は子育てやってるからママブログやってるはず
俺が見た事あるのは道路の間の木にツリーやって裂けて落ちた人
初飛びでランディング出来ないで駐車場の木に激突した人
記事で読んだ事あるのは上手く木に降りたけど
体の確保が出来ずに落ちて死んだ人etc
この遊び体力も必要ですので日頃から鍛えてね
山に落ちたときとか木に引っかかったら体力無いと死ぬかもよ
木にツリーランして体を確保出来ずに落下死亡ですか？
まったくこの業界は学習能力が無いな
せっかく止まり木に止まったって言うのに・・死ぬ事ないよ。
最悪だ！ｗ
ttp://http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20081026-OYO1T00209.htm?from=main1 パラグライダーで宙づり、救助中に女性転落死…京都
２５日正午頃、京都市右京区京北下町の天童山（７７５メートル）上空で、パラグライダーを操縦していた
滋賀県彦根市の会社員****さん（４４）がバランスを崩し、高さ約２０メートルの木に引っ掛かり、
宙づりになった。インストラクターら数人が滑車とロープを使って下ろそうとしたが、約４５分後、
滑車が脱落して福本さんが地上に転落、全身を強く打ち、約３時間後に搬送先の病院で死亡した。
インストラクターらは転落後に１１９番しており、右京署は自分たちで救助しようとした経緯などに
ついて事情を聞いている。
発表によると、インストラクターらは木に登り、枝に取り付けた滑車に通したロープを福本さんに
巻き付けて、地上に下ろそうとしていたという。
**さんはパラグライダー歴１６年で、この日、夫らとパラグライダーの飛行スクールに参加。
標高約６３０メートルにある離陸場を飛び立ったが、約７０メートル進んだところで体勢を崩したらしい。
（2008年10月26日 読売新聞）
他己責任？
生兵法は怪我の元
エイトカンで検索すると、パラグライダー関係がたくさん出てくる
クライミングではエイトカンは使われなくなってきている
イントラが逮捕か遺族に損害賠償請求だね
体を確保していたら落ちる事なんてないからね
１１９に電話したんなら体確保だけしておけばよかったんだよ
本当だ、木から落ちてから通報だ最悪ー
１１９に連絡したら新聞に載るからそれでいつものとおり
仲間でやったって事か・・・
この女性は緊急セット持ってたの？
持っていて日頃から訓練受けていたら体の確保位出来るはずだけど
それとも木に止まった時に負傷でもしたのかな
＞るからそれでいつものとおり仲間でやったって事か・・・
いやいつもの通りだったと仮定しても決して手馴れて居たとは思えませんし慎重さに欠けてる。
手馴れていて且つ慎重に行なったとすれば滑車毎落下するような機や枝を支点として選択鶴は頭も無い。
積み上げて落下に備えたりはしないの？
電線に引っかかりました
Paraglider hits powerlines
ttp://http://www.liveleak.com/view?i=f33_1225200220 タイトルが”無題”それに故人に対する哀悼の意が述べられていないし
死亡事故があった事にも一切ふれてないというのはどういう事なんでしょかね。
>無題 名前： けいほく （?????-ip??kyoto.kyoto.ocn.ne.jp） [2008/10/26,20:33:07] 返信
>皆様には多大なご心労と、ご迷惑をおかけし 申し訳ありません。
>しばらくの間、エリア スクールとも休ませて頂きたく思いますので
>宜しくお願い致します。
ツリーは自己回収基本で手助けはあくまで善意でエリアやイントラに責任は無いでしょ。
自分もXC証持ちだが周りに迷惑を掛けずフライトするのが原則なのだから例え不可抗力であれ攻められるは当事者本人の筈。
ちなみに自分もエリアで怪我したことはあるが後日にエリアや関係者に迷惑掛けた事をお詫びに行ったよ、
それがフライヤーの自覚だと思う。（スクール生には監視責任有るけどね）
それは気に入らないヤツが引っかかった時にやってみたい。
「だーいじょうぶ、安心して飛び降りな」
貴方の様な考え方（ツリーは自己回収基本）をするから、死亡事故が減らないのです。
もっともらしく聞こえますが、全くの誤りです。
２０mもある木につってしまったのなら、自己確保をきちんとした後、消防に連絡して救助を待つが正解です。
エリア管理者やイントラは、事故現場にいち早く消防を誘導する等の協力を行うべきと考えます。
パラのイントラは、高所作業従事者ではありません。
きちんとした教育や訓練を積んだ訳ではありません。
一日や二日、JPAで講習を受けた程度で安全に救助が行えるとは考えられません。
また、その程度の教養で救助が行えると思うのは、おごり以外のなにものでもありません。
フライヤーがもっとも守らなければならないのは、自らの命です。
俺に言わせればお前は救いようの無い大バカモノだ！！！！！！
お前が被害者の立場であったなら、どの程度の高所作業能力があるのかわからない人間に
おまえ自身の命を預けられるか？且つその結果に納得できるか？
もし地獄と天国があったとするならお前は地獄行きだろうが、その地獄で
「自己責任だから迷惑掛けてごめんそして回収作業を行なってくれたイントラさん有難う」って言うのか？
流れから主旨を理解してくれよ、
で、自己責任、自己回収＝自分一人だけで対処って意味じゃないぞ、
一連の流れからXC持ちのフライトまでエリアやイントラ責任が有るような記述が多かったので書いたまで
手伝いはあくまでも善意にで行われるべきで強制的な責任が有るわけじゃないという意味。
>もし地獄と天国があったとするならお前は地獄行きだろうが、その地獄で
>「自己責任だから迷惑掛けてごめんそして回収作業を行なってくれたイントラさん有難う」って言うのか？
礼を言うよ、ってか結果がどうあれそれが手伝ってくれた人への当たり前の対処じゃ無いのか？
むろん補助の方法等は自分で判断するしレスキューなどの必要が不可欠と有れば自分から要請してもらうし
変なことをしようとすればそのやり方は止めてくれとも言う。
極論者はなんでも最高最善の策をと言うが、例えば登山者の多くが少しの怪我でレスキューヘリを呼ぶようなことになっても良いのかな？
登山やパラなどマイナーで危険なスポーツをする者は有る程度は自分の体より社会の利益を優先する位の自覚と覚悟が必要だと思う。
でも私は一般生活における事故、病気、怪我などの人にあえて好んでしている危険な趣味で怪我してる人が優先されるべきでは無いと思っている。
よって症状にもよるが軽度な骨折や怪我程度では救急車などは呼ぶべきでないと考える。
昔は登山に腕くらいの骨折をしても自分で対処してピックアップ可能な所まで降りたもの、リスクスポーツをやるならその程度の覚悟を持って欲しい。
文句も言えるしクレームだってつけやすい
今回の事故のツリーラン回収ってボランティアだったの？それとも有料回収？
①ツリーは自己回収基本
エリアによって必ずしも自己回収としていない
②手助けはあくまで善意でエリアやイントラに責任は無いでしょ。
今現在報道されている内容に依れば、
＞インストラクターらは木に登り、枝に取り付けた滑車に通したロープを○○さんに巻き付けて
となっており、その行為（方法）に不備があり結果死に至らしめた訳でありインストラクターらには充分責任はある
XC証持って飛ぶって事は、TOから数十キロ離れた山中に人知れずツリーランも
想定の範囲内で飛ぶわけで、XC証持ちが木から降りられないなんてありえないこと。
最近は、ヘタレが自分で降りようとして怪我することもあるんで、
エリア側がツリ－ラン回収を管理する所も多いよね。
今回もエリア側が業務として回収しててミスしたんなら責任の一端は
逃れられないな。
ただ、何でも消防呼べって言うのはありえない。
今のツリーランの頻度で消防呼んでたら、消防の世話になる事を
計画した遊びという事になってしまい。
パラグライダー自体が社会的に許容されなくなるだろう。
基本的には関係者で救助が大前提だ。
>エリアによって必ずしも自己回収としていない
特別な例を一般論に持ち出されても困る。
>>②
について報道のとおりなら例え善意でも責任は有るだろうね、
もし一部のエリアで行われている有料回収なら完全に重大責任だね。
ただ一連の流れから教訓は詳細報道が出る前にも救助側に責任が有ると思う人が居たって事だね、
今後は気心しれない人のレスキューには手を出さない方が無難だと悟った。
知人が困ってるのに助けに行かないなんてさすがニートの考え方は違うな、
まあそれも有りだろうが、自分が吊ったときは誰にも頼るなよ。
論点すりかえ。まあ論理的な話はできそうにないからいいけど。
当事者や一般フライヤー（ビジターを含む）が回収や救援を行なう事と成りますかね？
各エリアには回収や救援に手馴れ且つそのリスクを十二分知っている人が１人や２人は居ると思うので
その人に頼むのが良いかと思う。
その様な人なら、現場の状況により自分達で回収できるか否かの判断、及び的確な（誰もが納得できる）回収方法や手順を判断指示できるはず。
又、各種ロープワークやビレーのとり方の知識も求められます。
ビレーという言葉を知らない人はググれば解るｗ
ど田舎富山DQN男の家族消えろ ど田舎富山DQN男の親消えろ ど田舎富山DQN男の子供消えろ ど田舎富山DQN男の親戚消えろ
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ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね 苦しんで死ね
死ぬとき このレスの事思い出してから地獄へ行けよ
ニヤ(・∀・)ニヤ(・∀・)
毎日の様に（毎週でもいいや）木登りや懸垂降下の練習をしているXCパイロットやインストラクターを私は見たことがありません。
少しでも不安があれば、高所作業専門家に応援を求めるのが安全だと思います。
変なプライドでイントラだからXC証持ちだからと、おごりを持って、無謀は救助を行い最悪の結果を引き起こす。
そんなことが無い様に、ほんの少しでも不安を感じたのなら、素直に消防なりのお世話になりましょう。
現場までの道のりや、アクセスの仕方等を消防に正確に伝えるなど、貴方が協力できることは他に有る筈です。
消防の方は意識を失って、吊ってる人でも簡単に降ろしますよ。
> 実際のところ、XC証を持っていようが、インストラクターであろうが、高所作業については素人ですよね。
XC証を移行処置で取得した古くからやってる人には山屋、クライマー上がりも少なくないよ、
昨今始めたレジャーフライヤーとは資質が違う。
９９％が該当するな・・正統派となる
言葉遊びみたいなもんだけど
それって正統派じゃなくて主流派って言ったほうが良くないか？
は
>レジャーフライヤー
って言葉に反応している無線板の退職爺だから
相手にするだけ無駄
はっきり言って危険なスポーツだからレジャー感覚でやるなよって意味、
レジャーフライヤーが増えると自己責任が理解できない奴が責任転換を迫りトラブル防止のために必要以上の規制がなされ飛びにくくなっていく、
今はこんにゃくゼリーの販売禁止的な見当違いの対応も珍しくない
フライヤーの立場からはレジャーフライヤーにこびへつらってこんなリスクスポーツの間口を広げる必要性はないと思うが
スクールや営業サイドからみるとそうもいかないんだろうな。
可愛いねーちゃんがスクールに入ってくると少しうれしい、
まあ大抵は後でうんざりするのだが…
とんでもないコストがかかるか、禁止になるかしか無いのは当然
なめあい」山奥で一生暮らす紳士・淑女
お上からの注意にも”馬の耳に念仏”と無線界でわが道を行く悪徳個人店主、越後や
そのわが道を追っかける子分衆（JHF、JPA、JPMA、会員約１万５千以下）
≪赤信号、みんなで渡れば、怖くない。恐怖の集団＝不法電波は犯罪≫
（日本人はいつまで顔面身体障害者の麻生を総理大臣にしておくつもり？？？？？）
アメリカで史上初の黒人大統領が誕生した！
人種差別が今なお色濃く残るアメリカだがそれでも現状を打破するために有権者は民主党への政権交代を選択した。
アメリカの民主主義の底力を世界に知らしめたと思う。
ところが日本では長年に渡って自民党が政権の座につき、
政官業が癒着していてもまともな改革が行なわれることは期待薄というお寒い政治状況だ。
それでも金と権力にまみれ顔面が麻痺した麻生は脳も侵されているのか国民の審判（解散総選挙）を仰ごうとしない。
日本の民主主義のあまりの低レベルぶりに世界中の人が失笑している！あ～情けない！！
さあ！今こそ日本の民主主義の底力を世界に示すため草の根からの政権交代の声をあげるんだ！！！
日本の民主主義の底力を世界に示そう！！！ 草の根からの政権交代の声をあげるんだ！！！ 民主党にチェ～ンジ！！！
日本の民主主義の底力を世界に示そう！！！ 草の根からの政権交代の声をあげるんだ！！！ 民主党にチェ～ンジ！！！
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日本の民主主義の底力を世界に示そう！！！ 草の根からの政権交代の声をあげるんだ！！！ 民主党にチェ～ンジ！！！
日本の民主主義の底力を世界に示そう！！！ 草の根からの政権交代の声をあげるんだ！！！ 民主党にチェ～ンジ！！！
てかｗｗｗ
ttp://http://www.jpa-pg.jp/07info/2008/1106jiko/index.html なぜ、謝罪の言葉が無いの？
それから、少しでも、危険と感じた時には、躊躇わず消防等の支援を仰ぎましょう。
と付け加えるべきでしょう。
四十代以降の方は無理でしょ・・三十代でも無理かも
いや二十代でも・・・
PPGでフライトの方が本当に楽かもしれんな
七十代でもできるさ。
こういう事例こそ事故原因をハッキリと調査して公にするべきだ。
このままで終わるなら、今後JPAのインストラクターにツリーラン時の回収は任せられない。
イントラに現場の指揮を任せたばかりに殺されるかもしれない。まったく信用できなくなる。
シュリンゲじゃないってことか？
カラビナが脱落するってありえねえ。情報公開しろ。
シュリンゲと違うのか？
なんで脱落したんだ？
その際にカラビナ落下＆別の確保が不確実で当事者落下とエスパーしてみる
JPAやエリアに文句言うのは筋違いだろ、
本人はJHFのXC証の筈
問題があるとすればそれ相応の能力が無いのに証を与えたイントラやスクールやJHFだろ、
エリアにすれば飛ばせただけなのに後始末させられるなんてとんでもない迷惑だと思う。
と燃料を注入。
動物園で”サル”をおだてりゃ空を飛ぶってか！（大笑い）
闇のままだな。
2008年10月 8日(水)22時52分40秒
ＪＰＡ発起人で元理事のＪＭＢ関西パラグライダースクール岩井校長が機体代金詐欺で逮捕されたそうです。兵庫県警丹波署は７日、パラグライダー購入費用の名目で金をだまし取
ったとして、詐欺容疑で京都府綾部市光野町、パラグライダースクール校長岩井克> 紘容疑者（６４）を逮捕した。容疑を否認しているという 調べでは岩井容疑者は２００５年１１月８日、
当時スクールに通っていた奈 良市の無職男性（６６）にパラグライダーの代金として現金約４２万円を銀行> 口座に振り込ませ、だまし取った疑い。 ことし１月に男性が同署に被害届を
出して発覚。ほかにも数人のスクール生徒が同様の手口で金をだまし取られたと訴えているといい、同署が調べている。
って思います。
あの事件を知ってての釣りですね？
オイラの彼女がパラグライダー始めた、保険に入るか別れるか悩んだが
彼女がパラ旅行に出かけたのを見計らって部屋に書置きして逃げ出した
電話番号も変え、連絡できないようにし新彼女と結婚今は子供ももいる
風邪の噂によれば 元彼女は腰骨をおり会社もリストラ後遺症に悩んでいるらしい
別れたおいらの判断は正しかった今はとっても幸せを感じているぞ。
馬鹿な女は身の程分らず空を飛ぶ 怪我して半身不随にならないときずかない
とっとと別れた方が勝ち、空飛と馬鹿に付ける薬なし.
ある日夫婦が飛んだ。その後女性が落ちた。圧迫骨折だった、そして下半身不髄。
その夫婦を二度と見る事はなかった。
潰れの対処も出来ずに落ちて入院し本当の恐ろしさと
自分の未熟を実感しパラを辞めるのが多いな。
で、
ことしも
権現堂の超低空を飛んで
観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。
色々リスキーな遊びに手をだしてきたが周りでポロポロ落ちただの怪我しただの死んだだの聞く遊びはパラだけだったな。
こないだも親しかった知り合いが逝った。
今までの人生一番のめり込んでハマった遊びだけど命かけようとは思わんかった。
身体障害者やら死んで気がつく前に足洗ってよかったやん
死んでからじゃ遅すぎですわ。
プロト機なんて乗らず1-2の機体で楽しめば良いのに。
1，1-2に乗ってる60過ぎの爺さんでも安全に楽しんでるのに命がけとか・・・
機体がってのもだけど、飛んだら危ない状況の時に飛ぶから事故起こす
２とか２－３に乗って、あぶねー風であぶねー事すりゃ、１－２程度の機体にのって無理しない人に比べりゃ事故率は上がる罠
大会にも出ないサンデーフライヤーが2-3が必要なのかって事だよね、
ショップも一般フライヤーに2-3なんて売るなよって言いたい
今の２だってL/Dが9以上有るしこれ以上必要ないだろ
地方の大会だとコンペ機のってて1-2にぶっちぎられている人も居るしね
少なくとも同時に飛んでみて機体の性能を出し尽くしてる人にだけステップアップを認めるようにするべきだな。
２だって必要かどうかは？だよな
最近の１－２の性能凄いぞ
大会で上位狙うとかじゃなきゃ１－２で十分楽しめるとおもうんだけどな
１は足が無いので、飛んでる途中でちょっと強くなるだけで飛ばされるとか、違う意味での危うさがあるので
機体の操作に慣れたらはやいとこ１－２にステップアップするのは賛成だけど
で、
ことしも
権現堂の超低空を飛んで
観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。
↓へどうぞ
PPG/MPG/モーターパラ/パラモーター/補助動力/
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1188345443/ で、
ことしも
権現堂の超低空を飛んで
観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。
なんだ荒らしか
なんだ空を荒らしてるから
図星で顔真っ赤なのかw
リカバリーもピッチングもオートマチックだと上達もしないし大気から読み取れる情報も少ない
ま、リッジでダラダラ時間飛びたいだけの連中なら何でもいいんだろうけど
で、
ことしも
権現堂の超低空を飛んで
観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。
わかります。w
ここの連中に言っても
「ふーんモーターの連中はそんなこともするのか～」
でお終いなわけで、関係する人間には一切伝わらないわけだが
そこんとこ理解してる？
で、
ことしも
権現堂の超低空を飛んで
観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。
わかります。w
陸海空総じてエンジン付きの遊びには常識のない人間が集まるんだよな
ここの連中はそういうことは100％してないけどなｗ
何度も、教えてやってるのに理解出来ないちょん脳かな？
それとも、本当にやってる連中には怖くて何も言えない厨脳かな
スクールに気を使って報告していないケースが多々ありそうだね。
また、飛行機と違って報告義務とかないみたいだし・・・
一般の傷害保険が適用される程度の危険率
で、
ことしも
権現堂の超低空を飛んで
観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。
わかります。w
で、
ことしも
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観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。
わかります。w
いまのところ、これだけかな？
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1136609191/409 空とびも命かかってますわ。
これすかぁ
ttp://http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GGIC_ja&q=%E3%83%91%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC%E3%81%AE%E4%BA%8B%E6%95%85&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr= こんなカキコありました
これで誓約書なんぞ書かせたところで、意味がないこと分かったかな？
タンデムで小遣い稼ぎしている会員フライヤー諸君にも賠償が来ることを覚悟した上で
することだ。もちろん、ボランティアでしていても同様と心得ることだ。
> スカイダイビング落下事故で会社に約１億円の支払い命令/結果責任認定/横浜
> * 2009/06/18
>
> ２００４年１月に埼玉県で体験スカイダイビング中の横浜市の会社員女性＝
> 当時（33）＝が地上に落下して死亡した事故をめぐり、女性の両親がスカイダ
> イビングを主催したイベント企画会社（東京都青梅市）や、一緒に死亡した男
> 性インストラクター＝同（37）＝の遺族らに損害賠償などを求めた訴訟の判決
> が16 日、横浜地裁であった。三代川俊一郎裁判長は、パラシュートが開かな
> かった原因は「不明」としながら、「安全にスカイダイビングを終了させる債
> 務を負っていた」として、企画会社に計約１億８００万円の支払いを命じた。
>
> 日本航空協会によると、同事故はタンデムスカイダイビングでの国内唯一の
> 死亡事故。原因が不明のまま結果責任を認める司法判断は珍しく、神奈川大学
> 法科大学院教授の間部俊明弁護士は「危険を内包するビジネスに重い注意義務
> を課し、警告を発する貴重な裁判例といえるのではないか」と話している。
>
> 判決は、事故の原因については「パラシュートが開かなかったのは、インス
> トラクターの操作ミスの可能性が高いとしても、装備に不具合があった可能性
> も排除しきれず、原因は不明といわざるをえない」と認定。
>
> 女性が「事故があった場合に賠償責任追及はしない」という旨の誓約書にサ
> インしていたことを踏まえた上で、「女性は死亡などの危険性を受け入れてい
> たわけではなく、気軽で安全な商品スポーツとして参加した」と指摘。企画会
> 社は「生命に重大な支障を生じさせることなく安全にスカイダイビングを終了
> させる債務を負っていた」として賠償を命じた。
で、
ことしも
権現堂の超低空を飛んで
観光客のひんしゅくを一点に集めるわけですね。
わかります。w
ttp://http://mainichi.jp/area/mie/news/20090508ddlk24040205000c.html > 四日市のパラグライダー墜落：四日市市教委、広場の使用は認めず／三重の続報です。
ttp://http://mainichi.jp/area/mie/news/20090620ddlk24040137000c.html > 四日市のパラグライダー墜落：地元のクラブ、着地「安全性」をテスト ／三重
> ◇四日市市教委が星の広場で見学 不許可は変わらず
> 四日市市水沢市民広場（通称・星の広場）が、地元の宮妻パラグライダーク
> ラブ（行方（なめかた）惇郎代表）の着地場として無許可使用されていた問題
> で、同クラブは１９日、安全性を主張するための着地テストを行い、市教委が
> 見学した。風向きなど飛行条件に恵まれ、いずれもスムーズな着地だったが、
> 市教委の着地不許可の態度は変わらなかった。
> 午前１１時過ぎ、広場から望む雲母（きらら）峰上から飛んだ会員４人が徐
> 々に高度を下げて広場に近づき旋回するように芝生の上へ着地した。着地から
> 体が止まるまでは４、５歩だった。市教委はこれまでの協議でクラブに対し独
> 自の着地場確保を求めており、この日も「広場の使用は認めない」との態度を
> 変えなかった。
> 今後はクラブが秋ごろまで、広場北側に確保した民有地での着地テストを続
> け、その結果を踏まえて協議することになった。その間、クラブはテスト飛行
> を除き、ビジターの飛行を自粛する。【井上章】
> 〔三重版〕
・・・・・
パラグライダースクールがアマチュア無線を違法に使って講習を行ってきた為に、ほとんどの
パラフライヤーは違法性を知らずに使って来ましたが、パラスクールの業務に使う事も、
パラフライトに関する通信・会話も違法行為です。無線通信の研究・実験以外には使えません。
もちろん、無線機から聞こえるアマチュア無線の実状は違法行為が多く、「パラだけじゃない」と
言う声もありますが、順法精神を欠いた行為をパラフライヤーが公然と続ける事は、
パラグライダーにとって社会的なマイナスです。
パラフライト以外に無線機を使わないフライヤーは、無線機を手放し、局免許を失効させて
特定小電力無線など、他の自由に使える無線通信手段に移行すべきです。
たしかに、どこからが実験・研究で、どこからが単なる会話か曖昧な部分もありますから、
総務省も法令だけでなく、定義を具体的にハッキリとさせて、パラフライヤーに限らず、
通信実験・研究以外を完全に排除して、誰にもわかる状態を確立してほしいものです。
パラフライヤーの現状は圧倒的に430MHz帯か 144MHz帯が使用されています。
このアマチュアバンドは運用者が最も多く、常にたくさんの人が利用しています。
そのため、最も混信が多いので、電波法に従ってマナー良く運用する必要があります。
混んでいるからと言って定められたバンドプランを逸脱してはいけません。
この帯域には不法アマチュア無線局も多数見かけますが、通信内容からすぐにわかる
パラフライヤーが不法行為をすれば、パラフライヤー全体のマイナスです。
フライトに関係する各種の連絡、風向・風速・気流に関する情報、着地地点の確認、
回収の連絡、フライトアドバイス等に使うことはできません。
必ず無線通信は電波法に定められた運用範囲を守ってご使用ください。
高山裁判（事件）（'97 高山ホルンバレーカップ）を風化させない、
パラスクール送迎車（白タク？）のアルバイト運転者が
活性化にがんばってるっぞ！、がんばれ、
ごまのハエ叩きに負けるな
これをとんかつソースと言いますｗ
普通の人にもわかるようにちゃんと説明してあります
ttp://http://www24.atwiki.jp/katuotataki/pages/36.html 扇澤はカッコよかったけど
カツオの主張らしき書込みはほとんど見られないな
やはり劇団ぼっち劇場だったのかwwww
ルール違反が得意、ＪＰＡ
ただ周りからは騒音をまき散らしてる危ない奴と思われる。
一般人から見れば騒音＝暴走族
ヘリウムを使用して長距離フライトに挑戦、 必ずサポート同行
ちょっとした熱気球だな
いや熱気級ではないだろ。ヘリウム風船って自分で言ってるじゃないか
wiki悪者化作戦
ttp://http://www24.atwiki.jp/katuotataki/pages/127.html 似たようなカツオの悪行が記録されてます
ttp://http://www24.atwiki.jp/katuotataki/pages/98.html 行き場を失ったカツオの主張に無線の話が出なくなった
１０日午後０時４５分ごろ、長野県辰野町上平出の辰野ほたる童謡公園で、
東京都小金井市前原２丁目の自営業山本直哉さん（３８）のパラグライダーが
着陸に失敗し、遊具で遊んでいた長野県伊那市手良沢岡の介護士女性（３１）
の長女小松佐那子ちゃん（３）の頭部に衝突。佐那子ちゃんは頭の骨を折る
重傷を負い、伊那市内の病院に運ばれた。命に別条はないという。
伊那署は業務上過失致傷の疑いもあるとみて、事故原因を調べている。
同署の調べでは、パラグライダーは１人乗り。山本さんは仲間約２０人と、
近くの大城山の山頂から公園のふれあい広場に向けて、パラグライダーで
飛行中だった。着陸予定地点の手前で落下してしまい、山本さんの足が滑り台
で遊んでいた佐那子ちゃんの頭を直撃してしまったという。
殺人未遂で処分されるべき事故
へたくそは当事者だけではないだろう第２第３の被害者を出すなよ
ランディング手前に公園があることは当初からわかっていたはず、毎回フライヤーに口うるさく指示する必要があるがやっていたのかは疑問
確信犯じゃないか、 おれはてっきりへたくそすぎてノーコンでランディングしたかと思った。こいついは本当に犯罪者だ
市民公園を無断使用で死亡事故お越し、公園が使用禁止になったら隣接地を開墾して着陸。
公園上空を低空飛行するから公園で遊ぶ市民への危険度は変わりなし。
自己中はやめれ
パラというカテゴリーで議論するのは意味無いよ、
バイクや自転車や車でも他人を傷つけてるからね、
パラに限らず個々が生活全般で気をつけるしかない
これはこれでおわり、 とすると今回の事故の教訓が生かされることはないだろう
つらいけど真摯に事故内容について色んなエリアで討議するべきだ
事故内容が明らかになってきて余計に腹が立つ、管理者（パラ）の発言もあきれたもんだ、今まで事故もなくやってきた！近年は飛ぶ人が減ってきたが当日は大勢が来て嬉しかった！
ばかかおまえは、浮かれてる場合じゃないぞ、今まではたまたま運が良かっただけ、しっかりとした安全管理が一番重要、
通常のランディング場はグラウンド（当日は使用中なので公園横のランディング上・または田んぼの空いたところ）
安全祈願のお祓いだけ済ませて翌週にはフライト再開しようと目論むような業界。
ビジターの事故だからとか経験年数やライセンスを口実に事故を黙殺し
公園のＬＤ不正使用やＴＯの無断森林伐採が日常化してる業界に問題あり
JHFだと困るな、また保険料が上がる
対人対物が問題
ttp://http://www24.atwiki.jp/katuotataki 俺が親なら落ちてきた奴の子供に報復だな。
パラやってる世捨て人にガキがいるやつなんていないか？
居たら笑える。
レジャーでアマチュア業務の範囲内でアマチュア無線を使う事は
違法じゃないという真実に反論できずに必死の形相で話題を逸ら
そうとしてる固定キモヲタ。
悔し紛れに空スポ他所の板の荒らし行為と中傷レス。
さらには「意図的な妨害電波で周波数占拠」という電波法違反。
自論の為に電波法違反を繰り返す固定キモヲタは迷惑だぞ！。
自論の為に荒らし行為を繰り返す固定キモヲタは迷惑だぞ！。
アマ無線家の中の無法者の癌細胞↓をJARL総会で吊るし上げろ！。
Ｎａｋａｇａｗａ：デンパな親父
ttp://http://jikken.jp/ 俺様広場ｂｙＦ１０Ｃ
ttp://http://jikken.jp/dor/ 年金受給で兵庫在住のkazz爺さん：電波なオヤジ
三重のキモヲタのＫＯＮ：カツオ君
変な新ジャンル無線を立ち上げて搾取に励む強欲ジジイの手下どもめ！
老害の子分↑はＪＡＲＬ総会で吊るし上げろ！
市中引き回しの上で晒し首にしてやれ！
足で立てないだけ
ただしチンコが立つからと言って役に立つかどうかはその人次第
健常者でも役に立ててないひとは多いからね。
ttp://http://kazemachi.skymate.net/bluesky/log/log19.html 事故責任の世界
低学歴の落ちこぼれって、、、あ、ニートか。
串刺しにされない様に気をつけなきゃ
え？
死ぬのは下手くそか、敢えて突進した戦死。
しょうがないな。
（俺もビジター）
それとは違い大会などでは一か八かの勝負であえなく戦死てものもあったな。
ご冥福をお祈りします。
糞にも役に立たない遊びの保険料なんてどうでもいい
パラスクールを追い出された私怨で中傷してるだけ。
ネタとしてアマチュア無線を悪用してるだけだから、
屁理屈イチャモンに必死。
私怨粘着荒らしでアマチュア無線の皆さんから軽蔑され
ながら、アマチュア無線の恥を上塗り中。
私怨だけで無線技術に興味の無い不正免許のカツオから
従事者免許を剥奪すべきだな。
他所の趣味に対しての迷惑運用を繰り返し続けることに必死。
↓は「アンチ道の駅」が空スポ板を荒らすために立てたスレ。
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1322990188/l50 これに限らず多数のスレを荒らしまくってアマチュア無線による
被害を世間にばら撒いてる迷惑運用常習犯は従事者免許を剥奪
するぐらいの処分が必要だよ。
電波の停止には『3時間以内』となってるけど監視は『常時監視』だから
クラブ局にでもして当直制で監視しない限り24時間運用なんて公開できないでしょう。
他局からの電話連絡で悪戯等の不具合に対処してるワイヤーズは違法の巣窟じゃん
こういうことは普通なのかそれとも筋肉なさ過ぎのせいなのか……
長袖でも厚手のを着た方がいいのか
そういうもの？
足立区に住んでいるそうだ
ttp://http://inumenken.blog.jp/archives/6609090.html ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。
gomi五味@yahoo.co.jp
荒らし爺は消えろ
【世界のアベ】安倍総理がドイツで熱烈歓迎を受ける！「安倍政治にはひとつも良いことがないのですぐ辞めてほしい」「何でこんな政治家を日本の有権者は選ぶのか」
この画像の通り、閣僚も世襲制です
ttp://https://twitter.com/kitahamamikiya/status/728012343930585089 芸能人が「憲法9条を守れ」と主張し始めた！ 鶴瓶、たけし、坂上忍、中居正広、渡辺謙、山崎まさよしも…
サンマ以降のバラエティ芸人の大半が、暴走族出身で極右思想。原発反対派を「放射脳」と嘲笑する連中。お笑い芸能界の極右安倍信者組、松本や上田らを追放せよ！
芸能界極右は石原慎太郎一家を筆頭に、上田晋也 草野仁 津川雅彦 向井理 松本人志 宇多田ヒカル マツコ 春日俊彰 田村淳 北村晴雄
ttp://https://twitter.com/tokaia mada/status/630627400552845312 【民意】 生活と太郎となかまたち 対 自民／民進／維新／共産 【政争】
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト★レーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
非常に間もなくマイト★レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト★レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。マイト★レーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。
国民を裏切ると、自殺につながります。
新しい政権は民意を反映し、先に食物と住宅、次に健康と教育、最後に防衛を、あるべき政策順位とするでしょう。
ですが、パラグライダーは着陸装置がないから航空法上の航空機から外れているのであって、事故防止のために車輪を付けることはできません。
どこかにあった車椅子パラグライダーは、航空法上の航空機に入ってしまいます。無動力なら免許も耐空証明も要りませんが(原動機無自転車みたいなもの)、動力を付けると超軽量動力機になってしまいいます。
パラグライダーの飛行速度は秒速十メートル程度。普通の飛行機なら秒速100ｍ以上。
だから、普通の飛行機なら殆ど無風と見なせる風速数ｍの風でさえパラグライダーにとってはまるで台風の中のフライト。
ちっとした風ですぐバランスを崩して墜落…となるのも当たり前。
事故はつきもの。原理的に防げないでしょう。
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
A8RNO
これからが楽しみや
スカイブルー八方尾根パラグライダースクール
長野県北安曇郡白馬村八方3901 白馬八方尾根スキースクール内１F
前堀博史
宇治山寛
清水寛之
前堀航輝
JPA安全普及事業部長
前堀 善斗
愛知でパラグライダー事故、男性死亡
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588404614/
転んだ先にあってぞっとしたぞい
