理想形なので、是非語ろう。
かっこ悪いし、たとえ装着しても、ものすごく
船首上がりになって、安定悪くコロコロするよ。
船外機換装されるなら、マークの新エンジン換装を
オススメします。
DC-ACインバーターを付けてキャビン内の電源を賄おうと考えていますが
何アンペアのバッテリーを置けばいいでしょうか？
具体的に何アンペアって聞くなら何ワット使うんだよ？って返されます
電灯と動力ではＷ数が同じでも消費する電力量はかわるしねぇ
非常に非情に怖いよ。
どちらかというとマリーナステイするボート。
主機はいらないから降ろしてドライブ穴に蓋をして補機の１５馬力で移動するのがいいかも。
２４でも昔のＦＢは雨漏りするけどマァマァの走りしていた。
ベイは走らせたらダメだよ、宴会艇なんだから。
走らせようとするとヤマハＣＲ２８みたいに使えない艇になる。
雰囲気だけはてんこ盛りだよね
レンジ・温水器・ヒーター・あわせて１５００Ｗ位です。
２５００ｗ〜３０００ｗ分のインバーターを確保(この時点では１時間あたり）
さて、１２Ｖでの単純計算(インバータ自信の損失は無視）で２００Ａ以上／ｈ（これも１時間）
つまり、バッテリー（これは５時間率）の容量換算で１０００Ａレベルが必要（全力運転です）
monotaroでMRN-130F51（９５Ah／５時間率）を安く１０台買って(全部で３３０ｋｇ） 全力運転５時間使える計算です
そんなに使わないと思いますが現実的に消費電力の１．５倍から２倍の容量を確保する方が
インバータを壊さずに済みます
一般的には１５００ｗもの電力を使う場合は発電機です
ヤマハのSQはバッテリーエアコン積んでますが、真夏１日は到底使えないシロモノですしね
２８５８も最初のモデルはコロコロ。
1996年式以降の２８５８は全く別物。
ベイで良いのはこの船だけ。
CR28よりも、広いし、安いし、総合的に良い。w
マークの新エンジンって？
いくらするのですか。
載せ替えの方が安いのでしょうか？
メチャメチャ電気系詳しいんですね。
電気工事士とかお持ちですか？
中学生で習うオームの法則です
１００V／１５００ｗを１２Vで動かそうとする訳ですから単純に８．３倍の１２，４５０ｗ使おうってことデス
交流／直流への変換にインバーター／コンバーターを使用しますからそこでの損失もありますし
家電品に表示してある消費電力量も動力と熱では若干違いがでてきます
※熱源(ヒーター等）は表示のままでOKですが、洗濯機やファンは動力ですからかなりの変動が
あります
まぁ、つまんない話は置いといて・・・海上ではバッテリーの劣化は海難に直結しますので
普通は別電源というのがセオリーです
ベイのレスに書き込んだならベイなんでしょうね？ まずは発電機での使用をお勧めです
現状の船内の電源回路はヘタに触ると最悪動作不能にも陥りますし、一般的に船屋は
電気屋さんじゃないので、専門家みたいな顔してても実はちんぷんかんぷんだったりします
平行品を買えば、×0.6〜0.7ぐらいで買えるよ。
アメリカ本国じゃ300馬力でも、ドライブセットで
170万ぐらいかな・・・。英語できるなら個人輸入してみては。ｗ
船外機換装は配線ハーネスも引きなおしやし、
メーター類も全部変えなきゃ
ならない。ブラケット装着だけでも100万仕事。
同じマークのエンジンに載せ換えのほうが遥かに安いと思うよ。
それにメーカー指定のエンジン以外の載せ換えはバランス悪くなる。
オススメできないなぁ。ｗ
最新のマークはMPI電子制御なので、燃費も悪くないし
船外機と比べても、そんなに故障はないと思うよ。ｗ
詳細有難う。
検討してみます。
２４５１をこよなく愛すか・・・
２４６を借金して買うか・・どっちが良いのでしょう（＞＜
リメイクすれば、何年でも使える。
現金お持ちで、ポン！と買えるなら、買い替えも
ありかと思いますが、借金までして246を買う必要はないと思うよ。
走行性能は2451も246も同じようなものだよ。ｗ
自分で内装張り替えたり、メンテしたりしたりしていると
愛着が出てくるよ。
それも船いじりの醍醐味。
こよなく愛してあげましょう。
偉い人おしえてー
薄い合板にカーペットを接着剤で張り付ける手法は目から鱗でした。
のちにこの手法は国内豪華艇にも用いられていると判明したが(笑)
臆することなく堂々と多用していて感銘を受けた。
２５５６の内装トレイを持ち上げて裏を見たときは合板そのままで衝撃を受けたが。
国産艇はボロ隠しが巧妙(笑)
張替＆カーペット漂白？した奴いますか？
無機質のFRP剥き出しよりはいいけど
MCMからの載せ替えだからトランサムの加工が必要だけど
ただ、なんで１９０？ なんか中古でも出てきたの？？
エンジンがディーゼルだったら目茶目茶魅力ですけどね。
運転席とナビ席があって小さなキャビンでもトイレがあればいいなと・・・・２０feetを購入
次章
二人なんとか寝そべるのか可能なキャビン、独立した電動トイレが欲しくなり・・・・２３feetを買い替え
三章
４〜５人で宴会できるキャビン、二人用バウ、簡単なギャレー設備が欲しくなり・・・・２６feetに買い替え
四章
６人寝れるキャビンスペース、電化のギャレー、二階の運転席(笑)が欲しくなり・・・・３２feetに買い替え
五章
不景気で固有メンバーも集まらなくなりひとりで操船しながら釣りも楽な２７feetのフッシング艇にした
最初から２７feetぐらいにしとけばよかった
日中は釣りをしたり、 子どもと遊んだり、奥さんとシエスタして過ごして、
夜になったら友達と一杯やって、ギターを弾いて、 歌をうたって過ごすんだ。
どうだい。すばらしいだろう」
だったら、今のままでいいや
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機会に船舶免許を取得した。知り合いから｢良い出物が有るから
乗ってみるかい？｣と、ベイライナーの2556?に試乗した。
無風の瀬戸内海で全開で30ノット手前位、遅い。
しかもガソリンV8… 試乗を終えてクレーンで吊り上げた時に
乾いた破損音。
｢とりあえず、お疲れ様…｣
シーレイと同じ会社の傘下に入る前のは値段なりって感じも否めなかった。
同じフィートでシーレイの半額で買えましたから、シーレイと同じ質感を求めるのは無茶な話。
現在はシーレイの質感に近づいてきてる（共通部品使用とか）
ガソリンＶ８はちょっと日本の市場には馴染まないな。2556だと時間70は確実に消費というかばら撒くｗ
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
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