筑波鉄道

下館は古い街並みが点在してるので過去の繁栄が垣間見えるが

新幹線が小山へ誘致された影響も大きく没落した街である。

SLの走る真岡鉄道が残ってることが救い

常盤快速終点で没落つつある土浦はやはりTX乗り入れが必須か。

鹿島鉄道は沿線に観光資源は無く住民も増えないので自動車普及で廃線はやむおえない。

516

： 回想774列車 [] 2014/12/29(月) 17:06:32.88

:QAiXkAhw

地方の駅前周辺や商店街が廃れているのは全国規模で起きてる　自動車の普及や大型店が郊外に進出したことを放置した結果で街が次第に形を失っている。
鉄道のおかげで街は栄えて生活が豊かになって自家用車をもてるようになったが、それが今度は街の中心部を破壊するという皮肉な結果になった

景気回復しても集客は大型ストアばかりなので街に活気は戻らないから回復の実感は沸かない。

517

： 回想774列車 [] 2015/01/05(月) 19:21:02.10

:LJ2yOfYz

>>516

かつて駅付近に、京成デパートや丸井等があって、最後のイトーヨーカ堂までが撤退した、土浦駅前の凋落は尋常でない。
今有るのは飲み屋とパチンコとソープランド街位だ。
筑波鉄道が残っていたら、藤沢・北条等から買い物客が来て、1件位は残存していたかもしれない。

518

： 回想774列車 [sage] 2015/01/05(月) 20:25:17.24

:3E/VHI9T

それはどうだろうな。筑波鉄道の廃止は土浦中心部の求心力低下の原因の一つかも知れないけど、車社会に対応出来無かったのが一番だろう。

519

： 回想774列車 [sage] 2015/01/06(火) 00:43:39.80

:2rpfVLze

いずれにしてもﾏｲｶｰには勝てないさ｡
昭和55年の時刻表が手元にあるが､東京～土浦が国鉄で740円､
筑波鉄道は土浦から真壁が720円､岩瀬まで880円だぜ!

520

： 回想774列車 [] 2015/01/13(火) 18:26:55.30

:Vsiswr7z

当初の下館ルートがよかった気がする　下館からの筑波山の景色が一番いいし真岡　関東鉄道　水戸線のターミナルになる。

石材需要で岩瀬ルートにしたのはいいが　それだけで終わった。岩瀬は水戸線以外に支線を持てる規模の街ではない。

筑波鉄道の問題は沿線の中間あたりの北條がイマイチ発展しなかったことも大きい。

521

： 回想774列車 [] 2015/01/13(火) 18:37:55.97

:Vsiswr7z

鹿島鉄道もそうだが　終点が鉾田では需要が伸びない　玉造から潮来まで伸ばしたほうが需要が見込める

鉾田の発展にある程度は役にたったが役割は終わった感じは否めない。

522

： 回想774列車 [] 2015/01/14(水) 12:51:42.16

:929aHzQV

土浦はそれほど大きな街じゃないからバイパスへ店舗やイオンができたので駅前の大型店は客を取られてしまった。
駅周辺にマンションを増やすとか都市人口を増やさないと駅前にデパートは誘致できない。

523

： 回想774列車 [] 2015/01/15(木) 11:12:20.81

:8rFkOxle

土浦は東京通勤圏という点で発展しただけで人口は１４万程度でひたちなか市レベル。

筑波鉄道・常南鉄道などの支線や霞ヶ浦の船便が無くなりターミナル駅としての機能が無くなり　

ＴＸ開業でつくばにシフトし空洞の一途なのでＴＸの伸張に期待するしか無さそう。

524

： 回想774列車 [] 2015/01/15(木) 11:18:39.52

:8rFkOxle

＞かつて駅付近に、京成デパートや丸井等

土浦が県南の中心地でターミナル駅だった時代の遺跡　いまや牛久以下

525

： 回想774列車 [] 2015/01/15(木) 21:42:13.05

:3gpT6Rbx

かつて、あの辺に住んでいたが、土浦は街づくりのやり方が中途半端。
科学博のころ、土浦城を中心に昔の街並みを再現し遊歩道を整備するようなことをしていたら、川越のように観光客を呼び寄せることができた。
霞ヶ浦にマリーナ、駅東口からの店舗付き高架道路で活性化を図ろうとしたが、裏目に出てしまった。マリーナ造るなら、霞ケ浦の汚染を改善しないと。
30年以上前は学園都市から土浦に買出しに行ってたのに、それが逆になってしまった。

526

： 回想774列車 [] 2015/01/15(木) 21:49:07.38

:3gpT6Rbx

ところで、土浦から江戸崎経由、佐原までの鉄道建設計画ってなかったのだろうか？
常総筑波鉄道は、岩瀬から宇都宮方面への延伸構想があったが、土浦から東というのはない。
常南電気鉄道も、水海道への建設計画はあったが、阿見から先へというのはなかった。
竜崎鉄道も竜ヶ崎より先へというのはなかったようだ。
土浦から船が出ていたし、昭和初期においても、鉄道敷くほどの需要はないと看做されていたからだろうか。

527

： 回想774列車 [] 2015/01/16(金) 10:46:11.40

:f6Lke6iF

利根　竜ヶ崎　江戸崎あたりは首都圏で残された少ない未開地なので縦断鉄道があればニュータウンができる可能性を残してる。

北総線を延長させるようなルートなのだろうがあの路線は難航。

阿見に国際空港プランがあったが成田になったことであの地域の開発は止まったまま

528

： 回想774列車 [sage] 2015/01/17(土) 21:32:46.26

:uo0CZ/ez

鹿島鉄道は鉾田口は無理でも石岡口は茨城空港と絡めて存続の芽はあったのでは？
元々茨城空港＝百里基地に線路は繋がっていたのだし。

のと鉄道と能登空港の関係もそうだが、日本の交通行政は交通機関間の連携を
考えなさ過ぎ。羽田空港でさえ今更になってJR東日本が乗り入れ計画とか。

529

： 回想774列車 [sage] 2015/01/17(土) 22:33:01.05

:IefGG33v

まあ、問題は茨城空港も能登空港も１日に何回飛行機が飛ぶのかっつう話だな。

530

： 回想774列車 [] 2015/01/19(月) 11:11:16.73

:4yYpugvz

>582

みんなそう言うけど茨城空港を造るから鹿島鉄道廃線にしたのでないのか

鉄道喪失で地域がしぼむから急遽百里基地を再利用したような気がするし

空港は無謀だという意見が多かったが意外にも起動に乗っている。

531

： 回想774列車 [] 2015/01/19(月) 11:13:41.52

:4yYpugvz

空港が起動に乗り出すやＴＸを石岡へ伸ばそうとか言い出すし

政治は調子いいよなさんざん反対してた連中はどこ消えたんだ？

532

： 回想774列車 [] 2015/01/19(月) 11:18:45.94

:4yYpugvz

＞のと鉄道と能登空港の関係

ローカル線には予算をつかわんのが政治だからな　北陸新幹線で能登と小松は危機的状況へ　

533

： 回想774列車 [sage] 2015/01/19(月) 22:25:36.88

:zE1mn0Yy

>>532

小松はともかく、能登空港への影響は大きくないんじゃないかな
能登半島は意外に懐が深く、能登自動車道でも輪島までけっこう時間がかかった記憶がある

534

： 回想774列車 [] 2015/01/19(月) 23:28:19.30

:z5bU5tSQ

百里にせよ小松にせよ、官民共用というのは安全管理上、あまり好ましくないんだけどね。
戦闘機のスクランブル発進のとき、民間機は邪魔。茨木空港は自衛隊側が譲歩して、地元に飴を嘗めさせたというものだろう。
で、筑波鉄道の沿線に百里並みの基地があって、米軍や自衛隊が使ってたら、燃料輸送で潤っていたのかも・・

535

： 回想774列車 [] 2015/01/20(火) 09:23:46.50

:M0yC5yJU

>>534

でも鹿島鉄道同様の末路を辿ったことだろう

536

： 回想774列車 [] 2015/01/22(木) 12:32:23.94

:41xV/7l0

筑波鉄道は沿線が人口増えないし自動車利用ばかりなので廃線へむかった

第三セクターで土浦～筑波山まで残すべきだった気もするが

537

： 回想774列車 [sage] 2015/01/31(土) 11:04:28.19

:YksTx6ZF

厚木や佐世保を見るとわかるけど、燃料の鉄道輸送はとっくになくなってる。

538

： 回想774列車 [sage] 2015/02/23(月) 08:37:04.12

:3bf6s2m0

昔なんかの本で今でも燃料輸送に鉄道を使っているのは
何故かという問いに「補給路を複数確保するのは軍事上の
常識」みたいなこと書かれてたんだけど今はそんなこと無いのか。

539

： 回想774列車 [] 2015/06/26(金) 15:17:22.58

:nDJsStps

米軍関連だと横田は現役
瑞穂埠頭も多分現役？
厚木や横須賀(田浦)は廃止になっても何故か線路が残してある
あと鶴見線方面のあそこも

八戸も廃止になったんだっけか

540

： 回想774列車 [] 2015/06/30(火) 22:45:32.45

:BspQ4drY

筑波鉄道なくなって筑波山のハイキングルートとかも随分変化したみたいだね
酒寄からのルートとか、昔は結構いたらしいが寂れてしまったらしい

541

： ギンコ ◆BonGinkoCc [sage] 2015/07/18(土) 08:46:49.97

:+S5SAhCE

もし、JR筑波線として、キハ110系を走らせていたら、つくばエクスプレスとの調和も良かったのでは…。

542

： 回想774列車 [] 2015/08/16(日) 09:50:07.48

:Hh/7euh7

存続を真剣に考えるのなら高速化しかなかった。
電化できないなど、制約が多いと言うことは、廃止しかない、となる。

543

： 回想774列車 [sage] 2015/08/16(日) 10:02:00.03

:p7H0wYzS

そんなコストがかけられるぐらいに需要があれば、最初から廃止されていなかった。

544

： 回想774列車 [] 2015/11/14(土) 12:27:34.73

:kBfW5fp3

土浦近辺でこじんまりと続けることは出来たかな？
無理かな？

545

： 回想774列車 [sage] 2015/11/14(土) 17:38:50.39

:pyOId87y

学園都市とまったくからまなかったからなあ

546

： 回想774列車 [] 2015/11/25(水) 19:47:14.19

:N2Kef71P

沿線に保存車が全くないのが寂しいね
つくばの交通公園の461もなくなっちゃったし
デゴイチの隣が空いてて悲しい
水海道の301が最後の元筑波鉄道在籍車かな？

547

： 回想774列車 [] 2016/01/16(土) 01:14:11.69

:ZZfMg+yB

土浦近傍ではたかが知れてるね。

548

： 回想774列車 [] 2016/02/08(月) 21:33:10.37

:MbMGWlHW

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

外部リンク

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

外部リンク

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト

549

： 回想774列車 [sage] 2016/03/19(土) 22:18:20.96

:j/BgUPVN

>>540

真壁に至っては公共交通手段がないから
人があまり行きにくい状況になってしまったからな

550

： 回想774列車 [] 2016/04/07(木) 19:08:35.53

:MRQAUZbQ

我々鉄道好きにとっては茨城はローカル私鉄の宝庫で魅力的だったんだけど
一般の人から見れば魅力無いんだろうな。

551

： 回想774列車 [] 2016/04/07(木) 19:23:19.17

:AF7ED6bG

殿堂入り出来たキハ461と共に目玉車だった　戦後生まれながらのバスケットカーキハ541
今もし生き残っていたら絶対　いすみ　か　ひたちなか　とかが、引き取って活用されていたと思う
残念！

552

： 回想774列車 [] 2016/04/08(金) 21:40:10.34

:Ze7MIfok

>>551

キハ541は福島へ売却される予定があったけど、中止になり解体されてしまった。
個人的には筑波号など牽引したDD501を保存して欲しかった。

553

： 回想774列車 [] 2016/04/09(土) 09:25:02.47

:57u0jGAO

>>550

　並行する国道の車よりスピード遅い、どんどん抜かれていく。
線路はガタピシ、乗り心地最悪。とてもじゃないがスピード出せない。
これじゃ、鉄道離れは当然。

554

： 回想774列車 [] 2016/04/09(土) 16:36:21.95

:IQBlLZyx

>>553

まあそこが魅力なわけだけどね
TXみたいに近代化されていたら面白くない
なので模型で楽しめばいい

ということでキハ541はどこかで模型化して欲しいと強く思う今日この頃

555

： 回想774列車 [sage] 2016/04/09(土) 16:54:19.57

:cNOuzP+i

茨城な県域TV･FM局が無いし、大手私鉄も延伸しなかった。
何か避けるべき理由が有ったのだろうか？

556

： 回想774列車 [sage] 2016/04/09(土) 17:06:13.10

:M04K/l1F

避けるも何も
日本鉄道が真っ先に開業してるだろ

557

： 回想774列車 [] 2016/04/10(日) 09:03:29.83

:ndwq5yka

>>556

　利根川の架橋が手間がかかるので、先に現在の水戸線ルートで開業してるわな。
茨城県南部の常磐線沿いは、利根川や鬼怒川などの川に挟まれた取手周辺の低湿地帯がある。
昨年の小貝川の洪水のように、洪水の常襲地帯だった。ここに建物を建てるには、土地盛り上げの基礎工事が必要となり高くつく。
常磐炭鉱なければ、常磐線の建設はもう少し先送りになってたかもしれない。
要するに、昔からこのルートの交通量、周辺人口が多くなかったから。

558

： 回想774列車 [] 2016/04/10(日) 12:13:38.42

:Llc+LRIa

廃止後301共に500を常総線に持って行ったのは、ハナから転用目的じゃなくて
部品取り（共食い整備）の為？

559

： 回想774列車 [sage] 2016/04/10(日) 15:54:58.91

:Sn1KKytZ

>>558

当時の鉄道誌にはロングシート化の上、使う話も見た気がするな
多分最初はそのつもりだったが、国鉄キハ30系が余剰で多数あったから、路線事情からキハ30系を譲り受けて使う方向に切り替えた可能性も

560

： 回想774列車 [] 2016/07/31(日) 00:00:13.43

:PsgS9xar

常総線30系は何度か乗りに行った
外吊り扉が珍しくて、駅で停車中に食い入るように外から見入っていたら
乗務員氏に不審の目で見られてしまった
スレチ失礼

561

： 一方通行 ◆ACCEGPAQW. [sage] 2016/08/03(水) 05:10:22.99

:AJ1OWPuj

つくばエクスプレスにて、キハ54系1番台が走っていたとは…。

当時としては最新鋭のステンレス・2エンジン車が時速100キロで走っていたとは考えられん。

562

： 回想774列車 [] 2016/09/29(木) 18:55:13.45

:WejFouqx

>>560

外吊りでいうとあともう一形式、小田急から譲り受けたキハがあったね
小田急時代は側面１扉という変わり種

563

： 回想774列車 [] 2016/09/29(木) 19:58:17.03

:r9ebktpf

>>562

あのクルマ（小田急キハ5000,5100）の改造した姿　
連れ合いで引っ張って来た小田急の元電車1650と共に正に
なりふり構わずの輸送力増強手段だったのを感じさせたな。
観測所の影響で電化も侭ならない（不経済ながら燃料費、輸送効率、
中古車調達でも苦慮）

取手ー水海道間の定期旅客混雑対策（マア　あまり効率イイ稼ぎではないな）
に迫られる一方　下館口は、日中は閑古鳥　全線通しの運賃は当時
で（昭和52年頃でも1000円オーバー）でも高額　ある意味気の毒な気がする。

564

： 回想774列車 [sage] 2016/10/27(木) 19:05:28.12

:VtevjZ16

>>549

それはさすがにまずいと思ったのか
いまバスを走らせるようにしている

565

： 回想774列車 [sage] 2017/02/02(木) 21:04:07.01

:wLJ3FlTH

通しで大体40㎞くらいか
それで1000円は確かに高いなあ

566

： 回想774列車 [sage] 2017/02/25(土) 17:28:32.48

:SVvSipgK

関連スレ

昔の関東鉄道を語る
外部リンク

ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1488008064/

567

： 回想774列車 [] 2017/04/01(土) 06:41:22.40

:M+IVX0wE

筑波鉄道廃線から30年経ちました。今も妄想鉄として走り続けています。

568

： 一方通行 ◆ACCEGPAQW. [sage] 2017/04/01(土) 18:30:21.41

:UWJ8uBwU

つ、大地の汽笛。

569

： 回想774列車 [sage] 2017/05/07(日) 20:36:06.41

:VTwqceHR

最後の日には行けなかったが、その数日前に撮影に行って
駅員さん、乗務員さん、長年利用してきたという地元の方ともお話しすることができた。
現場で働く人も、ファンも、静かに運命の日を待つという感じで
散り際の美学を感じました。いい思い出です。

葬式鉄とやらが押し寄せ怒号と喧騒の中で終焉を迎えるのが当たり前になった昨今が
悲しい

570

： 回想774列車 [] 2017/06/21(水) 18:38:16.24

:TnY7g6rH

久々に載ったんでジャーナル買いました

571

： 回想774列車 [] 2017/07/15(土) 12:54:44.43

:qdlOqvcy

土浦の寂れぶりには驚いた。
駅前の大型店は軒並み閉店。つくばにみんな持っていかれた感じがした。

572

： 回想774列車 [] 2017/07/15(土) 22:48:08.72

:AhdVDn+R

駅弁屋さんも無くなっちまったし。

573

： 回想774列車 [sage] 2017/08/11(金) 16:37:49.93

:bUls7rpf

>>569

というか昔はそれがふつうだったはずなんだ
今がおかしい

574

： 回想774列車 [sage] 2017/08/17(木) 20:46:14.63

:4OltcwCU

昔っていつのこと？
50年前？
100年前？

575

： 回想774列車 [sage] 2018/01/23(火) 23:00:10.58

:r4TZHMFc

>>573

SNSの発達が要因

576

： 回想774列車 [] 2018/02/13(火) 09:54:54.23

:a64Zn3cC

オカルト板の茨城スレをよろしく

茨城の心霊スポット＆廃墟100 [無断転載禁止]©2ch.net
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1486489713/

あけおめ茨城！ Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1506129240/

ヱンヴァ・ラーゲ　　　　　　　　　　茨城 [無断転載禁止]©2ch.net
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1485768641/

【県城茨　茨城県】 [転載禁止]©2ch.net
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1423211939/

茨城県はオカルトの聖地2 [無断転載禁止]©2ch.net
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1493772604/

577

： 回想774列車 [] 2018/04/01(日) 15:37:08.07

:RBjkMcPj

三江線も同じ日になった

578

： 回想774列車 [sage] 2018/08/11(土) 19:39:13.77

:TF5Y2azQ

長く持ったほうだよね
沿線になにもないのに

579

： 回想774列車 [] 2018/08/14(火) 12:21:34.33

:XB5tq9Aa

>>567

廃止せずに残して、TXとぶつければ、真壁や旧筑波町、新治村とか発展してたかもしれませんね

580

： 回想774列車 [sage] 2018/08/14(火) 15:32:22.84

:OLF3YD5z

茨城県の私鉄衰退は異常。人口の割に悪魔に取り憑かれたかのような衰退している

581

： 回想774列車 [] 2018/08/31(金) 21:08:39.80

:hjRm8GFq

懐かしの筑波鉄道100年展、9/2まで
外部リンク

ttp://http://www.tokyo-np.co.jp/article/metropolitan/list/201804/CK2018041502000163.html

582

： 回想774列車 [] 2018/09/01(土) 12:23:06.16

:GsoKDtx9

>>555

地方紙が複数存在したりなど、利害対立しやすい政財会だからまとまらない
南東北各県（茨城、栃木、福島）に共通する課題だな
1963.4.1.
CRT/IBS：.AMラジオ最後発（同列50位）
FTV：VHF局最後発、広域圏を除く県域民放TV第1局では後ろから2番目（47位）

1994.4.1.
RADIO BERRY：FMラジオ44位

1999.4.1.
GYT：県域局・地上波TV最後発（127位）

未開局
茨城県域TV：水戸34ch　5kw（2004.4.23.割当取消）
茨城県域FM

逆に国内で先んじていた中継局
1961.12.1.
NHK-G東京日立実験中継局：UHF中継局日本初

2015.8.15.
i-fm（IBS水戸）：FM補完放送関東発

583

： 回想774列車 [] 2018/09/01(土) 12:27:56.64

:GsoKDtx9

>>582

翌年、48位のTXでVHF最後発だったな

584

： 回想774列車 [sage] 2018/09/01(土) 15:53:29.86

:69EUV44t

茨城って飲み屋の駐車場がいつも混んでる土地柄だものな。

585

： 回想774列車 [] 2019/01/07(月) 16:19:18.10

:eWTjW4Fe