筑波鉄道

　利根川の架橋が手間がかかるので、先に現在の水戸線ルートで開業してるわな。
茨城県南部の常磐線沿いは、利根川や鬼怒川などの川に挟まれた取手周辺の低湿地帯がある。
昨年の小貝川の洪水のように、洪水の常襲地帯だった。ここに建物を建てるには、土地盛り上げの基礎工事が必要となり高くつく。
常磐炭鉱なければ、常磐線の建設はもう少し先送りになってたかもしれない。
要するに、昔からこのルートの交通量、周辺人口が多くなかったから。

558

： 回想774列車 [] 2016/04/10(日) 12:13:38.42

:Llc+LRIa

廃止後301共に500を常総線に持って行ったのは、ハナから転用目的じゃなくて
部品取り（共食い整備）の為？

559

： 回想774列車 [sage] 2016/04/10(日) 15:54:58.91

:Sn1KKytZ

>>558

当時の鉄道誌にはロングシート化の上、使う話も見た気がするな
多分最初はそのつもりだったが、国鉄キハ30系が余剰で多数あったから、路線事情からキハ30系を譲り受けて使う方向に切り替えた可能性も

560

： 回想774列車 [] 2016/07/31(日) 00:00:13.43

:PsgS9xar

常総線30系は何度か乗りに行った
外吊り扉が珍しくて、駅で停車中に食い入るように外から見入っていたら
乗務員氏に不審の目で見られてしまった
スレチ失礼

561

： 一方通行 ◆ACCEGPAQW. [sage] 2016/08/03(水) 05:10:22.99

:AJ1OWPuj

つくばエクスプレスにて、キハ54系1番台が走っていたとは…。

当時としては最新鋭のステンレス・2エンジン車が時速100キロで走っていたとは考えられん。

562

： 回想774列車 [] 2016/09/29(木) 18:55:13.45

:WejFouqx

>>560

外吊りでいうとあともう一形式、小田急から譲り受けたキハがあったね
小田急時代は側面１扉という変わり種

563

： 回想774列車 [] 2016/09/29(木) 19:58:17.03

:r9ebktpf

>>562

あのクルマ（小田急キハ5000,5100）の改造した姿　
連れ合いで引っ張って来た小田急の元電車1650と共に正に
なりふり構わずの輸送力増強手段だったのを感じさせたな。
観測所の影響で電化も侭ならない（不経済ながら燃料費、輸送効率、
中古車調達でも苦慮）

取手ー水海道間の定期旅客混雑対策（マア　あまり効率イイ稼ぎではないな）
に迫られる一方　下館口は、日中は閑古鳥　全線通しの運賃は当時
で（昭和52年頃でも1000円オーバー）でも高額　ある意味気の毒な気がする。

564

： 回想774列車 [sage] 2016/10/27(木) 19:05:28.12

:VtevjZ16

>>549

それはさすがにまずいと思ったのか
いまバスを走らせるようにしている

565

： 回想774列車 [sage] 2017/02/02(木) 21:04:07.01

:wLJ3FlTH

通しで大体40㎞くらいか
それで1000円は確かに高いなあ

566

： 回想774列車 [sage] 2017/02/25(土) 17:28:32.48

:SVvSipgK

関連スレ

昔の関東鉄道を語る
外部リンク

ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1488008064/

567

： 回想774列車 [] 2017/04/01(土) 06:41:22.40

:M+IVX0wE

筑波鉄道廃線から30年経ちました。今も妄想鉄として走り続けています。

568

： 一方通行 ◆ACCEGPAQW. [sage] 2017/04/01(土) 18:30:21.41

:UWJ8uBwU

つ、大地の汽笛。

569

： 回想774列車 [sage] 2017/05/07(日) 20:36:06.41

:VTwqceHR

最後の日には行けなかったが、その数日前に撮影に行って
駅員さん、乗務員さん、長年利用してきたという地元の方ともお話しすることができた。
現場で働く人も、ファンも、静かに運命の日を待つという感じで
散り際の美学を感じました。いい思い出です。

葬式鉄とやらが押し寄せ怒号と喧騒の中で終焉を迎えるのが当たり前になった昨今が
悲しい

570

： 回想774列車 [] 2017/06/21(水) 18:38:16.24

:TnY7g6rH

久々に載ったんでジャーナル買いました

571

： 回想774列車 [] 2017/07/15(土) 12:54:44.43

:qdlOqvcy

土浦の寂れぶりには驚いた。
駅前の大型店は軒並み閉店。つくばにみんな持っていかれた感じがした。

572

： 回想774列車 [] 2017/07/15(土) 22:48:08.72

:AhdVDn+R

駅弁屋さんも無くなっちまったし。

573

： 回想774列車 [sage] 2017/08/11(金) 16:37:49.93

:bUls7rpf

>>569

というか昔はそれがふつうだったはずなんだ
今がおかしい

574

： 回想774列車 [sage] 2017/08/17(木) 20:46:14.63

:4OltcwCU

昔っていつのこと？
50年前？
100年前？

575

： 回想774列車 [sage] 2018/01/23(火) 23:00:10.58

:r4TZHMFc

>>573

SNSの発達が要因

576

： 回想774列車 [] 2018/02/13(火) 09:54:54.23

:a64Zn3cC

オカルト板の茨城スレをよろしく

茨城の心霊スポット＆廃墟100 [無断転載禁止]©2ch.net
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1486489713/

あけおめ茨城！ Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1506129240/

ヱンヴァ・ラーゲ　　　　　　　　　　茨城 [無断転載禁止]©2ch.net
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1485768641/

【県城茨　茨城県】 [転載禁止]©2ch.net
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1423211939/

茨城県はオカルトの聖地2 [無断転載禁止]©2ch.net
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1493772604/

577

： 回想774列車 [] 2018/04/01(日) 15:37:08.07

:RBjkMcPj

三江線も同じ日になった

578

： 回想774列車 [sage] 2018/08/11(土) 19:39:13.77

:TF5Y2azQ

長く持ったほうだよね
沿線になにもないのに

579

： 回想774列車 [] 2018/08/14(火) 12:21:34.33

:XB5tq9Aa

>>567

廃止せずに残して、TXとぶつければ、真壁や旧筑波町、新治村とか発展してたかもしれませんね

580

： 回想774列車 [sage] 2018/08/14(火) 15:32:22.84

:OLF3YD5z

茨城県の私鉄衰退は異常。人口の割に悪魔に取り憑かれたかのような衰退している

581

： 回想774列車 [] 2018/08/31(金) 21:08:39.80

:hjRm8GFq

懐かしの筑波鉄道100年展、9/2まで
外部リンク

ttp://http://www.tokyo-np.co.jp/article/metropolitan/list/201804/CK2018041502000163.html

582

： 回想774列車 [] 2018/09/01(土) 12:23:06.16

:GsoKDtx9

>>555

地方紙が複数存在したりなど、利害対立しやすい政財会だからまとまらない
南東北各県（茨城、栃木、福島）に共通する課題だな
1963.4.1.
CRT/IBS：.AMラジオ最後発（同列50位）
FTV：VHF局最後発、広域圏を除く県域民放TV第1局では後ろから2番目（47位）

1994.4.1.
RADIO BERRY：FMラジオ44位

1999.4.1.
GYT：県域局・地上波TV最後発（127位）

未開局
茨城県域TV：水戸34ch　5kw（2004.4.23.割当取消）
茨城県域FM

逆に国内で先んじていた中継局
1961.12.1.
NHK-G東京日立実験中継局：UHF中継局日本初

2015.8.15.
i-fm（IBS水戸）：FM補完放送関東発

583

： 回想774列車 [] 2018/09/01(土) 12:27:56.64

:GsoKDtx9

>>582

翌年、48位のTXでVHF最後発だったな

584

： 回想774列車 [sage] 2018/09/01(土) 15:53:29.86

:69EUV44t

茨城って飲み屋の駐車場がいつも混んでる土地柄だものな。

585

： 回想774列車 [] 2019/01/07(月) 16:19:18.10

:eWTjW4Fe