懐かしの非貫通車

： 回想774列車 [] 2012/07/31(火) 10:51:23.00

:H4zUthOB

国鉄
クハ８６

： 回想774列車 [sage] 2015/12/03(木) 23:17:32.37

:0gcvNDMm

貫通扉だと中から前サボ取り換えられるのが良さそう

： 回想774列車 [sage] 2015/12/03(木) 23:23:56.27

:3vwXwvm1

>>46

片運クハも貫通型にすればいいんじゃないの？
そうすれば両運クモハの単行運転から運用の都合によってはクモハ同士の２連
さらにクモハも過負荷を考慮した設計にしておけば多客時にはMc+Tc+Tcのような運用も出来て
自由度が増す。

： 回想774列車 [] 2015/12/04(金) 07:38:15.82

:QM6YP+am

>>46

当然、両運は貫通型なのにクハへ通り抜け出来ないから、なんの為の貫通型か？
はあ？　貫通型車両の運転台側と片運車両の運転台のない側とを連結させ、通り抜けできるケースが当たり前のように存在しますが
例えば、東武8000のような運転台にすれば問題なし

： 回想774列車 [sage] 2015/12/04(金) 09:32:19.84

:zpxmCzuY

関西育ちの者だけど、子供の頃は
助士側を開放してる場所に乗って
乗務員室窓を開けたりして乗るのが好きだったが
(近鉄など)、
最近の車両は入れない構造で作られてあるよね。

助士側に旅客げ入れる構造で作られた最新の車両って
どこのどんな形式が最後ですか？
俺が知らないだけで珍しくもないのかな？

： 回想774列車 [] 2015/12/04(金) 14:04:31.80

:v0WwJ4Vv

近鉄は今でも入れる
横で非常用の玉がブラブラしてるので、電車が揺れた拍子に間違って触らないかとヒヤヒヤしたが

： 回想774列車 [sage] 2015/12/04(金) 15:56:40.03

:zpxmCzuY

>>71

うん、古い車は今でもそのまま入れるのは
知ってますけど、
近鉄でも最近のベージュと白のやつは
入れませんよね？
連結していて客が渡るときの通路の動線が
背後仕切りのいちばん右側から中央へクネっと
なってるやつ

： 回想774列車 [] 2015/12/04(金) 17:24:11.93

:rWY7H2Js

>>67

琴電は行先板交換の為に貫通ドアを引戸に改造してたな。

： 回想774列車 [] 2015/12/05(土) 23:56:29.15

:rWFEm9op

ぶった切って悪いが花巻電鉄のデハ５７が中央運転台方式なのに
正面非貫通２枚窓で中央にピラーが鎮座してるのが強烈に印象に残ってる
あきらかに設計ミスだと思うのだが

： 回想774列車 [] 2015/12/06(日) 09:26:45.15

:d6jvFHwR

>>74

車内換気のために正面窓を２つとも開閉できるようにするためには、ピラーが必要なんでは？
車体が小型だから、車内に扇風機なんぞつけられなかった。
合理的な設計だよ。

： 回想774列車 [] 2015/12/07(月) 13:54:35.76

:CaRuhx1F

>>54

南海にもあったよ。貫通タイプは早期廃車されたから写真が少ないけどね。

： 妄想HOゲージ [] 2015/12/07(月) 14:18:50.30

:oUNMMqGO

715系が出来た時、クハネの運転台潰してただの通路にして乗務員ドアを拡幅、折り戸にして、反対側に食パンお面つけたらさぞかしオモシロイのになぁ、と

： 回想774列車 [] 2015/12/07(月) 21:38:36.17

:rXlYNQMx

>>66

野上と同じ阪神600形を譲り受けて早くに路線ごと消えた（旧南海の木造タマゴを鋼体化する為に購入したのだが、
コレ以前の鋼体化は車体新造なのでこの時点で将来の廃止を視野にいれていたのでは？） 609、610は常にペアで使われていたみたいだけど、
連結側は貫通路は幌で通れたの？そもそもひょっとして連結側は運転台ナシ（片運化？していた）

： 78 [] 2015/12/07(月) 21:40:17.35

:rXlYNQMx

ゴメン！淡路交通609,610のハナシね。

： 回想774列車 [] 2015/12/09(水) 20:15:09.59

:47/CUYa/

貫通車を非貫通車に改造したのはちょっとブサイクになっちゃってたのがご愛嬌

たとえば新潟交通モハ１６（元小田急デハ１４０９）の燕寄り正面とか

： 回想774列車 [] 2015/12/09(水) 21:42:41.49

:JXSTkSaa

富山地方鉄道14710形（名古屋鉄道3800系）なんか貫通扉を埋めて非貫通にしたら、
逆にスマートになっただろ。

： 回想774列車 [sage] 2015/12/09(水) 23:34:06.58

:l3FuVuae

新京成800、固定編成化で先頭貫通路埋め込んだが
見栄えのためにニセの幌枠はりつけてたな
もっともおでこサボの上まで含むよく見るとアンバランスなのだが

： 回想774列車 [] 2015/12/10(木) 21:42:33.65

:lidDeUoq

>>82

インチキ貫通車は、東急から一畑、上田に行った電車でも出没。
雨水や隙間風浸入を嫌い無用なら貫通路を塞ぎたい気持ちは解かる。
しかし何故に独立3枚窓を執拗に嫌うのかね？

： 回想774列車 [sage] 2015/12/10(木) 22:40:24.01

:Lh08msuf

>>81

富山のケースは数少ない成功例

： 回想774列車 [] 2015/12/12(土) 20:09:15.73

:ROKHhXQv

カラーリングにかなり助けられてるけどな
あの配色を考えた人は神懸かってる

： 回想774列車 [] 2015/12/13(日) 06:51:32.75

:B8I7IL65

>>85

富山で旧名鉄車だけ、（当初は名鉄色　アイボリー＆赤帯）あの　ブルートレイン色？
の専用色にしたのは何故かね？　旧型の中古譲渡車に専用カラーって結構珍しい気がする。
既存旧型と連結できない（識別？）さりとて　旧型車にプロパーの新型車なみの白、灰、赤帯の塗装で年増の厚化粧は似合わない（みっともない）との解釈？
雪国の視認性を考えたら　新型の塗装より視認性も優れているのだが・・・。

： 回想774列車 [] 2015/12/23(水) 20:16:18.66

:GhyTsWBd

藍色に白帯、地方私鉄でこれを真似た会社はさすがになかったね
なんで地鉄の中で継承されなかっただろ？

あ、、塗色スレでやるべきだったね。スレチ失敬

： 回想774列車 [] 2015/12/30(水) 18:25:30.74

:HOvEwbBK

新京成が8000系を投入したときのインパクトは忘れられないな。
平凡な貫通顔ばかりのなかで都電旧7000ばりの２枚窓。
色合いも後年名付けられるタヌキ電車に相応しく新京成の初ヒットだと感じた。

： 回想774列車 [] 2015/12/30(水) 19:26:20.58

:0G8LVPgw

あの頃の神経性は輝いていた。
鎌ヶ谷で上を走り暫定で乗り入れてきた北総に社内全体が相当コンプレックスを痛感したからでは？

： 回想774列車 [] 2015/12/30(水) 20:39:02.25

:kVkkU0QI

新京成の旧型車のうち先頭に立っていた車両はほとんど非貫通改造されていた。

： 回想774列車 [] 2015/12/30(水) 20:41:54.45

:T+pNMbtc

大きなモーター音をあげて高速で竜ヶ崎大橋付近を走行する上り常磐線E531系

外部リンク

ttps://www.youtube.com/watch?v=5oEMlqP6SVo
……………………

： 回想774列車 [] 2016/01/02(土) 18:48:23.97

:CFZSoQR3

京阪の初代500系が車体更新時に湘南スタイルもどきの非貫通2枚窓になった時は
あまり好意を持って受け入れられなかったらしい（某大学鉄研の記事だから鵜呑みにはできないｗ）

： 回想774列車 [sage] 2016/01/17(日) 21:15:18.20

:tdjjujPq

どこが湘南スタイルなんだよ。

： 回想774列車 [sage] 2016/01/17(日) 21:19:02.71

:1qkQV295

何の客観性もない記事だな
同人誌みたいなもの？

： 回想774列車 [sage] 2016/01/17(日) 21:25:28.83

:M1t1g1rT

乗務員には歓待された。
理由は明らか。

： 回想774列車 [] 2016/01/17(日) 21:30:37.19

:adWOyH7S

>>88

俺にとっての子供の頃のバイブル、コロタン文庫の私鉄全百科にも
「独特な正面形状を持つ新車」との紹介であった

： 回想774列車 [sage] 2016/01/17(日) 21:58:38.07

:dNLCVVmD

当時にしては独特といえるかな

： 回想774列車 [sage] 2016/01/17(日) 22:13:45.92

:N10gv5nw

上信電鉄1000はカッコいいと思ったが
今見るとそれ程でもないな

： 回想774列車 [sage] 2016/01/17(日) 23:26:13.16

:ist3QdXm

ピラーなしの完全一枚窓は確かにインパクトあった。
同時期に都電新７０００形が出て来たが上信の方が洗練性が高いと感じたよ。

100

： 回想774列車 [sage] 2016/01/17(日) 23:32:13.74

:HQTOl9x7

静鉄1000系

101

： 回想774列車 [sage] 2016/02/16(火) 22:00:23.39

:OcvGf9A9

伊豆箱根駿豆線1000系（自社オリジナル）

102

： 回想774列車 [] 2016/03/26(土) 18:30:29.44

:m2FVo/Cj

>>101

西武551系のコピーだろ

103

： 回想774列車 [sage] 2016/03/27(日) 14:36:01.57

:Zx9AjoMp

>>101

あれツリカケなのに1C8Mの制御装置積んでたりとか変わり種だったよね
国鉄乗り入れも考慮されていて運転台機器の配置も113/153に合わせていた
こいつが旦那トンネルを爆走するところを見てみたかった

104

： 回想774列車 [sage] 2016/07/22(金) 23:55:34.93

:/ELzAS1m

栃尾電鉄の新製車には申し訳程度の細い貫通扉があって
曲がりなりにも貫通式だがあれでは実質非貫通車だろう

105

： 回想774列車 [] 2016/07/31(日) 18:22:03.42

:Qw55BA8N

ギャグにしては寒い…

106

： 回想774列車 [] 2016/07/31(日) 21:19:50.85

:2xoYLY+h

貫通路扉は開閉可能であるし、人も通行できるし、何が言いたいのだろうか

>>104

107

： 妄想HOゲージ [] 2016/08/02(火) 17:09:02.76

:edhJSURt

旅客車ではないが、国鉄のED70。貫通扉埋めた後のほうが似合ってたと思う

108

： 回想774列車 [] 2016/08/07(日) 22:58:27.89

:/WORYDM6

そうそう、初めは貫通式だったがその後扉が埋められて非貫通化した車両に興味をそそられるね

たとえば富山地鉄へ移った名鉄3800系など。

109

： 回想774列車 [] 2016/09/22(木) 09:11:23.29

:nc0+QriP

東急３５００？

110

： 回想774列車 [] 2016/09/22(木) 17:39:37.61

:B/vaz6lZ

マイトレーヤが出てくる！

バカにはわからない！

株式市場が大暴落したらテレビに張り付いてろ！

日本語を話す長身の物静かな外人男性を探せ!

空にも気を配れ！

ＵＦＯが姿を現すぞ!！

安倍と親米ポチのせいで日本から世界経済が崩壊する！

株式市場と原発は閉鎖される！

フクシマ安全論者も、株トレーダーも、安保タダ乗り論者もオシマイだ！

このホラ吹き、守銭奴、売国奴!

危険なのはオマエラだカス!

山本太郎にひれ伏せゲスども!

マイトレーヤのテレパシー世界演説のあとは生き地獄を覚悟しろこの人でなし！

自民信者は最高に見苦しい土下座を見せてくれよ(笑)

111

： 回想774列車 [sage] 2017/01/28(土) 23:25:59.27

:1VhR/xvM

>>108

ナチュラルに埋めてくれればよいのだが
仕上げがブサイクなのにはがっかりするね
富山地鉄は上手かった

112

： 回想774列車 [sage] 2017/04/18(火) 23:59:17.50

:IXOwLYN9

関東鉄道のＤＣは拙かった

113

： 回想774列車 [sage] 2017/06/24(土) 23:39:55.85

:ADzF6/He