【九軌】懐かしの西鉄2【九鉄】
- : 回想774列車 [sage] 2014/08/30(土) 23:14:11.55:G2gIwuYl
- 昔懐かしの西鉄を語りましょう
福岡市内線や北九州線は勿論
博多湾鉄道・筑前参宮鉄道や福島線など廃止された路線もOK。
前スレ
【九軌】懐かしの西鉄【九鉄】
ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221468789/ - : 回想774列車 [] 2017/11/20(月) 23:37:08.58:0Yp2XbIr
- 仮に西鉄が解体され、福岡県内のバスが西鉄バスに統合されなかったとしても、各社がバス路線を拡張し鉄道の不採算区間をバス転換していったのではないかなあ。
北九州市は1965年から90年にかけて人口がほとんど変化していない。90年代以降は減少傾向。製鉄など市中心部の産業は停滞気味で、郊外からの通勤客も増えない。
北九州線は、寂れかけた中心部にJRと並行して走っており、JRになって鹿児島線の通勤輸送が改善されたことも影響した。
市の西方、宮島方面に市街地が拡大し、広電とJRが共存できた広島とは異なるんだな。 - : 回想774列車 [] 2017/11/21(火) 01:09:42.15:nYPM1H8M
- 北九州市は財政厳しいから、路面電車の存続のための補助金出せる余裕はあまりなさそう。西鉄がバスなどの副業収益を回して、2000年まで何とか存続させてきたということかな。
- : 回想774列車 [sage] 2017/11/21(火) 06:58:45.19:8wLqYVb4
- 拠点間(小倉と黒崎)の輸送はJRと被っているけど、中間地帯はJRと全く別のルートだったし。
- : 回想774列車 [] 2017/11/21(火) 08:06:47.49:nYPM1H8M
- 戸畑の部分にしても、支線(戸畑線、枝光線)が並行していた。拠点に製鉄所のあった八幡も加えるべき。ここもJRの駅と至近距離。
- : 回想774列車 [sage] 2017/11/21(火) 09:29:10.92:UonmKkSN
- 昔は競合しない区間の近くに通勤需要がたくさんあったから
良かったんだろうけどね - : 回想774列車 [] 2017/11/21(火) 13:03:27.54:4RrfoGHa
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西鉄の場合大牟田線は黒字、バスは福岡市内も赤字でこのザマだ。
戦時統合で西鉄になったばかりに迷惑千万。 - : 回想774列車 [sage] 2017/11/21(火) 22:46:34.08:SNcjEDD3
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北九州市は、5市が合併した細長い市で、平野にある単一の市だったら
違っただろうな。
折尾から門司港まで、国鉄路線が完全に平行してたおかげというか
路線長はてしかも山が迫ってて
JR化後に完全に旅客輸送がスピードで負けた。
宮地岳線が負けたのと同じ感じ。 - : 回想774列車 [sage] 2017/11/21(火) 22:48:49.68:SNcjEDD3
- は修正中にレスしてしまった。
北九州市は、5市が合併した細長い市で、平野にある単一の市だったら
違っただろうな。
折尾から門司港まで、国鉄路線が完全に平行してたおかげというか
路線長は長かったけれど、山が迫ってて沿線が発展する余地が少なかったし、
JR化後に完全に旅客輸送がスピードで負けた。
宮地岳線が負けたのと同じ感じ。 - : 回想774列車 [] 2017/11/21(火) 23:00:02.69:nYPM1H8M
- 山が迫っていて市街地が細長いというのなら、神戸も同様なんだが。
筑豊の石炭と、それを利用した製鉄業といった重工業に依存しすぎて、産業転換が進まなかったことが不振の原因。 - : 回想774列車 [sage] 2017/11/21(火) 23:15:07.09:SNcjEDD3
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神戸に路面電車なんぞ残っていないのに意味不明 - : 回想774列車 [] 2017/11/22(水) 00:15:03.55:Q6cMf8p8
- 引き合いに出している宮地岳線って路面電車なのか?
- : 回想774列車 [sage] 2017/11/22(水) 11:14:26.97:TtjGuG4x
- 小倉に原爆が落ちてたら、小倉周辺は専用軌道化され、高速電車に脱皮してた…かも
- : 回想774列車 [sage] 2017/11/22(水) 11:17:53.85:CJokRsrP
- 人として最低な書きこみだな
- : 回想774列車 [sage] 2017/11/22(水) 22:14:13.17:HQnwjDMC
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小倉と八幡の間は全然別ルートだし
並行していた区間も国鉄(JR)駅が近接地にあったわけではないし - : 回想774列車 [sage] 2017/11/22(水) 22:39:21.72:F8NR8nbV
- 宮地岳線、いつもは単行だが香椎花園や宮地嶽神社に沿線の小学校が遠足のときだけ
学校から連絡が行ったのか、トレーラー車を引っ張って走っていた。 - : 回想774列車 [] 2017/11/22(水) 23:04:23.93:CRdpivX+
- 実質西鉄(北九州線)の延伸新線である筑豊電鉄が別会社で開業その後も吸収されなかったのは何故に?
- : 回想774列車 [sage] 2017/11/22(水) 23:30:20.49:rVychRs9
- 系列会社だからそれでいいんじゃねーの
- : 回想774列車 [] 2017/11/22(水) 23:37:55.61:cklSB17J
- 採算見込みの分からない新規事業は、別会社で始めるのは、よくあること。
- : 回想774列車 [sage] 2017/11/22(水) 23:47:24.51:CJokRsrP
- 筑豊の炭鉱が閉山前に別会社にして人件費安くあげる例がよくあったね
- : 回想774列車 [] 2017/11/22(水) 23:58:18.00:cklSB17J
- 筑豊に限らず北海道でも、大手はいったん全員解雇して、新会社に再雇用してたな。
企業整理だな。
三菱とかはこうして撤退する。
麻生とかは地元なので、セメントに転換する。
転換できなければ、貝島みたいに廃業だ。 - : 回想774列車 [sage] 2017/11/23(木) 15:39:25.56:Po1YMlMm
- 石炭からコンクリートへ
- : 回想774列車 [sage] 2017/11/23(木) 17:37:35.57:DF+KKhUs
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単語に反応してるボットか? - : 回想774列車 [] 2017/11/23(木) 21:42:20.91:Vh4vKSTy
- 北九州市は製鉄だけでなく、造船も不振になってしまったからな。
戸畑と八幡への通勤客が減り、JRが通勤電車を増やせば北九州線は相当な打撃を被る。 - : 回想774列車 [sage] 2017/11/23(木) 23:37:02.24:cjgzEjKx
- 九軌は市内電車というよりはインターアーバン的な性格だったよね。
4市の拠点間を結ぶ路線網であり、車両の電動機の出力もやや高めだったし。
京急や阪神のように併用軌道の解消や車両の大型化が進んでいれば違った展開になっていたかもしれない。 - : 回想774列車 [sage] 2017/11/24(金) 22:51:01.93:QUow+aXi
- まるで現役時代を知っているかのような発言!
- : 回想774列車 [sage] 2017/11/26(日) 21:38:07.52:XxCAoAVl
- JR化から30年、しかし民営化直前には現状と変わらないダイヤになってたからな
普通列車が一時間に一本なんて信じられんだろうな・・・ - : 回想774列車 [] 2017/12/02(土) 21:49:25.26:g0mWbAE/
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1時間あたり特快1快速1普通1。 - : 回想774列車 [] 2017/12/02(土) 23:10:13.01:foZuDMJX
- マイタウン電車
- : 回想774列車 [] 2017/12/10(日) 08:11:20.05:6aOr7qe5
- 福岡市内線の廃止前までは、貝塚の工場で1067mmの宮地岳線も1435mm福岡市内線
も定期検査やっていたの? 1067mmと1435mmの線路が混在した当時の貝塚駅&
車庫、工場の構内配線図何処か載っている文献やサイト知りませんか? - : 回想774列車 [] 2018/01/27(土) 08:46:04.61:0Tgis849
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いわゆる、貸切りではないの? - : 回想774列車 [] 2018/01/27(土) 12:07:12.18:6jlqTegP
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福岡市内線の車両は、宮地岳線の多々良工場で検査していた。
一部の改造や廃車は、二日市工場でやっていた模様。
大牟田本線を深夜走る、棒連結器で牽かれている市内線車両の写真を見たことがある。 - : 回想774列車 [] 2018/02/03(土) 23:04:21.05:TowVI44r
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軌道との平面交差があった薬院の南側、
大牟田線の上り線から分岐した謎の側線があったな - : 回想774列車 [] 2018/02/04(日) 13:24:06.58:/qt0V07V
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その並行するJR・国鉄も1970年代と比べると北九州市内の利用客は落ちてるんだよね
西鉄が廃止されてその分増えていてもおかしくないのに
やはり北九州が衰退してるのが一番の要因だろうね - : 回想774列車 [] 2018/02/18(日) 09:21:14.21:7ZlhBtn5
- 300形が急行で轟音立てながら走ってた記憶が辛うじて残る
1983年に引っ越して福岡を離れてしまって以来西鉄には乗れてない
天神の西日本書店で西鉄の本を買ってもらって毎日眺めてた - : 回想774列車 [] 2018/05/10(木) 21:24:12.74:iFIp8g9Z
- 昭和48年5月10日に発売された2000系完成記念乗車券
ttps://pbs.twimg.com/media/DcznbmqV0AEtytl.jpg - : 回想774列車 [sage] 2018/05/13(日) 14:02:43.06:uA47wRvi
- ttps://i.imgur.com/GXf2NLi.jpg
- : 回想774列車 [] 2018/05/29(火) 14:42:12.20:5uRAj94T
- ちょいと質問。
ライオンズが存在していた時代、大牟田線ではナイター臨の運転はなかった?
あと、平和台アクセスとしての市内線の増発とか。
宿敵南海では1964年までではあるがナイター臨時特急があったらしいが・・・
全然聞かないので気になりました。 - : 回想774列車 [sage] 2018/05/30(水) 07:37:41.29:eN4HrgCI
-
福岡市内線に関しては平和台での試合に合わせて増発があったけど
質問する前に本とか雑誌で確認しなかった?
キャンブックスにすら載ってる内容だよ - : 回想774列車 [] 2018/05/31(木) 18:34:07.41:hb1L78s4
- 雑餉隈自動車営業所の線路を挟んで向かい側には
何かちょっとした規模の車庫のようなものでもあったのでしょうか?
地形というか道路の形がそのように思えるのですが・・・
1975の写真ではすでに駐車場になっており
1956の写真でも怪しい感じですので相当昔の話ではないかとは思いますが - : 回想774列車 [sage] 2018/05/31(木) 20:13:56.38:bboCGyvv
-
昔の地図を見ても謎
ttp://http://ktgis.net/kjmapw/kjmapw.html?lat=33.547102&lng=130.46293200000002&zoom=16&dataset=fukuoka&age=2&map1type=roadmap&map2type=roadmap&dual=true&mapOpacity=10&overGSItile=no&altitudeOpacity=2 - : 225 [sage] 2018/06/01(金) 17:45:11.55:ACMj86sc
-
情報ありがとうございます
どの時期の地図にもそれらしき表示はありませんね
雑餉隈営業所も隣接しているわけですし
何か意味があるのかもと思ったのですが・・・ - : 回想774列車 [sage] 2018/06/01(金) 19:54:04.56:fPRfNN1e
- 戦前の話になりますが、九鉄時代の昭和14年11月1日改定時刻表を見ますと、各停は雑餉隈折り返し列車が朝夕に多数設定されております。
一部春日原着発もありますが、数本です。
各停は、日中は二日市、久留米折り返しが基本です。
大牟田直通の各停は稀です。大牟田へは、准急(ママ)が約25分間隔で、急行は3往復です。
雑餉隈の空地は、電留線があったと推測されますが、どうでしょうか? - : 回想774列車 [sage] 2018/06/01(金) 20:09:21.76:E2KmhrfJ
- 地図では本線が東側に移設されたようにも見える
- : 回想774列車 [sage] 2018/06/01(金) 20:30:32.31:DgedQ+Un
- 資料持ってるならここで質問するよりも専門家当たればいいのに
- : 225 [sage] 2018/06/02(土) 05:49:48.82:P/BdtpnM
-
情報ありがとうございます
雑餉隈折り返しとは驚きです
なるほどその線もありですかね
自分でも図書館なりで資料を探してみようと思います - : 回想774列車 [sage] 2018/06/02(土) 06:41:59.18:KWdWZyI2
- まぁでも西鉄に詳しい方はほとんど鬼籍に入られちゃったね(徳田は別w)
奈良崎さんとか - : 回想774列車 [sage] 2018/06/02(土) 17:17:56.92:9Csf95zM
- 昔のピク増刊で、徳田の雑文が載っていて「西の恋人は西鉄です。鉄に名がつていないのが、おかしく思う方がいらっしゃるかもしれません。」
とか、お前の事を読者全員が知っているかのような厚かましいことを書いていたぞ。
別に、名鉄だけやっていろと言うような偏狭なセクショナリズムはないが、
増刊号で誌面を割くような内容ではなく、貴重でもない、ただただ、自分の思い出話だった。
最近の増刊での、自称ほのぼの鉄道ライター根本氏のぶらり乗り歩き旅のような、埋め草のような位置づけだったのかもしれん。
それこそ、奈良崎さん、谷口さんの思い出話とかだったら良いが。 - : 回想774列車 [sage] 2018/06/02(土) 17:35:00.48:6TcdvDZU
- 奈良崎博保先生、谷口良忠先生、井尻慶輔先生、吉富実先生と連なる系譜か。
吉富先生以外は皆鬼籍に入られてしまったが。 - : 回想774列車 [sage] 2018/06/02(土) 19:51:32.43:NxN4VPQx
-
落ち着けと言いたいところだけど、あいつの所業を見るとなw - : 回想774列車 [] 2018/06/08(金) 23:59:13.24:H1D7j8Q8
- ガセネタで何かしようとして失敗してんのなw
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