懐かしのターンテーブル・転車台 [無断転載禁止]©2ch.net

1

： 回想774列車 [sage] 2016/07/17(日) 00:03:12.17

ID

:SAG5FvRc

蒸気機関車など方向転換が必要な車両のために造られたターンテーブル・転車台を懐かしむスレッドです

85

： 回想774列車 [sage] 2016/10/02(日) 17:56:57.74

ID

:YmzCkFz7

現存する転車台の昔話ならスレチではないよ

86

： 回想774列車 [sage] 2016/10/05(水) 17:45:15.49

ID

:76BFASE/

矢板にあったかな

87

： 回想774列車 [sage] 2016/10/05(水) 18:50:36.55

ID

:2V9UiA45

アナタおいくつ？

88

： 回想774列車 [sage] 2016/10/05(水) 21:17:48.69

ID

:7WEyGdDB

なぜ唐突に矢板駅なんだ？？
東武矢板線の現役時代を知ってる世代がこんなネットを見てるのかなあｗ

89

： 回想774列車 [sage] 2016/10/07(金) 19:09:05.06

ID

:/scArrRf

ネットの受け売りだけで
昔を語るゆとり君が多いから困る。

90

： 回想774列車 [] 2016/10/15(土) 17:50:03.65

ID

:KRm326o3

私鉄、東急東横線や小田急にも電車用転車台が在った。

91

： 回想774列車 [sage] 2016/10/15(土) 21:17:12.46

ID

:JkYAwaUk

敦賀駅転車台保存へ

＊但し移設保存
　　　　
　敦賀駅「転車台」を保存へ　福井県が移設
　ttp://mainichi.jp/articles/20161015/k00/00e/040/204000c

92

： 回想774列車 [] 2016/10/15(土) 22:17:05.08

ID

:pnDgji1a

>>90

君は見てないだろ？

93

： 回想774列車 [sage] 2016/10/18(火) 21:43:13.17

ID

:Ruh/MZtq

美唄は転車台が2ヶ所あって 美鉄のは直ぐに取っ払ったけど旭川寄りのは草に埋もれながらも残っていた。南美唄支線用のだったのかもしれない。

94

： 回想774列車 [] 2016/10/19(水) 21:09:28.43

ID

:LNfUBiLy

広島も転車台が二箇所だった。

95

： 回想774列車 [sage] 2016/10/19(水) 21:57:44.86

ID

:Cj0764Bz

京都や名古屋モナ。
意外と多いぞ。二か所ある駅。

96

： 回想774列車 [] 2016/10/20(木) 01:03:02.65

ID

:Yh8ZMHSe

>>55

美作河井

97

： 回想774列車 [] 2016/10/25(火) 19:24:07.94

ID

:s4gUODq/

もう取り壊されてしまったが、東海道線の国府津駅に在った、
国府津の扇形庫は明り窓付きで鉄筋コンクリート建てだった。
この扇形庫が取り壊されたのは昭和57年のはず。

98

： 回想774列車 [] 2016/10/25(火) 21:13:23.99

ID

:jQjQPCt1

転車台（ターンテーブル）の回転部分の堀？って結構深いことが多かったみたいだけど
排水とかどういう仕組みだったの？
豪雪地帯の降雪期なんか除雪とか超メンド臭そう？

転車台前に面した線路に転動→コテっちゃん　や
全長の長いクルマで（車体が転車第からはみ出る）回転時　他車や建造物に接触
転車中（重さでタワミ回転軸の上の部分を頂上に前後下り坂になっている）に転動で逸走とか
厄介なトラブル起きそうな気がするのだが・・・

復旧とかどうしていたのかな？

架線の有る場合の仕組みも気になる。

99

： 回想774列車 [] 2016/10/25(火) 23:03:37.40

ID

:DoNTSHAW

米原の転車台は架線あったよね

100

： 回想774列車 [] 2016/10/25(火) 23:16:07.07

ID

:s4gUODq/

上路式の場合、端から中心部まで結構な傾斜が付いていて、
下路式でも平らに見えるが実は中心部に向い、緩やかな傾斜が付いている。
中心部に集められた雨水はピット下に埋められている陶管（150や200）を通り、公共下水に接続されている。
大雨の場合、排水が追いつかず、ピット内が水没する時もあるので、戦前は人力で汲み出し、
戦後は排水ポンプで汲み出す事もあった。ただピット内のガーター下部（下路式）位までなら、
そのままって事が多かったようだが。

雪国だとガーターに鉄骨を接続し、ピット内を覆うような屋根を付ける事がほとんど。
黒姫駅の転車台が参考になる。屋根が無い場合、人力でかき出すのが通例。

20m転車台にC59やC62はギリギリだがベテランの乗務員は一発で載せるけど、
新米は何度も行ったり来たりをする。
転車台の多くは3点式、中心と両端でバランスが取れるので、乗務員が動かさない限り動かない。
20m以下の転車台でバランス式のは、機関車が載るとガーター全体が重さで下り、安定する。

101

： 回想774列車 [] 2016/10/25(火) 23:28:27.51

ID

:s4gUODq/

姫路の転車台は架線が6本張られていた。
水上の転車台も1本張られていて、EF55が方向展開（動画有り）してる。
直江津も1本、張られている。

海外だと転車台の上が蜘蛛の巣状に張られている所もある。

102

： 回想774列車 [] 2016/10/26(水) 00:15:30.69

ID

:pb0Bpvx6

>>101

姫路第一機関区の転車台に架線張られていたのですか？
非電化時代しかしらないのでビックリです。
ELも扇形庫に出入りしたの？？

103

： 回想774列車 [] 2016/10/26(水) 02:37:58.74

ID

:5rCAJLl2

>>95

鳥栖も追加

104

： 回想774列車 [] 2016/10/26(水) 07:23:50.77

ID

:xfn0XoLg

>水戸もな。

2つ転車台がある区の場合，自区の機関車（検修を伴うもの）と
他区の機関車（単なる方向転換+給水程度のもの）で分けていたと
聞いたことがある。

105

： 回想774列車 [] 2016/10/26(水) 18:51:03.61

ID

:iAL2hX/S

>>102

昭和36年〜47年の姫路第一機関区はターンテーブルの上に架線が確認出来るよ。

106

： 回想774列車 [] 2016/10/26(水) 19:51:01.06

ID

:l6rp0MKv

国鉄のターンテーブルは、そもそもSLの方向転換が目的で敷設した思うのだが、
極々異端のEF55以外電気車を転車台に営業運行上（整備改造、用途変更の場合は無動力で
押し込みでも問題無いかと・・・）方転する必要もないのでターンテーブル内に架線を敷設
する必要があったのでしょうか？　無論　元々蒸機収容機関庫で転車以外に転線収容で設け
たものはこの限りではないが・・・（それでも出庫時に向きを間違えて問題に成なるケース
とかありそうだし）

蒸機が無くなってからも結構各地で温存稼働していたのは何故だろう？

107

： 回想774列車 [] 2016/10/26(水) 21:21:35.48

ID

:iAL2hX/S

かつて浜松機関区にEF58がたくさん配置されていたが、
扇形庫を車庫代わり、留置線に使っていたよ。
後に扇形庫が撤去されて、露天留置になったが。

108

： 回想774列車 [sage] 2016/10/26(水) 21:49:11.94

ID

:rwavhJTH

>>106

片運転台の気動車とか緩急車の類を方向転換させるときにも使った
機関車以外に気動車や客車配置してる区は多々あったし

109

： 回想774列車 [] 2016/10/26(水) 23:28:09.25

ID

:pb0Bpvx6

>>105

そうなんですか…
気が付きませんでした。
というか、当時の姫路第一機関区でELを見たことがないです。

110

： 回想774列車 [] 2016/10/26(水) 23:34:46.13

ID

:Osg/Ghvv

陸羽西線の清川の転車台、なぜ設置されたのでしょう。

111

： 妄想HOゲージ [] 2016/10/27(木) 17:47:11.35

ID

:uBocDZaR

>>84

東上線の下板橋で電車の中から見た覚えがあります。蒸機の転向中、黒煙を上げていました
昭和36〜7年ごろだと思います。貨物末期EL時代は小川町が終点でしたが、寄居までの間に貨物線の跡が残っていますから
昔は寄居まで行ってたのでしょうか。

112

： http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1468681392/1-61 [] 2016/10/29(土) 06:32:11.50

ID

:wF2KlqKi

蒸機以外の車両は、むやみに向き変えることで、比較的近代の気動車、電車などは、車体の電気線、エアー配管の都合上
不具合が起こるケース（出先と云うか遠方の転車機能の無い駅、構内）とか無かったのでしょうか？

113

： 回想774列車 [sage] 2016/10/29(土) 08:51:26.98

ID

:H7yMmJkV

>>112

その辺は車両の解説に頻繁に出てくるが、注意して読まないと何の事か判らないので今までスルーしてきたのではないかな？

何が来るかわからないような立場の車両、例えばＥＦ63などはジャンパ栓でギッチリではないか。

114

： 回想774列車 [sage] 2016/10/29(土) 22:05:26.43

ID

:BiLqkQDd

>>110

除雪がらみでしょう

115

： 回想774列車 [] 2016/10/31(月) 05:31:43.63

ID

:VRXXy5WX

>>91

移設かよｗ
敦賀のは扇形車庫ぶっ壊した段階で意味消失してる。

116

： 回想774列車 [] 2016/10/31(月) 12:21:11.84

ID

:sI0CVmba

長良鉄道の北濃のヤツは、折角直したのに、また休眠なの？

117

： 回想774列車 [sage] 2016/11/01(火) 12:25:23.05

ID

:9Rh3raM8

>>115

移設でもなんでも実物が遺るだけまだしもすごいよ
跡形もなくなってきたのが大半だからね

118

： 回想774列車 [sage] 2016/11/20(日) 14:27:22.97

ID

:g1qtNYri

東武も新造品でなくどこかからの移設で転車台作るんだっけ。
大井川の新金谷は平成になって初めて新しく作ったやつなのに。

119

： 回想774列車 [sage] 2016/11/20(日) 15:20:01.34

ID

:D+kBtIrE

いまどき転車台を一から新造となると大変だろう
新金谷のも中古橋桁の転用だし

120

： 九州電機大好き [] 2017/01/29(日) 22:48:13.61

ID

:Jxbi3E6W

筑豊地区には、ターンテーブルが五ヶ所にあった。
直方駅と後藤寺駅と香春駅にあった。

直方は、三ヶ所にあった。
東部・西部・北部にあった。
東部は上り折り返しの蒸機対象
西部は、庫入りの蒸機対象
北部は、下り折り返しの蒸機対象です。

香春駅は、Ｄ５１の終点だからあった。

香春のターンテーブルは、ガーダーが薄く、短く、よくこれでＤ５１が載るのかと思うほど貧弱であった。

121

： 回想774列車 [sage] 2017/01/31(火) 05:00:36.74

ID

:EXKWLxv8

Walk this way!

122

： 回想774列車 [sage] 2017/04/16(日) 22:51:48.63

ID

:D270MtkR

保守も大変でしょうに

123

： 回想774列車 [] 2017/05/22(月) 12:59:06.06

ID

:9jLN39v5

　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　 いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　 ｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

124

： 回想774列車 [sage] 2017/05/22(月) 13:04:58.59

ID

:SDWB3I/u

　
日本国民口減らし憲法改悪に賛成しよう
　

125

： 種なし直樹 [] 2017/05/22(月) 15:24:26.38

ID

:NwwwiwoS

とりあえず「津軽鉄道」と書いておく

126

： 回想774列車 [] 2017/05/29(月) 23:51:53.27

ID

:3HZACUPF

>>122

もはや技術が伝承されない

127

： 回想774列車 [sage] 2017/07/09(日) 20:52:34.68

ID

:Lns26LV7

どんな技術も革新されて消えて行くもの
そこまで保存伝承に拘らなくても良いんじゃないかな

128

： 回想774列車 [sage] 2017/08/09(水) 21:27:47.39

ID

:POs+WRSD

中身による

129

： 回想774列車 [] 2017/08/13(日) 17:40:09.51

ID

:A0jsG31V

厚狭くらいしか知らない

130

： 回想774列車 [] 2017/08/23(水) 05:14:05.31

ID

:K81JRz9c

JR高麗川駅にあったな、ターンテーブル
もちろん、今は無い・・・

131

： 回想774列車 [sage] 2018/01/22(月) 22:06:05.72

ID

:zBbeYnZe

>>127

賛成

132

： 回想774列車 [] 2018/01/24(水) 23:20:40.34

ID

:NoQqxiT0

津軽鉄道

133

： 回想774列車 [sage] 2018/04/19(木) 20:44:05.08

ID

:oJF5C1P+

Future Shock! キュッキュキュッキュッキュッキュッQ太郎はねえ
梅小路ではタンテショー

134

： 回想774列車 [sage] 2018/05/22(火) 07:35:46.97

ID

:DUMPXQwo

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