格下げ車両の思い出 [無断転載禁止]©2ch.net
- ： 回想774列車 [sage] 2016/09/13(火) 23:07:05.82:8ARQ8jGC
- 格下げ車両の定義は難しいかもしれませんが、
みなさんの記憶にある格下げ車両を語りませんか。 - ： 回想774列車 [] 2016/10/16(日) 16:35:18.55:5ZUoVKjP
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地域によって回転可能なままだったり、向かい合わせに固定していたりだったな。 - ： 回想774列車 [sage] 2016/10/16(日) 16:56:06.92:Vb0tRtCt
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北上線でエンジのモケットのキハ26-400を見たことあるよ
九州のは紺ばっかりだったけど - ： 回想774列車 [] 2016/10/16(日) 23:00:59.28:QswBI8yj
- 九州ではキハ28.58．65の改造が多くて
キロ格下車、キロ発生座席乗せ換え、
特急普通車座席（非リク）乗せ換え、
更にクハ455の600番台等多種多様だった。 - ： 回想774列車 [] 2016/10/17(月) 06:45:20.58:kavrb4xc
- 国電には戦時中の輸送力増強目的以外で扉増設格下げがないのは何故？
あっ・・・でも、581,583 は、該当事例か？
急行型の扉増設近郊型格下げとかあってもよさそうなんだが・・・ - ： 回想774列車 [] 2016/10/17(月) 07:40:42.71:vj0VPDTY
- 711系のクハ711中央扉増設車は？
年数経過した車体にドア増設して使用し続けることが、コスト・パフォーマンスから見て優れているかという問題。
２ドアのまま、地方線区の普通運用に回した方が、サービス向上にもなるからだろ。 - ： 回想774列車 [sage] 2016/10/17(月) 08:05:00.04:LWf0P9kG
- 魔改造された717系900番台もあるよ
- ： 回想774列車 [] 2016/10/17(月) 09:30:20.97:pzPsN+O7
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お陰で12系、特に「かいもん」「日南」は逆に
グレードアップしたりしてるんですよね。 - ： 回想774列車 [sage] 2016/10/18(火) 01:10:58.20:FWfIeh5e
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あの程度で魔とか魔改造ってどういう意味なのかな - ： 回想774列車 [sage] 2016/10/18(火) 01:41:37.39:vqNxc9rP
- 魔改造ってニコニコでも見てきたんだろ
巣におかえりください - ： 回想774列車 [sage] 2016/10/20(木) 12:43:30.87:mduhTy3Q
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末期は増設した中扉の辺りで雨樋がひしゃげててヤバかった - ： 回想774列車 [sage] 2016/11/27(日) 23:06:20.05:N68fOf8m
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クハ77 - ： 回想774列車 [] 2016/12/10(土) 03:24:06.02:gV8qsy+/
- 東海道線の平塚側のグリーン車は元特急車両で屋根の低い格下げ車がよく組込まれてた。
内装は特急時代のままで足台もついていてシートピッチもかなり広かった。
いつもそれに乗って通勤していたなあ。 - ： 回想774列車 [sage] 2016/12/17(土) 17:35:55.92:Mgo74Tns
- 少し得をした気分になれたね
- ： 回想774列車 [sage] 2016/12/17(土) 22:05:03.20:tmlqSnxn
- 客が多い横須賀線では、重装備48席より軽装60席を要求されたとか
- ： 回想774列車 [] 2016/12/21(水) 20:22:02.08:BEncI75n
- 少々座り心地が悪くても席が多い方が良いなあ
- ： 回想774列車 [sage] 2016/12/21(水) 21:11:57.66:X9CKuWz/
- 究極は全員着席乗車
- ： 回想774列車 [sage] 2016/12/21(水) 21:31:15.35:iRbjy1z6
- 片開きと両開きが混在する車両
- ： 回想774列車 [sage] 2016/12/22(木) 11:10:35.79:fR3jY6NO
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それが原因でサロ113がほとんど全部が関西に追い出されていた。
あのまま返却されずに使っていたら、関西向けにもサロ110-1200番台が作られたし、
改造車グループにもサロ455改造車とか485/489サロ改造車がまとまってあったかも知れない。
221→223系になってもグリーン車は作られ、連結されていただろうな。 - ： 回想774列車 [sage] 2016/12/22(木) 22:30:22.24:EA1E6YXH
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関西の快速はグリーンなんてガラガラだったからな。
減車した際に間違いなく廃止されてるよ。 - ： 回想774列車 [sage] 2016/12/22(木) 22:49:42.40:b9o335jU
- 人気無かったの？
- ： 回想774列車 [sage] 2016/12/22(木) 23:35:25.91:IIqGK6D7
- グリーン車並みとは言わないが
京阪神には新快速が設定されていたから - ： 回想774列車 [sage] 2016/12/23(金) 01:19:45.86:BySWirEd
- 117系は違った姿だったかもしれん
グリーン車の差別化ができない - ： 回想774列車 [] 2016/12/23(金) 16:04:48.05:DdvgGI8b
- 関西の快速G車は本当にガラガラだった。
滋賀や播州の遠距離利用者が多い今、
新快速につないでもダメかな？ - ： 回想774列車 [sage] 2016/12/23(金) 22:40:39.77:BySWirEd
- 新幹線や特急の区間利用で
ある程度まかなえるしなあ - ： 回想774列車 [] 2016/12/24(土) 05:17:28.78:KiL5QL3m
- 親の実家絡みで左沢線に乗っていたが、キハ26 400にも２度乗ったが、シートがくたびれてて有り難みは薄かった。
あの時分はキハ58修学旅行仕様車やオハ41 2100(旧オロ40)に目が行ってた。
オハ41絡みだと、旧オロ36のオハ55が１両だけ長岡に1971年７月まで残っていたが、只見線用だったのだろうか？ - ： 回想774列車 [sage] 2016/12/28(水) 18:13:06.86:ps94K9N9
- 名鉄キロ8101→キハ8101
キロ8151→キハ8151→キハ8102 - ： 回想774列車 [sage] 2016/12/28(水) 22:20:15.48:Ps/0lxxY
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窓幅が広すぎて2人がかりで開け閉めしたって車両？ - ： 回想774列車 [] 2016/12/29(木) 16:56:26.37:EuczjPC/
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自分が乗ったのは窓幅1200ミリの旧オロ40だったが、当時中坊だった身でも開閉はしんどかった。
ましてや窓幅1300ミリの旧オロ36ベース車なら‥‥。 - ： 107 [] 2016/12/29(木) 17:04:37.93:EuczjPC/
- 続
オハ55で最後まで残ったのが、旧オロ3614のオハ552114。
オロ40の方じゃなかったのが意外。
オロ36は窓の開閉が困難とクレームがあったのは確かで、第二次生産はオロ40に移行。
当時(昭和13〜15年頃)、1300ミリ幅ガラスは規格外品だったので、準戦時体制下のメーカーはいい顔しなかったろうし。 - ： 回想774列車 [sage] 2016/12/29(木) 21:55:03.41:S6DnuSpw
- ついに客車の格下げに乗った人が降臨か。短期だったからな。リアルで走るの見たのは小学生高学年。中央東線鈍行にオハ５３転換シート。感激も座席色まで覚えいない。
一人旅始めた中３にはロングシートのオハ４１ばかり。ふとんは軟らかかった。 - ： 回想774列車 [sage] 2016/12/29(木) 23:52:33.55:vk0Y5a15
- 図面、みっけ。
ttp://i.imgur.com/3Ey2qg0.jpg - ： 回想774列車 [sage] 2016/12/29(木) 23:55:59.68:vk0Y5a15
- ←660→←1300→←660→ が
←760→←1200→←760→ になってる - ： 回想774列車 [] 2016/12/30(金) 11:13:47.20:5QnBgydH
- オハ41の場合、旧並ロの近代化工事未施工車の室内がいかにも投げやりで面白かった。
あれで臨時急行にも入ってたのだから恐れ入る。 - ： 回想774列車 [] 2016/12/30(金) 12:54:58.03:j3tmNSaC
- 昭和56年頃だったが阿仁合で窓の広い旧客に出くわしたが
オハ41だったのかな？
竜が森にオシ17があったころだった。 - ： 回想774列車 [] 2016/12/30(金) 21:29:45.55:axgXS3Vn
-
その時分、秋田には何両か旧オロ36･40のオハ41が在籍していた。
旧オロ36
オハ412002(56.12廃車)
旧オロ40 - ： 回想774列車 [] 2016/12/30(金) 21:38:13.31:axgXS3Vn
- 途中でやっちまった●|￣|＿
旧オロ40
オハ412053(56.8廃車)
オハ412101(58.2廃車)
以上３両。
ただ、奥羽･羽越線や男鹿線ならともかく、阿仁合線で運用していただろうか？ - ： 回想774列車 [sage] 2016/12/31(土) 09:46:47.47:N7zUIvsM
- 並ロの去就知りたくて復刻配置表つきのピク買ったな。引っ張り出せたら。
改めて格下げ時期短過ぎだったのは覚えている。 - ： 104 [] 2016/12/31(土) 11:16:57.26:f3jGcAM/
- 山形には旧オロ42のオハ41もいたんだよな。
電暖ないから冬場はザワ線専用のはず。
ひょっとしたら見ていたかも知らんが、当時は鉄ガキじゃなかったからな。勿体ない事した。 - ： 回想774列車 [sage] 2017/02/18(土) 22:37:57.14:wHPhhh5z
-
お見込みの通り - ： 回想774列車 [sage] 2017/04/11(火) 11:51:36.78:9/+AxMsr
- 並ロ客車の車内写真がたくさん。鉄道と野球という、野球雲叢書８。巨人軍の遠征移動中の写真。転換座席がほとんどだけれど貴重。
- ： 回想774列車 [sage] 2017/05/05(金) 23:57:13.54:Qi1k7dlx
- 興味深い書物ですね
列車の費用は球団持ちということは、読売みたいな金持ちは良いとして、
広島などの貧乏球団は三等ばかりだったのでしょうか - ： 回想774列車 [sage] 2017/05/06(土) 00:42:46.84:Cp6M3/zH
- 樽募金というのがあってな
- ： 回想774列車 [sage] 2017/07/04(火) 20:57:30.86:6X+A4s8Z
- 国鉄が球団を持っていた時代はどうだったのでしょうか
- ： 回想774列車 [sage] 2017/08/11(金) 08:46:46.16:tkKkEeyv
- 弱かったら儲からないのは当然
儲からないなら選手の待遇も悪くなる
これも当然 - ： 回想774列車 [] 2017/08/13(日) 18:17:33.40:OUS2F9Lu
- 今はプロフェッショナルとして世間の視線は向いてるが
昔は道楽扱いだった
いい年して球を抛ったり棒を振り回したり、みたいな言われ方してた
長嶋や王など一握りだけが求道者みたいに奉られてた - ： 回想774列車 [sage] 2017/08/15(火) 12:06:41.13:F3rMvvEG
-
京阪1900系、冷房改造・5連化後はほぼローカル運用専門になったけど、
最末期の「K特急・おりひめ」充当時には（12回しかなかったけど）、
蝶ネクタイのような鳩マーク付の姿に魅せられてたよ…
一般車にはなっても、あの鳩マークが付くと魅力が数段上がったってのがね - ： 回想774列車 [sage] 2018/01/22(月) 22:25:53.81:BwQ8laRr
- 京阪1900は幸せな格下げ処遇だと思う
- ： 回想774列車 [] 2018/03/06(火) 20:21:41.44:Hf7M4bzk
- やっぱりあの銀色に輝くバンパーのおかげだよ
ローカル専門になっても特別の風格があったもの
所用で関西に行くたびに必ず撮影してた - ： 回想774列車 [sage] 2018/03/08(木) 13:51:17.83:wRwOa2JA
-
逆シングルの白石の伝記かなにかに
夜行列車の3等車の床に寝て移動したとの記述があったよ
他にも、遠征先の旅館で夜ご飯すらまともに食べられず、
見かねた旅館のお偉いさんが、庭の置物を売って選手達にご飯を食べさせた話とかも載ってる - ： 回想774列車 [sage] 2018/05/22(火) 07:33:41.53:DUMPXQwo
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