懐かしの京葉線 [無断転載禁止]©2ch.net

1

： 回想774列車 [sage] 2017/08/11(金) 20:06:13.15

ID

:CP0lOSRw

懐かしい京葉線の思い出話を語り合おう

64

： 回想774列車 [] 2018/01/28(日) 07:22:09.54

ID

:ASymaT4X

>>26

近鉄、名鉄、京急、それに丸ノ内線と、私鉄にはけっこう赤はある。

65

： 回想774列車 [] 2018/01/28(日) 07:25:24.90

ID

:ASymaT4X

ピンクの205系は、ウーパールーパーに見えた。

66

： 回想774列車 [] 2018/02/23(金) 21:24:05.32

ID

:M07eu8Tz

今となってはウーパールーパーを知ってるというとかなりトシだわ

67

： 回想774列車 [] 2018/02/24(土) 03:07:31.97

ID

:iz6E2UuZ

>>2

なつかしい

68

： 回想774列車 [sage] 2018/02/24(土) 19:04:50.53

ID

:LSRK0KEs

>>2

粗末なヘッドマークに花の名前が書かれていて、
編成毎に愛称が付けられてたことを後から知った
あじさいとか、はまなすなど

69

： 回想774列車 [] 2018/02/24(土) 21:50:36.33

ID

:tb/Xpmwi

蘇我駅前に『笑笑』という屋号の鉄板焼屋があった
もちろん、あの居酒屋チェーンができるもっと前の時代

70

： 回想774列車 [sage] 2018/02/24(土) 22:55:01.58

ID

:wK5bqtIA

飲食店に有りがちな名前やね

71

： 回想774列車 [] 2018/03/04(日) 19:04:18.68

ID

:RuKnbDdR

>>2

>>68
うっすらとした記憶があるのだが
その行事は何を目的にしたものだったっけな
ヘッドマーク付けてたということはＪＲが何らか協力または協賛してた?

72

： 回想774列車 [] 2018/03/05(月) 20:42:05.48

ID

:g+IZhGjR

>>69

蘇我といえばイルカなんだよなあ、俺としては

73

： 回想774列車 [sage] 2018/03/06(火) 18:46:14.99

ID

:8bp+sjQ+

ﾂﾏﾝﾈ

74

： 回想774列車 [sage] 2018/03/06(火) 19:00:14.28

ID

:4TAWyxVY

1986年の部分開業時、短編成で運転する際は6両でしたが、
同年9月から4両に減車されました。
当初から予定通りだったのか、
利用状況を鑑みての変更だったのか、
わかりませんでした。

75

： 回想774列車 [] 2018/03/06(火) 19:06:21.60

ID

:kn6pFL1E

前の方でも誰かが書いてるように朝の混雑が起きずに
みんな快適着席乗車。
輸送力過剰と判断されたのではないかな。

76

： 回想774列車 [sage] 2018/03/07(水) 18:18:28.33

ID

:F8I+IfCy

長いホームに短い編成が停まってると貧相に見えたものだ

77

： 回想774列車 [sage] 2018/03/07(水) 20:00:53.02

ID

:wJAQ088q

>>68

ヘッドマークでもうひとネタ。

「ＫＥＩＹＯ」のヤツもあった。

相前後して京王電車もＣＩを実施して「ＫＥＩＯ」になったが
互いにロゴが良く似ていた

78

： 回想774列車 [sage] 2018/03/07(水) 21:36:38.45

ID

:fTFeByQh

マリンちゃんにはお世話になりました

79

： 回想774列車 [sage] 2018/03/07(水) 23:29:20.90

ID

:lnAbI/vO

ロッテの新チーム名にも係ってたのかな

80

： 回想774列車 [sage] 2018/03/08(木) 21:01:59.11

ID

:9bDFc8fb

あの頃の高橋留美子は勢いあった

81

： 回想774列車 [sage] 2018/03/09(金) 20:55:56.62

ID

:q/TzE4sr

>>5

一頃話題になったスーパーノベルみたいなやつか

82

： 回想774列車 [sage] 2018/03/09(金) 22:14:23.49

ID

:ZfQEh++Z

部分開業日に千葉港−西船橋を往復しました。
千葉港駅が自動改札機だった事に感心しました。
千葉市内だと、当時既に自動改札機を導入していたのは
京成千葉駅（現千葉中央駅）のみだったはずです。
京成千葉駅（当時）は70年代中頃には導入済みでした。

千葉港駅か稲毛海岸駅の初代の自動改札機が
後に成東駅に移設されたそうです。

83

： 回想774列車 [sage] 2018/03/09(金) 23:00:23.89

ID

:DcCK50Tc

二俣新町で車窓から津覇車輌の工場を見たときは
こんな場所にあったのかと驚いた当時は東武のヘビーユーザーでした

84

： 回想774列車 [] 2018/03/12(月) 19:41:14.58

ID

:CbBOCAn2

>>80

おれはめぞん一刻で目覚めた

85

： 回想774列車 [sage] 2018/03/12(月) 20:03:23.60

ID

:hvc69gBe

良かったなｗ

86

： 回想774列車 [sage] 2018/03/12(月) 22:05:30.35

ID

:2J9sc9uA

東京開業時、ケト線で中間に押し込められていた低運先頭車が
大目玉を煌々と照らして爆走する姿に萌えたよ

87

： 回想774列車 [sage] 2018/03/14(水) 00:02:11.00

ID

:opab41t9

>>82

稲毛海岸駅と言えば忠実屋とジャスコ

88

： 回想774列車 [sage] 2018/03/14(水) 20:39:02.33

ID

:JN+CHJe5

線路は新しいけど電車はボロ、などと
小学生のころは容赦なくこき下ろしてた

89

： 回想774列車 [sage] 2018/03/14(水) 23:27:01.86

ID

:WVNtYhYQ

間違ってないよ

90

： 回想774列車 [sage] 2018/03/15(木) 23:19:17.50

ID

:pDC+r25L

クーラーが付いたのは良いが梅雨時には匂いがあった
手入れできてなかったんだろうな

91

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 08:40:30.70

ID

:gA+WkS7D

>>87

記念下車したときに広々としたバスターミナルに仰天
でも１９８０年代といえば全国どこでもこういう駅前の作りになってたんだな
船橋駅ユーザーとしては特に京成側の狭苦しさに慣れてただけに

92

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 08:41:43.61

ID

:gA+WkS7D

続き
先住の忠実屋が新参のジャスコに対抗して高級店になったりディスカウント店になったり
思い切り迷走してたんだな
ダイエー提携後、店のエントランスでまだ弱かった頃のダイエーホークスのFC入会勧誘やってたが
当時は巨人＆西武の全盛時代だから全く見向きもされてなかった

93

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 08:49:16.84

ID

:SkUhi6en

たしかに駅前で睨み合っていた忠実屋とジャスコ

94

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 09:36:57.43

ID

:55538M2l

91年3月のダイヤ改正時、
朝9:30より前に東京駅を発車する下り特急のための送り込み回送のスジが4本あり、
東京駅で折り返し、さざなみ1号、3号、わかしお1号、5号に充当されていました。

京葉線内の上りの特急列車は蘇我駅を8:30過ぎに蘇我を発車するさざなみ2号でした。
（総武線経由時代から踏襲）

4本あった回送列車はスジを動かした上で営業列車化されましたが、
今や2本は東京駅到着後、回送で下るというのは当時は予想だにしませんでした。
少し大げさですが。

ちなみに当時、下りの特急列車の最終は東京駅19:30発のさざなみで
19:30より後に東京駅に到着した上り特急列車はすべて回送で下って行きました。

95

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 16:15:45.95

ID

:Hq/3seHh

>>78

>>79
あの一帯、屋号は猫も杓子も「マリン」づくしで笑えた
駅前にあったパチ屋もマリンクラブだったし

96

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 17:30:08.89

ID

:WFuzBBUA

>>92

そのダイエーも落城して今はジャスコ→イオンの軍門下に。
流通業界も浮き沈みが激しい。

>>91

>>船橋駅ユーザーとしては特に京成側の狭苦しさに慣れてただけに

船橋と稲毛海岸を比べるのっておかしくないか

97

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 17:57:32.76

ID

:gA+WkS7D

>>96

比べるつもりなかったけど駅と言えば船橋と幕張くらいしか知らんかったから・・・

98

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 18:31:01.61

ID

:SkUhi6en

>>92

省エネ運動時代からバブル時代への過渡期で
営業時間が延びて夜8時9時でも普通に買い物ができるようになったのがうれしくてな
とにかく京葉線は路線そのものよりも駅周辺の店舗施設に先端感があった

99

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 18:34:46.39

ID

:Jmp1pu4d

そりゃ京浜東北のお下がりばかりじゃ新鮮味もないだろ

100

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 18:43:11.55

ID

:SkUhi6en

>>99

電車には端から期待してなかった
旅客は添え物って言われてたし

101

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 18:44:45.41

ID

:tMN2Pdb5

>>57

方向幕の文字は最初から千葉みなと

102

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 18:52:16.12

ID

:Gca7MMK0

ちば港

103

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 18:53:25.18

ID

:tMN2Pdb5

>>77

新木場蘇我延長時「ＢＣＬ　ＫＥＩＹＯ」
ＢＣＬはＢａｙ　Ｃｉｔｙ　Ｌｉｎｅの頭文字

104

： 回想774列車 [sage] 2018/03/17(土) 18:55:40.18

ID

:SkUhi6en

起点終点ではなく単に京葉線だけの表示や普通とだけ表示されてるのもあった
何か規則性があるかと考えたが分からんかった

105

： 回想774列車 [sage] 2018/04/08(日) 21:08:06.70

ID

:07FANfm0

京浜東北のお古は「普通」。
じきに区間表示に変わったけど。

106

： 回想774列車 [sage] 2018/04/09(月) 23:58:06.85

ID

:+fCDuy/N

>>103

オシャレにしようとしたが為にダサくなってしまった好例

107

： 回想774列車 [] 2018/05/19(土) 19:38:29.74

ID

:CLpNDLea

何でも英語にしたらよいというものでもないな
バブル期はとにかく「ベイ」が濫用された

108

： 回想774列車 [] 2018/05/20(日) 04:55:20.18

ID

:VEDZ4W9T

>>66

ウーパールーパーは日本独自の名前。

正式名称はアホロートルだが、日本では「アホ」と「ロートル」という言葉の語感がよくないので、広告代理店主導で名称が変えられた。

109

： 回想774列車 [sage] 2018/05/20(日) 18:45:30.22

ID

:V6S74p8Q

>>107

ちょっとスレチだが
千葉に民放ＦＭラジオ局が開局したときの愛称にもベイが使われた
「Ｂａｙ−ＦＭ」

でも初めは浸透しなかったうえにローマ字読みで「バイファム」と呼ばれる始末
今ならナイツに漫才のネタにされていたことだろう

110

： 回想774列車 [] 2018/06/22(金) 19:40:16.33

ID

:vrC119P1

>>104

103系非冷房車は幕が手動だから京葉線で固定してたのかも。
自分が開業直後初乗りしたときは、高運転台車だったけど幕が入れられてなく蛍光灯丸見えの状態で運用入ってた。

111

： 回想774列車 [] 2018/06/22(金) 23:40:03.29

ID

:aVGmt2BF

>>107

東京湾岸の路線に「コースト（Coast)」とか「マリン（Marine)」つけるわけにもいかないだろ。

112

： 回想774列車 [] 2018/06/22(金) 23:46:26.54

ID

:aVGmt2BF

111です。快速マリンドリームを忘れていた。京急にも三崎口行きマリンパークがあるから、まあ許容範囲か？
シーサイドという感じもないしなあ・・

113

： 回想774列車 [sage] 2018/06/29(金) 23:50:43.82

ID

:FRCSI6/f

>>61

90年代から東海の371系が小田急線走っているが。

憧れボディをGETしたい！その夢、ボニックで！

このページは2ch勢いランキングが作成したキャッシュです。元のページはこちら。削除についてはこちら。