山椒は小粒でピリリと辛い。命を繋ぐ特急便。
主にレガシィなどのスポーツワゴンが使われていますが、
ホンダエリシオンなどのミニバンタイプの車も使われていますね。
（ちょっと救急車と区別し辛いですけど・・）
ここではそんな縁の下の力持ち血液・献血運搬車を語りたいと
思います。
目撃情報・珍車情報もお待ちしています。
なんとBMWの献血運搬車！
ttp://www.hiroshima.jrc.or.jp/news201.htm ①乗務に際して必須･あれば尚良しの資格は？
②走破性を考えるとクロカンが最良？
③ギャランティ気になる
自分の地域の場合
①普通免許取得２年以上が公安委員会の条件。
社内規定の教育訓練に合格。
②冬季以外にも高速や雨走行時に4WDは必要だが、クロカンは
街中での小回りに不利なので、普通車タイプの4WD仕様が便利。
③製剤の薬価だけで、緊急搬送を含めて配達料金は請求してない。
ﾚｽthx
度々ですが｢社内規定の教育訓練｣についてkwsk
Xトレイルの血液運搬車なら見たことがある。
京急線の鶴見近くに「たまり場」がある。各車種10数台ほど並んでいた。
一番多いのはレガシィだったが、カルディナ、セフィーロ、セドリックなども
並んでいた。神奈川県だけで何台あるんだろう？
また病院における需要は？
助手席に同乗→通常運転(ツーマン)→通常運転(ワンマン)
→緊急運転(ツーマン)→合格(ワンマンで緊急運転ＯＫ)
>9
遠隔地などの一部地域を民間委託し配置。
セコム？それ以外はあまり知らない・・。
>11
病院への血液搬送では無く専門施設への輸送を担当(物流業)。
一応、担当車両が割り当てられているけど、残車状況等であれこれ乗車してる。
今の時期は4WD基準でレガシィやSUV車がほとんど。
深夜の出動はしょっちゅうで、珍しい血液が必要になると他県まで行く事も・・。
救急車のウー音と違って妙に甲高かった。かなり目立つね。
まさか本職の人が来るとは・・。
この時期に４WDが必要な地域と言うことは北の方に住んでいらっしゃる方だろうか？
メジャーなのは、マークⅡ(GX71系)・三菱レグナム・タウンエース・カルディナ・カローラかな。
その他は寄贈とかで珍しい車種もある。
緊急車の中では血液運搬車はオリジナルティがあり、面白いジャンルだと思うよ。
（どの都道府県かは内緒ね。）
主流かな。でも前にクルーやセフィーロといったセダンの献血運搬車
を見たことがあるのだが・・（さすがに軽自動車は無し）
それにしてもマークⅡの運搬車はあってもなんでスカイラインは無いのだろうか？
パトカーも救急車も寄贈はあるが、献血関連の車ほど多くはない。
なのでバラエティ豊富になるのは受合い。
緊急輸送よりも検査用血液を定期的にセンターから駅に運んでいるのを見かける。
（検査施設は離れた場所にあるので、ＪＲの特急に載せている為）
それにしてもそれはなんだか製薬会社や大学の研究所といった感じですね。
それらの車には回転灯なんかもついてないんでしょうね。
このスレ向きの車かな・・？
北海道です。
きちんと赤色灯も付いてますよ。
それ以前は、タクシー顔の130クラウンベース。
都心のほうでは、レグナムベースでウテシがグラサンかけてた。
救急車は車種が限定されるけど、献血運搬車はステーションワゴンかライトバン、
ＳＵＶならなんでもいいからね。セダンでさえもよい。
マツダのＣＸ－７が売れている。ＳＵＶ的なスポーツカー。ＣＸ－７の献血運搬車
がそろそろ登場してもいいんじゃないのかな？
ttp://www.wanonaka.jp/circular/224/No224-special2.htm 子供向けの献血講座。なんでも大阪には47台運搬車があり、そのうち36台が
緊急車指定を受けているそうだ。
ttp://www.oki.com/jp/Home/JIS/Profile/PT/pt5_41.htmlp ttp://www.oki.com/jp/Home/JIS/Profile/PT/pt5_120.html 沖電気が寄贈した保冷庫付き献血運搬車。車は日産。
ttp://portal.nifty.com/special05/07/15/2.htm やっぱりＲｈマイナスは少ない・・・車は古いクラウン。
ttp://www.fukui.bc.jrc.or.jp/prof.html 血液運搬は24時間態勢。
北海道には全国で唯一の分画センターという工場があります。
うちからも定期的に専用製剤を出荷してるよ。
>27
Y31はフロントだけ見るとパトカーだと思うだろうね。
日赤は警察や消防と違って、髪形とか格好にはあまりうるさくないから・・
>28
セダン以外の緊急車は一般的にバンベースだけど、血液運搬車はほとんどが
ワゴンベースなので、内装を含めて装備的には不満はない。
うちは購入基準で、AT・フル装備・アルミorフルホイールキャップが標準の
2000クラス極力4WD仕様で、予算200万円が目安と謳っている。
CX-7は予算オーバーなので、ライオンズクラブや企業の寄贈なら実現可能。
接近してくるなと思ったら献血供給事業団？
のホンダの旧型CR-Vだった。
現役運転手さんは日本赤十字にでも勤めていらっしゃるのですか？
以前にBMW運搬車が載せられていましたがああいうのが寄付なのでしょうか？
SUVタイプ・ステーションワゴンタイプだと一発で区別できますが、
ミニバンタイプ・ワンボックスタイプだと救急車と区別が付きにくいですよね。
だが実は数パーセントにしか満たないそうだ。40パーセント近くがガンの手術に
用いられる。心臓の手術も含めれば内臓の病気が7割近くに達するのでは無いだろうか？
なので大量の血液が必要とされることはむしろ日常的なのだ。そしてもしそれが
Rhマイナスなどの珍しい血液型だとしたら・・？
現役運転手さんも深夜にたたき起こされるわけだね。
寄贈車はサイド後部に寄贈者名が表記してるよ。
ワンボックスは正面から見ると救急車だと思う人は多いだろうね。
このタイプは大量の製剤を長時間、適温状態で運搬できる冷蔵車。
>33
輸血の使用目的は確かに内科治療が最も多いけど、緊急走行で運ぶ場合は
大半が外傷や吐血による出血か突然の手術での輸血。
Rhマイナスは常に在庫を用意してはいるが、多量出血の患者が発生すると
すぐに底を突くので近隣の県から掻き集める事になって大変。
さすがにNAだったと思うけど
血液運搬車じゃないんだが、日赤の関西方面の支部の救急車にベンツがあった希ガス。
あれも寄贈じゃないかね？
欧州なんかと同じステーションワゴンベースだから今の日本じゃかなり違和感があるね。
え？降雪地帯でもないのにメトロポリタン型？（ステーションワゴンベースの
救急車のことをメトロポリタン型というのだ。）
雪国の病院だと搬送用の車にステーションワゴンベース・SUVベースの
車を使うことが多いね。ワンボックスは高速で走るとスリップの危険が
あるから。
写真はスウェーデンで撮影。車はボルボ。
ttp://volvo.at.webry.info/200509/article_9.html ところでこれだけ需要の高い車なのに血液運搬車は救急車や消防車と比べて
マイナーなイメージが強い。でも見慣れない救急車と表現された。
このスレも立てたとき、需要があるのかとちょっと不安だった。でもまさか
現役の運転手さんが来てくれるとは・・。
ところで所謂「黄色い（緑の）救急車」伝説がある。もしかして伝説を生み出した一つの要因が
この血液運搬車だったのではないか？と思うことがある。
他の可能性
・自衛隊の救急車を勘違いした（緑）
・道路公団の車を勘違いした（黄）
・どこかの精神障害者作業所で黄色いマイクロバスを使っており、それが
黄色い救急車と揶揄されているうちに噂が広まった（黄）
・精神病院への搬送は警備会社が行うことがある。そういう車はダークな
色が多い。そこから強制収容する救急車の伝説が生まれた（緑）
・要するに黄はキチガイのキだ（黄）
・ヨーロッパでは救急車は黄色が主流。それを勘違いした。（黄）
・・・これらの要因が複合して精神病院専用の救急車伝説が生まれたと
思われ。ちなみに一般に「黄色い救急車」伝説と言われているが、西日本では
緑など青系統の色で伝説が伝わっていることも多いとか。
スレ違いスマソ。
知っていた？
赤十字のマークが描ける車は赤十字の社用車か、献血車、この血液運搬車、
それと自衛隊の救急車だけなんだよ。
救急車！
ttp://www.signalos.co.jp/html_sharyou/sharyou_jpn_ambulance.html （しかしまぁいろいろ種類がありますなぁ）
ところで通常救急車は消防署が所有しているはずだが（病院の搬送用を
除き）赤十字が並行して持っているのは何故だろう？
（現役運転手さん、そのあたりお答え頂ければ有難く存じます）
形態から考えるとこれはあくまで軽傷者の高速搬送用なのか？
これは逆に血液運搬車に見える救急車だな。
でもやっぱりメトロポリタン型は日本ならクラウン、アメリカならキャディでしょうｗ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3129/ambulance01.htm ttp://www.asahi-net.or.jp/~CC5N-ITU/gho.htm 一部の県では日赤救急車を地元消防に配置して管理運営を委託してるみたい。
ttp://www.niigata.jrc.or.jp/niigata.html 自分の地域では、赤十字病院に2Ｂ型救急車、県支部に大型救急車が配備されてる。
大型は災害等発生時の大量人員輸送が目的なので、ストレッチャー置場(1台分)以外は
全て通常の座席になっているマイクロバス。
70年代のアメリカのＴＶや映画を見てるとメトロポリタン型の救急車が登場するよね。
クラウン救急車には専用モデルとワゴンベースモデルがあった。懐かしい～
赤十字の活動には災害救護があり救急車を配備してる。
同じく活動内の医療事業で病院用救急車も配備されてる。
でも病院用も災害救護には優先的に活用してるよ。
消防の救急車は日常の救急事案に対応しないといけないから
長時間現場に配置する場合等には存在価値を発揮できる。
＞70年代のアメリカのＴＶや映画を見てるとメトロポリタン型の救急車が登場するよね
５０～60年代の誤りでは？７７サンセットとかあの時代。
（あの頃のキャディラックやシェビーはめっちゃ格好いい！）
70年代アメリカの救急車というと（で紹介したサイトにも出てきますが）
フォードのトラックシャシーを改造したような救急車とか特攻野郎Aチームの
皆さんが乗っているようなごっついヴァンをかいぞうしたような救急車が
ガーガーバリバリと耳障りなサイレンを鳴らして突っ走るという印象が
ありますけど？
ところでクラウン救急車（本当はこのいい方は誤り。トヨタはベースの車種が
何であろうと、全て救急車の車種名はトヨタ・アンビュランス）は2種類有った
と仰ってますね？
専用モデルとはランクルのエンジンを積み、後ろのドアが無い物のことでしょうか？
この頃はパトカーもボディはクラウンでもエンジンはランクルという特別仕様の
ものが多かったそうですね。
本当はこの板にも救急車専用スレがあるのだからそこで聞いた方が良さそうですけど、
なんでクラウンばかり昭和30年代から4０年代はベースになったのでしょうね？
（病院の救急車ではセドリックベースやデボネアベースもあったそうですが）
スタウトや日産ジュニアベースでも良かったのでは？
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~FUDOU/keisatu/2003tomica/2003tomica.htm ABCマート会長の三木氏も朝鮮人です。ちなみに、ABCマート社長の金城氏も名前の通り朝鮮人です。
三木氏は、愛知朝鮮中高級学校から享栄高校に転校して同校を卒業し、金城氏は、愛知朝鮮中高級学校を卒業しています。
三木氏と金城氏は朝鮮学校の出身なので、朝鮮の中でも北朝鮮と繋がりが強いと思われます。帰化して日本国籍になっているかは不明です。
知らなかった。 ABC
マートで靴買うのとビックで買うのやめにした。
かなり詳しいですね。
私のはあくまでも外観上の話なのでご容赦下さいね～。
2種類を載せてるサイトを見つけたので参考までに
ttp://www.din.or.jp/~tte8161b/car/MS56VB.htm スレ違いなのでこれ位で。
のイメージが強いな。
それにこの板にはタクシー使用のセドリックやクルーを改造して疑似面パト
風に改造するような強者だっていそうな板ですから。
明らかに後者の方が乗りやすそうなのにねえ。
まさか数年前の事故の代車で予算がなかったのでは・・・とか予想しちゃうんだが。
事故等で突然廃車になると購入予算も直ぐには難しいから、そんな時は
地元の企業やライオンズクラブに打診して寄贈してもらう事もあるみたい。
病院で急患が血液を求めて待っている。しかし届かない・・！
現役運転手さん、血液運搬車の事故率は高い方なのですか？
なるほど。やっぱり事故後に同じ車ってのは苦しいのかな・・・
なんかプロボックスが寄贈車って考えにくい。いい車が多そうって偏見なんだが。
実はその事故は非緊走中の配達なんだけどね。
それならまだしも、急な要請で出動したなら事故はもっとまずい。
報道されるのは大きな事故(人身)で物損ならちょこちょこあるよ。
特に緊走中の事故は損傷も大きいから廃車になる率も高い。
ちなみに緊走事故で走行不可の場合はパトカーに緊急搬送をバトンタッチ。
- 小学校教諭を起訴＝男児の裸写真提供－東京地検支部（時事通信） (28日20時1分)
- 「自分は少年愛好者」ＨＰ教師を児童買春などで起訴（読売新聞） (28日19時35分)
- 最高刑懲役７年、「自動車運転過失致死傷罪」の要綱案（読売新聞） (28日19時30分)
- ＜飲酒運転＞夫婦死傷させた元姫路市職員に懲役７年の判決（毎日新聞） (28日17時40分)
- 酒気帯び運転の調教助手逮捕 容疑で草津署（京都新聞） (28日16時7分)
『寄贈：○○』っていうサクシードのＤＸを某国大病院でほぼ毎日みますがなにか…。
とりあえずの折衷案なんでないの…？＞サクシードの寄贈
プロボやＡＤよりは、ねぇｗ
架装したやつとかYPY31ベースもあったな。
トヨタは少ないな。ゼロクラベースも入れれば押しが強くていいんじゃね？
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/sports/560/1019460705/553 新宿西口献血ルームにて
以前４００で倒れたことがあるので２００にしたぃんですがと話したら、
今こちらでは４００しか受け付けていないので他の場所で献血してくださぃと言われた。
掲示板には血液が足りなぃと書かれていたのに…
２００を断られた意味が分かりません。
４００献血できたとしても、二度と行きません。
ttp://news.ameba.jp/2007/04/4274.php コント
ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=179446 ttp://www.secom-sanin.co.jp/al/other.html 内科というか内蔵の治療ね。
純白のボデーに回転灯って…マジかっこええよ。
の数字誰か教えて下さい。
ある病院勤務の人が掲示板でこう零していた。
「もう深夜の救急車は『定期便』とか『夜行バス』と呼んでいますよ・・（苦笑）」
実際、人間が急病を起こして倒れやすい時間帯は深夜の1時から4時ぐらいなのだ
そうだ。
ここに来ている実際に勤務されている方も結構夜中にたたき起こされることが
おおいのかもね。お疲れ様。
地元は定期的に病院いくのも献血取りに来るのも緊急車で、非対応車はあんまり見ないからさ。
基本は緊急車。納品途中で緊急輸送に切り替る事もあるから。
でも公安委員会から緊急指定の割当数があり
それを超える場合、非緊急車になってしまう。
その為、うちでは緊急装備を移植させられた元緊急車もある。
thx。
なんかあちこちで聞いても緊急車指定っていいことなさげだね。
どういう意味なの？？
集める側の苦労に比べれば・・・
そんなオリは元運転手
あと、RHマイナスなんてそんなには珍しくないから
血液型について少しググって見たら？
たいていはブロック管内での需給調整でまかなえるからさ
上に有った２００mL断られたとか言う人も、なんで断られたか本当に理解してから批判して欲しいなあ・・・
もちろん日赤職員の説明不足に付いては批判してもらって構わんですから
１．なぜ高級車が多いのか。マーク２ワゴンやクオリス、レガシィTWとか。
→旧カローラワゴンや、プロボックス、ADバンじゃだめなのか。予算無駄使いしているとしか思えなかった。
四区も、そんな高級車じゃなくてもいんじゃないかと思う。
予算無駄使いというのは、血液って元手タダなのに、輸血時は高額になる。収集や検査や管理が大変なのはわかるが、
献血職員の横柄さと、金掛けて検査をやってる割にずさんな処理で肝炎ウィルス等のすり抜け等がある。
残念ながらあまりいいイメージが持てない。
２．これも私見ですが、運転手は救急車やパトカーと違ってかなり横着。一度ヒヤッとさせられた。
すり抜けのために交差点だけ赤灯・サイレンを使用するとか。運転技術とマナーに疑問あり。
×四区
○四駆
交差点進入時等で減速、確認しないで突っ込んでくる奴多い。
まるでそこらの若葉マークのお兄ちゃんの運転。
救急車などは交差点進入時はかなり神経質に確認しているが
ここの運転担当は怖い。
警察、消防等の様に安全運転研修センターや提携自動車教習所等で
講習、教育などを実施しているのだろうか？
同じサイレン音の救急車と違い車が軽い分運動性が良いから余計危険。
営業車でいつも都内を走っていると気が付くが同じようなパターンで
動いてる車両を見かけるが都内の某事○団もひどい奴居るよな。
自分が見かけたので酷いのは昔あったサファリで明治通りの縁石踏み越えていったり、
四谷の交差点逆行する奴とか警備の警察官も目を丸くしてたよ。
白黒パトカーでもそんな危険なことしないだろ。。。
1.高級ってわけじゃないけど予算２００万てなったらその上限で買うから。グレードは低いよ。入札だから市販価格とは違うしね。
実際カロゴンなんかでも問題は無いんだけどね・・・
四駆は災害時の機動力確保のためだからある程度以上の車になる
でも高そうな奴はどっかに「寄贈○○」ってなってないかな？
要するに貰いもん。
血液がタダなのに・・・って言う人は多いね
じゃあ皆さんは元がただの原油から出来るガソリンが高額な事はどう考える？水は？天然物の海産物は？
全部もとはタダだよ？
血液バッグ、検査試薬、検査機器、問診票のデータシステム
全てコストがかかるんだよ？
大体高額高額って言うけど金額知ってるの？
その金額（薬価）誰が決めてると思ってる？
日赤がもうけるために勝手に値付け出来るとでも？
職員の横柄さは同意だけどその他はもう少し考えて欲しいですね。
検査が杜撰て言うのは反論が有る
血液に限らず検査に完璧なんてあり得ない
肝炎等に関してはかなりハイレベルのNAT検査と言う物を行っているけどウイルス量が少ないとどうしてもすり抜けがでる。
ウィンドウピリオドって言葉で検索してもらえるとわかって頂けると思うけど・・・
そもそも血液の安全性は献血者の善意に依存してる部分が大きすぎて
現在の社会情勢では問題が有りまくりって言うのが現場にいての正直な感想
だって大学生が問診票の内容をちゃんと理解できないんだよ？
献血のの意義とか安易な検査目的の献血による患者に対する危険性とかに認識も無いって論点ずれたね、ゴメンナサイ。
2.コレは問題ですね、血液緊急輸送の為の緊急走行でないのならば赤色灯の使用、サイレンの吹鳴は許されないのですから。
技術については最近ようやく鈴鹿サーキットでの訓練に参加してるようですね、私の所は。ただ根本的に向いてない人もいますねぇ
早く届けなきゃって気持ちはわかるけど事故を起こしたら元も子もないのにね・・・
レスありがとう。
検査が絶対的なものではなく、提供者に拠るところが大きいのは同意。
売血制度になんてあったら、さらに悲惨なことになるのは分かるから。
実際、感染してから間がない血液は検査をすり抜けてしまうことも多いだろうし。
検査や管理、手続きに金がかかるのも分かるというか分かっているつもり。
自分がずさんな処理と言っているのは、検査でHCVを検出していたにもかかわらず書類上や管理のミスで問題なし血液に
問題ありの血液が混ざってしまった例を言っている。ヒューマンエラーであり、本来防げた事故。
まぁ、人間誰しも失敗あるし、とか言われたら仕方ないが。
職員の横柄さは、ホント何とかして欲しい。献血する気萎える。
民間企業と比較するのは間違っているが、対応や接し方は見習って欲しいな。
予算２００万って一般企業の社用車予算（カロゴンやＡＤバン）よりはあるという理解でいいかな？
これも一般的な企業の平均予算がいくらか示せない、あくまでも私見なので意味ないな。
運転に関しては気をつけてください。
事故になったら当事者同士の問題だけではなくなるので。
ホント答えてくれてありがとう。
いえいえ、ちょっと失礼な内容になってしまい申し訳ないです。
検査の件については再発防止に努めてますとしか言い様がありません。
自動化する事でのヒューマンエラーの排除ですね
車両の予算ですけど、２００万は仮の話しで現在は完全な入札ですから
一体いくらで入れてるんだか・・・
車両仕様書に排気量とか乗用の縛りが有るからカロゴンとかは無いのかも
今度経理にそれとなく聞いてみますね。
いい加減スレチなのでネタを
その昔、大阪の血液センターにはS30Zの緊急車が有ったそうで由来等は不明です。
でもって東京にはメルセデス300TEが有った（まだ有る？）
これはヤナセからの寄贈と聞きました。
関東はひたちなかのアレですよ、アレ。
ttp://ibaraki.bc.jrc.or.jp/site_bosyuu2.html 最近千葉でも募集してたし。
エアロブーメランが光り、フロントグリル前（バンパー上部）にはKOI社の
レッドランプが点滅してました。サイレンの音は８秒周期のウーーー音
でした。まるでパトカーですね。
緊急性のない通常の運搬業務でも
赤色灯つけてサイレン鳴らして緊急走行することが多いです
てゆうか、緊急走行しなければならないときって週に２回あるかなあ
緊急性のない書類を届ける連絡業務でも緊急走行しちゃいますから
第三者に監視してもらうなりしないとこの組織きっと駄目になります
腐敗度数は社保庁より上をいってるかも
ルームに筆記具を届けるだけなのに緊急走行してメットかぶっていなかったから白バイに注意されて
血液運搬していなかったことが判明して注意から厳重注意(怒鳴られたらしい)
反則切符切られたＫ県センターのドライバーって最近のことだよねｗ
反則切符ってなんだｗｗｗｗｗ
どんな道交法違反なのかいってみろｗｗｗｗｗ
腹かかえて笑ったｗｗｗｗｗ
緊急走行してる車止めるってどんな白バイだよｗｗｗｗｗｗｗ
