高速道路の制限速度が遅すぎる気しかしない件

1

： R774 [] 2018/08/18(土) 21:25:44.61

ID

:M7zf39mD

高速道路に限らず制限速度遅くね？

2

： R774 [sage] 2018/08/18(土) 22:06:17.46

ID

:trNXgYW9

サーキットでも行ってろ

3

： R774 [sage] 2018/08/18(土) 22:24:30.59

ID

:ladWrZ/E

最高速度を最低速度だと勘違いしている人が多いからだと思うよ、
高速国道の走行車線は最低速度６０キロだからこれ以上出ていればいい、
追い越し車線に居座る奴は走行帯違反で、
最高速度を２０％超える車はスピード違反でがんがん取り締まるべきだと思うね

4

： R774 [sage] 2018/08/18(土) 22:35:03.98

ID

:Nwxi3jso

むしろ速すぎる
交通量少ないところは置いといて、多いところであんなスリップストリームのような
狭い車間でみんな100キロ出すとか、そりゃ事故が絶えないはずだわ

5

： R774 [] 2018/08/18(土) 22:37:14.45

ID

:XPfUa9f5

>>3

まずオービスが緩すぎる気がする

6

： R774 [] 2018/08/18(土) 23:24:32.89

ID

:394G9iIn

>>4

いやいや日本の高速道路の法定速度は主要国では一番低速だろ

7

： R774 [sage] 2018/08/19(日) 00:10:01.25

ID

:K7kFcGKt

>>6

車の性能も諸外国と比べて低いから
高速道路には20年前の660CCの軽ワンボックスもいるんだから
世界中の車で軽自動車なんて最低の動力性能

8

： R774 [] 2018/08/19(日) 00:19:20.81

ID

:5nvoorRY

>>7

日本の高速道路の法定速度が世界最低なのは軽が増えたのと同時にミニバンやハイブリッドが中心だからな気がする
どこかで聞いた噂だけど法定速度の欧米レベルへの向上は警察以外にもトヨタが嫌がってるなんて話を聞いたことある
法定速度が上がればトヨタのハイブリッドが無意味化するからだとか

9

： R774 [sage] 2018/08/19(日) 00:21:26.83

ID

:DQO70Aou

リミッター雲助トラの専用道路だもん

それがイヤだと思うなら軽で60km/h併走して抗議した方がいい
同じ目にあわないとジャップトラック協会は自覚しないから

10

： R774 [sage] 2018/08/19(日) 06:27:50.56

ID

:K7kFcGKt

>>8

ヴィッツやマーチやフィットが日本車のボトムと考えたら、引き上げもしていいだろうけどね
150ぐらいでも問題なく走れる
ヨーロッパとかの制限速度が速い国は、こういうちゃんとしたコンパクトカーが下のレベルなのであって
軽自動車レベルの車なんてない
軽なんて100でも危なっかしいぐらいなのに

11

： R774 [] 2018/08/19(日) 08:35:45.60

ID

:5nvoorRY

>>10

そもそも軽自動車が高速道路を走れること自体がおかしいと思う
税金が優遇されてる車を更に通行料金までも優遇されて高速道路利用可能なのは他の車種との公平性という観点でも有り得ん
その点ハイブリッドも該当するか？


高速道路は寧ろ自動車税では冷遇されてる大排気量車・大出力車を優遇してこそ公平になる

12

： R774 [] 2018/08/19(日) 08:42:47.97

ID

:uOyydXAF

ETC割引みたいにレーダークルーズ(or自動運転レベル2以上)車割引してほしいねえ
平均速度が上がってダンゴ詰まりが無くなるわ

13

： R774 [sage] 2018/08/19(日) 09:20:18.46

ID

:aJGx3x6E

>>8

それ、日本の燃費計算が最高速度83キロで、
プリウスみたいなハイブリッド車は
海外のように高速道路も考慮した基準にすると燃費が劇落ちするので嫌がっている
って話のような気がする

14

： R774 [] 2018/08/19(日) 10:08:46.87

ID

:TFaqCYOz

>>13

プリウスなどトヨタ式のハイブリッドは渋滞や低速前提だからな

15

： R774 [] 2018/08/19(日) 19:21:51.23

ID

:rddOYp0x

てかトヨタも高速域でも環境よくなるよう開発すべき

16

： R774 [] 2018/08/20(月) 05:29:40.12

ID

:yr/Tj9s7

昔は軽自動車は80制限だったのだけどみんな知らんのか
今でもトラックは80制限なんだし車種別に分ければいいだけのこと

17

： R774 [sage] 2018/08/20(月) 07:13:55.94

ID

:aJVY6bmF

>>16

軽でもワークスとかソニカなら白ナンバー並みの速度で巡航可能だが
NAの軽ワゴンとかなら100でもキツイ

18

： R774 [] 2018/08/21(火) 12:32:35.24

ID

:vy2pNVIB

1988年式までの乗用車はそもそも100キロ以上巡航でアラームが鳴ってたらしいな
普通なことではなかったんだろ

19

： R774 [sage] 2018/08/21(火) 18:37:27.87

ID

:aNYu0e8l

昔の車はうるさかったから、キンコン鳴っててもそんなに邪魔じゃなかったと言うか
クラウンとかセドリックじゃない限りあんまり聞こえなかった
鳴ってるんだけど、ロードノイズや風切り音の方が大きくて
オットーサイクルの4気筒エンジンは、5速3000とか3500の120キロぐらいが一番エンジン音がうるさいし

20

： R774 [sage] 2018/08/21(火) 18:38:10.77

ID

:druuKRxq

>>18

実際にはメーター読みで105km/h辺りから鳴る
ただ物凄いノイズではないので気にならないし、むしろ速度の目安として便利だった

21

： R774 [] 2018/08/22(水) 21:28:21.25

ID

:ERk5bkOY

120で良いよ、でも、軽自動車とトラックは右車線禁止だ。

22

： R774 [sage] 2018/08/23(木) 05:11:38.67

ID

:mvS075Ub

平坦な直線区間は追い抜き車線は150
走行車線は120が妥当

23

： R774 [sage] 2018/08/23(木) 19:13:55.25

ID

:eYZWzG3V

みんなVWのゴルフやポロなみにスタビリティの車乗ってるならそれでいいだろう
日本車はそこんとこ全然ダメだから
底辺のレベルが著しく低い
軽は論外だから置いといて、登録車もキューブとかシエンタなんだから

それじゃなかったら、自動車学校の卒業を厳しくするかどっちかだな
100キロから姿勢が崩れた車を安全に止めることができて卒検合格
運転免許所持者のほぼ全員が自動車学校卒業から全く上手くなってなんかないんだから

24

： R774 [sage] 2018/08/25(土) 18:46:23.41

ID

:xzkLGItn

速度制限と道路状況のマッチングがとれていない
（例えば、直線も曲線も一緒くたに同じ制限速度とか）
これが、みんなが守るのを馬鹿らしく感じる一因では？

25

： R774 [sage] 2018/08/26(日) 18:34:27.45

ID

:AH6e5wXX

ま、仮に制限速度200とかにしても
ほとんどの人は怖いからと、120位までしか出さないしカーブでは勝手に減速する
事故が増えたとしても最初の一瞬だけでアホがやらかす程度でおさまる
むしろ何やったら危険なのか知ってる人が増えて最終的に安全になる

26

： R774 [sage] 2018/08/27(月) 09:11:02.69

ID

:W7dFb8Zf

でも下手に制限速度を上げると
ちょっとゆっくり走ってる車とか、混んでたりとかすると
本当ならもっと早く走れるのに、って
感情の制御がきかない人がリアルでぶち切れる可能性が増えると思うよ

27

： R774 [] 2018/08/27(月) 13:13:40.97

ID

:gvpFvEDY

アメリカの圧力でも無いと警察も
「時代錯誤な旧規格がなんだろうが（昭和のときに）既に決まったことを今更わざわざ変える必要なんか無い！！！」
みたいな雄叫びをあげるかの如く、一向に動こうとしないしな。

メーカーにしても、マイルドヤンキーとかピグモンパーマなオバハンとか思考放棄まんまな馬鹿とかに合わせるとかでなく、
「馬鹿に合わさないし、今後は馬鹿ですらも各自で（運転技量や素質や資質など）を向上していただく！！！」
みたいな車づくりをするべき時期に来てるだろ。

28

： R774 [] 2018/08/27(月) 14:31:57.28

ID

:3XQxuzmx

>>26

クラクションじゃ済まないかｗ

29

： R774 [sage] 2018/08/28(火) 22:04:59.52

ID

:J7B4JvQv

次のどっちがいい？

�@追い越し車線は速度無制限、そのかわり絶対あおってはいけない

�A最高速度は変わらないが、追い越したい車が来たら可能な限り道を空けなくてはいけない


スレタイのとおりだと�@になるはずだけど、実際には�Aでしょ

30

： R774 [sage] 2018/08/28(火) 23:21:17.74

ID

:nLjAdB6z

>>29

2は元々ルールに含まれてるだろ

31

： R774 [] 2018/08/29(水) 14:18:56.85

ID

:Y6km+gtc

>>25

>事故が増えたとしても最初の一瞬だけでアホがやらかす程度でおさまる

日本を除く海外は最初の事故多発を恐れないけど日本は違うからな

>>27

大型自動二輪の高速道路での2人乗り解禁では警察は最後までゴネてた
その結果が首都高などでの2人乗り解禁見送り
だからいくらアメリカが圧力かけても速度制限緩和程度では警察は門前払いすると思う
ある意味省庁の中で警察庁や公安委員会はアメリカより強い

32

： R774 [sage] 2018/08/29(水) 14:29:30.99

ID

:eMhNebmt

速度制限は今のままでいいな
事故が多くなったら余計に通行止めとか事故処理に時間が掛かって余計渋滞になる
そんな事よりサービスエリアとかパーキングエリアでゆっくり時間寛ぎさせてもらいたい、道の駅もそうだが

憧れボディをGETしたい！その夢、ボニックで！

このページは2ch勢いランキングが作成したキャッシュです。元のページはこちら。削除についてはこちら。