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クレーン・デリック運転士免許！ 学科＆実技 6ｔ
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クレーン・デリック運転士免許！ 学科＆実技 5ｔ
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新クレーン全般学科試験対策スレ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/lic/1286371911/ 公益財団法人 安全衛生技術試験協会
ttp://www.exam.or.jp/index.htm ネットしかすることがないわな
総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。国民投票実施の
ためにまず、『国会の発議』、を速やかに行いましょう。お願い致します。☆☆☆
クレーン限定にレベルアップしようと思ってます。
試験は通る気しないので、教習受けるだけで免許もらえるもんなんですか？
クレーン及びデリックに関する知識-7
関係法令-4
原動機及び電気に関する知識-5
クレーンの運転のために必要な力学に関する知識-2
不合格！
-6
-6
-7
-4
不合格
会社が求めているのはクレーン限定でいいようです。
クレーンデリックだと難易度はどれくらい上がるでしょうか？
あと、役立つ場面ってありますか？
ttp://www.shikakude.com/sikakupaje/deric.html クレーン限定
ttp://www.shikakude.com/sikakupaje/kurenunten.html 限定なし
技能講習のクレーンとごちゃまぜにしている。
正確には、クレーン・デリック運転士（クレーン限定）の学科の合格率は
46.2％くらい 限定なしが５８％
あと、１回で受かる人は稀。
だいたいが、２〜3回目で受かるパターンが多い。
残りは4回、5回かけて受からない人がいる。
クレーンはそういう試験。
ええっ、クレーン限定よりも限定なしの方が簡単なんですか？
合格率がいい・・・だと・・・？
学科は根性で勉強するとして、実技の違いはどれくらいのものですか？
女子率5-10% 美少女が意外に多くて目を奪われた。
移動式クレーン運転士実技教習（学科込み）を受講すれば
資格取得と考えてよいのですか？
玉掛、床上操作の技能講習は持っているので
移動式クレーン運転士実技教習の終了証をもって
学科の法令、クレーンでリックのみ合格すればいいのでしょうか？
移動式クレーンは、技能教習をやってから、センター受験して合格してから
技能教習修了証と合格通知(番号だけだったかも)＋を申請書に書いて、提出して免許証交付
技能講習の学科込みはあくまで実技認定証がだされるだけで、学科試験の指導＆準備をセッティング
してくれるだけ、なのでセンター試験は受けなくていけないのです。
床上操作の技能講習は、IHIとかで取ったものですか？
もしかして限定なのかもしれないので、それはそれで単独になるかも。うろ覚えですいません
クレーンデリックのほうは、クレーンデリック(クレーン限定or限定なし)の技能教習が必要かと(おそらく)
あとはクレーンデリックで学科受験
クレーン学校に電話で(入所検討匂わせながら) 聞くと明確に答えてくれます
江南クレーン＆東京クレーンetc
衛生技術センターの受験申請書とIHIやら住友教習所やらの資料が
3m先にあるんだけど仕事いくのでここで失礼 ごめんなさい。
学科の合格と移動式クレーン講習の終了証があれば良いみたいですね
移動式とデリック(限定なし)を持ってるとすべてのクレーンが使えるって認識でよい？
揚貨装置も取得しておくとパーフェクト
実技講習はどちらから先に受けたほうがいいですか？
利用するであろう優先順位を考えて決めればいいかと。
趣味で取るなら、どちらでもいい。
書き忘れスマソ
どちらとも筆記合格から１年以内に受けるように。
簡単な方から取ろうと思ったので
【デリック】の名称は昔のﾀﾋ刑執行人の名前が由来。
(:<l><l>) < おはぎ♪
/::::::::T
〜（:::::::::::|
講習受かるか心配
いかにも、なにかが限定されているように感じるが、
クレーンデリック運転士（クレーン限定）の旧称は「クレーン運転士（トン数無制限）」のことだからな。
尚、クレーン・デリック運転士（クレーン限定）は、クレーンの中で最高位に位置する。
デリックは日本にはもう12基存在しない。しかもデリックは今後なくなる。
真の序列は、
クレーン・デリック運転士免許（クレーン限定）・・・・・・・すべてのクレーンが運転できる （学科試験はクレーン限定のほうが難しい）
クレーン・デリック運転士免許（限定なし）・・・・・・・・・デリックを含むすべてのクレーンが運転できる
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↑↑↑↑↑↑
正しくは、「クレーンオペレーター」「クレーン運転士」というのは法的には上記の2つを指す。
労働安全衛生法においても、「専門職」とみなされ、事故があった時も、
記録にクレーン運転士として明記される。
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次に免許ではないものに以下のものがある。
便宜的にクレーン免許やクレーン運転士などということがあるが、
労働安全衛生法、その他、労働災害による裁判においては、クレーン運転士とはみなされない。
●床上操作式クレーン技能講習（これは床上操作式であれば5トン以上でも運転できるが、免許ではない。
あくまでも講習である。講習を修了したことを証明する者としての＜技能講習修了証＞という名前の資格である）
●クレーン特別教育 （これは資格ではなく、社内教育である。5トン以下ならどのようなどのようなタイプのクレーンも操作できるが、
免許でもなく資格でもない）
ホイストクレーン（床上操作式クレーン技能講習）のことはクレーンとは
呼んではいない。オモチャと呼んでいる。
尚、大手製鉄会社の技能社員は、クレーンデリック運転士免許証は全員が持っている。
最低限の資格に過ぎない。
走行レバーと横行レバーを同時に入れながら、
「斜行」が自由自在にできるようになら事。揺れ止めをきちんと直せること。
これができなければ、この免許は絶対に取れない
教習所に行こうが、試験センターで実技試験を一発試験で受けようが、
これができなければ免許は取れない。基本中の基本。
クレーンデリック運転士の免許を取らす。
そのため、教習所に行くことはない。全員、実技試験一発勝負。
しかし、斜行、揺れ止めができるようになってる愛知製鋼の社員であろうと、
当日の試験で緊張して制限時間内でコースが回れなくなったり、ポールに荷を大きく当てたり、
揺れがひどくなるなど、実技試験は４割が落ちる。
学科試験に関しては、専門の講師を外部から招き、徹底的に勉強させるシステムと、
社内教育がしっかりしているので、最終的には全員受かる。
ttp://www.nhk.or.jp/professional/2014/0421/ クレーン・デリック運転士の中でも選ばれた者しか乗ることができないガントリークレーン
通称 ガンマン
クレーン運転士 上圷茂（49歳） 年収1250万円
上圷茂の所有免許
クレーン運転士免許（現在のクレーンデリック運転士「クレーン限定」）
移動式クレーン運転士免許
大型特殊自動車免許
大型自動車免許
車両系建設機械運転技能講習修了証
フォークリフト運転技能講習修了証
港湾で勤める者は、クレーンだけでなく、重機も動かし、
大型トラックも乗りこなし、フォークリフトも手足のように扱えるようにならなければならない
その中で一番優れた技能と、信頼を得られた人間のみが乗ることを許されるクレーン、
それがガントリークレーンである。
1から勉強や〜りな〜お〜し〜
あんなに時間要らんのだけど
退室してよい宣告を待つべし
まさかとは思うけど退室していい時間が来る前に勝手に退室すると失格だからね
100人ぐらい受けて落ちたの3人とかだったらしいな
だとしたら意外と安いんだね
今無職で床上操作式クレーンと玉掛けの技能講習申込み済みなんだけど、この2つあれば大概の工場、倉庫で通用するかな？
てかクレーン・デリックあれば床上操作式クレーンも運転できるんだよね？
それで床上操作式クレーン技能講習より安いって何でだろう？
本当に17900円だったらの話だけど
試験は機上式だ、たわけ
機上式乗ったことあるんか
ベテランさんでも落ちるわ
いい年こいたオッサンなら最低でも免許持ちだわな
フォークリフト技能講習修了証＋大型特殊自動車免許、
クレーン・デリック運転士免許 ← ココ重要
玉掛け技能講習修了証
これだけ持ってると引く手あまた まぁ、メシにこまることはないよ
てかそもそもあんまし走ってないと思うけど。
ラフターくらいじゃないの、街場で見るのは。
たまにホイールローダとか公道走ってるの見るとおおと思うけどね
農機とかはｼﾗﾈ
といっても、リフトはほとんどが工場内で公道に出すことはないけれど、
大特免許はあらゆる重機資格に派生していく免許だから持ってて損ないよ
なんかあったときに免許はないです、は説得力に欠ける
それにラフタークレーンを路上で動かすのは絶対に大特必要だし
車両系（ユンボ）なんか取る場合、大特免許がないと話にならない
でも、自分は一生工場です、同じ会社ですという人なら、
「床上操作式クレーン」と「フォークリフト」と「玉掛」の３つの技能講習でいいと思う
でもガチでその道に進むなら、クレデリ、大特くらいの免許持ってるいほうが望ましい
あくまでも講習
意味が分からん
なんかあったときって具体的にナニ？
言うまでもないがリフトを構外に出すとき、修理かなんか知らんが
ああいうのは公道自走しないぞｗ それ以前に法的厳密性いうならナンバーないと走れねえし
あとユンボの運転になんで大特いんのよ
圧倒的大多数は実務経験で取ると思うけど
ついでにわからんのはなんでラフター回すのにクレデリなのさ
そこは移動式クレーンだろ？
レス乞食かなんか知らんが、いろいろと大丈夫か？
で？ それがなに？ｗ
それで職場で困らないならそれでいいよ
井の中の蛙だけどね
でも技能講習レベルの資格は転職では評価されないよ
リフトもクレーンも技能講習はあまりにも持ってる人が多すぎるし
パートのおばちゃんでも持ってるよ
正社員だろうがパートだろうが派遣だろうがそりゃ受ければ持ってるだろ
まあ生涯一ニートな資格マニアは無理だろう。あれ、金かかるからｗ
ところでお前はユニックが必要な職場にいったら移動式クレーンフルで取るの？
コスト感覚のない見栄っ張りっていうのはどうしようもないな
資格の上下を考える前に自分の世間体の上下を考えろよ
差別意識丸出しでほざけるよな、どんだけおまえ賢いんだよ
ひとつ教育してやるとだな井の中の蛙っていうけど
蛙を大海に連れ出すとな、氏んじゃうんだよ、カエルｗ 両生類ってそういうもんだろ
大海なんて知らなくていいんだよ、カエルは。
まあそういうこといえばヒキニートは家の外の世界、知らんでいいと思うけどねｗ
ユニック＝商標名
しかしユンボも異称が多いよな
新しい問題が多かった。
合格率、通常の半分くらいだろう
誰かコツ教えてくれ
ちなみに1回目実技落ちてる
あ、床上限定の試験っす
67ですが、遅くなりすみません。
工場ならこの3つで十分ですか。
ありがとうございます。
俺はクレーンを始めたのが遅かった
使う会社が、果たしてあるのか？
悩んだけど 半分はハッタリかまして
面接したら、採用された 当然初心者だか機上クレーンはメチャ怖かったし
メチャ下手だった
だが、やり甲斐を感じたから今では誰にも負けない自負はある。
やる気だけです。仕事は。
不合格...
個人的には操作は完璧だったのに
9分超えたっていうのが理由で落とされた
障害物に当たらないようにと慎重にやった結果がこれだよ
なんで実技試験に時間制限があるんだ？
屈辱的でもうやる気にならない
こんなゴミ試験受けるのやめるわ
ざまぁww
試技時間オーバーはダメだよ
ある程度かすってもイイぐらいの減り張りある運転が必要
諦めるのは勿体ない
午後から学科がんばるぞ！
過去問が前期後期とか書かれてて、本試験見たことないから
見たことない問題が出たら、あせって時間とられそう・・・
計算問題も同じような数字ばかりだし、本試験では
数字を入れ替えてたりするのかな？
どなたか教えてくださいませ。
同志よ
12/20のWEB速報
見たら自分は受かってた 2回目です。
1回目は準備不足で見切りの結果
数字まで全く同じなんてめったに無いし、過去の問題から勉強するしか方法は無いよ？
教習所の有料講習だって限られた時間の中でクレーンに関する知識を全部教える
なんてできないから過去に出題された問題を元に要所をピックアップして教えている
今までは何年かに１度何個か新しい問題が現れる程度だから
突然ガラリと問題が変わった試験に当たったとしたら自分の運の無さを恨むしかない
それが嫌ならクレーンの運転に関係する事は全部覚えてしまうとか
ありがとう。
過去問しつつ、教本読んでぼやっとでも
頭に入れときます。
