引き続きNゲージで各社から製品化されている直流急行型、交直流急行型に
ついて語りましょう。
製品購入・改造・工作記事・うp・実車についての話題など大歓迎！
前スレ
国鉄急行型電車を模型で楽しむスレ Part7
ttp://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1360468667/ 鉄コレで719系0番台磐西がラインナップされてるのもあるが
東北色も再販してくれや
タイフォンの出っ張り足削り、
タイフォン穴をピンバイスにて広げて出っ張り具合をホンモノの写真見ながら調整し接着剤で固定。
モントレーはスリットしかないし、別パーツ化する必要あるのかと考えた。
基本と増結は長らく市場から消えてたので新規・買増し・買替えが集中したかと
さしあたりモノクラスで編成する人も多いのかもしれない。
単品のビュフェやＧ車は初期品でも捌けるの何年もかかってた。
初期品と中華生産品を探し集めて数年がかりで24輌、買替えとか無理ゲー orz
何だよ、設計車ってw
設計者な。
ヘッド、テール別パ化前はタイフォン違いは金型のコマ替えで対応してたのにな。
シャッタータイフォンは位置が違う」って事を知ってる人が居なくなったんじゃね?
で、急行型の知識も興味もない担当が前面の構造改革を企画した時、
「タイフォン別パにすれば金型は1つで済むじゃん」って安直に考えて別パに変更。
比較的近年に発売されたHOの153系もベンチレーター位置を間違えてるし
このネタが単なる推論って訳でもないと思うんだが....
最近は生産すると必ず品薄となっていたクモハ457急行色とかクハ165湘南色（低屋根セットバラシ含む）も
1000円前後で買えるようになってきたし
葦パーのクハ153-538の電球色LEDライトユニットは今でも需要あるし（281・681・787系等にも使用可）
うちの家に、発売当時に、プレゼントで買ってもらったKATOの153系があるけど、
40年前の製品ながら今でも同じ製品を売っていて、それほど見劣りしないのは驚き。
40年前、未だ消防だったけど
あの153系見た時は衝撃だったね
当時であの出来
やっぱり過渡は昔から凄いよ
ここの評価と実際の市場の評価は明らかに違うね。
455系も現行品の方が尾久では高値で取引されているし、165/169系でも現行品の人気は思ってるほど低くない。
単品のクハ165だけは現行品が叩き売りされているけど、同じ造形の169系は結構な高値が付いてるし。
結局、フジツボどうこうより、市場の希少価値の方が影響するんだよね。
当たり前のことだが。
市場は一千一万規模で動くからなあ
ワイも死んだ時お棺の中に一つだけ模型入れて貰うなら
40年前に母に買ってもらった過度の153系6両セットにしようと思ってる
モーター車だけは止めとけよ。火葬場のオジサンに怒られるゾ。
富の台車マウント密連TNに換えると見栄えうｐ
どうせ焼く前に棺桶から取り出しますよ。
釘で蓋を打たなくなってるでしょ、今は。
葬儀場で最後に花入れて蓋閉める前に取りださないとな。
霊柩車で火葬場に着いたら、蓋開けて中身の確認なんかしないで、そのまま炉に入れちゃうから。
多々あるかと・・・て、早速売りに出してる奴らは何だろうなと思う
それなら分売パーツで新集電台車を買った方が、と言いたいところだが、DT32とか安定供給とは言えないしな…。
それ以前に富の急行色の455系は、あまり中古市場に出回ってない感じなのは確かだね。
転がり不良の台車を一斉加工した際に直したが50個もいじると腹立ってくるな
走らせる前提の模型でよくこんなの検査通して出荷したなと・・・
実車とは逆になる不思議
してクハ、モハ、モハ、クハを4本くらい買った。ただでさえ貴重な単品クハを8両。
もう時効だから許して。立川駅横のキョーサンって所。
緑系・・・京阪ダークグリーン/緑14号/クレオスライトブルーを元に調合した薄緑
茶系・・・ぶどう色2号/ウッドブラウン/ダークイエロー
赤系・・・赤2号/西武ラズベリー/西武アイボリー
第4の編成・・・小田急アイボリー/赤14号/ルマングリーン
最終塗装・・・商品そのまんま
仙山色を…。
そういえば、あの色の中で無線アンテナがセンターからズレてる車両ってあったのかな？
東北色になってるけどS-18編成がそれっぽい。
ttps://blogs.yahoo.co.jp/e455to165_58/35299982.html 今の3両セットのモハは800番台
0番代は入手しづらいから、モハ152の屋根を移植すれば
模型的にはOKかな？
あとサハ165の屋根はどれがいいざましょ？
末期の10連「佐渡」なら旧幕張車（のちに赤倉になった奴）が入っていたので、そのままでも桶。
あと、屋根を替えるくらいなら、ロットにもよるが、モハ152の台車を履き替えた方が簡単かも。
サハ165の屋根は、さよなら東海セットのモハ165-20のがそのものだったはず。
大昔にトレジャーあたりが「455系の沼資料」を出していた記憶が…
全盛期の１３連をやりたいと思っていたけど、クハだとケースに入らないので
サハにしようかと。
ちょうど終わったばかりだけど
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p594673621 を入手できれいれば、普通屋根とモハ165-20の屋根が手に入ったので
ｳﾏｰだったね。
まあ、気長に探してみます。
全盛期の佐渡13連は、サハシ2両だぞ
ではなくさんへのお礼ね。
それに入っているモハ164の標準屋根は、新潟にはいたこと無いタイプよ。
（モハ164-81〜84、モハ168-26・27）
サハシ1両の13両時代もあるよ。
「佐渡」から抜いたサハシで中央線「アルプス」にサハシが付いたんだし。
ttps://www.weblio.jp/wkpja/content/国鉄165系電車_全盛期からJR化直後までの運用 サハシを追加すれぱいいかな？（一番安上がりだし）
ところで初期の451系は、サハシーサローサローサハシが点対象
（回送用運転台が向かい合わせ）に
なってたけど、
サハシ2両入りの佐渡はどうだったんだろ？
やはりサハシのビュフェは内側だけど、2両のサロは同じ向きかな？
ttp://home.a00.itscom.net/yosan/1maicalendar/kyouno1mai2.25-3.html 拘る向きには、富の初回か2代目の奴でないと、「佐渡」12〜13連時代に必要なタイプが揃わないんだわ。
KATO旧製品のパーツのとっかえひっかえだけでドンピシャの「佐渡」編成をやろうとすると、サハシがいなくなった後の編成しか出来ないよ。
どこまで目をつぶって遊ぶか、だと思う。
うちでも全車冷房車付き、サハシ2両入り12連の153系「なにわ」ってあり得ない編成が走ってます。考証を気にしなければ、格好良いですよｗ
新ﾆｲには配置されて無かったと思うねんけど
アレも中央線急行の同形式不足解消から生まれてきたようなモンやし
まぁ氏の云う通りやな、楽しんだモン勝ちやね
過渡457系のサハシからステップを削る改造をして、
サハシ165-0を作った時代が非常に懐かしいw
惜しいけどアルプスはスルーした
その時代の方が普通に長いよね。
サハシ2両時代だとサロがグリーン車でなく1等車じゃなくちゃならないし。
過渡165低屋根走らせないうちに旧製品になって更に10?年。過渡115系スカ色低屋根+富サロ112だっけ遜色急行かいじやら揃えて満足してしまう
たまには走らせないと
そして後の「MLえちご」ナンバーが入ってたり、ついにモハ164-500が盛り込まれたり…
例の飯田線まで裏で絡んで、もう訳が分からんw
やっぱ談合臭い何かがあるのかねｗ
「談合坂付近で正面衝突を回避」に見えた
サハ164も大手2社で競作・・・。すごい時代だ。
新潟の特徴とも言えるクモハの箱ベン無しは再現されるのか？
モハ500番台の簡易運転台側妻面の塗装はどうなるか？
ただ個人的には、153系がこの次に出てくれる事を願うばかり・・・
解体するなｗ
ちゃんと仕上げて走らせてやれ
過渡に考証を期待するだけ無駄
と思っておけば後でガッカリすることもない
いつかの東海・比叡みたいに1両を編成余らす路線と言うのは…
奇しくも組んだ編成は「佐渡」。
幕張からの転入車をレールショップなかむらの屋根で改造して作ったりして廃止前の10連を仕立てた。
思い入れもあるので置き換えないが、並べて進化を見るのもいいかも。
家のローンでやらなくなったアレが最後の家族旅行か(；ω；)
懐かしい。
昔は車種が少なかったから台車振り替えたり、塗り替えたりしてそれっぽく楽しんだな。
181系にKATOサロ481とtomixサロ481 1000を入れて晩年ときにしたりとか
電子参拝所で公開のCG画像で見る限りクモハの箱ベンは有りになりそう
ttp://www.katomodels.com/cgi-bin/nmi_pictureview.cgi?id=165kei_sado&num=2 回送運転台はサロでもちゃんと塗装表現してたから今回のモハも同じだろうと
なお「 昭和50〜53年の新潟運転所所属車がプロトタイプ」とのこと
仙山線に入る455系にもPS105が使われていたらしい
過渡も富も455系/457系のバンタはホーンが2本のPS16だよね
東北色や仙山色の時にPS105を作ってくれたら良かったのに
ところでネット上の写真を見ると、東北色でも2本ホーンだったり、
北陸色で1本ホーンだったりとかなり混乱してしまったけど
455系のパンタ換装について書かれているサイトとか知りませんか？
ピクやとれいんの特集に書いてあるかどうか
無けりゃあらゆる写真を車番ごとに分けて時系列で並べかえて自分で研究してサイトつくって発表すれば良い
そこまで凝りたいならば必死で検索するしか無いな。
455/475は意外と面倒な案件が多い。
閑散期とか減車して8連で走ってたことあるんですかね…
元々タイフォンの形状やカバー有無とかモハの屋根上通風グリルとか、汚物タンクか流し管とか個体差ありまくりだったからな。
その個体差こそが、国鉄形車両の魅力の1つだった…と言えるんだろうけどね
実物が（ほぼ）完全に消えた今となっては、ある意味「古文書」を漁って
調べまくるしか手段がないってのが…
特定番号にこだわっているわけではないので（もしこだわったら
やのおっしゃるとおり泥沼に）
「仙台地区は東北色の際に全数PS105に交換された」とか
「仙山線にはPS105の編成が限定運用された」という
記載があればと思ったのですが、甘くはないですね。
やはリ書籍を買って調べるしかないですかね。
ただ氏の言うことに近い455系の形式写真を
ネット上にまとめてくれる人がいて助かりました
409は、現在進行形で富475を九州向けに設えるべく志向中
とりあえずモハ屋根は千鳥に交換か・・・あと幌枠塗り
ttp://heberekke.blog.fc2.com/img/1133.jpg/ 有用な動画も探せばある
【鉄道模型】国鉄 455（475）系急行型電車【Nゲージ】
ttps://www.youtube.com/watch?v=Hnb6iwI3AM8 >>個体差こそが
そうなんだね。厨房工房の頃、色々な箇所を観察したな。
国鉄がJRになって更新が始まった頃だった。
外観は勿論。車内もだな。
内壁が原形なのかアイボリーなのか
つり革の形状
ドアの内側が塗りドアなのかステンレスなのか
モハ454の低屋根部にファンデリア塞ぎ板の有無
洗面台の形状 便器が白陶器なのかステンレスなのかとか
鷲羽って言えばトミックスの153系の説明書に出てるクモニを2両連結してる編成例は、車庫への回送をするときの編成なんだね。
結局営業運転でクモニを連結してはいなかったってことか…
さて、家に帰って開けてみると内容は
クモハ165シールドビーム 黒Ｈゴム 無線付き
モハ164-800 黒Ｈゴム
クハ165シールドビーム 黒Ｈゴム 無線付き
床板は黒のままで車輪は新集電の黒メッキ車輪、シートは3両とも茶色成型。
はて？こんな製品は無いはず。
92238をベースに紀勢線を意識して前オーナーが組み替えたのだろうけど、急行形普通車で茶色成型の純正シート使った製品ってありましたっけ？
このシートの出所、どなたか知りませんか？
それともどこかの特製品？
屋根裏の住人こと奈良県生駒市の守田くん、関西代表キチガイクレーマーまちゃけんの友達です！ヨロシク！！！
ttps://blogs.yahoo....r32t67/15533394.html 屋根裏の住人こと奈良県生駒市の守田くん、関西代表キチガイクレーマーまちゃけんの友達です！ヨロシク！！！
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ttps://blogs.yahoo....r32t67/15533394.html 茶色だとシートリクライニングだった？
それだったらMLえちご、かもしか、169三鷹あたりだと思う
いや、ボックスシートなんだ。これが。
塗り替えたかと思って外したが、間違いなく成型色だった。
茶色って言ってもサロみたいな赤茶色っぽい色ね。
ムーンライトとかのリクライニングはクリームっぽい色だったかと。
同じリクライニングでもしな鉄だとグレー成型という。
富で169系信州色と165系幕張鉄仮面、やってほしい。
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ttps://blogs.yahoo....r32t67/15533394.html JR西系の475のやつかな
あそこはモケットの色がそんなだったかと
たしか再現されていたはず
ビンゴ！
475系北陸本線青色が、ズバリ赤茶色のボックスシートでした。
今日模型店で現認。
実車は北陸は茶色のモケット、紀勢は蘇芳色な配色でした。
西っぽくなるとはいえ、北陸線をドナーにするなんて、よく思いついたよね。
165系では上沼垂のK2編成だけがその仕様でしたね。
他の更新車はムーンライト仕様でしたから。
後年K2編成はK1同様の青色モケットに交換されました。
その際座席枠や床は茶色のままだったので、独特な配色の車内になっていました。
大糸線で最後の活躍してたヤツ
初代信州色、一時期上沼垂に貸し出されていましたね。
クモハ169-2の編成だったか、方転して運用された後、北長野の側線に留置されてました。
当時のＲＪ誌で新潟の165系の取材に行ったカメラマンが、上越線で雪の中を走る湘南色デカメ狙いで待っていたら、この信州色が来て呆然としたそうです。
あと169もそろそろ
冷房準備だけど
フジツボだぞ？
一瞬、車のマフラーの話題かと思た。
上野推しらしいから455じゃない？
それで「旧製品です」ってなんやねん！
そいつは冷房準備車の旧製品とちゃうやんけ。
「別製品で代用展示」やろが！
無理か。
モーターリゼーション化と国鉄職員の腐敗が同時並行だもんな・・・。
乾いた笑いしか出ないなｗ
雰囲気だけ再現しました、みたいな？
いかに、ローコストかつ客単価を上げられるか？という実験みたい。
いろいろ言われるが、それ以前に買いたいネタもないｗ
