米原・岡山・関門・鳥栖、鉄道の大宮など。交通の要衝について語る。
スレ立て有難うございます！！
要衝か、米子って？
まぁ大都市それ自体要衝だけど、、、
書き忘れたけど、道路・鉄道だと京都も要衝になるね。
（山陰道・山陰線）
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1317354797/526 526 名前： 福北都市圏 ◆35qrQIXxua0G 投稿日： 2011/11/29(火) 18:54:42.61 ID:QprLiwb50
在日の数が云々ほざいて自爆した神戸。
その後神戸スレにて”そういう事じゃないんだよねぇ”とかまるでこっちが在日云々言い出したかのような
濡れ衣着せをする神戸人。
確かにお上品な人達だわ。
まぁ事実だしな。つうか池袋新宿渋谷がどう要衝なの？
詳しく語ってご覧。
米子は、鉄道なら山陰線と伯備線(+境線)
道路なら山陰道、米子道、
それに米子空港と境港を擁する交通の要衝だと
思います
了解。松江・米子圏の交通のゲートウェイなんだね。
ttp://http://www.nnn.co.jp/news/120411/20120411011.html どれ位鉄道路線があると交通都市になるのかkwsk
ほかを差し置いて立ててもらったスレなんだから
その地域である程度の影響力を持っている都市と、通過都市に成り下がった都市
後者は例えばどこらへん？
・ＪＲ主要幹線と私鉄、公営鉄道2路線以上が参入し乗降客数が近隣諸駅に比べ著しく多いもの。
・当該都市の中心駅から20キロ以内に3路線以上の分岐があるもの、内一つ以上は本線とする。
・本線上にあって分岐または地形上または電気方式上などの理由によって動力車の交換又は停車を要するもの。
この条件の内どれかに当てはまれば鉄道の要衝には違いないだろう。
米原、大垣、鳥栖、門司下関とかは通過都市だわな。
もっとも下関、門司の地位は近隣の小倉が守ってるけど。
鉄 道：上越新幹線・信越本線・白新線・越後線・羽越本線・磐越西線
高 速 道 路：北陸自動車道・磐越自動車道・日本海東北自動車道
国 道：7号・8号・49号・113号・116号・402号・403号・460号
航 路：佐渡（両津）・小樽・苫小牧・秋田・敦賀
航空路（国内）：千歳・成田・中部国際・小牧・伊丹・福岡・那覇・佐渡
でもパッとしないんだよねｗｗｗ
米原鳥栖は通過都市だね
自分でレスすんなよ変態（爆笑）
連絡船の役割を終えた関門、宇高、そして青函もそんな感じなのかなぁ。
金沢市 101,981円
福井市 74,458円
新潟市 72,634円
富山市 60,429円
敦賀市 53,345円
小松市 51,528円
長岡市 49,906円
高岡市 47,196円
ttp://hagw.blogzine.jp/photos/uncategorized/2012/02/08/dsc00444.jpg 
ttp://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg 
ttp://http://www.k2.dion.ne.jp/~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg 
ttp://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg ttp://http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/50/92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/img_1763221_41358733_0?1265731954 
ttp://shiotsu.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fdf/shiotsu/ichi1.jpg 
ttp://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg 
ttp://http://www.asahi-net.or.jp/~pu7t-kmr/anzu6.jpg 新潟市
ttp://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337606143793.jpg 
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg 
ttp://livedoor.blogimg.jp/chushokawara/imgs/4/4/44fb8a93.jpg ttp://http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf 北陸
｜
近畿―米原―東海
JR東京駅 11面22線
JR新大阪駅 9面17線
JR 名古屋駅 8面16線
JR 博多駅 7面14線
JR仙台駅 7面14線
JR 広島駅 6面12線
JR 金沢駅 5面11線
JR 札幌駅 5面10線
札幌駅はホームが少なく狭すぎるし乗降客も１６万人と千葉以下ｗ
ショボすぎるね
新津 小田原 豊橋 王寺 木津川（木津） 宇多津 多度津
市街地が鉄道に沿ってるから
便利らしいよ
交通の要衝だから発展したんじゃなくて発展してたから交通が集まったわけだし
都市計画として交通整備に力を入れてるような都市を指すんだけどな
それだったら富山と長野かな
大宮と宇都宮と郡山の並びくらいな気がする
宇都宮以外は城下町じゃないからな
高崎もその類いの都市？
高崎は近くに箕輪城という城が戦国時代あったと思った
ただ高崎は中仙道の宿場町というイメージが強いな
ちなみに前橋は戦国時代厩橋城といわれた城で
織田家配下の滝川一益の関東攻略軍の拠点だった
それらより小規模な都市だけど
厚木、小牧、草津・栗東とかも。
西日本の交通の要衝 京都
鉄道と港がなければあんなに大きくならなかったと思う。
旭川もそうかな。オホーツクや道北から札幌本州に行くには必ず旭川に出なければならない。
岩見沢もそうかな。空知で産出された石炭はほぼすべて岩見沢に集められ、戦線は小樽、戦後は室蘭に鉄道輸送された。
物資の集まる拠点には人が集まるね。
旭川駅 ８千人
函館駅 ６千人
こんだけしか乗降客がいない
ショボい北海道感覚で書くのは止めよう
因みに車社会愛知県非県庁の豊橋は１０万人を越えるし
どんだけ旭川や函館は拠点性が無いの？って話になる
本州で言うと県庁所在地だろ
北海道は九州の２倍も面積があるんだぜ？
札幌から函館まで特急で４時間ｗ
旭川まで１時間３０分ｗ
どんんだけ遠いんだよｗｗｗ
それに函館２０万人、旭川３０万人と考えても街並み激ショボだろ
札幌も含めて北海道の都市はどこもショボい
やはり人口の割りにしょぼい駅前の代表格は札幌だな
浜松よりしょぼく、岐阜といい勝負と言ったところ
南から札幌駅前
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1366430596491.jpg 東から札幌駅前
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356651378024.jpg 
ttp://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354985826511.jpg 北から札幌駅前
ttp://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1303649341924.jpg 函館？
いくらなんでも、全国の中核市のなかで
ETC普及率がぶっちぎりで最下位の都市が交通都市だとは。
単行ディーゼルが２～３時間に一本とかだからなｗ
そんな所が交通都市とか道民の感覚はおかしいよなｗ
郡山，新庄，新津を忘れてはいけない。
郡山といえば，鉄道と安積疎水工事で明治以降
人が集まりだした。スケールの小さなＮＹみたいな都市。
塩尻が交通都市の典型例。
塩尻が交通都市で岡谷が交通都市じゃないのはなぜ？
岡谷も中央道・長野道や中央線・飯田線（岡谷行がある）の交点になっているが
江戸時代は通過点
塩尻は江戸時代から中山道、三州街道、善光寺西街道があって
街の発祥が交通と結びついている
ttp://i.imgur.com/QXrRYBK.jpg 直江津はぴったりだけど、高田がスレ違い。上越に正解なし。
ttp://i443.photobucket.com/albums/qq160/sayuminsayumin3/suzuka/report_l_photo01.jpg 
ttp://i443.photobucket.com/albums/qq160/sayuminsayumin3/suzuka/suzuka.jpg 
ttp://i.imgur.com/hyNJQyA.jpg 
ttp://i.imgur.com/qKeZl12.jpg 
ttp://i.ytimg.com/vi/dsh01znxjR4/hqdefault.jpg 
ttp://i1.ytimg.com/vi/ISkxLtdZi9g/hqdefault.jpg 
ttp://f.st-hatena.com/images/fotolife/c/crossroad_2010/20110206/20110206000855.png 
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/crossroad_2010/20110205/20110205000252.png 
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ttps://pbs.twimg.com/media/BhOiv9TCYAAdRui.jpg 
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ttp://cdn.natalie.mu/media/1206/0621/Headbangeeeeerrrrr/extra/news_large_02.jpg 
ttp://natalie.mu/images/music/ja/sp-babymetal02/photo10.jpg ttp://i443.photobucket.com/albums/qq160/sayuminsayumin3/suzuka/report_l_photo01.jpg ttp://i443.photobucket.com/albums/qq160/sayuminsayumin3/suzuka/suzuka.jpg ttp://i.imgur.com/hyNJQyA.jpg ttp://i.imgur.com/qKeZl12.jpg ttp://i.ytimg.com/vi/dsh01znxjR4/hqdefault.jpg ttp://pbs.twimg.com/media/AxAXS95CEAAACzm.jpg ttp://blog-imgs-64.fc2.com/c/e/r/ceramicodisan/94d51ed0.jpg ttp://cdn.natalie.mu/media/1206/0621/Headbangeeeeerrrrr/extra/news_large_02.jpg ttp://natalie.mu/images/music/ja/sp-babymetal02/photo10.jpg 
ttp://www.rosshalfin.com/baby-metal/110813-0078.jpg 
ttp://babymetal.sakuraweb.com/wp-content/uploads/2014/05/8647581f.jpg 
ttp://data.tokyogirlsupdate.com/wp/wp-content/uploads/2014/07/img_BABYMETAL_Paris_03.jpg 
ttp://http://www.gannett-cdn.com/-mm-/8dc2ce8f3b388e2b067a8a4d3de7002a634d7c9b/c=43-0-842-601&r=x404&c=534x401/local/-/media/USATODAY/USATODAY/2014/03/06//1394117997000-Babymetal.jpg 四国地方の交通の要衝 松山？ 市内 郊外 JR
中国地方の交通の要衝 広島？ 新交通 私鉄 JR
山口県は新山口地区（旧小郡町）
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em ① 伊丹の環境対策費 について
▽ 関空を廃止すれば，伊丹では大型機が増え若干の便数増もあるだろうから，環境対策費は増えてしまう。
△ 伊丹を廃止すれば，環境対策費は完全に無くせる。
② 空港運営のための費用 について
▽ 関空を廃止すれば，関空の費用はほぼなくなるが，伊丹では老朽施設の更新や不足する施設の増設などの新たな費用が発生する。
△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の費用はほぼなくなり，その分関空で必要となる費用も少ない。
③ 空港運営による収益 について
▽ 関空を廃止しても，伊丹には処理能力に余裕がないため，関空の路線・便の移転は僅かで，伊丹の収益はほとんど増えない。
△ 伊丹を廃止すれば，関空には処理能力に余裕があるため，伊丹の国内線の多くは関空に移転し，関空の収益は増える。
④ 関空の負債 について
▽ 関空を廃止しても，関空の土地を高く売れるわけではなく，伊丹の収益もほとんど増えず，一方で，伊丹の環境対策費と運営費が増えるので，負債は増える可能性が高い。
△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の土地及び移転補償跡地を売却でき，加えて，関空の収益も増え，伊丹の環境対策費と運営費もほぼ無くなるので，負債は大幅に減らせる。
⑤ 航空ネットワーク について
▽ 関空を廃止すれば，伊丹は能力不足により関空の路線・便を僅かしか受け入れられないので，関空の路線・便のほとんどが消失し，航空ネットワークは大幅に縮小する。
△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の国内線の多くは国際線のある関空に移転するので，短距離便と長距離便がネットワーキングした真に利便性の高い航空網が形成される。
＜香川＞
・坂出
・多度津
＜徳島＞
・鳴門
・三好（阿波池田）
＜愛媛＞
・四国中央（川之江）
・今治
・八幡浜
＜高知＞
強いて言えば窪川
＜大阪＞
・天保山
・深日
＜和歌山＞
・和歌山
＜兵庫＞
・神戸（青木、中突堤、須磨）
・明石
・淡路島（岩屋、大磯、津名、洲本、富島、阿那賀、福良）
＜徳島＞
・鳴門（亀浦、岡崎）、徳島（沖洲、中洲、末広）小松島
＜岡山＞
・宇野、下津井
＜香川＞
・高松、多度津、丸亀
＜広島＞
・三原、尾道、因島
＜愛媛＞
今治、松山（観光港）
こういうところには港にフェリー乗り場に食堂、旅館、土産物屋が集まっててよく寄ったもんだ。
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
ttp://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg 浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
・ハンガー・ゲーム
ttp://http://s-at-e.net/scurl/TheHungerGames-Aircraft.html ・アバター
ttp://http://s-at-e.net/scurl/Avatar-Shuttle.html ・艦これ
ttp://http://s-at-e.net/scurl/KanColle.html ・BRS
ttp://http://s-at-e.net/scurl/BRS.html ・ベヨネッタ
ttp://http://s-at-e.net/scurl/BAYONETTA.html ・風ノ旅ビト
ttp://http://s-at-e.net/scurl/JOURNEY.html ttp://http://s-at-e.net/scurl/kabetokyojinto.html ・2012
ttp://http://s-at-e.net/scurl/2012.html ttp://http://www.o-naniwa.com/index.html ttp://http://www.o-naniwa.com/company/ ttp://http://www.apamanshop-hd.co.jp/ ttp://http://www.data-max.co.jp/2010/10/01/post_11983.html 北海道 18.0倍
神奈川 9.7倍
東京都 9.5倍
大阪府 7.1倍
埼玉県 6.8倍
千葉県 5.3倍
愛知県 5.2倍
福岡県 4.2倍
兵庫県 3.71倍
沖縄県 3.69倍
ちょっと作り直した
北関東の中では圧倒的に都心に近い茨城
【東京駅までの電車乗車時間】
取手 ３５分★ （上野東京ライン常磐特別快速）
守谷 ３６分★ （TX快速→山手線）
千葉 ３８分 （総武快速）
大宮 ３８分 （高崎線→山手線）
立川 ３９分 （中央特快）
八王子４８分 （中央特快）
筑波 ４９分★ （TX快速→山手線）
-------------------------------
所沢 ５０分 （西武線急行→丸ノ内線）
港南台５４分 （京浜東北線→東海道線）
中央林間５５分
鎌倉 ５６分 （横須賀線）
久喜 ５７分 （東北本線→山手線）
-------------------------------
町田 ６０分 （小田急急行→中央線）
木更津７４分 （内房線→京葉快速）
成田 ７４分 （成田線→総武快速）
熊谷 ７４分 （高崎線→山手線）
----------------通勤圏の壁---------------
小山 ８３分 （東北本線→山手線）
館林 ８６分 （伊勢崎線→東北本線→山手線）
宇都宮９９分 （湘南新宿ライン→京浜東北線）
高崎 １１１分 （高崎線→山手線）
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425332966/ 米原や大月はなぜか小さい街のまま
何が違うんだろうな
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/534/94/N000/000/000/122925826751116330619_R0012927.jpg 
ttp://www.machi-ga.com/15_nigata/bandaicity/bandaicity001.jpg 
ttp://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg 
ttp://www.machi-ga.com/15_nigata/furumachi/furumachi026.jpg 
ttp://senor.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/19/imgp0897.jpg 
ttp://i.ytimg.com/vi/MsY0oAaGCnM/0.jpg 在来線自動改札がない衰退糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg ttp://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg ttp://http://www.k2.dion.ne.jp/~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg ttp://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg ttp://http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-50-92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/33/41358733/img_0?1265731954 ttp://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg 新潟市（単独）商品販売額＝石川県（全域）商品販売額ｗｗｗｗｗｗ
金沢なんて新幹線で駅に到着してからムサシに行くにも片町に行くにも必ずここを通ることになる
ttp://https://www.google.co.jp/maps/@36.574934,136.653422,3a,90y,155.06h,96.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sf8KQ_23P22EAdfJ1n9gTaw!2e0!7i13312!8i6656 「何だこれは」ということになる
キム沢駅の横に豪快に広がる水田
ttp://https://www.google.co.jp/maps/@36.5643241,136.6523125,323a,20y,82.89t/data=!3m1!1e3 ttp://https://www.google.co.jp/maps/@36.594608,136.654523,5445a,20y,270h/data=!3m1!1e3 石川県庁の周りに豪快に広がる水田
ttp://https://www.google.co.jp/maps/@36.595811,136.6300862,479m/data=!3m1!1e3 キム沢市中心街（民家ばっかでスカスカｗｗｗｗ）
ttp://www.pipuru.jp/db_img/cl_img/3/main.jpg 
ttp://www.athome.co.jp/clasoa_mansion/data_images/gaikan/2190/thm-m/43348480-109539_10555601-0_0.jpg ttp://https://www.nhk.or.jp/creative/sp/material/view.html?m=D0002060416_00000 金沢市のグーグル3D画像表示
ttp://https://www.google.co.jp/maps/@36.5516925,136.6516869,250a,20y,83.4t/data=!3m1!1e3 新潟市のグーグル3D画像表示
ttp://https://www.google.co.jp/maps/@37.9190123,139.0252022,194a,20y,90h,83.33t/data=!3m1!1e3 政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
新潟駅南口
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg 新潟駅万代口
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg 新潟駅万代口前の東大通～万代橋
ttp://http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21 ttp://http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8 ttp://http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9 昼の万代シテイ
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=a7kH71F5BsM ttp://https://www.youtube.com/watch?v=br6ycs6ap_0 ttp://https://www.youtube.com/watch?v=uEQWngWE1nI 夜の万代シテイ
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=vPfkZGv44ic ttp://https://www.youtube.com/watch?v=sm913ZHtvZE ttp://https://www.youtube.com/watch?v=BwoH7UNkL1w 新潟駅前の繁華街の夜の賑わい（新潟祭り2週間前なのでドーピングなし）
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=ehHnEXjpm-k 新潟市中心街（新潟駅・万代地区）
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1365853476540.jpg 
ttp://2ch-dc.net/v5/src/1402673204182.jpg 新潟市中心街（古町地区）
ttp://www.geocities.jp/jkhnd607/mizu-2013-huyu-5rr.jpg 
ttp://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/3/1324b174.jpg 
ttp://http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG 新潟市（単独）商品販売額＝石川県（全域）商品販売額ｗｗｗｗｗｗ
新潟市（単独）商品販売額＝石川県（全域）商品販売額ｗｗｗｗｗｗ
新潟市（単独）商品販売額＝石川県（全域）商品販売額ｗｗｗｗｗｗ
新潟市（単独）商品販売額＝石川県（全域）商品販売額ｗｗｗｗｗｗ
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/534/94/N000/000/000/122925826751116330619_R0012927.jpg ttp://www.machi-ga.com/15_nigata/bandaicity/bandaicity001.jpg ttp://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg ttp://www.machi-ga.com/15_nigata/furumachi/furumachi026.jpg ttp://senor.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/19/imgp0897.jpg ttp://i.ytimg.com/vi/MsY0oAaGCnM/0.jpg 駅名変えない方がよかったな
ずいぶん前のことだけど
北海道の鉄道については悲しいニュースのほうが多い。
明るい話題といえば来年3月の北海道新幹線の開業と、今年12月20日に決まった札幌市電のループ化延伸開業くらい。
JR北海道は切り詰めて北海道新幹線に力を入れているけれど、北海道新幹線は儲からない。
開業から3年間で150億円の赤字の見込み。
しかも運行は1日13往復で、この数では1時間1本の運行にはならない。
なぜこんな路線を複線で作ってしまったか。
単線で十分だった。
JR北海道は大丈夫だろうか。
JR東日本が技術支援をし、国や道なども安全対策を始めとした資金援助の枠組みを作っている。
しかし手詰まりの感がある。
JR北海道は国営に戻すという議論も必要だ。
北海道には有名なキャッチコピー「試される大地」がある。
とんでもない。
北海道の鉄道に関していえば、国の交通政策が試されている。
ttp://http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1511/20/news029.html 「新幹線の収入確保はもちろん、在来線も含めた需要喚起が必要だ」。
１１月２６日、国土交通相の諮問機関、運輸審議会が函館市で開いた新幹線特急料金の公聴会。
ＪＲ北海道の島田修社長は、委員に収支状況を問われ、険しい顔で答えた。
発言の背景には、新幹線単体で開業から３年間、年平均約５０億円の赤字予想となる苦しい経営事情がある。
新幹線を建設した鉄道・運輸機構に開業から３０年間、需要予測に基づいた利用料を払うほか、青函トンネルの老朽化対策や寒冷地対策が重くのしかかる。
ただ、島田社長が「予想を上回って人の動きが道内に広がれば、当社の収支改善につながる」と語ったように、ＪＲ北の努力で増えた収入はそのまま取り分となる。
鍵を握るのは、新函館北斗と道内各地を結ぶ約２５００キロの在来線だ。
ただ道南のＪＲ在来線でＩＣ機能対応の動きはなく、このままではアクセス列車区間で「切符不要」の利便性が途切れてしまう。
函館商工会議所の新幹線函館対策室の永沢大樹室長は「アクセス列車でＩＣ機能が使えないのは問題だ。切れ目のない利便性のためにも、ＩＣ機能を導入すべきだ」と訴える。
利用客は観光客だけではない。
七飯町は１１月、アクセス列車が走り、周辺人口約２万５０００人の七飯駅、大中山駅の停車本数を増やすようＪＲ北に要望した。
また開業後に江差線の五稜郭-木古内間は経営分離され運賃も値上げされる。
七飯町政策推進課は「新幹線ができてもこれまでより不便になるのは困る」と話す。
ttp://http://mainichi.jp/articles/20151207/k00/00e/040/108000c 愛知県なら、一宮かな。JR東海道線、名鉄本線、尾西線、玉ノ井線の他に廃止された名鉄一宮線と起線があり、道路も旧名神高速、東海北陸道、名古屋高速一宮線が通り、22号線と155号線が交差する。
小牧は電車の存在感が無いから、一宮より格下
・人並みの幸せは諦める
・天理教を信仰していることは人前では一切口にしない
・どちらに進んでも悪い方向にしか行かないのだから、悪い中でもマシなほうの選択肢を選ぶしかない
・親しげに近づいてくる奴は見下して優越感を感じようとする自己愛性人格障害者か、いいように利用したり搾取しようと企む性悪定型のどちらかしかいないと心得るべし
・沈黙は金以上なり
・飲み会や宴席にはなるべく参加しない。参加しても一切喋らない
・冗談やジョークを言わない
・口に出すのは挨拶と感謝と謝罪だけにすべし
・人前で趣味や遊びの話は絶対に口にしないこと
・雑学的な知識を人前では見せないこと
・自分の得意分野の話題になっても一切口を開かないこと
・ｂﾍしゃがない。緒ﾎわない。
・「心を開け」「自分を出せ」「言いたい事があるなら言おうよ」といった言葉に騙されるな
・信者の言う事には必ず裏があると心得るべし
・信者＝嘘つき、二枚舌ということを心得るべし
・職探しは給料の額面よりも休日の多さ、残業の少なさ、を基準に選ぶ＝天理教の行事に参加するため
・なるべく大規模な職場を選ぶこと
・人間関係はトラブルしか生まない
・人付き合いやコミュニケーション、ビジネスのハウツー本は天理教信者にとっては何の参考にもならない
・教会長が「馬鹿になれ」を真に受けて実行すると怒りや恨みを買うか、さらにバカにされるかしかないことを心得るべし
・絶対に自分を出さないこと
・孤立や孤独は天理教信者の運命だと思って諦めること
・他人と会話がしたいならネットの掲示板だけに留めておくこと
キチガイの集まり・創価学会・公明党！
人殺しの殺人鬼が政治活動・創価学会・公明党！
池田大作・人殺しの殺人鬼・創価学会・公明党！
あやかりドチンピラの池田糞作・創価学会・公明党！
鳥栖JCTの近くはトラックがいっぱい見える
卑劣極まりない被害にあっています。
何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。
世の中の多数の振動源・発信源が
システム化され、 ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。
超音波による物理的な力で、
ものが飛び、ものが壊れる。
それが人間の体に対してまで。
形のあるもの、ないもの、壊され、奪われ、
聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。
卑猥な内容、卑劣な内容、脅しやいたぶり。
頭蓋骨を突き抜け、意識を失わされる。
臓器不全やがん、命に関わることまで。
人間の身体を壊そうとする超音波テロ。
日本国中、どこにいても超音波で襲われる。
車に乗っている人間が襲われる。
歩いている人間が襲われる。
自宅で超音波の攻撃を受ける。
人や社会が超音波で襲われ、
罪もない人が超音波で襲われ、
卑劣な被害にあっています。
被害を訴えても信じてもらえない。
「見続けるのがいやだから、殺して終わる」、
「証拠隠滅だ」という超音波テロの加害者の声とともに
強烈な超音波の攻撃。
叫ばされ、いたぶられ、それを口実にまた攻撃され、
超音波テロの、残酷残虐で、卑劣な攻撃の被害にあっています。
心の底から被害を訴え、祈っています。
天に神に届きますように。
小牧は物流拠点都市だよな。
鉄道は弱いから残念だが、同じ愛知県内だと一宮、知立…あとは犬山？
日本国民はどう対処すればいいのか。
新しい政権は民意を反映し、適切な食糧、住宅の供給、健康管理、教育が最も重要な責任となるでしょう。そして最後に防衛です。
来るべき株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出しています。
彼らはただ座って待っているだけです。世界に振りかかる負担は莫大です。世界を餌にして生きており、社会に何も負うことなく、何も還元しません。
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、再び株式市場の暴落につながるでしょう。
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト レーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。
世界平和の脅威は、イスラエル、イラン、アメリカです。イスラエルの役割は跪いて、パレスチナに許しを請うことです。
アメリカによる他国の虐待に反対の声を上げなければなりません。彼らは今世紀（21世紀）をこの帝国が出来上がるアメリカの世紀と呼ぶ。しかし、そうはならないでしょう。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動（１種類の政治形態が世界中を支配する）をコントロールするのは、マイト レーヤの任務です。
豊橋
新幹線、東海道線、名鉄本線、飯田線、田原線。
ただ、高速は無い。
知立
名鉄本線、碧南線、豊田線があるけど、本線以外弱いのと、高速が無い
犬山
名鉄犬山線、各務原線、可児線、上飯田線があるが、高速が無い。
豊田
東名、新東名、伊勢湾岸道、東海環状道があるが、鉄道が空気。
小牧
東名、名神、中央道、名古屋高速があるが、鉄道は無いと言えそうなレベル。
春日井
東名、名神、中央道(小牧JCTという名だが、春日井インター隣接)、名二環があるが、鉄道は事実上中央線だけ。
一宮
東海道線、名鉄本線、名神、東海北陸道、名古屋高速のうち、横方向は名神だけ。
50歩100歩って感じだね。
大府、大高
東海道線、武豊線、伊勢湾岸道、名二環、名古屋高速、知多道
名鉄無し。
清須(清洲)
東海道線、名鉄本線、津島線、名二環、名古屋高速
駅がバラバラ
岡崎
名鉄本線、東海道線、東名、新東名、愛知環状鉄道
南北が弱い
この辺も比較対象かな？
名古屋高速環状、万場、港、清洲線、
新幹線、東海道線、中央線、名鉄本線、犬山線、常滑空港線、近鉄線、地下鉄東山線、桜通線
(主要路線のみ)
go韓され続けたため、その末裔こそが周辺より気性の激しい△△魔となってしまったのは無慈悲
な地政学的宿命。リアル性器待つ覇者○○○○ハーンのYを継ぐ者が現在全世界に約1600万も
いるが貢献大。 恨の文化や起源主張癖は、ドラマと異なる惨めな歴史故だがお陰で若干体格は
良くなり一部のオバ様達をあ～逞しいと言わしめましたとさ。あ～キムい、キムい。
これで北陸に新幹線が付いたら差は100万円ほど開きそう。
実際高収入地域は新幹線沿線がずらりと揃っているからな。
都道府県別の平均年収 単位（万円）
福井 498
石川 497
富山 495
--------------壁--------------
新潟 455
ttp://yoikaisha.com/plugins/SidebarImage/SidebarImage.pl/m_chiiki.gif こういうのが地域間の上下関係だろうな。
ttp://2chreport.net/image/todai1k.png 福井県 7.8％
石川県 7.8％
富山県 7.1％
---------------壁-------------
新潟県 5.8％
ttp://http://www.jata-net.or.jp/data/stats/2011/09.html 富山 59.41％
福井 57.76％
石川 56.38％
---------------壁----------------
新潟 53.04％
ttp://t-miz.cocolog-nifty.com/diary/image3_3.jpg 富山 1.37
福井 1.59
石川 1.59
---------------壁-------------
新潟 2.12
ttp://hakusyo1.moj.go.jp/jp/44/image/image/h005003005002e.jpg 石川県 87.4％
福井県 85.6％
富山県 85.6％
-----------------壁----------------
新潟県 80.1％
ttp://www.soumu.go.jp/soutsu/tokai/tool/kohosiryo/hodo/24/05/img/0524-2.png 石川県 100.2 （7位）
福井県 100.1 （12位）
富山県 099.8 （29位）
ttp://http://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20120712/CK2012071202000187.html 名古屋なんかその典型だと思うし、新潟も規模のわりに福井よりも田舎臭く感じるのは土地の気質のせいだろうか。
元々歴史があって文化的だったところは規模が小さくても都会的に感じるけど、もともと田舎だったところに
周辺から百姓が集まってきて規模だけ大きくなった街は、どこまでいってもやはり田舎なんだよなあ。
「駅員さん、上越新幹線の乗り場ホームはどこですか？」
「ここ東京駅に上越新幹線のホームはありませんよ。上越新幹線は高崎から新潟までです。
新潟へは、北陸新幹線に乗っていただき高崎駅での乗り換えになります」
ttp://http://blogs.yahoo.co.jp/for44blog/30401901.html すんなりと収まると思わないか？
やはり新潟を北陸地方とみなすのは無理があり過ぎ。
都道府県別 海外旅行出国率
宮城県 6.0
新潟県 5.8
福島県 5.3
山形県 4.6
秋田県 3.5
岩手県 3.4
青森県 3.1
ttp://http://www.jata-net.or.jp/data/stats/2011/09.html S 東京
A 大阪
B 名古屋 京都
C 福岡 札幌 神戸
D 広島 仙台 横浜 熊本
E 鹿児島 金沢 静岡 松山
F さいたま 岡山 長崎 高松 那覇 千葉
G 宇都宮 大分 福井 水戸 秋田 高知 徳島 宮崎
H 奈良 甲府 新潟 長野 和歌山 岐阜
I 山形 鳥取 福島 大津 盛岡 松江
J 青森 佐賀 富山
K 前橋 山口 津
新潟市について「日本で最も醜悪、俗悪なまち」と書いた。
ttp://http://mizunoniigata.seesaa.net/article/155593047.html 新潟市は全域が海水面下か。
ttp://arbre-d.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/04/13/dsc01493_2.jpg ttp://http://flood.firetree.net/?ll=37.7490,138.9056&z=9&m=1 海水面が1ｍ上昇した時、水没する部分が青くなっているんだが、新潟はものの見事に真っ青だ。
その面積は琵琶湖や東京湾に匹敵する規模。
きっとその昔は秋田の八郎潟のような、大きな汽水湖だったのだろう。
名前はまさに新潟というわけで、この青い部分は新潟という水溜りだった。
そんなところに県庁を置いて町を作っている。
狂気の沙汰としか思えないわけだが。
何かが根本から間違っているな。
7分間の動画だが、福井の大きさがよくわかる。
数字や写真と違い、ごまかしが一切通用しないので一番現実がわかりやすい。
ttp://http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=E0Scy7CHmXk#! 福井市は人口はわずかに30万足らずだが、都市圏人口は65万人。
下位政令市とほぼ同等の繁華街規模はあるだろうな。
ttp://http://www.my-adviser.jp/new_contents/column2010/k_eguchi_c201006.html 1世帯あたりの
年間収入(万円)
1世帯あたりの
貯蓄残高（万円）
消費性向（%）
共働き率(%)
福井（全国1位）
871
1,614
72.7
58.2
東京
837
1,451
80.4
40.3
全国平均
740
1,204
79.7
44.4
これが実現したら面白いだろうな。
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/oshiete/list/CK2010112802000145.html 都市圏人口
金沢市 83万人
福井市 65万人
富山市 51万人
人口密度
金沢市 975人/k㎡
福井市 740人/k㎡
富山市 338人/k㎡
可能住地人口密度
金沢市 2393人/k㎡
福井市 1430人/k㎡
富山市 _888人/k㎡
中心部人口(3km四方)
金沢市 約7万人
福井市 約6万人
富山市 約5万人
こんな町に百貨店やシネコンや大規模地下駐車場なんか実現できるわけがない。
石川県62,736
福井県56,522
新潟県48,325
富山県48,028
金沢市 101,981円
福井市 74,458円
新潟市 72,634円
富山市 60,429円
敦賀市 53,345円
小松市 51,528円
長岡市 49,906円
高岡市 47,196円
ttp://http://www.tochidai.info/ishikawa/kanazawa/ ここは政府のサイトだよな。国交省の。
はっはっは、近いうちにどうなるのか見ものだなｗ
北陸新幹線開業後、あるいは道州制と絡めて大きな再編がありそうだな。
平均住宅地価格
金沢市 74,200円
新潟市 61,100円（※東北地方）
福井市 60,400円
富山市 44,600円
ttp://http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/29.html 福井
ttp://http://www.oregayuku.com/pfukuidensyadorihiru3603e.html ttp://http://www.oregayuku.com/pfukuidensyadorihiru3602e.html 富山
ttp://http://www.oregayuku.com/ptoyamanishimaticrhiru360e.html ttp://http://www.oregayuku.com/ptoyamasakurabashidensyadorihiru360e.html 富山駅
ttp://http://forty-jp.com/report/images/toyama2011_22.JPG そして新幹線に向け建て替え中だが、やはりどうしても漂うスカスカ感。
郊外風景のような駅前に。
ttp://https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_db7/mr-blackout/CCE291B3E291A0.JPG 上から見るとこんな感じ。
一瞬北海道かどこかの果ての駅かと思ったが、これは紛れもなく富山駅だ。
まあ、殺風景というか何というか、駅裏からすでに原野が広がっているようだ。
ttp://tsuchiura-yeg.img.jugem.jp/20120221_2178546.jpg 駅前広場は完成するとこのようになるようだ。
まるでスーパーの駐車場だな・・・
ttp://webun.jp/_images/knpnews/20101223/30318-1.jpg 参考までに、こちらは福井駅前広場。
ttp://http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/photo/1/38475.html 現在では小浜都市圏を吸収合併し20万人規模になっているだろう。
一方福井都市圏は武生を呑み込み67万人規模まで拡大している。
他に興味深いデータとしては福井県の港湾の伸びが素晴らしい。
ttp://http://www.mlit.go.jp/common/000048489.pdf 福井市 1729万円 526万円 ←超裕福
名古屋市 1783万円 462万円
------------------------------------
新潟市 822万円 705万円 ←超ビンボー（笑）
山形市 993万円 846万円
その差、何と1000万円以上。
凄い経済格差だな。
www.pref.toyama.lg.jp/sections/1015/lib/kakei/_rep22/report03.html
福井市 2.74人
新潟市 2.73人
二人以上の勤労者世帯の貯蓄残高、負債残高
福井市 貯蓄 1729万円 負債 526万円
新潟市 貯蓄 822万円 負債 705万円
二人以上の勤労者世帯の金融純資産額
福井市 1203万円
新潟市 117万円
ttp://http://www.pref.toyama.lg.jp/sections/1015/lib/kakei/_rep22/report03.html ハピリンやＡＯＳＳＡが完全に霞んでしまうほどのインパクトだな。
中心市街地の核になるエリアが最高の形で再開発される運びとなった。
さすが森ビルだ。
●ホテルやホール３棟建設 福井駅西口再開発
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2017011302000212.html 面積当初の３倍に ２０２２年秋完成
福井銀行（福井市）などが進めているユアーズホテルフクイ（同市中央一丁目）の建て替えを核とした
ＪＲ福井駅西口エリアの再開発計画の素案がまとまった。対象区域は当初計画の三倍ほどに拡大。
ホテル、ホール、マンションの三棟を建設するほか、周辺は歩行者と公共交通だけが行き交う
「トランジットモール」の導入などを想定している。 （梶山佑）
関係者によると、福井銀が委託する森ビル都市企画（東京）が昨年十二月、地権者らでつくる「まちづくり協議会」に提示した。
福井銀などはこの素案をたたき台に地権者の意見を取り入れ、三月末までに基本計画を策定。
協議会を準備組合に移行させる方針。
再開発エリアは、中央大通りと駅前電車通り、駅前南通りに囲まれた「三角地帯」の計約八千三百平方メートル。
福井駅に近い順に、ホテル、ホール、マンション、広場を整備し、三棟の低層階は商業施設にする。
ホテル棟には、新規事業の立ち上げを支援するための賃貸オフィス「インキュベーションオフィス」も設ける。
福井駅
１ｋｍ圏内 ７５９件
３ｋｍ圏内 １７４４件
５ｋｍ圏内 ２３６９件
金沢駅
１ｋｍ圏内 ７０８件
３ｋｍ圏内 ３０１５件
５ｋｍ圏内 ３９５０件
富山駅
１ｋｍ圏内 ７０５件
３ｋｍ圏内 １６４８件
５ｋｍ圏内 ２２７７件
新潟駅
１ｋｍ圏内 １０１５件
３ｋｍ圏内 ２４５５件
５ｋｍ圏内 ３０６８件
ttp://http://tabelog.com/ 1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
金沢10＞新潟8＞福井6＞富山5
新潟は福井より３割程度大きいに過ぎず、この差は福井新幹線開業によりどんどん縮まると予想される。
新潟の衰退も計算に入れると１０年後くらいには福井と新潟はほぼ並ぶのではないだろうか。
福井駅
１ｋｍ圏内 ７５９件
３ｋｍ圏内 １７４４件
５ｋｍ圏内 ２３６９件
富山駅
１ｋｍ圏内 ７０５件
３ｋｍ圏内 １６４８件
５ｋｍ圏内 ２２７７件
岐阜駅
１ｋｍ圏内 ７６４件
３ｋｍ圏内 ２１４８件
５ｋｍ圏内 ３２１６件
長野駅
１ｋｍ圏内 ８７６件
３ｋｍ圏内 １５９７件
５ｋｍ圏内 １９４１件
甲府駅
１ｋｍ圏内 ５９０件
３ｋｍ圏内 １２６９件
５ｋｍ圏内 ２０１９件
ttp://http://tabelog.com/ 1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
１ｋｍ圏内 ７０８件
３ｋｍ圏内 ３０１５件
５ｋｍ圏内 ３９５０件
静岡駅
１ｋｍ圏内 ２０３７件
３ｋｍ圏内 ２９９１件
５ｋｍ圏内 ３６８４件
浜松駅
１ｋｍ圏内 １２１７件
３ｋｍ圏内 １９６０件
５ｋｍ圏内 ２８３６件
岐阜駅
１ｋｍ圏内 ７６４件
３ｋｍ圏内 ２１４８件
５ｋｍ圏内 ３２１６件
新潟駅
１ｋｍ圏内 １０１５件
３ｋｍ圏内 ２４５５件
５ｋｍ圏内 ３０６８件
ttp://http://tabelog.com/ 1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
金沢と静岡は都市構造の違いが如実に見られて興味深い。中心部はやや金沢有利。
浜松、岐阜、新潟は中心市街地全体的に見れば同クラスの規模といえるだろう。
上位中核市と新興政令市には何の違いも見いだせない。
水戸駅
１ｋｍ圏内 ６１５件
３ｋｍ圏内 １３１７件
５ｋｍ圏内 １９９７件
宇都宮駅
１ｋｍ圏内 ６４１件
３ｋｍ圏内 ２３０８件
５ｋｍ圏内 ３０２７件
前橋駅
１ｋｍ圏内 ４７７件
３ｋｍ圏内 １３５２件
５ｋｍ圏内 １８７０件
高崎駅
１ｋｍ圏内 ７６４件
３ｋｍ圏内 １４４０件
５ｋｍ圏内 １９６２件
ttp://http://tabelog.com/ 1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
水戸は長野・甲府と同程度の都市、宇都宮は新潟・岐阜と同程度で上位中核市と言えよう。
群馬県は高崎と前橋に分散しているのが痛い。両都市共に水戸程度となっている。
宮崎駅
１ｋｍ圏内 ７２７件
３ｋｍ圏内 ２２５４件
５ｋｍ圏内 ２６８８件
長崎駅
１ｋｍ圏内 ５９６件
３ｋｍ圏内 ２１３９件
５ｋｍ圏内 ２５３２件
大分駅
１ｋｍ圏内 １２９４件
３ｋｍ圏内 １８２１件
５ｋｍ圏内 ２２４６件
鹿児島中央駅
１ｋｍ圏内 ６４０件
３ｋｍ圏内 ３１７５件
５ｋｍ圏内 ３６２９件
熊本駅
１ｋｍ圏内 １５２件
３ｋｍ圏内 ２７５６件
５ｋｍ圏内 ３６０７件
ttp://http://tabelog.com/ 1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
宮崎と長崎が良い勝負、中心部は宇都宮や新潟と同程度だが、郊外がやや小さく総合的には平均的な中核市程度か。
大分は中心部とくに駅前の発展度が高い点は浜松に似ているのだが、全体的には福井と同程度かやや小さい。
鹿児島と熊本は中核市の中でもひときわ大きく、最上位に位置する金沢や静岡に匹敵する中心部を持つ。
高松駅
１ｋｍ圏内 ８２８件
３ｋｍ圏内 ２０６２件
５ｋｍ圏内 ２６５９件
徳島駅
１ｋｍ圏内 ９２１件
３ｋｍ圏内 １８２０件
５ｋｍ圏内 ２２５４件
松山駅
１ｋｍ圏内 ２６６件
３ｋｍ圏内 ２７９０件
５ｋｍ圏内 ３６３３件
高知駅
１ｋｍ圏内 １１３７件
３ｋｍ圏内 ２２０６件
５ｋｍ圏内 ２６００件
岡山駅
１ｋｍ圏内 １６５６件
３ｋｍ圏内 ３１６６件
５ｋｍ圏内 ３９１９件
ttp://http://tabelog.com/ 1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
高知と高松が良い勝負。徳島がそれよりやや小さい。
松山が四国では頭一つ抜けていて、政令市最下位の新潟や浜松をはるかに凌ぐ中心部を持つのが分かる。
岡山はさらに大きく中心部、郊外ともに中核市トップである金沢とほぼ同等の規模。
青森駅
１ｋｍ圏内 ５２６件
３ｋｍ圏内 １４７５件
５ｋｍ圏内 １８６５件
盛岡駅
１ｋｍ圏内 ８２２件
３ｋｍ圏内 １７９７件
５ｋｍ圏内 ２２０８件
秋田駅
１ｋｍ圏内 ４８７件
３ｋｍ圏内 １６３２件
５ｋｍ圏内 １８８０件
山形駅
１ｋｍ圏内 ５５４件
３ｋｍ圏内 １４２２件
５ｋｍ圏内 １７６１件
福島駅
１ｋｍ圏内 ８６１件
３ｋｍ圏内 １１９８件
５ｋｍ圏内 １５１０件
郡山駅
１ｋｍ圏内 ６８２件
３ｋｍ圏内 １１９９件
５ｋｍ圏内 １７５１件
ttp://http://tabelog.com/ 1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
東北地区では盛岡が最大で福井とほぼ同等のレベル。
東北各都市に共通しているのは郊外の小ささだろう。
鳥取駅
１ｋｍ圏内 ５５６件
３ｋｍ圏内 ７９８件
５ｋｍ圏内 ９６１件
松江駅
１ｋｍ圏内 ５１４件
３ｋｍ圏内 １０１５件
５ｋｍ圏内 １０８８件
津駅
１ｋｍ圏内 ２３０件
３ｋｍ圏内 ７８８件
５ｋｍ圏内 ９２１件
山口駅
１ｋｍ圏内 ２２６件
３ｋｍ圏内 ６６３件
５ｋｍ圏内 ７８２件
佐賀駅
１ｋｍ圏内 ４３４件
３ｋｍ圏内 １３３９件
５ｋｍ圏内 １５６３件
ttp://http://tabelog.com/ 1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
下位中核市の比較だが、これらの都市は郊外も含めて３ｋｍ圏内に収まってしまっている印象。
奈良駅
１ｋｍ圏内 ７７７件
３ｋｍ圏内 １４７３件
５ｋｍ圏内 １９４６件
和歌山駅
１ｋｍ圏内 ７４０件
３ｋｍ圏内 １７３１件
５ｋｍ圏内 ２２８１件
大津駅
１ｋｍ圏内 ２６４件
３ｋｍ圏内 ５８９件
５ｋｍ圏内 １１６２件
ttp://http://tabelog.com/ 1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
八王子駅
１ｋｍ圏内 １１０６件
３ｋｍ圏内 １８５９件
５ｋｍ圏内 ２５８０件
船橋駅
１ｋｍ圏内 ９０６件
３ｋｍ圏内 １６４８件
５ｋｍ圏内 ２７６５件
沼津駅
１ｋｍ圏内 ７１６件
３ｋｍ圏内 １３０３件
５ｋｍ圏内 １８４６件
豊橋駅
１ｋｍ圏内 ６５８件
３ｋｍ圏内 １４０６件
５ｋｍ圏内 ２１１１件
姫路駅
１ｋｍ圏内 １３２１件
３ｋｍ圏内 ２０７４件
５ｋｍ圏内 ２８３０件
福山駅
１ｋｍ圏内 ７７１件
３ｋｍ圏内 １３４１件
５ｋｍ圏内 １９３２件
ttp://http://tabelog.com/ 1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
非県庁所在地の中でも比較的大きな中核市。
姫路のように並みの県庁所在地などよりもはるかに大きい都市もある。
柏駅
１ｋｍ圏内 ９６９件
３ｋｍ圏内 １５１０件
５ｋｍ圏内 ２３４３件
藤沢駅
１ｋｍ圏内 ８２０件
３ｋｍ圏内 １３７２件
５ｋｍ圏内 ２８６６件
四日市駅
１ｋｍ圏内 ７８９件
３ｋｍ圏内 １２２９件
５ｋｍ圏内 １５２１件
高槻駅
１ｋｍ圏内 ９４５件
３ｋｍ圏内 １４８４件
５ｋｍ圏内 ２１７４件
明石駅
１ｋｍ圏内 ５０６件
３ｋｍ圏内 ９０１件
５ｋｍ圏内 １６１２件
ttp://http://tabelog.com/ 1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
この辺りもかなり大きい街といえる。
ただしベッドタウン傾向の強いこれらの街は広域になると、柏の場合は松戸、藤沢の場合は鎌倉や茅ヶ崎、
高槻の場合は枚方、明石の場合は神戸など隣接市に被るため５ｋｍ圏内の件数は参考程度に留めたほうが良い。
松本駅
１ｋｍ圏内 ８４３件
３ｋｍ圏内 １３９６件
５ｋｍ圏内 １６５８件
長岡駅
１ｋｍ圏内 ５２０件
３ｋｍ圏内 ８６２件
５ｋｍ圏内 １１２４件
高岡駅
１ｋｍ圏内 ３３０件
３ｋｍ圏内 ７５２件
５ｋｍ圏内 ８８９件
小松駅
１ｋｍ圏内 ２４８件
３ｋｍ圏内 ４７３件
５ｋｍ圏内 ６０５件
敦賀駅
１ｋｍ圏内 ２１６件
３ｋｍ圏内 ５３７件
５ｋｍ圏内 ５８０件
ttp://http://tabelog.com/ 1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
北信越地区各県第２都市比較だが、まあ予想通りの結果といえる。
敦賀と小松が良い勝負、高岡はそれらよりやや大きく、長岡は鳥取と同レベル。
松本は県庁所在地長野市に引けを取らない堂々とした風格を持ち、東北地方の青森や山形並みの大きさがある。
金沢市 95,000
福井市 74,000
新潟市 67,000
富山市 59,000
公示地価平均 円/㎡
石川県 63,000
福井県 55,000
富山県 47,000
新潟県 47,000
島根県 44,000
鳥取県 39,000
山形県 33,000
秋田県 29,000
*1 東京区部 430.7
*2 横浜市 389.5
*3 名古屋市 378.1
*4 さいたま市 373.3
*5 奈良市 364.2
*6 千葉市 359.2
*7 神戸市 351.2
*8 大津市 339.8
*9 福岡市 336.4
10 京都市 332.6
11 宇都宮市 328.7
12 水戸市 327.5
13 岐阜市 326.4
14 仙台市 326.4
15 広島市 325.3
16 津市 316.8
17 和歌山市 316.5
18 徳島市 316.1
19 大阪市 315.4
20 静岡市 313.4
21 前橋市 312.6
22 金沢市 311.4←本州日本海側1位
23 甲府市 309.1
24 岡山市 308.3
25 高松市 304.2
26 盛岡市 300.5
27 福井市 300.2←本州日本海側２位
28 熊本市 299.5
29 富山市 298.5←本州日本海側３位
30 長野市 297.1
31 札幌市 296.8
32 大分市 295.6
33 鹿児島市 295.3
34 山形市 295.0←本州日本海側４位
35 福島市 294.5
36 山口市 294.2←本州日本海側５位
37 松山市 293.6
38 那覇市 293.5
39 佐賀市 291.7
40 新潟市 287.3 ←本州日本海側６位
41 秋田市 284.8←本州日本海側７位
42 長崎市 283.3
43 宮崎市 282.4
44 高知市 282.4
45 松江市 279.4←本州日本海側８位
46 青森市 268.8←本州日本海側９位
47 鳥取市 264.8←本州日本海側１０位
福井県 16.6％ 増
石川県 1.3％ 増
新潟県 -0.7％ 減
富山県 -8.7％ 減
ttp://http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=68045 こうなってくるとホテル日航福井は秒読み段階だな。
福井の増加率が著しい。
(順位：2014年→2015年)
石川県 11位→11位
新潟県 35位→19位
福井県 45位→29位
富山県 23位→32位
ttp://imgur.com/4yED8IX.jpg 富山ｗ
ttp://http://www.stat.go.jp/data/cpi/kako/pdf/2013nn-c.pdf 消費者物価指数 51市平均100
食料品
金沢 103.0
富山 99.3
福井 100.0
新潟 98.9
田舎は物価が安いなｗ
距離はどの都市も約2ｋｍの地点から撮影。
福井
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1438707852719.jpg 金沢
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1438794050821.jpg 富山
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1438791251967.jpg まあ、規模といいスカイラインといい金沢の圧勝は否めないが、
福井もハピリンのおかげでスカイラインが整いつつある。
逆にスカイラインが最悪なのが富山。
ビル群の規模もショボイのだが、それらがバラバラに分散している。
中心部人口(3km四方)
金沢市 約7万人
福井市 約6万人
富山市 約5万人
・スクランブル交差点
・都市型マック（駐車場なし、地下あり）
・シネコン
・路面下の公営地下駐車場
・百貨店
・ＬＯＦＴ、東急ハンズ、ヨドバシ、ビックカメラのいずれか
・オプションとして中心駅、90ｍ以上の超高層ビル
これら条件を全て満たせば少なくともＧランク以上は確定。
全国繁華街格付け（都道府県庁所在地）
S 東京
A 大阪
B 名古屋 福岡
C 横浜 札幌 神戸
D 広島 仙台 京都
E 熊本 鹿児島 金沢 静岡 松山
F さいたま 岡山 長崎 高松 那覇 千葉
G 宇都宮 大分 福井 水戸 秋田 高知 新潟 宮崎
H 奈良 甲府 徳島 長野 和歌山 岐阜
I 山形 鳥取 福島 大津 盛岡 松江
J 青森 佐賀 富山
K 前橋 山口 津
ttp://http://grading.jpn.org/Divzei1002027.html#area160008 20位 石川県 31.99人
26位 福井県 30.61人
35位 富山県 26.73人
38位 新潟県 25.44人
富山県：_,996,370
石川県：3,167,070
福井県：1,256,980
ttp://http://www.mlit.go.jp/common/001084375.xlsx ←第9表 福井大和田
ttp://http://storestrategy.jp/?category=3&area=4&pref=19&id=13361 富山駅前
ttp://http://storestrategy.jp/?category=3&area=4&pref=17&id=13309 平均地価
福井大和田 61,900円/m2
富山駅前 66,300円/m2
富山がどんだけスカスカなのかいい加減理解してくれ。
福井の郊外と同等ってどんだけスッカスカなんだよｗ
堂々たる経済都市だ。
三谷商事 4607億円
江守商事 2191億円
セーレン 979億円
三谷セキサン 629億円
福井銀行 482億円
フクビ化学工業 404億円
日華化学 399億円
サカイオーベックス 220億円
田中化学研究所 106億円
福井コンピュータホールディングス 87億円
ローヤル電機 48億円
ＫＹＣＯＭホールディングス 35億円
ttp://livedoor.4.blogimg.jp/jin115/imgs/3/d/3d97699b.jpg 北信越県のみ抜粋
14位 長野県
19位 新潟県
27位 石川県
31位 福井県
37位 富山県←････・・・・・・・・・・・・・・・・。
福井 498
石川 497
富山 495
--------------壁--------------
新潟 455
ttp://yoikaisha.com/plugins/SidebarImage/SidebarImage.pl/m_chiiki.gif 都道府県別大学進学率
11位 福井 56.9％
15位 石川 55.2％
18位 富山 54.2％
・
・
・
29位 新潟 48.7％
ttp://http://www.gakutama.jp/local_metro/rank.html 北陸に憧れるのも無理がない新潟かｗ
素晴らしい。
●意外？長野市民は福井に行きたい 北陸新幹線金沢開業で調査
（2014年3月20日午前7時10分）
調査は、昨年１０月に長野市で開かれた善光寺の秋まつり会場で行い、５０８人（長野市民８３％）から回答を得た。
「福井」と答えたのは３３１人で４５％を占め、続いて「石川」が３２％（２３７人）、
「富山」が１９％（１４１人）、「その他」（１１人）は東京、新潟、長崎などだった。
ttp://http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/society/49305.html 福井県 ４６ 56.8 ←
石川県 ６０ 51.3
富山県 ６２ 56.4
新潟県 ７６ 31.9 ←
富山 221台
石川 216台
福井 263台
新潟 189台（笑）
ttp://http://todo-ran.com/ts/kiji/15291 1位 東京都
・
・
22位 石川県
22位 福井県
36位 富山県
・
・
・
47位 新潟県 ←テレビ大好き問題の貧乏人ｗ
ttp://http://todo-ran.com/t/kiji/13770 11位 福井県
13位 石川県
23位 富山県
・
・
・
34位 新潟県 ←文化レベルの極めて低い熊襲ｗ
ttp://http://eic.obunsha.co.jp/2013_shingakujokyo ＜福井県＞
1、福井県 29.8％
2、京都府 10.6％
3、石川県 10.3％
4、大阪府 8.0％
5、愛知県 7.5％
＜石川県＞
1、石川県 43.2％
2、東京都 8.6％
3、京都府 7.8％
4、富山県 6.6％
5、愛知県 5.9％
＜富山県＞
1、石川県 18.9％
2、富山県 17.4％
3、東京都 12.9％
4、愛知県 9.0％
5、京都府 7.0％
これは面白い結果が出たな。
福井県は3割、石川県は何と4割が県内志向なのに対して、富山県はたったの17％しか県内志向がない。
しかも一番の志向先はお隣の石川県となっている。
これは地方としては非常に珍しいパターンだな。
いわゆる属国型ベッドタウン。
ttp://http://www.kantei.ne.jp/release/PDFs/WR201308.pdf === 三大都市圏 & 札仙広福 ===
首都圏 ： 2789 万円/70m2
近畿圏 ： 1798
仙台市 ： 1746 ← 仙台
広島市 ： 1625 ← 広島
福岡市 ： 1603 ← 福岡
中部圏 ： 1478
札幌市 ： 1160 ← 札幌
=== 都道府県 ===
3600 ： 東京都（3682）
3500
3400
3300
3200
3100
2900
2800
2700
2600
2500
2400
2300 ： 神奈川県（2397）
2200
2100 ： 京都府（2150）
1900 ： 沖縄県（1954）
1800 ： 大阪府（1838）、埼玉県（1823）
1700 ： 兵庫県（1777）、千葉県（1770）
1600 ： 島根県（1699）、宮城県（1692）
1500 ： 広島県（1581）、鹿児島県（1557）、長崎県（1553）、愛知県（1533）
1400 ： 鳥取県（1481）、茨城県（1472）、滋賀県（1429）、宮崎県（1412）
1300 ： 高知県（1391）、福島県（1390）、岡山県（1389）、愛媛県（1370）、長野県（1365）、福岡県（1364）、熊本県（1352）、■福井県（1315）■、山口県（1305）、岩手県（1303）
1200 ： 佐賀県（1295）、栃木県（1290）、山形県（1259）、岐阜県（1255）、大分県（1214）、秋田県（1208）、静岡県（1207）
1100 ： 青森県（1199）、■石川県（1165）■、奈良県（1118）、三重県（1111）
1000 ： 北海道（1093）、■富山県（1085）■、和歌山県・香川県（1002）
*900 ： 群馬県（*973）、徳島県（*934）
*800 ： 山梨県（*788）
*700
*600 ： ★★★新潟県（*649）★★★
213 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2013/10/01(火) 17:58:24.97 ID:FCTHa6560*600 ： ★★★新潟県（*649）★★★
格安僻地ﾜﾛﾀ
東京都 118.4
大阪府 104.7
愛知県 101.5
京都府 101.2
広島県 100.3
宮城県 100.2
石川県 100.2
香川県 100.2
佐賀県 100.2
福井県 100.1
福岡県 100.1
愛媛県 100.1
以上、昼間人口比が100を超える県は、県境を跨いで
隣県にまで影響力を及ぼし合っている広域圏を形成し、かつその中心を成す県である。
●昼間人口比が100.0の県
北海道 100.0
青森県 100.0
新潟県 100.0
鳥取県 100.0
島根県 100.0
大分県 100.0
宮崎県 100.0
沖縄県 100.0
非常に特徴のある顔ぶれ。
他県との交流が少ない県ばかり。
つまり昼間人口比が100.0に張り付いている県＝僻地と言えよう。
なお、昼間人口比が100を下回るその他の県はすべて属国衛星県といえる。
大都市圏近郊に多いわけだが、地方圏で唯一石川県のみが富山県という属国を有する珍しい形になっている。
ttp://http://todo-ran.com/t/kiji/10709 01位 東京都 692.6 万円 02位 愛知県 427.0 万円 03位 滋賀県 426.2 万円
04位 静岡県 418.8 万円 05位 大阪府 410.4 万円 06位 福井県 409.8 万円
07位 富山県 399.8 万円 08位 三重県 397.2 万円 09位 山口県 396.4 万円
10位 栃木県 388.8 万円 11位 広島県 377.8 万円 12位 茨城県 376.7 万円
13位 長野県 372.9 万円 14位 群馬県 369.9 万円 15位 石川県 364.5 万円
16位 岡山県 363.2 万円 17位 新潟県 362.6 万円 18位 山梨県 361.9 万円
19位 徳島県 359.2 万円 20位 大分県 358.7 万円 21位 香川県 358.5 万円
22位 福岡県 355.7 万円 23位 京都府 355.6 万円 24位 福島県 351.2 万円
25位 和歌山 349.6 万円 26位 宮城県 342.6 万円 27位 愛媛県 341.6 万円
28位 岐阜県 340.9 万円 29位 佐賀県 337.4 万円 30位 北海道 334.7 万円
31位 神奈川 328.9 万円 32位 兵庫県 328.3 万円 33位 青森県 325.9 万円
34位 秋田県 324.7 万円 35位 島根県 324.3 万円 36位 山形県 319.9 万円
37位 鹿児島 319.2 万円 38位 鳥取県 311.7 万円 39位 宮崎県 308.1 万円
40位 岩手県 308.1 万円 41位 長崎県 306.7 万円 42位 熊本県 306.0 万円
43位 千葉県 305.8 万円 44位 高知県 282.5 万円 45位 埼玉県 279.5 万円
46位 沖縄県 267.5 万円 47位 奈良県 253.5 万円 **位 全平均 387.0 万円
貯蓄額トップ10
東京都 1958万円
三重県 1939万円
福井県 1911万円
奈良県 1909万円
愛知県 1902万円
香川県 1863万円
神奈川 1766万円
岡山県 1734万円
静岡県 1729万円
岐阜県 1711万円
ttp://http://www.stat.go.jp/data/zensho/2004/hutari/gaiyo33.htm 福井県の年間収入は東京を凌ぐダントツ日本一の834万円に達する。
しかも負債は下から7番目のたった486万円しかない。
もう貯金し放題、金余り放題。
当然、自治体の税収も多くなり、それが社会資本整備に回されインフラは豊かになる。
そして子供の教育費に回り大学進学率はトップクラス。
医療費にも回り平均寿命も全国トップクラス。
金があるから子供もたくさん作れ、出生率も全国トップクラス。
こういう社会を形成しているから、そりゃ豊かさランキングでトップになるのも当たり前。
まさに日本の富裕層の暮らす土地、勝ち組ナンバー1だろうな。
ハピリンやＡＯＳＳＡが完全に霞んでしまうほどのインパクトだな。
中心市街地の核になるエリアが最高の形で再開発される運びとなった。
さすが森ビルだ。
●ホテルやホール３棟建設 福井駅西口再開発
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2017011302000212.html 面積当初の３倍に ２０２２年秋完成
福井銀行（福井市）などが進めているユアーズホテルフクイ（同市中央一丁目）の建て替えを核とした
ＪＲ福井駅西口エリアの再開発計画の素案がまとまった。対象区域は当初計画の三倍ほどに拡大。
ホテル、ホール、マンションの三棟を建設するほか、周辺は歩行者と公共交通だけが行き交う
「トランジットモール」の導入などを想定している。 （梶山佑）
関係者によると、福井銀が委託する森ビル都市企画（東京）が昨年十二月、地権者らでつくる「まちづくり協議会」に提示した。
福井銀などはこの素案をたたき台に地権者の意見を取り入れ、三月末までに基本計画を策定。
協議会を準備組合に移行させる方針。
再開発エリアは、中央大通りと駅前電車通り、駅前南通りに囲まれた「三角地帯」の計約八千三百平方メートル。
福井駅に近い順に、ホテル、ホール、マンション、広場を整備し、三棟の低層階は商業施設にする。
ホテル棟には、新規事業の立ち上げを支援するための賃貸オフィス「インキュベーションオフィス」も設ける。
ttp://http://news.goo.ne.jp/article/fukui/region/fukui-20170113102453209.html 福井市のユアーズホテルフクイの建て替えを軸としたJR福井駅西口エリアの再開発計画の基本構想案が12日、分かった。
再開発エリアは中央大通りと駅前電車通りに挟まれた「三角地帯」（約8300平方メートル）で、ホテルとオフィスの複合ビル、
コンベンション施設、マンションの3棟を建設する構想。駅前電車通りは、歩行者や路面電車が優先的に通行できる「トランジットモール」として整備を目指す。
福井駅東口から見たほぼ確実な５年後の福井駅前の様子。
今後５年間に超高層ビル３本を含む７本のビルが建ち、その延べ床面積は１７万平米に達する規模。
新幹線開業時の福井駅前は超高層ビルが林立する摩天楼を形成する。
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00191346-1484397001.jpg ttp://http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170109-OYT1T50008.html 百貨店首位の三越伊勢丹ホールディングス（ＨＤ）は、札幌、新潟、静岡にある５店舗について、
売り場面積の縮小や業態転換を含めた構造改革を行う方向で調整に入った。
三越伊勢丹ＨＤが新たに店舗のあり方を検討するのは、札幌市の丸井今井札幌本店と札幌三越、
新潟市の新潟三越と新潟伊勢丹、静岡市の静岡伊勢丹。
このうち札幌、新潟の４店は、同じ市内に店舗が併存し、客が分散するなど営業効率が悪くなっていた
ttp://http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b3-96/uu20141130/folder/1363186/50/42603550/img_0 駅前にど迫力の超高層。
連日物凄い人で賑わっている。
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1459183036001.jpg 森ビルによるユアーズホテル超高層複合再開発ビルはこの正面に建つ予定。
ttp://http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/3053899961.html?t=1458730149725 政府は、地方創生に向けて国の機関を地方に移転する「基本方針」を決定し、
福井県関係では茨城県つくば市にある産業技術総合研究所の活動拠点を県工業技術センターに設置して
航空宇宙分野などの研究を進めることが盛り込まれました。
理化学研究所と敦賀市にある若狭湾エネルギー研究センターで、
炭素や水素のイオンを高速で飛ばす「イオンビーム」を使って植物の品種改良を行う共同研究や、
県が小浜市に平成３０年をメドに新たに設置する施設で、「水産総合研究センター」や
「日本海区水産研究所」と養殖などの共同研究、さらに、県と「教員研修センター」が
小学校の外国語教育の指導者を養成する研修を共同で行うとしています。
大型の再開発ビルが次々に建ちまくり、バブルの様相を呈している。
福井西武
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/5a/129b9397c1e32a66f43bd4303f9eb904.jpg ＡＯＳＳＡとハピリン
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1452751629805.jpg 福井駅西口
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1452706253928.jpg 福井駅東口
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1452098255674.jpg フェニックスライン
ttps://i.ytimg.com/vi/FBPIGj8C7Rk/maxresdefault.jpg 繁華街のＬＲＴ
ttp://http://densya-oyaji.up.n.seesaa.net/densya-oyaji/image/1005E7A68FE4BA95E9A785E5898DE7A68FE4BA95E98984E981931002.JPG?d=a0 福井駅
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1452098255674.jpg ttp://2ch-dc.net/v6/src/1452706253928.jpg 金沢駅
ttp://livedoor.blogimg.jp/tokyo_bamse/imgs/3/9/39b5b32b.jpg 
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/24/a95be4a6edb1924b2a0f5bc0925c2284.jpg 富山駅
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201412/23/19/f0254519_14543545.jpg 
ttp://livedoor.blogimg.jp/toyama_kankou/imgs/0/8/0887aa6c-s.jpg 新潟駅
ttp://www.geocities.jp/setuyou1/ekimae1.jpg 
ttp://http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/500/17/47/58/500_17475851.jpg?1281578589 福井
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00191360-1484403184.jpg 金沢
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00191361-1484403215.jpg 富山
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00191362-1484403234.jpg 富山ショボｗ
福井駅
ttp://http://www.ria.co.jp/images/city/89_1.jpg?20161226204505 金沢駅
ttp://livedoor.blogimg.jp/zcafe/imgs/1/8/188755fd.jpg 富山駅
ttp://blog-imgs-71.fc2.com/k/q/2/kq2100/P1300103_.jpg 新潟駅
ttp://http://newhonma.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_11a/newhonma/R0013320-7defc.jpg?c=a1 
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00191206-1484237449.jpg 恐ろしい規模。
中心部でかつてこれほどの規模で再開発した事例は他にない。
ハピリンの周囲ぐるりと、3棟に分かれた森ビル再開発。そして大名町交差点を挟んだ福井銀行本店。
この赤く塗られた全部が今後5年で建て替えられる。
あのハピリンが同時に4つ建つほどの規模だ。
恐ろしい。
●ユアーズ１
福井西武本館 ７フロア 40ｍ
ホテル施設 ３フロア 30ｍ
オフィス １５フロア 60ｍ
ホテル客室 １５フロア 45ｍ
展望室 １フロア 10ｍ
屋上設備・機械室等 10ｍ
--------------------------------------
計 ４１階建て 195ｍ
●ユアーズ２
福井西武別館 ３フロア 15ｍ
コンベンション ３フロア 30ｍ
--------------------------------------
計 ６階建て 45ｍ
●ユアーズ３
ＬＯＦＴ福井店 ３フロア 15ｍ
その他商業施設 ３フロア 15ｍ
マンション ２０フロア 60ｍ
---------------------------------------
計 ２６階建て 90ｍ
東京駅の新大丸百貨店ビルに匹敵。
森ビルならやりかねん。
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆議院と参議院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ 日本国憲法改正の国民投票を実施しましょう。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ
福井駅前で進行中の巨大再開発事業を画像で見るとこういうことになる。
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1484827376820.jpg 恐ろしい規模。
中心部でかつてこれほどの規模で再開発した事例は他にない。
ハピリンの周囲ぐるりと、3棟に分かれた森ビル再開発。そして大名町交差点を挟んだ福井銀行本店。
この赤く塗られた全部が今後5年で建て替えられる。
あのハピリンが同時に4つ建つほどの規模だ。
恐ろしい。
遠景比較
福井
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1484828820074.jpg 金沢
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1484828858294.jpg 富山
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1484828839538.jpg 富山ショボｗ
富山人が恐怖におののく現実がこれ。
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1484831865122.jpg 福井駅東口から見たほぼ確実な５年後の福井駅前の様子。
今後５年間に超高層ビル３本を含む７本のビルが建ち、その延べ床面積は１７万平米に達する規模。
新幹線開業時の福井駅前は超高層ビルが林立する摩天楼を形成する。
富山人は考えているようだが実際は金沢市の半分程度の町だと解るし
また富山人は福井市をボロクソに貶しているようだが実は福井市の方が中層以上のビルは多い
福井市 消防年報 ３８ページ 平成２５年度
５階以上ビル棟数 790 （４階以上1643）
富山市 消防年報 25ページ 平成25年度
5階以上ビル棟数 769 （４階のデーターなし）
金沢市 消防年報 38ページ 平成23年度
５階以上ビル棟数 1461 （４階以上 3004）
ttp://http://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/11633/1/ALL.pdf ttp://http://fire.city.kanazawa.ishikawa.jp/action/toukei/h23nensyoubounenpou.pdf ttp://http://www.city.fukui.lg.jp/kurasi/bosai/syoubo/2013_d/fil/ffd-nenpo2013.pdf 1宇都宮都市圏 108万人
2高松都市圏 83万人
2岐阜都市圏 83万人
3長崎都市圏 78万人
4那覇都市圏 77万人
5大分都市圏 75万人
6つくば都市圏 74万人
6姫路都市圏 74万人
7鹿児島都市圏 73万人
7福山都市圏 73万人
7金沢都市圏 73万人
8水戸都市圏 67万人
8福井都市圏 67万人
9松山都市圏 64万人
10四日市都市圏 62万人
距離はどの都市も約2ｋｍの地点から撮影。
福井
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1438707852719.jpg 金沢
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1438794050821.jpg 富山
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1438791251967.jpg まあ、規模といいスカイラインといい金沢の圧勝は否めないが、
福井もハピリンのおかげでスカイラインが整いつつある。
逆にスカイラインが最悪なのが富山。
ビル群の規模もショボイのだが、それらがバラバラに分散している。
中心部人口(3km四方)
金沢市 約7万人
福井市 約6万人
富山市 約5万人
(順位：2014年→2015年)
石川県 11位→11位
新潟県 35位→19位
福井県 45位→29位
富山県 23位→32位
ttp://imgur.com/4yED8IX.jpg 富山ｗ
高架私鉄駅。
ttp://http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/602/149/61b10b6432.jpg?ct=7c7d031cf8dd 
ttp://http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/601/286/ab32e2ab2e.jpg?ct=d0848528647f ttp://http://storestrategy.jp/?category=3&area=4&pref=19&id=13364 福井大和田
ttp://http://storestrategy.jp/?category=3&area=4&pref=19&id=13361 富山駅前
ttp://http://storestrategy.jp/?category=3&area=4&pref=17&id=13309 平均地価
福井駅前 90,800円/m2
福井大和田 61,900円/m2
富山駅前 66,300円/m2
1.城
2.路面電車
3.私鉄
4.超高層ビル
5.地下駐車場
6.歴史・文化
7.観光地
8.周辺県との交流
9.裕福さ
まだまだありそうだな。
A 金沢 那覇 松山 姫路
B 長崎 鹿児島 高知 宮崎 西宮 船橋
C 奈良 高松 福井 八王子 岐阜 宇都宮 福山 佐世保
D 長野 大分 盛岡 新潟 徳島 横須賀 水戸 豊橋 秋田 下関 尼崎
E 郡山 和歌山 岡崎 柏 高崎 山形 豊中 松本 福島 藤沢 久留米 函館 甲府 明石
F 沼津 青森 四日市 富山 旭川 前橋 倉敷 つくば 高槻 米子 一宮 厚木
G 松江 弘前 東大阪 八戸 長岡 枚方 鳥取 大津 豊田 川越
H 津 山口 吹田 佐賀 いわき 越谷
とりあえず全都市網羅の暫定版。
今後皆さんの意見をもとに逐次改良を加えていく予定。
1650年 1750年 1850年 1873年
金沢 114,000 128,000 118,000 109,685
福井 *48,000 *43,000 *39,000 *39,784
敦賀 *21,000 *15,000 *13,000 *11,476
高田 *21,000 *16,000 *18,000 *27,460
高岡 *12,000 *11,000 *14,000 *23,724
長岡 ******* ******* ******* *24,067
武生 **8,000 *10,000 *12,000 **9,416
富山 **8,000 *17,000 *33,000 *44,682
小松 **6,000 *10,000 **9,000 **9,970
大聖寺 **6,000 **8,000 **9,000 **9,416
新発田 **6,000 *10,000 *12,000 *18,312
新湊 **4,000 **8,000 *14,000 *18,904
新潟 **4,000 *14,000 *27,000 *33,152
魚津 **3,000 **7,000 *11,000 *10,098
富山人はそういう場当たり的な言い逃れが多い。
こちらは全てのデータを把握したうえで、逃げ道を塞ぎながら追い詰めていくので言い逃れは不可能だぞ。
大合併前から何も変わらん。
昔から富山市は一番格下だ。
2000年［平成12年］平均地価
福井市 17万4259円/m2
金沢市 22万4670円/m2
富山市 14万4618円/m2
ttp://http://www.mlit.go.jp/statistics/details/land_list.html 
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1487081313323.jpg ５年後に迫った新幹線開業までに、中心部の一等地約２０，０００㎡のなかに再開発ビル８本！
うち超高層が２本ないし３本含まれると思われる。
ユアーズ１（森ビル） 150ｍ～195ｍ 延べ床４０，０００㎡
福井銀行新本店ビル 120ｍ 延べ床３０，０００㎡
ユアーズ３（森ビル） 90ｍ～100ｍ 延べ床１６，０００㎡
元町再開発ビル 60ｍ 延べ床１５，０００㎡
南通り１～３ 50ｍ 延べ床２０，０００㎡～１２，０００㎡
ユアーズ２（森ビル） 45ｍ 延べ床２８，０００㎡
ざっとこんなところだろうか。
こういうマップも頻繁に更新作業が必要になるな。
ttp://2ch-dc.net/v6/src/1487174841371.jpg ユアーズ１（森ビル） 150ｍ～195ｍ 延べ床４０，０００㎡
福井銀行新本店ビル 120ｍ 延べ床３０，０００㎡
ユアーズ３（森ビル） 90ｍ～100ｍ 延べ床１６，０００㎡
元町再開発ビル 60ｍ 延べ床１５，０００㎡
南通り１～３ 50ｍ 延べ床２０，０００㎡～１２，０００㎡
ユアーズ２（森ビル） 45ｍ 延べ床２８，０００㎡
ドーミーイン 40ｍ 延べ床１０，０００㎡ ←※ NEW!
恐ろしいことに５年後までに再開発ビル９本！
それも全部同一エリアに集中させて９本ということで、街並みが激変することが予想される。
うち少なくとも３本が超高層と見込まれる。
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2017021502000211.html ＪＲ福井駅西口の福井市中央一丁目にある駐車場「カトー立体パーク」を十階建てのビジネスホテルに建て替える計画が具体化していることが分かった。
市は十四日に発表した二〇一七年度一般会計当初予算案に、「市街地再開発事業等支援事業」の一つとして八千九百三十万円を計上。
解体工事は六月ごろに始まり、一八年九月の福井国体開会までの完成を目指す。 （梶山佑）
駐車場を運営する不動産業「加藤ビル」（福井市中央一丁目）によると、総事業費は約二十億円。
全国展開するホテルチェーンと合意しており、客室百八十室程を想定、最上階には足羽山や足羽川が一望できる入浴施設を設ける。
機械式の立体駐車場と平面駐車場を整備し計六十台分を確保する。
（カッコ）内の数字は去年のデータである。そして右側の数字は一年間の増加数である。
【街の実態規模を表す飲食店数の比較】
福井駅
１ｋｍ圏内 ７８７件 （７５９件） +２８
３ｋｍ圏内 １７９２件 （１７４４件） +４８
５ｋｍ圏内 ２４１８件 （２３６９件） +４９
金沢駅
１ｋｍ圏内 ７２２件 （７０８件） +１４
３ｋｍ圏内 ３０７２件 （３０１５件） +５７
５ｋｍ圏内 ４００６件 （３９５０件） +５６
富山駅
１ｋｍ圏内 ７１９件 （７０５件） +１４
３ｋｍ圏内 １６５１件 （１６４８件） +３
５ｋｍ圏内 ２２８１件 （２２７７件） +４
こういうところでも富山の一人負け状態が裏付けられた形となった。
まだ新幹線が未開通である福井にすら増加率で大きく水を開けられているのを見ると、富山市の将来性は限りなく暗いものとしか思えない。
福井駅西にホテル計画 市が支援費
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2017021502000211.html 全国で福井と北海道のみ転入増加
ttp://http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/society/114723.html 福井市中心部で都市機能誘導へ
ttp://http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/3053925901.html 宿泊観光客１７万人増加 昨年の福井市
ttp://http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170223/CK2017022302000013.html ttp://https://itp.ne.jp/genre_dir/gourmet/ 鹿児島（3576）山之口町（598）千日町（392）中央町（231）東千石町（214）荒田（131）谷山中央（104）
金沢市（3557）片町（762）
松山市（2988）二番町（637）三番町（369）一番町（135）大街道（113）湊町（105）
那覇市（2810）久茂地（343）松山（304）牧志（280）久米（139）おもろまち（105）松尾（103）
高松市（2743）古馬場町（393）瓦町（189）木太町（108）
宮崎市（2703）中央通（482）橘通西（306）橘通東（119）高松町（105）
長崎市（2702）船大工町（204）銅座町（196）本石灰町（154）浜町（129）浜口町（122）
姫路市（2678）魚町（193）塩町（172）駅前町（120）
高知市（2564）追手筋（352）帯屋町（304）はりまや町（177）本町（122）廿代町（112）
宇都宮（2558）東宿郷（145）本町（104）
岐阜市（2530）なし
大分市（2525）都町（660）中央町（194）府内町（173）
富山市（2499）総曲輪（217）桜木町（199）桜町（148）
福山市（2286）昭和町（159）南蔵王町（108）
長野市（2201）大字鶴賀（556）大字南長野（275）南千歳（153）
福井市（2075）順化（473）中央（159）
倉敷市（2002）阿知（330）
旭川市（1955）３条通（409）４条通（216）
盛岡市（1928）大通（338）菜園（160）中央通（143）
函館市（1930）本町（456）松風町（132）
いわき（1917）平（657）小名浜（261）
久留米（1838）日吉町（389）東町（153）六ツ門町（141）
秋田市（1806）大町（451）中通（232）山王（184）
松本市（1717）中央（424）大手（196）深志（119）
船橋市（1689）本町（456）習志野台（126）前原西（121）本中山（105）西船（100）
山形市（1672）七日町（301）香澄町（299）
青森市（1663）本町（385）新町（131）古川（124）橋本（107）
町田市（1085）原町田（378）
武蔵野（1059）吉祥寺本町（405）吉祥寺南町（243）中町（114）
立川市（946）曙町（303）柴崎町（186）錦町（181）
*************************************************************
新潟市（4189）東大通（272）古町通８番町（142）弁天（123）
静岡市（4086）両替町（223）常磐町（167）紺屋町（145）鷹匠（113）昭和町（111）
熊本市（4159）下通（655）花畑町（423）新市街（201）上通町（111）
1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
福井駅
１ｋｍ圏内 ７８７件
３ｋｍ圏内 １７９２件
５ｋｍ圏内 ２４１８件
金沢駅
１ｋｍ圏内 ７２２件
３ｋｍ圏内 ３０７２件
５ｋｍ圏内 ４００６件
富山駅
１ｋｍ圏内 ７１９件
３ｋｍ圏内 １６５１件
５ｋｍ圏内 ２２８１件
新潟駅
１ｋｍ圏内 １０５５件
３ｋｍ圏内 ２５１１件
５ｋｍ圏内 ３１２７件
ttp://http://tabelog.com/ 北陸４都市比較では金沢の圧勝。繁華街歓楽街の大きさがよくわかる。
次いで新潟が金沢の８割程度の大きさ。
福井と富山では福井のほうが１割程度大きな街だというのが分かる。
【街の実態規模を表す飲食店数の比較】
福井駅
１ｋｍ圏内 ７８７件 （７５９件） +２８
３ｋｍ圏内 １７９２件 （１７４４件） +４８
５ｋｍ圏内 ２４１８件 （２３６９件） +４９
金沢駅
１ｋｍ圏内 ７２２件 （７０８件） +１４
３ｋｍ圏内 ３０７２件 （３０１５件） +５７
５ｋｍ圏内 ４００６件 （３９５０件） +５６
富山駅
１ｋｍ圏内 ７１９件 （７０５件） +１４
３ｋｍ圏内 １６５１件 （１６４８件） +３
５ｋｍ圏内 ２２８１件 （２２７７件） +４
金沢の場合、３ｋｍ圏（香林坊、片町など）が一番増えており（１ｋｍ圏を抜いても+43）、
近年の中心部で行われた再開発が順調に効果を上げていることが分かる。
５ｋｍ圏全域では+56と北陸最大の発展をみせ、件数でも日本海側唯一の４０００件の大台を突破。
これは全国的に見ても大規模であり、政令指定都市級の大繁華街を形成していると見做すことができる。
福井は駅前が非常に好調、これは言わずと知れたハピリンの大成功がもたらした効果だが、
駅前のみならずその周辺部や郊外においても+20ほどの増加が認められる。
全体では約+50と金沢に迫る増加をみせ、新幹線の開業がまだ５年も先であることを考えるとこの数字は驚異的といえる。
富山は１ｋｍ圏だけ見るとそこそこ増えているわけだが、３ｋｍ圏、５ｋｍ圏が死んでいる。
ここから分かるのは１ｋｍ圏外（総曲輪など）から１ｋｍ圏内（駅前）への商業地の移動である。
つまり総曲輪はあれだけ再開発を行ったにもかかわらず、衰退が止まらない状態であることが裏付けられた形だ。
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=BGzE00JW7i8 福井中心部の超高密度繁華街の様子がよくわかる。
ttp://http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170306/CK2017030602000043.html ＞福井市はコンパクトシティ化を進めるため、えちぜん鉄道と福井鉄道が結節する田原町駅周辺を「都市機能誘導区域」に指定する。
＞交通の便が良いだけでなく、福井大や藤島高校、県立美術館、市体育館などが集積するこの地域を、市内外から人が訪れる「副拠点」にするためだ。
３００ｍ圏内 １７５件
５００ｍ圏内 ３３１件
８００ｍ圏内 ５７７件
金沢駅
３００ｍ圏内 ２５０件
５００ｍ圏内 ４２７件
８００ｍ圏内 ５３２件
富山駅
３００ｍ圏内 ２２１件
５００ｍ圏内 ４７４件
８００ｍ圏内 ５６２件
新潟駅
３００ｍ圏内 ４４１件
５００ｍ圏内 ７３８件
８００ｍ圏内 １００９件
ttp://http://tabelog.com/ 
ttp://2ch-dc.net/v7/src/1490265732775.jpg 浜町界隈の様子。
ttp://2ch-dc.net/v7/src/1490267456244.jpg これぞ大繁華街。
中央大通り沿いに駅から1ｋｍ以上にわたって続くビル街。
しかも数列のビル街が面状の大繁華街を形成している。
そしてビルとビルの間を無数の中小雑居ビルが埋め尽くし、いかにも都会らしい景観を形作っている。
これが大城下町福井だ。
一本道構造と違って地上からはなかなかこの面状大繁華街は認識できないが、
上空からははっきりと面状に広がる街の構造が分かる。
こちらはちょっと高解像度でお見せしよう。
ttp://2ch-dc.net/v7/src/1490268701560.jpg 裁判所上空からの福井市中心部の様子だが、圧巻は画面右側の片町を埋め尽くす雑居ビル群の規模だ。
これぞ面状大繁華街の真骨頂。
一般観光客にとって、福井駅前とはせいぜい西武とか福井城址やホテルフジタ辺りまでという認識しかないようだが、
福井の本来の旧繁華街はこの片町、浜町、呉服町界隈であり、真の福井が知りたければこの巨大な迷宮へと足を踏み入れる必要がある。
この界隈こそ越前松平家の御膝元、大城下町福井の文化が凝縮されたエリアである。
ttp://https://japanuniversityrankings.jp/rankings/total-ranking/ 福井大学４２位
富山大学６４位
＞県民には〝藩主〟石川県への劣等感があるようだ。
ttp://http://dw.diamond.ne.jp/articles/-/12884 だから日韓関係なんだな。
富山人が韓国人と似ているのは根底がここにあるからだ。
行動のベースが常に劣等感にある。
同じ北陸でも福井と石川はそういう関係ではない。
ttp://http://webun.jp/item/7352933 徐々に薄れてゆく開業効果に対し、どう向き合うのか。
正念場の３年目を迎え、専門家は「誘客戦略を見直す時期に来ている」と指摘する。
県内宿泊数が減少 北陸新幹線開業前の水準に
ttp://http://www.asahi.com/articles/ASJDV6K10JDVPUZB00K.html 北陸新幹線の開業で２０１５年度に増えた県内の宿泊者数が、１６年度に入ってほぼ開業前の水準に戻っていることが、観光庁の「宿泊旅行統計調査」から明らかになった。
↑
わずか２年で飽きられた、単なる田舎ってだけで大したもの無いからな。
福井駅西にホテル計画 市が支援費
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2017021502000211.html 全国で福井と北海道のみ転入増加
ttp://http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/society/114723.html 福井市中心部で都市機能誘導へ
ttp://http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/3053925901.html 宿泊観光客１７万人増加 昨年の福井市
ttp://http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170223/CK2017022302000013.html ＪＲ西日本、６月に福井支店設置＝北陸新幹線延伸に対応
ttp://http://www.jiji.com/jc/article?k=2017051700996&g=eco えちぜん鉄道の利用者が過去最高
ttp://http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/193600 福武線１９年ぶり２００万人超 ２０１６年度の年間利用客
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2017052502000235.html 福井県への観光客数、最多を更新
ttp://http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/203019 素晴らしい勢い。
ここまで来ると新幹線効果だけではないな。
あらゆる投資が複合的に相互作用して一気に火が付き始めた感じだ。
ttp://http://grading.jpn.org/PrefGradPt.html 01 東 京 都 - - - 23,040pt - 74.3 - S
02 福 井 県 - - - 22,831pt - 71.4 - S
03 富 山 県 - - - 22,777pt - 70.6 - S
04 石 川 県 - - - 22,568pt - 67.7 - A
05 長 野 県 - - - 22,398pt - 65.3 - A
06 静 岡 県 - - - 22,329pt - 64.3 - A
07 山 梨 県 - - - 22,247pt - 63.2 - A
08 群 馬 県 - - - 22,086pt - 61.0 - A
09 愛 知 県 - - - 21,866pt - 57.9 - B
10 新 潟 県 - - - 21,738pt - 56.1 - B
11 山 形 県 - - - 21,735pt - 56.1 - B
12 三 重 県 - - - 21,639pt - 54.7 - B
13 広 島 県 - - - 21,627pt - 54.6 - B
14 岩 手 県 - - - 21,581pt - 53.9 - B
15 神 奈 川 県 -- 21,482pｔ - 52.5 - B
16 岐 阜 県 - - - 21,419pt - 51.6 - B
17 奈 良 県 - - - 21,385pt - 51.2 - B
18 兵 庫 県 - - - 21,361pt - 50.8 - B
19 徳 島 県 - - - 21,334pt - 50.5 - B
20 秋 田 県 - - - 21,312pt - 50.2 - B
ttp://http://grading.jpn.org/PrefGradPt.html 21 滋 賀 県 - - - 21,308pt - 50.1 - B
22 宮 城 県 - - - 21,275pt - 49.6 - C
23 鹿 児 島 県 -- 21,270pt - 49.6 - C
24 島 根 県 - - - 21,184pt - 48.4 - C
25 大 分 県 - - - 21,160pt - 48.0 - C
26 香 川 県 - - - 21,113pt - 47.4 - C
27 栃 木 県 - - - 21,064pt - 46.7 - C
28 山 口 県 - - - 21,053pt - 46.5 - C
29 鳥 取 県 - - - 21,037pt - 46.3 - C
30 茨 城 県 - - - 21,030pt - 46.2 - C
31 京 都 府 - - - 21,000pt - 45.8 - C
32 長 崎 県 - - - 20,961pt - 45.3 - C
33 埼 玉 県 - - - 20,950pt - 45.1 - C
34 岡 山 県 - - - 20,930pt - 44.8 - C
35 佐 賀 県 - - - 20,887pt - 44.2 - C
36 熊 本 県 - - - 20,856pt - 43.8 - C
37 愛 媛 県 - - - 20,831pt - 43.4 - C
38 北 海 道 - - - 20,830pt - 43.4 - C
39 和 歌 山 県 -- 20,805pt - 43.1 - C
40 福 岡 県 - - - 20,749pt - 42.3 - C
41 福 島 県 - - - 20,673pt - 41.2 - C
42 千 葉 県 - - - 20,658pt - 41.0 - C
43 青 森 県 - - - 20,589pt - 40.1 - C
44 宮 崎 県 - - - 20,361pt - 36.9 - D
45 沖 縄 県 - - - 20,278pt - 35.7 - D
46 高 知 県 - - - 19,898pt - 30.4 - D
47 大 阪 府 - - - 19,633pt - 26.7 - E
今後、車両の高速や乗り継ぎ等を最適化していけば将来９０分を切る可能性がある。
そうなると福井はもはや「首都圏」といえる。
●北陸・中京新幹線で所要時間大幅減
福井ー東京間、リニアも使い
2017年6月16日 午後5時20分
ttp://http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/206351 ２０２３年春に北陸新幹線が敦賀に延伸し、２７年にはリニア中央新幹線東京（品川）―名古屋が開通する予定。
その後、北陸・中京新幹線が完成すれば、福井―東京の所要時間は北陸・中京とリニアを乗り継ぐと１時間５２分になると県は試算。
北陸新幹線だけを利用した場合の２時間５３分から大幅に短縮するとみている。金沢―東京も１２分縮んで２時間１６分になる見込み。
ttp://http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20170701304.htm ＞北陸ＡＪＥＣがまとめた２０１６年の北陸三県の港湾貨物取扱量実績によると、
＞５港湾（金沢、七尾、伏木富山、福井、敦賀港）の取扱量合計は、前年比０・１％減の３０８２万３７７６トンだった。
＞国内貿易が１・２％増えたのに対し、外国貿易が１・８％減った。
＞港湾別にみると、取扱量全体の約５割を占める敦賀は２・２％増えたが、ほかの４港はいずれも減少した。
●今年は超大型の米クルーズ客船「ダイヤモンドプリンセス」も敦賀初入港することが決まっている。
ttp://https://mainichi.jp/articles/20170207/ddl/k18/040/284000c 本間博夫会長（７１）が採用に関し「富山で生まれ地方の大学に行ったとしても、私は極力採らない」「偏見かも分からないが、閉鎖的な考え方が強い」などと発言した。
１９２８（昭和３）年に富山市で産声を上げた不二越。その経営トップが、富山生まれを否定するかのような持論を語り
県内企業、行政関係者は「出身地などでレッテルを貼るのはおかしい」「侮辱だ」などと怒りをあらわにした。学校関係者からは「富山の若者が閉鎖的とは思わない」と戸惑いの声が上がった。
本間氏は東京都出身、青山学院大経営学部卒。１９７０年に入社し２００９年に社長、今年２月に代表権のある会長に就いた。
発言があったのは５日、富山市の富山商工会議所ビルで開いた１７年５月中間期の決算発表会見。
本間氏は、富山と東京の２本社体制から、８月に本社を東京に一本化する理由について
ロボットを核とした事業拡大に向け「最先端の情報や優れた人材を獲得するため」とし「富山に優秀な人材がいないわけではないが、幅広く日本全国、世界から集めたい」と説明した。
その上で「富山で生まれて幼稚園、小学校、中学校、高校、不二越。これは駄目です」と述べ
「富山で生まれて地方の大学へ行った人でも極力採りません。なぜか。閉鎖された考え方が非常に強いです」と明言。
一方で「ワーカーは富山から採ります」とも話した。
ttp://http://webun.jp/item/7383275 ttp://https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170713-00082031-kitanihon-l16 7/13(木) 5:00配信
ttp://https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170713-00082031-kitanihon-l16 総合機械メーカーの不二越（富山市不二越本町）が５日、本社の東京一本化を発表した会見の席上、
本間博夫会長（７１）が採用に関し「富山で生まれ地方の大学に行ったとしても、私は極力採らない」
「偏見かも分からないが、閉鎖的な考え方が強い」などと発言した。
１９２８（昭和３）年に富山市で産声を上げた不二越。その経営トップが、富山生まれを
否定するかのような持論を語り、県内企業、行政関係者は「出身地などでレッテルを貼るのはおかしい」
「侮辱だ」などと怒りをあらわにした。学校関係者からは「富山の若者が閉鎖的とは思わない」と戸惑いの声が上がった。
本間氏は東京都出身、青山学院大経営学部卒。１９７０年に入社し２００９年に社長、今年２月に代表権のある会長に就いた。
発言があったのは５日、富山市の富山商工会議所ビルで開いた１７年５月中間期の決算発表会見。
本間氏は、富山と東京の２本社体制から、８月に本社を東京に一本化する理由について、ロボットを核とした
事業拡大に向け「最先端の情報や優れた人材を獲得するため」とし「富山に優秀な人材がいないわけではないが、
幅広く日本全国、世界から集めたい」と説明した。
その上で「富山で生まれて幼稚園、小学校、中学校、高校、不二越。これは駄目です」と述べ、
「富山で生まれて地方の大学へ行った人でも極力採りません。なぜか。閉鎖された考え方が非常に強いです」と明言。
一方で「ワーカーは富山から採ります」とも話した。
（旧婦負郡一郡と新川郡の一部）
ttp://http://ameblo.jp/motenashi-kanazawa/entry-10050760134.html 「生産性が低い、最初から成り立たない藩なんですよ、経済的に。分かっていて分国した｡
結局のところ囲碁なんかでいうでしょ。これは捨て藩なんですな、富山藩は」
―捨石にもさまざまあるようですが･･
■ 文化を育むものは
「経済力がないと文化は絶対に育ちません」「でも貧しくても沖縄には豊かな文化がある、しかし富山は文化不毛の地である」
「文化は経済だけでは育ちません。何代か経てリファイン洗練されて、そこで文化になるんですよ」
「富山では塀をめぐらせた大きな家の正面、ファサードにいわゆる埋め立てゴミなど平気で置いている」
いっぽう「金沢駅からここサロンまで40分歩きましたが、そういう家は一軒もありませんでした」
―それも文化の差？
「美意識もマナーも周囲がそうするから自分もというように脳にインプットされるものなんですよ。
それが土地柄なんですよ。」
「富山の土地柄はですね、どう考えても食うや食わずの僅かに命をつないできた、
そういう貧しさから来るものであるということを、皆さん、しみじみとお分かりでしょうか、ハハハ」
（『自叙伝』佐伯宗義 昭和57年刊より）
ttp://http://ktymtskz.my.coocan.jp/kansai/saeki.htm 1 加賀百万石の植民地だった富山
私は8年ぶりで故郷の土をしっかと踏みしめた～
～この越中は加賀の支藩となり、以来、越中の山野は加賀の植民地として、
加賀百万石への奉仕、隷属にあけくれてきたのであった。
ttp://http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/220037 ＞舞鶴若狭自動車道が全線開通から３年を迎え、福井県嶺南地域に経済波及効果をもたらしている。
＞小浜インターチェンジ（ＩＣ）―敦賀ジャンクション（ＪＣＴ）を３年目に行き来した１日当たりの平均交通量は、１年目を４００台（約６％）上回る６９００台。
＞嶺南地域の年間入り込み客数も順調に推移しており、開通前より約１４８万人増の約８８１万人となった。西川一誠知事が２５日の定例会見で明らかにした。
ttp://http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/220259 じゃらん宿泊旅行調査2017
ttp://http://jrc.jalan.net/jrc/files/research/jalasyuku_20170725.pdf 認定海水浴場で関西、東海地方の海水浴客で毎年人気みたいだね。
ttp://http://www.jalan.net/theme/beach/ranking/ ■国内外のクルーズ旅行を企画立案 木島榮子さん
ttp://http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/223249 ＞９月２日に敦賀港（福井県）に初寄港する「ダイヤモンド・プリンセス」は、乗客２７００人とほぼ満席でやってくるが、そのうち外国人客は２千人近くになる。欧米人が多く乗船している。
＞米プリンセス・クルーズ社が日本人客を対象に日本発着クルーズを２０１３年に始めたが、外国人客がどんどん増えてきた。「フライ・アンド・クルーズ」といって飛行機で来日して、国内港から乗船する。
＞効率的に日本を周遊して楽しめるため人気が出た。
＞クルーズ客船が寄港したい港は、港湾設備が十分に整い、観光地としての魅力があるかが重要。
＞敦賀港を見学したが、安全に客船が接岸でき、観光資源も敦賀赤レンガ倉庫や人道の港敦賀ムゼウム、気比神宮などがあり恵まれている。
＞福井県内には永平寺、東尋坊、県立恐竜博物館もあり寄港時に足を運べる。
＞地域住民の受け入れ態勢も大事な要素。
＞敦賀は第２次大戦中に外交官杉原千畝の「命のビザ」でユダヤ難民を温かく迎えた歴史があり、ダイヤモンド・プリンセス寄港時にも、外国人客を隣人のように迎えてくれると期待している。
＞クルーズ客船がもたらす経済効果は地域が期待するところ。一つの寄港地で欧米人や日本人客は１人当たり１万～２万円、中国人は３万～７万円を使う。
＞２７００人分が街に観光収入として入る。地域住民にとってはボランティア活動も楽しみの一つ。中高生が外国人客の案内を務めれば英語の勉強になる。
＞外国人客を受け入れるには多言語対応が重要で、市内の地図や道路標識が多言語表記だと良い。
＞欧米人は無料の公衆無線ＬＡＮサービス「Ｗｉ―Ｆｉ（ワイファイ）」やクレジットカード使用を求めるので、店舗が対応していることが非常に大事だ。
＞欧米では最近、家族旅行でクルーズを楽しむことがブームとなっている。クルーズ客船で訪日する外国人客は既に年間２００万人以上で、政府は２０２０年に５００万人に増やす目標。
＞客船誘致は金沢、舞鶴などの日本海側の港と競争だが、積極的に誘致するには船会社の本社でアピールすることが必要となる。
●福井駅前「都市再生候補」に 市、周辺を大規模開発
2017/12/23付日本経済新聞 地域経済
ttp://https://www.nikkei.com/article/DGKKZO24983940S7A221C1LB0000/ 福井市は22日、ＪＲ福井駅の周辺地域が再開発での国の支援が手厚くなる「都市再生緊急整備地域」の候補になったと発表した。
ユアーズホテルフクイ（福井市）を中心とした大規模な再開発などを後押しするため市が内閣府に提案した。
指定を受ければ、北陸３県では初めてになる。
Ａ 金沢 岡山 静岡 松山 熊本 鹿児島
Ｂ 岐阜 浜松 宇都宮 新潟 宮崎 高松
Ｃ 福井 大分 高知 徳島 長崎 和歌山
Ｄ 富山 長野 盛岡 水戸 前橋 高崎
Ｅ 甲府 秋田 山形 青森 奈良
Ｆ 福島 郡山 松江 佐賀
Ｇ 鳥取 山口 津
いよいよ舞台は県庁前の大手地区に移ってきた。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1454015.jpg ここは以前はホテル日航福井の噂が持ち上がっていた場所だが、福井城復元と合わせてどのような再開発になるのか楽しみだな。
福井城址は今後観光地化が予想される場所だけに景観に配慮したものが望まれる。
金沢の日航ホテルを参考にして細長い超高層ビルにして見通しを良くしたい。
・災害が起こったら倒れたポールと切れた架線が二次災害を起こす
・災害が起こったら倒れたポールと切れた架線が避難経路をふさぐ
・軌道が道路をムダに占有するため路面電車が交通渋滞を起こす
・路面電車が起こした交通渋滞によって路面電車が遅れるため定時性と速達性が低い
・モノレールや地下鉄に比較して路面電車はエネルギー効率が悪い
・モノレールや地下鉄に比較して路面電車は交通事故を起こす率が高い
・せっかく憩いの場になっている岡山駅前広場を路面電車が潰してしまう
・北朝鮮みたいな両備は気に入らないことがあると市民や行政を脅迫する
おまけに岡山市の場合
・交通量の多い駅前を横断させることでリスクとデメリットが増大する
・費用対効果が低いものに多額の公金を投じることには合理性がない
・投資不要で今すぐにも実現可能な「めぐりんの駅前広場乗入」を行わない状態で路面電車に多額の公金を投じることには合理性がない
・岡山市は地下街の一番街に降りる階段を撤去し路面電車に誘導する計画で歩行者から利便性を奪う
・岡山市は渋滞を危惧する市民に対して「問題があれば市役所筋を横切る軌道を使わない可能性もある」と述べた
・岡山市はそれでも「路面電車ありき」「両備岡電への利益誘導ありき」で事業を強行している
岡山市役所には法令の恣意的運用を強要できても中国運輸局には通用しなかったように
両備岡電の思惑と利権のために都市と公金を私物化することは許されない
地方行政が私物化され不正な会計が為されないように会計検査院及び会計検査官の権限強化並びに地方自治の制限も必要となるだろう
なお国土交通省は災害時の避難経路を確保する観点から主要道路の無電柱化を推進している
ttp://http://www.jiji.com/jc/article?k=2017051700996&g=eco ＪＲ西日本金沢支社は１７日、福井支店（福井市）を６月１日付で設置すると発表した。
２０２２年度末の北陸新幹線敦賀延伸開業を見据え、自治体や観光関係者との調整、
旅行商品企画のための観光素材の掘り起こしなどを行う。（2017/05/17-18:59）
しかも場所はハピリン周囲という一等地。
駅前の景観ががらりと一変するだろう。
ハピリンからは日本海側で初となるペデストリアンデッキが伸び2階レベルでの街歩きが可能となっている。
これは面白いことになりそうだな。
●福井駅西口南通り再開発 「健康を楽しむまち」に～地権者が準備組合設立(2018/02/22 11:46)
ttp://http://www.fukui-tv.co.jp/?post_type=fukui_news&p=100881&page=1 JR福井駅西口の南通り沿いで計画されている再開発で、地権者らによる準備組合が21日、発足しました。
「健康」などをテーマに北陸新幹線福井延伸までの完成を目指します。
福井市の中心市街地への”南の玄関口”として福井駅前の南通り沿い一帯、計約6500㎡で再開発事業が検討されています。
準備組合には約40人の地権者が加入し、21日夜開かれた設立総会では、今後の事業計画案などが示されました。
建物の老朽化が進むこの一帯では「健康を楽しむまち」をコンセプトに新たな建物を建設するということです。
今後は、2020年度をめどに事業主体の本組合を設立し、2023年春の北陸新幹線福井延伸までの完成を目指しています。
開発面積6500㎡に3つの再開発ビルを同時にやる。
場所は駅前の一等地。
既に着工している隣のハニー再開発ビルと合わせると9000㎡に4つの再開発ビルを同時ということになる。
●ハピリン南側 再開発準備組合が発足
２３年春までに完成
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018022202000233.html 福井市のハピリン南側周辺で進む再開発計画で、地権者でつくる「駅前南通り地区市街地再開発準備組合」が二十一日、発足した。
二〇二三年春の北陸新幹線県内延伸までの完成を目指し、事業計画を作成する。 （片岡典子、中場賢一）
準備組合には四十人超の地権者の大多数が参加した。準備組合は任意団体。
コンセプトや事業内容、事業費などを盛り込んだ事業計画を作成し、市の都市計画決定を経て本組合発足を目指す。
この日の設立総会では、準備組合発足に向けた再開発協議会の斉藤隆美理事長が、準備組合でも理事長を務めることを決めた。
組合の担当者によると、区域はハピリンの南隣のＢ区画、南通りとアーケード通りの間のＡ区画、その南側のＣ区画の計六千四百五十六平方メートルほどが対象。
「健康を楽しむまち」をコンセプトにクリニックなど健康維持に役立つ施設を多く入居させ、中心市街地の「南の玄関口」としてにぎわいの起点としたい考えだ。
市は一月に公表した「市街地総合再生計画」で、ハピリン南側の区域を優先的に再開発を進める地域として挙げた。
一八年度当初予算案には、計画作成費として千百万円を計上した。
330億円ということだ。
ここで同じ森ビルが手掛けた再開発を見ていこう。
「岐阜シティ・タワー43」
43階建て 163ｍ 延べ床面積57000㎡ 総事業費150億
ttp://http://www.mori-urban-planning.jp/project/index2.html 「くまもと森都心」
35階建て 123ｍ 延べ床面積53000㎡ 総事業費200億
ttp://http://www.mori-urban-planning.jp/project/index3.html 「広島駅南口Ｃブロック地区」
50階建て 166ｍ 延べ床面積99000㎡ 総事業費300億
ttp://http://www.mori-urban-planning.jp/project/index13.html 規模的にはこの広島駅の再開発が一番近い。
ttp://http://dango-farm.com/entry/hiroshima/ekicity/preopen 福井駅前にこれができるとなると駅前の景観が一変することになる。
もはや福井は日本海側ではない。
福井駅前の森ビルはそれを上回る事業費３３０億。
ちなみに現在建設中の岐阜の超高層再開発ビル
ttp://http://www.tmk-gifu.com/outline.shtml これが３５階建て、130ｍ 延べ床５７０００㎡ 事業費は２２０億。
ざっくりこれの１．５倍だと思えばよい。
2018年3月24日 午前7時10分
ttp://http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/309123 福井経済同友会は２３日、開業を２０２３年春に控えた北陸新幹線南越駅（仮称）の周辺整備について、
カジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の誘致を進めるよう奈良俊幸越前市長に提言した。
駅西側の約１００ヘクタールの広大な農地を活用する構想で、福井県をはじめ関西、中部の観光拠点としてインバウンド（訪日外国人客）が取り込めると説明。
広域的な誘客でにぎわいが創出できるとした。
提言では、丹南地区の伝統工芸や福井の食はリピーターを引きつけるポテンシャルがあり、ＩＲの効果として福井の弱点とされるインバウンドの取り込みが年間を通して期待できるとした。
南越駅周辺は北陸自動車道武生ＩＣや国道８号が近接する広域交通の結節点で、ＩＲが実現すれば県内の主要観光地をはじめ金沢や岐阜、京都など広域的なオプションツアーの拠点となり、同駅の乗降客が増加すると説明。
さらにＩＲの誘致は新たな雇用を生み、交流・定住人口の拡大につながるとした。
ＩＲは自治体が国に申請し、国が認定した区域に設置できる。同友会によると、国の１次公認（２～６程度の自治体）によるＩＲ開業は、最速で２３年ごろという。
越前市役所で同日会見した林正博代表幹事（福井銀行頭取）は、ＩＲ構想について「経済効果のインパクトがある」と述べ、県や地元住民の理解、機運の盛り上がりに期待を寄せた。
ttp://https://www.athome.co.jp/vox/town/101055/ あなたの地域が憧れている都道府県はどこ？ 全国から憧れられている総合ランキングを発表！
石川、福井は京都に憧れてんだな（爆笑）
2018年5月3日 午後0時00分
ttp://http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/325590 福井県福井市のＪＲ福井駅西口の中央大通りと福井駅前電車通りに挟まれた「三角地帯」で、４月に入りテナント出店が相次いでいる。
再開発計画が進められているため、最短で２年ほどで閉店しなければならないが、事業者は出店経費は回収できると見込む。
２０１６年４月のハピリン開業から２年。来街者は着実に増えており、経営者の視点から西口エリアの集客力に太鼓判を押したといえそうだ。
三角地帯の再開発は、ユアーズホテルフクイ（福井市中央１丁目）の建て替えを核として計画され、地権者らによる準備組合が昨年８月に発足。
市都市整備室によると、１９年３月に本組合を設立する予定で、２０年２月ごろの着工を見込んでいる。
再開発計画が明らかになった１６年１月以降、三角地帯ではそば店やドーナツ店、居酒屋などが相次ぎ退店。
今年２月には市ガスアンテナショップが閉店した。
しかし、退店後の空きテナントはほとんどがすぐに埋まり、４月に入り少なくとも３店舗が開店、もしくは出店を予定している。
■ ■ ■
パン店跡には５月中旬、国内外にチェーン展開する「串カツ田中」が出店する予定。
経営するぼんたグループ（同市）はハピリンにも飲食店を出店していて、売り上げは好調という。
記録的な大雪となった２月も前年度を上回った。齋藤敏幸社長（４０）は「西口の売り上げの伸びは圧倒的」と手応えを感じている。
串カツ店の場所はハピリンと西武福井店を結ぶ「にぎわい軸」の中間にあり、人の流れが多いエリア。
選手や応援団が県外から大勢訪れる福井国体・全国障害者スポーツ大会が秋に開かれることも出店理由の一つという。
齋藤社長は「メイン通りのテナントを開けっ放しにしておくのは寂しい。２年あれば出店経費とプラスマイナスゼロまでは持っていける」と話す。
.
経済一般
新潟県
休廃業や解散といった、経営破綻によらない自主的な判断で会社をたたんだ県内企業が昨年１年間で７４４社あり、
県内企業全体に占める休廃業・解散比率は２・２６７％と全国トップだったとの調査結果を、帝国データバンク新潟支店（新潟市中央区）がまとめた。
休廃業・解散比率で全国トップになるのは２年連続。
人口減などで先行きが見通しにくい経営環境の中、後継者が見つからず事業を断念する高齢経営者が多かったためだと同支店は分析している。
同支店によると県内企業約３万２４００社のうち、資金繰りの悪化で会社更生法が適用されるなど経営破綻し…
ttp://https://mainichi.jp/articles/20180306/ddl/k15/020/125000c .
食に恵まれた豊かな地方都市というイメージでしょうか。
ところがそんな新潟市のふところ事情は深刻で、貯金が底をつく寸前まで追い詰められています。
新潟は本州の日本海側でただ１つの政令指定都市。いったい何が起きているのでしょうか。
ttp://https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2018_0410.html 
ttps://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/still/business_tokushu_2018_0410_img_01.jpg 異常さが際立つ新潟市
ほかの都市と比べると新潟市の異常さがよりはっきりします。
ttps://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/still/business_tokushu_2018_0410_img_02.jpg 篠田市長は、基金が枯渇寸前となったのは、平成１９年に政令指定都市に移行する際に行った大がかりな公共事業をあげました。
政令指定都市にふさわしいインフラを、とふんぱつし、使ったお金は１０年間で約２７００億円。
市内の区ごとに建設した大型のホールなど、「むだ」と指摘された事業も少なくありません。
篠田市長は「地域との約束は守らなければならなかった」と弁明します。
これが、どれくらいの大盤ぶるまいだと思いますか？
実は、新潟の市民ひとりあたりの公共施設の面積（公営住宅除く）は、政令指定都市で最大なのです。
新潟市は公共施設の維持費が今後５０年で１兆円を超えると試算。財政に重くのしかかるのは避けられません。
「見通しが甘かったのではないですか」と尋ねたところ、篠田市長は「そのとおり」とあっさり認めました。
「ほかの自治体と比べ、いけいけどんどんだったことは間違いない」という反省の弁も。
・ビジョンが定まらない新潟市
政令指定都市に移行した当初、新潟市が目指したのは、華やかで文化的な都市のイメージでした。
いまや、その目標も揺らいでいます。
去年１０月、新潟市は東京・丸の内で市債を引き受けてくれる投資家向けの説明会を開きました。
新潟市はここで「ラ・フォル・ジュルネ」という音楽祭を紹介。
「一流のクラシック音楽を気軽にはしごできる老若男女が楽しめる音楽祭」
「新潟のゴールデンウイークに欠かせないイベントして定着」などと胸を張ってＰＲしました。
しかし、そのわずか１か月後に、ことし・平成３０年は音楽祭の開催をやめることを決めました。
新潟市は、公演の内容などをめぐって、企画会社と意見があわなかったためと説明していますが、
財政問題が背景にあったのは間違いありません。
実際、今年度予算で、文化・芸術の事業の多くが見直しの対象になりました。
小学生に本格的なオーケストラの演奏やプロの劇団の公演を楽しんでもらおうという教育事業も廃止となっています。
“文化都市”の構想は軌道修正を余儀なくされています。
福井で一番の大名町交差点のランドマークとして20階建て以上のの超高層オフィスビルを期待したい。
●県繊協ビル建て替え方針 計画策定を同業会了承
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018041202000212.html 建て替えか売却かが検討されていた福井市大手三丁目の県繊協ビルについて、
管理運営する県繊協ビル同業会が自前で建て替える方針を固めたことが、
関係者への取材で分かった。
同業会の総会が三月下旬にあり、建設計画の策定に取りかかることを了承。
年度内の実施設計着手を目指す。 （中場賢一）
これを見ると過去30年にわたって一貫して福井のほうが地価が高い。
富山が福井を上回ったのはバブル期のほんの一瞬だけである。
この時期に富山人は勘違いしてしまったんだろうな。
福井市
ttp://https://tochidai.info/fukui/fukui/ 富山市
ttp://https://tochidai.info/toyama/toyama/ ttp://https://toyokeizai.net/articles/-/221831 様々なデータを専門家が客観的に分析すると、結局は福井が一番優れているということになるんだよな。
君ら素人の偏向分析など何の意味もない。
富山
28年 963820人
29年 966510人
30年 974600人
石川
28年 2684980人
29年 2606210人
30年 2537470人
福井
28年 1118840人
29年 1097000人
30年 1081300人
●県内移住６８６人 過去最多 １７年度 就職しやすさ要因
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018070102000220.html 県や市町の相談窓口などを利用した二〇一七年度の県内移住者数（新規学卒者を除く）は六百八十六人となり、前年度より１０％（六十三人）増加した。
記録が確認できる一一年度以降の最多を更新。
全国的な視点でみた福井の魅力に、最近は「就職のしやすさ」も加わっており、都会からの移住者の呼び込みにつながっている。
（尾嶋隆宏）
同市出身の前田支社長は二〇二三年春の北陸新幹線金沢－敦賀開業に向けて
「（福井県内での）新幹線効果を観光、まちづくりの観点で最大化する努力をしたい」と抱負を述べた。
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/local/CK2018070402000217.html ●福井市はバブル期以来の上昇 新幹線延伸控え開発進む
点検・北陸地価(上)
ttp://https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28656370X20C18A3LB0000/ バブル期以来、26年ぶりに商業地の地価が上昇した福井市。
５年後に新幹線開業が予定されるＪＲ福井駅前では、2016年４月に駅西口の再開発ビル「ハピリン」が開業して以降、
新規の出店や再開発計画、集客イベントが相次ぐ。
新幹線効果に支えられ北陸３県で「一人勝ち」とされる金沢市。ＪＲ金沢駅や市中心部では20年までに10棟以上のホテル建設が進む見通しだ。
「月１～２件はマンションの１棟買いやホテル用地の問い合わせが来る」と不動産会社のクラスコ（同市）の担当者は語る。
同市ではホテルの開発が相次ぎ、客室数は17年３月末時点の名古屋市内を上回る見込みだ。
富山市ではホテルや商業施設で建設中の案件が計３件にとどまる。
富山駅周辺は上昇鈍化が鮮明だ。市中心部では６件のマンション建設計画が進むが
「全マンションが完成すれば新規案件が頭打ちになり、供給過剰で一服感が強まりそう」と不動産関係者は指摘する。
● 新貨物航路、来春開設目指す
ttp://http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/304955 敦賀港（福井）－苫小牧港（北海道）の定期貨物船を運航する近海郵船（本社東京都）が、
新たに敦賀港と博多港（福岡県）を結ぶＲＯＲＯ船の定期航路を検討していることが１２日分かった。
今後採算性などの事業化の検討を重ね、来年春の航路開設を目指す。日本海側で本州と九州を結ぶ定期航路は現在なく、
就航すれば国内海上輸送の「空白航路」を埋めるルートとなる。
2017/12/23付日本経済新聞 地域経済
ttp://https://www.nikkei.com/article/DGKKZO24983940S7A221C1LB0000/ 福井市は22日、ＪＲ福井駅の周辺地域が再開発での国の支援が手厚くなる「都市再生緊急整備地域」の候補になったと発表した。
ユアーズホテルフクイ（福井市）を中心とした大規模な再開発などを後押しするため市が内閣府に提案した。
指定を受ければ、北陸３県では初めてになる。
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531363082/l50
西日本豪雨 死者２００人に 警察庁発表 安否不明なお多数
福井駅周辺はとても日本海側とは思えない都会的風景になったな。
ttp://https://www.jalan.net/yad339123/blog/entry0004606478.html 東京23 1,097
大阪市 550
横浜市 2,396
名古屋 239
福岡市 2,591
京都市 994
神戸市 4,971
札幌市 615
仙台市 846
広島市 994
埼玉市 1,783
静岡市 991
熊本市 5,862
千葉市 295
岡山市 7,025
鹿児島 775
長崎市 137
那覇市 ×
金沢市 2,541
松山市 791
奈良市 1,028
岐阜市 918
新潟市 18,797
大分市 2,773
富山市 4,628
和歌山 2,809
高松市 1,760
徳島市 1,270
長野市 3,955
福井市 3,415
大津市 1,600
宇都宮 1,804
鉄道の機関区や貨物輸送の操車場があると、
国鉄職員とその家族が大勢住んでいて、
それだけでかなりの人数になって「交通都市」と呼べそう。
操車場が予定されていたのに、
貨物輸送がコンテナ化して計画が中止された
武蔵野線の三郷などは大規模商業施設が出来て
「商業都市」になった。
福井県 42,848 件
石川県 61,710 件
富山県 51,986 件
福井市 16,158 件
金沢市 26,471 件
富山市 20,457 件
福井都市圏 35,135 件
金沢都市圏 40,520 件
富山都市圏 30,064 件
いきなり大きく出たな。
おそらくカジノ関連と連携させる動きが背景にあるのだろう。
期待しよう。
●県、世界的ホテル誘致へ 補助金対象業種に追加
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018082402000211.html 二〇二三年春の北陸新幹線敦賀開業を控え、県は、企業立地促進補助金の対象業種にホテルを追加する。
「世界的に著名なホテル」（県企業誘致課）の誘致を目指し、インバウンド（訪日外国人客）や富裕層らが訪れる受け皿をつくることで、
駅周辺のまちづくりを支援していく。 （山本洋児）
補助要件としては客室数が二百以上で、千人規模の国際会議などが開催可能なコンベンション機能を持つ必要がある。
平均客室面積は二十平方メートル以上で、複数のレストランを備えなければならない。
このほか三十人以上の新規雇用、八十億円以上の投資が見込まれることも条件となる。
一般的なビジネスホテルではなく、国際的な知名度と高い評価を得ているヒルトンやマリオット、ハイアットなどのホテルが該当するとみられる。
補助対象は土地や設備の取得費、建設費などで、立地場所は新幹線駅を中心に県内全域となる。
補助率は２５％で上限は二十億円。
莫大な税収が見込めるな。
●南越前山林に風力発電 滋賀・長浜にかけ 国内最大規模計画
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018082502000247.html 南越前町と滋賀県長浜市余呉町中河内にまたがる山林で、風力発電機約五十基を備える風力発電所の建設が計画されている。
再生可能エネルギーの開発を手掛ける事業主体の「グリーンパワーインベストメント」（東京）によると、国内最大級の規模。完成時期は未定。
同社は二十三日、環境アセスメントの手続きの最初期段階となる「環境配慮書」を滋賀県に提出。二十四日から市役所などで縦覧が始まった。
同社によると、約五十基を合わせた最大出力は十七万キロワット。
想定区域に設定した八百三十一ヘクタールの中から建設地を選び、おおむね高さ九十四メートル、羽根の長さ五十四メートルの発電機を建てる。
想定区域は福井側はほとんどが国有地、滋賀側はすべて私有地で、用地交渉を進める。
大手電力会社に売電する計画という。
取扱高がますます増えそうだ。
●ＲＯＲＯ船、敦賀－博多航路 来春新設、本州と九州の物流活発に
ttp://http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20180830/CK2018083002000038.html 海運会社の近海郵船（東京都）は二十九日、敦賀港（敦賀市）－博多港（福岡市）間を結ぶ
「ＲＯＲＯ船」の定期航路を来年四月に新設すると発表した。
ＲＯＲＯ船は、貨物を載せたトラックやトレーラーをそのまま輸送できる船。
航路が開設されると、本州の日本海側と九州をつなぐ国内唯一の海上輸送ルートとなる。
同社では「敦賀港は中京、関西のどちらもアクセスが良い。本州と九州間でモノの動きを活発にできると思う」と期待する。
同社は二〇〇二年から運航する敦賀港－苫小牧港（北海道）間のＲＯＲＯ船を活用し、
敦賀港を中継地にした北海道と九州をつなぐＲＯＲＯ船輸送サービスも始める計画だ。
敦賀－博多間は週三便（曜日未定）で運航をスタートし、夏からは日曜日を除く週六便体制に移行する。
就航船舶は全長一六七メートルで、大型トレーラー百二十台を積載できる規模という。
敦賀港の主な国内航路は、ＲＯＲＯ船が苫小牧と博多の二航路、乗客と貨物のどちらも搭載可能な
フェリーは苫小牧の一航路となる。海外は、韓国とＲＯＲＯ船が運航されている。
（尾嶋隆宏）
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1648293.jpg こうやって実際の風景の中に置いてみるとその巨大さがよく分かるな。
駅を出て真正面に聳え立つ姿は金沢の日航ホテルと似ている。
元より高密度である福井駅前だが、ハピリンとのツインタワー、さらにはその奥に控える30階建てタワーマンション
とのｔｒｉｐｌｅtower効果によって、これまで見たこともないようなド迫力の都市景観になるだろう。
ホテル、オフィス、マンションなどの超高層ビルが建ちまくることになる。
国のお墨付きだ。
●国の都市再生緊急整備地域 福井駅周辺を指定
2018年10月20日
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018102002000212.html 再開発などで税制の優遇などが受けられる国の「都市再生緊急整備地域」に十九日、ＪＲ福井駅周辺地域の六十六ヘクタールが指定された。
県内での指定は初めて。同日、閣議決定された。
市や学識経験者、金融機関などでつくる準備協議会を立ち上げ、地域や整備方針などを決め、国に申請していた。
指定区域には、ユアーズホテルフクイを中心とした三角地帯や南通り商店街などのハピリン南側、ＪＲ福井駅東口などが含まれる。
この区域では、複数の再開発計画が進んでいる。
整備方針では、都市の活性化や歴史と文化を継承し、ふさわしい魅力と風格あるまちづくり、多様な都市機能と魅力ある都市景観を備えた
複合市街地の形成を整備の目標に設定している。
市都市整備室の担当者は「北陸新幹線の開業も控えている。（指定により）民間投資の動きがさらに活発化すれば」と期待している。
（清兼千鶴）
ttp://https://yadoriharataku.wordpress.com/ ホテル、オフィス、コンベンション、商業、マンションの超巨大複合ビル。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1951651-1542945130.jpg 福井県 23.6％
石川県 22.6％
富山県 19.3％
新潟県 15.3％
ttp://http://www.garbagenews.net/archives/2176439.html ttp://https://region-case.com/rank-h28-dineout-rate/ 外食率、金額とも福井が北陸三県ではダントツ。
福井県 69,310円 21.4％
石川県 64,560円 19.6％
富山県 55,197円 17.7％
新潟県 53,430円 15.9％
ttp://https://region-case.com/rank-h28-dineout-rate/ 石川県 ３，３５３円
福井県 ３，０５９円
富山県 ２，２８３円
ttp://https://region-case.com/rank-h29-book/ 
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1958087-1545365999.jpg 
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00249969-1545401281.jpg 130ｍと110ｍの恐るべき超高層ツインタワーだ。
この外観デザインはインパクトがある。
●福井シネマ跡に北國銀行福井支店
７階建て、２０２０年秋完成予定
2018年12月27日 午前7時00分
ttp://https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/767337 新ビルは大通りに面した福井シネマ本館部分の約６８０平方メートルの敷地に建設。
本館後方の新館と、もともと駐車場だった敷地を新ビルの駐車場として整備し、タワー式（４０台）を含め５２台を収容する。
福井シネマのビルは既に解体工事が始まっており、来年７月から新ビルの建設工事を始める計画。
現在の福井支店は移転後に取り壊す計画で、今後活用策を検討するという。
2018年12月30日
ttp://http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20181230/CK2018123002000007.html ＪＲ福井駅西口の中央大通りに面した「三角地帯」の再開発を巡って、福井市は、準備組合が市に示している建物の配置イメージなどを明らかにした。
県都の玄関口で、にぎわい交流の拠点になるとともに、日常生活を充実させる機能を持たせることも目指す。
福井市が二十七日夜、都市計画の決定に向けてハピリンで開いた住民説明会で、再開発の準備組合が市に示している計画案などをもとに説明。
会には近隣住民ら百人ほどが参加した。
説明によると、広場を挟んだＡ街区、Ｂ街区ともに低層階には商業施設を配置。
Ａ街区には二百五十室のホテル、千人規模のカンファレンスホール、約三百台分の駐車場と約百七十戸のマンションが配置される計画。
Ｂ街区には医療、福祉施設も配置される。
市は、県庁入り口交差点と駅前電車通りをつなぐ市道の廃道を検討しているが、担当者は交通量調査の結果などから
「廃道しても現況と同程度の交通量となり、混雑しないとみている」と説明した。
参加者からは「電車通りを混雑させないため、信号の時間調節などを考えてほしい」といった意見も出た。
三角地帯の再開発では、昨年八月に地権者らによる準備組合が発足。
市によると、今後は、市などの都市計画決定や県の事業認可を経て、本組合を設立し、権利変換などの手続きに入る見通し。
（片岡典子）
2018年12月29日 午後5時00分
ttp://https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/769085 福井県福井市のＪＲ福井駅西口の中央大通りと福井駅前電車通りに挟まれた「三角地帯」の再開発で、
建物の配置イメージが１２月２７日までに明らかになった。
北陸新幹線延伸を見据え、交流人口の受け皿となるホテルやオフィス、ホールの
業務・交流機能を建物の駅側に配置。低層は特に電車通り沿いに商業・サービス機能を集中させる。
「三角地帯」の再開発は、ユアーズホテルフクイ一帯の駅前電車通り北地区Ａ街区（建築面積約５千平方メートル）と、
西端の通称「丸の内」区域に当たる同Ｂ街区（同約９８０平方メートル）から成り、それぞれの準備組合が計画を進めている。
開業時期は北陸新幹線が県内に延伸する２０２３年春をめどとしている。
建物の配置イメージは、１２月の近隣住民向け説明会などで案として提示された。
市は１９日に公告した都市計画の原案に区域や用途を示した。
Ａ街区は、市が「にぎわい軸」と位置づける電車通りに面した低層部を中心に、商業フロアを集約する見通し。
高層部は、東側にホテル（約２５０室）、オフィス、ホール（千人規模）を設ける。
中央に駐車場（約３００台）、西側にマンション（約１７０戸）を建設する。延べ床面積約６万７千平方メートル。
Ｂ街区は、低層に商業フロアを配置し、高層は生活利便機能を持たせる方針。
サービス付き高齢者向け住宅（サ高住）やクリニックを整備する案が挙がっており、
今後の事業計画策定の段階で具体的に検討していく。延べ床面積約４４００平方メートル。
電車通り沿いは、県庁入口交差点と電車通りを結ぶ市道の車道廃止に伴う歩行者専用通路整備と、
歩道の拡張によって、歩行者の回遊性を高める。Ａ街区には、東端に約５００平方メートル、
西端に約４００平方メートルの広場を設ける。
市は、都市計画の原案の住民向け説明会を２７日夜に開いた。
年明けに案を公告して２週間の縦覧期間を設けた後、県と市の都市計画審議会の了承を受け、
年度内に決定する予定。１９年度以降、準備組合に加入する地権者らは事業計画を策定し、
再開発組合の設立を目指す。
ハニー元町複合再開発ビル - 14Ｆ建て 50ｍ
ドーミーイン - 11Ｆ建て 35ｍ
福井銀行本店 - 本館 15,000㎡ データセンター 10,000㎡ 事業費120億
北陸新幹線福井駅 - 着工中
ユアーズフクイ超高層再開発ビル - 140ｍメイン棟 110ｍタワーマンション 延べ床83,000㎡ 事業費330億
新繊協ビル - 今年度中に基本計画策定 20Ｆ？ 超高層タワーオフィス
南通り1～3街区再開発ビル - 基本計画策定中 3ブロック構成 建設面積6,600㎡ 延べ床面積30,000㎡～50,000㎡
大手2丁目再開発ビル - 超高層？ 準備委員会立ち上げ
北國銀行福井支店ビル - 7Ｆ35ｍ 5,000㎡ 三菱地所設計インテリジェントオフィスビル 7月着工
＜街の実態規模を表す飲食店数の比較 ＞
福井駅
１ｋｍ圏内 ８３６件
３ｋｍ圏内 １８３１件
５ｋｍ圏内 ２４５７件
金沢駅
１ｋｍ圏内 ７８１件
３ｋｍ圏内 ３２３８件
５ｋｍ圏内 ４１８２件
富山駅
１ｋｍ圏内 ７４３件
３ｋｍ圏内 １７０８件
５ｋｍ圏内 ２３４４件
新潟駅
１ｋｍ圏内 １１５５件
３ｋｍ圏内 ２６４４件
５ｋｍ圏内 ３２８３件
ttp://http://tabelog.com/ 1ｋｍ圏というのはほぼ駅前地域の比較になる。都市構造の影響が強く出る範囲である。
３ｋｍ圏となると中心市街地全域になろう。この範囲が一番中心部の賑やかさを比較するには適しているだろうか。
５ｋｍ圏になるとほぼ市街地全域の比較になる。
金沢10＞新潟8＞福井6＞富山5
ttp://https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35794820W8A920C1L21000/ 三越伊勢丹ホールディングス（HD）は26日、新潟三越（新潟市）を2020年3月に閉店すると発表した。
同店のある繁華街、古町地区では大型商業施設の撤退が相次いでいる。
同店の閉店により衰退が一層加速するのは避けられない。
三越が撤退すれば、古くから商業地として栄えた古町地区の活性化への悪影響は避けられない。
10年には大和百貨店が閉店したほか、16年にも商業施設のラフォーレ原宿も撤退しており、
衰退に歯止めがかからない。
まずは戸数だが１７０戸である。これはハピリン８９戸の約1.9倍の規模。
ちなみにハピリンのマンション部分は１６階建て60ｍある。
そのまま単純に計算してみると三角地帯のタワーマンションは、
階数 １６×１．９＝３０Ｆ建て、
高さ ６０×１．９＝１１４ｍ
となる。
次にタワーマンション底面積の問題。
ハピリンのタワーマンション部分は22ｍ×38ｍの８３６㎡である。
三角地帯タワーマンションの敷地は25ｍ×25ｍの６２５㎡である。
つまりハピリンの4/3しかないのである。
これが意味するところは何なのかを考えれば先ほどの予想である、
30Ｆ建て114ｍという数字を下回る可能性は極めて低いということが分かる。
敷地寸法から読み取る三角地帯Ａ街区ホテル棟高層部分の建物の厚みは約17ｍだと思われる。
そして幅はハピリン高層部分よりも広い約50ｍ前後になるだろう。
ちなみにホテル日航金沢は幅60ｍ×厚み17ｍ、ＡＮＡクラウンプラザ富山はやや変則的ながら幅32ｍ×厚み25ｍである。
両ホテルともに今回の三角地帯と同レベルとなる２５０室規模である。
底面積は福井ユアーズが850㎡、日航金沢が1020㎡、ＡＮＡ富山が800㎡である。
階数は日航金沢が14Ｆ（客室12Ｆ+展望ラウンジ2Ｆ）で65ｍ、ＡＮＡ富山が同じく14Ｆ（客室13Ｆ+展望ラウンジ1Ｆ）で60ｍとなっている。
この高さの違いはヘリポートの有無であろうと思われる。
また日航金沢はＡＮＡ富山に比べて底面積が広い分だけ客室が１フロアだけ少ない。
というデータを基に福井ユアーズの客室部分の高さを考察をしよう。
底面積的にはＡＮＡ富山に近くおそらく客室だけで13Ｆになるだろう。
問題は展望ラウンジが1Ｆになるのか2Ｆになるのかということと、屋上にヘリポートが付くのかどうかという２点である。
一番低くなるパターンでは富山と同様の客室13Ｆ+展望ラウンジ1Ｆでヘリポート無しの60ｍという数字になる。
逆に一番高くなるパターンでは客室13Ｆ+展望ラウンジ2Ｆ+ヘリポート5ｍの68ｍという高さが出せる。
以上が今回の福井三角地帯超高層ホテル部分の高さについての考察である。
金沢10 ＞ 新潟8 ＞ 福井6 ＞ 富山5 ＞ 長岡3 ＞ 高岡2 ≧ 小松2 ≧ 敦賀2
ttp://https://toyokeizai.net/articles/-/257114 ---------------------------------------------------------------
福井 ○ ○ ○ ○ ○ ○
金沢 ○ ○ ○ ○ ○ ○
富山 × × × × × ○
新潟 ○ ○ ○ × ○ ×
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福井 ○ ○ ○ ○ ○ ○ × ○ ○
金沢 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
富山 × × × × × ○ × ○ ×
新潟 ○ ○ ○ × ○ × × × ○
新年度から 知事表明
県都の将来像提示へ
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2019010802000209.html 西川一誠知事は七日、福井城跡（福井市大手三丁目）に立つ県庁舎について、二〇一九年度から
移転・再配置に向けた議論を始めたい、との考えを表明した。
歴史的価値のある城跡を「誰もが利用できる場に」と待望する声は根強い。
跡地利用は北陸新幹線開業後、県都のまちづくりの成否を左右する重要な鍵になる。
（山本洋児、尾嶋隆宏）
県庁での定例会見で明らかにした。議論には県と福井市、産業界、市民ら各界各層からの参加を見込む。
官民の幅広い意見を募りながら、みんなが共有できる県都の将来像を示したいという。
西川知事は、二三年春の北陸新幹線敦賀開業を念頭に「市町のシンボリックなプロジェクトが浮かび上がってきた。
県都・福井市は特に重要。福井駅前の整備や文化施設の関係とか、幅広く議論しないといけない」と述べた。
福井城跡のお堀内側には、県庁舎と県議会議事堂、県警本部庁舎がある。県有地で、広さは石垣や天守台部分を除き二万一千平方メートル。
城跡に県庁舎などが立ち並ぶ姿は「お上意識」の象徴との見方もある。城跡は有力な観光資源にもなるため、
西川知事は「もっと違った在り方があるという意識の人が多いのではないか」と語り、移転を前提とする姿勢を示した。
県庁舎は一九八一（昭和五十六）年に完成し、築三十七年。前回の建て替えでは場所の議論や建設に十年程度かかった。
県庁舎の耐用年数は五十年とされ、県は二〇一六年の県議会本会議で「五、六年のうちに本格的な検討が必要」との見解を示していた。
移転・再配置の議論は、三つ全ての建物を対象とする。
県庁舎などの移転・再配置は、県と市が一三年三月に策定した市中心部のまちづくり指針「県都デザイン戦略」に盛り込まれている。
天守閣などの復元構想も含まれる。西側にある市中央公園の再整備や山里口（やまざとぐち）御門の復元は、戦略の一環。
●福井県庁の移転、新年度から検討
西川一誠知事が意向
2019年1月8日 午前7時20分
ttp://https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/772579 現庁舎は１９８１年に福井城址（じょうし）内に建設された。
財務省令により耐用年数は、その５０年後の２０３１年となっている。
西川知事は、現庁舎の建設検討に１０年程度を要したという経緯を踏まえ
「庁舎は約１０年後に耐用年数を迎えるが、移転には時間が掛かる。
今年から議論したい」と述べた。
県だけでなく福井市や経済界、一般市民を巻き込んで議論し、
同じく福井城址内にある１９６６年建設の県会議事堂、８８年建設の県警本部の庁舎も
移転の検討対象にするとした。
ttp://https://www.sankeibiz.jp/econome/news/170806/ecc1708061302002-n1.htm 金銭トラブルが多い山梨県民、消費者ローン利用１位の沖縄県民、老後の計画性がない秋田県民……。
日銀のお金に関する全国調査で、貧困に陥りそうな県が明らかに。あなたの地元は大丈夫？
ttp://https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/790595 今回は3ブロック同時で6,000㎡、超高層2棟を含む商業、オフィス、ホテル、マンションのゴールデンコンビだ。
Ａブロックは低層商業ビル、Ｂブロックは20階建て80ｍの超高層と予想される。
Ｃブロックは南端に60ｍ程度のマンションか。
福井駅前の再開発ラッシュは凄まじい勢いだな。
ttp://https://golf-jalan.net/course/hokuriku/ 2階部分をペデストリアンデッキで接続する案は私がかねてより提案していたものが取り入れられたようだ。
このまま是非元町ハニー跡再開発部分までペデストリアンデッキを延長してハピリンと接続してもらいたい。
●食と健康のストリートに ハピリン南側再開発の素案
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2019021002000201.html 福井市のハピリン南側で進む再開発計画で、地権者らでつくる準備組合は、基本計画の素案を明らかにした。
「食と健康のストリート」をコンセプトに、楽しく散策できるまちを目指す。
組合の担当者によると、区域は、ハピリン南側の２（ローマ数字の２）街区（約千三百六十平方メートル）、
南通りとアーケード通りに挟まれた１（ローマ数字の１）街区（約千五百平方メートル）、
その南側の３（ローマ数字の３）街区（約二千八百六十平方メートル）。
１（ローマ数字の１）街区には直産市場や飲食店などを、２（ローマ数字の２）街区には医療、子育て支援施設などを、
３（ローマ数字の３）街区には温浴施設や立体駐車場、マンションなどを整備することを計画している。
２階に歩行者デッキも
効率よく移動できるようにするために、二階部分には街区同士をつなぐ歩行者デッキも設置する予定。
デッキや南通りなどを、利用者に楽しんで散策してもらえる健康生活拠点としたい考え。
素案は、四日にあった「駅前南通り地区市街地再開発準備組合」の臨時総会で地権者に示された。
準備組合では今後、二〇一九年度内に都市計画決定を受け、二〇年度に本組合の設立を目指す。
二一年度には着工し、二三年春の開業を目標とする。 （片岡典子）
●駅前南通り地区再開発 温浴施設など整備へ
ttp://https://www.fukui-tv.co.jp/?post_type=fukui_news&p=113901&page=3 ＪＲ福井駅西口の南通り沿いで計画されている再開発を巡り、４日夜、地権者らの臨時総会が開かれ、
医療・子育て支援施設や温浴施設などを整備する基本計画が示されました。
４日は午後６時から再開発準備組合の臨時総会が開かれ、地権者ら約３０人が参加しました。
ここで示された基本計画によりますと、南通りとガレリア元町に挟まれた街区は、産直市場や飲食店街。
ハピリンに隣接する街区は、医療・子育て支援施設。城の橋通りに面する街区は、温浴施設などを整備する方針です。
また、いずれかの街区にホテル、マンションの建設をすすめる他、街区同士をデッキで結ぶ計画です。
来年度に本組合を設立し２０２３年春の北陸新幹線福井開業までの完成を目指します。
都市名 超高層ホテル ＬＯＦＴ ＪＲ支店支社 駅前ドーム 地下Ｐ 私鉄 副都心
------------------------------------------------------------------------
福井 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
金沢 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
富山 × × × × × ○ ×
新潟 ○ ○ ○ × ○ × ×
ttp://https://news.yahoo.co.jp/byline/mamoruichikawa/20181222-00108190/ 任意に閾値を設定したデータなど何の意味もない。
都市は見た目が全てである。
駅前にドーンと100ｍ級3つが聳え立つ福井に対して、姑息なデータなど通用しないぞ。
そこに駐車場1,200㎡×6フロアの7,200㎡をくわえて全部で延床25,200㎡の大きさとなる。
これは現況の20,000㎡よりも大きいということになる。
●繊協ビル敷地 ホテル誘致 １０階建て前後 ２３年内完成想定
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2019022002000200.html 誘致するホテルは、十階建て前後で、各階フロア面積約九百平方メートル程度。
二〇二三年内の完成を想定し、全国チェーンのホテルと協議を進めている
県繊協ビルの新ビルと立体駐車場の建設は二期に分けて行われ、新ビルは各階フロア面積約千平方メートルで、
地上十階建て程度を見込み、完成は二一年春の予定。
現行と同様に小売り・飲食店や医療関係、教育関係、オフィスのほか、会議室・ホールで構成する。
新規テナントも随時募集を進めている。立体駐車場は六階建てで収容台数は二百台程度、二二年内の完成を目指す。
福井駅前の三角地帯
ttps://i.imgur.com/xGK5GDV.jpg 駅前南通り地区 その1
ttps://i.imgur.com/M7QzamL.jpg 駅前南通り地区および元町ハニー跡地
ttps://i.imgur.com/4sLjg3Q.jpg ●駅前南通り地区再開発 温浴施設など整備へ
ttps://i.imgur.com/D5xhoxZ.jpg ttp://http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2019022402100028.html 中部９県の移住者数（人）
※数字は３年間の合計。愛知県は三河山間地域のみ
長野県 5378人
岐阜県 3752人
石川県 2419人
静岡県 2250人
福井県 1796人
富山県 1756人
三重県 651人
愛知県 628人
滋賀県 570人
事業規模を拡大するとは今の福井の勢いを反映しているな。
マンション需要が半端ない。
●スーパー跡、再開発完了ずれ込み
福井市ハピリン西側、完了２１年に
ttp://https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/804489 関係者によると、再開発ビルは駐車場やオフィスなど４棟形式。
うち１棟はマンションなどが入る複合ビルで、
１４階建てから１５階建てに変更するなど事業規模が拡大したため工期が延びた。
これに加えて今後駅前では新ユアーズや新繊協ビル、南通り再開発でも新規ホテルが計画されており、
合計で1000室ほどの増加が見込めそうだ。
ホテル需要が半端ない。
●福井駅西ホテル来月開業 ドーミーイン「周辺にぎわいへ」
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2019022602000216.html 全国でホテル事業などを手掛ける共立メンテナンス（東京）が「ドーミーイン福井」として運営する。
加藤ビルによると、県内での同チェーン開業は初めて。
客室は百八十九室で、九階の浴場からは足羽山や足羽川の眺望も楽しめる。
駐車場は立体と平面で五十二台分。昼間は加藤ビルが運営し、周辺エリアへの買い物客など一般の利用も受け入れる予定。
敷地の約二百平方メートルを公開空地として、歩行者などに開放。
レストランは朝食のみの提供とし、夕食は周辺の飲食店などを利用してもらう。
加藤幹夫社長は「周辺エリアのにぎわいにつながれば」と期待している。
駅を降りてすぐという立地の良さが勝因だろう。
駅前ドームでスケートが楽しめる駅は全国でも福井だけ。
これは新幹線開業後も観光の目玉になるな。
●ハピリンク（福井）定着手応え ３季目も客足伸びる スケート教室など人気 利用者１万２０４０人
ttp://http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2019022202000216.html 福井市のハピテラスに特設した冬季限定のアイススケート場「ハピリンク」。
今シーズンは目標の一万一千人を超える一万二千四十人（延べ人数）の利用者が滑走を楽しみ、
十一日に二〇一八年度の営業を終えた。
運営する第三セクターまちづくり福井の担当者は「三季目を終え、冬のイベントとして定着してきた」と手応えを話した
福井空港周辺を次世代航空宇宙産業の一大集積地に育てる構想のようだ。
面白くなってきたな。
＞福井県坂井市議会の最大会派「志政会」は市の新たな都市構想を策定し、３月４日の市議会代表質問で披露した。
＞福井港丸岡インター連絡道路と福井森田道路が交差するエリアを中心地と位置付け、この一帯に産業団地や商業地を整備すべきだとしている。
＞ＪＲ北陸線の春江駅と丸岡駅の間に「新坂井駅」を設置することも盛り込んでいる。２０４０年の実現へ、同会は賛同者を集め、市への要望も行う。
ttp://https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/809798 32Ｆ建て高さ130ｍ、延べ床面積72,000㎡、総工費330億円。
恐るべき規模。
●福井駅西「三角地帯」再開発を了承
福井市都計審、年度内に計画決定へ
2019年3月7日 午前7時10分
ttp://https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/809979 再開発事業の区域は計約１・９ヘクタール。Ａ街区は建築面積約５千平方メートル（延べ面積約６万７千平方メートル）で
商業施設やオフィス、ホテル、マンション、駐車場を設ける。
Ｂ街区は建築面積約９８０平方メートル（同約４４００平方メートル）で商業施設と住宅、医療・福祉施設を用途に定める。
Ａ街区には東端に約５００平方メートル、西端に約４００平方メートルの広場を設ける。
電車通り沿いは歩道をＡ街区で２メートル、Ｂ街区で１メートル拡幅する。
マンハッタンを感じさせるね。
ttp://https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/gallery/811287?ph=1 あと4年でここに100ｍ級のタワーがさらに2本追加。
その周辺に60ｍ級のマンションやホテルが数本林立。
もはや下位政令市を余裕で超える街並みではないか。
都市計画をＡ街区130ｍ 、Ｂ街区35ｍに変更。
●特別地区指定案を了承 県都市計画審 三角地帯再開発で
ttp://https://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2019030902000242.html 特別地区指定により、駅寄りに商業施設やホテル、マンションなどを整備予定のＡ街区では、
これまでの規制により最も高い建物が四十三メートルだったが、新たに高さ制限を百三十メートルに設定する。
容積率はこれまでの上限６００％だったものを、下限２００％、上限８５０％に緩和。
商業や医療、福祉施設が入るＢ街区は高さ制限三十五メートル、容積率は２００～６００％とする。 （今井智文）
ttp://https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20190312305.htm 宿泊旅行統計調査 平成29年確定値→平成30年速報値
富山県 3,895,490→3,487,340 (-10.5%)
石川県 8,736,680→8,381,150 (-4.1%)
福井県 3,586,770→4,020,530 (+12.1%)
ttp://http://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/shukuhakutoukei.html 福井県と富山県が逆転
旅館 リゾートホテル ビジネスホテル シティーホテル
-------------------------------------------------------------------
福井県 48.5％ 80.8％ 93.4％ 81.1％
石川県 63.7％ 63.4％ 82.3％ 86.5％
富山県 37.3％ 76.0％ 73.4％ 76.1％
ttp://https://www.kankokeizai.com/ 旅館 ホテル 計
--------------------------------------------------------------------------------
福井県 ９１１軒 １０，５９８室 ７６軒 ５，１９４室 ９８７軒 １５，７９２室
石川県 ６２６軒 １３，３１５室 １３４軒 １２，２５９室 ７６０軒 ２５，５７４室
富山県 ３３４軒 ６，２５２室 ９９軒 ８，７８２室 ４３３軒 １５，０３４室
ttp://https://www.kankokeizai.com/image/2018pdf/20181117_04.pdf さっそく動き出しているようだ。
将来は量産化も視野にいれて世界中から受注を目指すようだね。
福井が次世代産業の中心地になる日も近い。
●県民衛星 ソユーズ２で打ち上げ
ttp://https://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2019031302000208.html 超小型人工衛星の打ち上げを目指す「県民衛星プロジェクト」の実施主体、福井県民衛星技術研究組合は十二日、
県民衛星をソユーズ２ロケットに搭載し、二〇二〇年度上半期に打ち上げると発表した。
発射場所は、中央アジア・カザフスタンのバイコヌール宇宙基地が最有力。
四月に県工業技術センター（福井市）で、県民衛星の製造に着手する。
（青木孝行）
県民衛星は、重量百キロで、直方体（八〇センチ×六〇センチ×六〇センチ）。六百キロ上空を周回する。
事業費は四億円。県が協力し、県内企業を中心とした、十一社による組合が製造する。
衛星の打ち上げ後には、画像の利活用を目指し、将来的に人工衛星の量産化も計画している。
大和田を貫いて超高層ビルの林立する駅前マンハッタン地区へと延びる新幹線。
ttp://https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/gallery/813964?ph=1 ダイナミックでいい絵だな。
やはり政府機関・産総研航空宇宙部門の移転の影響は非常に大きい。
衛星、ロケット、それから福井空港のドローン基地化と面白いことになってきたぞ。
●４月から製造、来年カザフ宇宙基地で
2019年3月13日 午後5時00分
ttp://https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/814443 超小型人工衛星の２０２０年度の打ち上げを目指す福井県の県民衛星技術研究組合は３月１２日、
県民衛星をロシアのソユーズロケットに搭載し、中央アジア・カザフスタンのバイコヌール宇宙基地から打ち上げると発表した。
同組合に所属し、超小型人工衛星製造のノウハウを持つ宇宙関連ベンチャー企業「アクセルスペース」（東京）と
共同で製造・運用する契約も締結。４月から部品製造や組み立てを進め、環境・動作試験を経て２０年４～９月に打ち上げる計画。
福井県庁で行われた契約締結式では、同組合の進藤哲次理事長が「組合が発足して２年半。
さまざまな企業の協力を得て着実に成果を挙げてきた」と強調。県民衛星の活用については、衛星が撮影した山、河川の画像を使って、
災害の予知に役立てたり、発生状況を知らせたりする防災システムを構築していくとした。
製造部門を担当する山田英幸専務理事は「（衛星の）量産に向けて県民衛星で実績を残したい」と抱負を述べた。
県民衛星の製造を統括するアクセルスペースの中村友哉社長は「今後、数十機単位で量産していくのが世界の潮流になるが、
量産を成功させた企業はまだない。
我々と福井の企業でそのスタンダードをつくり、福井に世界中から衛星製造の注文がくるようになればいい」と話した。
旅館 リゾートホテル ビジネスホテル シティーホテル
-------------------------------------------------------------------
福井県 48.5％ 80.8％ 93.4％ 81.1％
石川県 63.7％ 63.4％ 82.3％ 86.5％
富山県 37.3％ 76.0％ 73.4％ 76.1％
ttp://https://www.kankokeizai.com/%E5%AE%A2%E5%AE%A4%E7%A8%BC%E5%83%8D%E7%8E%87%E3%81%AF%E5%85%A8%E5%9B%BD%E5%B9%B3%E5%9D%8769%EF%BC%85%E3%80%80%EF%BC%98%E6%9C%88%E3%81%AE%E5%AE%BF%E6%B3%8A%E6%96%BD%E8%A8%AD/ 富山は人気がなくてガラガラだね。
富山空港と新幹線の両方の維持は難しくなってきたな。
建物のレイアウトをもっと考えてほしかったな……
表通りが駐車場
ttps://i.imgur.com/wQ57VZz.jpg 鳥居の目の前に建物
ttps://i.imgur.com/LqGy89p.jpg 繊協ビル敷地 ホテル誘致 １０階建て前後 ２３年内完成想定
ttp://https://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2019022002000200.html アパの社長もそうだな。
本当に福井人の社長は多いな。
ＪＲ金沢支店の社長も福井人だ。
●福井駅前に新ビジネスホテル進出
ドーミーイン１９日オープン
ttp://https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/817787 福井県福井市中央１丁目の立体駐車場「カトー立体パーク」跡地にビジネスホテルチェーン「ドーミーイン福井」が３月１９日オープンする。
同ホテルの県内進出は初めて。
駐車場を経営していた不動産業の加藤ビル（同市、加藤幹夫社長）が誘致、総工費約２０億円を掛け整備してきた。
ホテル運営は福井市出身の上田卓味氏が社長を務める共立メンテナンス（東京）が行う。
03月19日 19時10分
ttp://https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20190319/3050001712.html 北陸新幹線の開業を４年後に控え、複数の再開発事業が進む福井市の商業地は２年連続で前の年を上回り、
上昇率もバブル末期の平成３年以来、２８年ぶりに拡大しました。
福井市の「商業地」の平均は１平方メートルあたり１３万４２００円と、
去年より０.５パーセント上昇し２年連続で前の年を上回りました。
上げ幅は、去年よりも０.２ポイント高く、上昇率が拡大したのはバブル末期の平成３年以来、２８年ぶりです。
背景には、△ＪＲ福井駅前で３つの再開発事業が同時に進んでいることに加え、
△その周辺でもオフィスビルの建て替えや銀行の移転が予定されるなど、
４年後の北陸新幹線の開業に向けた期待感が継続していることがあるということです。
地価の上昇率が最も高かったのは、△福井市中央１丁目の駅前南通りの調査地点の６.５パーセントで、１平方メートルあたり２６万４０００円、
△次いで、同じ中央１丁目の駅前電車通りの調査地点の３.５パーセントで、１平方メートルあたり３５万４０００円でした。
03月19日 19時19分
ttp://https://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/20190319/3060001526.html 地価の平均が、富山市では住宅地が４万２７００円と、去年より０.８％上昇したほか商業地も１１万３４００円と０.７％値上がりしました。
舟橋村も住宅地は１万９５００円で横ばい、商業地は２万６８００円で去年より０.８％上昇しました。
また富山市と舟橋村を除く全ての自治体で地価の平均は去年を下回り、県内全体としては０.１％下落しました。
下落は平成５年から２７年連続です。
一方県内の住宅地で地価が最も高かったのは、富山市舟橋南町で、１平方メートルあたり１１万４０００円と去年より３.６％上がりました。
また商業地では富山市桜町２丁目が最も高く、５１万２０００円と２.８％上昇しました。
ttp://http://news.bbt.co.jp/s/topics_detail_s.phtml?Record_ID=ecabe2a2dcd0441e67d2be9d246a52f4 富山市総曲輪のユウタウン総曲輪のテナント会によりますとメイン通りの中心の回転寿司店「すし八」が先月中旬ごろから営業を停止しているということです。
このすし店は今年１月ごろから開店時間や営業が不定期なケースもあり今は、店主とは連絡が取れなくなっていると言います。
ユウタウン総曲輪近くの歩行者の通行量は、（平成２９年度、年平均）６４０１人とオープンした年より減少し当初、期待されていたまちなかのにぎわいにはつながっていません。
ttps://i.imgur.com/xrRyBeh.jpg ttp://https://www.youtube.com/watch?v=iyZi2ltWg3Q&feature=youtu.be ●金沢市 再開発 妄想MAP「金沢市の再開発風景」を妄想する
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=IITpMqlFWkM ●富山市 再開発 妄想MAP「富山市の再開発」の風景を妄想する
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=mB4z4TMLIcI いよいよ満を持して動き始めた福井駅前マンハッタン計画。
すでに日本海側の雄として熟成の域に入った金沢駅周辺の様子。
そして少々残念なことになりつつある富山駅前の様子。
衰退が激しいゆえに取り上げてすらもらえない僻地のあの都市・・・
新潟
ttps://i.imgur.com/CoB9i7X.jpg 富山
ttps://i.imgur.com/tbXuhUE.jpg 金沢
ttps://i.imgur.com/DJR4udv.jpg 福井
ttps://i.imgur.com/jt1dK7N.jpg 緊急事態宣言前後の駅・繁華街の動向（NTTドコモ）
新潟駅周辺
ttp://https://mobaku.jp/covid-19/report/#area_39 富山駅周辺
ttp://https://mobaku.jp/covid-19/report/#area_43 金沢駅周辺
ttp://https://mobaku.jp/covid-19/report/#area_45 福井駅周辺
ttp://https://mobaku.jp/covid-19/report/#area_46 ttp://https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20200708304.htm 帝国データバンクがまとめた２０１９年の本社移転動向調査によると、北陸三県では石川、富山両県が「転出超過」となった。
石川は県外に本社機能を移した転出企業が１１社あった一方、県内への転入企業は１社だった。
富山は転出が８社、転入が４社となった。転出超過となるのは石川が１５年以来、富山が１７年以来となる。
石川からの転出先は東京都が７社と最も多く、富山、神奈川、大阪、愛知の各府県が１社ずつだった。転入の１社は福井県の企業だった。
富山からの転出先は新潟県が２社、福井、東京、埼玉、静岡、大阪、愛知の各都府県が１社ずつで転入は石川、山形、群馬、兵庫の各県の企業だった。
福井は転出が３社、転入が４社で、北陸三県で唯一の「転入超過」となった。
裕福な地域はほぼ中心部に集まっている。
ttp://https://www.pref.kochi.lg.jp/soshiki/111901/files/2018040200036/09_H_H29.pdf 石川県 850万人
福井県 420万人
富山県 350万人
ttp://https://www.mlit.go.jp/kankocho/content/001330006.pdf ttp://https://news.livedoor.com/article/detail/18766657/ 住民の田舎自覚度
富山96％ ＞ 新潟94.4％ ＞ 福井90.5％ ＞ 石川73.9％
青森、山形、山梨、和歌山、鳥取、徳島、高知、佐賀、熊本、宮崎の10県ではなんと、100％の人が「田舎だと思う」を選んだ。
続く80～90％台は、岩手（94.4％）、秋田（94.1％）、福島（87％）、新潟（94.4％）、富山（96％）、福井（90.5％）、長野（94.1％）、岐阜（86.4％）、三重（90％）、滋賀（88.9％）、奈良（88.5％）、島根（90％）、山口（94.1％）、香川（81.8％）、大分（87.5％）、鹿児島（91.7％）の16県。
次に、「田舎だと思う」割合が60～70％台の地域を見てみよう。つまり、3～4割程度の人が「ここは田舎ではない」と思っている地域は、13あった。
北海道（65％）、茨城（67.7％）、栃木（76％）、群馬（73．3％）、千葉（67. 9％）、石川（73．９％）、静岡（76.9％）、愛知（68.8％）、岡山（79.5％）、広島（65.5％）、愛媛（72.7％）、福岡（64.7％）、長崎（76.9％）の1道12県だ。
その内訳は以下のとおりなんだけど
東京←神奈川・埼玉・千葉・茨城・栃木・山梨・長野
愛知←岐阜・三重
石川←富山
京都←滋賀
大阪←奈良・和歌山
広島←島根
福岡←佐賀
1県だけ異質なところがある
ttp://http://eic.obunsha.co.jp/2018_shingakujokyo/ ttp://http://otoku.gmobb.jp/sasaki0212/chokoso/kobetsu_dt0012p2.pdf 石川5,440人/km2（593,751） 鹿児島5,361人/km2（662,683） 静岡5,221人/km2（2,216,241）
北海道5,086人/km2（4,047,281）新潟4,825人/km2（1,121,348） 愛媛4,803人/km2（733,434）
大分4,679人/km2（550,838） 栃木4,644人/km2（892,084） 岩手4,687人/km2（407,920）
佐賀4,609人/km2（261,729） 宮崎4,593人/km2（509,087） 山梨4,577人/km2（260,813）
茨城4,528人/km2（1,113,138） 徳島4,484人/km2（247,151） 岐阜4,443人/km2（776,363）
岡山4,436人/km2（897,148） 福島4,424人/km2（815,759） 島根4,360人/km2（168,335）
鳥取4,303人/km2（212,059） 長野4,258人/km2（718,514） 山形4,226人/km2（491,012）
和歌山4,178人/km2（358,763） 三重4,164人/km2（789,187） 福井4,154人/km2（345,994）
香川4,137人/km2（317,869） 秋田4,127人/km2（357,636） 群馬3,950人/km2（787,504）
富山3,875人/km2（402,927） 青森3,815人/km2（610,034） 山口3,288人/km2（691,421）
1位秋田（25.45人） 2位岩手（24.37人） 3位新潟（22.49人） 4位宮崎（22.08人）
5位山形（21.11人） 6位青森（20.80人） 7位島根（20.73人） 8位福島（20.67人）
9位群馬（20.39人） 10位富山（20.17人） 11位沖縄（19.67人） 12位和歌山（19.50人）
13位愛媛（19.42人） 14位栃木（19.28人） 15位北海道（19.02人）16位鹿児島（18.94人）
17位熊本（18.88人） 18位高知（18.72人） 19位岐阜（18.65人） 20位山梨（18.55人）
21位大阪（18.50人） 22位徳島（18.40人） 23位長野（18.39人） 24位千葉（18.30人）
25位茨城（18.28人） 26位宮城（18.24人） 27位山口（18.22人） 28位福岡（17.75人）
29位兵庫（17.72人） 30位静岡（17.71人） 31位埼玉（17.47人） 32位広島（17.24人）
33位鳥取（17.19人） 34位長崎（17.12人） 35位滋賀（16.99人） 36位大分（16.98人）
37位三重（16.87人） 37位岡山（16.87人） 39位東京（16.58人） 40位香川（16.56人）
41位石川（16.42人） 42位福井（16.37人） 43位佐賀（16.30人） 44位神奈川（15.93人）
45位京都（15.82人） 46位愛知（15.61人） 47位奈良（15.56人）
降雪量 降雪日数
青森市 5882cm 1196日
札幌市 4793cm 1327日
山形市 3197cm 921日
秋田市 3049cm 929日
富山市 2578cm 600日
盛岡市 2143cm 910日
福井市 1995cm 533日
長野市 1601cm 646日
鳥取市 1536cm 417日
金沢市 1522cm 438日
石川県46.7才 茨城県46.7才 佐賀県46.8才
群馬県46.9才 岐阜県46.9才 三重県46.9才
岡山県46.9才 静岡県47.0才 奈良県47.2才
福井県47.4才 熊本県47.5才 山梨県47.6才
宮崎県47.9才 香川県48.0才 鹿児島県48.1才
福島県48.2才 長野県48.2才 鳥取県48.2才
長崎県48.2才 北海道48.3才 大分県48.3才
富山県48.4才 新潟県48.5才 愛媛県48.6才
和歌山県48.7才 青森県49.0才 岩手県49.0才
徳島県49.0才 山口県49.0才 山形県49.1才
島根県49.5才 高知県49.8才 秋田県51.3才
石川県824人/ｋ㎡ 長崎県812人/ｋ㎡ 愛媛県804人/ｋ㎡
山口県760人/ｋ㎡ 宮城県734人/ｋ㎡ 茨城県723人/ｋ㎡
徳島県718人/ｋ㎡ 福井県711人/ｋ㎡ 栃木県649人/ｋ㎡
長野県633人/ｋ㎡ 大分県628人/ｋ㎡ 熊本県623人/ｋ㎡
佐賀県611人/ｋ㎡ 鳥取県610人/ｋ㎡ 高知県604人/ｋ㎡
宮崎県580人/ｋ㎡ 富山県563人/ｋ㎡ 島根県524人/ｋ㎡
新潟県494人/ｋ㎡ 鹿児島490人/ｋ㎡ 福島県439人/ｋ㎡
青森県390人/ｋ㎡ 山形県381人/ｋ㎡ 岩手県335人/ｋ㎡
秋田県299人/ｋ㎡ 北海道238人/ｋ㎡
