その昔、桜島線で電車と船の接触事故があったの知らないのか？
何せ乗車券が一生かかっても買えないぐらい高いし
乗車中に行方不明になることが多い
それはごく一部の特急だけっぽい。
普通列車にはそれなりの乗客はいるし、通勤客で満員の支線とかもある。
なんで着陸(？)する時、全車輪がうまくレールに乗るのだろう？
鉄朗が持っていたパスは「銀河鉄道全線乗車可、無期限、９９９にも乗れる」だから。
いまだったら「のぞみ乗車可、JR全線乗車可、無期限」だから
こんな定期作ったらウン百万円じゃ済まないとおもう。
空を飛んでいるときもレールの上に乗っています。
あれは懐古趣味で蒸気機関車のスタイルをしてるだけで、
実際の動力源はまったく別のモノかと。
つ無限軌道
浮いてる訳じゃないからたまに脱線したり、待避線に入線させられたりします。
訳の分からないものだったよな。＞動力源
yes。
関係ないけど、各列車には郵便車の設定もあったが、こともあろうに全て
当時の郵政省（現日本郵政公社）の〒マークだった。
とはいえ、ずっと後世？の「ARIA」でも郵便のマークは「〒」だったから。
気にするべきところではないのかも。
（ちなみに病院車は赤十字マーク。これも今となっては問題ある表現だよなぁ……）
>12
両方あるみたい。人間形態以外の異星人も幾らかは出てくるし。
ただ、敵である？ところのアンドロメダとかは文化・文明的には地球移民の
末裔って感じはするな。まぁジオニズムｗとかアーヴｗみたいなのが生まれる以前の
宇宙観なんでその辺は気にしちゃいけない、多分。
>10
火星の軽便鉄道跡や、浮島内の軌道、城ヶ崎海岸への電鉄もこのスレの範疇かね？
流石に火星での水運交通に関しては別スレか？
最後にメーテルが乗っていったなぁ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Tp0EBSIuWGo&mode=related&search= 何度となく見慣れた映像だけど、蒸機と未来都市の組み合わせが実に素敵。
煙突からの煙やシリンダーからの蒸気も、ただの演出にしては気合い入り過ぎ。
エンディングの切なさより、いかにも旅の始まりの高揚を感じるOPの曲が好きだったな。
しかしリア・ディゾンはタマランな(;#1076;`)ﾊｧﾊｧ
ノスタルジーの演出。寂しくないようにって。
ソースはメーテル。
そうだったのか。鉄オタへのサービスかと思（ｒｙ
とか
メアリマクレガ
ゴダイゴって、名前付けるとき日本史学ばなかったんだろうか？
だから殆ど一発屋で消えた。建武の新政並に空しい。
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ >30
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
行って氏んで逝って。
死ぬ気で行け「GO!DIE!GO!」の事。
いや、あれでもかなり通過してるんだろう。
本当に各駅（星）停車したらアンドロメダまで何年かかるか分からない。
銀河大陸横断鉄道は如何すれば宜しいか？
ワープできるんだから、途中ノンストップでも行けると思う。
つか、地球出て次の駅が火星ってのがまず間違ってる。近すぎだろ
関西の私鉄特急でも、途中は主要駅だけ停車の高速運転でも、
両端のターミナル駅周辺の大都市圏内だけは、
ほとんど各駅停車といっていい状態になることも珍しくない。
地球＝東京
月＝品川
火星＝横浜
冥王星＝熱海
ノンストップの特急みたいに、始発と終着付近はこまめに停車し、真ん中は超特急なんじゃないか？
JR各社もぜひ導入を検討してもらいたいものである。
距離感覚が全然違うよ。
太陽系からアンドロメダ星雲の距離を東海道・山陽新幹線の東京博多間とする。
するとさ、それに対する地球～火星の距離って１ミリ以下になっちゃうんだわ。
銀河鉄道の地球・メガロポリスステーションを出て最初の停車駅は大泉学園なんだが、
これを上記の例に当てはめると原子一個分以下の距離になっちゃう。
東京駅を出発した博多行きののぞみが、１ミリ動いて「ハイ次の停車駅に着きました」
なんてあり得ないよな。
つまり、それだけアンドロメダは遠いんだ。
地球は太陽系のターミナルって位置づけにして、９９９最初の停車駅を太陽系外に
すりゃあよかったのになーと思う。
全走行距離に対する比率なんてどうでもいいんだよ。
実際の特急の停車駅も、「全区間の何パーセントになるから、
このへんの駅に停めておこう」といって決めるわけじゃない。
十分な乗降客が見込める都心部ならすぐ近くの駅でも停めるし、
たいした乗降客の見込めない山間部ならずっと無停車で通過する。
むしろ重要なのは相対的な比率ではなく、絶対的な距離のほう。
地球から火星までは、東京から博多までの距離の何倍あると思う？
銀河鉄道といえども、人間が乗ることを前提に運行している以上、
たとえ全区間との比率で言えばごくわずかな距離であっても、
普通の人間の感覚で十分に遠いと感じられる距離であるなら、
駅間距離として十分な意味があると考えるべきだろう。
９９９は設定では地球からアンドロメダまで地球時間の一年で走るダイヤという要素がある以上
「相対距離」の概念は消せない訳よ。
太陽系からアンドロメダまでの距離は２３０万光年だから、停車時間や加減速を考えれば９９９の
平均速度は１万光年／日程度だろう。最高速度は２万光年／日位になっているはずだ。
つまり９９９は時速８００光年程度の巡航速度で走っている訳だ。
それだけの速度で走る物体が、「光年」で示せない単位の距離で走って止まるのに無理がある。
それこそ、時速３００キロで走る列車が１ミリ走って止まるようなもんなんだよ。
つまり、地球～火星とか、メガロポリス～大泉学園なんて距離には、その距離に見合った列車を
走らせればいいわけで、アンドロメダまで長駆する列車で対応する距離じゃない。
東京から有楽町へ行くのに山手線や京浜東北線を使えばいいのと同じ。
まぁ、アンドロメダまで１年で行けるスケールの時代なら、地球～火星なんて絶対距離としても
鼻くそみたいな感覚に変わっているよ。
銀河鉄道999放送は国鉄民営化前だから伝統もなにも無いワナ。
駅を発車するシーンでは、どう見ても普通の列車くらいの速度に見える。
それに、１時間に何百光年もの速度なら、発車した星をバックに上昇していくシーンなんてありえないはずだ。
つまり、最高速度は確かにかなりのものだろうが、ゆっくり走れないわけではないということだ。
必要ならポイント制限のため35km/hで徐行なんてことも、９９９だってやればできるはずだろ。
列車は、次の駅に停まるまでの間に必ず最高速度まで加速しなければならないという決まりはない。
のぞみだって東京から品川までの間に270km/h出すわけじゃないんだから。
だったら、後は表定速度が遅くなるのを覚悟で停めるだけの乗客があるかどうかであって、
単純に経営戦略上の判断だけで決まる問題ということになる。
太陽系が宇宙でも有数の人口過密地帯だという設定だったら、ありえない話ではないだろ。
もちろん火星との間に区間列車くらいたくさん走っているだろう。
９９９が火星に停まるのは、火星在住でアンドロメダに行こうという人が乗車するためであって、
地球から火星までの短距離客に対応するためでないことは間違いないだろう。
東京から山手線や京浜東北線で簡単に行けるはずの品川にのぞみが停まるのと同じ理屈だよ。
原作版では、火星は荒涼とした大地が広がる荒れ果てた土地で、
それ故人口流出が止まらず住む人が減り続けているって設定だったぞ。
タイタンも過疎化が進む片田舎として描かれていたし、地球以外で「都市」
が描かれていたのは冥王星だけだったな（霊園都市？）。
「太陽系が宇宙有数の人口過密地帯」という設定は消えたな。
だいたい、全行程の２３０万分の１よりももっと短い区間だけで、所要時間の１０分の１を
費やすというのはどうも…
東京発博多ゆきのぞみが、東京から百歩譲って品川まで３０分かけたら誰も使わないだろうな。
それより去年、ホイヘンスが撮ったタイタンの写真を見てショックを受けた９９９ファンは
俺だけではあるまい。
既得権で優等列車の停車が廃止できないだけなんじゃないの。
>所要時間の１０分の１を費やす
これは何が根拠になってるんだ？
どこかに所要時間って出てきてたっけ？
タイタンに地球時間１６日止まったりしていることを考えれば
太陽系を出るのに１ヶ月近くかかっていてもおかしくないね
例えば、こんなのぞみがあったとしよう。
この列車の運転時刻を、このように変更したとする。
東京(10:26)→(最徐行)→品川(11:07)→(一部区間ワープ)→名古屋(12:10)→京都(12:48)→新大阪(13:02)
この列車に乗る人はいるだろうか？
東京から品川まで30分もかかったのでは、東京から品川まで移動する人で
さすがにこの列車に乗る人はいないだろう。
しかし、東京→名古屋、東京→新大阪などの乗客は、普通にたくさん乗るはずだ。
東京から名古屋に行く人にとっては、最終的に名古屋に12時10分に着きさえすれば、
途中の品川に10時34分に着こうが11時07分に着こうがどうでもいいわけだからな。
地球から火星に行きたい人はともかく、最初からアンドロメダを目指す乗客にとっては、
最終的に一年後にアンドロメダに到着することさえ保証されているなら、
太陽系を出るまでに一ヶ月かかろうが二ヶ月かかろうが、別にかまわないんじゃないか？
３３３号、結構カッコイイよね
恐らく、星と星の間はワープで瞬間移動。
停車駅の合計が地球時間の１年なんだろうな。
緑色の列車だね。
光年単位の移動もな。
大気圏突っ込んだら摩擦で塵になって消滅するし
高度1万以上から突っ込んできたら列車が止まるどころか脱線したり
最悪上昇軌道が木っ端微塵になってしまうのではないか
それにたとえホームに進入できたとしてもそれはショックウェーブ。音速で突っ込んでくる。
人はバラバラになってホームの屋根や自販機は跡形も無く吹っ飛ぶ。
まあレールに乗ったら横浜から東京くらいの区間でちょっとずつブレーキかけてるんだろうな
・・・タビト星って駅と距離短いねぇ
だからの言うとおりワープだろ？
駅を出発して惑星離脱速度まで加速、大気圏を出たところでワープ開始。
ワープ終了は惑星静止軌道辺りでいいんでないの？
で惑星の周りを周回しながらブレーキをかけ、大気圏に突入する。
大気圏突入後は「重力ブレーキ」で減速、上昇軌道には一般鉄道並みの速度で進入だろ？
問題は二つ。
・設定にある「重力ブレーキ」って何だ？
・どう見てもＣ６２の形状じゃ衝撃波の直撃を食らう部分が多すぎる（衝撃波は連結器から発生？）。
反重力なんかも研究されたんだろう。たぶん重力ブレーキは
重力の反発でブレーキをかける物かと
恐らく火星もタイタンも冥王星も、客車の組成のために入線しているんだよ。
車掌さん帽子が違いますよ！
いやいや、私はDr.マロン、誰か他の方と間違えてはいませんかな？
もしそうだとすればとんでもないこと、なにしろ、著作権に厳しい御方の（ｒｙ
ネオ・ヴェネツィアの交通政策を語る
ttp://society6.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1135087378/">
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1135087378/ ： [sage] 2007/04/07(土) 19:32:26:fFGwMBEN
１光年は9,460,000,000,000(9兆4600億)kmであるから、800光年と云へば7,568,000,000,000,000(7,568兆)kmぢゃな。
つまり氏の試算に拠ると、999の表定速度は時速7,568兆kmと成るから、此れを光の時速(10億800万km)で
割ると7007407.407407407…であり、つまりは光速の約7007倍の速さっつーワケぢゃな。
我輩的には999が火星に停車してもいいぢゃん派ではあるが、かように考へてみると、東京に対する横浜の如き
場所でもない限り、近距離内でいちいち停車してんじゃねぇ！と思ふ気持ちも判らぬではないのう。
1時間のワープでどれだけの距離を進む事が出来るのぢゃろか。
約7007倍→700万倍
アニメという事で考えれば物理学的なことより鉄道の本質を語る
鉄ｵﾀの考えの方が夢があるな。
蒸気機関車の形の宇宙船で光速を超える加速（無限大以上の力！）をどうやって
つけるか、などど考えていたらドラマを楽しめないよ。
科学的な矛盾はいっぱいあるからね。
地球人型の生物ばかり、というのもおかしいし。
ウルトラマンなんかでそんな矛盾を指摘するのは笑いのネタとしてだし。
この気持ちを持ってやを読むと面白いんだよな。
アンドロメダって、確かに遠いわ。
なるほどねえ、面白さが出てくるね。
アンドロメダってこのアニメでもM31の事だろうから
「天の川銀河のすぐ傍の銀河じゃねえか、こんなの東京～品川（まだあればだが）
じゃねえか、近すぎる」って言うような時代もくるのかねえ。
天文ｦﾀさん、あまり鉄ｦﾀさんをイジめないように。
そんな時代に切符や検札があること自体、もうヘンなんだから。
なんで？
別の銀河系に行けるほどの技術がある時代なら手のひらでもかざせば人物判定位すぐ
できるでしょ。まあ、それだって検札だけどね。
でも、それだと定期が盗まれる、等の話が成立しないわな。
それ以前の問題として、なぜ銀河鉄道株式会社は
「SUICA」を導入しないんだ？？？
これなら紛失しても安心だぞｗ
確かにその通りだなw
今から３０～４０年前に想像していた未来と今の現実ってけっこうギャップが
あるね。
９９９の誰もがケータイさえ持ってない、けど２００１年生まれの鉄腕アトムは
未だ生まれていない。
……。
とかいう妄想は兎も角、銀河鉄道ネタって本家以外なんで派生しないんだろ。
（肝心の本家の方の続編はガタガタなのばっかり）
宇宙戦艦の方ではヤマト以後、マクロスとかトップとか星界とかガラスｗとか
いろいろ派生系があるというのにさぁ。
今風に銀河鉄道もの作るとどうなるんだろ（松本からも宮沢賢治からも離れて！）。
やはり機関車のAIは女性型か？ 最近の電車擬人化キャラみたいなのかな。
> とかいう妄想は兎も角、銀河鉄道ネタって本家以外なんで派生しないんだろ。
やっぱ設定が複数の松本作品にまたがっているから難しいんだろう。
「999のパクリだ！」とか何とか散々叩かれて仕舞ふ運命なのかも知れぬ。
或いは、有るには有るがちっとも売れず、知る人ぞ知る程度のモノに留まつて居るかぢゃな。
だが、其れでも良いぢゃあないか。鉄道愛好家にして宇宙に何らかの関心を抱く者なれば、其の
脳内に於いてはもう既に銀河鉄道なりその他の事業者なりに、惑星間連接鉄道の運行をさせて
居ることぢゃろ。松本君のとも宮沢君のとも異なる、空飛ぶ鉄道を…の。
てな訳で君、貴君の意識の中に有る銀河鉄道こそが、まさしく「今風の銀河鉄道もの」ぢゃて。
その前にEF58化だな。
で、次は151系。
つパラダイス銀河
つ宇宙黒騎士
どうあがいてもどこでもドアが発明されれば廃線
＞パラダイス銀河
サザンパシフィックのデイライトだな。
天の川鉄道ｗ
つ急行「天の川」
電化は無理だな、どうやって架線をつけるんだ？
仮に架けても、地球も火星も自転と公転でこんがらがるぞ。
でも、485系は999でなく777にいいな（パンタグラフは飾りか武器発射用で）
151系のコピーはとてもいいんじゃないか。昔の大垣夜行みたいで若者の旅の
雰囲気が出るし、メーテルが座ってもサマになる・・・鉄ｦﾀ向きだが。
それを言うなら、とっくに空間軌道自体がこんがらがっていると思うがｗ
負けた、その通り！ www
こんがらがった空間軌道でのたうちまわる999。
♪星の～架け橋～のたって行こう♪
地球から近いなら、いちいち列車を止めるより
地球まで来てもらって
地球から乗ってもらう方法を取るような気が
沖縄県での選挙ですが、どうか民主党だけは避けてください。県民の生命に関わる可能性があります。
民主党の最大の公約は一国二制度（※）ですが、一度「一国二制度 沖縄 三千万」等で検索をお願いします。
この際、民主党のＨＰで調べても良いです。以下の注釈↓と矛盾することは書いてないはずですから…
※一国二制度
簡単に言えば沖縄を中国と日本の共有物にし、そこに3000万人の中国人を入植させます。
（つまり沖縄人口の 96% を中国人にして、実質、沖縄を中国人の居住地とします。）
さらに「自主」の名の下、沖縄で有事が起きても自衛隊は干渉できません。
3000万人の中国人が、少数派となった130万人の日本人に何をしても、です。
そして反日教育を受けた中国人の反日感情の強さは、ほとんどの日本人の理解を超えるものです。
今回の選挙で民主党が勝った場合、「自主」「発展」を連呼しつつ段階的に進めていくことになります。
自主と言っても、自主を認めるのが「住人の96%が中国人となった」後だということに気をつけてください。
発展と言っても、新沖縄の少数派となった「少数民族日本人」の発展ではないことに気をつけてください。
超特急999が火星、タイタン、冥王星と停まるということは
急行や各停はどうなるんだ？
月やセレスにも停まっていくのか、公転の位置で毎度変化するのか。
メガロポリスを出た列車は、大泉学園と月に停車してから火星に着きます。
その先は知りません。
とてつもなく近場ｗｗｗｗｗｗ
１１１と２２２と３３３は原作に原形が出ているんだよね。ただし、番号は
ぞろ目では無いが。第一巻の冒頭に出て来る列車も３３３タイプ。番号は
７７６。
脱線させられて乗客が白骨化にされたのも７７６。
あれ、原作の「野の花線」は５５５の原形じゃなかったっけ？
3扉。なのに外観は８８８だったな、アニメは。
ちなみに１１１の原形は防水シールドが施されていた。
原作の方が格好良かったんだよね、その他の車輌。台車・車輪は飛行機のように格納式らしい。
ところがアニメは玩具にする関係で車輪がむき出しだったっためでデザインが
不格好になっていた。
ちなみに銀河鉄道の列車を撮るのは初めてです。
第19話、999がざんげの国に到着前にすれ違う所が絵になります。
始発のニケ周辺、速度が遅いので撮りやすい。この日は111や
555も走ってますのでついでにどうぞ（10月10日）
別の銀河鉄道には乗るなよ、帰って来れなくなるからｗ
でもポケットを漁ったら往復切符が出てきたりしてな。
あるよね、そういうのって。あるＳＦ作家が後書きでこう零していた。
「最近は企業の合併・組織の改編が多くて困る。このため昔に書かれた
ＳＦに国鉄が出て来ることなどざらにある。しかし会社ならともかく国営の
組織となると『日の本専売公社』のタバコとか表現すると変だ」
2001年宇宙の旅にもパンナムが出て来る。
銀行はみな合併してしまった。銀行は企業だからまだマシだが・・。
そういえば９９９の貨幣価値観も変だ。異常に高いか異常に安いかのどっちかだ。
（もっとも宇宙中で円が通用するのも変な話だが）
意図的に、古臭く描いていた部分もあったんじゃないかと思う。
古典落語は出来た当初から古かったという。
とはいいつつも旧客自体はアニメ本放送当時、漫画連載当時バリバリ現役
だったんだよな・・。
その点９９９くらい遙か未来の話となるとなんでもありみたいな点もあるからね。
それと松本作品の場合、未来の話に面白く「現在」（てゆーか描いた当時）を入れるから面白いんだよね。
ハーロックもそうだし、ヤマトでもそういう設定があったりするから楽しい。
貨車があったとしても、宇宙貨物列車にふさわしい未来的なデザインだと思うぞ。
コンテナ列車なら有るかも。
パトレイバーの時代は今頃・・だっけ？でも作中で「自動車電話はあるの？」
みたいな台詞が出てきた。なのにその車にはフロントガラスに投影されるカーナビが
ついている（実際あったら運転しづらくてしょうがないと思うが）。
そういえば「希望の国のエクソダス」なんかホントこの2000年代後半が舞台なのに、
ネット社会が国家組織をも変えるというようなテーマなのに、誰も２ちゃんをやって
いない。それどころか今やネットでは韓国など抜き差しならない状態なのにあの少年達の
中には誰も嫌韓がいない。
（ただしこれは冒頭で「韓国は反米親日という新たなナショナリズムが台頭し・・」
という説明がある。恐らくは北朝鮮も融和姿勢を見せているだろう。韓国は台湾のような
国になり、北朝鮮は中国のような国になっているのだろう。詳しくは述べていないが）
BTTF２も車が空を飛び、服がひとりでに乾く時代なのに誰も携帯を持っていない。
あの当時携帯とは「バブルへGO！」に出て来るようなでかいものを言った。
ちなみにBTTFは40代の人物と10代の人物を同じ役者が演じるのだが、メイク係は
「150歳の老人に化けさせる方がよっぽど楽だった」と語っていた。
映画版だが、破壊されたコンテナ貨車らしき破片が宙を舞っていた。
TVアニメだと９９９以外にもクラシカルタイプの車輌が出てくるよね。
実は原作後期にも９９９の止まっているホームの隣にSLタイプの車輌が
止まっているカットがあるのだが。
ハーロックは2970年代が舞台だが。
あとは９９９と銀河鉄道物語ってちょっと設定がパラレルだよね。
漫画の中では、日付が1999年の新聞が出ていた。
８８８号？
４４４と６６６もクラシカルタイプ（それぞれ機関車がSL型とディーゼル型）
４４４は補機として使われることがあったし、６６６は救援に来たこともあった。
＞それと松本作品の場合、未来の話に面白く「現在」（てゆーか描いた当時）を入れるから面白いんだよね
すごい未来のはずなのに四畳半とラーメンライスｗ
すごく未来の話のはずだけど、現代の地球と瓜二つな大四畳半惑星を見て鉄郎が
「僕がもっと小さかったころは地球もこんなだった気がする」とか言っちゃってる。
おまえが小さいころなんてすでに機械化人がゴロゴロいただろうと。
ttp://jump.5ch.net/?http://ja.wikipedia.org/wiki/2221%E5%B9%B4
第1話時点で2221年
色ついてなかったからよく分からんが４４４ではなかったような気がする。
パトレイバーは98式ってあたりで90年代後半とわかるはず。
設定では95年に東京湾中部地震で隅田川以東が水没してたりする。
映画では単位が円なら５億円くらいだっけ？無期限パス。
ドルなら７００億円か・・・
1．新橋停車のような伝統的なもの。
2．メーテルが人さらいしやすそうだと思ったから。
個人的には2だと思う。
999ってある意味チャーター便的な要素もあったよな？
なにせメーテルまでの最速列車だしさ。
なんだかTVと原作は（この当時結構まだ残っていたけど）旧客の
長距離鈍行という気がする。
もっとも松本自身の話によると本来は10回程度で終わる予定だったから
いろいろ矛盾も生じてきたらしいけどね。
なお現在連載されている新作は原作の続きではなく、映画版の続きである。
やっぱり原作で出てきたクラシカル車輌の最たる者は１０００でしょう。
最後に終着駅に到達したのは原作なんだよね。原作の終わり方が一番よかった。
（特に「予約カタログ」の件の辺り）
最後、９９９そっくりの１０００に乗ってメーテルと鉄郎は別れる。
あのままメーテルは死の世界へと向かったんじゃないかと思う。
こちらの鉄郎はその後どうなったかは知らない。
エターナル編原作は原作（またはＴＶアニメ）の続きだよ。
なぜなら地球（メガロポリス）が戦乱で破壊し尽くされていない。
ただ、映画版との整合性を取ろうとしているのは確か。
イーゼルたん萌え～
原作では急行776号。
銀河鉄道KKの国鉄末期以下に硬直化された制度の問題点とか
指摘しまくって欲しい。
先ずはパスを盗難されても安心して旅行できるよう、SUICA導入するべき、からだな。
そこで簡易SUICAですよ。
冷蔵庫先生なら、ロングシートの888を転クロ化するのも基本か。
トレイダー分岐点近郊の666による通勤輸送も問題視されそうだ。50系が
都市近郊で通勤輸送に使われてるようなもんだし。
999のボックス席もダメ出しされそうだな。
関係ないけど、火星ぐらいまでは京急みたいな平行私鉄が近郊輸送やってても
いいかもしれん。銀河快特がドレミファソ♪
当然自動放送は大原さやかが「あらあらうふふ♪」
……だめだ！ 999の殺伐とした未来観とARIAのまったりの相互乗り入れが出来ん。
ごく僅かに英語も通じるみたいだけど・・。
そして家屋は日本風のものが多い。
日本風車輌だけがノスタルジーを誘う訳ではなかろう。
ただなぁ・・ちょっとだけ宇宙戦艦ヤマトがエターナル編には出てきたんだよな。
ヤマトの世界では実質上日本ぐらいしか助からなかったからね。
その子孫なのかもしれない。
俺だけか？
逆にこのような作品が他の国で作られたとしたらそれぞれ各国を代表する
車輌は何になるだろう？イギリスだったらフライングスコッツマン、ドイツだったら
ラインゴルトか？
え、ヤマトの世界だって「ヤマトⅢ」でアメリカやソ連やドイツが保有する宇宙戦艦が出てくるぞ。
つまりガミラス侵略後の復興で全世界が復活したんだよ。
無い。あるいは本当に未開の星か。
まぁARIAだと「スローライフ」を開拓の方針にしているのが明示されてるから
違和感が無いのかもしれん。
日本が世界のディフォルト、という意味ではトップをねらえ！もそーいう世界観だね。
「たーじおん」「ヱクセリオン」な世界だもんなぁ。オマケに艦内鉄道は103系。
>148
セマウル辺りを描いてるなら神認定。
フランスでは日本の漫画の人気が高い。もしこの漫画がフランスの作品
だったら、客車は濃紺のワゴンリ風客車となったであろう。機関車は
・・何かな？
イギリスではジョークを楽しむことが高級な娯楽とされている。
このためSFドラマやコメディドラマの名産地である。当然、日本の漫画も
人気が高い。こちらはフライング・スコッツマンのA３が牽引でｹﾃｰｲだな。
（保存鉄道が多いことも我々にとって英国が魅力的に映ることの一つでも
あるが飯はまずいんだよな、イギリス）
＞韓国でつばめに相当する列車
戦前戦後で見事に歴史が分断してるからなぁ。間違っても「のぞみ」「あかつき」ではないし。
強いていうなら、1969年登場の「観光号」（後のセマウル、客車は最終的にはムグンファへ）
辺りなのかな。
その前に統一号が有る
イギリス版は
「メーテル、次の星まだ?食堂車いい加減にいきたくないんだけど。」
「朝食を頼めばいいのよ」
とかになってそうだw
ttp://jump.5ch.net/?http://www.gintetsu.co.jp/
でも９９９の食堂車だって（実は他にもメニューがあったようだが）食べているのは
精々ビフテキかラーメンぐらいだったんじゃ？
ところでクレアは映画では重要キャラになったがTVアニメでは端役に終わったな。
ところが原作では実はラストへ至るフラグだったりするんだよな、クレアの死が。
しかも外から見るとまた一段に戻っているというｗ
まぁ客車も一つ扉からいきなり二つ扉になっていることがあったが。
このため客車は形式が判断できない。食堂車や一等車でさえも形が同じである。
（原作の一部）
思ふに、シベリア鉄道状態なのぢゃ。提供出来ぬ品目については、クレアさんが鉛筆でメニューに
線を引いて居るのぢゃらう。
原作もテレビアニメも映画も旧客がまだまだ現役で上野駅にも出入りしてた時代の
作品だったのにね。なんで僅かなところに手を抜いたのかねぇ。
で、アニメにおける鉄道描写の酷さは今も変わってない。
やたら江ノ電（何故か305F限定）は出てきた時期あったし、
ついこないだも二段窓で車内ボックスシートの西武5000みてなんだかなぁと。
その一方で東武線内で東急8500伊豆の夏出てきた某作品では噴きかけたけど。これは濃すぎる！
「もう車輪がムカデのようにならんでいたり、
パンタグラフが一両に3、4コついていたり
することはありません！」
って書いてあってﾜﾛﾀのを思い出した。
作画資料がないから古いのを使いまわし。
効くかも知れないが、実は原作も・・二段窓なんだよな。一応鉄道が好きな松本だが、
所謂「鉄」と呼べるほどの人では無いからな。この人は「軍」がメインの人だ。
（似たような状況の漫画家に秋本治がいる。常磐線の描き方に不自然な点が・・。
交通博物館の時の201系と24系も変だった。一応「鉄」は嫌いじゃないみたいだが・・）
さらに言えば大阪駅もな～。福知山線。
ただアニメ旧作、動輪の動きは正確だったりする。
でも新作に出て来るシロクニの動きが不自然だ。あんな空転C11でもするかっての。
多分大井川か真岡にでも行って適当に取材したんだろうね、スタッフ。
旧作の時代はSLどころか戦争も知っている人間がスタッフにいたかもしれないが、
新作は若い者だと昭和50年代産まれもいるだろう。
一応、一発屋、ではない。が・・近い印象はある。ヒット曲は多数だ。
でも売れていた期間が短い。そしてどの曲もみなタイアップだ。
ましてやこの時代にアニメとタイアップしたのだから。
この当時、ロックがタイアップで売れるのは邪道とされていたんだよね。
今だったら王道だけど。（坂井泉水に黙祷）
サブカル系の人たちからは彼らは「ロックのピンクレディだ」とか「お子様ランチだ」
とか言われていたし、今もよく言われてはいない。
本当はすごく音楽性の高いバンド、だったのだが・・・。
まだタケカワ加入前の「男たちの旅路」のテーマなんか渋いもんね。
そう、タケカワは英語がわかることで無理矢理加入させられたメンバーだったのだ。
何せ事務所は悪名高きバーニング。
こうしたことで軋轢が生じたのか、81年頃からはやめるメンバーも出始めた。
一応バンドそのものは85年まで続くが、最高期は目も当てられない惨状だった。
鉄道に興味を持っている人が多い。例えばパヤオもそう。赤ルパン最終回の
201系、ラピュタの鉱山鉄道（これは激萌え！）・・・
江ノ電がよくアニメ以外にもドラマでよく出るようになったのは「俺たちの朝」
の影響。
でも（これも東映だが）プリキュア前作にも出てきたね。
プリキュアもあまり作画のよいアニメとは言えなかったがMHまでは京王線が良く
描かれていたと思う。
東映じゃなきゃどこが良かっただろう？東映はタイガーマスク、最終回でセル画を
6000枚使ったぐらいで担当者が始末書を書かされる会社ですから。
そのくらいタツノコなら当たり前の枚数です、神作画の回じゃなくても。
セーラームーンは酷いときになるとセル画が1500枚程度の時があったが、ライバルの
赤ずきんチャチャは普通に8000枚も使っていた。
の続きだが、1976年にタケカワは既にソロデビューしていた。一方で
そもそものゴダイゴはミッキー吉野が米軍キャンプ回りで集めたメンバーを
元にこちらも既に活動をしていた。
・千葉でTGV
・東北で電飾特急
など分かっていてネタにしたこち亀はすごいかと。
一応新京成が標準軌だから出来たネタだよな。それを知っているということは
やはりある程度鉄に詳しいことになるな。
スレ違いスマソ。しかし秋本は千葉を田舎に描きすぎだよな～。
市川なんか対岸の江戸川区と一転して閑静な住宅地になるのに。
ところでゲージだが文庫本の解説で小松左京が「もちろん狭軌でしょうな、
松本旦那！」と記していたのを思い出す。
でも幽霊列車やビッグワンは狭軌だと支えきれないと思うぞ。
（小松左京の解説は９９９の事を「銀河急行列車」と表現していたのも
良かったね）
ED30がスハ43牽く回だね。
確か交通博物館の話だった気がする。
その頃蟻はN出してなかっただろ。
気がするが・・６６６
話は変るけど補機に使われる機関車はクラシックタイプが多いね。
４４４が重連で補機に使われたこともあった。
思うんだが・・・
大気圏突入能力まで持たせるのは無茶な気がする
それ言うなら、軌道エレベータで発信させた方が効率が良い。
（wikipediaとかみりゃ分かるけど、軌道エレベータはそんなに非現実的ではないと
いわれている）
軌道エレベータは、輸送力を有効に活用するため、エレベータ（全線１閉塞でカゴ１つ）
というよりは鉄道的な運用（複数の閉塞区間で複数のカゴ）を考えているらしい。
輸送力ということなら、当然連結運転も考慮されるであろう……。
ん？
それって銀河鉄道そのまんまじゃん。
案外銀河鉄道は現実的なのかもしれんよ。
>179
＞補機に使われる機関車はクラシックタイプ
ED42とかEF59とか意識してるんなら嬉しいけど、多分違うんだろうな。
＞ED42とかEF59とか意識してるんなら嬉しいけど、多分違うんだろうな。
D50とか9600とかC52とか・・・
メーテルが新幹線の座席に座ってたって絵にならないから。
0系の転クロ思い浮かべて何か笑ったw
立派にクラシックじゃん。
逆に未来的な列車に乗ってるシチュも萌えるんだけどなぁ。
500系のぞみとか。700系不許可。
結局９９９の連載終了が少年キング終焉の時でもあった。
その後一旦少年「ＫＩＮＧ」として隔週誌として復活するが。
漂流幹線０００はそんな中で産まれた作品だった。でも０００も短命に
終わり、新生少年ＫＩＮＧも湘南爆走族ぐらいしかヒットが出せず、昭和63年に
休刊となった。
とはいいつつも０００も佳作。９９９の大味さに飽きたら読んでみるのもいいかも。
アニメ化やＣＤ・ラジオドラマ化は一切されていない作品だけど９９９がゲーム化
された時、ちょっとだけゲストで出てきたね。
車輌は当時開通したばかりの東北上越新幹線200系風だった。
グレーと紺の椅子、丸っこい流線型・・既にクラシックだな。最近は
むしろ60年代のネオクラシックがむしろ格好いいとされている。建築物
なんかも。
ただ200系や100系はまだ早いかもね、ネオクラシックとしては。
本当は0系だって早いかもしれない。
どうせネオクラシック電車タイプを出すなら151系がいいな。
交通博物館閉館の時、高速試験のフィルムを見たよ。
ん？153系ならもっといいんじゃね？こっちは旧客みたく座席も向かい合わせ
だし。
どっちにしろこの時代風の車輌を銀河鉄道物語に出せばもっと視聴率がアップ
してゴールデン進出もあったんじゃないのかなぁ（言い過ぎか。精々夕方ぐらいか）。
ttp://www.youtube.com/watch?v=cmtSbu7yLO4&mode=related&search= ああ、これも９９９を象徴するいい終わり方なんだけど、惜しむらくは
作画が・・。
最後、別の少年と旅立つんだよね。メーテルという存在は単体の人物なのでは
なく「時期」なのではないかと思う。
（これは原作でも別の方法で示唆していたけど）
この点は、アニメスタッフ、良く理解していたね。
で、実際松本自身もメーテルが鉄郎以外の少年と旅をするような話も作れる
みたいなコメントも宝島社（ＪＩＣＣ出版局）から出た「いきなり最終回」
でもしているし。
本当は新作９９９も鉄郎の再登場はやめておいた方が良かったのではないかと
思う。
その意味ではアナザー９９９というコンセプトを明確にした銀河鉄道物語は
良かった。
>ジャンプから小林よしのりを引き抜いたりもしたが・・
「天罰研究会」かあ？
バブル」前後だったが、持てる者の横暴、ルサンチマンの殺人等に
公権力による私怨を晴らすことは、出来ないというのが、テーマ
だったような・・・
あれから２０年、今を先取りしていた小林氏は一種の異才だなあと思う。
「７７６」は「９９９」と同じ本線を走る急行。
どういう番号の付け方しとるのか？
「７７６」にも乗ってみたい。
ｱｯｰ!
ページ毎にドアの数と位置が違う
スハ43風になったと思えばスハ44風になったり、挙げ句の果てには車端部に扉が無い2扉になったりする
ここみなきゃよかった。思い入れがあっただけにショック
外からのシーンではどの車輌がそうなのか確認できない。
空間圧縮技術とやらで外観と内装が違うっていう
設定があって劇中でもちゃんと説明されてたな。
「ヤマト」＝船
「エメラルダス」＝飛行船
「アルカディア」＝飛行機＋乗用車
さあ、みなさん、どれで旅をしましょうか？
「ヤマト」は攻撃されるから却下
「大和」はヨンサントウで廃止されるから却下。
紀伊の奈良編成として47.10までは生き延びたんだっけか？
車内で暴れたら問答無用で放り出されるけどな
いや、999じゃなくても鉄道公安官呼ばれるから。暴れたら。
（当時は鉄道公安官ね。鉄道警察隊じゃなくて）
ドラマの鉄道公安官テラなつかしす。999と放送時期ダブってたよね。
いっそ鉄郎とメーテルで「電車男」ならぬ「列車男」できないか？
この二人ならキャラそのままかぶるし。
京急ネタでｽﾏｿ。
他の鉄道にもあんな情報誌はあるの？
(さんぽけっとしか他は知らない)
,,,,,,,,, ＜ いくわよネジ
|;;;;;;;;;| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|;;;;;;;;;|
ﾉゝ・_・) _√￣i＿ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾉﾉ'"'πヾ (ﾟДﾟ ) ＜ オチゆーな
_ﾉﾉU;;;;;;;| ﾉ#￣ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ
ルパンと言えば三世で、赤ずきんと言えばチャチャで、銀河鉄道なら999だ。
いわて銀河鉄道とかおとぎ銃士とかいう香具師はぬっ殺す。ひぐらしでも見てろ。
株券は発行しているのだろうか？だとしたら日銀株並みに凄い資産になるぞ。
旧国鉄のような公共事業体ではないのだ。
満鉄のような半官半民の会社なのだろうか？
(満鉄も株券を発行していたようだが、終戦後、どうなったのだろうか？紙屑か？)
ってか仮に「官」の資本が入っていたとしても999世界の政府自治がどうなっているか解らん。
ナチスドイツや北朝鮮、旧ソ連並みにファシズムバリバリの星でもパスポートもビザも要らずに一応は入れるもんな。
ヲタが実質上テーマのアニメだから「鉄」にもこだわったんだろうな。
しかしあれで鷺宮神社は大儲けだな。
しかし「スカイガールズ」で追浜の観光客が増えた訳ではない。
京急のチャルメラインバーター音までご丁寧に再現したのに…
(しかし遠い未来に新鮮がなんでまだ走っているんだ？)
鉄道には縁がないけど白川郷、ｳﾗﾔﾏｼｽ。
練馬も漫画やアニメの舞台になることが多いね。松本センセも、練馬の漫画家の一人。
東映のスタジオも練馬だ。
鉄ヲタのち地位も今よりず～～っと高かったんだよな。アニヲタもだけどさ。
ＢＣＬブームでもありましたな。
あの頃の少年達は今よりずっと渋かった。
ファミコンブームに駆逐された形、かな？
たけしさんの番組でやっていたけど地球から冥王星(だったかな？)が大
体５０メートルだとすれば、仮に一番近い惑星があったとしてもその距
離は日本(ここではロケ地の千葉県)からカリフォルニアぐらいの距離
になるそうだ。
ま、一応月にも銀河鉄道は駅があるんだけどね。
とうとうブルトレ虐殺は銀河・なは・あかつきといった新幹線連絡型ブルトレにまで及びはじめた。
なのにドラえもんの道具にはブルートレインセットなるものがある。
昔を懐かしむための仕様なのか？
だけど未来なのに北斗星すら無いんだよね。
あ、よく考えたらもしもボックスが一番変か。
21世紀初頭でさえ電話ボックスは消え始めているのに…
でもあれの形状が携帯型だったらプリキュアとかミルモになっちゃうなw
つ「立体インベーダー」
まぁなんだかんだで最新ハードにしぶとく移植されつづけてるから、
22世紀でも健在かもなぁあのタイトルは。
まだ、地方にはＳＬが残っている時代だった。
天の川鉄道の話は昭和52年ごろだろうか？
「今はもうすっかり廃れちゃって…あそこしか走って無いんだよな」
時代から考えるとスネ夫が乗ったのは大井川鉄道か？
代わってこのころはブルトレブームだった。
しかしまさかブルトレが蒸気並みに貴重な存在になるとはね…。
伊達に三十年経ってない。
よく考えたらゴールデンのアニメもドラえもんとかコナンとかサザエさんぐらいしか残って無いんだよな。
もっとも七十年代のフジテレビってアニメは大切にしたけど、ガキと主婦しか見ないって言われていたけどね。
テレ朝もマードック資本になってからアニメを大切にしなくなった。
国会議員は、それに近いパスを与えられているんだけどね…。
おまけに都心一等地に高級マンション並みの「社宅」付き。
24系25形客車は本来B寝台の2段化とともにモノクラス化されるはずだった。
個室寝台は20系縮小と共に過去の遺物となるはずだった。
しかし国会議員が乗る事を考え急遽個室寝台車オロネ25形は製造された。
登場人物が猫になってしまったあっちの銀河鉄道だが、タイタニックの描写に関しては人間だった。
これは実在の事故をモデルにしたこともさることながら、音楽担当者の祖父がその船に乗っていた事に配慮したともいわれる。
映画ではカットされていたが、999主題歌、吉野さんのハモンドオルガンソロは神だったなぁ…
吉野さんと細野さんの共演ってないの？
吉野さんは清志郎と共演経験がある。
「スローバラード」で有名な「シングルマン」の曲、「ヒッピーに捧ぐ」コーダの教会のようなハモンドオルガンが、そう。
のび太など登場人物が失敗する前の過去に戻って物事をやり直すからだ。
タイムマシンの有名なパラドックスに陥る。
そもそも、ドラえもんの話は過去にさかのぼって
のび太の教育をやり直そうというところから、
始まっているわけで。
それじゃあ副大統領はジェリー・ルイスか？
それでサブロク軌間の車両と標準軌の車両が一緒に。
でも何処かの辺境にナローとかあったら面白そうだな。
そこでは、味噌汁軽便とD&RGWが一緒に走っているんだろうなｗ
まずいという設定のものもあるな。
ジャイアンシチューと合成ラーメンは食ってみたい。
でもマンモーの肉もそんなに美味しそうじゃないけどね。
それより鉄道ファンなんかとタイアップしてコラボレーションファンブック「銀河鉄道ファン」なんか出して欲しかった。
つまり架空の鉄道の情報誌。
面白いと思うんだけどな～。
でも撮り鉄の人は命がけだw
映画新作には「ＧＥオハ61」の表記が…
仮にも看板超特急列車なんだから鋼体化客車なんか使うなよな～。
地方鈍行レベルだ。
新作とはエターナルの事。
原作のエターナルは中断中だよね？
それと、999と銘打ってるわけじゃないけど、劇場公開された
銀河鉄道物語 忘れられた時の惑星も999が出てくる。
映画では旧つばめ号の客車をイメージして
展望車を連結したそうだ。
つ スロ60
つ オハニ36
でも、オハ61で特急は酷いと思う。
そういう本ほしいのは同感。
昔読んだVF-1の設定同人誌とか、
最近じゃ月刊ウンディーネとか。そんなのが。
でも、あの設定群にその手の情報誌出せるほどの整合性とか備わってないのが難。
鉄道ファン的に突込みどころが多すぎる。
所詮はガンダム・マクロス以前の作品なんだよなあ……。
その割りには、アニメーションとしての蒸気機関車の動きに関しては、
後の作品になればなるほど考証がいい加減だけどね。
映画公開の頃「銀河鉄道大時刻表」というファンブックがでた。
詳細な設定など無いものの、パロディ性に溢れた楽しい本だったそうだ。
999版ドラえもん百科とでもいうべきか。
そういう形なら出せるんじゃなかったのかな？
確かにガンダム以前の作品だが、既にコミケは参加者4桁の規模になっていた頃だったし。
まだ会場は晴海じゃないし、故・米やんも代表じゃなかったけど。
いや、その本は最近読んだことあるけど、かなり突込みどころ満載だったんだよ。
本気で鉄道会社や路線や車両の設定考えてないだろ！というのが丸見えで
今の素人架鉄よりもレベルが低い感じ。
執筆者が悪い意味で鉄道素人だったんだとおもう。
（ちなみに架空の列車や鉄道を設定・デザインするという趣味は、鉄道趣味界では
地味ながら息は長い。1970年代前半の心象鉄道系とか。模型のフリーランスも
含めると、歴史は更に長い）
ガンダムやマクロスを引き合いに出したのは、あの辺からスーパーメカが、
「ただの量産兵器であり、工業製品である。軍という組織で運用される」ものであるという
設定を意識するようになり、軍事マニアの考察にも一応は耐えるようになってきたから。
その観点で999を観ると、まだ70年代的なスーパーロボットの延長線上にあることを
感じてしまうのよ。
（勿論、例外はある。444の機関車は補機仕業もあるので、或る程度の輌数があることを
匂わせていたこととか。劇場版だと、アナウンスだけだけど地球－火星間の近郊輸送の
存在が伺えたりとか）
THE HIGH-LOWSのヒット曲「ミサイルマン」は
銀河鉄道999の韓国版の主題歌と一緒に歌える事。
韓国が日本をパクるのはよくあるが、日本が韓国をパクるのって有りかよ…
ニコニコでうpされているから確認してみて。
ヒロトが好きな外山恒一は嫌韓派で新風とも仲が良いが、この事実知ったら涙目だな…
この列車なら銀河鉄道で走っても違和感なさそう。
食堂車が無いのが困ったものだが。
クレアさんがワゴンサービスというのも、それはそれで
いいものだ。
オリュンポスライナーがそっくりだ
ttp://jump.5ch.net/?http://www.gintetsu.com/train/04/index.html
一度でも所定の列車の発車時刻に乗り遅れた場合、
以降は所定の乗車券などを買っても銀河鉄道全線において
乗車拒否をするという、不条理な規則を設けている。
って規則は何のためにあるんだ？
そもそも、アンドロメダ発の列車には乗客を乗せないと
車掌が行っていたが、パスの『無期限有効』の意味が無くね？
なんか厳しい規則作っておくとかっけーだろ、位しか考えてないって。
作者の思いつきに一票。そこら辺、絶対に何も考えてないよね。矛盾だらけ。
でもって、この辺の矛盾のおかげで、>250-253的なリアルな交通事業者としての
銀河鉄道株式会社を設定する試みが難しくなってるような気がする。
で、株式会社というけど、誰が株を持ってるのかな？
取引所とかどうなってるの？
（宇宙規模での証券取引所とか、それはそれで想定すると激しく面白そうだ♪）
株主総会は何処でやるのかな？ 約款とかは？
ああ、矛盾だらけ。
名称： 銀河鉄道株式会社
種別： 株式会社（株式非公開）
業種： 運輸業（独自の軍事・警察権を持つ準公的組織）
根拠法： 宇宙法、空間宇宙法、宇宙空間交通法規、空間協定
代表： レイラ・ディスティニー・シュラ
本社： ディスティニー
主な部局： 銀河鉄道管理局（特務情報部、防災部、空間鉄道警備隊）
銀河鉄道警備局（銀河鉄道警備隊）
銀河鉄道保線司令部
元が軍事プロバイダだからじゃねぇの。創設者はあのビルラーさんだし。
……他アニメのネタでスマソ。
でも、下手な傭兵会社よりヤバい組織だよなぁ。
（アレも現用戦闘機モドキが宇宙でロボに変形して戦う
999並に無理のあるアニメだからね、と釘さし）、
マクロスの世界観は住んでみたい、と思わせる魅力があるんだよな（初代～F）。
バルキリーのパイロットで命掛けるもよし、もちろん一般市民でもよし。
戦争が身近で死と隣り合わせな世界ではあるけど、殺伐観はない。
でも、999の世界観は住んでみたいとは全く思わないんだよ……。
>でも、下手な傭兵会社よりヤバい組織だよなぁ。
ヤバイどころか原作やアニメじゃ邪魔な星を破壊しまくっているぞｗｗｗ
思い出したよ。これじゃSMSじゃなくてブラックウォーターだ。
でも、あの強引さのひとかけらでも少し前の小田急電鉄に分けてあげて欲しかった。
梅が丘の住民どもを以下略。複々線化もっと早く完成してたのに。
銀河鉄道物語でも、続編の方でやらかしてたな。
理不尽な規則で利用者を苦しめ、地球などの超格差社会を肯定する
ブッシュ政権＋ブラックウォーターの如き銀河鉄道株式会社（＋機械化母星他）を、
機動六課の連中がボコボコにする爽快な物語を観たい。
エンジェル隊が加勢してくれてもいいなぁ。萌え＆燃えが宇宙を救ってくれたっていいじゃん。
さらに作中で停車時間が明記されていない駅が１０駅以上ある。
999号は、「超特急」なのではない。「チョー特急」なのだと。
もしかして勘ピューター搭載なのかと思って吹いたｗ
そりゃ「紙テープを読む」という昔のアニメのコンピュータの
お約束かましてくれてたからなぁ……。
壊された車両も数えてくれ。
10数台は超えるはず。
地球を出発してアンドロメダにたどり着いた車両など無いのでは？
もっとも壊されなくてももとから星ごとに増結する設定だけどね。
って事は999専用の客車区でもあるのか？
1977年は初めてパソコンが発売された年だからねぇ…。
カセットテープは少しずつ普及し始めた頃だけどフロッピーは8インチも一般的ではなかったはず。
なんという満州鉄道w
なんという関東軍。
業務用としては8インチディスケットどころか、HDDだって普及してた時代だよ。
出力だって、紙テープへのパンチじゃなくて、
グリーンディスプレイorドットインパクトプリンタはあたりまえになってた。
（鉄道に関していえば、駅のマルス端末とかね）
携帯用のコンピュータだって、アラン・ケイのダイナブックは既に概念化されていた。
（実現はずっと後の話だけど）
関係者のコンピュータに関する認識が相当にヌルかったんだろうなぁ。
まぁ機関車の中でIBMだかHALだかのメインフレームが動いてるのもイヤな描写だけど。
＞地球を出発してアンドロメダにたどり着いた車両など無いのでは？
当時の多層立て列車の中には、出発地の車輌が終着地まで行かないパターンも
あったとおもう……って、思いっきり関係ないわな。
サンクス。
太陽の使者・鉄人28号のリモコンはノートパソコンみたいなスタイルだったね。
999より少し後の作品だったけど。
テレビそのものは昔のガチャガチャ式だったけど。
真性ヒッキーを宇宙に連れてくのは危険だということの教訓だよな。
外出したら負けだと思ってる。
この頃からネット社会が予測されていたのか。
高級趣味系通販のＩ・Ε・Ｉなんだからそれこそ豪華な仕様で。
ところでスタートレイン、実は発売されると予告されながら、客車は発売されなかった列車もある。
その辺りもフォローして欲しかったね。
今やスタートレインとトレインロボはヤフオクでかなりの値段が付く事がある。
両方ともフリーサイズではなく、忠実にNゲージサイズにこだわったからかな。
どうせなら全種を設定図にあった全車種で。
戦闘車、後尾車、客車以外に何故か日本郵政マークの入った郵便車etc
ばら売りは非現実的なので、各列車の８両セットを\10000位で。
それが９本……。
やはり、無茶か。
他に999関係者で銀河鉄道に乗ってしまった方は誰だろう？
アニメ関係者は短命の人が多いからね。
やたら仕事が大変なのに儲からない。
労働争議権の類も無いんだよね。
順法闘争とかやったら面白そうだがw
もちろん、払い戻しが年単位であるように、ストライキも年単位だ。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4979162 本当だｗ
前奏のテンポを挙げるとミサイルマンになる。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4968751 嫌韓シンパの外山は涙目だなｗ
昔は韓国で日本の歌を歌うことは禁じられていたからね。
つまり符割りだけ変えて、名義上は別の曲にした、と。
符割りを変えるとはこういうこと。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6912571 ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4254037 忌野清志郎も銀河鉄道の乗客になってしまった・・。
ttp://rabuca2005.web.infoseek.co.jp/999.htm 銀河鉄道９９９ミステリー列車のページ。
この時はヘリコプターで追いかける特番も組んだと思う。
VTRは残ってないかな？
しかしこの当時はゴハチも現役だったんだな・・。
なんでゴハチ＋旧客にしなかったんだろう？
12系も今となっては貴重だが・・。
連絡バスにツーメン仕様が充当されたのも時代。
しかし辺鄙なアンドロメダステーションだなｗ
貸し傘に「旅に出よう国鉄で」と書いてあるのを「運賃高くていけると思う?」
と書き換えて返す新聞4コマをよんだような記憶がある。
カプセルホテルも夜行バスも無い。
さらにこの時代はアニメブームでもあった。
999は時代に後押しされたのだ。
東横インも無かったし
どれもファミコンという軽薄短小に押されて消えたのだが。
鉄道関係だけが回顧される事は無い。
今、再び鉄道ブームだけど、この頃と比較される事は無い。
999に続く「銀河鉄道ものの亜流」が存在しないのが悪いんじゃないかと。
（999のできの悪い続編は除外な）
宇宙戦艦、で喩えるならヤマトという前々世代で止まったままの世界。
マクロスもトップもナデシコも、さらにその後の萌え系亜流もなんにもない世界なんだと思う。
あと、いまどき松本美女には萌えねーよ。
（手塚や豪ちゃんの絵になら未だに萌えられるオッサンだが）
誰かがこの世界の停滞を打ち壊してくれ……。
その続編はどうしようもなかったが。
全13話見た。
感想は…時間返せ！
内容的には999のhors d'oeuvreなんだろうけど…。
糞まずい前菜だった。
もう松本はいい加減物語を繋げるのやめろ！
…その代わり銀河鉄道物語は呪縛から解けたから良かったな。
999の出し方も下手だったが合成ラーメンの出し方も下手だったな。
何より展開が説明的過ぎて、爽快感も無い。
むしろ種寸先生の活躍を(ry
「銀河鉄道のサービス拝見」でぐぐれ。
まとめサイトは消えたが、ログの一部は残ってる。
あれが旨そう。
絶対に醤油とんこつなんかじゃなさそうだ。
あと、惑星「最後の晩餐」で鉄郎は味噌ラーメンを頼んでいる。
これは絶滅危惧種。
だから中華以外にも親子丼とかがメニューにあったりする。
999の頃は昼行特急にも食堂車があった時代だし。
大阪発ブルトレや上野発ブルトレからは廃止になっていたが。
灰皿が外されていた。
煙草好きの俺としては残念だった。
テーブルの下の栓抜きは、残っていたがw
なんだか去年乗った富士ぶさの方が「本物」だったなぁ…。
999には勿論、灰皿がついている。
機械化人も煙草を吸うのだろうか？
それとも機械の体になる前の一服だろうか？
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nicovideo.jp/watch/sm7669581
昭和63年に復活した方のニセコ号の画像が発掘されたぞ！
「本物の」ニセコ号は、当時SLブームだったから案外画像が残っていたり
する。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nicovideo.jp/watch/sm1067026
あのケチNHKでさえもだ。フィルムだけど・・・。
だけどこっちのニセコは案外画像が貴重だと思う。
しかしこうして改めて聞くと、C６２って汽笛や走行音が案外甲高いんだな。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nicovideo.jp/watch/sm4677598
この野太い音はどうやって録音したのだろう？
結構いろんな所で使い回しにされていると思う。
例えば東映の作品ではない名劇も、汽車のシーンはこんな感じの音だ。
例えばドアが開いたり開いたりする効果音に使うドアは、倉庫の扉よりも
分厚そうな重い鉄の扉を使う。
フライパンや鉄板で肉が焼けるときの音は、濡らした雑巾を焼いて収録する。
なんだかインチキ臭い鉄博のC５７の汽笛に似ている。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nicovideo.jp/watch/sm4602394
ｾｸｰｽもｵﾅｰﾆも無い永遠の命なんて無にも等しいw
オーガスムスの刺激を与えることは可能らしい。
というか主人公(本編じゃなくて小説版の主人公)は
機械の体でｾｸｰｽしてた。
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252466417/ ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1252374943/ そう、例の〒マークのついた車両が出て来る話ね。
（原作は強盗なんか出てこない）
銀河鉄道管理局ってあれだけ権力を持ちながら、SAT隊も持ってないの？
ネオむぎ茶なんかあっという間に閃光弾に倒れたじゃん。
この時点でよど号からまだ10年も経っていないし、ダッカ事件もあった頃。
世の中がのんびりしていた時代だったのだろうか？
宇宙海賊が多いからと戦闘車が途中で増結されてたよ
山賊が出るから、と夜行列車を走らせられなかったそうな…
（松本センセはウェスタン好きなのでｵｹｲw）
北斗星余剰の24系はミャンマーに行ったんだよな。
大丈夫か？
猿岩石は、結局、一部区間では飛行機に乗ったそうだ。
それが、戦乱で人が踏み込めないミャンマー近辺だったそうだ。
これ、始発駅がヨハネスブルグなんだよね。
よく襲われないよな…
南アフリカでは無いが、アフリカのどこかの国の夜行列車では「不用意に窓を開けないように」と注意書きがあったはず。
ミャンマーには行ってない。川崎埠頭まで行って力尽きて解体予定。
プレトリア発？
ようにプレトリア発。ここも正直治安が良くないが・・。
晩年の宮脇さんが乗車記を記している。
「しかし私は現世でブルートレインに乗ることはもう二度と無いだろう。
私は年老いたし、南アフリカは遠すぎる・・」
数年後、宮脇さんは銀河鉄道に乗車した。
さて。
蒸気機関車そっくりで蒸気機関車では無い乗り物ってどんな感じだろう？
ディズニーランドや愛知こどもの国は本当の蒸気機関車を走らせている。
（ディズニーランドのウェスタンリバー鉄道は重油炊きだが）
しかし遊園地にはバッテリーやディーゼルで動くSLもどきの乗り物も
多い。
テイネオリンピアの弁慶号はクォリティが高いけど・・。
しかしそれらは「営業運転」では無かった。
でも最近では伊予鉄の坊ちゃん列車のように「営業運転」でもSLもどき
が登場したな。
関係ないけど、走ることさえ出来ないが、横須賀の三笠公園にはD５１もどきの
災害時用貯水タンクがある。
なんだか巨大なプラレールのような出来だが、実は前照灯は本物を使っている。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/hatena/CK2008120802000096.html ブルートレインの乗る人は駅までハイヤーで直行だからね。
タンクに無理やりつけられたロゴが違和感あった。
やっぱりテンダー式がいいが、C56は今、タイ仕様だからな…。
束もC57持ってるんだし、旧客もあるんだから束でやって欲しかった。
ttp://jump.5ch.net/?http://ioo.mitsu-hide.com/railcar.htm
とはいえ、丸鼻が基本なのは変わらなかったからなあ…
漂流幹線000、もう2年遅ければね。
100系風のシャーク・ノーズなら本当にカッコ良かったかも知れない。
この残念さはトレインロボにも言える。
トレインロボはトランスフォーマーで再利用された。
しかしその頃には100系も登場し、九州ブルトレ牽引機もPFから66に交代していた。
漂流幹線000は500系そっくりならカッコ良かったと思う。
その手の奴なら銀河鉄道物語のプレアデスライナーがあるだろ。
何せ最初に提唱されたソ連の論文(1960くらい)が
「宇宙へ電車で」
（あのころのソ連で宮沢賢治が読まれてたどうかは知らん）
999をテレビで放送してたころは軌道エレベータなんて知らなかったけど、
現実にはかなり可能性の高い技術なのね。
ハードSFとして、銀河鉄道もの書ける人って居ないのかなぁ。
同じくオリュンポスライナーも。
あれが売れていたらタカトクも潰れずに済んだかも？
そんな関東人です。
それよりイタダキマン…
ナカーマ。
でも、地球のターミナルの方が印象に近いけど個人的には。
放送当時は関西阪急沿線在住だったから
梅田に連れてってもらう度に999思い出してたなぁ。
そろそろ大気圏外にも路線伸張してもらいたいところだｗ
旧客はあんなにシートピッチが広くないぞ。
幅だって狭い。
進駐軍専用車で、３等車のシートピッチを強引に広げたのがいたような気がする。
……ってそーいう問題じゃないよな。
つ オハ34
（窓幅とかに突っ込み入れるの禁止）
っていってもなぁ外見スハ44系で中身オハ35だし（劇場版）。
TV版は平均して外見はスハ43だったような気がするけど。
「私をメーテルのような若い女性と思っている皆さん、こんなおばさんですいませんね」と語っていた。
声優の年齢はドンドン下がっているよな…
セーラームーンの頃、声優ブームだったが、彼女たちは20代だった。
当時は声優と演じるアニメのキャラの年齢が近くなったと話題になったんだよ。
小清水亜美や三瓶由布子はもともと子役なので話は別かもしれない。
しかし彼女たちと仲の良い沢城みゆき（銀河鉄道物語に出演）がオーディションを受けたのは中学生の事。
もっとも古矢徹のように子役出身で若い声優は案外昔からいたが。
ちなみにドラゴンボールの時点で野沢雅子は50歳近かった。
メーテルの顎が以上に長い時もあった。
東映が最初に3文字採用に積極的になったんだよね。
マジンガーZの頃から。
もっともこの頃の3文字は台湾も含まれていたけど。
あと今の東映で作画が変だったら3文字は関係ない。
（アンサイクロの「かんたん作画」の項目で顔の歪んだルミナスが例に載っている）
今は東映、フィリピンやタイに作画を任せているから。
この中で999も再放送された。
ちなみにこの枠は未来少年コナン→みゆき→999の順で放映された。
未来少年コナンは民放初放映。
ただしコナンはもともと民放で放映される事を考えてアイキャッチ「パタパタ」があった。
けれどもコナンは30分きっちりの枠で製作されていたためパタパタは省略されたけど…
（それどころかオープニング短縮・エンディングカット）
昔の癖で4チャンネルではなく8チャンネルを録画したのもいい思い出。
似たような間違いはプリンプリン物語再放送でもあった。
本放送は総合、再放送は教育だったから。
間違えて1チャンネルを録画して見たくもないニュースを見たのもいい思い出。
テレ東だったら間違える事はなかったんだけどな…
（999は可能でもプリンプリンは無理だろうけど。でもコナンもNHKなんだよな…）
999は、ミステリー列車を運転した時に放映した、スペシャル番組のVTRは残ってないだろうね。
スタジオで列車がどこに行くか当てる企画。
ヘリコプターで列車を追いかける。
さくらとか衛星アニメ劇場の作品が民放地上波で放映された事は無いけれど…
その枠で一回だけちらっと見たことあるな
よりによって惑星好奇心の回だったが
近所のスーパーで赤ワインも買ってきた。
いつかビフテキを食べたいな。
朝日版と集英社版は今でもブックオフに行けば時折見つかるね。
少年画報社版はプレミアつくかも？！
かなりレアバージョン。
集英社版はコバルト文庫から発売された。
ラノベ全盛の今でもコバルトは女の読むものとされているが、この当時は集英社低年齢向けの総称だった。
だからヤマトや映画版アラレちゃんも出ている。
再びコバルトがアニメのノベライズに手を出すのは90年代。
りぼんのアニメ化作品のノベライズだった。
さらに低年齢向けのコバルトピンキーより発売。
赤ずきんチャチャなんかファンブックの類が出なかったから巻頭インタビューはかなり貴重。
ジャニーズなんか肖像権うるさそうなのに香取慎吾のインタビューも載ってた。
しかしこのコバルトピンキーも97年頃、廃刊になる。
こどものおもちゃなんか最初の1年目しか出せなかった。
原作もアニメも糞だったジャンヌがブラッシュアップされて小説になれば面白いのにな‥と思う。
「惑星」の事は考えてもその惑星が属する「太陽」の事は考えた事はあるのか？
夜空に浮かぶ星。
あれはみんな「静か」に見えるがみな燃え盛る太陽なんだぞ。
それとも太陽の無い宇宙の石ころでも普通に暮らせると？
全ての惑星がテラフォーミングされていると？
その惑星に到達する時、その惑星系の中心となる太陽をどう通過するんだ？
この辺りが滅茶苦茶な所が「超特急」の筈なのに太陽系に停車駅がある理由かも知れない。
違う惑星へ拉致される話。
「星座が滅茶苦茶だ！（つまり、太陽系ではない）」
山田かまちが死んだのは999連載開始前だと思う。
中心にある太陽に接近したり通過したりする必要はまったくないと思うが。
21世紀に生きる俺らにはわからない超技術なんだろう
人体を冷凍保存出来る矛盾した世界を併存させる理由が解らない。
マイナス何度なんだ？
太陽系外の惑星もその太陽系でどういう位置に属しているのか解らない。
しかし「惑星」を語っても「恒星」を語った作品は少ないと思う。
ワープ理論ははっきりと否定された。
SFの幅が、狭まった。
変わって出てきたのかテラフォーミングである。
21世紀初頭の今日、一応可能の技術とされている。
SFは、太陽系の外から内へと変わった。
逆コロンブス現象というべきか。
しかしいずれかはテラフォーミングもガンダムに出てくるようなスペースコロニーも否定される日が…
けれども小清水亜美が生まれたのは86年。
関東・フジテレビで最後に再放送が行われたのが84年。
日テレで久々の地上波放送が行われたのが96年。
小清水と999を結びつけるものは無いんだよな…。
だけどフィルムで撮影された番組は後でビデオで見られる。
VTRだと、消される事もあるが。
小清水と友達の沢城みゆきは熱心なガンダムファン。
彼女が若くして声優になったきっかけのひとつ。
リアルタイムの赤ずきんチャチャやセラムン、るろ剣も好きだったが。
小清水亜美は、10歳以上年上の、堀江由衣の母親役も演じた事があるね…。
999ってSFというよりファンタジーに近い作品だと思う。
その辺、意図的に捨象されていた側面があった。
（無論、例外はある）
それに止まる星も重要そうな惑星とは思えないし。
超特急なのに。
なんか門司発福知山行の824列車みたいなイメージがある。
化石の星みたいに宇宙をまたにかけ、星そのものを狙う盗賊がいる時代によく平穏を保てるな。
また何の為に999は止まるのか？
機械化人間が降りたら目立って仕方がないと思うが。
あとは999以外はカモフラージュ出来ないから止まれない。
そして2日間、通勤列車も止まる駅に列車を留置出来ない。
また、駅員以外にあの星の鉄道の職員はどこまで銀河鉄道の事を知っているのか？
途中から乗り入れだから、保線レベルの職員も存在を知らないといけない。
アニメでは誘導レールが無いため、垂直に慎重に下がった。
しかし原作は案外誘導レールの無い惑星が多い。
地上にある線路へ孤を描いて着地する事が多い。
それにしても、テレビや原作はヌルーバなどを除けば、みな地球人と変わらない姿をしているな。
映画だと人間型でも皮膚の色や食べ物が違う星の人間が出てきたのに。
ラーメタルのパルチザンにはタコのような口の人間もいた。
（それでも太陽系に停車駅があるけど）
描いてないだけで本当はもっと止まったのかも知れないが。
一等車や個室車には、乗客が多かったな。
どこで降りたのだろう？
この人たちには銀河鉄道の「鉄の掟」は適用されないの？
あの途中下車不可、他の列車にも乗れない奴。
銀河鉄道はトレーダーみたいに通勤利用客も多かった筈。
後は大アンドロメダには鈍行で行く事は出来ないのか？
安価で精密なNゲージを作っている。
ダイキャストだと高くなるからこの方法で999スタートレインの機関車や客車を出せないかな？
ただしN化するのはショートスケール気味なのが難点なんだよなぁ
どうせならこれにこそ999のヘッドマークをつけて欲しかった。
人類を最初に宇宙へ飛ばした国はソ連だからね。
スペースシャトル構想もソ連が最初。
採算がとれないとわかってやっとブランが作られたのはソ連崩壊の頃だけど…。
スペースシャトルは事故ばかり起こしている。
今、国際宇宙ステーションへの「定期便」はソユーズだ。
あと冷戦時代でもソ連は日本文化に対しては友好的だったぞ。
タルコフスキーと黒澤明の関係がいい例。
あと宮澤賢治は黒柱会で右翼っぽく思われているが、現在の社民党の前身である労働農民党の支持者でもあった。
1960年。
浅沼稲次郎が殺された頃だろうか？
旧社会党のコネクションで宮澤賢治が読まれていたかもしれない。
大型ロケットエンジンの開発に四苦八苦していた頃
ボストークロケットの大出力エンジンが手に入らないなら
エンジンを束ねてしまえという開発コンセプトなんか
一方ロシアは・・・を地で行くやりかただからな
アポロで使われたサインペンは大阪万博でも展示された筈。
ガキの頃TVで観た王立の世界観と旧ソ連型のロケットにはハマった。
あれには絶対 鉄がいると思った
庵ちゃんが鉄でお貞さんが2輪。
>>今も昔も宇宙カメラはNIKON(コダック絡みとSONYもあるけど)
ISSを先輩の母校校庭(兵庫県下)から狙った漏れの(デジ)一眼もやっぱりNIKON
一応母校の許諾はとってある #そんなもん昔は要らんかったのに
某小惑星探査機のおかげで霞んだ観は否めないが(#かくいう漏れもあれの運命には目からガスが)
#ちなみにカメラ(D300 .et.al)の用途は本来鉄道写真用ですよ？
#先輩、ヤマトの戦闘服着用は反則や…
でもあっちの方がカッコいい。
しかし999って番号の鉄道車両っていったい何例あるんだろう……。
ものすごく稀であること、意図的に付けない限りないということは分かるんだけど。
その前はC53＋スハ32（でいいんだっけか？ 特急だとスハ34？）だったらなぁと思うと
死ぬほど萌える悶える。
……って話を普通の999ファンにしても理解してもらえなかった、悔しい。
となると次はC62とスハ44（ついでにスロ54も）だな
あ・・・・・、ボックスシートないからダメか
太陽系出る時の補機はEF59ﾗ２でもいいし、前補機だからEF16か？
チビ太のおでん
合成ラーメン
どうせロクな味しないだろうけど一度は食べてみたいアニ飯。
ラーメンは、おじゃまんが山田くんに出てくる「わっかないラーメン」もうまそうだった。
エヴァ、鉄道の設定が妙に凝っている事から解るように庵野さんは鉄の人なんだよね。
でもこの人は松本センセと対立している西崎のシンパ。
松本あきら時代の少女漫画が好きだった人は案外多い。
しかし地味に愛されているという感じで、大ヒットには恵まれなかった。
ヒットメーカーになったのは男おいどん以降。
そしてヤマトと999で人気爆発した。
…が、その春も長くは続かなかった。
999後釜の1000年女王は 10話ほど削られた。
映画は「めぐりあい宇宙」に負けた。
「我が青春のアルカディア」も今ひとつ。
テレビ版の「無限軌道SSX」は2クール保たず爆死。
昔は西崎＝悪、松本＝被害者という感じだった。
しかし松本センセも相当ケツに火がついたか、西崎並みの権利ゴロになっているね。
もちろん松本センセや野沢雅子さんを呼んで。
無理か・・・・・
やっぱ釣られるんだろうな、首都圏の人口集積はただものじゃないから。
以前、イギリスのある鉄マニが、C62は美しく、C57には興味が無いと書いていた。
太いボイラーに慣れると美的感覚も変わってくるのかねぇ。
チンコかw？
ボイラーの太さとキャブの大きさの比率が
あっちの幹線機らしくないからじゃないの？
80年代はオリエント急行も日本に来たんだし、頑張って関西までC62-3を運べば…ダメか。
が、奇跡は起きた。
品川駅のアニメドリームエキスプレス1999。
これ、梅小路がＣ62を貸してくれたので話題になったと思う。
銀河鉄道999は勿論メイン展示だが、当時東映がプッシュしていたのはおジャ魔女どれみだった。
東映少女向けでは10数年ぶりの原作無しオリジナル作品だから躍起になっていたんだろうね。
結果としては正解だった。
無論、鬼太郎なんかも展示されていたけど。
客車は残念ながら茶色く塗った、廃車になった103系と113系を無理やり繋いでいた。
だが、無火状態でもＣ62が本線を走るのはこれが最後らしい。
もう、それほどまでにメンテが困難。
東海道線というかつてのＣ62にとっての花道を回送したのか…
アニメドリームトレインだった。
松本アニメがメインだけど、セーラームーンやマジンガーZなんかも展示されていたと思う。
しかし連結器は違和感があった。
どうせもうすぐ壊す車両なんだし、密連を自連に取り替えれば良かったのに。
それに客車がもう残り少ないから電車を使ったのが理由だが、まだ廃車予定の客車ジョイフルも残っていたと思う。
そんなイベントあったんだ～道理で気づかないわけだ俺が
海外鉄に萌えまくってた時期だ。
そう言えばそんなのあったな、劇場版の999ヘッドマーク付けたC62が展示されてた
デフにツバメマーク付いてたのと自称「客車」にはかなり違和感あったが
（せめて先頭は運転台ない車両にしようぜ。パンタグラフが上がっていた車両もあった気が）
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1289126166/ 何故西崎と痛み分けをする発想が無かったのだろう。
実はアニメ系の板で松本はかなり評判が悪い。
で、品川駅の東映のイベントだが。
車内に999を始めとする東映人気作品のセル画やグッズを展示するものだった。
だが…騒ぐほど凄いものでは無かった。
本当におざなり。
113のクロスシートに鉄郎とメーテルの人形が座っていたが、違和感バリバリだった。
ちなみにパンタが上がっていたのは照明や冷房の電源を取る為。
本当に余っている12系とか無かったの？
「黄色いさくらんぼ」「函館の女」「三百六十五歩のマーチ」など日本人の心を描き続けてきた
演歌作家の第一人者である作詞家、星野哲郎（ほしの・てつろう、本名・有近哲郎＝ありちか・てつろう）さんが
１５日午前１１時４８分死去した。８５歳。葬儀の日程、喪主などは未定。
ttp://jump.5ch.net/?http://mainichi.jp/enta/geinou/news/20101115k0000e040080000c.html
名前聞いた時はいつも「!?」ってなっていた。
あれ? ちょっと違った!?ともあれ合掌…
東條英機と西城秀樹 はちょっと違うか…
最初、宮川大輔の名前を聞いたときはわが耳を疑ったが、
大助・花子の宮川大助は本名ではないため、本人の了承ずみとのこと。
なお板違いだが、宮川大助の父君は満鉄に勤めていたことがあったという。
惑星トレーダーなんか銀河鉄道を通勤利用している人もいるし。
それどころか999にも途中からの乗降客がいる。
それと、「途中下車して乗り遅れる」と「途中の駅から乗る」は全然違う。
あと999以外で惑星大アンドロメダへ行く列車はあるのだろうか？
鈍行で大アンドロメダに行くとか。
「そう、何もかもが大きな星よ…」
原作の最終回より。
「始発駅のメガロポリス中央駅より何倍も大きいね。人はあんまりいないのに」
「昔は沢山の人がここへ来たわ」
何本ものホームが並ぶが999しか列車は来ていない。
変なOVA作るより、惑星大アンドロメダがどう発展していったのか知りたいよ。
終わり方もテレビ版や映画版より原作の方が好きだな。
「通過」駅予約カタログとか、臨時停車駅最後の晩餐とか。
いろいろうまい。
人間にもメタノイドにも、とにかく沿線住民ならどんな種族でも株主はいるらしい。
株主総会はどうするのかと思うが。
途中下車ができないのであって、途中の駅までのきっぷを買ってそこで降りるのは問題ないかと。
宇宙規模の路線のくせに、全区間近郊線のノリである。
勁文社の本より。
「★銀河鉄道各列車の乗客は、その列車の発車時間に間に合わないと
置き去りにされ、さらに規則を破ったとして記録され、二度と銀河鉄道に乗車できない。」
どう見ても全列車です。
……ただ、これでは通勤路線は使いようがない。
本当のところは「優等列車と指定席」への適用ではないだろうか。
とは言え、『銀河鉄道大時刻表』には行き先不明、『銀河鉄道物語』（漫画版）には、
乗っても行き先を教えてくれないトンデモない列車が平然と出てくる
（もちろんミステリートレインではない）。
使える物なら使ってみろ、という不条理規則を作者の思い付きで放り込んでいる感じ。
第1話でアンドロメダ発の急行が来たという台詞があるから、超特急だけではないはず。
続編では火星とタイタンは、駅自体が廃止されている。
もっとも、その後でメタノイドによって、太陽系自体が爆破されてしまうのだが。
既に実用化されていた自動改札も、原作にはほとんど出てこなかったし（アニメ版ではある）。
ビフテキはビーフステーキの略じゃありません
ttp://ikura.5ch.net/test/read.cgi/news/1324106836/">
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1324106836/87:名無しさん＠涙目です。(家) :2011/12/17(土) 16:45:09.59 ID:LL0ee3kO0 [sage]
>>87
メーテル…エーテルが煮えてる…
しかし同じ作者なら「縦だか横だかわからないステーキ」が好きだ。
あれはステーキというよりローストビーフだと思うが…
岩手県で銀河鉄道と云ったらあっちの銀河鉄道だから。
桑島法子は青二の所属で、実質的な東映の専属声優みたいなものだが、仮に銀河鉄道シリーズがまたアニメ化しても出演しないだろう。
彼女は宮沢賢治が好きだ。
・１９日午前４時４０分ごろ、東京都世田谷区祖師谷の作詞家、松本礼児さん（６８）方の
玄関先で、松本さんが全身にやけどを負って倒れているのを妻が発見し、１１０番通報した。
警視庁成城署などによると、松本さんは全身にやけどを負っており、病院に搬送されたが、
まもなく死亡した。
同署によると、松本さんのすぐ近くに灯油缶とライターが落ちており、争ったような形跡も
なかった。同署は松本さんが自殺を図った可能性が高いとみて調べている。
同署によると、松本さんは妻と息子２人と４人ぐらし。２階で寝ていた妻がうめき声に気づき、
外に出たところ、倒れた松本さんを発見したという。
松本さんは、歌手の石野真子さんの「ジュリーがライバル」や、故・村田英雄さんの
「なみだ坂」、五木ひろしさんの「紫陽花」などの多くのヒット曲を作詞した。
ttp://jump.5ch.net/?http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111219-00000508-san-soci
ttp://www.toei-cm.co.jp/mt_license/ 「上記の版権をCMにご利用いただく際の注意点」より抜粋
アニメ
＜使用基準＞
●キャンディキャンディ、セーラームーンは現状諸問題があり使用ができません。ご了承ください。
さよなら銀河鉄道999で鉄郎は石炭を投げ込んでいるようにみえたが、あれはウラン燃料なんだよな。
被曝しないのだろうか？
しかし東映が版権を持つキャラって、政党・宗教・サラ金、そして原発のCMには使えないんだな。
999は九州電力の原発広報アニメに使われたと思うんだが、それはいいのだろうか!?
ただウヨっぽい松本零士であるが、特攻隊は戦術としても無能であると、999の頃、赤旗で主張した事があるんだよね。
松本が共産党の支持者かどうか知らないが…
以後、食堂車の給仕は車掌さんがしている。
でも顔こそ見えないものの、原作ではたまにメイド服を着たウェイトレスが出て来る。
それと、アニメ映画とは別だが、メタルメナが後期に出てきた。
いつの間にか消えたが。
問題は調理は誰がしているかだよな…
テレビアニメでは車掌さんが「食堂車に客が来ている」と呼び出される場面があるが。
ギャレーなど一度も出てきた事などない。
もしかしてボタン一つで希望のメニューが出て来るとか？
食堂車で出て来るメニューの食材は、合成なんて生易しいものではなく、元素から構成するそうだ。
（フリーズドライなど圧縮説もあり）
大阪発ブルトレや上野発ブルトレからは食堂車が姿を消していた。
しかし昼行のL特急にはまだまだ食堂車を営業しているものが多かった。
ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1335546946/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335546946/ 1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/04/28(土) 02:15:46.67 ID:rCn1vl2d0●
ttp://img.2ch.net/ico/iyahoo.gif 地球サイズの惑星を発見、厚い大気存在か 米研究チーム
太陽系の外側に、これまで見つかった中では最も小さい、ほぼ地球サイズの惑星２つを見つけたと、米国などの研究チームが２０日付の英科学誌ネイチャー電子版に発表した。
うち一つは地球のように、水蒸気を含んだ厚い大気に包まれている可能性があるという。
チームは、米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）のケプラー宇宙望遠鏡を使い、地球から約９５０光年離れた恒星「ケプラー２０」を回る、それぞれ地球の大きさの０・８７倍と１・０３倍の惑星を発見した。
外側の軌道にある１・０３倍の惑星には大気があり、地表に水分が存在する可能性があるとした。
ケプラー宇宙望遠鏡は生命が存在できる惑星を探すことが目的で、すでに惑星とみられる天体を２３００個以上発見。このうち４８個は、生命に不可欠な水が存在する可能性があるとしている。（共同）
ttp://jump.5ch.net/?http://sankei.jp.msn.com/science/news/111221/scn11122107050000-n1.htm
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332925617/ 1:名無し野電車区 :2012/03/28(水) 18:06:57.09 ID:gyseGHr00 [sage]
４月２８日運転
品川830～900→海浜幕張1200～1300
ttp://www.nta.co.jp/akafu/niconico/ ニコニコ超会議のミステリー列車が話題だね。
銀河鉄道999のミステリー列車は「二日目」があるほど人気だった。
ただ二日目も行き先は烏山だったんだよな…
ちっともミステリーじゃない。
初日と二日目で行き先を変えれば面白かったのに…。
あと当時のスネークマンショーで「駅前でブラスバンドが練習してれば行き先は解るだろw」とネタにされていた。
一方久々のミステリー列車が走った銀河鉄道999のイベント。
これは成功とはいえなかった。
烏山の狭い体育館は冷房も無く、倒れる人が続出。
配布の食事は粗末な握り飯と茹でたまご。
挙げ句の果てに映画のフィルムが途中で切れてしまった。
でもニコニコ超会議にも松本センセ、来てたんだよね。
ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1337077453/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1337077453/ 1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/05/15(火) 19:24:13.20 ID:NqsyBEUY0
ttp://img.2ch.net/ico/btonfa.gif 全エピソードを完全収録！ 「隔週刊 銀河鉄道999 DVDコレクション」、6月19日に創刊
アニメ｢銀河鉄道999｣の完全収録したDVDマガジン「隔週刊 銀河鉄道999 DVDコレクション」がデアゴスティーニから6月19日に創刊となる。
「隔週刊 銀河鉄道999 DVDコレクション」は、
松本零士原作の名作SFアニメ｢銀河鉄道999｣の全エピソード（TV113話、TVスペシャル3話、総集編1話）より、毎号3話ずつ収録のDVDと収録エピソード解説マガジンをセットにしたもの。
解説マガジンは毎号オールカラー仕様。
各話のエピソードガイド、制作当時の資料や裏話ピックアップ、松本零士ヒストリー、アートギャラリーなどで構成される。
また、継続購入者向けの読者全員プレゼントとして、
「銀河鉄道999定期券付オリジナルパスケース」「銀河鉄道999オリジナルフィギュア 4体セット」を用意している。
全41号予定で、創刊号は790円（2号以降1,790円）。
ttp://jump.5ch.net/?http://news.livedoor.com/article/detail/6561468/
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1337499905/ ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1337763486/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1337763486/ 1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/05/23(水) 17:58:06.61 ID:Q31qZQDx0
ttp://img.2ch.net/ico/btonfa.gif 松本零士 ： 銀河鉄道999とスカイツリーを描き下ろし “1点もの”コラボ原画を189万円で
マンガ家の松本零士さんが、22日にオープンした新名所「東京スカイツリー」と代表作「銀河鉄道999」を特別に
描き下ろしたコラボレーション原画が、東武百貨店池袋店（東京都豊島区）で24日に販売される。
同店の開店50周年と東京スカイツリーの開業を記念して、松本さんが新たに描いたもので、
原画は「美しい星」シリーズと題され、「大空へ」「銀河へ」「地球」（いずれも水彩画6号大）の3枚を用意。いずれも1枚限定で、価格は各189万円。
「大空へ」は、「銀河鉄道999」のキャラクター、メーテルと星野鉄郎がスカイツリーと近付いてくる「999」を見上げているデザインで、
「銀河へ」では、そびえ立つスカイツリーの近くから銀河に向けて旅立つ「999」をメーテルと鉄郎が見守っている。
また、「地球」はスカイツリーの手前を走る「999」や高層ビル群、富士山らしき山など
優しく見つめているメーテルと鉄郎を描いたイラストになっている。それぞれ、直筆のサインも入っているという。
販売は24日に同店の8階催事場で行われる。それぞれ限定1枚のため、購入は先着順。
なお、各原画をピエゾグラフ方式で版画にした作品（各1万5750円）も販売される。（毎日新聞デジタル）
ttp://xepid.com/src/up-xepid25038.jpg 
ttp://xepid.com/src/up-xepid25037.jpg ttp://jump.5ch.net/?http://mantan-web.jp/2012/05/23/20120523dog00m200007000c.html
ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1337778820/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1337778820/ 1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/05/23(水) 22:13:40.62 ID:Ns4Tm0t80 [sage]
ttp://img.2ch.net/ico/anime_wacchoi04.gif 松本零士インタビュー〈パート３〉
ttp://ameblo.jp/addicto/entry-10799336670.html 実はナウシカというのは、『今、オレの家にはネコがいる』、
今のネコ＝ナウ、コーシカをもじったもので、命名者は私なんです。
『ヤマト』の企画書にも、護衛艦としてコーシカ、ナウシカと書いてあります。
それで企画書というのは、業界関係者の目に触れるから、しかたない。
先に使った方が勝ちだから、それは（※ナウシカについて）とやかく言わない。
ガンダムだって、『ダンガードＡ』（1978）の企画書に、宇宙空母の
名前の候補で、ダムを最後につけてくれと言われて、バンダム、ジャスダム、
ドンダムと並んで、ガンダムも提示したんです。
私は自分で射撃もやってるから、ガンをつけてみたが、『ガンフロンティア』も
先に書いていたし、収まりも悪いから、最終的にジャスダムになった。
ところが名称案は渡しちゃって、活字になって出回ってしまう。
目に触れれば誰か使いますよ。それはそれでいい。
ガンダムもナウシカも、がんばってくれたでしょ。
そうすると回り舞台で、その時期、その時代で、がんばってくれる作品があると、いずれ自分にも出番が回ってくる。
だから逆に、取った取られたじゃなくて、みんながんばれって、応援してるんですよ。
299:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/05/23(水) 23:20:39.52 ID:WmXeWcL10 [sage]
そもそも宇宙戦艦ヤマトは原作なしの「オリジナルアニメーション」
オリジナルアニメは今も昔も大勢の人間が企画を寄せ集めて
切った張ったで作る。松本零士は前記したようにその中のキャラデザとメカデザを
担当したにすぎない。
冨野も安彦もそんなスタッフの中の一人だった。
ダンガードAに関しては詳しくは知らないけど
松本零士は原作というよりも「原案」を出しただけとされる。
それがいつのまにかどちらとも「ワシがつくった」になってる。
そんなヤツがナウシカとガンダムはわしが命名したとか、
もう何をいっているかと。
311:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/05/23(水) 23:26:15.36 ID:Stj8aH3p0 [sage]
： [sage] 2012/05/24(木) 00:00:46.95:WSQnSIoG
ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1337780294/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1337780294/1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/05/23(水) 22:38:14.42 ID:AMS0cs+r0
ttp://img.2ch.net/ico/u_nyu.gif ＮＨＫ ふたり／コクリコ坂・父と子の３００日戦争～宮崎駿ﾗ宮崎吾朗～
ttp://jump.5ch.net/?http://www.yomiuri.co.jp/entertainment/cinema/dvd/20120517-OYT8T00759.htm
――あなたが手にしている、そのゲーム機のようなものと、妙な手つきでさすっている仕草は気色わるいだけで、
ぼくには何の感心も感動もありません。嫌悪感ならあります。その内に電車の中でその妙な手つきで自慰行為のように
さすっている人間が増えるんでしょうね。電車の中がマンガを読む人間だらけだった時も、ケイタイだかけになった時も、
ウンザリして来ました。
資料探しの道具として使いこなせば良いのでは？という質問の流れで、時間をいただけるなら、
文献を調べて取り寄せることもiPadで出来ますというインタビュアーの言葉に対して、
――あなたの人権を無視するようですが、あなたには調べられません。なぜなら、安宅型軍船の雰囲気や、
そこで汗まみれに櫓を押し続ける男達への感心も共感もあなたは無縁だからです。世界に対して、自分で出かけていって
想像力を注ぎ込むことをしないで、上前だけをはねる道具としてiナントカを握りしめ、さすっているだけだからです。
―― 一刻も早くiナントカを手に入れて、全能感を手に入れたがっている人は、おそらく沢山いるでしょう。
あのね、六〇年代にラジカセ（でっかいものです）にとびついて、何処へ行くにも誇らしげにぶらさげている
人達がいました。今は年金受給者になっているでしょうが、その人達とあなたは同じです。
新製品にとびついて、手に入れると得意になるただの消費者にすぎません。
――あなたは消費者になってはいけない。生産する者になりなさい。
■宮崎駿監督iPadについて「ぼくには、鉛筆と紙があればいい」と語る：平凡でもフルーツでもなく、、、
：ITmedia オルタナティブ・ブログ
ttp://jump.5ch.net/?http://blogs.itmedia.co.jp/yasusasaki/2010/07/ipad-ab70.html
ブログより一部抜粋
ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1337777977/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1337777977/ 1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/05/23(水) 21:59:37.33 ID:kyM8Baij0 [sage]
ttp://img.2ch.net/ico/omochi_3.gif 目がくらむような閃光――エピファニーが起こる瞬間
ttp://jump.5ch.net/?http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20120510/395841/?ST=management
ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1337772838/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1337772838/ 1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/05/23(水) 20:33:58.02 ID:z3vRpqOR0 [sage]
ttp://img.2ch.net/ico/omochi.gif “乗り鉄”と呼ばれる鉄道乗車マニア、鈴木敏男さん（６２）＝埼玉県＝が１７日、
伊万里－西唐津駅を結ぶ筑肥線に乗車し、国内線全線を制覇した。
紀行作家、宮脇俊三の『時刻表２万キロ』に憧れ、挑戦を初めて３０年。
２万８千キロに及ぶ長旅を終え、「やっと征服を成し遂げた気分」と満足げだった。
鈴木さんは「青春１８きっぷ」の販売が始まった１９８１年、「どうせなら人生何か成し遂げたい」と、
全線乗車を決意。不動産会社で働く傍ら、週末や連休を利用して“遠征”へ。鉄道はもちろん、
路面電車やモノレール、ケーブルカーなど時刻表に掲載されている路線は全て乗った。
車窓から眺める景色より乗ることに夢中で、クリアした路線を路線図上で塗りつぶすのが
「快感だった」という。記念すべき全線制覇には、これまで寂しい思いをさせた妻を同伴。
最後に佐賀県内の路線を選んだのも、妻の亡父が嬉野出身だったからだという。
同じ鉄道マニアが登場する映画のロケ地ともなった伊万里市の駒鳴駅などを通過し、
この日正午過ぎ、西唐津駅に到着。鈴木さんは佐賀の印象を「のどかで住みやすそう。
吉野ケ里遺跡をはじめ歴史もあるし、もっとＰＲしていい」と語る。
今後は廃線になった線路沿いを車でたどる旅に出るつもりだ。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.2209928.article.html
主人公ナウシカのモデルとして、宮崎は日本の古典文学『堤中納言物語』に登場する「虫愛づる姫君」を挙げている。
名前はギリシア神話に登場する王女ナウシカアに由来する
by wikipedia
ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1338350589/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1338350589/ 1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/05/30(水) 13:03:09.92 ID:x+PHr2BG0
ttp://img.2ch.net/ico/008.gif この大胆な計画によると、「ロボット売春宿」は、アムステルダムの歴史的中心部に誕生する予定。ロ
シアの雑誌「オゴニョク」が伝えた。
売春宿では人間の売春婦の代わりに、極端な過重労働にも耐えられるロボットが働く。
ロボットの骨組みには高強度チタン合金、皮膚と筋肉には低弾性シリコンが使われ、フォトモデルと
見間違えるほど申し分のない美女がつくられる予定。
さらに人間らしくするために本物の人間の髪の毛が使用されるほか、会話能力も加えられるという。
だが、ロボットの価格が非常に高価なため、売春価格も高額となり、現在のところ誰もがこのような娯楽に
身を委ねるのは難しいとみられる。
一方で、Persuadable Researchが実施したオンライン世論調査の結果によると、インターネットユーザーの
６８パーセント以上が、自宅で売春婦の仕事あるいは何らかの性的欲求を満たしてくれる、
人間に似たロボットが欲しいと考えていることが明らかとなった。
回答者の５分の１は、ロボットに５０００ドル以上を支払う用意があるという。
なお、売春ロボットの実験モデルの価格も、これとほぼ同額となっている。
ttp://jump.5ch.net/?http://youtu.be/2MeQcI77dTQ
ttp://anago.5ch.net/test/read.cgi/moeplus/1338645173/">
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1338645173/ 1:コロッケそばφ ★ :2012/06/02(土) 22:52:53.15 ID:??? [sage]
東日本大震災からの復興を願う観光キャンペーンの一環で岩手県内で
２日、蒸気機関車（ＳＬ）の運行が始まり、
停車駅では復興への願いが書かれた短冊とともに多くの人々が出迎えた。
「デゴイチ」の愛称で親しまれる「Ｄ５１」の４９８号機が
客車５両を牽引（けんいん）する形で、
ＪＲ東北線一ノ関－北上間は「ＳＬイーハトーブいわて物語号」、
北上－ＪＲ釜石線釜石間では「ＳＬ銀河ドリーム号」と名付けられた。
沿線の人々も手を振るなどし、力強い走りを見つめた。
１７日までの土日に運行される。
MSN産経ニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/120602/iwt12060220480001-p1.jpg ttp://anago.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1338551269/">
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1338551269/ 1:◆EMP2/llDPmnz＠透明な湖φ ★ :2012/06/01(金) 20:47:49.72 ID:???
私たちが住む天の川銀河（Milky Way）は40億年後、隣接するアンドロメダ（Andromeda）
銀河（M31）と衝突する――。
米航空宇宙局（NASA）は5月31日、ハッブル宇宙望遠鏡（Hubble Space Telescope）を用
いてアンドロメダ銀河の特定の領域を5年～7年にわたって緻密に観測・分析した結果、40
にアンドロメダ銀河が天の川銀河と衝突・合体するとの「確証が得られた」と発表した。
衝突が始まってから、2つの銀河が互いの重力で引かれ合い完全に合体するまでは20億
年かかるという。最終的には、宇宙でよく見られる楕円銀河の1つとなるとNASAは予測して
いる。
それぞれの銀河にある星同士は、距離が離れているため衝突する可能性は低いが「これ
までと異なる、新しく生まれた銀河の中心を周回する軌道に投げ込まれるだろう」という。
アンドロメダ銀河が時速40万2000キロで天の川銀河に接近していることは既に分かってい
る。この速度は1時間で地球から月までの距離を移動するのに相当する。アンドロメダ銀河と
天の川銀河の衝突についても長く論じられてきたが、いつどのような形で衝突するかは過去
100年以上にわたり謎とされていた。
ソース：AFP
ttp://jump.5ch.net/?http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/science-technology/2881492/9034999
ttp://uni.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1339670611/">
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1339670611/ 1:ラストボーイスカウト＠空挺ラッコさん部隊ρ ★ :2012/06/14(木) 19:43:31.59 ID:???0 [sage]
（ＣＮＮ）土星の衛星タイタンに「熱帯性」の湖が存在するという研究結果が１３日の科学誌ネイチャーに
発表された。メタンの湖には微小な生命体が存在する可能性が指摘されており、生命発見への期待も高まりそうだ。
タイタンは太陽系の中で唯一大気を持つ衛星で、メタンの雲や雨や湖が存在する。この環境の中で生命が育まれ、
メタンの湖に微生物が生息する可能性を指摘する科学者がいる。
これまで観測されてきた湖は北緯５０度以北と南緯５０度以南にあるもののみだったが、研究チームは今回、
土星探査機「カッシーニ」が２００４～０８年にかけて収集したデータを分析し、地球でいう熱帯地域付近にあたる
北緯２０度から南緯２０度にかけての地域を調べた。
その結果、液体メタンでできているとみられる暗い表面があることが判明。この液体メタンの湖は砂丘の中に存在し、
大きさは約２４００平方キロと、ニューヨーク市の面積の３倍以上あった。タイタンの雨季が始まる以前から
存在していたため単なる「水たまり」ではないとみられる。
これまでのメタン湖の観測結果も総合すると、タイタンは地中に液体メタンの源があり、そこから大気や地表に
放出されているとみられるという。
ソース： 土星の衛星タイタン
ttp://www.cnn.co.jp/images/cnn/2012/06/14/12/25/29/titan-halo-hrzgal.jpg ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1339771689/ ttp://anago.5ch.net/test/read.cgi/moeplus/1339807740/">
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1339807740/ 1:あやめφ ★ :2012/06/16(土) 09:49:00.27 ID:???
北九州市は15日、JR小倉駅新幹線口（北口）近くに新設する漫画文化の拠点施設
「市漫画ミュージアム」を8月3日に開館し、漫画家松本零士氏が名誉館長に就任することを
明らかにした。北九州市で育った松本氏はSF漫画「銀河鉄道999」などで知られ、ミュージアムの
基本コンセプト検討委員会委員長を務めた。
ミュージアムはアニメやアイドル関連ショップを集めた商業施設「あるあるCity（シティ）」の
5、6階に入居。松本氏など北九州ゆかりの漫画家を紹介する常設展示や数万冊の漫画を読める
コーナーを設ける。
8月3日～10月21日には、松本氏や関谷ひさし氏ら北九州に縁のある少年・青年漫画家を
テーマに企画展を開く。11月3日～12月28日はアニメ「ルパン三世」の巡回展を催す予定。
入館料は大人400円、中高生200円、小学生100円。リピーター向けの年間パスポートも作る。
西日本新聞
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/307894
北九州市漫画ミュージアム
ttp://jump.5ch.net/?http://aruarucity.com/shop/manga/22/
だってあの狭い12系客車にマスコミや報道陣、999の声優や映画関係者まで
乗ったんだからねえ、当然原作者の松本さんも乗ったしな。
でもあげ祭り号がDD51842の単独牽引で上野から烏山まで行けたんだから、
999もDD51でも良かったな。
それか当時まだ宇都宮運転所にゴロゴロいたEF58でもヨカッタのに、
究極は梅小路蒸気機関車館からC622を持ってきて、当時まだゴロゴロいた
高崎か水戸の旧客使えば最高だったね。
C62は当時でも無理かもしれないけど、旧客だったら可能だったのに。
北海道で復活したC623に旧客で９９９号走って欲しかったけど実現せず。
近年では、秩父のCが58363が９９９のヘッドマーク付きで運転されたけど、
いかんせん客車が12系客車だった。
もうこうなったら、高崎のC６１２０号機で旧客7両で９９９号走って欲しい。
でもミステリー性が全然無くなってしまうけどw
ttp://uni.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340188005/">
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340188005/ 1:有明省吾◆BAKA1DJoEI＠有明省吾ρ ★ :2012/06/20(水) 19:26:45.59 ID:???0
永井豪原作の人気アニメ「マジンガーＺ」と「デビルマン」の主人公、兜甲児と不動明が、
劇場版「マジンガーＺ」のブルーレイ発売のＣＭ収録で39年ぶりに“共演”した。
明役の田中亮一と東京都内でアフレコに臨んだ甲児役の石丸博也は、苦労しつつ声優を続けてきたことに触れ
「あきらめないで、好きな事だったら何でもいいから続けてみろ」とファンにエールを送った。
10月21日に発売されるのは、今年40周年を迎えるマジンガーＺの劇場版7作品をまとめた
「マジンガー ＴＨＥ ＭＯＶＩＥ Ｂｌｕ―ｒａｙ 1973～1976」。俳優ジャッキー・チェンの吹き替えで知られる石丸は
「慣れてなくて、しゃべると絵がどこかに行って、ディレクターから『下手くそ』と怒られた。今だったら一発で首」と当時を振り返った。
（情報提供：共同通信社）
サーチナ 【社会ニュース】 2012/06/20(水) 18:44
ttp://jump.5ch.net/?http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0620&f=national_0620_077.shtml
紙の漫画の最後の方は何か大変なことになってたような記憶が。
超遅レスだけど・・・鉄郎のパスは、地球-アンドロメダ間だよ。
しかも経路は、オリオンプレアデス指定。
その為か、野の花線では別途、切符を購入していたね。
ちなみに、映画1作目で機械化人の女が買っていたのが、
全線無期限で999号にも乗れるパス。
エターナルは客車が61系なのがな・・・鉄オタ以外にはピンとこないんだろうけど。
C62が牽引する優等列車にこれはない。
この形式は、地方の普通列車向けに製造された客車で長距離向けじゃないんだ。
例えるなら、山手線の通勤電車で「二度と帰らないお客のためには・・・」とメーテルが言ってるような感じ。
あと、劇場じゃないけど、交響詩メーテルの999も酷かった。
車内は近郊型の2分割窓なのに、車外から見ると1枚窓とかw
一番がっくり来たのが汽笛。ぴーーーーは無いだろwww
548:見ろ！名無しがゴミのようだ！ :2012/10/17(水) 21:49:04.21 ID:7/aJD6y4 [sage]
いや、汽笛ピーはアルデバラン８号野の花線の888だっ！
550:見ろ！名無しがゴミのようだ！ :2012/10/18(木) 00:03:44.79 ID:I7uB56+1 [sage]
アイキャッチなつかしいなｗ
１作目のラストを言うなら、速度の加減どころじゃない、
二人の別れをよりドラマチックに演出するために発車時刻も夕方に変更してくれてるじゃないか。 525:見ろ！名無しがゴミのようだ！ :2012/10/04(木) 12:27:37.08 ID:Ipes7rzH [sage]
いやいや、始発駅なんだから、停車時間の設定は関係ないでしょ。
999号に必要なのかどうかはわからないけど、普通は整備や掃除の為に一旦基地へ引き揚げる筈。
それに999号は、1年に1本だけ設定され99番ホームから零時に出発する列車だから。
すぐ折り返すダイヤとは限らない。
1作目ラストの出発が夕方になったのは、惑星メーテル崩壊による運行区間変更、
あるいはダイヤの乱れによる運行調整かも知れない。
527:見ろ！名無しがゴミのようだ！ :2012/10/04(木) 20:54:06.58 ID:AQ5dXIk8 [sage]
0時発と夕方発は、各々行き先が逆じゃない?
メーテルも冥王星に行かなかったようだし
実はあの後車庫に入っていたりしてｗ
528:見ろ！名無しがゴミのようだ！ :2012/10/04(木) 21:27:21.16 ID:exP4UnFa [sage]
２人だけの世界が作られる中、背後では・・・・
「超特急９９９号は当駅が終点となっております。この列車は車庫に入ります。ご乗車にならないようご注意下さい」
529:見ろ！名無しがゴミのようだ！ :2012/10/04(木) 23:58:19.54 ID:5rgnAa6G [sage]
鉄郎は必至に追いかけて、それ回送だよーって伝えたかったんだな。
・・・って２流の同人パロディネタみたいだな、我ながら。
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/animovie/1338388598/ こっちのスレでは999が実写化されたら、なんて話出てるけどさ、止めてくれよな。
宇宙戦艦ヤマトだってコントだと思ったぐらいなんだから。
下手すりゃデビルマン超えるぞ。
（その点地獄甲子園のような作品は初めからギャグである分、割り切って見られるな）
機関車は梅小路で撮影すればいいかも知れない。
しかし客車はどうするの？
「宇宙戦艦」じゃ無い方の「男達の大和」は実物大の張りぼてを作ったけど。
でも999じゃ無い方、宮沢賢治の銀河鉄道は実写になったんだよな。
ソフト化されて無いけど。
撮影は、津軽鉄道で行われた。
957:回想774列車 :2012/10/30(火) 00:46:04.64 ID:wm/aofQM
一部差し替え
常磐線廃線跡５（廃止日：2011年3月11日）
ttp://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/7861e7ae3e58d89c91981d5ae163d79c7d988e05.24.2.9.2.jpeg 
ttp://img.viame-cdn.com/photos/cf7db290-cbdd-012f-d446-12313d035c57/r600x600.jpg ttp://jump.5ch.net/?http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e6/47/pocoyuko2006/folder/1609037/img_1609037_55009693_4?1349359458
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ttp://blog-imgs-56.fc2.com/k/u/n/kunitti555/IMG_2533.jpg 
ttp://gendai.ismedia.jp/mwimgs/1/1/200/img_11db12ea7ce29c0879f0f21c6bc01ac6488406.jpg 
ttp://asama888.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/08/12/_dsc4708.jpg 
ttp://i.ytimg.com/vi/CNvMMUNrAGg/0.jpg ttp://jump.5ch.net/?http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39360342_0?1326164420
ttp://blog.bookpeople.jp/atlas/2012/10/06/_DSC5236.jpg 
ttp://shashin-haiku.jp/sites/default/files//1357/photoikku46.jpg 
ttp://deep-blue-sky.seesaa.net/pages/conv_default/image/IMG_4766.jpg 
ttp://blog-imgs-44.fc2.com/t/d/y/tdyk/2011eq_8w.jpg 
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/0a/ffdba4bf5bae22e940305ffb1494fc82.jpg 
ttp://livedoor.blogimg.jp/moneylight/imgs/d/0/d04f7cab.jpg 
ttp://taniuchi-jcp.com/wp/wp-content/uploads/2012/09/DSCN4666-768x1024.jpg 
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/473/136/ec04a9269c.jpg 
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/473/135/c42e6bc684.jpg ゆうづる
みちのく
十和田
もりおか
ひたち
スーパーひたち
ときわ
特にゆうづるは夜のＬ特急と言われ、最大７往復も走っていた。
東北本線はＳＬ時代は福島県内（特に福島駅の前後）の急勾配が嫌われ、
その後も福島から奥羽本線に入る列車の本数を確保するため、
常磐線こそが上野～仙台以北へのメインルートだった。
その東北のメインルートである大幹線が、
今やのような廃線跡同然の姿になるとは…。
968:回想774列車 :2012/11/11(日) 16:51:18.06 ID:21uyWap/
ここって寝台特急「ゆうづる」や急行「十和田」が
深夜に頻繁に走った区間だよね。
それがこんな姿になるとは信じられない。
鉄オタ視点から見ると、C62の特急列車で動輪空転させる演出は余計すぎる。
(始動後、加速前に再粘着させるアレ)
しかし、エターナルを含め最近作は、もっと酷くて始動前から空転させやがる・・・壊す気かよと。
実は一番素晴らしいのがTV版w
ちゃんと最初から動輪を粘着させて、じっくりと加速する。
やっぱり優等列車はこうじゃないとねぇ。
今のアニメ製作者はアニメを作ること自体が目的
だから絵的に面白ければ現実のものがどんな動きしてるか関係がないのでそういうことになる
CGで動かすようになってからのアニメなんか逆転機がシリンダーの動きにあわせて上下に動いてるぞｗ
よく藤子Ｆの「落ちこぼれの漫画が読んでみたい」コピペを見かける。
確かに漫画・アニメは総合芸術である原理主義には必ずしも与しない立場ではあった。
しかしSF短編からドラえもんまで実は藤子Ｆ作品って映画の知識がないと楽しめない。
あと藤子Ｆは落語好きだった。
ドラえもんも落語の翻案作品が結構ある。
今の漫画は漫画のコピーで、今のアニメはアニメのコピーなんだよね。
「元ネタ」が薄っぺら過ぎる。
放置されて錆び付き始めた651の写真もうpされていたね。
あれを見るとリューズに脱線させられ、時間を早められ、荒廃した333を思い出した。
ある意味では「イミテーション」だ。
しかし遊園地の重油焚き機関車ではなく、本当に車籍をもつ「演出としての蒸気機関車と客車」は実現した。
伊予鉄の坊ちゃん列車だ。
（まあ坊ちゃん列車はもう一つ、石炭焚きのレプリカがあるけど）
ディーゼル機関車ではあるが、逆に乙種内燃車免許証が復活した。
そのうちDD51やDE11をC62そっくりに改造して、旧客風の客車を牽引する列車が誕生するかも…
ってテイネオリンピアには弁慶と開拓使そっくりの列車があるんだよな。
あの機関車は専用線の機関車を改造したものだそうだ。
センターキャブの本線用機関車そのものが
ノスタルジーを誘うものってことになりかねんのよな
スイスのクロコみたいに
10系とかあったら萌えるよねw
あれは何百年も後も遠い未来が舞台だ。
ノスタルジーの形も変わっているかも知れない。
以前「0系の転換クロスも既にクラシックだ」
という書き込みがあった。
12系だって既にノスタルジーの対象。
181系や153系といった新性能電車のパイオニアももちろん。
蒸気機関車キラーと云われたDD51やその他気動車も。
もはや100系や651系だってノスタルジーだ。
もっとC62+旧客以外の「演出」の形があってもいいと思う。
確かに蒸気機関車牽引列車が「ノスタルジーの答え」だとしても、つばめ号モデルじゃ日本人以外はノスタルジーを感じないと思うが。
666（縁起悪い）がそうだね。
DD51+50系客車という事にすれば、「大四畳半惑星」にもカモフラージュで乗り入れられそうw
ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1351949095/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1351949095/ 192:回想774列車 :2012/11/14(水) 06:14:27.13 ID:abK3Y7KU [sage]
昔は保存鉄道＝SLだった。
しかしいすみ鉄道辺りから少し潮流が変わったと思う。
ちょっと違うが、ひたちなか海浜鉄道は古い気動車が多い事を逆に観光財産にしたし。
そろそろディーゼル機関車牽引でも客車列車を売り物にした保存鉄道が出てきてもいいと思うんだ。
193:回想774列車 :2012/11/14(水) 06:46:15.00 ID:aIxjwc5s [sage]
広島はそのまま国鉄型の保存鉄道にしてしまえばいい。
194:回想774列車 :2012/11/14(水) 07:38:46.37 ID:zDxV6ABp
： [sage] 2012/11/18(日) 18:25:07.45:vGH41Sv3
キハ58・28・65・52 やな。
90年代の鉄道が懐かしいスレ より
145 ：回想774列車：2012/10/07(日) 12:59:43.83 ID:ISAorEfL
残って、あったんや。
旧有田鉄道 金屋口駅跡 有田川鉄道公園
ttp://jump.5ch.net/?http://blogs.yahoo.co.jp/masatoatti/13480750.html
しかも超貴重な58が、動くがな。
めっちゃスゲwww
146 ：回想774列車：2012/10/07(日) 13:21:15.68 ID:9zY8xVpB
あぁ、有るよね。ただこの両運のキハ58は富士急からの譲渡車で
国鉄にはなかった型だからちょっとビミョーなとこだが
それでも、貴重なことには変わりはない。
横浜からも横須賀からも多摩からも名古屋からも観光客が見込める
その中に一人旅の小学生がいた。
「何故、君は銀河に乗ろうと思ったのかな？」
「昔懐かしいEF65牽引の24系客車の列車に乗れるからです」
時代は変わった。
999のリアル時代なんかブルートレインブームだったけど、EF65も24系も「今時の車両」だったぞ。
ってか、あの時代、親父の一眼レフを借りてL特急やブルトレのヘッドマークを追いかける消防厨房が多かっが、アニメブームでもあった。
ただ、999やヤマトの人気はすぐにガンダムに追い越されるが…
ついでに押井守や宮崎駿の台頭にも。
大四畳半惑星の話を読むたび、地球それも日本と良く似た環境なら、
夜間に謎の大型蒸気が停車するなんて話、あっという間に広まるよなあ・・・と思ってしまうw
かつてはネットが無い分、密度の濃い情報がクチコミで拡散していたんだよね。
野の花線がキハ55+キハ35+キハ58だったらもっと萌えw
その「第2期」が、来なかったのだ。
超合金やヤマトと違って「戦う」わけじゃないし、非常に売り込み難いのだ。
それに間もなくアニメ界としてもガンプラブームが来るし。
今の松本零士はこんな感じ
【銭銭銭】松本零士権利関係総合34【銭士? 隷士?】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/iga/1350758990/ 昔の松本零士は潔かったよ。
999が終わった後、1000年女王が始まる時、「999の次が1000なのは理由があるのか？」と訊ねられた。
「いいえ全く偶然です。両者に関連性はありません」
そうハッキリ答えた
今じゃ「全ての松本作品は同一世界」だもんなあ…
映画の「さよなら」が蛇足だという意見が多いけど、この当時はエターナル編まで全く999には手だししなかったんだよね。
その後いくつかミステリー列車「999」は運行された。
しかし松本は許諾を与えただけで、企画には関与していない。
原作も終わったのは81年暮れだけど、2年後、ロイヤルエンジンの片割れ、EF58-60が廃車になった。
客車が12系でもいいから、公式で「さよならEF58-60 999号」でもやったら面白かったのに、と思う。
JR北海道で本当にC62が復活した時も、999のヘッドマークが付く事はなかった。
しかしフジテレビは漫才ブーム以前で視聴率低迷期、少年キングは廃刊寸前。
終わらす事を許されなかったのだ。
その代わり使い捨てにされる時はあっという間だったけどね。
1000年女王苦戦、SSX爆死、映画エメラルダス中止…
SFアニメとしてもバンダイとしても、主流はガンダムの時代になっていた。
東映としても、アラレちゃんの成功以降、ジャンプ原作作品の時代になっていた。
と、いうか、東映オリジナルで原作の無い少女向けはララベルからどれみまで20年ぐらい止める。
松本零士は16歳でデビューしたが、大ヒットには恵まれなかった。
地味にSF漫画を描いてる人、という印象が60年代にはあった。
四畳半漫画である「男おいどん」がヒットした時には30代に突入していた。
ただ、ヒット作が出た以降の松本作品っていわゆる「ジャンプ的な」打ち切りでは無く、オチが思いつかないから、飽きたから終わったような作品が多くなる。
999と同時期にマガジンに連載していた大純情くんとか。
000には「謎の列車？999じゃあるまいし」みたいな台詞がある。
大純情くんにもアパートの地下に謎の鉄道が走っている。
同じ時期なんだから、こっちでも999のパロディをやれば面白かったのに…と思う。
松本先生が潔かったのはだいたい90年代前半まで。
宝島社のインタビューで「999の続編を描く事は非常に難しい。別の少年とメーテルを旅をさせるか…」
「メーテル、ハーロック、エメラルダス、トチローの4人は友達だが、灰汁の強すぎるキャラなので同じ場面で同時に出す事は出来ない」
ちゃんとそう答えていたのに…
東映って結構トラブル起こした例が多いな、原作者と。
鳥山明は本当に例外（本当はこの人も…）
東映が少女向けで原作付きを辞めたのはそのため。
本当は少年向けからも撤退を考えていた。
一時のサンライズやタツノコのような路線も考えていた。
この人もちょっとだけトラブルを起こしたんだよね。
まさかプリキュア10年目、ネタバレの日にこの人が亡くなるとは…
東映は「いつかパトロール隊長や月のたまごを元にクレヨン王国を忠実にアニメ化したい」
と言っていたのに…
どれみよりそっちが見たかったｰ･(ノД`)･ｰ･
1:◆GinGaOoo..＠銀河φ ★ :2012/11/25(日) 00:24:18.67 ID:???0 [sage]
童話作家の福永令三さん死去 「クレヨン王国」シリーズ
福永令三さん（ふくなが・れいぞう＝童話作家）が１９日、肺炎で死去、８３歳。
葬儀は近親者で営まれた。
名古屋市出身。２００４年に日本児童文芸家協会の児童文化功労者に選ばれた。
「クレヨン王国の十二か月」など、「クレヨン王国」シリーズは累計５００万部を突破した。
青い鳥文庫の「クレヨン王国の十二か月」
ttp://www.asahicom.jp/obituaries/update/images/TKY201211240612.jpg朝日新聞デジタル 2012年11月24日23時49分
ttp://jump.5ch.net/?http://www.asahi.com/obituaries/update/1124/TKY201211240600.html
ジャンプ→それまでアニメ化には消極的（単行本が売れなくなると危惧）→アニメ化されると単行本も売れ行き上がる→積極的になる
…こんな感じだったんだから仕方ない。
関係ないけど、「過去の地球」にそっくりな星があったとして、その星に銀河鉄道の存在が知られていないとしても、日本風の姿とは限らない。
ヨーロッパ風の世界なら444がカモフラージュ出来るし、アーリーアメリカンな世界なら888もカモフラージュ出来る。
銀河鉄道997:C51先代つばめ編成
銀河鉄道996:C59はと編成
銀河鉄道995:青大将つばめ
銀河鉄道994:151系つばめ
銀河鉄道993:583系つばめ
銀河鉄道992:787系つばめ
銀河鉄道991:「名士列車」時代の銀河
…こんな姉妹列車があったら萌え萌えだなw
銀河鉄道990は初期のブルトレをイメージ。
EF58と20系。
機関車は途中でC11やC62になる。
秩父鉄道パレオエキスプレス
C62快速ニセコ
そしてJR東日本のD51-498
「全国同時多発999」なんて企画やったら面白かったのにな。
…しかしこの時代は松本先生が999には思い入れを持たなかった時代でもある。
また、コミケに集うオタク達も、松本先生の関わった作品が「黒歴史」扱いを受けていた時代でもあった。
宇宙戦艦ヤマトのダラダラもあったし、無限起動SSXや1000年女王の苦戦も尾を引いていた。
それどころか富野や押井、宮崎、そして庵野といった「凄い奴ら」の台頭も目覚ましかった。
黒塗りで、政治家や会社重役が乗ってそうなグレードだがヘッドレストが無い。
前部座席もベンチシートだ。
ひかしCDプレーヤーはついている。
内装も合皮だ。
なんか999におけるC62の「宇宙船」に見える。
タンク式機関車に999のロゴ？
あれなら高崎から旧客を借りて秩父鉄道のC58でやった方がマシだった。
ってか酉も山口線で999列車を運行する予定だったんだよね。
オブザーバーとしてD51-498+12系の列車も走らせて欲しかった。
こちらは松本先生や野沢御大が乗る必要は無いが…
うわっなんだ、その萌えラインナップはw
萌えというより、それじゃ模型会社の製品ラインナップだw
スリーナインは、蒸気機関車が牽引する上京列車のイメージ具現化。
だから、原作序盤とTV版には展望車がない。
なけなしの金を握って、上京した松本御大の乗車経験が原型なわけだ。
そういう視点で見ると、色々と面白い。
例えば、映画が公開されるまでは終着駅に対するネガティブ表現は殆どなかった事ととか。
(夢をかなえてくれる星でしかない)
機械化人のイメージは、もろに都会人だとか。
というわけで、御大にしてみれば、つばめや富士･はとと言った豪華特急のイメージはスリーナインじゃないのよ。
「行き」は確かに夜行鈍行かも知れないが、初めての原稿料での帰郷はあさかぜだったかも知れないんだぜ？
麻上洋子は松本あきら時代の少女漫画のファンだった。
（ただし、60年代の一時期、漫画家を離れてスポーツライターなどをやっていた事もある。早川文庫で挿し絵も描いた）
映画とテレビアニメでは999の位置付けが違うと思う。
映画はそもそも停車駅が少ない本当の「超特急」。
乗客も大半は電車特急のグリーン車風な一等車や個室車に乗っている。
対して原作やテレビアニメの999は「なんで超特急がこんな星に止まるの」というような停車駅が多い。
なんだか824列車みたいな長距離鈍行や急行でも高千穂なんかを想起させる。
だからその意味でも原作・テレビアニメ基準なら「オハ61」でもいいと思う。
セクサロイドは、一部銀河鉄道物語のモチーフになったね。
無理やりなリンクが多い最近の松本作品だけど、あれはセンスがいいと思った。
しかし999以外にも旧国鉄タイプの列車があったらなあ…
映画の999号は、りんたろうのイメージだからね。
結局、原作後期に松本氏もそのイメージを取り入れたけど。
あと、国鉄型もいいけど、海外型も悪くないな。
幽霊列車はあまりビッグボーイのスタイルが残っているとは言い難かったけど、重厚な貨物列車ってのも良い感じ。
ところで、原作・アニメにオリオンプレアデスって出てきたっけ？
定期の経由先に書いてあるんだけど、記憶に無いんだよなあ。
例えば西大井→船橋という定期券を買うと「経由:東海道・馬喰町」
この年にボイジャーが打ち上げられた。
でも現実はこんなもんなんだな
【宇宙】想定より大きかった太陽系～ボイジャー1号が新領域に入ったことをNASAが発表
ttp://anago.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1354595627/">
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1354595627/ 1:●◆SWAKITIxxM＠すわきちφφ ★ :2012/12/04(火) 13:33:47.65 ID:??? [sage]
（ＣＮＮ） 米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は３日、１９７７年に打ち上げられた無人探査機「ボイジャー１号」が、
太陽系の果てに近い新たな領域に到達したと発表した。
ボイジャーは現在、太陽から約１８０億キロの距離にあって、ＮＡＳＡのこれまでの説明によれば、
間もなく太陽系の果てに到達するはずだった。
しかし磁力線の方向が変わっていないことから、ＮＡＳＡではボイジャーがまだ太陽系内にいると判断した。
星間空間に到達すれば、磁力線の方向が変わると予想している。
今回到達した領域は、太陽系の磁気粒子と、太陽系外の星間空間の磁気粒子が合流する地点とみられる。
プロジェクト関係者は「これは星間空間に向けた旅の最後の行程と思われる」と説明、
あと数カ月から数年で太陽系の果てに到達するとの見通しを示し、
「新しい領域は予想外だったが、ボイジャーの発見は予想外のことばかりだ」と語った。
ボイジャー１の１６日後に打ち上げられたボイジャー２は別の行程をたどっていて、
現在、太陽から数十億キロの距離にある。
CNN
NASA
ttp://jump.5ch.net/?http://www.nasa.gov/mission_pages/voyager/voyager20121203.html
ttp://www.nasa.gov/images/content/710036main_Stone-3pia16482_full.jpg 366:回想774列車 :2012/10/30(火) 22:51:09.99 ID:QV9K89H7
下りのまつかぜと、スレ違いだけど白鳥の末端区間の寂しさといったらなかったね。
367:回想774列車 :2012/10/31(水) 05:46:21.33 ID:g+SvlCen [sage]
スレ違いだけど白鳥はそうだったな。
特に1993年平成5年に普通列車が701系電車になった後
まつかぜは最後まで旧型客車鈍行とのコンビ良かった
369:回想774列車 :2012/12/07(金) 18:32:14.74 ID:+9WPb0cy [;lkjhgdgt;t]
子供の頃、特に理由はないが、『まつかぜ』が好き、『やくも』は嫌いだった。
だから『やくも』にグリーン車が２両連結なのが悔しかった・・・。
370:回想774列車 :2012/12/07(金) 21:45:19.93 ID:sjqPJvdQ [sage]
分かるなぁ、まつかぜは山陰路のエース特急ってイメージだったよ。
やくもは短距離連絡特急って感じだった。
まつかぜって超大編成だったのにグリーン車1両だったのか。
その代り食堂車はたしかあったよね。
特急まつかぜといそかぜを語ろう
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220277573/ 1:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2008/09/01(月) 22:59:33 ID:0aENr0Wv
新大阪・大阪～米子・博多間を走ってたまつかぜと米子～博多間
(末期は益田～小倉間)を走ってたいそかぜについて語りましょう
これらのスレもご覧下さい
824列車について語る
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221731894/山陰本線福知山線の国鉄時代の旧型客車とその思い出 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1343513863/ 1986年昭和61年11月までつまり国鉄最後の改正前まで
1985年昭和60年3月に大部分の路線からは旧型客車が
消えた後も最後まで山陰本線では頑張ってくれていた
最近は山陰へは車でしか行かないがもう二度とあの頃
あの国鉄時代昭和時代の感動ないだろうそれが寂しい
28:回想774列車 :2012/10/25(木) 16:56:10.09 ID:8z/AbVB7 [sage]
門司発福知山行きが残ってた時代までが、特に良かった。
まだまだ茶色の未更新の客車も多く、３５や６１が数多くいたし、
大型運用も多く、客車＝長距離のイメージ通りに走っていた。
旧型時代の山陰で乗った茶色のスハ42が良かったなぁ。
事情知らずに乗った若い女性まで驚いて、鉄に質問しまくってたもんな。
あの時代に山陰線で旅行できたのは良き思いでであり、
本物の汽車旅だったと思う。
29:回想774列車 :2012/12/05(水) 19:02:33.47 ID:r5XK+0CT
デッキから人が落ちても世論は騒がなかったな。
「落ちる奴がどんくさい」、実際そうだっだから。
今では「ホームドア設置しろ」という時代までになった。
31:回想774列車 :2012/12/07(金) 12:51:05.95 ID:fdHuBvDN [sage]
山陰本線の小駅だと完全に止まらないで発車してたww
今では普通列車も通過する居組駅あたりだったと思う
32:回想774列車 :2012/12/08(土) 00:28:26.63 ID:C1G8nnMh
61系…背もたれは木、シートピッチ狭い、乗り心地最悪。
35系…直立した布背もたれ、座席に空き無い時に仕方なく座る。
43系…ここからはまあまあ、安定した乗り心地、ヘッドレストは木。
10系…明るい、軽快、天井広い、ヘッドレストはビニール。
50系…美しい車内。色はイマイチ。ロングシート、広い自動ドアが珍しかった。
12系…憧れの臨時急行車両、冷房付、シートピッチ広くエアサス、これが普通客車に格下げなんて信じられなかった。でも白帯消したりセミクロス化、車掌用扉付けたりして、えらく落ちぶれた。
常磐線 上野⇔仙台 直通鈍行
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1331254821/ 80:回想774列車 :2012/12/07(金) 12:07:18.94 ID:+9WPb0cy [;lkjhgf]
確か、大昔には奥羽本線経由の上野発青森行の鈍行もあったように記憶
しているが・・・。
81:回想774列車 :2012/12/07(金) 20:29:06.74 ID:DOUf/UoH
そういう列車って、どのくらい通しで乗る客がいたんだろ？
82:回想774列車 :2012/12/07(金) 21:42:18.27 ID:sjqPJvdQ [sage]
長距離バスも整備されていない時代なら、それなりにはいたんじゃないかねぇ。
特急はおろか、急行も高嶺の花だったりしたかも知れん。
逆に超長距離の特急なんかは無駄に空気輸送だったんだろうねぇ。
西鹿児島行の富士とか、大阪ー博多のまつかぜとか。
もちろん対抗相手にはやぶさとか、新幹線があったからというのが大きいだろうけど。
83:回想774列車 :2012/12/07(金) 22:10:00.42 ID:pdPWcxdv [sage]
仙台行きのスーパーひたちも乗り通す客が意外に多くてびっくりしたな。
パッと見は電車や気動車の急行形のような奴、車内が。
しかし999の客車は床も座席も木造。
照明も白熱灯で、丸いカバーがついている。
長旅には厳しそうだ。
あの、ほんわかした感じは偶に乗るのはいいけど、日常的には辛いわな。
ただ、劇中のスリーナイン車中は隅々まで明るいので、白熱灯ではないっぽい。
ま、そりゃそうか。
きっとあれはこの21世紀に主流になりつつあるLED照明をさらに進化させたものなんだよ!!（棒読みw）
実は10系なんかは蛍光灯照明が明るく、内装も樹脂貼りで人気が高かった。
（味がないという意見もあったらしいが）
ただ、整備面では不評だったみたいだね。
クレーンで釣り上げる度に火花が飛び散る。
これは初期の軽量車体によく見られた現象だった。
そういえば初期カルダン車もあまり長生きしていない。
「次の世代」は、思いっきり長生きしたのに。
戦前形に取って代わって飯田線のエースになるはずだった80系も、その時代は短かった。
あれは後期に軽量化車体を導入したのが祟ったのかも知れない。
相鉄5000系も軽量化車体。
カルダンで画期的なボディマウント。
しかしあの「ボディ」の命は短かった。
20年経たず、5100系へ生まれ変わる事となった。
まああれはボディが18メートルだったのが嫌われたのもあるけど。
相鉄沿線の戦後の人口増加はうなぎ登りだったから。
同じ5000系でも東横線を追い出された後は支線で活躍し、晩年は地方私鉄で愛されまくった青カエルとは大違いだ。
ってかまだ現役なんだよね、青ガエル。
そりゃメシ喰ってる時ぐらいなら、ぼんやりとした照明でいいさ。
でも、ずっとあの明るさで過ごすのは辛そう。
そりゃ、各惑星で丸一日休憩を取るわけだ。
今でも平壌の地下鉄は間接照明。
喧嘩別れはもろに旧東西ドイツだよな。
「宇宙戦艦ヤマトの時代と思想」という本で宇宙戦艦ヤマト3がボラー連邦というソ連を連想させる「国家」を登場させて反共イメージを想起させたと評論していたが、999の方がよっぽど反共だ。
ざんげの国なんかもろに北朝鮮だし。
その一方で光州以前の韓国も想起させたけどね。
ヤーヤボールの小さな世界や卑怯者の長老帝国を見るとこいつを思い浮かべる。
【銀行口座凍結中】攝津正part25【無収入】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/kyousan/1359976547/ 気に入らない奴は皆殺しのリューズやエゴテリーナはもろに総括の永田洋子だ。
…でもやっぱりたまに気に入らない星を壊すメーテルも永田洋子に見える事があるw
寿都鉄道【１日0.5往復】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1228880714/ しかし鉄郎のようなメーテルからパスをもらってアンドロメダまで行く客ならともかく。
自分のお金で切符を買い、自分のお金で機械の体を求めようとした1等車に乗る大多数の客は帰りに乗れなかったのか!?
【映画】「キャプテンハーロック」2013年秋公開決定 荒牧伸志監督、脚本：福井晴敏ら…総製作費はなんと3000万ドル！
ttp://awabi.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1359624402/">
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1359624402/ 826:見ろ！名無しがゴミのようだ！ :2013/01/31(木) 23:07:39.74 ID:f9qHeb0l [sage]
>>830
そうなんだよね
それと９９９の世界は、日本的ななんともいえない静寂さがあるんだよね
ハリウッドだと騒々しい映画になりそう
833:見ろ！名無しがゴミのようだ！ :2013/02/03(日) 01:54:07.73 ID:Km922hxc [sage]
自国の文化に高飛車な仏人とか欧州での部分的評価はアメリカでも同じとは限らない
実際一部の欧州と較べてもあまり受けてないともいえるわけで
999は実際のところ、一般論としては欧米ではマニアック過ぎて評価が低すぎるんだとオモ
客車にポツンとしたローカル線の旅なんてあまりないし、道を使ったモータリゼーション文化でないところが
よくわかって貰えないのかもしれない
…
銀河鉄道999、ハリウッドで実写化ってマジか!?
しかしC62に茶色い旧客にノスタルジーを感じるなんて日本人ぐらいだろうしなぁ。
あの世界では日本人を起源とする人間しか生き残ってないのか!?
アメリカ形よりもソ連・ロシアを連想する。
やっぱり国鉄形、だよね。
101系、103系でもいいやw
キハ10やキハ20ならモアベターだけど…
トレーダー→野の花のような短距離通勤路線ではこれで充分では？
しかし惑星トレーダーって通勤客がいるような場所なのになんで「密輸」なんて概念が存在するんだろう？
そして惑星を超える通勤の場合、出社時間はどうなるんだ？
非電化区間なのか？
銀河鉄道物語では電車タイプの車両も出て来たが、数は少ない。
それでも架線からパンタグラフで集電するシステムとは違う気がする。
クラシックタイプの車両だと、そのアンテナをパンタグラフの形にするとか。
そもそも金持ちは「機械の体をタダでくれる星」へ行く意味ないから。
また999の客は、殆どがトレーダー分岐点までの乗車客と何かで読んだ。
多分、999のトレーダー－終着駅間は、団体扱いみたいな感じじゃなかろうか。
ちょっと違うけど。
あの路線の最終客車列車に乗る場合、最終駅のひとつ前で降りないと本気で困ることになるんだよな。
折り返しの列車は無いし、駅は鉱業所の中・・・
ttp://uni.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364218311/">
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364218311/ 1:そーきそばΦ ★ :2013/03/25(月) 22:31:51.40 ID:???0
今月5日から4日間にわたり、千葉・幕張メッセで開催された「FOODEX JAPAN2013」。約70か国・2400社あまりの食品・飲料会社が出展する、
アジア最大級の食品展示会である。商談を目的とした多くの食品・飲料バイヤーが集まるなか、今回耳目を集めたのが"牛肉"である。
2003年のBSE(牛海綿状脳症)問題発覚から「月齢20カ月以下」に輸入規制されていた米国産牛肉だが、今年2月より、
国際的に主流の「30カ月以下」まで輸入条件が緩和されている。同イベントでは、緩和以前はほとんど輸入されなかった
最高ランク肉「プライム」の試食も行われており、外食産業はもちろんのことスーパーチェーン関係者も注目。
アメリカ食肉輸出連合会では輸出量前年比45%増を見込んでいるといい、家庭の食卓に上る"牛肉"の価格にも影響しそうだ。
そこでNewsCafeでは「好きな牛肉料理は?」というアンケートを実施した。ランキングとともに寄せられた声をご紹介しよう。
※回答総数…1117件
【1位】焼肉(35.2%)
■つけだれもいろいろあっていろんな味で楽しめるし、みんなで食べれるのも楽しい![女性/40代/専門職]
■余計なことはいらない! 焼く!![男性/40代/会社員]
■他の追随を許さない。[男性/40代/自営業]
【2位】ステーキ(27.0%)
■毎日食べれる物じゃないから名前を聞くだけでテンションが上がる! ボリュームのある肉は、幸せを感じますよね。[女性/30代/専門職]
■最近は経済的に鶏の胸肉しか食べられんのが悲しい…。A5ランクの血の滴るようなステーキを食いてえよ!![男性/50代/その他]
■塩コショウのみで![男性/10代/自営業]
ソース
ttp://jump.5ch.net/?http://news.ameba.jp/20130325-49/
ビフテキ
ビフテキ
まあ銀河鉄道999のビフテキよりも「男おいどん」の縦だか横だかわからないステーキの方が豪快だったがw
ラーメンライスもおいどんの方が豪快。
999はせいぜい茶碗にご飯程度。
しかしおいどんは丼にご飯が入っていた。
炭水化物採りすぎw
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1364627449/ ついにというかやっとというか、懐かし鉄道板にこんなスレが立った。
実際のC62-48は平機関区で生涯を終えた。
しかしそのスレ的には軸重を減らした常磐使用は邪道っぽい扱いなんだよね。
やっぱり王道は函館本線使用らしい。
ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1365885043/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1365885043/ 1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/04/14(日) 05:30:43.71 ID:4trt7pCP0 [sage]
ttp://img.2ch.net/ico/anime_shii03.gif >今日は、朝方までヤマト２１９９のテレビ放送の件でいろいろ問題があったようで
>けっこう怒っておられました。
>というのも、リメイクにも関わらず、原作、脚本ともに西崎氏となっていて、
>ヤマト制作に関わった先生や藤川氏の名前がいっさい表記されていなかったのです。
>今後、もめるような予感がします。
ttp://jump.5ch.net/?http://blog.livedoor.jp/leiji_site/archives/26493380.html
いらい：結構前のいらいスレ
ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1366254114/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1366254114/ 96:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/04/20(土) 11:29:01.79 ID:Jl4SaSNG0
上京者に優しい街だよね
アニメに出てきそうな町並みがそのままあって軽く感動する
ttp://net.easy-estate.com/wp-content/uploads/2012/06/wpid-CIMG0305_s1.jpg 
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ttp://net.easy-estate.com/wp-content/uploads/2012/06/wpid-CIMG0318_s1.jpg 101:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/04/20(土) 12:50:08.16 ID:k1kgnGYi0
ドラえもんの舞台が練馬だからそう思うのかも 104:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/04/20(土) 13:40:41.11 ID:EACE8mH20
ドラえもんってそうなの？
105:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/04/20(土) 13:47:24.92 ID:Jl4SaSNG0
東京都練馬区月見台すすきヶ原
ちなみに松本先生は大泉学園。
生前の手塚治虫もあの辺りに住んでいたと思う。
ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1343201265/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1343201265/ 14:回想774列車 :2012/12/03(月) 14:47:04.66 ID:fPHJ+ASx
出雲のオシ。懐かしいなあ、この車両、もうこの世に存在しないのかなあ。
香住駅から立席特急券でオシに乗車して余部鉄橋渡りながら食ったコンビニのおにぎり旨かったなあ。
47:回想774列車 :2013/04/07(日) 18:19:31.89 ID:z+eAOjpF
： [sage] 2013/06/17(月) 19:24:47.93:UgWqL3kk
場末のキャバクラみたいな安っぽさしか感じなかったんだが
合成梅干し
合成明太子
まずそうだな
食堂車の材料は駅で積み込む事もあれば（実際原作には「運転停車」的に止まる駅もある）フリーズドライにする事もある。
しかし大半は元素から食材を精製する事が多いそうだ。
これは「合成」とはまた違うものらしい。
車掌さんいわく「本物より凄い」との事。
コダックは倒産した。
ポラロイドも倒産した。
フジフィルムはリバーサルの生産を縮小している。
いやそれどころか家庭用の8ミリフィルムどころか商業用の35ミリフィルムも生産を中止した。
ついでにいうとフジフィルムはセル画を作っていた唯一の国内メーカーだが、生産を中止して15年になる。
しかしみんな今、当たり前のようにデジタルアニメを見ている。
デジカメも画素数が増え、銀塩より感度が高くなった。
動画も撮影出来る。
もはや8ミリ「ビデオ」さえも必要ない。
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1331254821/ 生田緑地の旧客は、常磐線で活躍していたそうだが、C62-48に牽引された事はあるのかな？
ttp://anago.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1367907292/">
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1367907292/1:科学ニュース+板記者募集中！＠pureφ ★ :2013/05/07(火) 15:14:52.41 ID:??? [sage ]
筋電義手:意思で動く「魔法の手」 訓練で夢広がる
： [sage] 2013/06/21(金) 13:10:33.76:awEBRS6G
親子もいる。子供の可能性を引き出すためにも、ノウハウを伝えて広めたい」と訴える。
センターから義手を借り、自宅でも毎日訓練している菜月ちゃんは、自転車に乗ったり、体重約７キロの妹紗月
ちゃん（１）を抱きかかえたりできるようになった。「お馬に乗りたい」と夢を語る菜月ちゃん。有理子さんと父亮一さん
（３６）は「これからもハンディを乗り越え、何でもチャレンジしてほしい」と話している。
毎日新聞 2013年05月05日 12時25分（最終更新 05月05日 13時29分）
ttp://jump.5ch.net/?http://mainichi.jp/select/news/20130505k0000e040130000c.html
関連ニュース
【科学】脳波で制御する義手、14週間の訓練で好成果 米研究 画像あり
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1355887567/-100 【医療】運転・タイピング・卵割りも可能!炭素繊維製のターミネーターっぽい義手が登場 画像あり
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1353388031/-100 【社会】まひ患者、思い通りに義手を操作…脳波読み取りに阪大成功
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1320316553/-100 【オーストリア】ハイテク義手で車を運転していた男性が交通事故で死亡 画像あり
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ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1320327168/-100 【社会】まひ患者、思い通りに義手を操作…脳波読み取りに阪大成功
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1320316553/-100 ttp://anago.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1367306087/">
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1367306087/1:科学ニュース+板記者募集中！＠pureφ ★ :2013/04/30(火) 16:14:47.46 ID:??? [sage ]
EVA支援ロボット実証実験 「REX-J」のロボット移動技術の実証について－船外でのテザー取付けと移動に成功－
宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、国際宇宙ステーション（ISS）「きぼう」日本実験棟 船外実験プラット
フォームのポート共有実験装置（MCE）ミッションの一つとして実施した「EVA支援ロボット実証実験（REX-J）」
において、テザー（紐）制御によるロボットの空間移動技術の実証に成功しました。
今回の実験では、ロボットに内蔵した伸縮自在のロボットアームとロボットハンドを使って、テザー先端のフックを
ハンドレールに取り付け、4本のテザーで支持し、テザーの長さを制御してロボットを移動させました。本実験により、
JAXAは、世界初となるロボットの自己取付けテザーによる移動技術の実証に成功し、小型のロボットで大型
構造物上を空間移動する方式の軌道上確認と構成要素の特性データを取得するというミッション目的を達成
することができました。
REX-Jは、宇宙飛行士の船外活動（EVA）を支援・代行するロボットの実現を目指し、同ロボットを実現する
上で不可欠な「空間移動技術」の要素技術を実証実験するミッションで、平成24年7月21日（日本標準時）に
種子島宇宙センターから「こうのとり」3号機/H-IIBロケット3号機によって打ち上げられました。同年8月に初期
機能確認を実施、同年10月より本格的な実験運用を実施しています。
JAXAの宇宙ロボット技術は、これまでもISS日本モジュールマニピュレータ（JEMRMS）や技術試験衛星VII型
（ETS-VII）などにより、世界的に高い評価を得ています。
今後REX-Jでは、ロボットアームの特性を評価するために、MCE外部にロボットアームを伸展させる実験や
ロボットアーム先端のカメラで「きぼう」周辺の画像を取得するなど、今後の宇宙ミッションに応用可能な技術
実験を実施する予定です。
本情報の詳細につきましては、次のインターネットアドレスでご覧頂けます。
【
ttp://www.jaxa.jp/press/2013/02/img/20130227_rexj_01.jpg ttp://anago.5ch.net/test/read.cgi/moeplus/1371565873/">
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1371565873/ 1:yomiφ ★ :2013/06/18(火) 23:31:13.46 ID:???
ttp://ktr-tetsudo.jp/railroad/goods/img/yamatofree.jpg 北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）は、アニメ「宇宙戦艦ヤマト２１９９・第六章」の
劇場公開（１５日）を記念する１日フリー切符を発売した。
運行中のヤマトのラッピング車両も好評で、期間を延長した。
■京出身の女性キャラが図柄
映画は１９７０年代の「宇宙戦艦ヤマト」のリメーク。切符の図柄は、京都府出身という
設定の女性キャラクター「新見薫（にいみかおる）」が、紫色の丹後ちりめんの着物を
まとう華やかな姿をデザインした。
２千枚を発売。１枚で１日限り、ＫＴＲの全区間で乗車できる。
購入から１カ月間有効。大人１２００円、小学生以下６００円。
福知山、宮津、西舞鶴、天橋立、豊岡の５駅で販売している。
宇宙戦艦ヤマトを車両の内外にデザインしたラッピング車両も好評で、
当初は昨年１０月から３月までの予定だったが延長し、７月末まで運行している。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20130618000141
北近畿タンゴ鉄道｜「宇宙戦艦ヤマト2199」KTR 1日フリーきっぷ
ttp://jump.5ch.net/?http://ktr-tetsudo.jp/railroad/goods/yamato.html
いわて銀河鉄道か？
青い森と共同で。
…ってそれは宮沢賢治の銀河鉄道かw
じゃあ平成筑豊鉄道辺りがJR九州と共同でか？
あのオシ24を北斗星に譲ってくれという意見もあるんだぞ。
北斗星の食堂車は車体断面がアレだから。
しかし北斗星も数少ないブルトレになったな。
しかも食堂車付きの。
まるで合成ラーメンに駆逐された本物のラーメン、機械化人に駆逐されつつある生身の人間みたいだな。
前に「北斗星はもはや現代の急行ニセコ」という書き込みをよんだ事がある。
やはり数少ない客車急行のはまなすもか。
海峡がなくなって久しい。
俺もそれ考えててあちらこちらに書き込んだが
その頃は運用数に対して両数が足りないとか返された覚えがある。
実現すれば編成美が向上すると思う…
そもそも白帯のオシ24自体が銀帯の25型中心の東海道ブルトレの中では編成美を乱す存在だった
編成美というが北斗星は個室車連結の時点ですでに窓割りがアレだからね
北行きの寝台で編成美というなら個室なしで窓割りも乱さないエルムがあったんだから
外から見るだけならそれでよかろうに
食堂車の見た目なんて乗れば関係ないし
映画版と原作後期の展望車だけが例外。
車種室がどこにあるのかも解らない。
あの時代、グリーン車の緑の帯はまだ存在したのに…
ﾗ車種室
○車掌室
一度でいいから案内してくれ。
「○号車までは3等車、○号車は2等車、○号車は個室車、食堂車は○号車となっております。車掌室は○号車にございます。お訊ねの事がありましたら、車掌室まで起こしください」
一度車掌室からハイケンスを流してくれw
映画版ではクレアと車掌が車掌室で会話するシーンがある。
テレビでも一応出てきたと思う。
原作では全く出てこない。
ただ海外だと、昔のラインゴルトなんかそうだったが、普通のコンパートメントを車掌室にする事があった。
パノラマカーの車掌席は、車掌がいない時は乗客も座れたはず。
でも後ろ姿だけだが、原作はクレアとメタルメナ以外のウェイトレスも出て来る。
コックさんの存在は、映画版、テレビ、原作共に謎だが。
自動調理器があるのかもしれない。
ttp://anago.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1367907292/">
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1367907292/ 19:名無しのひみつ :2013/05/09(木) 08:43:20.65 ID:FY6ft7xu [sage]
百年後、いや数十年後には健常者がうらやむ性能になっていたりするかも。
22:名無しのひみつ :2013/05/09(木) 12:13:19.57 ID:2aDusPTS [sage]
： [sage] 2013/06/26(水) 14:02:03.26:AeI+joPh
ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1372218099/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1372218099/1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/06/26(水) 12:41:39.73 ID:x9t8jiiS0● [sage]
ttp://img.2ch.net/ico/marippe_face.gif 欧州南天天文台は２５日、南米チリに設置した望遠鏡の観測などで、太陽系から約２２光年離れた恒星
「グリーゼ６６７Ｃ」を回る惑星３個が、生物がすむのに適した環境であることがわかったと発表した。
発表によると、天文台の研究チームが、これまで望遠鏡で得られたデータを分析した。その結果、三つの
惑星はグリーゼ６６７Ｃから適度な距離にあり、水が凍らずに液体で存在するのに適した環境にあることが
確認されたという。惑星はいずれも地球より大型だった。
研究チームは「これらの惑星の存在は知られていたが、生物が生きることができると確認できた」と話している。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20130626-OYT1T00628.htm
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1373109680/ 1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:Xm+4Rplq0●
ttp://img.2ch.net/ico/u_utyuu.gif 地球に似た惑星の数は600億？
Andrew Fazekas
for National Geographic News
July 4, 2013
生命の居住条件を備えている可能性があり、天の川銀河で最もありふれた恒星である赤色矮星の周囲を回っている惑星は、
600億個にのぼる可能性があると最新研究が示唆した。これは従来考えられていた数の2倍だ。
シカゴ大学とノースウェスタン大学の研究チームは、地球温暖化の研究用に構築された地球気候モデルを使って、太陽より
小さく低温の恒星の周囲を回る地球サイズの惑星において、大規模な雲のパターンが大気温に及ぼす影響の3次元モデルを
作成した。
その結果、大気循環や雲量から、これらの系外惑星は従来考えられていたより恒星に近いところを公転している可能性が
示された。そうなると、赤色矮星のハビタブル（生命居住可能）ゾーンは拡大することになる。
シカゴ大学の惑星科学者ドリアン・アボット（Dorian Abbot）氏が手がけたコンピューターシミュレーションの結果は、液体の水、
さらには生命を維持できる惑星を赤色矮星の周囲で見つけるためには、これまでよりはるかに赤色矮星に近い軌道を探すべき
であることを示している
幸(さき)はへ 給(たま)へ 照(て)らし 給(たま)へ 導(みちび)き 給(たま)へ
◇ ミ ◇
◇◇ /￣| ◇◇
◇◇ ＼ | | ◇◇
彡 O(,,ﾟДﾟ) /
( Ｐ `O
／彡#＿|ミ＼
</｣_|凵_ゝ
ポニテryアイスラッガーngバギクロスryヘッヌンがボ！
縁起物おいときますね。
閑吟大勝利w
ネトユヨ涙目w
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1379063228/ 歯車とメーターは松本漫画のアイデンティティw
しかし機械化人というよりも虫まで銃弾のように硬くなった「パンツァーワールド」を思い浮かべる。
【宇宙】７７年打ち上げの探査機ボイジャーが太陽系外に、人工物体で史上初
ttp://anago.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1379020452/">
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1379020452/ 1:ベガスφ ★ :2013/09/13(金) 06:14:12.30 ID:???
"ボイジャー、太陽系外に＝人工物体で史上初－７７年打ち上げの探査機・ＮＡＳＡ"
米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は１２日、１９７７年に打ち上げたボイジャー１号が太陽系外に出て
恒星間空間を飛行していると公式に発表した。「人工の物体が恒星間空間に出たのは史上初めて」（ＮＡＳＡ）で、
ボイジャーは打ち上げから約３６年かけて太陽から約１９０億キロの宇宙空間に到達している。
2013/09/13-05:38
ttp://jump.5ch.net/?http://www.jiji.com/jc/c?g=int&k=2013091300061
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
ttp://jump.5ch.net/?http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1386136374/ ttp://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1386212944/">
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1386212944/ 1:パニックスイッチφ ★ :2013/12/05(木) 12:09:04.97 ID:???0
来宮良子さん（きのみや・りょうこ＝声優、本名桜井良子
〈さくらい・りょうこ〉）が１１月２５日、多臓器不全で死去、８２歳。
密葬は近親者で営んだ。喪主はおいの山口和彦さん。
葬儀は１月２５日、東京都港区南青山２の２６の３８の梅窓院で開く予定。
テレビ番組「演歌の花道」や「みんなの家庭の医学」などの
ナレーターとして知られる。「銀河鉄道９９９」のメーテルの母親、
プロメシューム役なども務めた。
ttp://www.bunkatsushin.com/images/varieties/817/1_b.jpg 声優の来宮良子さんが死去 オカルト番組ナレーションで活躍
ttp://jump.5ch.net/?http://www.oricon.co.jp/news/2031655/full/
岡田あーみんの漫画で、暗い雰囲気のシーンにナレーションが書いてあるコマの枠外に
CV：来宮良子ってあって笑った
524:名無しさん＠恐縮です :2013/12/05(木) 21:31:52.58 ID:HJcCS2BLi [sage]
同じくあーみんの漫画のそのシーン思い出した
実際の声は知らないけど
この人たちは日本のテレビアニメ創世記からいるもんな。
いや鉄郎は声優どころか戦前から子役として活躍していた。
航空
横浜湖
公演
労働
ttp://engawa.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1389617291/">
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1389617291/ 258:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2014/01/14(火) 16:08:49.66 ID:TaXEyv3b0 [sage]
約30年前のダイアクロントレインロボ（トランスフォーマーのトレインボット・ライデンの前身）にも劣るんじゃねーの？
ttp://jump.5ch.net/?http://diaclone.net/orid/diatr/
しかしトレインロボットとスタートレインはヤフオクでは人気が高い。
御存命の有名声優一覧 ※追記改訂希望
1921年(大正10年) 津田延代
1922年(大正11年) 高村章子
1923年(大正12年) 杉田俊也 中村紀子子
1924年(大正13年) 久米明
1926年(大正15年) 麻生美代子
1927年(昭和2年) (※加藤精三) 熊倉一雄 勝田久 依田英助 内田稔 西本裕行 鈴木瑞穂
1928年(昭和3年) 臼井正明 槐柳二 大木民夫 田村錦人 楠トシエ
1929年(昭和4年) 大塚周夫 大平透 川久保潔 中村正 寺島信子
1930年(昭和5年) 阪脩 滝田裕介 辻村真人 外山高士 中庸助 丸山詠二 宮田光 八木光生 麻生みつ子
1931年(昭和6年) (※永井一郎) 石原良 浦野光 北川米彦 木下秀雄 日下武史 近石真介
穂積隆信 矢田稔 八奈見乗児 北村昌子 中西妙子
1932年(昭和7年) 大竹宏 岡部政明 家弓家正 城山知馨夫 納谷六朗 矢島正明 若山弦蔵 前田敏子
1933年(昭和8年) 飯塚昭三 上田敏也 糸博 小林清志 羽佐間道夫 松岡文雄 村松康雄 矢田耕司
北川智繪 瀬能礼子
1934年(昭和9年) 愛川欽也 大矢兼臣 岸野一彦 関根信昭 たてかべ和也 筈見純 三田松五郎 森山周一郎
1935年(昭和10年) 朝戸鉄也 肝付兼太 清川元夢 沢りつお 鈴木泰明 田中信夫 仲村秀生 藤本譲
小原乃梨子 京田尚子 近藤高子 里見京子 白川澄子 藤波京子
1936年(昭和11年) 加藤治 木原正二郎 桑原たけし 富田耕生 仲木隆司 増岡弘
太田淑子 大山のぶ代 沢田敏子 清水マリ 荘司美代子 野沢雅子 増山江威子 山本嘉子
1937年(昭和12年) 小宮山清 柴田秀勝 常田富士男 伊藤牧子 菅谷政子 千々松幸子 坪井章子
1938年(昭和13年) 篠原大作 塚田正昭 北浜晴子 野村道子
1939年(昭和14年) 伊井篤史 坂口芳貞 中田浩二 池田昌子 加藤みどり 此島愛子
1940年(昭和15年) 有本欽隆 井上真樹夫 小島敏彦 千田光男 西川幾雄 桂玲子 松島みのり
1941年(昭和16年) 青森伸 石丸博也 小川真司 藤城裕士 堀勝之祐 名取幸政 山下啓介 山野史人
貴家堂子 白石冬美
1942年(昭和17年) 池田勝 緒方賢一 ささきいさお 田口昴 堀絢子
1943年(昭和18年) 池水通洋 野田圭一 堀部隆一 三輪勝恵 山本圭子
1944年(昭和19年) 秋元羊介 大山高男 津嘉山正種 麦人 上田みゆき 恵比寿まさ子 片岡富枝
野沢さんは会社も畳んで青二に戻ったし。
いつまでも元気でいてくれるといいんだけどな。
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
ttp://jump.5ch.net/?http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q
未来の世界には無かったわけかw
ttp://peace.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402050234/">
ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402050234/ 1:幽斎 ★＠転載は禁止 :2014/06/06(金) 19:23:54.26 ID:???0
日本酒「美少年」生んだ熊本の清酒会社が破産 事業は別の会社に譲渡ずみ
ttp://jump.5ch.net/?http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140606/biz14060617100013-n1.htm
人気ブランドの日本酒「美少年」を製造・販売していた熊本県の清酒メーカー
「火の国酒造」（旧・美少年酒造、本社熊本市）が熊本地裁に破産を申請し、
このほど破産開始決定を受けたことが６日わかった。すでに事業は他社に譲渡ずみで、経営実態はなかったという。
同社は「美少年酒造」という名称で明治１２年に創業。ピーク時の平成８年には
２５億円超の年商があった。しかし日本酒そのもののの客離れや同社が「事故米」
を仕入れていたことをめぐる信用問題などが起きて、売上げが半減するなど経営が悪化。
２１年に熊本地裁に負債総額１９億円で民事再生法の適用を申請した。
その後、支援企業が決まったことで、現在の社名に変更して再建に取り組んだが、
打開できず、２５年５月に直接関係がない会社「美少年」（熊本県菊池市）に事業を譲渡。
今年５月２日に破産申請し、５月２０日に破産開始の決定を受けていた。
信用調査会社の東京商工リサーチによると、破産申請時の負債総額は約１１億５千万円だったが、
民事再生開始決定後に新たに発生した債務は約５千万円にとどまるという。
こうしてみると結構顔つきが違う
ttp://i.imgur.com/CzCjglC.jpg まああれから２年たって大人になったとも解釈出来るが…
東映の作画って本当にまちまち。
999と同じ頃の東映アニメなら懐アニ昭和のスレでも指摘されていたけど花の子ルンルンも子供っぽくなったり大人っぽくなったり。
(ルンルンも999と同じでラーマヤナ・西遊記系統の作品だ)
メーテルも少女っぽくなったり、顔が間延びしておばさんっぽくなったり。
まあ客車の妻面の形状どころかドアの枚数がコマによって変わる原作にはかなわないけどw
あくまで人並み。
ただ原作やテレビアニメは若干不細工という設定はあった。
少なくとも便秘になる。
そのうち肥満になる。
下手すりゃ糖尿になる。
美少年だと台羽正とかトニーハーケンあたりベースのデザインになってたかと
まあたまにキハ１１０も乗り入れてくるけどさ。
青い森鉄道もバケットシートの７０３系を導入したんだからいわて銀河も早く導入して欲しい。
…本当は５０系客車か急行形電車がいいんだけどね。
あ、これは松本零士の銀河鉄道じゃなくて宮沢賢治の銀河鉄道かw
しかし同じ並行在来線第三セクターでもしなの鉄道はビュッフェ付きの豪華列車(しかもベースは１１５系)を導入したんだから、いわて銀河もなんとかして欲しいと思う。
少なくとも全車クロスシートにすべき。
クロスシート多いし。
走ルンですより堅牢な国鉄形の方がロマンがある。
・の通路むき出し(この状態、正式名称なんていうの？)
・展望車のデッキあり
原作も後期はおざなりにデッキがついたね。
しかし「通路むき出し」の方が渋いと思う。
アニメ映画板ではさよなら銀河鉄道９９９は「偉大なる蛇足」と云われる事が多い。
冒頭の破壊されたメガロポリスでのパルチザンの戦いと崩れ行く「タラップ」からの発車のシーンだけでいいと。
しかし「さよなら」では展望車が破壊される。
メーテルとの別れの後、鉄郎が通路の扉を閉めるシーンもいいと思う。
二等車がある。
三等車がある。
寝台車がある。
食堂車がある。
図書館車がある。
映画館車がある。
病院車がある。
浴室車がある。
でも外側からはみな側面が同じ。
ニホンゴデOK
原作後期の展望車は形がいい加減。
それどころか普通の客車も描写がおざなりになった。
アシスタントに描かせたかコピーで済ませたんだろうな。
結構機械化人の中には何百年も生きている人もいるので一朝一夕じゃないよね。
あの当時流行っていた歌の歌詞を引用するとこれだな。
星に寿命が来たら、機械化人達の「永遠の命」ってどうなるんだろう？
宇宙は膨張しているのに銀河鉄道はどう対処しているんだろう。
あと機械化人って人間の命がエネルギーの割りには人間の食べ物も結構食っていたな。
機械伯爵みたいにメカメカしい姿と(映画版はこれが主流だった)。
それと皮膚・表皮だけは人間っぽいのと(テレビアニメ・原作はこれが主流だった)
ttp://maguro.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1361609287/">
ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1361609287/ 934:回想774列車 :2014/08/27(水) 23:27:10.34 ID:davQnFJG
関西線奈良電化前にせんぞ乗ったわ その後和歌山線とかでクロスシート期待してるときに来られたらガックリやったが… ところでドア開き時に外吊りドアに当たって怪我したとかてあったんかな？
936:回想774列車 :2014/08/28(木) 00:01:34.16 ID:ClDqSOsC [sage]
： [sage] 2014/09/17(水) 02:48:23.18:xdO5v17q
しかし星毎に時間も違うだろうに出勤時間はどうなっているんだろう？
通勤利用客が多いということはパスポートやビザの概念が無いということだが、なせ「密輸」の概念があるんだろう？
ttp://anago.5ch.net/test/read.cgi/moeplus/1411516145/">
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1411516145/1:yomiφ ★ :2014/09/24(水) 08:49:05.41 ID:???
ttp://jump.5ch.net/?http://nerima.keizai.biz/headline/686/
後番組はシティハンターだったので残念がる声もあった。
せめてキャッツアイだったら…
それでもこの時代は地上波夕方に再放送の枠があっただけまし。
今や情報やニュースばっかり。
アニメどころかドラマさえも再放送をご覧になりたい方はCSか地方U局をご覧くださいという寸法になっている。
もともと日テレ４時台はドラマの再放送枠だった。
石立鉄男や水谷豊、中村俊輔の出ているようなドラマを延々と再放送していた。
提供は新栄電気。
新栄電気も今はないんだなあ。
ちなみに96年の999再放送を見たら、やたらととんねるずのNTTパーソナルのCMが流れていた。
結局、途中下車したか。
完全機械圏へのフラグだと思っていたが。
あの傲慢で生意気な態度の機械化ウェイトレス。
この方が銀河鉄道の発車台っぽい。
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ttp://img.2ch.net/ico/aroeri-na_1.gif ヤバすぎる！｢培養肉ハンバーグ｣の衝撃 | 外食 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
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ttp://jump.5ch.net/?http://toyokeizai.net/articles/-/56802?page=3
シャーレの中で製造された「培養肉」
ttp://tk.ismcdn.jp/mwimgs/7/6/570/img_767f264aa6ba124e05dcd9032a8f2f9e393857.jpg 2013年8月、英国ロンドンで世界初の「人工肉バーガー」の試食会が開かれたのを
知っているだろうか。素材は牛の幹細胞をシャーレで培養して人工的に製造されたものだ。
試食会の参加者は「肉のジューシーさは無いが、食感は完璧だ」、
「脂肪分がなく赤身の肉という感じだが、普通のハンバーガーを食べているようだ」と語った。
この人工肉（培養肉）バーガーを作ったのは、オランダ・マーストリヒト大学教授の
マーク・ポスト医学博士。ポスト氏は世界的な食肉生産の需要に応えるための技術として、
「カルチャード・ビーフ（牛肉の培養）」を提案している。
カルチャード・ビーフは理論上、数個の幹細胞から1万～5万トンの肉が得られるという。
適切な栄養を与えることで、細胞が健康的な脂肪酸を作り出す能力を利用すれば、
培養肉は家畜から得た肉よりヘルシーなものとなる。幹細胞から培養した牛肉は
エネルギー効率が高く、環境、大地、水への負荷が少なく、動物の苦痛も少ない。
そして、動物の殺生を嫌う一部のベジタリアンからも好反応のようだ。
試食会で出されたハンバーガー1個の値段は、研究費込みで約3500万円。
ただ、この1年で細胞を育てる培養法や培養液を改良しており、ポスト氏は
「試算ではハンバーガー1個1400円で作れるまでになった。
市場に出すには10年以上かかると思うが、さらに改良を重ね、従来のハンバーガー以下の
値段を目指す」と述べている。
この手の食品は２００１年宇宙の旅小説版にも出てくるし、プランクトン培養ならドラえもんのび太の海底鬼岩城にも出てきた。
ゴミが原料なら未来少年コナンにも出てきた。
しかし「全面」で焼くのだからそれはステーキではなくローストビーフでは？
で、天然の目刺しが時価、と。
いくら取られるかわからないが…
まあチャゲアスはこれが「最高傑作」だから、その後のことは責めないでおこうw
もしかしたら機械化体よりも厄介で長生きなバイオ生命体が登場するかもしれない。
あ、それが今、おざなりに描いてるメタノイドのエターナル編か(汗)
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。
ttp://jump.5ch.net/?http://imperialimporter.blogspot.jp/
こんにちは。
ほそぼそと、仲間と５インチゲージを輸入製作販売しております。
よろしければご覧ください。
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
毎度お馴染みの極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
大企業(株)クボタ筑波工場からも情報を盗み取ったのは決定的で対応に注目が集まる。
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創価学会押川定和の
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
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仮に999が普通の列車だとしても鉄郎は時速40キロから50キロぐらいでダッシュしてる。
次回作のさよなら銀河鉄道999でも動き出した後の999に乗れたともいえる
まして999はかなり重量級の長大編成だし
ttp://i.imgur.com/8jbv207.jpg 
ttps://i.imgur.com/1uS21YF.jpg グロ
