何で外国は京急みたいな並行私鉄が無いの？

： 名無しの車窓から [] 2007/02/16(金) 22:44:13

:iPAPfKsF

何で？日本が異常なだけなの？

： 名無しの車窓から [] 2007/02/16(金) 22:54:32

:alDGd8uS

SBB&RhB Landquart～Churなんかはある。

尤も、海外の場合上下分離が激しく進んでいて
別々の競合会社が同じ線路上を走ってたりするからな。

： 名無しの車窓から [] 2007/02/16(金) 23:49:45

:2ZzQYAZ7

私鉄文化は日本ぐらいだな
ほとんどの国が鉄道国有化の際に全部国有化しちゃったからな。
日本は距離が短い私鉄は国有化されなかったんだっけ？

： 名無しの車窓から [] 2007/02/17(土) 00:05:42

:8SpY10JA

>>3

日本の場合、軌道系の電車が発達しすぎて、一種独特の電車文化を作り上げちゃったからなあ・・。
アメリカのインタアーバンそのものなんだが、ややこしいのは、
鉄道系の電車も似たような形になっちゃって、そこらへんの境界は
あいまいになってしまった。

変わりに路面電車と専用軌道の電車という所に境界が引かれたおかげで
海外(とくに欧州)の状況とは、概念から根本的に違うものになってしまった。

： 名無しの車窓から [] 2007/02/17(土) 09:34:40

:kUDS4+/M

アメリカは数百キロ単位の並行路線が至る所に存在する。
昔は別の会社の運営だったわけだが、
今経営統合されてもそのまんま残ってやがる。

アメリカの貨物鉄道はどうやってあの世界最大の鉄道網を維持しているのか本当に興味がある。

： 名無しの車窓から [] 2007/02/17(土) 10:15:55

:ZehUoTJh

ニューヨーク地下鉄が三社合併されずに存続していたら、マンハッタンでは
三社の路線の並行状態になってるんではないかと思うが。

： 名無しの車窓から [] 2007/02/17(土) 12:08:46

:wkdODzch

サンフランシスコではBARTが部分的にmuniメトロやカルトレインと並行する。
ニューヨークでも部分的に地下鉄と「PATH」「ロングアイランド鉄道」が競合状態になっている区間があるんじゃない？

： 名無しの車窓から [] 2007/02/17(土) 12:59:21

:ZKr8UNka

ケルン・ボン鉄道はトラムに吸収されたんだよね。

： 名無しの車窓から [] 2007/02/20(火) 23:39:01

:mhj0OnNU

普通２系統あると勝ち負けがはっきりするからな。両方生き残るだけの需要があるんだろ。京急が廃止されたらパニックになるだろ。

： 名無しの車窓から [] 2007/02/21(水) 03:06:37

:3bjROA9l

バスク地方、フランス側のHENDAYEからスペインのサンセバスティアンまで、RENFEと私鉄が競合してる。しかも、ずっと併走してる区間もあり。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/02/21(水) 14:54:15

:M6sI0Sfb

>>3

>日本は距離が短い私鉄は国有化されなかったんだっけ？
大半の私鉄は国有化後の開業でしょ。
長距離幹線が国の専売特許になったから民間資本が大都市の電鉄系に流れたというのもあるのでは。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/02/21(水) 16:01:41

:Yf07hB0c

>>8

ケルン・ボン間、今は完全に普通のLRTだね。
そういやルール工業地帯辺りもLRTが並行路線になってたような。
ただのLRTだと乗っても印象薄いんだよな…

： 名無しの車窓から [] 2007/02/21(水) 21:15:38

:3nDBdTxi

>>3

＞私鉄文化は日本ぐらいだな

んなぁことは無い。スイスは国鉄３，０００キロに対して私鉄２，１００キロだ。

： 名無しの車窓から [] 2007/02/21(水) 21:37:52

:+nds/jWH

あとはローマのCotralとかミラノのNordとか。

： 名無しの車窓から [] 2007/02/21(水) 23:28:00

:jWEO2YZ9

あと日本みたく他社間で乗り入れしてる国あるのかな。
信号システムは世界一だと思うが。

： 名無しの車窓から [] 2007/02/21(水) 23:30:56

:hOeCmfKH

>>12

ルール地方は、路面電車・シュタットバーン同士の路線が繋がっていて相互直通している。
特に有名なのは、昔食堂付き連節電車が走っていたデュセルドル～デュイスブルクかな？。
あとはマンハイム周辺かな？ 5社の線路が繋がって直通運転しているし。

>>11

阪鶴鉄道→箕面有馬電鉄とかね。

： 名無しの車窓から [] 2007/02/21(水) 23:31:31

:hOeCmfKH

>>15

つ「国際列車」

： 名無しの車窓から [sage] 2007/02/21(水) 23:51:00

:UfVGbmaa

>>16

昔？廃止されたのか…？

： 名無しの車窓から [] 2007/02/22(木) 00:31:13

:6adEMujL

>>18

調べたら、昔と違って、今はデュッセルドルフ～クレーフェルト(U76 昔のK線)で
使っているみたい。
外部リンク

ttp://http://www.rheinbahn.de/opencms/opencms/html/de/index.htm?size=gross&url=/html/de/main/ueberuns/rheinbahnbistro.htm

： 名無しの車窓から [] 2007/02/22(木) 01:50:03

:pKn39zqL

>1
アメリカはほぼすべて私鉄、それも1000km単位の平行私鉄があったりするわけだが。

： 名無しの車窓から [] 2007/02/22(木) 03:51:45

:je7PCiia

そもそもなんで京急なのか。阪急でも南海でも良いのに。
これだから京急儲はクソなんだよな

： 名無しの車窓から [sage] 2007/02/22(木) 04:12:47

:cvyHls2Z

>>21

民国鉄道はJRに押されまくりやん。
第一あのトロいダイヤのどこが海外に通用するのかと

： 名無しの車窓から [sage] 2007/02/22(木) 05:47:47

:je7PCiia

京急なんて飛ばすのは京浜間だけ。山電が明石以西でガンガン走るのと同程度。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/02/22(木) 23:59:48

:ckCqewgr

阪急神戸線特急　　　梅田～三宮　71.8km/h
　　　京都線快速特急梅田～河原町65.0km/h（朝夕のみ運転）
　　　　　　　　特急　　　　　　　　　　　68.1km/h
南海本線特急　　　　　難波～和歌山市　67.6km/h

京急快特　　　　　　　　品川～横浜　74km/h
　　　　　　　　　　　　　　品川～堀ノ内68.2km/h
表定速度は10時台以降の一番速そうな列車（京都線快速特急を除く）
五十歩百歩
ATSを更新した線はちょっと速い（当たり前か）

： 名無しの車窓から [sage] 2007/02/26(月) 21:44:18

:7EQgDGrU

既出だけど
英仏には第2次大戦後に鉄道国有化されるまでは
並行路線ごろごろあったんじゃないのかなあ。
ベルサイユに行く鉄道が2ルートあったりとかは
その名残りじゃないの。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/02/27(火) 00:33:07

:96fgPJYG

ベルサイユは、セーヌ川に橋をかけられ無いとかの理由で両岸から行ったらしいが。

： 名無しの車窓から [] 2007/02/27(火) 02:30:55

:4SNzpUn+

>25
ロンドン～エジンバラは東西2系統あるが旧私鉄時代の名残だろう。

： 名無しの車窓から [] 2007/02/28(水) 11:51:55

:jrXu6qIK

この場合平行私鉄の定義をどうするかだな。　
京浜や京阪神のように経由地がほとんど同じで　競争相手を目視できるのと起点と終点が同じで
全体にわたって10キロ単位で離れている場合は
一緒出来んだろ？

： 名無しの車窓から [] 2007/02/28(水) 17:26:51

:A+lUY9Jj

キティにマジレ酢禁止。

： 名無しの車窓から [] 2007/03/04(日) 22:26:25

:ss+Hs3W0

京急、横浜以南の線形悪い中あの所要時間はやっぱりすごい。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/03/05(月) 21:05:44

:T7GEFsmu

Ludwigshafen - Mannheim - Heidelberg はDBと私鉄（と市電）が平行してるわな。
こんな区間は大量にあると思うが。

： 名無しの車窓から [] 2007/03/06(火) 10:24:46

:I5RnGVFf

アメリカの鉄道ではよくある話だが日本では理解し難いのが「線路通行権」みたいな考え方。
先発企業一社では独占の弊害が強すぎるという考え方がやはりあるらしく、平行路線を建設したい
後発企業が政治の場でロビイスト活動を仕掛けて、先発企業の敷いた線路の運行権を獲得してしまう
という概念。線路施設はもはや社会資本だと看做すわけです。
平行して線路を敷くほどには需要が無い地域でもこれで「平行私鉄」が成立して競争原理が働く。
今も歴史的に残っている区間があると思うよ。例えばＵＰとＢＮＳＦで線路を共用する区間。
「私鉄同士の競争の促進」という考え方で見れば日本よりも極めて厳しい話だと思うけどなあ。

： 名無しの車窓から [] 2007/03/06(火) 13:40:40

:lXIMI+T6

>>31

ケルン・ボン鉄道なんかは歴史ある並行私鉄だよね。
国鉄の長距離輸送と住み分けている。
今は電車はLRVタイプだけになっちゃったけど。

ドイツじゃゾーン制運賃だから
各会社への収入の振り分けは年に何回か？の
交通量調査がものを言うんだろうな。
それが各交通機関間の競争意欲を削ぐという指摘を読んだ。

： 名無しの車窓から [] 2007/03/07(水) 13:17:46

:ghriWCdx

たしかストックホルムにあった。
ストックホルム中央駅の隅っこのホームが私鉄専用で
何本か私鉄路線網があるんだが、
北に伸びる路線はウプサラ、ダーラナ、キールナへと続く国鉄幹線とほぼ並行して走ってたはず。
たしかアーランダ空港に分岐する少し先の国鉄駅が私鉄終点駅に隣接していた記憶が。
自分はシグチューナ観光に行くのに、シグチューナ方面行きのバスが発着するその駅利用した。
行きは私鉄にしたが昼間なのに混んで立ちっ放し、夕方帰るとき国鉄にしたら編成長くてガラガラだった。

： 名無しの車窓から [] 2007/03/07(水) 20:03:53

:3/NC3z/m

>>32

日本だとほとんどが乗り入れという概念に行き着く。
上下分離の手段として共同出資でインフラ会社を作るのは新設の3セクくらい｡

： 名無しの車窓から [] 2007/03/11(日) 01:17:04

:HeZlYwsX

>32
テハチャピなど物理的に１社しか引けないような区間があるのも要因かと。

： 名無しの車窓から [] 2007/03/11(日) 02:02:20

:IH3UEA7t

日本の大都市みたく人口密度が高くないしな。
日本だって地方行けば並行私鉄なんて少ないし。

： 名無しの車窓から [] 2007/03/11(日) 11:14:19

:9/s8sb24

ところがアメリカでは数百マイル単位での並行路線が何気に転がっていたりする。
どっちかは貨物しかやってないが今でも維持されているんだから、すごい。

： 名無しの車窓から [] 2007/03/11(日) 15:21:18

:tD7bOhH1

日本には世界基準で言ったら鉄道同士の並行路線というのはないな。

あるのは、鉄道と軌道系電車の並行路線。

： 名無しの車窓から [] 2007/03/12(月) 01:02:16

:J+Z/7E3q

>>37

地方ローカル私鉄なら、ＪＲと並行して走ってるのは、
弘南電鉄大鰐線、福井電鉄、一畑電鉄、土佐電気鉄道とかかな。

： 名無しの車窓から [] 2007/03/12(月) 01:32:56

:41HFtK+P

>>39

世界基準が分からんが、新幹線と他社運営の平行在来線はどうよ

： 名無しの車窓から [sage] 2007/03/12(月) 01:41:36

:41HFtK+P

>>40

福井鉄道な。細かくて済まんが。
あと上毛電鉄、富山地方鉄道、高松琴平電鉄、広島電鉄宮島線、伊予鉄道郡中線もあるよ。
連投スマソ

： 名無しの車窓から [] 2007/03/12(月) 02:13:17

:ZGUnJEKb

ウィーン～バーデン間のバーデン鉄道。
広島電鉄方式で、市電に乗り入れて都心まで行く。
そのくせ郊外では結構速い。本数や駅間隔が、並行する国鉄より
きめ細かいから結構健闘してるようにみえた。

： 名無しの車窓から [] 2007/03/12(月) 03:15:32

:i0jMqBTA

>>43

ウィーン地方鉄道(ヴィーンロカールバーン)でしょ。

あの手の路線はドイツには結構ある。

： 名無しの車窓から [] 2007/03/12(月) 19:03:15

:/aW21/8r

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171729364/40

： 名無しの車窓から [sage] 2007/03/12(月) 19:15:13

:cyihUR7C

韓国　釜山市内、海雲台方面～釜田～亀浦方面　ＫＯＲＡＩＬ(国)vs地下鉄公社(市)
台湾　台北市周辺　板橋方面～台北駅～松山方面　台鉄(国)vsＭＲＴ(市)
　　　西海岸　台北～高雄　台鉄(国)vs高鉄(民間)

： 名無しの車窓から [sage] 2007/03/12(月) 20:22:46

:uP3Vb68H

ttp://www.kiat.net/malaysia/images/klintegratedrail.pdf

クアラルンプールでは、完全な並行路線ではないが
複数の軌道系交通モードを競わせて？いるらしい。

共通カードのような切符が導入されていないから
不便という声もある。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/03/17(土) 17:47:14

:ZLwvLt/Q

ｽﾚﾀｲの掲げる前提条件はなんだろう？
果たして都市間で勝負になっているか？
（ミラノのFNMのように）空港アクセスに活路を見出してる
のが実情じゃまいかと小一時間…

真っ向ガチンコより補完関係。ネットワークの時代だろ。

： 名無しの車窓から [] 2007/03/24(土) 00:09:39

:kLPhSo55

>>48

空港アクセスなんか一部でしかないだろ、FNMにとっても。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/03/24(土) 09:16:03

:2r9n1uPP

まぁな

： 名無しの車窓から [sage] 2007/03/31(土) 20:56:30

:m/pDZiT+

バスや飛行機と競争してるところならいくらでもある。
そういう国では鉄道マンセーではないから、より苦戦を強いられる。

： 名無しの車窓から [] 2007/04/01(日) 08:01:06

:wOSKuAaG

シカゴだったら、MetraとCTAが競合してる所は結構あるぞ。
シカゴノースウェスタン方面とかオーロラ・エルジン方面にいくのとか。

昔だったら、ミルウォーキー行きがMilwaukee Roadと、Chicago NorthWesternと
Northshore＋CTAの3社あったんだが。
今は、Amtrak（Milwaukee Road）だけになっちゃってるんだよなぁ。

： 名無しの車窓から [] 2007/04/02(月) 23:12:17

:xNDjmhK3

>>25

ベルサイユがまさに好例だな。
現状でもＲＥＲ、モンパルナス発の中距離列車の途中駅、サンラザール駅からの３本がある。
琴平行きの３私鉄が残っているみたいな感じだな。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/04/04(水) 00:19:37

:6TG0HzMU

台湾高速鉄道は株式会社組織で、
ほぼ全線にわたり公営の在来鉄道と並行する。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/05/04(金) 03:17:27

:Hgf5cIBG

メルボルンはトラムと近郊鉄道をわざと2社に分けて民営化したな。
サービス面で競わせるのが狙いだったとか。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/05/05(土) 13:08:13

:4Akyj9TD

そういうのだったらソウルの地下鉄が
2社（公企業だけど）に分かれているのもそれに近いかも。
新線建設の借金分離という話もあるけど。

： 名無しの車窓から [] 2007/05/13(日) 17:44:27

:gvonhNHe

>>40

>>42

静岡鉄道

： 名無しの車窓から [sage] 2007/05/13(日) 22:43:02

:x5i/6Lzz

>>55

M>Train と M>Tram は撤退。
結局今では1社ずつになってしまったけど。

： 名無しの車窓から [age ] 2007/05/21(月) 12:39:17

:LNBUNAKK

日本の大手私鉄は昔のアメリカのインターアーバンの日本番、本家が崩壊廃線したから異常に見えるだけ。

： 名無しの車窓から [] 2007/05/23(水) 21:50:15

:F+Bm9SCL

ドイツの並行路線も、西広島（己菱）－宮島口レベルでしょ。
日本の広島クラスの鉄道しか比較対象になるものがないような気がする。

： 名無しの車窓から [] 2007/05/23(水) 22:31:07

:fU0cSbKo

>>60

いや、駅間2kmくらい平気であるし。かなり飛ばす。

マンハイム～ハイデルベルク～ヴァインハイムの電鉄(ＯＥＧ)
車輌は普通のデュワグカー3車体連節車。
外部リンク

ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7ffxItrk5nA

： 名無しの車窓から [] 2007/05/24(木) 12:26:15

:L1BnW7o5

ヨーロッパでは、日本のＪＲに相当する鉄道が、すでに京急みたいなもんなんじゃね？
外部リンク

ttp://winplus.or.tp/uploader01/img1234/winplus.jp1135.gif
に載ってる下の駅時刻表なんて、京急も真っ青だろ？

： 名無しの車窓から [sage] 2007/05/27(日) 00:50:10

:4dJCcvWz

>>62

乗り場が違うということは、やってくる方面も違うの？
ならば十三と比べてもまだまだ

： 名無しの車窓から [] 2007/06/01(金) 18:48:11

:n1/4eSRS

>>62

で紹介されてる駅、ヤード跡の再開発がこれから
外部リンク

ttp://koti.mbnet.fi/piirtaja/kuvat/pasila_hesarista.jpg
みたくなったら、もっと本数増えるかも

： 名無しの車窓から [] 2007/06/02(土) 01:18:24

:71zxLJ5T

シカゴのMetraとCTAなんて競合してるところありすぎだろ
全部の路線でかぶってるんじゃねぇの？

親は一緒なのにね。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/06/10(日) 07:49:08

:ESwJNWWN

>>27

112年前なのに表定速度100km/hの列車を一発勝負で走らせた。鉄道史上
空前絶後の猛レースだろう。
さすがに燃え尽きて次の日からいままでのダイヤで35年間通したそう。

： 名無しの車窓から [] 2007/06/24(日) 05:10:50

:RBO++kN7

>>30

あれはすごいですね。まさに曲線通過速度の高い標準軌と軽量アルミ合金製の
高出力車両による高加減速により、なせる技です。最後尾の車両がホーム端を
離れる頃には既に時速60km以上に達しています。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/06/24(日) 06:43:00

:6DRVp6AY

そのくらいですごいというならＢＡＲＴはどうよ

： 名無しの車窓から [] 2007/08/18(土) 03:47:30

:mjreLZWN

モスクワの地下鉄もすごいよ。
高加速を利して、単純な複線で昼間でも２０ｍ８連で２分間隔

： 名無しの車窓から [] 2007/08/18(土) 04:18:25

:fgiQlPsO

ＢＡＲＴはとなりのフリーウェイの車に抜かれまくってるからな。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/09/02(日) 08:02:38

:4HhE+hlt

見たのかよ

： 名無しの車窓から [] 2007/09/29(土) 20:37:52

:qxNISxa3

欧州の都市圏の場合、多くの事業者で統一した運賃体系にして、
地域ごとに統一しているし、運賃も地域の交通事業共同体が
一括して収受しているところが、あちこちにある。

そういう所だと、並行路線で客の奪い合いをする事自体が意味がない。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/09/29(土) 20:40:22

:8zAiSfX3

>>72

ドイツに多いよね。
たしか利用者数の統計を取ったうえで収入を各社に分配してるはず。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/10/17(水) 22:36:15

:HhmUwCn/

既出かもだが仁川空港鉄道のソウル方面への延長部分が開通すれば
京仁線の並行路線になるのではないかと思う。
民間資本の空港鉄道は仁川地下鉄とも接続するから
仁川の都心からもアクセス可能。
おまけに首都圏電鉄とは運賃体系も別だという。

： 名無しの車窓から [] 2007/11/03(土) 10:35:44

:vqdY1SAp

>>74

それはない

： 名無しの車窓から [sage] 2007/11/03(土) 14:43:18

:iga62oMC

>>46

台湾高鉄が開通しても、台鉄は西部幹線の特快を
ほとんど削減しなかったのは意外に思ってたけど、
日本でも東京～熱海とか博多～小倉に在来線の特急が
残ってるようなもんか…
もっとも、日本の場合は目的地とかの役割が違うけどな…

： 名無しの車窓から [sage] 2007/11/03(土) 16:41:22

:IInDJSKf

>>76

高鉄の駅が不便なとこにあるしね。

： 名無しの車窓から [] 2007/11/15(木) 20:08:47

:ZrtrO2YL

日本の私鉄は基本的にゼネコンの子会社だろ？
殺人ラッシュに文句言わず通勤するのは日本人くらいだろ。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/11/15(木) 21:23:12

:cBjnWaMC

ムンバイの通勤ラッシュのほうがすごい

： 名無しの車窓から [] 2007/11/17(土) 17:58:48

:VWsEdDiG

アジアの大都市なら殺人的ラッシュか、慢性的な渋滞のどちらかにたいていは悩まされてるでしょ。

： 名無しの車窓から [] 2007/11/17(土) 20:27:28

:CofSuqnY

日本は経済大国なんてエラそうなコト抜かしているが、
通勤事情は日当１ドルの途上国並。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/11/17(土) 20:47:37

:dIiR8xex

>>8

１
日本なんて、既に経済大国でもなんでもない。

： 名無しの車窓から [] 2007/11/18(日) 11:06:33

:SsJ+zAO2

>>14

ミラノ～コモ、ＦＳとＦＭＮの競合。
どちらもターミナルは離れているが、ＦＭＮがどちらも中心地に近い。

： 名無しの車窓から [sage] 2007/11/18(日) 13:54:54

:z9LJvy3z

>>78

むしろ健闘してる気もする。
独立採算で儲け出すとなればこの程度かと。
国鉄は複々線作ってつぶれたし。

： 名無しの車窓から [] 2008/03/06(木) 13:12:29

:+7M8a0nP

age

： 名無しの車窓から [] 2008/06/23(月) 17:41:07

:oVxMlBKX

豊橋鉄道　鉄道車掌（正社員）

ハローワーク整理番号：23040- 4161881
　渥美線の電車に乗車し旅客の案内業務に従事する。　　　　　　　
　車掌経験（３年位）を積んだ後、運転士免許取得のための教育を　
　行い、国家試験を経て運転士に　登用されます。　　　　　　　　
◇ハローワークの紹介状が必要です
日給月給制
168,000円～ 175,200円
25歳以下

新豊橋駅改築、軌道線LRV導入間近、ICカード導入予定！
いま豊鉄がアツイ！
やっぱり豊鉄がナウい！
食券販売機を自動券売機として使ってるのがクール！

： 森田一義（芸能界の鉄道・船舶博士） [] 2008/06/24(火) 23:46:09

:VjXT0XdK

ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんが「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。

： はい消えた [] 2008/06/25(水) 14:57:51

:mhoS/jHr

・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。

： エビフリャー [] 2008/06/27(金) 15:10:25

:ngJGzjPp

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

： 名無しの車窓から [] 2008/07/11(金) 11:11:33

:Cmlqawmt

>>14

ミラノのＦＳｖｓＦＭＮ、対コモはいい勝負
でもＦＭＮのほうがともに中心地に近いので有利

： 名無しの車窓から [sage] 2009/03/26(木) 19:00:22

:t0nEW1Wm

何でだろ

： 名無しの車窓から [] 2009/05/09(土) 10:45:03

:pYFyEWMq

ソウル市板橋区

： 名無しの車窓から [sage] 2009/05/16(土) 09:04:09

:NVCxMfCu

既出だが国有化で並行路線が「整理」された国・区間多数。
経緯を知らないガキの頃、地図を見て松島らへんで東北本線と仙石線が
カラみながら並行しているのが不思議でならなかった。

： 名無しの車窓から [] 2009/10/08(木) 00:59:55

:9+/MA9Nj

ワシントン～ボルチモアも近郊線のMARCが２経路ある。片方がアムトラックと併用。

：注目 [] 2009/10/28(水) 11:52:04

:qZRMkuPg

68756103515624

中学生が　自主制作ハメ撮りAV　売り捌いてたらしい ★12
ttp://yutori7.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256682280/"> 外部リンク

ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256682280/

まとめwiki
外部リンク

ttp://http://www31.atwiki.jp/shotakon_pachinkas/

521850585937499

： 名無しの車窓から [sage] 2009/10/28(水) 21:22:17

:XqmXChEy

sage

： 名無しの車窓から [age] 2009/11/12(木) 00:52:56

:d/YBK4oe

>>74

Ａ’ＲＥＸはＫＯＲＡＩＬの軍門に入ったぜ？

オマケに、ＫＴＸのＡ’ＲＥＸ乗り入れが検討されている。

： 名無しの車窓から [sage] 2009/11/12(木) 08:36:47

:RdAShlxV

7号線の富平区庁延伸ってのがあるがな

： 名無しの車窓から [sage] 2009/11/12(木) 20:44:45

:HDSs1rwn

それ以前に日本以外で何故私鉄ビジネスモデルが成立しないか考えてみよう。

100

： ◆3mUF5JKNNU [sage] 2009/11/13(金) 05:57:45

:eXiCDmON

皆さんの知識はすごいです・・・
何十年乗ってても何も知らないよ・・・

101

： 名無しの車窓から [] 2009/11/14(土) 14:19:35

:NB3v7mGC

平行私鉄なんか出来た時は、もう生きて帰れないだろう。
外部リンク

ttp://http://ioo.mitsu-hide.com/railcar.htm

102

： 名無しの車窓から [] 2009/12/13(日) 18:52:41

:2d+0VyPc

バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

外部リンク

ttp://http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

103

： 名無しの車窓から [] 2010/07/02(金) 00:45:32

:WLo5MCWF

日本って鉄道事業者が色々分かれているので、武生～福井、高松～志度などに無駄に並行路線があるね。
その代わり、三大都市圏以外の都心部は海外に比べて鉄道が非常に少ない。

金沢市の公共交通分担率（徒歩以外）はわずか8％。ドイツやフランスなら20％くらいいってるはず。

104

： 名無しの車窓から [] 2010/07/16(金) 03:21:30

:/jmegNkm

トレントン～フィラデルフィアはアムトラックとセプタがあるが
トレントンからフィラデルフィアの対岸のカムデンまでＮＪＴの
ディーゼルライトレールが走ってるのも並行私鉄と言えるんじゃ

105

： 名無しの車窓から [] 2010/07/16(金) 03:24:25

:/jmegNkm

ＮＹ～ニューアークの両ペンステーションはアムトラックとＮＪＴ
両駅間を全く別の経路を通ってＰＡＴＨが繋いでもいる

106

： 名無しの車窓から [sage] 2010/07/27(火) 01:50:48

:mtqT05ue

>>104

そういるルールだからです。
「ぬーやる」バーガーはしってますか？

107

： 名無しの車窓から [] 2010/08/13(金) 13:20:23

:T1pWeukS

距離は短いけど、サンフランシスコのマーケット通りは地下2階にＢＡＲＴ（高速地下鉄）
地下1階にmuni（ＬＲＴ）、地上に路面電車とトロリーバスが走る。
4つの路線が並行する区間は世界でもここだけでは？

108

： 名無しの車窓から [sage] 2010/08/29(日) 16:52:13

:R/Tb5aQz

その程度の距離でバスも含めてよけりゃ日本にも掃いて捨てるほどねぇか。

109

： 名無しの車窓から [sage] 2010/09/15(水) 16:36:39

:k9yYaBkG

ワルシャワのWKDは併行私鉄ではないのか。

110

： 名無しの車窓から [sage] 2010/09/15(水) 21:07:42

:EvcKzPYj

>>108

何で都合のいい時だけトロリーバスを自動車扱いするの？

111

： 名無しの車窓から [sage] 2010/09/17(金) 20:33:32

:kDgbtC2C

Market StreetのＦライントロリーとトロバスは運行上同一扱いだよ。
レールのあるなしで２路線あるとは数えないからね

112

： 名無しの車窓から [sage] 2010/09/25(土) 14:30:38

:D1RK/abR

まぁ、土電とJRみてえなもんだろ
尤もこっちの場合は公営完敗だがなｗ

113

： 名無しの車窓から [sage] 2010/09/25(土) 14:35:26

:D1RK/abR

↑おっと、高知県交通入れるの忘れてた

114

： 名無しの車窓から [] 2011/01/21(金) 17:31:56

:TheI8Jsa

既に書かれた気もするがニューヨーク地下鉄はほとんどの路線が、北の陸地からヨーク島を経由して、東の陸地に出る。
つまり路線の大半がL字型。これもあるいみ平行では？

北京地下鉄は環状線となる二号線のさらに外側を10号線が走り、将来二重環状線が出来上がるがどうだ？

115

： 名無しの車窓から [sage] 2011/01/22(土) 20:48:18

:8g0ZwScx

並行ってそういう物理的に平行なのじゃなくて同じ都市間を競合してる別事業者って意味だろ…

116

： 名無しの車窓から [sage] 2011/04/17(日) 17:53:43.95

:cnn2M8Po

台湾高速鉄路と台鉄は、一応競合しとるよなあ。小倉-博多間みたいに。

117

： 名無しの車窓から [sage] 2011/05/04(水) 22:21:10.77

:JD3KUQ/f

「並行私鉄」だから、国（公）鉄（JRのような元を含む）と私鉄の並行区間では？
海外で私鉄と言えば通常は貨物。
日本のような純私鉄による旅客運輸は、世界的にも珍しい。
日本の一極集中通勤という特殊事情を利用して沿線土地を開発し、インフラ整備として鉄道を引いた。
鉄道はおまけ。

118

： 名無しの車窓から [sage] 2011/05/04(水) 22:34:45.15

:JD3KUQ/f

また「京急みたいな」と有るが、元々は軌条敷（路面電車）。
当時の法律では、軌道路線はトロリーバスの一種として鉄道には含まなかった。
政府は鉄道は官鉄以外認めなかったので「バス」として特許を取得した。
それがそのまま現在まで続いている。

119

： 名無しの車窓から [sage] 2011/05/10(火) 14:44:46.62

:kmJM/6XH

イタリアには、日本の大手私鉄に近いものがなかったか？

120

： 名無しの車窓から [sage] 2011/05/10(火) 20:24:15.62

:qADkf6xA

>>119

北ミラノ鉄道のことを言っているのか？

ありゃ、鉄道網なら大手っぽいけど会社としては・・・。

121

： 名無しの車窓から [sage] 2011/05/13(金) 20:51:49.61

:KvBvBpy0

港鉄最強！

122

： 名無しの車窓から [sage] 2011/05/15(日) 15:12:49.77

:kRtula5Y

ワルシャワの近郊にも平行私鉄あるぞ、
ってか最近まで国鉄に組み込まれてて再分離を果たしたのだが。

123

： 名無しの車窓から [sage] 2011/05/17(火) 16:22:34.70

:5mB6wkAo

ブダペストにも、一応なかった？　HEVとかいうの。

124

： 名無しの車窓から [sage] 2011/05/17(火) 16:58:34.53

:23XwIKS4

>>123

あれ、いい感じだね。架線電圧1000Vだとか。

125

： 名無しの車窓から [sage] 2011/05/18(水) 08:39:45.90

:G7Ej9aZO

地図見たら、ブダペストのは平行路線っていうのとはちょいと違うみたい。

126

： 名無しの車窓から [] 2011/07/04(月) 13:45:41.90

:J9sT1Lgw

only in japan

127

： 名無しの車窓から [sage] 2011/07/27(水) 00:24:41.18

:8Vtzu9il

スイスの氷河特急やユングフラウ鉄道は私鉄
スイスは私鉄多い

128

： 名無しの車窓から [sage] 2011/07/31(日) 10:36:35.32

:8NlwjoUq

それとあとイタリア。

129

： 名無しの車窓から [sage] 2011/07/31(日) 20:07:26.03

:NS2yAn6n

>127
だからあ、スレ主が言いたいのは、鉄道どおしで競合、併走している民営の鉄道がどこかにないか、ということでしょ。
公営事業どおしなら、台湾や韓国にも例はあるが。

130

： 名無しの車窓から [] 2011/08/04(木) 05:21:06.15

:7CB1OEAO

昨3日晩、世界の車窓からに、ドイツの「私鉄」が出てきた。
私鉄といっても、線路は借りているので並行路線というよりは、そのもの
（ミュンヘンからオーベルストドルフまでだったか）。
ALEXという会社。客車は中古を更新、機関車はリースだそうな。

日本でも法的には可能なはずで、検討される例もあるようだ。
ただ、日本だと駅に改札があるから、専用乗り場を作るのか?となりそう。
車両故障とかにあたると、他社に振り替えてくれるかどうかもあやしい。

131

： 名無し野電車区 [sage] 2011/08/06(土) 13:24:22.06

:WPc1TpQL

>>130

旅行会社などが２種免許を取得し、ＪＲなど１種又は３種免許路線で営業することは可能。
しかし２種免許取得には安全等基準が厳しく、採算ベースには乗らないだろう。

国鉄・公鉄（ＪＲのような元を含む）に私鉄が乗り入れる例は普通に有る。

少なくとも「並行私鉄」では無いと思う。

132

： 名無しの車窓から [sage] 2011/08/09(火) 10:14:25.64

:aLBkM20+

日本以外で「並行私鉄」を作ろうとすると、
膨大な資本費を負担することができず困難なため、
欧州の一部国家にはオープンアクセスという制度があり、
国鉄の線路の上を、それを借用した他社の列車が走る
ということではないだろうか。貨物が主だけど…

133

： 名無しの車窓から [sage] 2011/08/19(金) 21:32:22.38

:BbKyOnlB

スマトラ島南部に、国鉄とは別に石炭輸送の私鉄が敷かれるらしい。

134

： 名無しの車窓から [sage] 2011/08/20(土) 17:22:40.54

:ZrfQbNWZ

タイにもそういうの、なかった？　貨物専用鉄道。

135

： 名無しの車窓から [] 2011/08/30(火) 23:00:22.53

:VOtTv2Mb

ttp://http://www.youtube.com/watch?v=kaybR6qdn70&feature=youtube_gdata_player

これくらいしないと競争とは言えない

136

： 名無しの車窓から [sage] 2011/09/11(日) 06:04:29.01

:o1Sfx/sd

【東急沿線】ＶＳ【京急沿線】第１ＲＯＵＮＤ
外部リンク

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/4649/1314218553/
※ハンドルネームは最寄りの駅名などを記しましょう（例：東急渋谷、東急渋谷＠忠犬ハチ公、赤穂浪士＠京急泉岳寺、京急泉岳寺、都営浅草線など・・・）。

137

： 名無しの車窓から [sage] 2011/09/14(水) 02:16:56.51

:Xyo1fkwe

黒鷲＠セーケシュフェールヴァール

138

： 名無しの車窓から [sage] 2011/11/30(水) 16:20:08.01

:Yf4WddZ0

「京急みたいな」並行私鉄だから、貨物は含まないのでは？

139

： 名無しの車窓から [sage] 2011/12/04(日) 02:26:57.30

:qYRvmt2v

アメリカのインターアーバンは大抵、先行する蒸気鉄道線に平行してましたけどね。
京急の建設開業の経緯はこのコピーです。
ただ、アメリカの場合はモータリゼーションで壊滅です。

140

： 名無しの車窓から [sage&] 2011/12/23(金) 17:49:26.39

:6PP+snQa

ハンガリーで施行されたポテトチップス税
たばこ税も似たり寄ったり
でも個人輸入すれば大丈夫。日本語の輸入代行も多数。？
「タバコ　輸入代行」とかで検索するとあるある、、、？
送料込みで１箱９０円とかの激安サイトもある。"？

141

： 名無しの車窓から [sage] 2012/01/22(日) 12:18:26.69

:yCRoK/Jz

国営公営（JRのような元を含む）を除いた海外の純民鉄といえば、貨物と小規模新交通システムが主で、大規模旅客輸送そのものが少ないのでは？

142

： 名無しの車窓から [sage] 2012/01/25(水) 22:55:08.41

:/ig4xdvz

旅客は貨物に比べて利益率が圧倒的に低いからね

143

： 名無しの車窓から [sage] 2012/02/06(月) 00:35:14.90

:KV7/cPqn

THSRCの株式が公開されれば、はれて並行私鉄に?

144

： 名無しの車窓から [sage] 2012/02/27(月) 17:19:26.43

:7CXmmNri

京急品川のプラットフォームの行き先LED表示は
ハンぐル、簡体字、ローマ字表記も出せるようになっている。

インバイルボヌゥイデって何だよ。
着駅でも同じ掲示か放送が無いと役に立たない。これじゃパロディだ。

145

： 名無しの車窓から [] 2012/07/14(土) 18:03:23.75

:VPCNLAt7

スイスの私鉄は資本としては純民間なの？
ヨーロッパは「並行私鉄」みたいな鉄道でも、資本を見ると県営鉄道みたいなのが多いよね。

146

： 名無しの車窓から [] 2012/07/14(土) 20:40:59.09

:Zt+ho79r

大して利用者がいない高松～志度のような区間にも鉄道が2本も走ってるのに、高松市内の移動では鉄道はほとんど使えない。
その点、欧州の中小都市の方が効率的な線路の敷き方だ。

147

： 名無しの車窓から [sage] 2012/07/14(土) 21:25:51.05

:cl8Zsl63

>>146

誰かが、欧州には外敵に襲われないよう城壁を巡らせた中に
できた都市が多いからだ、と言っていたような。

148

： 名無しの車窓から [sage] 2012/07/24(火) 21:43:49.99

:WAyICCSC

それじゃあ松山は同じ四国でも高松とは対照的だな、ぁ、何でもない…

149

： 名無しの車窓から [sage] 2012/08/06(月) 11:31:34.28

:ZOCBn6h2

伊予鉄が私鉄の優等生と言われるわけだ

150

： 名無しの車窓から [sage] 2012/09/22(土) 01:47:55.26

:1jl7KQKa

>>146

で、富山はコンパクトな都市づくりの端緒についたとこなんだよね。

151

： sgdfdsgfddfarfdftwerg [] 2012/09/25(火) 02:38:57.73

:SWXJX6hO

京浜急行は女性専用車両を行う反社会的組織です

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
外部リンク

ttp://http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
外部リンク

ttp://http://www.youtube.com/user/7981657797ad

152

： 名無しの車窓から [sage] 2012/10/03(水) 21:22:59.33

:7U+v7Suy

逆に日本に少ないのは多重戸籍?区間。

関西空港～りんくうタウン
白金高輪～目黒

153

： 名無しの車窓から [sage] 2012/10/17(水) 17:57:09.03

:EhvCTeEI

ペロン政権以前のアルゼンチンには、並行私鉄が仰山あった。
しかも大半が英国資本。

154

： 名無しの車窓から [] 2013/02/26(火) 11:09:29.24

:dJ8SAxcy

【悲報】米国、ＩＳＤ条項発動し、韓国に数千億円～1兆円の賠償請求か

2012年12月25日 14:00

外部リンク

ttp://http://blog.livedoor.jp/gurigurimawasu/archives/21610171.html

155

： 名無しの車窓から [sage] 2013/05/23(木) 16:05:16.23

:dsyMOW0l

>>147

ドラクエの城下町みたいな感じか？？

156

： 名無しの車窓から [] 2013/06/26(水) 02:36:44.31

:lErM0vYp

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
外部リンク

ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

157

： 名無しの車窓から [sage] 2013/06/26(水) 02:59:58.55

:EvrkONnm

米英仏には昔は沢山あったんだよ

>>1

158

： 名無しの車窓から [] 2013/09/26(木) 21:32:03.91

:bsW3a9iK

東京～川崎～横浜　といったような人口の多すぎる都市が近接して並んでること自体、海外にはあり得ないこと。

159

： 名無しの車窓から [sage] 2013/09/26(木) 22:10:31.00

:V3zhoB4k

上海～蘇州～無錫
ソウル～富川～仁川

160

： 名無しの車窓から [] 2013/09/26(木) 22:36:48.19

:uYA7ggjD

京急みたいなキチガイな会社は他にはないんじゃね？w

信者はマンセーしてるけど京急やおまえ等がキチガイだって気付けよ？w

161

： 名無しの車窓から [sage] 2013/09/26(木) 23:55:52.10

:gfc3irKB

ていうか日本が(ry

162

： 名無しの車窓から [] 2013/09/28(土) 13:03:52.69

:mm3zEAL7

1990年代から現代の中国に小林一三や五島慶太や堤一族みたいな
資本家がいてくれたらなぁって思う。

権力と癒着してもいいから、大都市近郊に私鉄引いて大規模開発。
権力との癒着次第だけど、できたと思うし十分な利益上げられたとも。
五島慶太みたいに開通時の電車に自分の写真飾らせるなんて大技も可能ｗ

それとも、あの種の資本家って或る程度民度とか民主化が進んでないと
無理な存在なのかなぁ。

>160
俺を含む信者をキチガイ扱いするのはいいけど、
京急そのものをキチガイ扱いするなｗ

163

： 名無しの車窓から [sage] 2013/09/30(月) 22:03:49.12

:ZuZILrL5

中国に松方デフレでもあれば。

164

： 名無しの車窓から [sage] 2013/10/11(金) 06:39:04.08

:Fss8cpNd

>>162

並行路線とか私鉄ではないけど、かつてのディクテーターの誕生日に合わせて
高速鉄道を開業させたりするぞ。

一方の甘藷っぽいシマでは、地下鉄の開通日が選挙まで伸ばされたりする。

165

： 名無しの車窓から [] 2013/11/21(木) 23:46:34.79

:4K+qC4/E

【不買運動】花王（ビオレ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

花王（ビオレ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「花王（ビオレ）の女性専用車両広告」
外部リンク

ttp://http://www.youtube.com/watch?v=bJfuLmm47z0&feature=channel&list=UL

166

： 名無しの車窓から [sage] 2013/11/24(日) 03:15:09.30

:dfCpR6nm

逆ステマ

167

： 名無しの車窓から [] 2014/01/04(土) 20:05:14.90

:ZpxjZyKK

>>162

中国に国家に逆らうほどの資本家などあり得ない
中国国鉄に平行して競う私鉄などあり得ない
中国国営企業に楯突く中国国内民間企業などあり得ない

日本は鉄道創世記に膨大な通勤需要が有った世界でも特異な例

168

： 名無しの車窓から [sage] 2014/01/04(土) 22:19:30.51

:dgmZ+GPO

私鉄じゃないけど、
上海～南京と北京～天津（後者は天津のターミナルが離れている）
みたいな高速鉄道の並行区間がつくられたのは面白い。
逆にホンの十数年前まで、前者を非電化複線１本だけで
賄っていたのも不思議といえば不思議。

169

： 名無しの車窓から [sage] 2014/01/13(月) 01:03:52.94

:ofx+PinH

鉄道は、投資してからリターンが発生するまでとても時間がかかるからな。
でも、単行の気動車とかが無かったりするあたりは、
バスで済むような輸送量の鉄道を、情緒論だけで残してる国とは違うな。

170

： 名無しの車窓から [sage] 2014/01/13(月) 16:45:56.01

:lpS3kahh

>>167

満州国や華北交通が発足するまでは、平行路線って結構あったんじゃないの?
敷いたのは外国資本だったり、軍閥だったりしたんだろうけど。

171

： 名無しの車窓から [sage] 2014/01/22(水) 18:35:47.76

:IX75Tsrg

南京～銅陵の路線は「新中国」成立まで私鉄だったらしい。

172

： 名無しの車窓から [] 2014/01/28(火) 20:49:39.73

:mZMXVJMd

ソウル～仁川は2～3本は鉄道路線があるみたいだね。
後は京阪神や東京首都圏みたいな、人口の極めて多い都市が連続する場所って先進国ではほとんどない。

173

： 名無しの車窓から [sage] 2014/01/28(火) 22:33:20.96

:wVBOIggG

ソウル～仁川は京仁線しかありません

ソウル～空港は、全く別のところを通るし。

174

： 名無しの車窓から [sage] 2014/01/29(水) 07:35:54.01

:x5bXLkYd

7号線が仁川広域市の富平区庁駅まで行ってる

175

： 名無しの車窓から [] 2014/02/23(日) 11:49:44.15

:zOMncKvp

大都市圏だけでなく、福井～武生、高松～志度といった利用客の少ない地域でも平行路線があるのは日本ならでは。
その分、日本は都心部の公共交通が不便なわけだが。

176

： 名無しの車窓から [] 2014/02/23(日) 14:17:11.85

:ynKpZZrE

っ Koeln Bonn Bahn

177

： 名無しの車窓から [sage] 2014/03/05(水) 23:28:18.51

:katCaoqQ

チャイ菜の製鉄所なんかの専用鉄道で工員輸送してたのなんかは
まだ結構走っていたりするんだよな。
「煙」が消えてある人種からは全く注目されなくなっただけでw

178

： 名無しの車窓から [] 2014/04/02(水) 03:05:13.12

:NTjCGkhx

京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
外部リンク

ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

京王電鉄に女性専用車両問題の苦情を叩きつけましょう！

179

： 名無しの車窓から [] 2014/04/05(土) 11:33:49.60

:P5nEULPO

>>1

=あう使いにマジレスカコワルイｗｗｗ

180

： 名無しの車窓から [] 2014/04/06(日) 02:08:48.69

:ZIgE30TW

大阪から大和高田市（人口66000人）まで鉄道が3本あるのに、人口268万人4（昼間人口370万人、都市圏人口1200万人）の都心部では1km歩かないと公共交通が利用できないエリアがある。

181

： 名無しの車窓から [sage] 2014/04/06(日) 02:59:12.36

:UxGpWx4O

大阪の都心部で1km以内に駅が無い場所なんてあるか？
地図見ながら探してみたけどそんなところ無いぞ
都心部というんだから環状線の内側だよね

182

： 名無しの車窓から [] 2014/04/06(日) 10:09:05.04

:ZIgE30TW

>>181

直線距離では1㎞以内だけど、松屋町筋の大手通2丁目あたりはバスが廃止され
最寄駅まで1㎞近く歩かないといけない。
「地下鉄があるからバスが不要」「公共交通は黒字を出さないといけない」
という日本独特の風土がこんな結果をもたらした。
大阪の場合、過密で道路事情がよくなく渋滞が多いことや、自転車移動が多いこともあるけど
バスの本数がめちゃくちゃ少なく利用者も少ない。
パリなんて市内は500m歩けば地下鉄の駅があると言われ、さらに路線バス網（パリ市バスの利用者数は大阪市バスの約10倍）も充実してるというのに。

183

： 名無しの車窓から [] 2014/07/19(土) 11:31:48.84

:gKAy8dE9

ニューヨークの場合、地下鉄が郊外まで延びていて、約20㎞くらいメトロノース鉄道と地下鉄が並行しているけど
完全に役割分担していて、並行区間のメトロノース鉄道では一部乗車制限しているようだ。
地下鉄も急行運転をしていて都心にそこそこ早く到達できる。

184

： 名無しの車窓から [] 2014/07/19(土) 19:49:17.37

:DBZV4+Ax

所要時間の差はともかく運賃は3～4倍はしていた。
貧乏人にメトロノースは使い辛い。

185

： 名無しの車窓から [] 2014/07/21(月) 12:30:19.36

:5VYBdI7M

広域電鉄と長距離旅客が両立してる状態のことを言いたいんだろ？
それはアメリカの電鉄会社のパクリたまの

186

： 名無しの車窓から [] 2014/07/21(月) 12:33:03.25

:5VYBdI7M

>>184

首都圏電鉄とKTXの違いみたいだな
こういうの考えると日本のJRは良心的

187

： 名無しの車窓から [] 2014/07/21(月) 19:23:10.69

:L0BFk6TK

かといって、阪和線みたいに地下鉄並行区間でも各駅停車をバンバン走らせ、優等列車が満足に走れないのは本末転倒。
数年前にようやくJRは阪和線普通を減らしたのだから、もう少し「はるか」等は速く走るべき。

188

： 名無しの車窓から [sage] 2014/07/21(月) 22:21:25.66

:SGPCjqr1

KIXでのLCCの台頭により以下略

189

： 名無しの車窓から [] 2014/08/21(木) 00:55:39.96

:hzwqPgXn

【不買運動をしよう！】ルミネ（アオハライド）は女性専用車両広告を使う反社会的企業

差別をしていることによって発生した要件で宣伝して金儲けする
ルミネ（アオハライド）の反社会的な広告をご覧ください。
外部リンク

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=2mPCB_SpHEA&index=1&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ

190

： 名無しの車窓から [sage] 2014/08/21(木) 02:11:42.73

:RlIAD6ur

>>189

無い。

191

： 名無しの車窓から [] 2014/08/24(日) 11:05:03.64

:cQ0/eodh

>>144

韓国の仁川空港鉄道の車内放送では日本語でも
「チョンナ　こくさいとし」
と日本語放送しているから、日本でも韓国語放送すればいい。

192

： 名無しの車窓から [sage] 2014/08/24(日) 21:45:14.72

:AjAFe5H7

>>191

JRWのアーバンでは駅の自動放送では英語でまで
白い三角の前に2列に並んでとか言ってるぞ。
駅名だけ日本語にしたってだめ。
異常発生時にこそ外国語放送が必要なのだが
駅のホームや車内では絶望的だよな。

193

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/18(木) 01:24:54.02

:7nwT1enx

印旛日本医大駅の駅名標のハングル表記は
日本語の発音をハングル転記しただけ。
京成3000車内のLCD案内も同様。

>>144

が言いたいのは案内を統一しないと意味がないということだろ。

194

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/18(木) 07:45:48.13

:FkRBOtHb

>>193

京急品川駅のは直ったかな

195

： 名無しの車窓から [] 2014/10/23(木) 00:01:29.08

:zw5YP26n

あ

196

： 名無しの車窓から [sage] 2014/10/23(木) 13:27:17.45

:uMOMdXww

京王の車内の横に細長いLCDで、
特急を中国語で「特快」と表現してたのに違和感。
外語対応は英語だけでよい。

京急は快特も特急も LTD.EXP. なのもなんだかな～

197

：【東電 69.9 %】 [] 2014/10/29(水) 08:13:06.89

:O7unUkc+

>>192

ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

外部リンク

ttp://http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。

198

： 名無しの車窓から [sage] 2014/11/16(日) 19:04:52.71

:1rw3EwB9

この3路線は開業時のようにまた大手民鉄にやらせてみるとどうなることやら。

1900年　京仁鉄道線　京急
1905年　京釜鉄道線　京阪
1927年　南朝鮮鉄道線　慶全線一部区間　東武

199

： うさぎ [] 2015/04/24(金) 02:22:36.74

:XeOQnfBP

【横浜最強】上大岡グループ
外部リンク

ttp://https://twitter.com/minamigaoka_OB
シンクタンク（頭脳集団）老若男女を問わずフォロー宜しくお願いします！

200

： 名無しの車窓から [sage] 2015/04/26(日) 19:20:44.39

:1yPKJ5bA

>>183

メトロノース鉄道のニューヘイブン線は、ニューヨークのグランドセントラル駅を出て、最初に降車可能な駅は
22.5㎞離れたMount Vernon East駅。

201

： 名無しの車窓から [sage] 2016/07/12(火) 23:50:55.08

:69P4ciDn

先にメトロノースと地下鉄の話題が出ているけど、
シカゴでも高架電車（L）と通勤列車（メトラ）が競争に晒されているとTrains誌7月号に出ている（通勤鉄道特集号）
誌面で取り上げられているオーク・パークという駅を地図で見てみると、確かにLのグリーンラインとメトラのUP-W線の駅が近くにある
その記事によるとアメリカで公共交通機関を利用して通勤している人は全体のわずかに5%だというが、
そんな中でパイの取り合いというのも大変だな

202

： 名無しの車窓から [] 2016/07/18(月) 15:02:38.17

:pQsuR/Ow

そりゃアメリカは地域によっては旅客鉄道なんて見たことない、って人も大勢いるからな

203

： 名無しの車窓から [] 2016/07/28(木) 12:36:19.55

:jQdQRKoB

>>23

今の京急しか知らないヤツの発言だな

204

： 名無しの車窓から [] 2016/08/27(土) 17:35:40.92

:+POYSbux

　　　　　　　【Hate JAPAN】　　　ジャップを３Ｓ中毒にし、親米ポチに右翼を演じさせ、自衛隊を戦場に送れ！　　　【Kill JSDF】

終戦時の米大統領トルーマン

「猿（日本人）を『虚実の自由』という名の檻で、我々が飼うのだ。スポーツ、スクリーン、セックス（３Ｓ）を解放すれば、真実から目を背けさせることができる。」
外部リンク

ttp://https://twitter.com/toka iama/status/765657758196637696

ヘルマン･ゲーリング

「国民を戦争に参加させるのは、常に簡単な事だ。とても単純だ。国民には攻撃されつつあると言い、
　平和主義者を愛国心に欠けていると非難し、国を危険にさらしてると主張する以外には、何もする必要がない。この方法はどんな国でも有効だ」
外部リンク

ttp://https://twitter.com/neko_aii/status/765532497778139138

戦争法のポスターが貼ってある家などに「ダニ・ゴキブリ・共産党」「ゴミの家」などの卑劣な落書き
外部リンク

ttp://https://twitter.com/tok aiama/status/769281871888814080

◆「得票０に疑義」と提訴　参院選でＪＡＭ組合員

実は、非常に奇異な点があるのだ。それは、区によって、「票があるところ」と「まったくゼロな区」があるのだ。三宅洋平の得票では、

豊島区ではなんとゼロ票　
　　　　　　　　　　　　　　　中央区ではゼロ票。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江東区ではゼロ票、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　荒川区ではゼロ票　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　足立区ではゼロ票　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通常、こんなことは考えられない。

慶応の学生です。大学の教授が今回の選挙についておかしい部分が多いとツイートしています。
５００の束のバーコードを他者に振り替えていると考えられると言っています。
娘さんが練馬区で三宅氏に投票、他知り合いが３人も入れたのに、０票。池袋、渋谷で０票もおかしいと書いています。
明らかにムサシの機械での操作があった可能性が高いと書かれています。

205

： 名無しの車窓から [] 2016/11/21(月) 22:40:52.60

:uCoAxOL4

ここまで、南アフリカのヨハネスブルク～プレトリアのメトロレールと
ハウトレインの出番はなし。

206

： 名無しの車窓から [] 2016/12/12(月) 20:59:31.76

:zgdEM+LE

【12月14日】　世界経済、連鎖　大暴落　【日本発！】

増田敏男
『12月14日に利上げをしたら、
　間違いなくニューヨーク市場は大暴落。100%。』

最初になくなるのは世界の株式市場

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が
飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。
世界を餌にして生きており、何も還元しません。

日本から始まる世界的株式市場の大暴落

終いには政府にも支えることができなくなり、
どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25％を引き出すと
世界経済が破綻しマイトレーアは出現します。
ＵＦＯがとてつもない数で姿を表すでしょう。

鳩山元首相、ＵＦＯ研究機関の設置を提案

矢追純一
「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と
　戦争をやめ　宇宙人の存在を公表しなさい。
　ロシアの首相が２回も言ってる」

メドヴェージェフ
『世界が地球外生命体の実在の真相を知る時がきた。』

207

： 中共が天下を取るとのキチガイ言説カルトにすがる↑中共狗↑を駆除 [sage] 2016/12/12(月) 21:08:29.18

:3cqhBJcX

　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)　　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
　⊂　　ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　ﾉ　　　し'`∪
　　 (ノ　　　.　　↑
　　　　　　　　 205=中国共産党間諜員

208

： 中共が天下を取るとのキチガイ言説カルトにすがる↑中共狗↑を駆除 [sage] 2016/12/12(月) 21:09:21.06

:3cqhBJcX

　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)　　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
　⊂　　ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　ﾉ　　　し'`∪
　　 (ノ　　　.　　↑
　　　　　　　　 206=中国共産党間諜員

アンカ間違えた205さんゴメソ

209

： 名無しの車窓から [] 2016/12/13(火) 21:49:27.81

:8KmwPKL4

>>183