活躍するアルゼンチンのブエノスアイレス地下鉄のスレです。
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URLに余分なスペースがあるようで
↓これでOK?
ttp://http://www.enelsubte.com/noticias/primeros-dias-los-caf-5000-servicio-2608 日本ほど情報の獲得に自由度の少ないアルゼンチンに於いて
enelSubte.com はなかなか知りえない深い情報が獲得できる貴重なサイトですね
ただ、ときとして編集者の希望的観測が含まれることがあるように思えるのでそれは要注意
あと、この国の計画は諸事情によりみるみる上書きされるので将来の事はいつも話半分ですかね
ttp://http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/csr-to-supply-new-roca-fleet.html いつも地下鉄ではない話題で恐縮だけど、ロカ線に南車製電車300両だって。
あそこのどっかで見たようなお面のToshibaにも引退の日が訪れる、のか？
ロカ線のは位相制御とか半端にハイテク化したのでパーツの供給も尽きてきたのかな？
両線ともに50から30年前にハポン製を買うというのは冒険だったと思うけど
今はきっとそれも高くなってしまったのでチーノから買うことにしとなかな。
この動画に高評価をください。
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi 男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
ttp://http://www.railwaygazette.com/news/news/cs-america/single-view/view/buenos-aires-buys-metro-de-madrid-trains.html マドリから6000系も
ttp://http://www.clarin.com/ciudades/Sacan-graffitis-subte-producto-inventado_0_994100626.html でも"Sin demoras"って…1年以上遅れていたような気がするが？
ttp://http://www.clarin.com/ciudades/conflictos-abrieron-Flores-San-Pedrito_0_1001300150.html 確か木造車退役のとき同時に開業する筈だったと思いますが、
Linea Aの代わりに導入したChinaの両数が少なく、延長区間を
開業させてしまうと列車間隔が延びて輸送力が不足するので、
不足分を補うFIATとSiemensの改造車数が揃うのを待ったので
はないでしょうかね。
尚、改造車のうちSiemensは、Chinaの購入が決まる以前の計
画で、Linea Aの代替用にと改造しかけ、宙に浮いていた分で
はないかと思われます。
CAFは路線延長による運用増に充てるための増備のはず
しかし既にMitsubishiが何本か使えなくなってしまって
見かけ上それの穴埋めになった分がある様子(現認していません)
あちらでは何事も予算執行にかかわる法律で細かく定義されるようなので
趣味的外部的に見ただけでは休車、廃車などの線引きが良く分らない
ドナドナされてドンガラだけになっても生きていることになっている場合があるし
逆に走りそうでも廃棄されている場合もあるし
また、何時の間にか復活してしまうことも有り得る
現地報道でマドリード6000でMitsubishi置き換えるという趣旨で発表されているとしたら
字面のとおりそういうことなのでは
そんなに保守がむずかしいのかな。
・・・というと、さらに国粋主義者(ry
ネタだろ
まだネタにしたがる情報弱者がいたwww
実際に解体されずに搬出されて大阪車輌工業（黄電が改造された場所）に輸送された車輌がいるわけだが。
ttp://19mens.com/wp-content/uploads/2012/07/b03-kiongraph-650x403.jpg アッサム
ttp://www2m.biglobe.ne.jp/%257EZenTech/English/Climate/India/Temperature_Graph/Guwahati.gif ttp://19mens.com/wp-content/uploads/2012/07/b03-kiongraph-650x403.jpg アッサム（guwahati）
ttp://www2m.biglobe.ne.jp/%257EZenTech/English/Climate/India/Temperature_Graph/Guwahati.gif 木造車と運命を共にしています
鋼体化されたときに足回りはそのまま使用していて
電圧はDC550/1100Vのまま
現在のA線はDC1500Vに昇圧されているので使用不可能
あらら全とっかえだったのか
30年選手のポールスター風な新車も消えたのかな
ありがとう
なんでChinaやらマドリーのボロを入れようとするんだと
CNR(china)は中国の銀行からの融資で資金調達できることから
CAF(Madrid)は低迷するスペイン経済の足元を見てのこと
切羽詰っているスペインは金に替えられるものは何でも安く叩き売る
ttp://enelsubte.com/sites/default/files/imagecache/nodo/fotos/1397054_10151684313370458_1101833436_o.jpg 
ttp://www.buenosaires.gob.ar/sites/gcaba/files/styles/interna_noticia/public/field/image/antes_1.jpg これってSiemensとGE魔改造したやつだっけ？
ttp://http://pbs.twimg.com/media/BbBCflICEAAPX3c.jpg:small C線に名古屋の5000を入れるだろうからシーメンスが余るんじゃないのかな
H線の場合はキレイキレイして室内灯を蛍光灯にする位で使えるから
それで充分間に合うのでは
そのようですね
導入に何年掛かるかは存じませんが
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=lzo1uDFJUAE&sns=em 2008年だったかに最後のM編成が入線を果たし78両が勢揃いした後も
まだ3編成程度が不足していて混雑時間帯だけSiemensが回っていた筈
本来ならCNRで残りを置換たいとろこだろうが
資金が苦しいのか急遽名古屋市の5000で間に合わせることに
購入予定数がちょっと多いのが気にかかりますが・・・
ttp://www.enelsubte.com/noticias/sbase-anuncia-nuevos-coches-foto-del-metro-san-pablo-3028?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter その記事の見出しは
「スバセはサンパブロの車両の写真を使用して新車の発表をした」
というような意味なのでは
現在D線で使用されているアルストムは、アルストム社のメトロポリスシリーズの1アイテムで
写真のサンパブロの車も、サンティアゴ・デ・チレの車も同じシリーズになります
記事ではDとH線に入れる積もりの様なのでサンパブロの車はサイズからしてそもそも適合しません
お気になさらず
こちらもスペイン語辞書と最近便利なブラウザの自動翻訳頼みです
因みにブエノス地下鉄の車両サイズは
Bを除く各線が車体長約17000mm、幅2600mm
B線は確か車体長約18000mm、幅3100mmだったと思います
尚、A線では過去に約16000mm、幅2800mmの車を使用した実績があります
車体長17000mm、幅2600mmというと京王線の2000系や2700系辺りが同サイズです
ttp://http://www.enelsubte.com/noticias/metro-madrid-despacha-los-primeros-caf-6000-3037?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter 別記事を含めて要約します
今北産業にならなくてごめん
CAF6000は73両を買い付け
内訳はM72両、T1両
当面は MM-MM-MM の6両編成を組成して使用するが
運転台のデッドスペースが大き過ぎるので
更にT車を35両追加し MTM-MTM と組み替える算段をしたものの
そのT車はマドリッドでの所有権の違いから購入に失敗した模様
結果として不足分はMitsubishiを2〜3編成残して継続運行しなければならず
当面、CAF6000、CAF5000とMitsubishiの3車種で運行しなければならなくなるという感じ
Mitsubishiは辛うじて全廃を免れるわけで日本車ヲタさんにとっては喜ばしいニュースでしょう
あまり意識されていませんが、CAF6000は架線集電で使用されるので
B線は同じ線で架線と第三軌条を併用し、異なる集電方式の車両が
渾然一体となって使用される珍しいケースになります
興味本位の戯言なら有ってもよいでしょうね
現地では冷房車が熱望されています
でも現実は成るようにしか成らないし
それを決めるのは我々ではない
それは知らなかったですありがとう、
導入当初は第三軌条から電力を受けてて
途中から剛体架線が地上側に整備されたということでしょうか。
関係ないけどあれらのマドリの電車、空気バネたしか日本製では。
現在のB線はサードレールのみ
Mitsubishiは言うまでもなく
CAF5000は架線集電からわざわざ第三軌条方式に改造されています
CAF6000の導入に先立ちサードレールのまま運行した場合と
架線に変更した場合との技術的経済的な比較検討が行われ
鋼体架線の導入に目処がついたことなど架線集電が有利と判断された模様で
結果、これまでとは異なりCAF6000はパンタグラフを生かすことになったようですね
ところで、ひとつ元ネタで気になることがあるのでこの際述べておきます
enelSubte.comは労働組合系のサイトであり時として偏向が見られます
B線ではこのところの天候不順や施工不良からの水没が度重なり
第三軌条からの漏電により殉職者を出しています
このような背景から組合側は第三軌条を危険とみなしており
架線集電への転換ムードを煽る思惑も見え隠れします
カキコしてしまってから申し上げるのも気が引けますが
enelSubteの記事のみを参考にしている限りでは
私は架線への転換はまだ確かとはいえない様に思います
尚、空気バネのことは良く分りません
幕張メッセで隔年開催される鉄道技術展を見る限り
日本製の鉄道部品も世界を舞台に大活躍しているようですね
は様へのレスです
申し訳ありません
重整備の工場を集約しようとしてるんですかね。
どちらが彼らにとって良いのか、しるよしもありませんが。
なんかと抱き合わせだろうか。
クリスティーナをスペイン国王に抱き・・・・あ・・・・いや・・・・なんでもない
B線は地下鉄他線との連絡線を持たず
またにあるように車体の規格が異なるので
架線集電にしたところで他を走ることが出来ず集約は無理かと思います
現在のB線の工場はウルキサ線のリンチ駅近くにありますが
ウルキサ線は第三軌条集電なのでB線を架線集電にしてしまったら
自力で回送できなくなり却って面倒なことになりますよね
必然性が見出し難い規格の変更です
そうでしたか解説どうもありがとう。
B線でもトンネル高さ的に架線設置が難しそうなところありますよね？
亀レス申し訳有りません
こちらで調べうる現地資料を漁ってみましたが力及ばず
B線のトンネルと車両との空間を数値で把握することが出来ませんでした
参考までにブエノスの架線集電を行う他線は
屋根上の空間は日本の概念からしてもかなり狭く感じられます
あちら的にはトンネルが多少狭くても出来てしまう積もりなのかも知れませんね
アルゼンチン・ブエノスアイレス市地下鉄公団に名古屋市交通局地下鉄電車を納入（丸紅）
ttp://http://www.marubeni.co.jp/news/2014/release/00015.html 東山線 アルゼンチンへ（個人のblogですが中日新聞の記事が掲載されています）
ttp://http://blogs.yahoo.co.jp/ef65_2017/34618791.html 中日新聞には既存車両の置き換えでは無く混雑緩和の為の増発用と書かれています。
enelSubte.comをご覧の方は既にご存知かと思いますが
去る4月12日にフェデリコ・ラクロセ駅でMitsubishiのK編成が
編成分離する事故が発生しました(下図の×印)。
Rosas← 669-325-619-602 × 315-620 →Alem
メトロビアスは何者かによるテロを
組合側は仕様を満たさない定期検査回帰により
車両が疲弊していることをそれぞれ主張しているみたいですね
元記事は動画付
6月4日? C線を走行中の1207号で車両火災が発生
客室座席下のバッテリーより出火したもので
消火器により火は消し止められた模様
2012年に監査を依頼したバルセロナのチームから
室内で密閉された環境で使用することによる
水素爆発等の危険が指摘されていたとのこと
nagoyaって名古屋のきい電時代からこんなところにバッテリーがあったのですか?
足立区に住んでいるそうだ
ttp://http://inumenken.blog.jp/archives/6609090.html enelSubte.comに関連する記事が出ました
なんか、やっちまった感の強い内容になってますな
ttp://http://www.enelsubte.com/noticias/papelon-los-coches-usados-la-b-no-entran-alto-3239 ttp://http://www.railwaygazette.com/news/news/cs-america/single-view/view/buenos-aires-line-b-upgraded-for-ex-madrid-fleet.html Buenos Aires Line B upgraded for ex-Madrid fleet
18 Aug 2014, Railwaygazette.com
いずれにせよ彼らはどうにかして踏み倒そうとスキを狙っている。
使えるうちに使え
このところの急速なインフラの近代化も
それを実践しているだけってことでしょうか
しかしNagoyaってのはデフォルトの申し子なんでしょうかね
5000形もすんなり入るのか数年間棚上げされるのか・・・
au予報言氷雨デモなぜ末端うつディレクター戦争指名タイ米粉ステーキ万博問題国ニューヨークブカ牛肉輸出制限業者市議しょうゆダシマクッロスさむらいエバコラア山雪光金ガンダム風ミックドラ社員あかうんとパズ豚骨のり野菜炒めラーメン
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踏み倒すスキを狙ってる…
腐ってるというか、病んでるね…
ttp://http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/csr-mitre-fleet-enters-service.html CSR Mitre fleet enters service (Railway Gazette)
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=-RByM2nzCUs&sns=em 6000形って以前までは108両を入れると言っていたけど86両に変えたのはなぜだろうな
残りは新車でもなるんかな？
ttp://i59.tinypic.com/316p98j.jpg ﾉ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ﾞﾞ ﾉ:::/ ,,;;;;;;,, ,,,,ヽ:::::l
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｀l:::::::::::::::::::::ヽ :l li:::::::::::::/ ヽ /´ ｀l | か〜ん違いしちゃいけない
ヽ::::::::::::::::::::::＼_」 lヽ::::／ .l !:-●,__ ノ /
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ヽ:::::::::::::::ヽ | l:::::::::::... /::/／￣￣_ソ /
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| |. .,_;;; )_/ ＼
| | _ｍ_ ） ）
ヽ ＼ | |ﾍ／ ／彡
シコ ＼.. ＼っ| ∈＿ノ 彡
/(＿ ∋.ﾉ ﾉ 丶
シコ | （__人__） |
j |│ {
( ,Ｈ )
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0 他の国は金を貸したり掛け売りしたりを躊躇うんだろうな。
ttp://http://enelsubte.com/noticias/metro-madrid-habia-ofrecido-a-sbase-la-serie-7000/ ぢつは厄介払いだったりする
かは知らない
ぐにゃぐにゃになちゃった画像とかあったよねw
これで丸ノ内は全廃ということだろうだな
南車が想定価格の半分でさらったからな
ちょい安ぐらいで狙ってた北車がキレて中国で問題になった
実はこれが南車北車合併の直接的な原因。
02系置き換えの噂もあるほどだしそれまで待てば良いのに…
ttp://http://enelsubte.com/noticias/ponen-a-la-venta-coches-retirados-de-la-linea-b/ 東京へ里帰りするのは771, 734, 584 ,752の4両か・・・
こういうのも「故郷に錦を飾る」と言うんだろうか
ちょっと違うか
ところで写真に写ってるテーブル付きの車が気になった
英語に訳してみたけど、現地のショッピングセンターでレストランになるってことでいいのかな
レストランではなくてフードコートの飲食スペースみたいなものだと思う。
なるほどサンクス
どういたしまして。
現地ではこのように街に流れた物件が後年サルベージされて
復元保存のネタになる事がある。
他国の車両ではポルテーニョも熱が上がらないかも知れないが、
将来復活する可能性が無きにしも有らずと微かに期待している。
ttp://folderman-x.com/s/xf85001.jpg 
ttp://jlab.fam.cx/jlab-start-b/s/strt-b1465656275657.jpg キズナイーバーってアニメに出てきた
大阪市や大阪府のバスの運転手が年収1000万円は許せない、600万円まで落とすと。
なぜなら、普通の労働者たちが年収400万円でようやく働いているのに、何でバスの運転手が1000万円ももらえるんだと。
このものすごくすばらしい主張があった。
これを言われると日本の民主党や共産党は非常に困るんです。
が、先ほど言ったように、金持ちたちの財産を相続税で国家が奪い取る、これを正面から本気でやったらほんとに橋下はたたき潰されました。
労働組合を押さえつけるまでは安倍晋三たちも大好きだからよかったんだけど、
自分たち自民党体制の、金持ちと地主階級、経営者を大事にするという自民党の基本骨格があるわけです。
【ゲスウヨ降伏】 天皇に代わって山本太郎を国民の象徴にしろ 【サヨク勝利宣言】
日本国民はどう対処すればいいのか。新しい政権は民意を反映し、適切な食糧、住宅の供給、健康管理、教育が最も重要な責任となるでしょう。そして最後に防衛です。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
世界平和の脅威は、イスラエル、イラン、アメリカです。イスラエルの役割は跪いて、パレスチナに許しを請うことです。
アメリカによる他国の虐待に反対の声を上げなければなりません。彼らは今世紀（21世紀）をこの帝国が出来上がるアメリカの世紀と呼ぶ。しかし、そうはならないでしょう。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動（１種類の政治形態が世界中を支配する）をコントロールするのは、マイト レーヤの任務です。
史上初の世界演説は英国ＢＢＣが放送
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=6cO vo6n7NOk それは非常にまもなくです。マイト レーヤが世界に向かって話をする準備は良好に進行しています。この時、初めての本当の身分を明らかにされます。
25分か35分くらいかもしれませんが、歴史上で初めて、世界的規模のテレパシーによる接触が起こるのです。14歳以上のすべての人々はマインドの中で、自国語で聞くでしょう。
