国有鉄道は民営化されたりいろいろありましたが、
全土を走る貨物列車や長距離旅客列車、都市部の通勤電車など魅力いっぱい。
また、クライストチャーチのトラム、ウェリントンのケーブルカー等もどうぞ。
Tranz Scenic（鉄道運営会社）
ttp://http://www.tranzscenic.co.nz/ Rail New Zealand.com（発券システムの会社）
ttp://http://www.railnewzealand.com/ ONTRACK（鉄道施設公社）
ttp://http://www.ontrack.govt.nz/ Wellington Cable Car（ウェリントンのケーブルカー）
ttp://http://www.wellingtonnz.com/cablecar/ Christchurch Tramway（クライストチャーチの路面電車）
ttp://http://www.tram.co.nz/ ttp://http://www.youtube.com/watch?v=t1mjJJk5zGk&feature=related ttp://http://www.youtube.com/watch?v=WYk1gDqY9Jg&feature=related ttp://http://en.wikipedia.org/wiki/NZR_EA_class オティラトンネルでお役御免になったあとで10年も寝かしといて近郊用に復活かよｗｗ
物持ち良すぎだろ常識的に…
Wikiの記事読んだよ。すごいね。
俺が2004年にNZにいた時、ピクトン駅構内に、もう何年も使用されていないであろう
ボロンボロンの客車が留置されていたのは見えたが、ELも居たとは。
あの客車も復活したのかな。が貼ったYoutubeの画像に出てきた客車に
似てなくもないが…
あの客車は英国鉄道のマークⅡ型客車が元ネタ。
他にもオークランド近郊のプッシュプル用とパーマストンノースまでの通勤列車とマスタートンまでの列車用の種車になってる。
これも'96年に仕入れて2004年とかそのあたりから徐々に導入して行ったっぽいから、今はそのピクトンの在庫もはけてるかもねｗ
こうして見るとすごい豪華列車に見えるｗｗ
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=ielE8UwS7Zw&feature=related ロテム電車になんて置き換えないでこのまま走らせ続けて欲しい…
バックにﾊﾝｶﾞﾘｰ製の電車の前の代の赤い英国製電車がしっかり写っている件。
あれまだいたのか…つかｱﾎﾞｰﾝされていなかったのかいｗ。
NZ鉄道は「捨てる」ということを知らないと思う。
電車のような高価な工業製品輸入すると貿易赤字の元になるから、骨の髄までしゃぶるとは
聞いてたけどｗ。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=FV6b-W-zjUg AKL-WLGの夜行列車SILVER STARは1971年に日本製の新車を導入するも
低乗車率のため79年頃廃止。その後、シンガポールに売却されるまで
放置。そして現在に至る(画像）
ただ単に乗り潰したいならグレイマウス往復
のんびりしたいならアーサーズパス下車
てかＮＺの通勤DC見てみたい＞＜
無理！
クライストチャーチはバス路線を市電にするなら、それなりの利用者が
あると思うが。ウエリントンやオークランドのように郊外の方が人口が
多い街がない。参考までにウエリントンの人口は約１０万人で、周辺に２５万人、
オークランドの人口は約３０万人で、周辺に７０万人。
確かにピクトン～ウェリントンのフェリーはNZにしては本数が密だしな
どう見ても鉄道連絡船の役目が一番には見えないにしても需要の下支えはしてるか…
あとコースタルにはカイコウラの鯨見物需要もある訳で、
オーバーランダーが死にかけてど田舎アルパインが盛況の現実を見るに
NZ長距離列車の命綱はひたすらツアー需要なんだろう
ウェリントンは中心地域がアホみたいに狭いからな。しかも北以外の三方は海だから、オークランドみたいに
四方からまんべんなく人が集まる、ってわけでもないし。あれはまさに近郊鉄道輸送向けの都市だ。
カイコウラ当日往復のクジラツアーとか、日本人の俺から見ても過密スケジュールだと思ったけどなw
あと、ピクトン往復の乗りつぶしツアーのチラシも見たけど、あれホントに乗るだけじゃねえか。
観光停車するわけでもないし、ピクトンで何かするってこともないし。
オークランド・コネクションなるものを
オークランド～ハミルトン間に運行すべし！
2001年頃までWAIKATO EX(オークランド～ハミルトン間)
運行していたが乗客が少なく廃止！！！ WLG周辺の住民と
違ってAKL周辺の住民は鉄道利用よりバスを好む。
シルバーファーンあるからいいじゃんｗ
Pukekoheまで乗ればそこそこ乗った気になれるだろ
これって文字通りの(枠が)満席？それともネットは対象外ということですか？
シルバーファーンが上手いことプケコヘ行きに充当されるかどうか…w
でもパパクラから先は鄙びた雰囲気がさらに強くなっていいんだよな。
俺が行った時は朝にプキコヘからブリ駅に出て夕方に戻ってくダイヤだったんだが…
パパクラから先は近郊区間終了って感じだよなｗ
only bookable within New Zealand
つまりネットで販売してないｗ
ウエリントンに直接電話すれば空席の詳細がわかるよ。
KIWIは早口なんで英語に不安ならEMAILで問い合わせたら。
昨年１２月に利用した時、電話で予約終了後２－３分後に
自分のメールアドレスにE-TICKETが遅れれてきたｗ
乗車当日、印刷した紙を見せると座席番号がもらえるシステム。
シングルアームパンタ化されてますが何か？ｗ
まだ使い倒す気まんまんっぽいよｗｗ
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=pgXVddp5rfo&feature=related つか赤電車ってリニューアル未施行車輌のはずだったんだけど、
もしかして今水色から塗りなおしてる？2輌ユニットの赤色+黄色フェイスなんて以前は見なかったぞ？
参考↓
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=qcoWJ9UsVeU&feature=related ttp://http://www.youtube.com/watch?v=Dwxsc0gzbw4&feature=related つべで調べたらあの英国製電車、製造初年が1938年…ｗ。
車体更新位してやれよいくらなんでも。
クモハ51とかがシングルアームパンタ乗せて爆走しているようなもんだな。
新塗装車、前面のデザインとか沿線の雰囲気とか音が東武5000系を彷彿とさせるな。
宇都宮線とか南栗橋以北の日光線のような半端な田舎をﾏﾀｰﾘ爆走しているのがそっくり。
wikiだとその1938年のはガンツ製がきた時廃車になってて、
今走ってるのは1949年からの製造っぽいよ。
ttp://http://en.wikipedia.org/wiki/NZR_DM_class しかしどうやら来年にロテムの新車におきかえられるらしいorz
いつシングルアームに変えたんだろうなぁ。。
ttp://http://en.wikipedia.org/wiki/NZR_FM_class age
いいなぁオマイラ急行とかｗ。
なんか西のキハ187みたいなDCもいてめちゃ萌えた
ちなみにNZには単行はないのか？
>>オークランド近郊には2両×2の4両編成DCが多いのか？
昼間は2両×1 このDCは西オーストラリア州鉄の中古で冷房化はNZ
で行われた。
>>ちなみにNZには単行はないのか？
ない
ウエリントンで客車列車牽引で復活。この機関車は1968年の東芝製。
Valid 1 October 2008 to 30 September 2009
7 Day All services with one ferry journey $379 だが
10月以降の予約画面でFare: $409.00と表示
Kiwirailの今年度の赤字が６０億円、来年度が１８０億円程度の予想なんで
値上げは仕方ないな～
SCENIC RAIL PASS で列車予約完了
メールで申し込んだらすぐに返事が来ました
キャピタルコネクションには乗れないようですね
添付の注意書きを見ていると
アルコールの持ち込みは禁止のようですね
あとダニーデンやクライストチャーチでも近郊列車網復活しないかなぁ？
漏れの地元(兵庫県の田舎)はニュージーランド南島のとある市(人口約2万ちょい)と姉妹都市なんだけど、先々月その姉妹都市から訪問団が来てたよ。
んで交流会で
｢現在南島に鉄道はありますが旅客での運用はほとんどありません。
しかし鉄道の再国有化や環境対策、観光政策の一環としてクライストチャーチ～ダニーデンに都市間列車を運行させようという計画が進んでおります。｣
と聞いたんだけどどんな計画かは詳しくは分からん。
都市間列車と言っても国によって解釈は違うし。
ttp://http://ioo.mitsu-hide.com/railcar.htm コースタル
オーバーランダー
時間の都合上2列車しか乗れないんだけど
どれとどれを乗るべき？
順当に考えれば、オーバーランダーを削ることになると思う。
みんなオーバーパンダーの沿線に揃ってる
翻って南島は旅客用ホームが二面ある駅すらないんじゃないか
いつの間にかワイタケレから旅客廃止区間に延伸してたんだな
○オーバーランダー
なんだオーバーパンダーってorz
あとはRaurimuのループ線も見所。
ttp://http://en.wikipedia.org/wiki/Raurimu_Spiral 
ttp://en.wikipedia.org/wiki/File:RaurimuSpiral.jpg ttp://http://mp.natlib.govt.nz/detail/?id=94398&l=en 補足㌧
そういえばループもあったな、○き方にも載ってたっけ
夕方の快速ｽｼﾞもみな一般車両だった
The railcars are owned by KiwiRail, and have been leased to Veolia Auckland since 2002
to operate Auckland - Pukekohe commuter services on behalf of the Auckland Regional Transport
Authority (ARTA). That lease will expire in 2009.
上記から判断すれば、現在、シルバーファーンはKIWIRAILに返却されて一般車両になっている。
A trial passenger rail service between Auckland and Hamilton has been canned because of the cost.
But Hamilton city councillors say the concept has not been abandoned.
The Hamilton City Council had asked KiwiRail for a one-year trial using the Silver Fern railcars
but KiwiRail responded with a three-year proposal which needed a subsidy of more than
$1 million a year, said the council's transport committee chairman, Dave McPherson.
The council said a subsidy of more than $1 million was not affordable and Nigel Parry from KiwiRail
said yesterday that the service had to be viable and would not be run at a loss.
Mr McPherson said the fight was not over.
The council would now go back to the Government in another attempt to get subsidies for the trial.
A 10-trip commuter ticket was likely to cost $190 and KiwiRail said the initial plan was to run the two-hour trip early enough for people to get to work in Auckland and come home in the evening.
Costs were based on 70 to 100 passengers on each trip.
He said the proposed trial might have been abandoned but the door was still open.
2009年末にシルバーファーン借用契約が切れてFREEになることで,
ハミルトン市がこの車両を運用してハミルトンーオークランド間の1往復運行する計画も
金銭的に折り合いが付かず断念。万が一、ニュージーランド政府が援助をすればこの計画が
復活するかもしれないが、現時点で白紙状態。
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/news2/1285149441/ ttp://http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2772921/6412324 トラムの実質的なバックヤードはあそこと聞いたけど
つかトラムに限らず南島の鉄道は流動も整備もあそこが拠点だから今回の地震は大打撃だろうな
まだ行方不明の方がいる今気にすることではないかもしれないにしろ…
#18 「ニュージーランド北島 縦断列車の旅」
#19 「ニュージーランド南島 海岸線を往く」
#20 「ニュージーランド南島 山を越え渓谷を往く」
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1295572942/7 【Part-1 ノースアイランド】
【Part-2 サウスアイランド】
ttp://toki.5ch.net/test/read.cgi/ice/1171082178/134">
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171082178/134 ttp://http://www.wowow.co.jp/documentary/railway/nz/part1.html Class DL、ナンバーは9000代、大連機車製で、まず20両、
そしてさらに20両が追加注文されたとか。重さ108t。
マレーシア向けClass29をもとにしたというけど
交流駆動かどうかはわからない。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=9Dk6URzwjn4&feature=related 新型ＤＬを探ってたら牛乳列車発見！！ というか羊の乳なんでないの？
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=05mQ3nEOWao&feature=related 1000ｔ？ なのか？
土日に、West,South,East,Onehangaのいずれかの路線で工事して
その都度その路線を運休、バス代行にしているが…
工事ペースが半端無く遅い上に、土日オンリーというNZクオリティだからしかたないか
1人で参加した猛者っている？
ttp://http://www.tranzscenic.co.nz/ExploreByRail/ あれは現代版キハニ36450だよなぁコンセプトも。
世界で最も危険な国はどこかがわかるランキング
ttp://http://gigazine.net/news/20090909_total_crime_graph/ これが1000人あたりの犯罪発生件数を表したグラフ。このグラフによると、1位にドミニカ国、2位にニュージーランド、3位にフィンランドと続いています。
1番多いと思われたアメリカが8位となっており、日本も34位と意外と低め。
１２時間は退屈するかな
切符は前日でも買えるでしょうか？
休車中なら留置場所はどこですか。
一編成はウエリントン
ttp://http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2876707/8910511?ctm_campaign=txt_topics ウェリントンのスタジアム横に留置。高速南向きに走ると左に見える。
オークランド地下ループ線出来る模様。
へぇ…電化するんだ
電車はまたロテム？それともちうごく…？
何故にｗ保存でもするのか
オークランド→ハミルトン間が工事でバス代行だそうだ
メールで連絡が来た
俺が行く時に工事をしないでくれよ！
導入される電車はスペイン製。
電化方式はウェリントンと異なり交流。
西オーストラリアから移籍した中古DCは一部を除いて廃車予定。
元気ですた。
あの銀キハニ36450元気なんかまだ。
通勤ライナー運用外れて、どこでNZ名物長期熟成してるんだと思った。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=vApAhdJtB9I 3軸だった 巨乳じゃなくてハラがタレテます 40年たつとこうなるのかな？
亀だがありがとう
交流かぁ。NZ最大の都市なのにウェリントンよりか田舎仕様なんだなｗ
元がディーゼルだし電化されるだけでもましか？
まさかのサザナー復活とか？ｗ
亀だがありがとう
交流かぁ。NZ最大の都市なのにウェリントンよりか田舎仕様なんだなｗ
元がディーゼルだし電化されるだけでもましか？
あれが南島行きとは。まさかのサザナー復活？ｗ
元気そうてことはエンジンもふかしてたのか
ハミルトンのちょっと北のオークランド寄りの場所まで既に交流電化されてるし将来オークランドーハミルトン直通などその辺見越しての交流電化だと思う。大体オークランドの規模って福岡くらいだし。
シルバーファーンはタイエリ渓谷鉄道で運用されてる模様。但し団体貸し切り専用との事。
ttp://http://www.taieri.co.nz/images/dunedin-silver-fern.pdf DunedinとWaitatiの間を3往復ですた。1往復NZ$50ですた。
Dunedin10:00、11:50、14:00発ですが、
最後の1往復はブッチしてますた。
（海の中道を通るところを撮ろうと、
Blanket Bay Rd.で待ち惚けしてますた。orz）
この3往復はたまにやるようですが、Websiteで事前告知されるわけではなく、
今回、たまたま遭遇した次第でつ。
もともとノーザンエクスプローラーに乗ってMAXXのDCに会おうとしましたが、
年末年始のAuckland近郊運休にブチ切れて、急遽、南島行にした次第でつ。
キングストンフライヤーもウヤで、NZなんて誰が行くか、になりかけましたが、
意外と行って良かったでつ。
◆Air NZの安全ビデオおもしろす。
◆Tranz Metroが硬券天国で、思わず$226.50分を生買い。
◆Silver Fernたんは2両編成。
◆31日はTGSRを渓谷部分で撮影。ダートの山道でも普通の乗用車で何とかなる。
◆ワインが安くて美味い。（郊外のスーパーで買った場合）
◆Dunedinの操車場の端っこにステンレス客車1両が絶賛放置中。
◆MAXXのOtahuhu駅構内は派手に重機で掘り返していますた。
◆Air NZのプレミアムエコノミーがなかなか良い。
ビジネスとの違いはシートぐらい？
暇ならウェリントンも寄ってくださいな。オークランド、クライストチャーチ、クイーンズタウンに比べてあんまり観光客来ないんで。
ウェリントン駅は結構壮観。
オークランドからハミルトンまでバス代行
客が２台のバスに分かれて乗車
途中１回ドライブインで休憩し約２時間でハミルトンへ
列車は先頭から「機関車」「窓なし展望車」「客車」「客車」「売店・サロン」「客車」「荷物室」
８割程度の乗車率でほとんど観光客
客にパンケーキと飴を配っていた
車内でニュージーランドに関する大クイズ大会
約２０分遅れでウェリントン着
景色がよく約１０時間の道のりも退屈しなかった
DM/Dクラスは流石に去年の６月で運行停止になっちゃった。
ハンガリー製のEM/ETクラスはまだ現役ガンガン走ってる。
実はまだノーザンエクスプローラーは一回も乗った事無い。
むしろ日本の車両限界が背高なんじゃないかな？
あら…あの英国製電車引退しちゃったんだ。
てことはジョンソンビルへの路線は今やロテム製の独擅場か…
大体フトコロ具合あわせて選ぶから建設費なんじゃないの？
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/2771925.jpg 
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/2771927.jpg 
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/2771928.jpg 
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/2771930.jpg 
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/2771933.jpg pass: theworld'sfastestindian
期限は金曜日の23時59分59秒まででつ
(;´Д｀)銀キハニ36450ﾀｿ…ﾊｱﾊｱ…
今年の年始も工事したから２年連続だ
ノーザンエクスプローラーはオークランド～パパクラがバス代行のようだ
前回乗れなかった路線に次こそ乗ろうと飛行機予約したのに台無しだよ
なぜ俺が行く時に限って工事するんだ（怒）
メジャーなのかな？
上の方のログ見れば分かるけど旅客列車はオークランド～ウェリントンの南北縦貫ルートさえ一度は廃止されてしまう有り様
オークランド～パパクラってまたピンポイントだね。電化関連かな？
去年にファンかジャーナルでクライストチャーチの近郊輸送鉄道復活に関する記事見たんだけど詳細分かる人いる？
嬉しいんだけど中国が絡んでるっぽいからなんか複雑だな…
一鉄道ファンとして素直に歓迎したい
ttp://http://toyokeizai.net/articles/-/41594?display=b しかし中国だけでなく韓国製も合わせて入れてるところにニュージーランドの姿勢というか思想がうかがえる
多分シルバーファーンや現E&Oの客車達も単純に当時安く買えたから買ったんだろうし、あんな風に気前良く日本製を買う機会はもうないんだろうな
私自身がサラリーマンで、その経験より謝罪のスタンプは人気がでるのではないか？と考え、今回、スタンプファクトリーさんと 制作させていただきました。
ttp://http://stampfactory.net タンザニア分はMGに改軌してダルエスサラーム空港アクセスに
使うという話だけど、あの大柄な車がMGの軌道を爆走すんのかw。
JR九州（九州旅客鉄道）が上場します
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=b2-U8Z5ytBw 1987年に旧国鉄（日本国有鉄道）から分割民営化されて設立されたJR九州「九州旅客鉄道」が、
2016年10月25日に株式上場します。
本業の鉄道事業では赤字が続いていますが、ホテルや不動産事業、販売や飲食事業で多彩な収益源を持ち、
経営安定化基金の処理によって財務体質の健全性が増し、国鉄から分割民営化されて30年近く経過して、ようやく上場することとなりました。
……………………
武藤まき子、虚血性心不全。（「とくダネ！」、71）
黒沢健一、脳腫瘍。 （「L⇔R」、48）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
朝本浩文、自転車転倒死。 （ＵＡなど作曲、53）
小泉義仁、駅で脳梗塞。(スピリチュアルTV 51)
森岡賢、、心不全。 (元ソフトバレエ 49)
飯野賢治、心不全。 (株式会社ワープ 42)
今井洋介、心筋梗塞。(テラスハウス出演者 31)
杉崎由佳、急死。(『進撃の巨人』作画監督 26)
今井雅之54 盛田幸妃45 松来未祐38 泉政行35
宮田紘次34 黒木奈々32 丸山夏鈴21 椎名もた20
たくさんの人があっけなく死んでいく
ベンチに座ったまま バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった
多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした
駅やバスの中で (『チェルノブイリの祈り』)
山下俊一が、「チェルノブイリでは、
交通事故まで放射能のセイにされる」
と嘆いていたが、全く同じ状況が日本で起きている。
ttp://https://twitter.com/onodekita/status/806483456569901058 認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
注意欠陥障害（ADD）多動性障害（ADHD）、
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼らは幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島県民は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
マイトレーアは原発の閉鎖を助言されます。
マイトレーアによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マイトレーアの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
( )/ ⊂／"´ ﾉ ) ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
⊂ ﾉ / /vV
( ﾉ し'`∪
(ノ . ↑
281=中国共産党間諜員
ttp://http://www.globalrailnews.com/2017/05/18/rolls-royce-to-supply-engines-for-chinese-built-kiwirail-locomotives/ またまた中国製DLにMTUエンジンの組み合わせ
これ一回買った所は他でもずっと同じの注文するな
年末年始にトランツコースタルとトランツアルパイン乗ってきた
トランツコースタルは１１月だかに地震の運休から復旧したばかりだとか
○トランツコースタルは客車２両＋食堂車＋オープンデッキ車＋貨物車の編成、アルパインは数えてないが客車６両はあったと思う
○年末年始とはいえどっちも観光客でほぼ満車だった。予約必須
○どっちも２～３時間遅延した。クライストチャーチへの到着が夜になって晩メシに苦労した。要注意
○携帯の電波はほぼ全域で届かない、スマホの地図はオフラインモード必須
