乗り入れ案１
・稚内〜宗谷海峡海底トンネル〜コロサコフ
・オハ〜ニコラエフスクナムアーレ〜コムソモリスクナムアーレ〜ハバロフスク〜シベリア鉄道
※ＪＲのキハ２６１系擬きのフリーゲージトレイン(特急)＆シベリア鉄道新型客車＋機関車(各停)で運転
乗り入れ案２
・佐賀(長崎新幹線)〜唐津〜呼子〜壱岐水道海底トンネル〜石田〜勝本〜東水道海底トンネル〜厳原〜豊玉〜上対馬〜西水道海底トンネル〜釜山〜京釜線(ＫＴＸ)
※運行はＫＴＸ車両とＮ７００系(８連バージョン)＆８００系
乗り入れ案３
・鹿児島中央〜都城〜鹿屋〜佐多岬〜大隅海峡海底トンネル〜屋久〜海底トンネル〜名瀬〜瀬戸内〜海底トンネル〜徳之島〜海底トンネル〜和泊〜海底トンネル〜
辺戸岬〜名護〜沖縄〜那覇〜喜屋武岬〜海底トンネル〜平良〜海底トンネル〜石垣〜海底トンネル〜西表島〜海底トンネル〜与那国〜海底トンネル〜スーアオ〜イーラン〜タイペイ〜台湾高速鉄道
※使用車両はＴ７００系、Ｎ７００系(８連バージョン)、８００系
2次を超越した美しさ
スラブ系美女ナターシャグジー(絶世の美女、美声)
ttp://http://nicovideo.jp/watch/sm3530304 ttp://http://youtube.com/watch?v=6JiOQ1UBkzU ロシアの超絶美声 ヴィタス(後ろの双子のお姉さんが超美人)
ttp://http://youtube.com/watch?v=r3yfFOq_CFQ ロシアの美貌の才媛ピアニスト ヴァレンティーナ・リシッツァ
ttp://http://youtube.com/watch?v=ZTjJjda31rc ロシアの天才ピアニスト ブーニン(嫌いだが一応)
ttp://http://youtube.com/watch?v=Mk1JQk90UbY 2次を超越した美しさ
ロシア人バレエダンサー ラリッサ・レジュニナ
ttp://http://youtube.com/watch?v=EQBFhaRFPIk スラヴ系美女ユリヤ・ティモシェンコ元首相
ttp://prognosis.ru/upimg/m_7049.jpg 
ttp://club.osinka.ru/files/03_537.jpg 
ttp://image.newsru.ua/pict/id/large/26609_20070816153529.jpg 
ttp://image.rus.newsru.ua/pict/id/large/71491_20080328144651.jpg 
ttp://rosconcert.com/ic/pix.lenta.ru/news/2006/12/04/paper/picture.jpg 
ttp://newyork.ru/ic/img.lenta.ru/news/2006/09/12/tima/picture.jpg ロシアから日本へのメッセージ
ttp://http://yaar.jpn.org/がんばれ、ヤポーニア！/ 「モスクワではなくて東京に行くのが夢。ロシア人は多くがヨーロッパロシアより日本に愛着を持っている。」
ttp://http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/5659?page=4 「日本よ頑張って。わたしたちがついているから」「ただただ、私は日本人が好き」
ttp://http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/5659?page=5 ロシア副首相「日本は真の友人」
ttp://http://47news.jp/CN/201104/CN2011042001000170.html ロシア全土で日本ブーム
ttp://http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3198 ttp://http://www.fsight.jp/article/3409 ロシア人は日本製品を世界で一番愛してる
ttp://http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/16488 メドヴェージェフ大統領夫人、クレムリンに被災者を招待
ttp://http://sankei.jp.msn.com/world/news/111223/erp11122308460000-n1.htm ttp://http://japanese.ruvr.ru/2011/12/22/62721323.html メドヴェージェフ大統領「日本は重要なパートナー」
ttp://http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4776526.html 露富豪カスペルスキーCEO「福島第一原発の事故が起きても日本の科学技術への信頼は揺るがない」日本への投資強化&日本赤十字社に義援金寄付&日本語化済み放射線測定器寄贈
ttp://http://asahi.com/special/10005/TKY201104290143.html ttp://http://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/20110412_439033.html 露富豪カスペルスキーCEO「日本は震災・原発の危機を乗り越えられる」
ttp://http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1104/18/news013.html ロシア文化フェスティバルの開催費をメドヴェージェフ大統領とプーチン首相が援助、
同フェスティバル収入は東日本大地震被災者救援のため寄付へ
ttp://http://megalodon.jp/2011-1217-1058-20/www.russian-festival.net/ ttp://http://japanese.ruvr.ru/2011/12/16/62359286.html 復興祈り奏で続ける
ttp://http://sankei.jp.msn.com/region/news/110718/tky11071821130010-n1.htm ロシアのサッカークラブ 東日本大震災で被災したサッカー少年たちを招待し２週間の休暇を過ごす
ttp://http://japanese.ruvr.ru/2011/07/20/53475531.html ロシアの妖精シャラポワ、福島県の中高生を大会に招待
ttp://logsoku.com/thread/kamome.5ch.net/mnewsplus/1317144604/">
ttp://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/mnewsplus/1317144604/ ttp://http://gendai.net/articles/view/geino/131555 日本の宇宙飛行士3人にロシアから勲章が贈られる
ttp://http://47news.jp/CN/201104/CN2011041201001286.html ロシア柔道交流 本場のスモークサーモンやキャビアが振舞われ「日本人が来ることをみんな喜んでる」
ttp://http://47news.jp/topics/entertainment/2011/12/post_4603.php ロシア人チェブラーシカ原作者、日本版を絶賛「著作権は全て差し上げたい」
ttp://http://www.cinematoday.jp/page/N0028044 ロシアメディア 「世界が日本人に敬意を表した」
ttp://http://japanese.ruvr.ru/2011/12/26/62920381.html ロシアで大人気、日本文化フェスティバル 会場を変更、入場者数は一気に2倍に！
ttp://http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/30956 メドヴェージェフ大統領夫人「私は日本の方々の勇気と忍耐強さに感銘を受けました。私達は日本が試練を乗り越えることができると確信しています」
ttp://http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4910898.html ttp://http://www.webcitation.org/649xqcagv メドヴェージェフ大統領 日本の天皇陛下へ新年の御祝い
ttp://http://japanese.ruvr.ru/2011/12/30/63185380.html 【震災】ロシアで被災地の子供達へ国賓級の特別待遇
ttp://http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/211223013.html ttp://http://www.webcitation.org/648ZBIxWl ttp://http://japanese.ruvr.ru/2011/12/22/62721323.html ttp://http://sankei.jp.msn.com/world/news/111223/erp11122308460000-n1.htm 被災した子供らがロシアで普段は外国政府の要人との会談に使われるクレムリンの一般公開されない場所へ招待され、国賓級のおもてなしがほどこされました。
歴代ロシア皇帝が住居とした大クレムリン宮殿内を案内されるとともに、ロシア大統領が就任式を行う、
金色に輝くアンドレイの間でメドヴェージェフ大統領夫人が一行を出迎え、お茶やお菓子を楽しみながら歓談。
メドヴェージェフ大統領夫人が被災者の代表である子供達に記念品をプレゼントし、
クレムリン内の観光が特別に催され、他にモスクワ滞在中にボリショイ劇場へ行ったり、
サーカスを見物する予定。
プーチン首相、リンクに日の丸投影、被災者に哀悼の意と激励「
必ず復興する」
ttp://http://youtube.com/watch?v=OR_YsFOTmF0 ttp://http://47news.jp/CN/201104/CN2011042801000023.html ttp://http://jp.reuters.com/article/sportsNews/idJPJAPAN-20862720110428 日本への支援、プーチン首相の機敏なそして強力なリーダーシップ
ttp://http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/5659?page=2 プーチン首相、最大級の支援へ「日本は親しい隣国。
我々はエネルギー資源の供給支援に全力を尽くす必要がある」
ttp://http://mainichi.jp/select/weathernews/20110311/archive/news/2011/03/13/20110314k0000m030076000c.html プーチン首相、LNG・石炭・原子力専門家・医師を含む救助隊、必要なだけ派遣する
ttp://http://jiji.com/jc/zc?k=201103/2011031300018 ttp://http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/21139.html プーチン首相、ヨーロッパ向けの液化天然ガスを日本向けに切り替え、日本優先
ttp://http://news24.jp/articles/2011/03/20/10178952.html ttp://http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110416-OYT1T00445.htm ↓
更に先月6月も対日支援でLNG追加供給
ttp://http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE0E3E2E7E28DE0E3E2E4E0E2E3E39494E0E2E2E2;at=ALL プーチン首相がクジラ狩り「気分を爽快にしてくれる」
ttp://http://afpbb.com/article/politics/2751273/6109374 ttp://http://desktop2ch.jp/news/1282893633/ プーチン首相「クジラ撃ち讃歌」を露誌コラムに執筆
ttp://http://afpbb.com/article/politics/2759001/6228308 プーチン首相の故郷で「日本の春」フェスティバル
ttp://http://japanese.ruvr.ru/2011/07/17/53338125.html プーチン首相、「日本の原発の使用済み核燃料の処理は全てロシアで請けおいたい」
ttp://http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111124k0000m040128000c.html ttp://http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111124k0000m040130000c.html ttp://http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111124k0000m040129000c.html プーチン首相、公式サイト地図の北方領土を日本領と記載
ttp://http://unkar.org/r/newsplus/1226104957 ---------------------------------------
ロシアの学者や元外交官らが
プーチン首相あてに「ロシア領」に改めるよう求めるメールを送ったが、
７日現在、地図はそのまま使われている。
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柔道家としてのプーチン首相
ttp://http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%B3 -------------------------------------------------
2000年9月の来日時には、講道館より柔道六段の名誉段位贈呈を提示されたが「私は柔道家ですから、六段の帯がもつ重みをよく知っています。ロシアに帰って研鑽を積み、一日も早くこの帯が締められるよう励みたいと思います」と述べて丁重に辞退した。
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プーチン首相、ブラック企業の労働者を救う
ttp://http://www.afpbb.com/article/economy/2609511/4230130 トヨタ自動車や日産自動車等のロシア進出が初めて決定したのも、第1次プーチン政権時代
ttp://http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20111013/223176/ 2005年のプーチン大統領来日時には、１００人以上の露大物財界人が同行
ttp://http://mimizun.com/log/2ch/news/1131941326/ 2009年のプーチン首相来日時には、２００人以上の露大物財界人が同行
ttp://blog.mori-yoshiro.com/index.php?e=36 プーチン首相、ＫＧＢ軍団を引きつれ日本上陸 ６閣僚中５人がシロビキ（武闘派）
ttp://www.logsoku.com/thread/tsushima.5ch.net/newsplus/1242145959/">
ttp://www.logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1242145959/ プーチン大統領登場で日露貿易活発化
ttp://http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/26168 Citi、プーチン首相が大統領に返り咲くことでルーブル上昇へ
ttp://http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aI5tQTM1q0e4 ロシア富豪、編集者や社長ら全てを処分−プーチン首相に対する不適切な記事掲載で
ttp://http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LW61971A1I4I01.html プーチン首相、世界で最も影響力ある人物 第２位、米Forbes
ttp://http://japanese.ruvr.ru/2011/11/04/59881729.html 天才柔道家プーチン首相
ttp://http://webcitation.org/5xTd5ZyEy ttp://http://webcitation.org/5xTdDggt6 ttp://http://webcitation.org/5xTdKobi4 ttp://http://webcitation.org/5xTdNgvAs ttp://http://webcitation.org/5xTdRfYtN ttp://http://webcitation.org/5xTdHGtNp ttp://http://webcitation.org/5xTdVC4Kg ttp://http://webcitation.org/5xTdr8MJq ttp://http://webcitation.org/5xTdyJJND ttp://http://webcitation.org/5xTe86bL3 ttp://http://webcitation.org/5xTd9uQvb ttp://http://webcitation.org/5xTdvBVVn その他画像
ttp://http://thechive.com/2011/06/01/vladimir-putin-the-real-life-most-interesting-man-in-the-world-30-photos 【格闘技】ロシア・モスクワで開催された『第一回空道ワールドカップ』はロシアの圧勝に終わる＝大道塾
ttp://kamome.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1299238036/l50">
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1299238036/l50 2001年、2005年の柔道世界選手権優勝者のロシア人アレクサンドルミハイリン、2011年グランドスラム100kg超級優勝
ttp://http://www.sanspo.com/sports/news/111211/gsi1112112226006-n1.htm ロシアのセルゲイ・サモイロビッチ、2011年グランドスラム100kg以下級優勝
ttp://http://www.afpbb.com/article/sports/sports-others/sports-others-others/2845309/8191677 米シャトル引退で宇宙を独占するロシア
ttp://http://jp.wsj.com/World/node_267683 億万長者の数1位はロシア・モスクワ
ttp://http://japanese.ruvr.ru/2011/05/12/50197486.html 世界のオフィスのランキング、2位モスクワ
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ttp://http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-20987820110509 米フォーブス誌の世界有力企業ランキング：
ロシアのガスプロムが純利益で世界のトップ３
ttp://http://japanese.ruvr.ru/2011/04/30/49684393.html 米MIT、ロシアに技術高専を露ＮPOと共同設立
ttp://http://eetimes.jp/ee/articles/1108/03/news039.html ロシア、次世代SLBMブラバ連続発射に成功
ttp://http://sankei.jp.msn.com/world/news/111224/erp11122414320006-n1.htm ロシアの天才数学者ペレルマン フィールズ賞受賞＆賞金1億円のポアンカレ予想解決
ttp://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/news/1278036185/ 世界水泳 シンクロナイズドスイミング・ロシア代表 全７種目で金メダルを獲得し、世界選手権史上初の完全制覇達成
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1311600070/ ロシアの富豪、日本の美術館の作品一括購入
ttp://http://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/world/news/20110713-OYT1T00162.htm ロシアの富豪に大人気、日本の瓦は最高にゴージャス！
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ttp://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2762662/6268416 スイス市場にひしめくロシア企業
ttp://www.swissinfo.ch/jpn/detail/content.html?cid=30855598 ロシアの空母が中国で富裕層用の「海に浮かぶ超豪華ホテル」へ
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0809&f=national_0809_105.shtml ロシアの富豪、あのレディーガガとの共演に1億円出す
ttp://http://news.livedoor.com/article/detail/4840265/ ロシアの富豪、Twitterに“大規模”資金調達
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ttp://http://jp.wsj.com/World/Europe/node_54242 ロシア上流社交界美女達の豪華絢爛な大舞踏会
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ttp://http://roshianow.jp/articles/2012/01/12/14057.html ロシア、豪華絢爛モスクワ地下鉄 事実上の宮殿
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ttp://http://www.vogue.co.jp/lifestyle/celebnews/2012-01/05/madonna 美人ロシアンセレブ クセニア・ソブチャク氏
ttp://http://www.jsn.co.jp/russian/moscow/vol01.html 世界中の高級車で溢れているロシアモスクワ
ttp://www.jsn.co.jp/russian/moscow/vol04.html ロシア、高級お子様服の世界
ttp://http://www.jsn.co.jp/russian/moscow/vol03.html ロシア、ミリオネアビリオネアフェア
ttp://http://www.jsn.co.jp/russian/moscow/vol07.html ロシア、ボリショイ劇場が帝政の趣、ソ連色一掃し貴族趣味に
ttp://http://www.webcitation.org/64tTaKGHT マリア・カラスも審査をつとめたロシアチャイコフスキー国際コンクール
ttp://http://japanese.ruvr.ru/2011/06/20/52103250.html ロシア エルミタージュ美術館内でAndroid！
ttp://http://pc.nikkeibp.co.jp/article/column/20120105/1040080/ ロシア 地下鉄および電車で 無料WI-FIが開通
ttp://http://japanese.ruvr.ru/2012/01/19/64165360.html ホンダ、ロシアに新工場建設
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ttp://http://www.webcitation.org/64uPGdtkd ロシアと日本の貿易額は300億ドルに
ttp://http://japanese.irib.ir/index.php?option=com_content&view=article&id=24662 ロシアと日本 ロシア液化天然ガス（ＬＮＧ）プラントの共同建設 年間１０００万トン
ttp://http://japanese.ruvr.ru/2012/01/07/63494159.html ロシア、今年の新車販売が昨年から更に増加
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ttp://http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=620925 三井物：ロ鉄道車両リース事業、ロシアと合弁−将来事業規模400億円
ttp://http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LXZATL6TTDS201.html ttp://http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=300941&lindID=2 ロシアの高級車需要の高まりが寄与、アウディの世界販売 昨年は過去最高の実績に
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ttp://http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381959FE3E0E2EAE08DE3E1E2E3E0E2E3E09790E0E2E2E2 ロシア経済、２０１２年も実質好調な経済成長続く 日本総研が強気予測
ttp://http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=617205 ロシア経済の２０１２年展望、高い経済成長に対して世界の注目が集まる
ttp://http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=609689 一般に鉄道路線は後に不採算になりやすいのであまり好まれないが、中央集権で建造させやすいので、駅前の開発のために鉄道を使うという手が一般的だ。
先に道路を建造させて街道を発展させるよりもまとまってバブルが作りやすい。
駅前の開発失敗は、バブル期待者が用地買収のみを先に行い高値止まりのままで保持し続けてしまった場合だな。
日本ではクソみたいな田舎駅でも駅前の土地が高いというような場合だな。
用地が高くて土地への初期投資が発生し、店舗すら出せないという問題だ。
駅前が接客商業的に発展していないと、線路があったとしても列車が走らないだろ？
走らせる理由がない場合だろうな。列車は駅と駅を繋いでいるからだな。
そういう路線は廃線の憂き目を負いやすい。
しつこく言うが、自動車屋がうるさい。地方の拠点の発展を阻害することが多い。
しかし中央都市圏に自動車が集まりすぎると、自動車自体が危険になりやすく、ゴミみたいな扱いになりやすい。
危険なゴミなんて、兵器転用くらいしか思いつかないだろ？
そもそも、国際列車なんて、それこそリニアにした方がいいんじゃないのか？
既設の軌道間隔をどうにかするよりも、乗り換えを考えた方が安全だ。
元から陸上で駅で接続されているのであれば、タルゴ車両などの採用も考えられるんだろうけれども。
しかしロシア側はむしろシベリア方向を日本の軌道間隔に合わせて、モスクワ方向との乗換えをロシア国内で行った方が駅に客が来る可能性が高いのでおいしいかもな？
日本の鉄道車両製造会社を取り込みやすいだろうね。
リニアを採用するのは難しい。
敷設可能な事業者の選択肢が少なく、長大距離は技術的に嫌がる危険性がある。
もしロシアがリニアに期待するとすれば、ダイヤグラムどおりの運行だろうな。
運行に関して決められた誤差時間内での運行がしやすい形態だからな。
遅れる場合でも「いつ来るのか分からない」ではなく、「〜分遅れ」とちゃんと表示が出るはずだ。
パターン化とマニュアル化が当たり前の業界だからな。
一般軌道では、ダイヤグラムどおりの運行が距離が伸びれば伸びるほど難しくなり、適度にあいまいに遅れるのは世界的には当たり前だ。
この点においてリニア業界が手を出し渋る可能性はある。
日本の鉄道車両製造会社にすれば、1520mm軌間&低床ホーム対応の車両の大量製作が鍵を握りそうだ。
むしろ日本側での乗り換えにすべき。
つまり北海道新幹線は、札幌以南1435mm、札幌以北1524mmにすべきだろ。
北海道新幹線では、駅ホームは全て低床ホーム化するべき。
また北海道内の在来線は、全て1435mmにして1067mmを北海道から一掃。
低床ホーム化したらバリアフリーじゃなくなる。KTX見れば不便さがわかるはず。
その場合なら、高床ホームと低床ホームを併設するのが理想かな。
狭軌の線路や高床ホームは国際列車の入線を妨げる。
低床ホーム化すれば、高床車両にとってはバリアフリーじゃなくなるが、低床車両の入線が可能になる。
それに樺太ではまもなく狭軌があぼーんになる。
もし狭軌のコンテナ貨車を入線させたければ、
北海道や樺太では、貨物の引込み線だけ三線軌条にして、TOT(トレイン･オン･トレイン)を実現させるのがよいだろう。
現在JR北海道が研究開発を進めている。
1520車両の需要がないでしょそもそも。
てか、宗谷本線名寄以北とか石北本線とか線形がかなり悪い区間もあるけど
まともな線形改良も進まないJR北海道の経営基盤もあるし、日本には1435の気動車なんてなかったはず
JR北海道に在籍してる1067の気動車機関車が無駄になるし苗穂工場で魔改造するにも巨額の費用が必要、北海道の鉄道でそれをやる意味がない
ましてや大量に新車投入とかしたらJR北海道は倒産する他ない。JR貨物だって困るだろう。
1520は完全に論外の域、宗谷本線なんかキハ54単行でも空気輸送が多々あるのに
第一国際列車のためだけにそこまでする利点が一切ない。宗谷トンネルですら実用性に疑問符を付けざるをえないし仮に作ったとしても宗谷本線がネックになる。
つまり、「当社にはそのような財政的余裕はございません by北海道旅客鉄道株式会社」
国際列車のためには、広軌と低床ホームは必須。
北海道新幹線は、札幌以北を1524mm軌間、札幌以南を1435mm軌間として、駅ホームは全て低床ホーム化する必要がある。
バリアフリーの問題は、超低床車両を導入して対応。
交流25kV50Hz電化。
低床ホーム対応の広幅車体の車両の量産。
電化区間は電車列車が主体。非電化区間への直通列車は客車列車。
これは非電化区間(及び非電化区間への直通列車)では動力分散方式の利点が少ないため。
JR北海道もJR貨物も株式は非上場(全株日本国政府持ち)。
財政問題を言い出したらJR北海道もJR貨物も日本国政府も同じだろ。
札幌〜稚内：標準軌に変軌
宗谷トンネル〜：広軌
これでOK
宗谷トンネル入り口で台車交換
東京から15時間でユジノサハリンスクに到着可能？
トンネルの出口ではマイタケ栽培。
1520新車をロシアなお旧ソ連諸国に投入(日本の鉄道車両製作会社でも製作)。
ロシアなど旧ソ連諸国の旧型車を玉突きでアメリカおよびカナダに押し込み。
鉄道車両製作会社とは、鉄道車両製造会社のこと。
×なお
○など
貨物列車の直通にこそ意味がある。
むしろロシアの鉄道を標準軌に改軌してヨーロッパまで直通できたほうが良い。
ロシアの鉄道を標準軌に改軌するには距離が長すぎる。
またロシアではコンクリート枕木化も進んでいる。
さらに改軌後のサハリンの鉄道も1435mmではなく1520mmになる。
なのでロシアの鉄道の標準軌への改軌も望み薄。
ロシアでは現在、スロバキアからオーストリアに1520mm軌間の新線の延長を進めている。
対するトルコとイランは、Karsからトビリシとバクーを経由してイランのテヘランまでの標準軌の新線を計画中。
なお、過去には、第2次大戦期間中にロシア近隣の鉄道を標準軌に改軌して戦争を進めていたこともあった。
貨物列車のルート
函館―稚内: 1435mm軌間(標準軌)
宗谷トンネル以遠: 1524mm軌間(ロシア領内は1520mm)
フリーゲージとレインでも、こちらはフル規格新幹線車両がベースで狭軌には非対応で出入り口は低床ホーム用のステップ付き。
1520-1435仕様は日露直通用に、1520-1676仕様はロシア―インド亜大陸系統用とロシア―北米系統用にそれぞれ投入。
アメリカとカナダは従来の1435mmから1676mmへの改軌と交流電化が必要だが。
×とレイン
○トレイン
問題は車両企画だな。
新幹線車体とロシア鉄道の車体は大差ない？
となると、札幌〜稚内間の扱いが問題だな。
ホームを削って、新幹線車体が通れるようにしないといけない。
やるとなると国策となるだろうから、JR北海道云々の話は無しだろう。
JR貨物も関わってくるし。
貨物だけでもやはりドル箱になるはず。
一番の障害は右翼と日露が近づくことを避けたがる対米従属派
こいつらを排除しない限り、永久に無理だろうな。
右翼の妨害で宗谷トンネルがダメでも、ロシアは、サハリン〜大陸トンネルを作るらしいから、
稚内〜サハリン間の連絡船で輸送っていう形にできないものかね？
それさえ、対米従属派は断固反対するんだろうけど...
貨物輸送用に在来線の軌間新しくするにも新型機関車や貨車、更にはJR北海道の電車気動車を大量に置き換えないといけない。札幌以南にしても寝台特急もある
新幹線がロシアに直通するというのもない。フリーゲージトレインは鈍足で保線の問題がある。対航空機の観点から高速輸送が求められる北海道新幹線だと厳しい
かと言って台車交換は時間が掛かるから高速輸送をする意味が薄れる。旅客列車はせいぜい週に1本くらいのペースで観光用の列車を作るが関の山
それだけじゃなくて車両限界や駅の設計も変えないといけないし大規模工事が予想されるから一部で数日運休しなきゃいけない
更に宗谷本線の名寄以北の線形の悪さは石北本線に勝るとも劣らないほどで、特に日進〜北星、音威子府〜筬島〜佐久のあたりは是非航空写真で見てもらいたい
天塩川と山（崖だったかも）に挟まれて線増すらままならないし、線形改良するにしてもあのへんは北海道でも特に自然が多いから景観の問題がつきまとう
稚内に起因する問題もある。宗谷岬側にトンネル出口を作るにしてもそこでどうやって南稚内駅につなげるか
声問まではいいとしてそこから旧天北線区間は道路に転用されてるから踏切は避けて通れない
そして何より今の宗谷本線は旭川〜北旭川までしか貨物列車が来ていない。名寄駅まで登録されてはいるがトラック代行輸送中になってる
名寄以北の貨物輸送は国鉄時代に全廃されてるし、稚内駅にしても過剰設備を改めるために棒線駅化したばかり。このあたりの工事だって莫大な費用がかかる
そりゃあやればある程度の収益は上がるだろうがそこまで大掛かりな工事をしてまでするかといえば疑問符をつけざるを得ないよ
日本海側の各港と沿岸州の各港との海路を充実させれば十分
スレ違いだがサハリンの鉄道の完全1520mm化は放棄されたようだ。
狭軌のDLの新車が数十両発注されたとの情報がある。
北海道新幹線で高速輸送が求められるのは札幌以南。
北海道新幹線では最高速度を引き上げるよりもむしろ途中停車駅を減らすべき。
フリーゲージトレインでも、狭軌非対応なら問題ない、と。
北海道の在来線は1435mm化&車両限界拡張&宗谷本線名寄･音威子府･南稚内に貨物ターミナル設置。
これにより北旭川以北も貨物列車の乗り入れ可能化。
南稚内に台車交換設備(1435mm/1524mm)を設置。
車両限界拡張とは、フル規格新幹線並みの車両の入線可能化のこと。
サハリンで狭軌のDLの新車は、一時的なつなぎの車両。
まもなく国後島に1067の新線を建設するから、それまでの間はサハリンも三線軌条にして狭軌の車両も使用し、
その後完全に1520mm化して狭軌車両は国後島の狭軌新線に転用。
フリーゲージトレインは重いからなあ。それだけでも保線屋からブーイングは来るし、そして東北新幹線のE5系仕様統一を目指すJR東がフリーゲージトレインを拒否するだろ
てか、北海道の在来線だけ改軌しても意味ないぞ。北斗星・トワイライト・カシオペアなんか上野や大阪から出てるし
貨物列車も札幌から福岡とか言う列車もある。他にも北海道から青函を通って本州以南あちこちに貨物が出てる。そうなってくると日本の鉄道の大半を改軌しないといけない
正直貨物にしろ旅客にしろ国際列車のためだけにそんなことをするなんてJRは絶対に首を縦に振らんだろう。費用対効果が不釣り合いにすぎる
車両限界拡張って簡単に書くけどものすごい大変な工事を伴うんだぜ？
青函トンネルを経由する寝台特急は、中小国で台車交換。
北海道と本州以南を直通する貨物列車は、中小国で台車交換またはコンテナの積み替え、一部は狭軌貨車をTOTにより五稜郭まで送って積み替え。
直通で運行できればいいな。
青函連絡船方式で...
本州以南の在来線から函館や札幌まで直通する寝台特急は、中小国で台車交換、
本州以南の在来線から北海道へ向かう貨物列車は、中小国で台車交換する列車と、
中小国で積み替えを行う列車、および狭軌貨車をTOTで中小国から五稜郭まで送ってそこで積み替えを行う列車も登場するだろう。
北海道の鉄道は単線非電化単行気動車でも空気輸送とか多々あるような状態なのにしかも改軌したら車両限界とか新車とか駅の構造とか諸々変えなきゃいけない
しかも台車交換はあまりにも時間が掛かるしそのための費用だってバカにならないフリーゲージトレインは保線屋が嫌がる
津軽今別(奥津軽)にも近くに在来線があるが、在来線へのアプローチ線は中小国にある。
なので在来線の異ゲージ連絡(北海道側1435mm、本州側1067mm)は中小国でやるべき。
知内(新湯の里)は狭軌あぼーんなので問題外。
何度も言うように宗谷トンネル作って改軌するにしてその莫大な金は誰が出す？政府か？ロシアか？
いくら経営基盤の弱いJR北海道やJR貨物でも1円も出さないなんてことが通るわけない。
言い出したのはロシアなんだからロシアが払えッてのが筋だろうがいくら言い出しっぺのロシアでも日本の鉄道設備改造にまで金を出してまで宗谷トンネル・国際列車を作りたがるとはさすがに思えない
それにJR東日本だって北海道が大規模改軌するに伴う出費を伴うが、JR東日本が国際列車のためだけにそんな大掛かりなことをするなんて言う茶番に付き合うと思うか？
それに改軌工事に何年かかると思ってる？運休だって避けて通れないがその損失は誰が補填するんだ？税金だって天から降ってくるわけじゃないんだ、納税者である国民がこんなおとぎ話みたいな話に納得するわけがない
んで、軌間は?
そんな面倒なこと・・・
→現状でも実現性が絵に描いた餅に近いのに豪雪設計なんてどうやるんだ？
・三線軌条
→豪雪設計なんて(ry
・台車交換
→工場とかに運ぶならまだしも、運行中の列車を交換するなどという前例が日本にない
・改軌
→工事費・工期がかかりすぎ、新車も開発しなきゃいけない
つまり、宗谷トンネルは完全に積んでる
今のうちに予言しとこう。
断言するが、青函トンネルは足りなくなる。
最低でも複々線化するため、第二青函を作るであろう。
更に東京からモスクワまでの直通列車が開通し、その後すぐに
アラスカ経由メキシコシティ行きの直通列車も走り始めるだろう。
14年間減り続けており、この間に合計21 万人が減少した。
1524/1067の台車交換すればいいだけじゃないの？
モルドバ・ルーマニアの国境ですらやっていることが
日本で出来ないと君が思っていることが全く信じられないよ
だが日本が絡むと、それを電車で実現しなけりゃならなくなるからな。
宗谷本線とか函館本線に非電化区間あるから電車で実現させる必要はない
ただし、採算性が取れない限り反対されるし日本の前例踏襲主義を舐めたらいかん
上野の頭端式ホームの一部を国際路線専用にすればOK。
宗谷本線列車との調整が困難です。札幌駅の余裕も少ないです 北海道旅客鉄道
上野駅の地平ホームは新幹線の開業に伴い縮小しましたので国際路線専用のホームの余裕はありません 東日本旅客鉄道
それ以前に青函トンネルにこれ以上厄介事を持ち込まないでください 日本貨物鉄道
すでに国際列車がある。
それは無理がありすぎる。もはや日本地図にも載っていないし。
この動画に高評価をください。
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi 男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
サハリンにはガス田もあるし、普通に実現しそうだけどな
狭い日本から出て、シベリアを開発して日露の移民都市を造るのもいいだろう
過疎化を防ぐため、ロシア政府は移転費用を出してまで国内で移民を募ってる
反社会的企業「JR東日本」が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q ttp://https://freeweibo.com/weibo/3557688157850603 ttp://http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1411/06/news129.html 東京駅からニューヨーク行きの大陸横断列車が発見される
-いつの間に線路つながった？ [ねとらぼ]
「めざせモスクワ」のダーク・ダックス版の歌詞（藤公之介作詞）
１．
モスクワ 果てしもなく続く大地 ロシアよ
モスクワ 今日に続く長い長い歴史よ
黒い ヘイヘイヘイ 瞳に 胸を ハッハッハ 焦がし
心 ヘイヘイヘイ 燃やせよ 若い日は短い（ヘイ ヘイ ヘイ ヘイ）
モスクワ モスクワ 僕のカチューシャ 君のナターシャ ワハハハハ ヘイ！
モスクワ モスクワ 恋が芽生える 愛が花咲く アハハハハ ヘイ！
モスクワ モスクワ リラの花咲きスズラン香る ワハハハハ ヘイ！
モスクワ モスクワ 憧れの街 行こうよ行こう アハハハハ！
（間奏：ポーリュシカ・ポーレ）
２．
モスクワ 果てしもなく続く大地 ロシアよ
（モモモモモモモ）モスクワ 今傾く地平線の太陽
歌え ヘイヘイヘイ 喜べ 踊れ ハッハッハ 共に
恋に ヘイヘイヘイ 乾杯 若い血をたぎらせ（ヘイ ヘイ ヘイ ヘイ）
モスクワ モスクワ さあ乾杯だ キャビアもあるぞ ワハハハハ ヘイ！
モスクワ モスクワ ウォッカ飲み干しグラスを投げろ アハハハハ ヘイ！
モスクワ モスクワ 手拍子揃え足踏み鳴らせ ワハハハハ ヘイ！
モスクワ モスクワ 憧れの街 行こうよ行こう アハハハハ！
モスクワ モスクワ エッフ・テゥィ・リュビーマヤ エッフ・テゥィ・プリェクラースナヤ ワハハハハ ヘイ！
モスクワ モスクワ エッフ・テゥィ・リュビーマヤ エッフ・テゥィ・プリェクラースナヤ アハハハハ ヘイ！
（意味：ああ 愛する君よ ああ すばらしき君よ）
モスクワ モスクワ ラララララララ…（ａｃｃｅｅｌ．）
ttp://http://www.hayatacamera.co.jp/services/miyazaki/index.html 9年越しの悲願へ動き出したな
オメ
ttp://http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161002-00000001-fsi-bus_all 旅客はたまの企画列車みたいなのが走り、
ふだんはタンク車・石炭車、木材車が走る
ってどう考えても船のほうが効率よさそう
超過疎スレじゃん
「シベリア鉄道」を北海道に延伸すべきという話があるのは事実
この話はどう考えてもネタにしか思えないが、ロシア側が一方的な都合だけで持ち込んできたもの。
この計画について日本政府は現在のところ安倍内閣の自民党政権はもちろんのこと、
民主党政権時代でさえ全く相手にしていない計画です。
真の理由は
「鉄道やパイプラインに送電線など物理的に相手と直接つながる案件は、
日本がロシアをどこまで信頼しているかを測る物差し」
ttp://http://www.sankei.com/premium/news/161101/prm1611010005-n1.html ttp://http://www.sankeibiz.jp/macro/news/161105/mca1611050500004-n1.htm ttp://https://dot.asahi.com/aera/2016101200280.html だいたい大陸のシベリア鉄道と繋がってんのか樺太の線路は
間宮海峡トンネルが開通したって話聞かないけどな?
まあ中国人密入国者が大挙して押し寄せる等の問題があるので
大陸のシベリア鉄道の線路と日本の線路直通させる必要はないが
宗谷海峡トンネル作って南樺太の豊原までＪＲ北海道の線路延伸する意味はあるかもな
将来南樺太の施政権が日本に戻り本来の正しい姿に戻ったときのためにも
それから、ＪＲ北海道が北海道・樺太周遊豪華列車を運行させて
日本人旅行者や台湾、シンガポール、タイ、インドネシアなどから
の観光客を呼び寄せられれば会社も立て直せるだろうし。
これしかなかった。これで行ったきり帰ってこない日本人が大量にいる
総トン6000t級の笠戸丸規格であるため相互直通のはなしが
時々出てくるのだが乙線規格の宗谷本線にはこれらの制約が
あるから無理だよなぁ。
KS15橋梁規格 軸重11tクラスは130km/h走行でも軸重16t以下は65km/h厳守
線路有効長260m JR以降は一線スルー化した駅構内も多い
車高制限4090mm 下平隧道など
ちなみに東京からシベリア鉄道とバイカルアムール鉄道と
アバガン鉄道カザフスタン方面との交通結節点要衝である
タイシェト以西以南はセオリーどおりの新潟ナホトカ周り
のほうが大型タンカーや大型コンテナ船も接岸出来ることだし
総距離も大幅短縮出来るため稚内駅周りはメリット皆無だよ。
ttp://i.imgur.com/Hz3LnAH.jpg 
ttp://i.dailymail.co.uk/i/graphics/2014/04/eurocentric_map/images/large/large.jpg 樺太にそこまでする価値があるか微妙。
だが日本を鉄道で大陸と結びたいなら樺太ルートしかないぞ
北朝鮮があるかぎり対馬海峡ルートじゃソウルまでしか行けない
まずここを1435mmへ改軌する事だな。
話はそれからだ。
「シベリア鉄道を北海道に延伸すべき」という話があるのは事実
日本から欧州までの海上輸送なら約35〜40日かかるが、鉄道を使えば約15〜25日となり輸送時間は大幅に圧縮される。
1970〜80年代はシベリア鉄道の貨物利用はほぼ100％日本企業だった時代もある。
その状況が終わった理由は、1990年代のソ連解体に伴って生じた混乱と、
そこで頻発したトラブルだ。そこで日本企業の多くが海上輸送に切り替えた。
とはいえ、ロシアも90年代とは全然違います。露政府側も鉄道網の近代化、高速化を進めている。
人々のモラルも90年代比で大きく改善されているので、
北海道→ロシア→欧州を鉄道で繋ぐのは、珍しく日ロ欧、みんなにメリットがある話なのです。
逆にデメリットとしては「延伸によるコストに見合うのか」ということだ。
仮に計画が実現した場合、日本と欧州の物流が船便に比べてスピードアップするが、
建設費に見合う経済効果が得られるかは不透明だ。
さらにはＪＲ北海道自体が金欠病・赤字路線だらけで、多くの路線が存廃の危機にある最中。
北海道庁関係者は「ただの誇大妄想」「ＪＲ廃線問題のほうが切実」「現実を見ろ」と相手にしていない。
事実上の本命だし官民とも最大受益者ではないしわざわざ
日本政府が金の出し手になってはならないのだがとりあえずは
2ルート概算距離比較を出してみたよ。
間宮海峡最狭部北緯52度13'20"にあるラザレフボギビ航路まで
北上してしまうと地理気象と距離の暴力は半端無いからなぁ。
稚内からノシャップ岬まで 海抜5m地帯を連続高架4.0km
ノシャップ岬から西能登呂岬クリリオンまで 海堡30km毎1ヶ所の沈埋トンネル61km
西能登呂岬から新場ダチノエサハリンスコエまで115.0km
ソベツカヤガバニから岬端まで 標高235m＋水深15m 32.9‰勾配7.6km
岬端からイサラヌプリ岳南麓浜辺まで 海堡30km毎3ヶ所の沈埋トンネル116km
浜辺から珍内クラスノゴルスクまで 海抜5m地帯を連続高架7.6km
珍内から久春内イリインスク サハリンスキーまで 未成線再整備50.4km
東京タイシェト間新潟東港経由6000.3km
東京〜351.9km〜黒山〜4.4km〜新潟東港西埠頭〜船舶830km〜ウラジオストク港
ウラジオストク〜4814.0km〜タイシェト
東京タイシェト間ノシャップ岬経由6489.4km
東京〜898.4km〜五稜郭〜711.5km〜稚内〜海底トンネル61km含めて180km〜新場
新場〜141.4km〜真縫〜30.7km〜久春内〜50.4km〜珍内
珍内〜海底トンネル116km含めて153km〜ソベツカヤガバニ〜4324.0km〜タイシェト
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【日米首脳会談】
アメリカのトランプ新大統領に日本の高速鉄道を売り込めるか！？
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=s2RQQhCwaCg ------------
廃止の危機にある宗谷本線を大幹線にするチャンスなのに。
