ほとんどの国で考えられないもの鉄道編

： 名無しの車窓から [] 2008/01/10(木) 14:24:45

:1gbjSfmb

日本の通勤ラッシュのような混雑

： 名無しの車窓から [sage] 2012/07/25(水) 22:33:20.49

:564QI7EB

途中で送信してしまった、続…

手を離れ、乗車券類は当時の中国大陸式?の縦長横書きのものになり、
日本語は排除された（地紋はしばらくは日本時代のものを踏襲した）。
急行券は戦前の台湾にはもちろん存在した。が、
早くも1946年には普通乗車券に急行券（中国語で加快票という）を
組み合わせて使う方式は取りやめになっている。
普通列車と急行列車を乗り継ぐという利用のしかたが少なかったのか?
それを補うために異級（当初は異次）票というのがあった。
例えば硬券末期でも基隆→台北で自強号に乗り換え→高雄のような
ありがちな乗り継ぎには異級票が常備されていた。

369

： 名無しの車窓から [sage] 2012/07/25(水) 22:41:39.22

:564QI7EB

一方、韓国には日本領時代から独立後にかけても急行券は存在した。
やはり、列車を乗り継ぐという使われ方が少ないためか
たぶん1980年代には列車種別ごとの運賃率に変わっている。

韓国の乗車券にはかつては漢字が使われていたが
朴政権下の漢字排斥で1970年ごろにはハングルばかりになっている。
漢字入りの古い切符を京畿道の鉄道博物館で見た。

370

： 名無しの車窓から [sage] 2012/07/26(木) 19:07:58.88

:rPo3uChR

むしろ、座席は必ずしも確保されない「急行券」のような代物を
乗車券の他に申し受ける国があったらお知らせ願いたい。

371

： 名無しの車窓から [sage] 2012/07/26(木) 20:33:34.08

:mQoNJqMp

ドイツのことか？
ICEもICも列車によっては立ってる客満載だけど。

372

： 名無しの車窓から [sage] 2012/07/28(土) 06:01:11.04

:POe+dm7R

普通の切符でICに乗るには、追加料金が必要ということか?

373

： 名無しの車窓から [sage] 2012/07/28(土) 17:08:44.57

:ofWniKDJ

ドイツはICE・EC・ICとそれ以外とで運賃は異なるけど、あくまで種別運賃で、
乗車券＋特急券の二本立てという考え方ではない

普通列車用の切符でICに乗れば追加料金が必要なのはその通りだけど、
それは種別運賃を採用している他の国でも同様

374

： 名無しの車窓から [sage] 2012/07/29(日) 05:06:47.90

:jgj1pqi8

>>373

どうも。
やはり日本のような例は現在では珍しいようですね…

375

： 名無しの車窓から [] 2012/08/02(木) 23:58:17.74

:L2uGtvz5

イタリアはＩＣ料金、高速列車料金の概念があって、日本に近い。今は違うが数年前までＩＣは座席指定制でなかった

376

： 名無しの車窓から [sage] 2012/08/04(土) 10:12:18.90

:paptzQPG

>>375

どうも。
都市間だけでなく、鉄道路線を乗り継いでゆく需要が
あるのかもしれませんね。

377

： 名無しの車窓から [] 2012/08/09(木) 00:22:24.16

:G6Imymco

>>370

>>375

イタリアのICは、ご指摘のように数年前までは乗車券＋IC追加料金体制でした
単純にIC追加料金だけではいわゆる自由席感覚でのれました
座席指定希望なら、同時でも後ほどでも可能、記憶ではあとから追加時300-500円程度追加で可能
実際、乗車券＋IC追加料金券＋別途後程購入の指定券の3枚で乗車した経験もあります
また自由席扱いも当時は可能でした（これも何回か経験）
指定希望したら満席の時が一度あり、IC追加料金だけで乗車（ただし通路でした、途中から降りた人がいて座れました）

ただし日本と違うのは、IC追加料金に1等と2等用があり料金が異なること

ちなみに乗車券等では、感覚的には1等は2等の1.5倍がEUR内では多いように感じましたが、イタリアはもう少し高くて1.7倍程度の感覚

最近はイタリアではIC含めていわゆる高速列車は包括料金制になったように感じます

378

： 名無しの車窓から [sage] 2012/09/27(木) 20:33:07.86

:jsMlZfde

>>373

ドイツはICEは別運賃だが、
EC/ICは運賃+料金だよ。

実際ルール地方などでは通勤にも利用されている。

379

： 名無しの車窓から [] 2013/06/15(土) 03:18:14.37

:SkItyTpK

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
外部リンク

ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

380

： 名無しの車窓から [sage] 2013/06/16(日) 20:36:25.60

:oCO3QDs6

ウィーンの地下鉄の駅にはコイン式の体重計があるという。

381

： 名無しの車窓から [sage] 2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN

:HdAYuYTr

日本で考えられないもの…

…ギヤ比可変の電気機関車

382

： 名無しの車窓から [sage] 2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN

:68pwUfuj

パンタの生えた蒸気機関車！

383

： 名無しの車窓から [sage] 2013/09/09(月) 12:00:53.63

:H9xR3qpe

全然調べてないし知らないんだけど海外って発車メロディとかあんの？
あったとしても日本みたく発達はしてないだろうなと思うんだけど

384

： 名無しの車窓から [sage] 2013/09/14(土) 00:50:42.11

:cKB2m0x5

>>383

全然調べてないし知らないというのになぜ海外には無いと思うのかそれが知りたい

385

： 名無しの車窓から [sage] 2013/09/14(土) 19:25:08.11

:QlbRi48f

ドイツはなかったね
DBの長距離列車だと、二点の鐘鳴って、何番線、ドアは自動で閉まります、発車に御注意、とアナウンス
一両でも戸閉め手動の客車がはさまっていると、ドアを閉めて下さい、となる

386

： 名無しの車窓から [sage] 2013/10/17(木) 23:37:58.33

:JkNKs1Cj

フランスでは短い女声のジングルが流れると聞いたがな。

バスの停留所に必ず時刻表がある、ってのは日本とドイツくらい？
多くの国では終バスの時刻が書かれておらず、ヘタすると停留所のポールが無い箇所があったり。

387

： 名無しの車窓から [sage] 2013/10/24(木) 14:33:54.90

:G5y9wHft

YamagataとAkitaの「Shinkansen」に単線区間があること

388

： 名無しの車窓から [] 2013/11/22(金) 08:11:03.32

:dg3OOX1D

>>386

フランスのそれは入線前放送か次列車案内用のメロディだな。発車メロディはないはず。
海外だとドアチャイムだけが多い気がするな。

バスの時刻表、スイスのジュネーブは各バス停にあった（全本数掲載）。

あと乗務員の指差し確認は見ないな。
見たのは台北の地下鉄（日本の影響？）くらいだな。
運転士がドア閉めた後（ワンマン運転だがちゃんと乗務員室から出て確認する）に指差し確認はほぼみんなやっていた。

389

： 名無しの車窓から [sage] 2013/11/26(火) 12:23:07.09

:KpDkVSHm

>>383

アムトラックだとAll aborard!の掛け声だけだな
シカゴの地下鉄は「ガーン　ゴーン」の鐘の音みたいな2音チャイムだが
発車メロディといっていいのか

発車時の確認、同じくシカゴのサウスショア線だと
「チャリンチャリン」という大阪の地下鉄みたいな合図を使ってた

390

： 名無しの車窓から [] 2014/02/01(土) 23:52:12.59

:blY8Kdru

普通列車から優等列車まで緩急接続を織り交ぜながら複線で多数の列車を裁くのは日本人だからこそできるものだろうね（ただし、この能力はJRは民鉄に比べるとかなり低い）
海外では大して本数が多いわけでもないのに複々線になったりする。

391

： 名無しの車窓から [] 2014/02/02(日) 09:41:07.83

:DwisVa1w

田舎でも複線になってたり。まあその方が危ななさは少ないけど。

392

： 名無しの車窓から [sage] 2014/02/02(日) 14:35:02.46

:niwdmnEz

それは日本の設備面が弱いわけで
「日本人だからこそできる」なんて自慢げに言う話じゃない

393

： 名無しの車窓から [sage] 2014/02/03(月) 02:25:26.68

:9zLsqSyh

その代わり日本では、片方を工事して単線運転…はしないけどな。

394

： 名無しの車窓から [sage] 2014/02/04(火) 23:11:09.23

:SGtgMZj/

つ山手＆京浜東北のリフレッシュ工事

395

： 名無しの車窓から [sage] 2014/02/05(水) 10:56:24.43

:8xXXWf4O

↑
そんなもの、比較対象にならん。

396

： 名無しの車窓から [] 2014/04/02(水) 04:07:34.33

:NTjCGkhx

【不買運動】ローリーズファームは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ローリーズファームは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

ローリーズファームの広告
外部リンク

ttp://http://www.youtube.com/watch?v=z1eA-yKLQ9w&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ

(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

397

： 名無しの車窓から [] 2014/04/04(金) 20:17:59.88

:4KGHxtT+

高校生しか客がいないローカル線

青春18きっぷの時だけ活況で、それ以外はほとんど乗客のいないローカル線

398

： 名無しの車窓から [] 2014/04/07(月) 22:47:33.87

:2kB7pTf6

待避線で対比する電車を追い抜くのも日本以外ではほとんどないのでは？
ダイヤが正確で高度な信号システムがある日本ならでは。
アメリカでは大して本数が多くないの追い抜く場所は複々線にする。
その代わり、日本ではありえないこんな並走もあるけど。
外部リンク

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=xTU4iToKp74

399

： 名無しの車窓から [] 2014/07/19(土) 11:26:12.78

:gKAy8dE9

>>1

今となっては北京や香港のラッシュの方がすごくないか？

400

： 名無しの車窓から [] 2014/07/19(土) 17:25:39.62

:G9ULy2MD

「今となっては」なんて言わなくても元々モスクワのほうが凄い

>>1

の脳内世界には日本以外は西欧とUSしか存在しないんだろう
そういう人はけっこう多い

401

： 名無しの車窓から [] 2014/07/19(土) 19:48:40.37

:ISasDKNz

>>392

設備面弱いというけど、ロンドンのサークルラインじゃ平面交差が当たり前というぞ。
ロンドン周辺で列車衝突事故が発生するのは、複々線、過密ダイヤでの平面交差が原因だというし。

402

： 名無しの車窓から [] 2014/07/19(土) 19:51:25.67

:ISasDKNz

>>400

　モスクワ地下鉄って、人間を貨物として大量輸送するためのシステムだからな。
完全に止まる前からドアが開き、発車してからドアが閉まる。日本じゃ考えられない。

403

： 名無しの車窓から [] 2014/07/19(土) 20:09:50.47

:G9ULy2MD

それに比べると日本の通勤電車はゆったり乗車できて快適で立派なものだな

404

： 名無しの車窓から [sage] 2014/07/19(土) 22:32:16.22

:WyP+T9Ho

>>402

止まる前にドアが開くのは昔の日本も同じだが

405

： 名無しの車窓から [] 2014/07/20(日) 07:34:32.95

:n9vd1yGo

>>404

　昔のことを語ってるわけではないんだが

406

： 名無しの車窓から [sage] 2014/07/20(日) 08:01:42.68

:KgPsFdLT

>>402

以前のベルリンのS
バーンもそうだったな

407

： 名無しの車窓から [] 2014/07/20(日) 08:48:56.62

:RNIWMIKg

逆に日本じゃ扉が閉まるのも発車するのも遅すぎ
急いでる時にはイライラする
モスクワ並の勢いでやってほしい

ついでに日本はエスカレーターも遅い
階段登ったほうが速いんじゃエスカレーターの意味ないだろ
エスカレーターもモスクワ並のスピードにしてくれ

408

： 名無しの車窓から [] 2014/07/20(日) 16:43:19.92

:GdvGVK21

バスも安全重視でトロすぎる。
韓国並みとは言わないが、せめてアメリカ並みにしてほしい。

409

： 名無しの車窓から [sage] 2014/07/20(日) 17:17:48.03

:ezML3pDt

だって車内で客がコケたら運転手の犯罪扱いなんだもの
日本国民が現状を望んでるんでないの

410

： 名無しの車窓から [] 2014/07/21(月) 16:52:07.07

:L0BFk6TK

そこはもっと日本も自己責任を徹底しないと。
高齢者や障碍者が社会に出て行くのはいいことだけど、高齢者に甘くするあまり健常者が迷惑をこうむるようでは困る。

411

： 名無しの車窓から [] 2014/07/21(月) 17:31:15.86

:198KfAgh

認知症の高齢者が徘徊して列車と衝突したために鉄道会社が被った損害について、介護する側の責任を認めた判決は不当、鉄道会社の損害賠償請求を認めるべきではないという意見が大手振って通る国でっせ。

412

： 名無しの車窓から [sage] 2014/07/22(火) 19:53:15.90

:cdRWZP1A

中高生料金の設定が無く、小学校を出た途端に倍額となる運賃体系。

413

： 名無しの車窓から [] 2014/07/22(火) 22:14:46.32

:mAVHIpE5

>>412

学割ってのがあるんだけど？

414

： 名無しの車窓から [sage] 2014/07/23(水) 15:59:23.57

:Z3i2ca1p

マニラのLRTなんか改札機より低い背の人は無料、そうでなければいきなり大人と同額だぜ

415

： 名無しの車窓から [] 2014/07/23(水) 19:44:48.30

:38g4NPqd

そのうち物凄く高い改札機が導入されそうだな

416

： 名無しの車窓から [] 2014/07/23(水) 20:43:53.18

:Y/bo3zW0

リンボーで改札機通ったら無料になるわけか？

417

： 名無しの車窓から [] 2014/07/24(木) 06:53:21.84

:HwYrZisQ

通勤電車について、全駅、全列車の時刻が記載されている時刻表が、結構、売れているという現象。
こういうのを金出してまで買う国民というのは、日本人以外にはほとんどないんではないか？

418

： 名無しの車窓から [] 2014/07/24(木) 20:56:02.44

:onJbp6wT

アメリカでは、路線ごとだけど、冊子になって無料で配布していた。

419

： 名無しの車窓から [sage] 2014/07/24(木) 21:36:39.79

:8lIcyph5

アムトラックも全線前駅掲載が駅においてある

420

： 名無しの車窓から [] 2014/07/25(金) 07:07:48.30

:yIvb392f

無料配布だったらもらうけど、自分の使っていない通勤鉄道路線の全駅、全列車の時刻表なんて、金払って買う気もしないというのが日本以外では当たり前なんでは？

421

： 名無しの車窓から [sage] 2014/07/25(金) 10:35:47.35

:xacZlput

日本だって私鉄各社の時刻表は、
鉄道マニアでもない限り有料無料問わず持っていかない/買わないんじゃないだろうか

いわゆる「全国版」は出張のときのために、会社や職員室に据えてあるのではないかと

422

： 名無しの車窓から [] 2014/09/14(日) 17:19:10.30

:FjQ9Jd3t

動物虐待者リスト
犯罪者◆樋口昭彦(44)◆日本興業銀行行員◆東京都世田谷区砧３◆猫を洋弓銃で殺害
犯罪者◆北田哲生(33)◆さくら銀行行員◆川口市栄町二◆猫の頭部切断して玄関先に放置
犯罪者◆大久保雄路(21)◆中卒無職◆宇都宮市清住１◆ハムスター20匹以上殺した後、飼い犬、猫を蹴りやゴルフクラブで撲殺
犯罪者◆森山博人(37)◆無職◆神戸市須磨区東落合1丁目◆自宅のベランダから猫6匹を投げ落とし殺す
犯罪者◆長谷川正宏(33)◆那覇市立神原中学校教諭◆那覇市樋川のマンション８階◆猫をマンション8階から投げ捨て
犯罪者◆上原宏之(38)◆川崎市建設局土木管理部主査◆東京都大田区西六郷２◆猫を粘着テープ巻きにして車に放置猫23匹殺
犯罪者◆松原潤(27)◆九州大学工学部卒無職◆広島県呉市焼山西３丁目◆ネットに猫虐殺写真公開
犯罪者●栗山龍（40）●猫虐殺が出来るSMクラブ経営者（検索おすすめ）
犯罪者●松本誠(28）●無職●大阪鶴見花博公園で猫を岩に叩き付け池に投げ殺す
犯罪者●村元隆俊（32）●飼い犬を虐待死火を点けて殺す、止めに入った祖母も灯油をかけ殺害
犯罪者●増田和春（57）●農業●犬の悲鳴に気がついた、無職女性の飼い犬の首を切って殺す。
犯罪者●館山祐子（50）●北海道苫小牧市、元ペットショップ経営●犬計6匹餓死させる「エサをやったが食べなかった」
まだいますので、お楽しみに！

423

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/15(月) 10:23:07.76

:4fT9qzYy

道路交通で済むのに鉄道の存続を国会議員に陳情し、またその議員に投票する歪んだ有権者がいること

424

： 名無しの車窓から [] 2014/09/15(月) 11:38:34.78

:+58q9zze

>>1

今では香港・上海・北京のラッシュの方がひどくないか？

425

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/15(月) 19:02:50.40

:QigRCe0x

>>424

上海には詰め込みが利かないプラグドアがあるからまだまだ

426

： 名無しの車窓から [] 2014/09/15(月) 19:41:44.23

:rdc4VEJj

>>424

モスクワは？

427

： 名無しの車窓から [] 2014/09/15(月) 20:42:57.58

:rdc4VEJj

>>1

はなぜ日本だけと思ったんだろうか？
不思議だ

モスクワ
外部リンク

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=dVRUBIyRAYk&fmt=18
北京
外部リンク

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=p4MgMF9mtUw
台北
外部リンク

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=n0-4UqErjnY
香港
外部リンク

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=dkCoLOlIjEY

428

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/15(月) 21:35:47.07

:WrnPGsGf

そう思うだろ、だが向こうじゃ混んでりゃ無理して乗らずに見送るんだな

429

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/15(月) 21:37:14.23

:tQeC/EpR

ニューヨークだって、ラッシュ時のレキシントン街線やPATHの混雑は相当なもんだと思う

430

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/15(月) 21:49:50.98

:bYSm3WBz

わりと最近のRJに、イギリス人は混んでてもドア付近から詰めないって記述があった

431

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/15(月) 22:01:25.97

:rdc4VEJj

>>428

>>427

の動画で「混んでりゃ無理して乗らずに見送ってる」ように見える？

432

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/16(火) 00:12:23.78

:ftfrZqB6

運転阻害発生時かなんかの動画だろ

433

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/16(火) 12:59:56.03

:zBMc5psu

ラッシュの時は後続の電車だって同じ混み方なんだから見送りは無意味

434

： 名無しの車窓から [] 2014/09/18(木) 02:37:51.75

:w7aAIii3

>>432

なら実際に行って見てこいよキチガイ

435

： 名無しの車窓から [] 2014/09/18(木) 08:06:49.32

:B3JUWfxN

通勤ラッシュってヨーロッパでもあるの？
都市部だとあんのかなあ。
日本みたいな自動改札機があったら見てみたい。

436

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/19(金) 15:57:31.05

:rWNAgVQS

＞大都市以外でのロングシート列車。台湾くらい？
ロシアのエレクトリーカ（近郊電車）、５００Kmくらいは近郊
長距離とは何泊もするもの。
横向きのベンチ式、幼稚園のイメージ。

437

： 名無しの車窓から [] 2014/09/20(土) 21:13:19.99

:ngnt80s1

今では日本でも、東京以外はめちゃくちゃ激しいラッシュの混雑がなくなってきた。

>>429

ニューヨークのレキシントンアベニュー地下鉄は複々線の頻繁運転で、小ぶりとはいえ10両編成だから
混むと言っても著しく激しい混雑ではない感じ。
外部リンク

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=iO0tfu-2uyc

1991年の西武池袋線
外部リンク

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=i97dPSFLHZo

438

： 名無しの車窓から [] 2014/09/23(火) 18:52:35.18

:KLXbrXrk

>>435

あるに決まってるだろ。
今月の鉄道ジャーナルでもパリのRERが10年間で20～30％乗客増加して輸送力増強に追われていることが書かれていた。
2階建て3扉車も走ってるみたい。
逆に首都圏以外人口減少に突入した日本は、首都圏以外はものすごいラッシュはあまりなくなってきた。

パリ地下鉄のラッシュ。車両は小さいけど運転間隔が短い。
外部リンク

ttp://https://www.youtube.com/watch?v=dZtQkp0ce0w

439

： 名無しの車窓から [] 2014/09/23(火) 19:01:43.96

:KLXbrXrk

アメリカのメトロノース鉄道のニューヘブン線の（外部リンク

ttp://http://web.mta.info/mnr/html/planning/schedules/schedules.htm　にPDFの時刻表あり）は
ニューヨーク近郊の地下鉄並行区間は完全に地下鉄等に誘導し、最後に乗車できるのはターミナルから14マイル（約22㎞）の場所。
それで千鳥停車を駆使して、朝は大型車両を1時間に20本ほどを走らせ、全員着席とまではいかないけど、大部分着席で運行している。
東京圏でいえば、東海道本線がメトロノースで京浜東北線が別運営という感じか。

440

： 名無しの車窓から [] 2014/09/23(火) 21:41:59.88

:KLXbrXrk

複線で駅間距離が短いのに120km/hの優等列車が待避線の鈍行を追い越す京急の運転は、おそらく他の国では真似できないと思う。

441

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/28(日) 23:05:27.78

:/E7N6jDF

他の国どころかJRでも無理

>>423

しかも存続陳情するだけで乗らない

442

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/29(月) 05:08:20.51

:LEq4+6Cy

>>440

まねしてどうする

443

： 名無しの車窓から [] 2014/09/29(月) 06:32:28.22

:HeXXTmiy

外国の都市電鉄は平行ダイヤがほとんどで
駅間距離が短いと物凄く遅くなる
高速化のため駅間距離を長くすると駅まで遠い所だらけになって利便性が落ちる

関西私鉄5社と京急京王は高速な優等列車と
短い駅間距離で利便性の高い緩行列車とを使い分けることで
高速性と利便性を両立できてて素晴らしいと思う

444

： 名無しの車窓から [sage] 2014/09/29(月) 09:40:18.69

:iDGwGa8L

>>443

駅間の短いのは地下鉄の市場分野だからな外国では

445

： 名無しの車窓から [] 2014/09/29(月) 12:25:12.19

:dL2TxVzQ

>>443

パリでは駅間の長いRERと駅間の短いメトロが役割分担してるね。
サンフランシスコのBARTとmuniも同じような関係。

446

： 名無しの車窓から [] 2014/10/14(火) 23:13:24.32

:32etC5oS

マレーシア航空の闇

ttp://http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12136838492

447

： 名無しの車窓から [sage] 2014/10/16(木) 22:39:36.43

:b5v2Knfr

甲種車両輸送の時刻が印刷物に載る国

448

： 名無しの車窓から [sage] 2014/10/18(土) 01:10:11.16

:I7/p7pe3

列車のトイレから垂れ流されたウンコの未消化の種とその養分で育ったトマト
Rochford 'filthy rail line has tomatoes growing on it'
外部リンク

ttp://http://www.bbc.com/news/uk-england-essex-29644500

449

： 名無しの車窓から [sage] 2014/10/18(土) 08:16:56.21

:BEI5rVlw

>>448

日本じゃ下呂から芽が出てバラストにトマトが生えたのがあった

450

： 名無しの車窓から [] 2014/10/31(金) 21:11:30.77

:ij9IDJSg

ttp://http://www.iza.ne.jp/kiji/life/news/141022/lif14102208000003-n3.html

■満員電車も　外国人にとってはコンテンツ

451

： 名無しの車窓から [] 2014/12/23(火) 20:32:39.87

:BvhRwXYp

大船や横浜で見られる交互発着

452

： 名無しの車窓から [sage] 2015/04/28(火) 03:02:34.37

:rhSGfbQz

営業キロに占める高架やトンネルの多さは日本が抜きん出てる

453

： ギンコ ◆BonGinkoCc [sage] 2015/05/24(日) 11:40:34.61

:ghfEEP1W

商店街の中までレールが敷設してあり、列車が来る時間帯は商店街の物を片付ける。
宮原線と同様、1日3本しか列車が来ない地域なので問題はない。

454

： 名無しの車窓から [sage] 2015/06/07(日) 20:43:45.02

:Sv3m62xl

運賃収入が客主貨従になること

455

： 名無しの車窓から [] 2015/08/17(月) 04:01:12.87

:Sx+ZPg7U

この中で見たい動画はありますか？
上野東京ライン常磐線関係の動画が満載です
外部リンク

ttp://https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3+%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A+%E3%80%80%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F

456

： 名無しの車窓から [] 2015/11/13(金) 20:56:54.39

:buImfXk7

日本でも東京以外は積み残しの出るくらいの激しい通勤ラッシュはなくなったな。
今では香港とかの方がラッシュはすごい。

457

： 名無しの車窓から [sage] 2015/11/13(金) 21:24:04.92

:q7oj84fB

香港だって乗客数は多いが輸送力も大きいから
ラッシュと言ってもそこまで凄いものではない。

やはりラッシュが凄いのは乗客数が多いのに
それを捌けるまともな輸送力が無い所。
つまりムンバイとかジャカルタとか。

458

： 名無しの車窓から [sage] 2016/03/23(水) 06:56:45.51

:qiATv62C

電化線なのに屋根に乗ってる所だな

459

： 名無しの車窓から [sage] 2017/07/08(土) 20:49:39.05

:isPb6jS1

海外だと都市圏輸送は殆ど地下鉄だと聞いたので、都市圏内を私鉄が縦横無尽に走っていて、主役として活躍してる日本はすげえなあと思いました

460

： 名無しの車窓から [] 2017/07/09(日) 01:38:19.34

:+elsBTXg

弊害も多いけどね
乗り換えるたびに初乗運賃取られるから
行動範囲が自分の住む沿線だけの沿線ヒッキーになりがちだったり

461

： 名無しの車窓から [sage] 2017/07/09(日) 08:01:20.97

:b2oapvk7

統合運賃とか出来ないんだろうか
例えばソウルでは国鉄も地下鉄も軽電線も首都圏統合運賃だったからすごく便利だと思ったんだが

462

： 名無しの車窓から [] 2017/07/09(日) 14:16:47.09

:XX0PM7Pr

>>457

日本の通勤ラッシュはアジアの大都市と比べても激しいとまでは言えなくなってきたけど
それでも井の頭線や名古屋地下鉄東山線など輸送力に難のある路線はラッシュ以外でも積み残しが出ることがあるね

463

： 名無しの車窓から [] 2017/07/30(日) 05:22:55.97

:3JMmCH2r

複線と所々の駅の退避施設だけで
ノンストップ特急、特急、急行、区間急行、快速、通勤快速、各駅など
多数の種別を走らせてるのは日本だけかな

外国だと都市交通は全部各駅のほうが普通で
優等車あってもせいぜい急行と各駅の2種がせいぜいだろう

464

： 名無しの車窓から [] 2017/07/31(月) 23:10:09.40

:y5EVncZY

>>456

バンコクの地下鉄のラッシュ時なんか列の後ろに並んで
3本後の電車にようやく乗るのが普通だからな。

465

： 名無しの車窓から [] 2017/07/31(月) 23:12:55.80

:y5EVncZY

>>463

日本っていうか日本の私鉄だけだね。
京急とか京王とかね。
JRだといろんなのが走ってる方の路線ですら有料特急を除いて１～３種類くらいだ。

466

： 名無しの車窓から [] 2017/08/01(火) 01:40:20.78

:bcTGbd7E

東山線は乗客一番多いのに小さい
なぜあんなに小さいのか

467

： 名無しの車窓から [sage] 2018/04/09(月) 19:21:45.83

:ic1ScGVh

>>465

なぜそこで例に挙げるのが京王と京急なの？
まず挙げるべきは阪急だろ
元祖なんだし、ノンストップ特急が無い京王・京急はまだまだだろ

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