おまいらが海外鉄になったきっかけは？

： 名無しの車窓から [] 2008/05/28(水) 21:48:14

:b5lHBxJt

3年前の冬に1週間、独逸を鉄道で旅行して以来、海外鉄になりますた。

425

： 名無しの車窓から [] 2014/06/02(月) 09:18:31.91

:5MF9yYfV

鉄道好きだったら自然と海外鉄にも興味わきそうな気がするんだが
国内全線制覇した程の鉄ヲタでもきっぱり「海外に興味無い」っていう人もいるのが不思議

426

： 名無しの車窓から [] 2014/06/03(火) 06:56:44.90

:ddX6XE95

>>425

以前のこのスレでも指摘されていたが、昨今の国内鉄オタの視野狭窄。
車両や列車種別にしか興味がなく、何故、この路線がこの位置に敷かれたのかという問題には関心がないという連中がいたりする。
英語による海外鉄道の資料漁ることよりも、国内鉄道で、自分の嫌いな駅を通勤急行は通過せよとか妄想に浸っている方を好む。

427

： 名無しの車窓から [sage] 2014/06/03(火) 07:38:48.28

:/ZJIcafG

サンフランシスコにはインターアーバンの生き残りとも言えそうなカルトレイン
鉄道衰退後に建設された周辺都市と結ぶBART
名物のケーブルカー
地下鉄と路面電車を兼ねた本格的なLRT
レトロ車両を集めた路面電車
日本では観光向け以外絶滅したトロリーバス

といろいろ楽しめてよかった。

428

： 名無しの車窓から [sage] 2014/06/04(水) 20:30:52.88

:XX6hB4EG

>>426

趣味なんだから特定の分野にしか興味なくても
それを否定的に捉える必要は無いと思うがね。

429

： 名無しの車窓から [] 2014/06/04(水) 22:16:58.69

:0MUK8DBd

うん、視野狭窄で中二病をいつまでも続けている自由もあると思うよ。
周囲から相手にされなくなるかもしれないけどさ・・

430

： 名無しの車窓から [sage] 2014/06/05(木) 10:10:37.03

:pQvJfReJ

あと、甲子園で初出場チームを応援したくなるような感じで
ほとんど発展していない田舎や交通の不便な都市に新線が開業するニュースを見るのが好きだな

日本は高速な在来線特急網が既に全国にできてるから新線無しでも大都市にすぐ出られちゃうけど

431

： 名無しの車窓から [sage] 2014/06/27(金) 21:31:33.25

:kEYJ1gja

>>425

日本国内でもかなりの路線があるから海外まで意識が行かない
もしくは興味はあっても海外行くのに金かかる言葉が解らないといった理由で行かない

432

： 名無しの車窓から [sage] 2014/07/03(木) 16:32:42.32

:+VoKScpN

>>425-431

　そうした理由もあると思うけど、やっぱ一番の理由は現物の外国車両を見る機会がまず無いってことじゃない？

　国際列車の少ないアメリカなんかでも、自国の鉄道しか興味ないって人が多いって聞いたことがある
（カナダとは乗り入れがあるけど、都市鉄道は別として車両面ではアメリカとほとんど変わんないし）

433

： 名無しの車窓から [sage] 2014/07/05(土) 12:50:35.03

:L4LLJrB4

>>432

> 現物の外国車両を見る機会がまず無いってことじゃない？
それに尽きるね。
俺も最近JRに乗る機会が減ってJRにはあまり興味が無くなった。
外観こそ多彩だが基本的に画一化してしまった車両に興味がわかないというのもあるが。

434

： 名無しの車窓から [] 2014/11/20(木) 01:52:53.34

:8JbYTCv7

男性を侮辱した女の馬鹿げたわがまま、女性専用車両を批判しよう！

女性専用車両の問題を議論した番組をご覧ください
外部リンク

ttps://www.youtube.com/watch?v=0rhmR5YU3qM&list=PL0nuYnAsNvedqIMtuwFDKA2Z1tHdqY5n4
______________

435

： 名無しの車窓から [] 2014/11/24(月) 15:58:52.17

:RMbkUFOY

中学校の時の地図帳で、パリの地図で行き止まり式のターミナル駅がいくつもあったのを見て興味を持った。
あとで、その行き止まり式のターミナルにTGVが乗り入れてると知って、日本ではないことでますます興味を持った。

436

： 名無しの車窓から [] 2014/12/06(土) 02:25:55.59

:qzF4dyhi

日本の昭和の車両が元気に走ってるの見たかったら、タイ、ミャンマー、ジャワあたりがおすすめ。

特にタイでは日本のかつてのような、寝台特急活況が見られる。

437

： 名無しの車窓から [sage] 2014/12/06(土) 20:31:52.22

:HJlqSAFo

そううまく簡単に見れるのかな

438

： 名無しの車窓から [] 2014/12/08(月) 19:17:09.82

:R4bx0iM5

絶対数が多いので簡単に見れる。

439

： 名無しの車窓から [sage] 2014/12/09(火) 01:07:47.12

:M7PDhe2r

>>437

ジャカルタなら簡単

440

： 名無しの車窓から [] 2015/03/22(日) 06:59:25.47

:+WEwLlfw

地理に疎い海外鉄がたまに居るから困ったもんだ

441

： 名無しの車窓から [] 2015/03/22(日) 10:38:01.70

:7ueasVnc

欧州車がらみで欧州の鉄道に興味を持った。
こっちは鉄道が目立っててあれだけど、向こうは風景と一体化してるからいい。
車両もユニークな物ばかり。

442

： 名無しの車窓から [] 2015/04/03(金) 21:46:45.99

:he6B0try

今はＹｏｕｔｕｂｅで検索すれば、ヨーロッパの鉄道の前面展望動画なんていっぱいある
けどね。高速列車も近郊電車もローカル線も。
俺はノルウェーのトロンハイム～ボード―間約１０時間の前面展望を５日に分けて
見た。部屋に居ながら北極圏越えですよ。

443

： 名無しの車窓から [sage] 2015/04/05(日) 09:25:28.78

:rjs4I6OU

YouTubeで見られるといっても実際に現地で乗るのと雲泥の差

444

： 名無しの車窓から [] 2015/04/29(水) 06:07:57.48

:r/LHv0jo

国内鉄は駄目だ。今や普通・屑鉄関係なく非難の的だからな。
そういえば、中川家礼二って海外の鉄道車両については詳しいの？それとも国内オンリー？

445

： 名無しの車窓から [sage] 2015/05/30(土) 06:02:55.82

:WkPQzhWi

海外の鉄道が世界の車窓からとか雑誌で紹介されて興味を持つかどうか…。
車両のスタイルで興味を持つ人の場合、日本と異なる外国のセンスをおもしろがれるがポイントかと。

やたら新車を叩きたがるように鉄オタは感性が保守的になりがちだから（たぶん日本だけじゃない）、馴染みの国内鉄道と違うセンスを受け付けない鉄も多そう。

最初は変に思っても見馴れてくると段々格好良いと思えることもしばしば。最初から一発で格好良いと感じるケースも多いけど。

海外鉄でも、世界的にEMU化が進むところの最近の近郊型電車はあんまり注目されないような……。
ルーマニアの国産電車外部リンク

ttp://www.youtube.com/watch?v=PwSw2df4aW4&sns=em
みたいなの。

446

： 名無しの車窓から [] 2015/06/22(月) 19:30:30.67

:jh4XKC3J

日本の鉄ヲタは、自国の鉄道が最先端だからって海外は見下してる奴が多いんだなこれが。
日本の鉄道は車両・設備・ダイヤ・サービスが最先端過ぎてガラパゴスになり、
高性能・高価格製品しか造れない日の丸家電と同じということをあまり自覚してる奴が少ない。
まあ、家電に比べて鉄道のほうは世界での事績はそれなりにあるが。

447

： 名無しの車窓から [sage] 2015/06/29(月) 01:57:45.72

:3pJOAttd

>>446

KTXより遅いE7/W7系だとか

448

： 名無しの車窓から [sage] 2015/07/04(土) 06:50:39.99

:+ewqqIkO

日本国鉄型など世界最先端とはとても呼べないがオタには大人気だ。

国鉄蒸機は三流、戦後の気動車のエンジンは化石レベルといったことが最近になって認知されてきたけど、それで日本型が不人気になっただなんて聞いたことない。

平成生まれの若い人でも、技術の先進性には見るべきものがない昭和期の零細私鉄旧型車が好きな人はそれなりにいる。

海外は最先端じゃないから不人気だなだんて、さすがに井の中の蛙ではないかと。

449

： 名無しの車窓から [] 2015/07/05(日) 19:57:59.50

:tvLUgi6w

ブログとか見てると最近は日本の中古車両目的でインドネシアなどに
頻繁に行く人もいるみたいだけど、旅費と休みを投じて海外にまで行って
205系とか撮影するというのが理解できないんだよな
俺も一度くらいはその姿を見てみたいとは思うものの、何度も通うというのが分からない

そういう人は異質なもの（日本とは違う海外の車両）を乗りたい・撮りたいというよりも
あくまでも国内鉄の延長として、海外に行ってるのかね

450

： 名無しの車窓から [sage] 2015/07/06(月) 19:08:13.70

:urktbuo1

そんななかでも現地事情に少しでも関心を持ってくれれば良いのだがな

451

： 名無しの車窓から [sage] 2015/07/07(火) 21:50:34.00

:MivyXTCj

少し前のRJ誌に海外の鉄道愛好家たちとの座談会形式の記事が載っていたが、
欧州や北米でも大半のファンは自国の鉄道にしか興味がないらしい

452

： 名無しの車窓から [] 2015/07/08(水) 11:38:32.90

:VRhxKdbf

その座談会記事、読んでみたいんだが、いつ頃の号か分かります？

453

： 名無しの車窓から [sage] 2015/07/12(日) 14:17:38.39

:gIfCddEN

自分も、そのRJの座談会気になる。

鉄ピク2010年1月号に、英独の日本型ファンとの座談会が載っていて、いわく、アメリカ人のファンがアメリカ以外には目を向けないのは有名だとか。
ドイツ人からの発言では、オランダとの国境近くの住まいで普段から外国の列車を見慣れていたから海外型アレルギーはない、とのこと。
司会の日本人いわく、鉄ピク編集部は海外ものは売れないとのこと。

アメリカ育ちだと、自国と毛色が異なる鉄道を目にする機会はなさそうだ。メキシコの鉄道との乗り入れは皆無、カナダの鉄道はUSAと似たようなものだし。
イギリス人もユーロスターの圏外だと海外型に興味ないファンが多いのでは。

国境関係なく動ける自動車や飛行機と異なって、鉄道は文字通り土着で基本的に一国内で完結するシステムだから、自国の鉄道を好きになってそこで完結しがちなのは仕方ないのかも。
自衛隊なり旧日本軍のファンなら、好むか否かは別としてもライバル国の兵器も必然と知る機会があるが、鉄道だと、高速鉄道はまだしもそれ以外の海外鉄道の情報は乏しく単発で断片的だ。
兵器と違って、外国の国内列車を知る必然性はどこにもない。

洗練された高速鉄道や最近の汎用輸出型を別にすれば、異国のスタイリングは癖が強く感じる。そこも興味を抱きにくい一因ではないかと。スタイリングで好みを一切左右されない鉄道ファンなどいるものか。
日本の鉄道オタの新型嫌いの保守性からすると、癖の強い海外型は国内新型以上に毛嫌いするオタは多いのではないかと思う。
例えばインドネシアで日本型中古車以外が不人気なのも、それではないかと。

鉄道ファンの国内完結の傾向と好みの保守性は、たぶん世界どこでも同じだと思う。

454

： 名無しの車窓から [sage] 2015/07/12(日) 15:27:09.71

:PfPIBFsd

最近の斬新なデザインの車両が好きではなく、国鉄型が好きなファン（俺もその一人だが）は
ヨーロッパの旧型通勤電車とか気に入りそうだけどなぁ
大都市圏でもまだまだ釣り掛けのボロいのが走っている
俺は高速列車は興味が無いけどこういう電車に乗りたくてヨーロッパに行ってる

ベルギー
外部リンク

ttp://www.train-photos.com/picture/number7313.asp
フィンランド
外部リンク

ttp://funini.com/train/finland/vr/sm1/index.html.ja#finland/vr/sm1/02_sm1full
ポーランド
外部リンク

ttp://swr.podkarpackakolej.net/kategoria/EN57/3

455

： 名無しの車窓から [sage] 2015/07/30(木) 12:08:46.84

:8B979/I1

>>453

揚げ足とりたいわけじゃないけど、アメリカとメキシコ間は貨物は通ってる

456

： 名無しの車窓から [] 2015/09/06(日) 18:39:04.54

:4p8DTFUp

日本の夜行列車が次々と廃止になって行ったのがきっかけ。
ついにはまなすも廃止決定かorz

457

： 名無しの車窓から [] 2015/09/13(日) 11:57:22.39

:AuH6X7JS

ベルリンのＳバーンに初めて乗って、吊り掛け音に感激したのがきっかけ。

458

： 名無しの車窓から [] 2015/09/16(水) 18:03:39.96

:knk98bHP

>>456

カシオペアも・・・

459

： 名無しの車窓から [] 2015/11/09(月) 11:40:06.01

:M5K0bIhu

去年の夏にDBのRBに乗ったのがきっかけ
高速の推進運転と、客車なのに全然衝動がなかったのに感動した

460

： 名無しの車窓から [sage] 2015/11/12(木) 02:49:28.39

:yayZ2rxu

>>456

サンライズはまだ残る

461

： 名無しの車窓から [] 2015/12/23(水) 20:14:39.90

:0x63oLRL

>>446

最先端って言うか、日本は車両のみで捉えるなら厳密に言うと自動車と同じ。
同じ鉄道でも新幹線・特急の様な旅客車は日本勢が強いけど、
貨物・保線車は海外勢が上。
国内でも保線車はほぼ輸入に頼ってるし、
日本とアメリカでディーゼル機関車を造らせたらどっちが優れているかは一目瞭然。

462

： 名無しの車窓から [] 2016/01/06(水) 19:51:49.69

:sbxK6ekV

日本では既にほぼ絶滅してしまった吊り掛け電車だが、
欧州各国ではインバータ制御になっても駆動方式は吊り掛けでバリバリ製造し続けていること。

463

： 名無しの車窓から [] 2016/01/21(木) 23:19:27.33

:4JaiNydz

日本では路面電車等を除く普通の鉄道では吊り掛け電車が全滅してしまったから、
海外へ行かざるを得なくなった。

464

： 名無しの車窓から [] 2016/06/10(金) 03:01:06.30

:zGGwJEJN

ユーレイルパスで3週間回ったことがきっかけ。
しかし夜にミラノからニースに行こうと思い、何気なく乗った列車がヴェンティミリアとかいう国境が終点。
駅前のぼろホテルに泊まりました。まさにイタリアの駅前旅館。

465

： 名無しの車窓から [sage] 2016/06/10(金) 09:34:03.92

:ehPI4TI9

日本でJ、,私鉄線を乗り尽くして
目標?wがなくなってしまった
タイペイ行きのチケットをとって
台湾鉄路一周してみた

画一的な日本と違って
大きな刺激を受けた

結果、東南アジアの乗り鉄中

466

： 名無しの車窓から [] 2016/06/17(金) 19:39:15.01

:sy3Z+5jC

　　　　　　　　　　　　　【Ｗｉｎ１０】　　　　こんな犯罪級ＯＳ薦めんなよｗｗｗ　　　↓　　　【スパイウェア】

この使用許諾契約書には書かれています
”最後にあなたのコンテンツを含む個人データ（例えばあなたの電子メールの内容や―プライベート通信やプライベートフォルダ内のファイル）にアクセスし―開示し保全します”
開示する　ここ重要だよ
契約がなければ通常　高度な違法行為になりうることです　それはあなたが自分の意思としてこの契約書に同意したのです
外部リンク

ttps://www.youtube.com/watch?v=ZBwEmgdqB1c

「１９１０」　副島隆彦　２０１６年６月１６日

大阪市や大阪府のバスの運転手が年収1000万円は許せない、600万円まで落とすと。
なぜなら、普通の労働者たちが年収400万円でようやく働いているのに、何でバスの運転手が1000万円ももらえるんだと。

このものすごくすばらしい主張があった。
これを言われると日本の民主党や共産党は非常に困るんです。
が、先ほど言ったように、金持ちたちの財産を相続税で国家が奪い取る、これを正面から本気でやったらほんとに橋下はたたき潰されました。

労働組合を押さえつけるまでは安倍晋三たちも大好きだからよかったんだけど、
自分たち自民党体制の、金持ちと地主階級、経営者を大事にするという自民党の基本骨格があるわけです。

467

： 名無しの車窓から [] 2016/06/21(火) 16:37:26.04

:WOle+PYy

SLにはまったのがきっかけ。SLにハマると必然的に車軸配置がつきまとう。そこで出てくるユニオンパシフィックとかサンタフェとかの名前の由来調べてたらハマった。

468

： 名無しの車窓から [] 2016/08/26(金) 19:49:05.90

:ZYrWuelq

厨房の時に北朝鮮の鉄道から満鉄にハマり、紆余曲折あって今はアフリカ鉄。

469

： 名無しの車窓から [] 2016/08/26(金) 22:16:28.70

:RRc3Z2Zi

パリリヨン駅に行ったときの車種の豊富さ