広軌で、結構揺れます
ここはお勧め！
まだレトロな混合列車走ってますか？
走ってるよ
1等のおんぼろ展望車いいよ
＞渡ろうとした時に停止信号を無視して突っ込んできた急行列車と
＞あわや衝突しそうになった事がある。
＞この時に周恩来の乗った車の一台前の車は列車と接触事故をおこした。
＞そして周恩来を乗せた車は急ブレーキをかけて踏切の
＞数メートル手前で停止し、その目の前を猛スピードで急行列車が
＞通過して事なきを得た。セイロンはすぐに周恩来へ深く謝罪すると共に
＞鉄道省の責任者を更迭した。
最近行かれた方情報ください。
「アジアの雑誌」７月号に「スリランカ列車旅行-ドライゾーン乗りまくり編」
というのが、８ページに渡り出ている。コロンボからバッティカロア、トリンコマリー
そして、バブニアへの乗継ぎ紀行となっている。混合列車にレールバスまで乗っている。
まぁ、俺が書いたんで、気になったらアマゾンで買って下さい。宣伝になってしまってｽﾏｿw
スリランカ国鉄に寝台車ってまだ無いよね？
確かフォート〜バドゥッラの夜出るやつ
バドゥーラ、マータラ、プッタラムと乗ったから、氏と併せると、
丁度完乗に近くなるのかな？
バドゥーラはネット予約できた民間ツアー会社の車両を使ってみた
市街地ではwifi入るし、エアコンつきでメンテもよくされてて、揺れは
ひどいがまあ快適
車窓は期待以上で、線路条件の厳しさに萌えー
東南アジア・インドの中では、上位にランクしたい
3ヶ月前に乗ったﾁﾜﾜ太平洋となんとなく被る気がした
地図ではプッタラムが終点になってるけど、その先にも駅があるのかな？
３０分ほどして別の乗客を乗せて戻って来たが？？
時刻表では NOORANAGAR 行きになってるね。
ttp://http://www.gic.gov.lk/gic/index.php?option=com_findnearest&task=train 「歩き方」の地図も「PERIPLUS TravelMaps Sri Lanka」もプッタラム
より先まで線路が延びてるよ。
プッタラムで客はみな降りてしまって、俺だけ1人残ってる状態に。
駅員が「終点だぞ」みたいなことを言うから「NOORANAGAR行く」と
言ったら、「おおそうか・車内で待ってろ」みたいな感じだったんだけど、
結局30分たっても動く気配がないんで、まあいいや、って降りちゃった。
乗りつぶし的には実は大失態だったのかなあ
プッタラムの約12Km先に旅客駅がある。採掘場はさらにその先。
プッタラムの一つ手前Palawiya Junctionからもセメント工場への専用線が分岐していて、
両線ともにGoogleEarthで見ると石灰石列車が確認できるよ。
一部が埋没し、終点が後退した。
はい
スリランカ北部は内戦でぶっ壊れたとこ再建するようだし、インドと橋でつなげて欲しい
フェリーの航行距離を縮める効果はあったでしょうけど。
いかすぜ
どっかのKRDEにそっくり
大っぴらには呑めないってことだな…
キャンディ３：30発のバドゥッラ方面行の混合列車乗ってたんだわ。
んでナワラピティヤ駅でタンク車増結、プッシュプル編成になって山登りしてたら
後補機から出火したわ。
最初は煙ぼわーって感じだったけど、一時期は機器室の中に炎がのぞいてた。
幸い谷川の水のバケツリレーと消火器で消し止められたけど、
山の中で往生したわ。
14年03月12日 17時05分[事件・事故]
英語講師が自宅で少女に乱暴した事件で、和歌山地検は１１日、
和歌山市紀三井寺の元派遣高校英語講師、マカビタ・アンジャナ・ウディタ容疑者（４０）＝スリランカ国籍＝を強姦（ごうかん）罪で起訴した。
起訴状などによると、ウディタ被告はことし２月４日午後１０時ごろ、
自宅に連れ込んだ顔見知りだった少女（当時１７）に対し、
少女が手をつかんで抵抗するにもかかわらず、その手を払いのけて無理矢理下着を脱がせ、みだらな行為をするなどしたとされる。
事件を受けて県教委は、契約見直しなどを含めてウディタ被告が所属する請負会社への対応を検討している。
事件への見解については「少女が教え子でなかったことや、犯行が勤務時間外でありプライベートなことなので答えられない」としている。
ttp://http://www.wakayamashimpo.co.jp/2014/03/20140312_36247.html ttp://http://trainspo.com/photo/49011/ │ ↓
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2015年8月6日17：07
ttp://http://www.economynext.com/Sri_Lanka_says_Indian,_Chinese_railway_projects_cost_too_much-3-2577.html まあ、単にぼったくらてたってことですね。
インドのRameswaramと、スリランカのThalaimannar間の道路と鉄道のリンクはすぐに実現できます！
ttp://http://economictimes.indiatimes.com/news/economy/infrastructure/road-rail-link-between-indias-rameswaram-and-sri-lankas-thalaimannar-could-be-a-reality-soon/articleshow/48332948.cms インド側が資金はAIIBで調達したいというが・・・
www.dailynews.lk/?q=business/japan-increase-fdis-after-10-years
国への日本の対外直接投資は、10年以上にわたり停滞しています。
日本は今、政府の経済政策に感心され、特使は言った。「スリランカ国への外国直接投資を促進するための、明確な一貫性と透明経済政策が必要である。
そのため、いくつかの先端ハイテク日本企業は今投資する可能性を模索していますここで、彼らが投資するのは非常にポジティブで、「菅沼はデイリーニュースビジネスに語りました。
彼はスリランカ政府の政策の変化と民間部門の事業開発のための非常に高い可能性を秘めているとし
インド、バングラデシュ、パキスタンの市場に地理的な利点を活用できる可能性があるという。
菅沼はスリランカ政府の概念は、それがここに投資する見込み投資家に信頼の多くを作成することができますように前進??する国のために優れた動きであると述べました。
「そのため、彼らはまた、将来的には自由貿易協定に署名検討している、 "と彼は言いました。
彼は、日本は今、両国の貿易と投資を強化するために、スリランカとの二国間の貿易関係やFTAを推進に熱心であると述べました。
菅沼は、貿易収支はスリランカの賛成ではなく、複雑な日本市場に浸透するスリランカの輸出業者のために、それは高品質のグローバルスタンダードが求められていると述べました。
彼はスリランカの輸出業者が集中し、日本の市場を特定すべきであると述べました。
「いくつか例を挙げるとバージンココナッツオイルと高品質の茶のための高い需要がある現在では、彼は言った。
彼はまた、ジェトロスリランカは今もうかる市場に浸透するためにスリランカの輸出を奨励する措置を取っていると言った。
彼らは将来の輸出を取りますスタディツアー、彼らが市場に参入するための他の必要な知識を、彼は言いました。
（Sep 27, 2015）www.economynext.com/Sri_Lanka_may_target_old_people,_poorer_car_owners_in_Japan_backed_controls__report-3-3093-10.html
◆スリランカ初の都市鉄道、月内入札へ 日本勢参画に期待
（2015/10/6 12:43日本経済新聞 電子版）www.nikkei.com/article/DGXLASGM05H80_W5A001C1MM0000/
スリランカが同国初の都市鉄道の整備に乗り出す。
2019年までの開業を目指し、10月中に国際競争入札による事業者選定に着手する。
総事業費は20億ドル（約2400億円）の見込み。国際協力機構（ＪＩＣＡ）が事業化調査に協力しており、同国政府は日本企業の参画を期待する。
日本勢の受注につながれば、安倍政権が進めるインフラ輸出に弾みがつきそうだ。
鉄道整備計画は来日したジャヤスリヤ投資庁長官が日本経済新聞に明らかにした。
●最大都市コロンボの中心部と郊外を結ぶ総延長30キロメートルの路線で「モノレールか地下鉄の導入を検討している」（同長官）という。
月内に実施する入札では、土木工事から車両・信号システムの納入、運行会社の運営まで一貫して手掛けられる企業連合の応札を見込んでいる。
スリランカは25年以上続いた内戦が09年に終結。インド洋に臨む要衝として中国やインドが投資を競い、昨年の実質国内総生産（ＧＤＰ）伸び率が7.4％に達した。
ただ経済成長に伴ってコロンボは交通渋滞が深刻化し、経済損失が見過ごせなくなっている。
このため政府はＪＩＣＡに依頼し、今年１月までに都市鉄道導入の事業化調査を実施。その結果を踏まえ、公共交通機関の整備が必要と判断した。
●ジャヤスリヤ長官は「（鉄道整備の）どこかの段階で、日本企業に参加してもらいたい」と語った。日本側も重電大手や総合建設会社（ゼネコン）、商社などが関心を示しているもようだ。
アジア各国では都市部の渋滞緩和が大きな課題で、都市鉄道は環境対応の移動手段として導入機運が高まる。
先発国のシンガポールやマレーシアで仏アルストムや独シーメンスが先行。
日本勢は住友商事、三菱重工業、日立製作所がタイのバンコクの高架鉄道の新路線受注が内定するなど、巻き返しを急いでいる。
ttp://i.imgur.com/53FpV7V.jpg 
ttp://i.imgur.com/DytHcDM.jpg 2016.5.27
ttp://http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160527/mcb1605270500003-n1.htm スリランカは、鉄道網の近代化を目指している。
専門家によると、政府が最大都市コロンボ近郊の鉄道整備の第１段階として着工を目指す
ベヤンゴダ−パナドゥラ間の総延長６４キロの工費は３億ドル（約３２９億円）となる見通しだ。
現地電子メディアのランカ・ビジネス・オンラインが報じた。
この計画は、コロンボ近郊の鉄道網整備プロジェクトの一環で、
レール交換や信号機設置、路線電化を通じて近代化を実現し、運行速度の上昇と客数の増加などを図る。
工事が完了すれば、走行速度は現在の平均時速２８〜３３キロから同１００キロになる予定で、
線路脇のフェンス設置などで事故件数も低減できる見通しだ。
資金について同専門家は「政府がアジア開発銀行（ＡＤＢ）からの低利融資を取り付けている」と述べた。
ただし、今回の計画に対する３億ドルの低利融資については、第２段階の３億ドルとともに、現在のところ、ＡＤＢの承認待ちとなっている。
スリランカの鉄道は１８００年代後半に導入され、現在の総延長は約１５００キロ。
近年は老朽化による採算性悪化などが問題となっており、
最大手の国営スリランカ鉄道の２０１５年の最終損益は７７億スリランカルピー（約５８億円）の赤字だった。
ttp://http://newsfirst.lk/english/2016/05/japanese-prime-minister-calls-president-sirisenapledges-billions-support-development/137735 （中略）
日本のメガ企業の代表が名古屋での最後の夜、大統領マイトリーパーラ・シリセーナに会いました。
大成建設は、高速道路の建設、バンダラナイケ国際空港の拡張と時速500kmsにスピードアップ、モノレールの建物（空港アクセス鉄道？）を含め、
様々な分野への投資に関心を表明しました。
日立製作所と日本の他の多くの企業もまた、スリランカに投資するの関心を表明しています
ttp://http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/japanese-loan-to-fund-colombo-light-rail-project.html 
ttps://i.imgur.com/ekulFS2.jpg ウェリガマの駅長さん
その家の42歳の息子がむずかりだした。
母親がその子を椅子の上に立たせてパンツを降ろし
牛乳の空きパックを男性器にあてがうと小便をした。
しかもあろうことか空きパックに入ったものをキッチン
の流しに捨てたのです。
その慣れた様子からも日常的にしているのでしょう。
