【明るい】パーフェクトな着陸がしたい【降下計画】

こっちが本スレだったのか
あっちに書いてごめんよ

38 名前：大空の名無しさん[] 投稿日：2005/11/09(水) 05:07:42
MSFS2004 B777用のパネルで
着陸のときに高度を読み上げてくれるようなものはありませんか？
キーワードやファイル名など誘導してもらえるとうれしいでつ。

220

： 大空の名無しさん [sage] 2005/11/09(水) 20:58:45

>>219

ある
ファイル名はめんどいけど

GPWSで検索すればなんかでてくるんちゃいまんんｌ！！！の！！

221

： 大空の名無しさん [sage] 2005/11/09(水) 22:33:23

>>220

GPWS
ありましたねそんな名前のツール
FS95の頃に嵌ってしばらくFSから離れてたもんで忘れてましたよ
2004で対応のものがあるかsim.comみてきます
簡単なキーワードなんですけどねぇ、いや助かりましたよ。

222

： 220 [sage] 2005/11/09(水) 23:08:40

>>221

よかったね

223

： 大空の名無しさん [] 2006/01/10(火) 10:47:43

ほ

224

： 大空の名無しさん [] 2006/05/31(水) 05:47:37

良スレage

225

： 大空の名無しさん [] 2006/06/18(日) 04:56:55

ジェット機でセンターラインにアラインできずに飛び出す！
ローカライザは大きく修正しても駄目、小さく修正しようとするとどんどん逸脱する。

そんなことやってるうちにグライドスロープめちゃくちゃ。着陸直前高度高すぎ！

じわじわと速度が落ちている。他のフライトプロファイル修正しているから手の打ちようがない！

フレアで失速ぼかーーーーん！

もうだめぽ・・・

226

： 225 [] 2006/06/18(日) 06:54:31

あ、あれ？今度はほぼパーフェクトにできちゃった。フライングレッスンのジェット機。

ローカライザには攻めの姿勢でいった方がいいのかも。最初のローカライザキャッチ
しにいくときは先にGSが下りてきたからなあ。改善が必要だ。

滑走路目前では視線も３段階ぐらい落として滑走路を真ん中に収めないと直感的に
高度を修正できないなあ。

速度は不思議なくらい安定していた。ただし55%が標準のところを61%ぐらいまで出力
あげて修正したが。

良かった。

227

： 225 [] 2006/06/18(日) 07:14:38

それとマチャドの自動操縦が終わって５０００feetに降下しながら200ノットまで
減速するとき絶対スポイラー必要だよな？

228

： 大空の名無しさん [] 2006/06/19(月) 17:12:01

AFG YS11やったひといますか？

着陸時のフラップ、本当に35で°110KIASですか？
フラップ20°で十分な気がしますが、どうですか？
35°だと機首を下げないとなかなか着地しません。

229

： 大空の名無しさん [] 2006/06/19(月) 20:43:40

機体重量が大きい時に35°の有り難味がわかる

230

： JETMANｗ [] 2006/06/20(火) 19:05:38

おまいらさ、飛行機のゲームなんかやってないで妻の操縦でもしてたらどうなんだ？

231

： 大空の名無しさん [] 2006/06/20(火) 20:00:00

妻なんておらん、実機の操縦だけで満足や

232

： 大空の名無しさん [] 2006/06/20(火) 20:36:35

俺はそんな大人にはなりたくない。

233

： 大空の名無しさん [sage] 2006/06/20(火) 20:38:05

妻がまともに操縦できるわけないだろうが

234

： 大空の名無しさん [] 2006/06/20(火) 21:56:53

オートパイロットでアラインさせてからマニュアルに切り替えて
着陸させるのは邪道ですか？

235

： 大空の名無しさん [sage] 2006/06/20(火) 22:13:37

>>234

実機もそうでうが何か？

236

： 大空の名無しさん [sage] 2006/06/21(水) 11:00:01

自演臭いでしょ～　ﾁｯﾁ臭いでしょ～

237

： 大空の名無しさん [sage] 2006/06/21(水) 20:55:41

ｸﾝｸﾝ…　んっ！！クサッ！　くっさぁぁぁ～～～っ！！！

238

： 大空の名無しさん [sage] 2006/06/24(土) 08:37:37

ウガ。:･'｡ﾞ･ﾟ:ﾞ｡･ﾟ:.ﾟ･｡ﾞ:｡ﾟ･

239

： 大空の名無しさん [sage] 2006/06/30(金) 02:21:15

サイン・コサイン・タンジェント・・・
何だっけ？

高校の時の数学の教科書を探してくる。

240

： 大空の名無しさん [] 2006/07/09(日) 19:38:25

ttp://http://www.youtube.com/watch?v=-oqoCeUtKWo&search=Airplane%20Landing

こんな動きありえるのか？

241

： 大空の名無しさん [sage] 2006/07/10(月) 12:47:52

>>240

どう見てもラジコンでしょ。
航空板、シム板に何回貼られたことか...

242

： 大空の名無しさん [sage] 2006/07/10(月) 23:13:20

ジェットラジコン。

243

： 大空の名無しさん [sage] 2006/07/12(水) 06:20:27

>>240

これもうちょっとスローで再生されてればわかんなかったかも

244

： 大空の名無しさん [] 2007/01/14(日) 12:01:31

セスナは割りと簡単なのに、なんでジャンボジェットは難しいんだろうか。

245

： 大空の名無しさん [] 2007/01/14(日) 16:16:45

>>244

滑走路が狭いからでしょう。

246

： 大空の名無しさん [] 2007/01/14(日) 17:34:44

元空士長は考えが狭いんだよな

247

： 大空の名無しさん [sage] 2007/01/14(日) 19:12:44

オートパイロット切らずに着陸したらダメなの？

248

： 大空の名無しさん [sage] 2007/01/16(火) 20:42:25

>>最近はフルオートでも着陸できますよ

249

： 大空の名無しさん [sage] 2007/01/19(金) 23:35:46

そのうち無人旅客機が..

250

： 大空の名無しさん [] 2007/01/20(土) 22:11:56

離陸が自動化されなきゃね

251

： 大空の名無しさん [sage] 2007/01/21(日) 11:59:56

無人旅客機って作ろうと思えば作ることは可能なんだろうな。
そういう時代が来ても、俺たちはフライトシムを続けるのだろうか？

252

： 大空の名無しさん [] 2007/01/21(日) 18:56:29

>>251

レシプロシミュレーター

IL-2とかがあるよ

253

： 大空の名無しさん [sage] 2007/01/24(水) 09:37:02

オートでもできるなら、マニュアルで降ろせばいいじゃない。

254

： 大空の名無しさん [sage] 2007/01/27(土) 12:30:32

誰か鬼教官の過去ログ持ってる？

255

： 大空の名無しさん [] 2007/02/12(月) 19:05:21

ついにやった！　俺は神！！

おまいら見てくれよ！！　
ＡＮＡ－Ｂ７７７　稚内往きの機内より
着陸の様子をビデオカメラで撮影した動画をＵＰしました！
外部リンク

ttp://http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=102108

256

： 大空の名無しさん [] 2007/02/12(月) 22:27:38

>>255

『ご心配おかけしましたが、無事着陸しました』って、
いったいどれほど危険だったんだよ？ｗ

見てる限りはちょっと風はあるが普通の着陸みたいだけど。

257

： 大空の名無しさん [sage] 2007/02/12(月) 22:31:49

ttp://http://ameblo.jp/nonfukusakibay/
マルチポスト乙ｗｗｗ

258

： 大空の名無しさん [sage] 2007/02/12(月) 22:42:31

撮影者が電子機器を操作していたので大揺れだったんじゃないか？

259

： 大空の名無しさん [sage] 2007/02/12(月) 23:03:19

それなら墜落してるんジャマイカ。

260

： 大空の名無しさん [sage] 2007/02/12(月) 23:10:11

そこをむりやりコックピットの中の人が押さえ込んだんジャマイカ

261

： 大空の名無しさん [sage] 2007/04/01(日) 04:10:00

A/P解除せずにAPPボタン押すと自動的に滑走路に向かって降下していくじゃん
そのまま着陸ってやりかたは実機でもやるんだろうか

262

： 大空の名無しさん [sage] 2007/04/19(木) 15:30:54

FSの標準機体のAPPは、ただひたすらILSに乗ってるだけ。

実機や、再現されてる機体なら、
APP押しっぱでいわゆる　「AUTOLAND」が可能。
フレアきっちりとって降りてくれる。

実機で利用することも普通にあるよ。
超絶に視界悪いとかでなければ、
マニュアルで降りたいのが普通だろうから、あえて使う感じだと思うけどね。

263

： 大空の名無しさん [] 2007/05/05(土) 00:51:06

私には、彼氏がいます。彼とわたしは、デートの時、どちらかの家に行き、だれもいないとき
、部屋で横になって裸でだきあいます。それがだんだんエスカレートしていって、学校の体育倉庫で
服をぬがされ、まだ３年生ですが学年で１番大きいおっぱいを、つかむように触られたり、しゃぶった
りされます。最初は、苦手だったんだけどだんだん気持ちよくなりサイコーです。しかも、わたしは
、学年１美人でもてます。彼も同じで、美男美女でよくみんなにうらやましく、思われます。
: : このカキコ見たあなたは4日後に不幸がおとづれ44日後に死にます。それがイヤならコレをコピ
ペして5ケ所にカキコして下さい。私の友達はこれを信じず4日後に親が死にました。44日後友達は
行方不明・・・・。いま
だに手がかりもなく私はこのコピペを5ケ所に貼り付けました。すると7日後
に彼氏ができ10日後に大嫌いな人が事故で入院しました。
: : 　　　　信じる信じないは勝ってです

264

： 大空の名無しさん [] 2007/05/05(土) 01:25:06

皆、ＦＳＸ使ってる？
ファイナルの時に、地上接近警戒音がいっつも鳴る＋アウターマーカーの
音が鳴らないんだけどこれはどうすれば・・・？
それと、ＦＳＸって、１００、５０、３０、２０、１０の高度の機械音声流れる？
あともう一つ。ボーディングブリッジが作動しないんだけどどうすれば・・・？

265

： 大空の名無しさん [sage] 2007/05/05(土) 15:58:12

俺もそうなる。　初心者なので、他の説明見てもあまりわからん。

266

： 大空の名無しさん [] 2007/05/05(土) 21:59:12

>261 初心者の漏れには、為になりまちた。

267

： 大空の名無しさん [sage] 2007/05/06(日) 03:19:16

>>262

CAT3でのオートランドって実際にラインでも使ってるの?
途中でAP切るのが当たり前のように思ってたけど。

268

： 大空の名無しさん [] 2007/05/07(月) 19:44:56

ttp://http://www.youtube.com/watch?v=M3wnl1Ut--o
これってAP使ってるん？

269

： 大空の名無しさん [sage] 2007/09/16(日) 09:44:03

age

270

： 大空の名無しさん [sage] 2007/09/17(月) 15:22:47

CAT3が必要なくらいの条件じゃ切ったら逆に危ないだろ。

271

： 大空の名無しさん [sage] 2007/10/23(火) 16:06:09

age

272

： 大空の名無しさん [] 2007/10/25(木) 03:33:40

>>268

完全にミストアプローチです
本当にありがとうございました

273

： 大空の名無しさん [sage] 2008/01/14(月) 15:53:48

age

274

： 61-22-115-193.rev.home.ne.jp [] 2008/01/30(水) 19:39:15

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275

： 大空の名無しさん [sage] 2008/04/07(月) 23:50:24

age

276

： 大空の名無しさん [] 2008/06/20(金) 18:40:23

il2 1946で着陸すると２回くらいはねて、足が折れてプロペラが
壊れる・・・
本物のパイロットは凄すぎるなぁ

277

： 大空の名無しさん [] 2009/03/18(水) 21:16:49

７３７－４００でダウンウインドに進入してトラフィックパターンからの
着陸をしたいと考えています。
高度は１５００ＦＴ、ダウンウインドの滑走路との間隔は２．５ｎｍ程度と
考えていますが、
そとからダウンウインドに進入する場合に、滑走路との間隔２．５ｎｍを
確保するのに何を目安にすればいいのかわかりません。
これは目視でＲＷの見え方で判断するのでしょうか、
それともＶＯＲ／ＤＭＥなど計器によって間隔を知るのでしょうか。
空港によっても異なると思いますが基本を教えていただけると
ありがたいです。

278

： 大空の名無しさん [sage] 2009/03/19(木) 01:01:29

>>277

どの空港でも通用するような方法は滑走路の見下ろし角で判断すること
その角度がわかるまでは地上目標で判断

と、聞いたことがある。
もっとも、それは実機の滑空機の話で、フラシムの動力機でも通用するのかは知らんけど

279

： 大空の名無しさん [] 2009/03/22(日) 08:37:43

レスありがとうございます。

なるほど、見下ろし角ですか。
それならＲＷの規模にかかわらず一定距離を確保できますね。
シムでできるかどうか、試してみます。

280

： 大空の名無しさん [] 2009/03/22(日) 16:49:54

>>277

操縦席からの見え方。窓枠のフレームからの距離で測るんじゃないのかなぁ。
小型機は翼端や支柱と滑走路の間隔で体得してる。

281

： 大空の名無しさん [sage] 2009/03/23(月) 12:56:00

>>277

目測は小型レシプロ機の場合。
ジェット機なら距離は速度を計算し時計（ストップウオッチ等）で秒数を正確に計測。

282

： 大空の名無しさん [sage] 2009/03/23(月) 13:06:01

ジェット機で目視でベースターンのタイミングをみるのは無理だろうな。。。

283

： 大空の名無しさん [sage] 2009/03/23(月) 14:04:18

>>282

ダウンウインドの滑走路との間隔でしょ？
ベースターンは小型機の様に斜め後方が見えないので滑走路端から時計計測で実施。

284

： 大空の名無しさん [sage] 2009/04/07(火) 16:14:13

カーゴの着陸って旅客より乱暴なんだろうか

285

： 大空の名無しさん [sage] 2010/05/23(日) 20:06:56

age

286

： 大空の名無しさん [sage] 2010/07/12(月) 23:27:37

age

287

： 大空の名無しさん [] 2010/08/18(水) 20:03:08

FS2004デフォの737-400で飛んでいます。
ヨーダンパーについてなのですが、
ラダー制御を自動でやってくれるようなので、通常の飛行時はON
で良いと思うのですが、ラダーのマニュアル制御が利きませんので、
ランディング時にはOFFにしています。
基本的にこの使い方で良いのでしょうか？
アドバイスなどあれば頂きたく。

288

： 大空の名無しさん [] 2010/11/10(水) 12:31:50

age

289

： 大空の名無しさん [sage] 2010/11/15(月) 01:58:07

>>287

何でOFFにするの？

290

： 大空の名無しさん [sage] 2010/11/20(土) 13:44:43

>>287

291

： 大空の名無しさん [age] 2011/02/28(月) 12:53:47.96

2ch外にも広がってます！拡散しましょう！

☆ネットを挙げて、腐った既存マスゴミを叩き潰そう！☆

…パチンコ宗教詐欺売春麻薬世論誘導捏造偏向報道洗脳東京偏重悲観無力感煽動不埒享楽中共スパイ韓流強要コネ独占護送船団中間搾取汚職脱税外資押し紙視聴率ヤクザ枕整形無芸茶番自己満足番宣文化破壊……
公益性とは程遠い、日本のマスゴミの状況に怒りを感じている人は、国民の正当な対抗措置として、以下のたった5点を、できることから行おう！

【重要１】新聞を解約しよう！
(大手新聞社は、それぞれ民放テレビ局[日テレフジTBSテレ朝テレ東]と不当な資本関係を持っており、押し紙などの明らかな違法行為を堂々と行なっている。番組表もチラシもネットで閲覧可！
解約は、電話一本、一言で簡単。節約もまず新聞解約から！)

【重要２】NHKを解約又は支払い拒否しよう！
(持ち合わせがないと言って一方的に切ろう。無利息だし最後通牒みたいのが10回くらいこない限り、わざわざ訴えない、皆やってる。
引越しした人は、テレビ無いで言い通そう。職員に家に入る権限は無い。)

【重要３】テレビCMで見る企業や商品を不買しよう！
(私達がCMで見た商品の価格には、莫大な広告費が加算されている。その広告費は、もはや国民の生活を害し、脅かすものでしかない。
テレビ広告＝ダメ企業という認識をさらに広げ、むしろライバル社の商品を買おう！)

【重要４】映画、特にテレビが推す映画は見にいかない！
(最近のテレビ局の重要な収入源は、自主制作映画。これを強引に番宣して不当な利益誘導をする。東映、東宝等と、密接な資本関係があり、映画の売上が、局の収入に大きく影響している。)

【重要５】マスゴミが信用ならない旨、また上記の対抗措置を、できるだけ多くの人々に伝えよう！

1人1人の行動に、それぞれ確実な効果がある。
無力感を煽り、日本人の自尊心、実行力を奪うマスゴミに対し、
自信を持ち、できる行動から実行してネットの裁きを与えよう！

292

： 大空の名無しさん [sage] 2011/12/21(水) 20:49:46.98

age

293

： 大空の名無しさん [sage] 2012/06/24(日) 00:02:47.26

age

294

： 大空の名無しさん [sage] 2012/12/02(日) 11:42:29.00

age

295

： 大空の名無しさん [sage] 2012/12/27(木) 22:51:26.49

今日も　ドスン!!

296

： 大空の名無しさん [sage] 2013/09/15(日) 22:06:06.17

保守

297

： 大空の名無しさん [sage] 2013/11/27(水) 20:57:23.23

age

298

： 親がJALの777-300ER副操縦士っす [] 2013/12/04(水) 21:51:51.99

今度帰って来た時詳しく聞いて見ます

299

： 大空の名無しさん [sage] 2014/02/16(日) 12:48:45.50

保守

300

： 大空の名無しさん [] 2014/02/26(水) 00:22:57.62

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
外部リンク

ttp://http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

301

： 大空の名無しさん [sage] 2014/07/15(火) 21:21:32.78

age

302

： 大空の名無しさん [] 2014/12/26(金) 03:55:26.52

さんかけ

303

： 大空の名無しさん [] 2015/01/01(木) 02:15:24.65

７２７じゃあるめえし

304

： 大空の名無しさん [sage] 2015/05/06(水) 22:04:18.78