【■THE横風着陸■】

： 大空の名無しさん [] 2005/08/10(水) 13:31:54

横風着陸について語り合いましょう。

①グラブのままメインギアを接地させ、その後機首を滑走路方位
　に合わせてからノーズギアを接地させる。

②グラブからウイングローにして接地

③着陸寸前に機首を滑走路方位に合わせて接地

④何も気にせず着陸する

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/10(水) 13:43:51

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： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/10(水) 13:45:51

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： 大空の名無しさん [] 2005/08/10(水) 14:03:53

グラブｗ

： 大空の名無しさん [] 2005/08/10(水) 19:30:38

オレならこうやる。

ttp://http://www.linhadafrente.net/bin/Pousos.wmv

： 大空の名無しさん [] 2005/08/10(水) 20:17:30

ファイナル手前までクラブ→サイドスリップに移行して滑走路正対→ランディング

： 大空の名無しさん [] 2005/08/10(水) 21:03:10

なんで横風なんだ？アラウンドパイロンとかノーフラップでの失速、スローフライト、ノーフラップスローフライト、
失速訓練などキリモミとかいろいろあるじゃん。

速度が遅くなると機種は左に傾こうとするので右ラダーで修正する。横風の場合、偏流分も加えてふんでおく。

： 大空の名無しさん [] 2005/08/10(水) 21:07:20

旅客機はよく後輪つけるときクラブからセンターラインに頭もってきてラダーで修正するね。
きれいにrunway headingにもっていって前輪、接地。シャトルでも前輪接地は速度が完全におちきってから
前輪つけるだろ。ただ、冬の場合、路面が凍ってることがおおいからすこし、ハードランディングになるんだよ。
そのほうが滑らず、うまくいくからな。

： 大空の名無しさん [] 2005/08/10(水) 21:25:37

雲の見分け方おしえろ。
積乱雲がはっせいした上空は上昇気流があると思うが気流もスゲー不安定だよな。
ＭＳＦＳって雲の荒れ模様とか電波飛ばせないからいつもカンなんですが・・。
やっぱ、勉強不足や・・・。普通は進路変更なんだろうな。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/10(水) 23:18:35

完全に速度が落ちきってから前輪をつけたら前輪を壊すおそれがあるわな。
エレベータでちゃんとコントロール出来るうちに前輪を接地させないとやばいだろ。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/11(木) 07:19:09

どうだろう・・・。徐々に操縦感度は悪くなって頭が下がるのと
感度がよいうちにさげるのと・・。まぁ、ある速度になったら前輪をつけるみたいなタイミングがあるのかもしれないけどね。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/11(木) 10:21:30

機種によっては何ノットまでにノーズを接地させること。とマニュアルに書いてあるのもある。
横風着陸ならヨーコントロールを確実にするためにノーズを早めにつけたいし、滑りやすいなら
航空機のウエイトを翼から足に移すためにもノーズを早めに付けたいさ。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/11(木) 15:18:44

目の錯覚かもしれんのだがよく着陸の動画で前輪をフワフワさせながらゆっくり降ろしてるように見られるんだけど
風の影響かな？・・・

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/11(木) 15:26:59

メインギアをうまく接地させるのもノーズギアをうまく接地させるのもパイロットの腕さ。

： 大空の名無しさん [] 2005/08/11(木) 16:48:30

いくら動画でも気象条件とかパイロットが不慣れとか
そういった要因も考慮して見ないと。
俺が見たのでは、747-400で高起こしでフローティング
していたのがあったぞ。

： 大空の名無しさん [] 2005/08/11(木) 18:16:28

前輪ってリバースしたらいやでも接地するわけではないの？

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/12(金) 08:48:40

空母なんかだと風によって方向変えたりするの？

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/12(金) 09:46:03

>>17

空母は離発着時には風上に向かって走ってる

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/12(金) 12:20:00

ttp://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1105388843/

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/12(金) 15:58:01

>>17

空母は離発着時には夕日に向かって走ってる

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/12(金) 16:03:58

>>17

空母は離発着時にはあの太陽に向かって走ってる

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/12(金) 16:15:11

>>17

俺たちは明日の光に向かって走ってる

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/12(金) 23:09:50

>>22

君が一等賞

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/12(金) 23:27:39

あれ？作詞スレ？

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/13(土) 00:42:19

>>24

スレタイヨメ

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/13(土) 22:04:58

横風着陸って乙な曲ですね

： 大空の名無しさん [] 2005/08/17(水) 01:07:55

非常に興味深いｽﾚですね

うそじゃぼけ！

： 大空の名無しさん [] 2005/08/19(金) 02:55:14

良ｽﾚのﾖｶﾝ!!!!!！ｷﾎﾞﾝﾇ!!ｱﾎﾞｰﾝ!!

： 大空の名無しさん [] 2005/08/19(金) 16:44:24

最近、強い横風を設定して香港カーブばかりやっている。

： 大空の名無しさん [] 2005/08/19(金) 18:51:15

＞２９
これぞマニュアル操縦の醍醐味ですな

てか実機でウィングローやってるのってほとんどみないんだが・・・

： 大空の名無しさん [] 2005/08/19(金) 19:18:24

後退翼ジェット旅客機ではウイングローでのアプローチは禁止です。
いわゆるデクラブで接地しています。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/19(金) 19:39:16

だけど、風上からタイヤ接地しているような・・。たぶん、プロペラで見た。Ｄ８１
クラブのまま接地、ラダーでrunway headingに進路修正してから前輪接地する場合と・・。

： 大空の名無しさん [] 2005/08/19(金) 19:45:52

デクラブといってもやっている事はウイングローと一緒で
風下らだー風上エルロンです。あと、機首を戻す量とか、
クラブのまま接地とかはケースバイケースです。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/19(金) 19:47:04

禁止って・・・適当な事言うな。
スレッショルド超えたあたりから、デクラブ＋ウィングローに移行するのは普通にやる。

： 大空の名無しさん [] 2005/08/19(金) 20:09:28

いわゆる軽飛行機みたいにファイナル全部を
ウイングローでアプローチするのは禁止ですよ。
滑走路に入ってからはそうです。でもそれは
デクラブの範疇です。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/20(土) 00:01:19

>>32

それは単に風に煽られないようにするためでは？
ここの上にあるビデオを見るかぎり、接地寸前にバンクとっているけど
ウィングローとは関係なさそうだ。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/20(土) 02:09:12

>>29

IGSとマーカー入りのファシリティってありませんか？

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/20(土) 06:17:23

風に煽られないようにするためだけで今、みなさんが話されているのは風に煽られないためにとる方法について会話しているのか。スマン。

： 大空の名無しさん [] 2005/08/20(土) 06:36:59

実際、滑走路方位に戻すとき偏流角が大きいとラダーの操作のみじゃ遅れるからエルロンと同時につかうんだよな。

： 大空の名無しさん [] 2005/08/20(土) 19:02:57

余程エルロンの効かない機体を使ってるんですね。

： 40 [] 2005/08/20(土) 19:03:32

40、訂正、ラダーね。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/20(土) 19:10:50

>>37

VHHX4V1.ZIPのなかに入っているVHHX_ILS.bglとVHHX_MKR.bglを
使っている。
VHHX4V1.ZIPはググればすぐ見つかるよ。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/20(土) 19:43:42

>>40

煽るつもりじゃなかったが。巣に戻ります・・・。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/20(土) 21:03:15

本物Pに聞けば？

： 大空の名無しさん [] 2005/08/20(土) 21:15:58

>ファイルいじりとか

なんて自分で言いながら、ニーボードを操作するとＦＳが終了してしまう問題に
いま気がついたORZ。

>>297

ノースコリアが流行のようで・・・。俺はグァムまでノーズウェストしてこようかな・・・

：４５ [sage] 2005/08/20(土) 21:17:16

はいはい誤爆です・・・。ごめんなさい。

： 大空の名無しさん [] 2005/08/24(水) 08:20:17

滑走路2本作ればいいだけなのに

： 大空の名無しさん [] 2005/08/27(土) 07:41:58

上から風が吹いてくることってないの？

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/27(土) 08:13:28

あるよ。ダウンバーストがいい例じゃないか？

： 大空の名無しさん [] 2005/08/27(土) 09:21:56

下降気流＞エアポケット＞ウィンドシア

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/27(土) 16:38:42

エアポケット（笑）

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/27(土) 17:14:52

>>50

のような効果ってFSには無さそうですね

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/27(土) 20:46:07

マイクロバーストはどうした

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/28(日) 21:28:00

ウイークタービランス

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/28(日) 21:49:06

弱点乱気流？

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/29(月) 14:35:00

ttp://http://www.fileup.org/file/fup37857.wmv.html
伊丹

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/29(月) 17:14:03

120ktsの風で設定して垂直離着陸

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/29(月) 17:50:10

横から吹かれたら風で流れるような

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/29(月) 19:21:42

>>56

ｲｶすねぇ　もうあと2秒くらい粘るとﾘｱﾙかも

： 大空の名無しさん [] 2005/08/29(月) 19:38:46

ttp://http://www.aviationexplorer.com/md11_kai_tak_crosswind.htm
死ぬかと思いました

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/29(月) 20:02:21

ttp://http://www.fraps.com/download.php

試供版は30秒しか録れないけど、着陸シーンだけなら十分。
みんな動画うぷしようぜ。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/29(月) 22:02:54

>>60

kaitakじゃ普通のアプローチだよｗ

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/31(水) 00:27:32

なかなか上手く撮れない

： 大空の名無しさん [sage] 2005/08/31(水) 01:10:00

なかなか上手く飛べない

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/02(金) 11:45:44

>61
落ちてるね。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/04(日) 22:10:07

横風着陸は、男の浪漫だ。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/05(月) 12:03:49

大型機のデクラブに男を感じるな

： 大空の名無しさん [age] 2005/09/08(木) 14:59:36

こんな良スレが下にあるのはもったいないからあげときました

： 大空の名無しさん [keep] 2005/09/08(木) 15:15:15

この高度を維持します

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/08(木) 16:19:08

>>60

そこにある他の動画でCXの機長がギアダウンプリーズと指示を
出す場面があるけど、「プリーズ」と付けるところに英国紳士を感じた。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/08(木) 23:37:23

漏れは飛行機の売買コーナー見てた。
うーんCitation X欲しい、、、。

なんとか手が届きそうな単発機はあるけど
やっぱりジェットに乗りたい、けど維持費がとてつもなく
掛かるのだろうな～。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/09(金) 03:48:03

下手だけど久々にクラブしたんで撮って見たｗ
外部リンク

ttp://http://www3.flightlevel350.com/videos/1123435856.wmv

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/09(金) 04:14:19

>>72

すげー高性能PCだな・・　　っておいｗ

これはウイングロー？

： 大空の名無しさん [] 2005/09/09(金) 12:46:13

やっぱ、滑走路は起伏があった方がリアルだな。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/09(金) 21:52:35

滑走路のマーキングも国や地域によって違った方がリアルだな

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/09(金) 23:27:41

>>75

それって国で違うの？

： 大空の名無しさん [] 2005/09/10(土) 01:07:43

>>70

マジ笑えたｗおれも前々から思ってたｗｗｗｗｗ

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/10(土) 08:58:34

これ面白いな

ttp://www.aviationexplorer.com/405_movie.htm

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/10(土) 13:57:12

>>78

ﾜﾛﾀ

： 大空の名無しさん [] 2005/09/10(土) 15:13:09

ピラーに滑走路が隠れてしまう場合どうしたらいいですか？

： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう [sage] 2005/09/10(土) 18:17:22

高度が十分下がったところで、ピラーを取り外す。
穴から入ってくる雨風がつらいけど

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/16(金) 04:05:32

>>59

粘ってみました。

ttp://http://www.fileup.org/file/fup40291.wmv.html

KaiTak IGSアプローチ
真横右からの風24ノット

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/16(金) 13:07:15

この視点、飽きた

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/16(金) 14:02:52

>>82

ﾅｲｽﾗﾝﾁﾞﾝ!!
でもKaiTakならやっぱｼﾞｬﾑﾎﾞしょ！
なんじゃごりゃぁ！KaiTakの滑走路上でかなり右往左往してﾌﾗﾌﾗみたいな感じて難しいんかな

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/16(金) 18:15:23

水島機長「当然」

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/16(金) 18:23:21

>>84

おまえどんなテンションだよｗ

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/17(土) 05:07:18

ttp://http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=1851

これも横風なの？なんか接地のときかなり衝撃ありそうだけど・・

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/17(土) 13:25:00

つーか、アプローチコースがすごい

： 大空の名無しさん [] 2005/09/17(土) 22:23:02

Visual RWY31
外部リンク

ttp://http://airseatac.com/downloads/charts/KLGA%20EXPRESSWAY%20VISUAL%2031.pdf

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/17(土) 23:04:10

>>87

,89
動画のはじめの方の左旋回が本当ならファイナルターンなんだけど
膨らみすぎて右ターンをするはめになってしまったのですね。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/17(土) 23:31:11

脳内Pがなんか言ってますよ

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/17(土) 23:31:25

それにしてはギリギリな感だなｗ

： 低学歴 [sage] 2005/09/18(日) 03:08:10

動画見てないけど７３７のやつかな？・・・。
おれも感動したぜ。音がいい、もう、痺れるぅ～♪

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/18(日) 14:19:40

>>87

解説を読むと、離陸するトラフィックの関係でS字旋回の指示が出た
と書いてある。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/18(日) 15:21:38

一発でほぼセンターなんてやっぱ本物はスゲーな。

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/18(日) 15:32:53

でもあれできるからﾊﾟｲﾛｯﾄやってるんだろうね

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/18(日) 16:05:25

横風動画もっとうｐ！うｐ！！

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/18(日) 16:06:32

>>97

FL350にでもいけ！

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/18(日) 16:08:24

着陸のとき離陸機が向こうに見えてるね。
管制の采配が見事に決まってｶｺｲｲ

100

： 大空の名無しさん [sage] 2005/09/18(日) 16:09:41

いってるよ

凡例：

レス番

100 (赤) → 2つ以上レスが付いている
100 (紫) → 1つ以上レスが付いている

名前

名無しさん (青) → sage のレス
名無しさん (緑) → age のレス

ID

ID:xxxxxxx (赤) → 発言が3つ以上のID
ID:xxxxxxx (青) → 発言が2つ以上のID

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