とりあえず、ページを見ると、すごく良さそうだけど･･･。
Fully functional Weather Radarが魅力的だけど、ページで
あんまり強調されていないんだけどなぁ。
Wilco Publishing
ttp://http://www.wilcopub.com/ 737 Pilot in Command
ttp://http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=prod_737pic ・コクピット描写:もう、自分の目でコクピット画像を見てもらえば充分
・オートパイロット：737のオートパイロットの全機能をシミュレート
・FMS:非常に複雑で先進的なフライトコンピュータ
・IRS:Internal Reference System(レーザージャイロ機能)が完全動作
・複雑なシステムをシミュレート
・手順ガイド付き（Mike Ray(*1)機長による)
(*1)例のシミュレーションチェックライド本の著者
リリース予定：2005年12月
価格：おおよそ＄３９ドル
・Boeing 737-300/400/500
・GMax 外装、内装モデル
・シミュレートされるシステム: IRS, 飛行舵面(Flight Controls),
燃料システム(Fuel Systems),電気系統(バッテリー, APU), 着氷防止(anti-ice),
油圧系統(hydraulics),与圧(pressurization),圧搾空気(pneumatics),
エアコン(air conditioning), ライト(lights)
・フォトリアリスティック2Dコクピット
・インタラクティブ3Dコクピット:本物と同様
・乗客視点、キャビン
・ペイント：国際線各種、ボーイング塗装（日系航空はない模様）
・フレームレイト重視
・ペインターむけの使いやすいペイントキット
・テクニカルサポート
飛行機の特徴
・リアルな飛行特性:フライトシミュレータの飛行特性のエキスパートによる開発、
７３７の現役パイロットによるテスト
・サウンド：実機からサンプリング:エンジン, APU, バッテリー, エアコン,
パッセンジャーサイン，クリック音など：超リアルな効果音を堪能してください
・リアルな動画：油圧サスペンション，フラップ，スラット，スポイラー，
スピードブレーキ，逆噴射装置，降着装置，乗降用および貨物室のドア
・高解像度テクスチャ(32bit)
・完全に動作する天候レーダー：雲密度，降雨，嵐（strom)
悪天候下でも安全にフライトできます(スクリーンショット有り）
・IRS(レーザジャイロ):完全動作するナビゲーションシステム
・トラフィック＆衝突防止システム(TCAS)
・完全に動作する自動着陸(autoland)システム
・マルチ2Dパネルを呼び出すためのホットスポット
・1600x1200ピクセルまで対応したグラフィックパネル
・オーバーヘッドパネル：主なシステムをシミュレート
・ベクターグラフィックディスプレイ：GDI+を用いたスムースなグラフィック
・737の全機能を非常に精密にシミュレートしたオートパイロットコントロールパネル。
・リアルなFMS:PIC(Pilot in Command)からみんなが期待しているような、SID, STAR
ベルやホイッスルなどの主な機能を含む
・FMCデータベース:定期的に更新される標準データベース
・複数のコールアウトによる地上接近警告(GPWS)
・マルチスクリーン用に、ポップアップする計器(PFD, EDなど)
・APU始動/シャットダウンの手順を完全シミュレート。コールド＆ダークコクピットを
完全再現
・スラストマネジメントシミュレーションを完全再現
・ハードウエアサポート:Go Flight modules & Track IR Deluxe Pack
Go Flight modules
ttp://http://www.goflightinc.com/order/index.php GF-MCP Pro features a Boeing 737-style panel($499)
ttp://http://www.goflightinc.com/order/product_info.php?cPath=1&products_id=80 TrackIR
ttp://http://www.edimensional.com/index.php?cPath=24 日本語レビュー
ttp://http://bitarts.jp/review/trackir/ でもFS界の事だから、どうせ発売日は延期されるんじゃないかと危惧している｡
俺の中ではエロシムと同じ次元の評価に成り下がった。
767PICはfs2002時代の最高アドオンだし､ERJ145PICもかなり良く出来てるし｡
feelthereだからかなり期待できる｡
767PICを作った人 → Level-Dを旗揚げ
A320PIC（最強のウンコアドオン）を作った人 → ？
ERJ145PICを作った人 → FeelThere、他にも737やセスナグランドキャラバンや777を良品を制作。
PMDGのNGシリーズ極めた漏れからしたら
なーんか物足りないような気するｗｗ
PICつっても所詮はシムだから
"完全に動作する"とか言われても結構萎える…
まぁ誰か買ってみれば？またここで糞批評はじめなよｗｗ
-300 だからなぁ・・・。
-400/-500 なら試してみたいけど。１２月ってあと２週間だ。間に合うのかな？
スマソ。bells and whistleって、スラングみたいだ。
”特別な機能”とか、”優れモノ”とか、”売りになる機能”くらいの意味みたい。
Definition of: bell-and-whistle
A slang English term for exceptional or interesting features in some product.
In the computer field, it typically refers to functions in software that are greatly
appreciated in a new version. The bells-and-whistles perform tasks that were
either not available or were very complicated in previous versions. The extra "goodies."
400/500はまだみたいだけど…
ANKリペは入ってないのかな？
これからはWXRも当たり前みたいになりそうだね
その点ではPMDGは惜しかった
とりあえず、皆400,500が出るまで待ちって所かなぁ？
ほとんどのゲエムてそこそこのスペツク必要されてるやん
あれで2DパネルとA330/340用のパネルがあれば、速攻でPSSのと差し替えてた俺ガイル
買ったYo!
なんつーか、オートパイロットが怪しげ。LNAVの動作がすごく怪しげ。
VNAVも結構ガタガタした動き。スタビライザーがイルカの尾びれのように
振れて、スロットルがガッタンガッタン動くのは怖いよ。
WXRはなんだか、動作が鈍い。PS1.3の様なWXRを予想していたので、結構ガカーリ。
================
737 Pilot in Commandに組み込まれている気象レーダは、実在のCollins社製 WXR2100を
ベースにしています。最も重要な機能は、危険な天候エリアの位置を特定し、それを避ける
ことです。このシステムは、降雨が激しいのエリアや、タービュランスが予想される場所を
パイロットに示すことが可能です。
航空用気象レーダでは、水分や湿った霰が反射します。航空機の高度に位置する雲の
みが表示されます。
色の意味：
グリーン ＝＞弱い降雨
イエロー ＝＞並みの降雨
レッド ＝＞激しい降雨
雲の中の激しいタービュランスも表示されます。タービュランスは、反射の速度の変化から
計算して推測します。普通に反射する雲の中のタービュランスのみが、計測可能です。
つまり、降雨を伴うタービュランスのみが表示されるのであって、激しい風や、空気の
タービュランスは表示されません。
色の意味：
暗いむらさき ＝＞並みのタービュランス
明るい紫 ＝＞激しいタービュランス
タービュランスの画像は、通常の気象レーダ画像に重ねて表示されます。したがって、
タービュランスが無い場合は、通常の気象レーダ画像が表示されます。タービュランスの
検出は、40NM以内の範囲に限られます。
通常、地上のすぐ上の、低い高度に現れます。感度が高いため、水以外の粒子による
反射エネルギーがあっても、それはウインドシアとして表示されてしまいます。
ウインドシアは2500ft以下の,5NMのレンジでのみ動作します。このモードは、離陸とファイナル
アプローチのときにのみ使用するものとして考えられています。ウインドシアの領域は、赤い
リングで表示されます。
(参考) コリンズ社気象レーダ
ttp://http://www.keo.com/ecat/at/Datasheets/WXR2100.pdf 気象レーダに関する重要なメモ
==========================
1. 気象レーダは、パソコンのリソースをけっこう使うので、フレームレートに大きく影響します。
2. 気象レーダをONにしたとき、レーダのパルスジェネレータが起動するまで、40秒ほど掛かります。
3. レーダー波を傾けるオプションはありません。レーダのオートモードをシミュレートしています。
WXR、「発達中の嵐」とかにすると、結構いい感じかも。
それかなりリアルなんじゃ・・・
７３４とかに乗っちゃうと７３３のﾎﾞﾛさがあちこちで見られるね
風の影響での振られ方とかはﾘｱﾙなのかしら・・
地上滑走時の女医棒のｶﾞﾀｶﾞﾀは美味しくないね
AP時の精度をもう少し鈍くすればいいかも
今日はﾘｱﾙで凩が強いのでﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞが楽しいわ
さてTTに戻ります
日本人は、-400/-500待ちの人が多いみたいだけど、正解だな。
フォーラム見ると、結構バグつぶしがすすんでいるけど、アプローチ中に
途端にFPSが下がるバグはまだ修正されていないみたいだね。
400/-500は、もうしばらく時間がかかりそう。
ただ、734と735が出るまで買う気はないが。
ttp://http://www.arianedesign.com/ FDEともに糞だから、正直いらん。
おー、ついに出たか。FPSの問題も解決しそうだし、そろそろ買いたいな。
あと、Wilco/feelthereの製品は、Download版が出た後、CD版が出るのが結構
早いから、CD版がいつ出るかだな。
FPSも無問題。CD版もすぐ出るかもね。
>39
その本片手に操作しましたよ！
本の記述とは若干違うね。ALT INTVとかボタンないの。
feelthereのサイトを見ると、737の-300/-400/-500は、コクピットの
バリエーションがあまりにも多すぎるうえ、開発にあたって参照とした
機体の関係もあり、航空会社ごとにパネルを詳細に設定できないっぽい。
ちょっと、残念。
アソビットで目撃した人いたら情報よろしこ。
だから、CD出せるんだろうな。
今日はまだ無かった。
サーバーのダウンとちゃう？昨日まであったような気がす。
まだか・・・・。待つのはつらいな・・・。
Folks please keep in mind the 777 will be a fleet airplane with less system simulated and without the goal of representing the working one 100%.
It's more like an "entertainment" version of the plane where we focused on the overal experience.
「777はそんなに沢山のシステムをシミュレートする訳ではなく､100%動作させる事を目的とはしておりません。総合的な体験をしてもらえるように､エンターテイメント志向にしてあります」
するってーと、オーバーランドとかエロシムレベルって事か？
買う気がうせちまうな。
「７７７はPICブランドではない」っていうのがFeelthere/Wilcoの建前であって、その建前を文章
にすると確かにそうなるんだけど、実際にシミュレートされる機能（既にWilcoサイトで公表されている）
には、APU、電気系統、抽気・エアコン、FMS、気象レーダー、電子チェックリスト、TCAS、独自の
オーパイ（デフォの流用じゃないっていう意味）、７７７独特のオートエンジンスタート機能が含まれ
ているので、PICの名こそついていないけど、かなりPICに近い。少なくとも同じFeelthereのCRJ
よりははるかにPICに近いよ。叔母やエロシムと比較すること自体、失礼なレベルだ。
公式フォーラムでも、「なんでこんなに高機能なのにPICブランドつけないの？」っていう書き込みも
あるくらい。おそらく、販売チャンネルであるWilcoの販売戦略の問題と思われ。
まだ出てないのにそんな熱くならなくてもいいじゃん
俺もこれにはかなり期待しているから・・・。
期待外れにならないように頼みますよfeelthereさん・・・。
ま、737のスレだからスレ違いと言われるとそれまでなんだけれども。
インプレも少ないし､737も今一実態がつかめませぬな。
これじゃ一生うまらんでそ
CD版？
アソビットあたりに入荷したのを買ったの？
FinalApproachﾀﾞﾖ
もちろんCD版
PMDGとはまた違うから結構楽しめるＹＯ
情報サンクス
早く、アソビット入荷しないかなあ。
結論から言うと、初期には入っていません
最初からあるのは
ttp://http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=extra_737pic です
今日アソビットで売ってたぞ。
まじ？さっそく明日会社さぼって買いにいこｗ
持ったはずだ・・・・・
ttp://http://www.skyeurope.com/start.php?lang=en&agencyId=1SRENJ02 別のおねえちゃんバージョンが無いけどな
Feelthereが公式リペにある女じゃなくて、スザンナ・うんちゃら・・・
っていう、唇がエッチ女だよね。確かに、あっちのほうがいい女。
あ、フォトギャラリーにそのおねえちゃんの写真もありますね
あの人ってだれ？
ttp://http://www.airliners.net/open.file/0620953/M/ 
ttp://http://www.skyeurope.com/foto_view.php?lang=en&foto_src=images/download/boeing737-500_01.jpg ﾊｧﾊｧ
ttp://http://www.airliners.net/open.file/0609282/M/ 日本のエアライン一切無し。
叔母の737やフリーのやつをModifyすれば使える。
公式フォーラムで日本のエアライン誰かリペやらないかって
募集している。けど、誰も手をあげてない ・・・・・ orz
ttp://http://www.iemit.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=4938 まぁ400500なんて出たばっかだし。
そのうち出るでしょ。フォーラムでリペ願う厚かましいのは大概スルーされるからやめたほうがいいよ？ｗ
737_pic_jal.zip
私もPMDG持ってるので、興味はあるが今一買う決断が出来ない・・・。
なんでPMDGと比べてるの？
今更733てｗ売れる訳ねーべｗｗｗｗ
PMDGのNGシリーズ極めた漏れからしたら
なーんか物足りないような気するｗｗ
PICつっても所詮はシムだから
"完全に動作する"とか言われても結構萎える…
まぁ誰か買ってみれば？またここで糞批評はじめなよｗｗ
国内海外問わず・・。
けど、発売当初の評判としては、そこそこじゃない？これからだろ。
あのPMDG737だって、発売当初のフォーラムは「糞」のカキコのオンパレード
だったもんね。今のステータスを確立したのは、発売後1年くらいだったと思う。
してきた。JALだけじゃ、さびしいしなー。
ttp://http://www.uploda.org/uporg314814.zip.html ダウンロードしたばっかでまだインストールしてないけど、
GJ!
AVSIMとか、公式フォーラムとかにうｐしたら？
ENG CUTOFFして、PKG BRK入れて、しばらく待っても
OVHDのGND PWR AVAIL L'Tが点灯しない。
出来た人、教えて！
はっきりいって、は、天才！
こんな発想なかなか出てこない！
出来れば、「普通の」ANKも欲しいので、よろしく
お願いします。
特に問題なく使えるはずだけど。初回ロットのCD版なら、
V2.0パッチを入れてみた？（パッチで解決された問題なのか
どうかもよくわからんが）
１ Cold & Darkの状態で立ち上げ
２ エンジン音がとまったことと、パーキングブレーキがセットされていることを確認
３ Ground Power Available Light そのものをクリック（この段階ではライトに変化なし）
４ １〜2分待つ
５ Ground Power Available Lightがライトブルーに変わると同時にクリック音がなる。
６ 同ライトの下の、Ground Powerボタン（背景が赤くなっているボタン）を押す。
以上で大丈夫なはず。
ちょっと忘れてた。
２と３の間に、「バッテリーをオンにする」が抜けていた。スマソ。
ありがﾄﾝ。
GRD PWR AVAIL L'T そのもの触るのね。知らなかった。
GPU CONNECTのREQUESTも出来ないからどうやって繋げるんだろうと思っていたけど、
万事解決ですわ。
もうリンク切れて無いのでもう一度うｐしていただけないでしょうか？
おねがいします。
そのわりには、無茶苦茶出来がいいｗ
とりあえず簡単そうなSNJ旧塗装から。。。と始めて見たものの苦戦orz
JEX欲しいなぁ。まだ日系リペイントが少ないけど
みんなどこの会社使って飛んでる？デフォ寂ｼｽ・・・。
税込み6500円。
買わなかったけど。
ダウン版の方がかなり安いな。
叔母のANK使ってる。
結構いい感じ。
NO.1エンジンはスタートできない・・・。
何が原因かわかる方いらっしゃいｊますか？
ちゃんとエンジン取り付けた？
ピトー管にテープが貼り付けてあって
それで異常を示したようです。
これでスタビライズドの声がかけられます。
ありがとうございます。
