「航空管制官への道」ターミナルレーダー羽田編のスレッドです。
公式：ソーラスジャパン
ttp://www.solus.jp/atc/ ttp://hp.vector.co.jp/authors/VA035936/ これは?
フリーウェアみたいだよ。
ATC物ってパズルゲーム的な「エアパニックコントローラ」(「Air Havoc Controller」の日本語版)しか持ってないや。
「Tower」とか「ATC Simulator」とかやってる人いるのかな。
エアパニックコントローラはなつかしいね。おれも持ってた。
このARTSは、RDR羽田の前身バージョンなのかな
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。
このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。
信じるか信じないかはあなた次第です。
飛べないシムはただのブーである。
いや、レーダー見るとトンでるよ。ただ操縦がないだけ。
ま、冗談はさておき、他に該当する板もなかったんで
ここに作った次第で。
公式からDL出来るでそ。
ただライセンスキーないからデモモードのみだが。
チュートリアルよりもFDPもDLしたほうが、リアルでいい。
インプレッション御願いします。
・かなりリアルで、難しい。到着機の管制だけでも混乱する。
音声で指示できるのはありがたい。ぼく管２がほんとにパズルゲームに思えてくる。
・音声入力は慣れないとうまくいかないが、ボイストレーニングもあるので
慣れてくるとコマンドよりも楽。
ただしタワーにハンドオフする直前に認識が遅れると、そのあと修正するのが大変。
ゴーアラウンドになることもある。
・管制にGooddayは必要なし
・進入経路はSTARがDREAM,ASAHI,JONAN,KISARAZUの全てで、使用滑走路によって
それなりに管制。DEP管制のSIDもあるが、ちとデータが古いのが難点。今後のバージョンアップに期待。
・VATSIMはオンラインなので、対人だと気がひける人、東京APPが好きな人にはオススメ。
・リアルタイムのFDPを鯖から取得してプレイできるらしいがまだやってない。
慣れてきてもっと細かくレポできるようになったらまたレポします。
ボイスは相変わらず自分が下手くそなので、なかなか認識が遅いときもあり
レーダーベクターすると指示が遅れるときもある。
時間帯にもよるが、過密時間帯はかなりシビア。スペーシングさせるのに手間取るが
それなりのやりがいはある。
ただ、リアルタイムというだけに、風向風速を自分で設定できるようになるとよい。
ランダムなので、METARに合わせた設定にするのに、何度かやり直して探らないといけない。
KISARAZU N/S ARRIVAL。
もちろんレーダーベクターするので、南からはSPENSでヘディング030。PERRYで020のヘディング。
北からは、AMIを8000フィートで通過させた後、ヘディングを200にさせて最短コースに向ける。
最終的にMICKYでILSのローカライザーへ会合させるが、やはり北と南の合流が一番難しい。
北からの到着機の方が指示が細かい。
じょじょに高度を下げさせるが、南からの到着機が速度が速いので、速度を抑えつつ、その列に
北からの到着機をねじこんでいくニュアンス。
コンフリクトアラート（CA)が表示されたらすかさず高度を調整して、速度を整え、高度を再度調整するの繰り返し。
最終的にCleared for Approachを出すために、ヘディングの会合角とスペースを考えて調整し、速度を整え、高度は
3000フィートにする。
ここまでやったところでふと気づくと、次に飛来してくるACCからのハンドオフが遅れていることに気づく。
あわててハンドオフアクセプトして、高度を調整している間に、次の到着機がCA表示されている。
過密時は１１９．７が欲しいと本気で思った。
ボイスは、経験上、シックス（６）のスがツー（２）と認識されてしまうことが多いので、６は「シック」と発音するように
している。
本で読んで管制用語を知ってても、いざリアルタイムで管制すると、英語がなかなか口をついて出ない。
慣れだと思うが、管制官のスキルにはほんとに驚く。
あとはもうちょっとデータが新しく更新されれば。。。。
ってか管制ならVATSIMみたいに
みんなでできたらもっと楽しそうなのに
残念...
おれもちと高いと思ったが、思い切って買ってみた。
VATSIMも楽しいが、これもけっこう楽しいぞ。気兼ねしないし。
リアルタイムFDPなら、実際と同じ交通量を管制するので、
ほとんと喋りっぱなしになる。
VATSIMとの大きな違いは、管制用語間違えても誰にも迷惑がかからないことだ。
それとも「クリアードオフテイクオフ」とかいう感じで一部単語のみ？
ただ、wind 210 degrees at 6knots, QNH 2993とかreport present headingとか
言っても認識されないのがむかつく。
速度調整しなくてもヘディングと高度だけでなんとかなることがわかった。
ただ、1日分やるのは気が遠くなりそう。
あ～喉カラカラ
阿見から来る最初の到着機に合わせて全てファイナルの右側に集める
流れを作ったら案外うまくいったが、これをやろうと思うと御宿の東の方が
ちょっと窮屈。とはいえファイナルの左側に回すとSPENSからアプローチ
ゲートまでが近すぎて阿見からの分を入れるようなスペーシングは無理
だし、どうしたもんでしょう。
reportは認識してくれんよ。用語が古いので「say」のみ。
Leave AMI Heading～～も、Depart AMI Headingだし。
オレもfor vector to ILS No.1 runway34 left final approach courseとか言いたいが
喋ってる間に必ずエラーになるので言ってないｗ
オレもほとんど速度調整はしないな。
実際の東京APP聴いてるとかなり細かく速度指示してるけどね。
ノースアライバルとサウスアライバルの合流のコツは
サウスアライバル機へのレーダーベクターの種類によるところが大きい。
オレはSPENSからファイナルコースへのベクターと
WESTNからのファイナルへのベクターと
ファイナルアプローチコースの延長ラインからベクターさせる３つを使っている。
それでも手が回らないときは、STARのままファイナルへ向かわせる。
ノースアライバル機はヘディング200のレーダーベクターか190のSTARのどちらかを使う。
うまく時間差をつけるとスペーシングするよりも効率的に合流させられる。
実際ノース機は、たまに合流ポイントでターンレフトヘディング180のベクターで
割り込ませてるみたいね。
羽田空港の国内線時刻表
ttp://www.joko.jp/air/?p=%C5%EC%B5%FE%28%B1%A9%C5%C4%29 便利というか、ただ臨場感という点だけだが。
日本人ではない朝鮮総連や民団でさえ、日本を心配して改憲への反対運動を行ってくれている。
私は日本人だが、「改憲すべき」などという者は、日本人として彼らに恥ずかしいと思います。
Ｑ．中国から身を守る為、戦争に対する抑止力が必要では？
Ａ．前提から間違っています。そもそも、中国は日本に派兵しようと思えばいつでもできました。
なぜなら、日本には９条があるため、空母や長距離ミサイル等「他国を攻撃する手段」がない。
つまり日本に戦争を仕掛けても、本国の、命令をだした幹部の命は絶対に安全なのです。
「安心して戦争を仕掛けられる国」を、中国は、今まで攻めずにいてくれたのです。
Ｑ．それは日米安保によるものでは？ そして、その日米安保も絶対ではないのでは？
Ａ．中国の良心を信じられないのはなぜですか？ そして、日米安保は絶対です。
知り合いの韓国人の評論家も「絶対だ」と言っていますし、私も同じ考えです。
更に、９条が消えても米国の戦争に協力する義務は発生しませんが、米国が被害者の場合は別です。
米国は日本を守る為に戦っても、（９条があれば）日本は米国を守る為に戦う必要がないのです。
Ｑ．９条が本当に「平和」憲法なら、世界中で（日本以外に）１国も持とうとしないのはなぜか？
Ａ．これは、日本以外のすべての国が誤っているとも言えます。
「敵国に攻撃が届く国は攻められづらい」というのは、誤った負の考え方です。
（もっとも韓国や中国の軍に関しては、日本の右傾化阻止の為でもあるので例外ですが）
更に日本の場合、隣国が韓国・中国・ロシアと、GDP上位の安定した信頼できる国ばかりです。
Ｑ．「９条改憲派」は「戦争反対派」。侵略者に戦争を挑発する、戦争憲法（９条）を撤廃したいのです。
Ａ．それは、貧しい考え方ではないでしょうか？
中国や北朝鮮を信じる「強さ」があれば、そんな考えにはならないはずです。
日本が信じれば、彼らも信じるでしょう。そして、真に美しい関係が始まるのです。
㌧
しいて言うならリアルタイムFDPは風向風速は自分で設定出来ないものか
METARに近い数値を出すのに何回もクリックするのはめんどい
先輩諸氏にお聞きしたく。
音声入力用マイクは、やはりヘッドセットマイクですか？
小生のは、Skype用のイヤホンマイク（携帯電話用みたいなヤツ）なんですが、
あまり反応が良く無いらしく。（私の「発音」が悪いのは解っているのですが）
是非、教えてくださいませ。
ヘッドセットマイクの方が良ければ明日買いに行きます。
どんな型でもＯＫなんでしょうか。アドバイス宜しお願いいたします。
＜新人より＞
オレが使ってるのは、昔買ったIBMのViaVoiceセットで付いてたヘッドセット。
ぼく管１時代に使ってたものを引っ張り出して使ってる。
そこそこ反応はいいよ。
以前安めのスカイプ対応のヘッドセットを買って使ってみたら
音量や反応の設定変えてもダメだったので、相変わらず昔のやつを使っている。
PCとの相性もあると思うが、ある程度の金額のものなら大丈夫じゃないかな。
あまり参考にならずにすまんが。
関係ないが現場では↓こういうやつを使っているらしい。
ttp://jns.ixla.jp/users/d928hide214/index.html PC用ではないが。
＞29です。
ありがとうございます。
やはり明日、ＰＣ用のヘッドセットを購入に行ってみます。
どぉーもデス。
（今夕から仲間入りした新入りです。）
①音声認識はＯＫなのですが、本番（訓練）では何等反応せず・・・
②ハンドオフができないのですが・・・
③機影上を右クリックしたら、しゃべらなくても出来るモードになりました。
ホントすみません。取り扱い説明書が欲しい。。デス
Ctrlを押している間にしゃべった内容をパソコンの方で認識した結果が
通信ウィンドウに出る。正しければShiftを押すと航空機に送信される。
②ハンドオフは画面の右下に出るキーボードのHDを左クリックしてから
レーダーターゲットを左クリック。
ただレーダーターゲットを左クリックするだけでもできる。
「スタート」→「プログラム」→「ATC_Sim」→「ARTS_Sim2」→「ドキュメント」に
オンラインマニュアル（PDFファイル）があると思うんだけど。
>32です。
ご丁寧にありがとうございます。
マニュアルの格納場所が解りました。
どぉーもです。
「羽田データ」アドレスが移動されており見つからない・・・
印刷していなかったのでどうしたら良いものか。
もう一度本体ごとダウソして羽田データだけ取り出すのじゃダメ？
生まれ変ったら、航空管制官になりたいデス。
老眼鏡を掛け始めましたワタシですが・・・・。
衝突させてそれを苦にしてすぐに
自殺しちゃうだろうけどねｗ
kwsk
じ :∩
⊂ヽ ヽヽ
）:） :∩ ｀J
じ :ヽヽ
:∩ ∴ じ ・∴ﾟ
ヽヽ ⊂ヽ
じ :∩ :）:）
ﾟ∩ :ﾉﾉ ﾟ し′
,,------ 、 ﾉﾉ ∪ ∩
/: ____▽,,,,,,_ヽ ｡:∪・ ⊂ヽ ﾉﾉ ∩
}ﾐi:ｪｪヮi ﾄ.ｪｪ:-iﾐ ／⌒Y⌒＼ :）:） じ :ﾉﾉ ｡
ヾ::／ｲ__l丶 r'1ﾉ ノ ） :じ ∩ 。 :( (
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| | | |＿／ ヽ＿＿人_ﾉ ∪ し′
⊆, っ とｰっ
浣腸プレイで感じ過ぎたら実が出ちゃった・・・
ttp://atc.flygsimulator.se/ 串は使ってません。
Cleared for approachを発出すればハンドオフする必要なし。
てかVistaで動かないのか・・・
公式からFDPファイルをDLして読み込ませるとコールサインがJ01358とかになっちゃう。
レイティングでやるとちゃんと便名表示されるんだけどなんでだろ？
だれかまだやってる人いたら教えてください。
ぼく管でもやってろよ
「2ちゃんねる」を5時間50分閲覧した空尉懲戒処分
URL:
ttp://speedo.ula.cc/test/r.so/society6.2ch.net/jsdf/1223893996/l10?guid=ON レーダー
マイクはノートに入ってます。
・機種関係無し安売り情報スレに2008年頃から住み着いているキモオタ
・ほぼ毎日同じ時間帯に現れレスをしている(お昼～午後11時)
・オットセイと他の住人全てに嫌われている
・安売りスレが機能しなくなった元凶
・年齢は40代前半
11/03(火)
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