ＪＲ総連って生きてて恥ずかしくないの

代々木シンパ【ハゲ】大東を許すな！

大東賢哉
・生年月日：1962年04月10日（今年57歳）血液型：A型
・職　業：無職、引きこもりネット三昧
・母　校：親愛幼稚園、椿井小学校、中学不登校、夜間高校中退

自称→（灘中（中学で登校拒否）、定時制高校（4年制）中退？、神戸大学法学部法律学科夜間）

・資　格：無し

自称→（脳内宅地建物取扱主任（現：宅地建物取引士）、脳内行政書士）

・持　病：糖尿＆糖質、鬱（通院歴あり）、高血圧、虚言癖、妄想癖、離人症、自己愛性人格障害

・住　居：奈良市芝辻町3丁目5-35 サンハイツ新大宮（本人曰く「倉庫」）

【話す危険ゴミ】仲パレのYouTube動画より切り出し

短すぎるズボンwww
このすごい顔wwwwwwww

5年前のアルパカ大東
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太鼓を叩いて疲れた老人、大東アルパカの帰り道（これで５２歳）
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ttp://https://www.instagram.com/p/BswsK6yHu6g/

252

： 革命的名無しさん [] 2019/03/15(金) 14:30:30.67

JR 東労組はあと2000人脱退すると４桁に転落するぞー。

253

： 革命的名無しさん [] 2019/03/16(土) 17:01:18.89

とゆうことは今は１１５００人くらい？

254

： 革命的名無しさん [] 2019/03/17(日) 10:27:22.77

>>248

ＪＲ北海道とＪＲ貨物は共倒れだなｗ
北と貨物はＪＲ総連が多数派だから、政府も財界も道庁も支援の手を差し伸べない
当然のことさ

255

： 革命的名無しさん [] 2019/03/17(日) 10:30:15.64

そして、JR各社は倒産し、国鉄復活。そして、国労が第一組合に＼（＾W＾）／

256

： 革命的名無しさん [sage] 2019/03/17(日) 13:21:32.82

ねーよ

257

： 革命的名無しさん [] 2019/03/17(日) 14:31:05.25

国鉄本社は丸の内ではなく千葉駅前に移転し、動労千葉が第一組合に。

258

： 革命的名無しさん [] 2019/03/17(日) 16:55:43.45

これも、ねーよ

259

： 革命的名無しさん [] 2019/03/17(日) 18:59:12.84

いや、いよいよ現実性が出てきたよ。

260

： 革命的名無しさん [sage] 2019/03/17(日) 21:10:02.73

東が北を救済合併する羽目になって、
またマツザキカクマルが第１組合に

261

： 革命的名無しさん [] 2019/03/17(日) 21:38:33.30

クロダカクマルは国鉄戦線には足がないの？

262

： 革命的名無しさん [sage] 2019/03/17(日) 21:56:37.75

金渡す代わりに口出すなって関係では？

263

： 革命的名無しさん [] 2019/03/20(水) 10:09:53.66

〉〉260
JR 北は、救援されたかったらマツザキかクマルと手を切りなさい。

264

： 革命的名無しさん [] 2019/03/21(木) 17:53:54.41

JR北とJRFは、政府やJR各社からの支援が必要なんだから、松崎カクマルとは手を切れよ。

265

： 革命的名無しさん [] 2019/03/21(木) 19:34:15.31

JR各社は一度倒産したほうがいい。そして国鉄として再出発するのがベスト。

266

： 革命的名無しさん [] 2019/03/22(金) 07:15:52.63

鉄道院でもいいぜ。

267

： 革命的名無しさん [] 2019/03/22(金) 08:04:10.61

国鉄は世界を救う

268

： 革命的名無しさん [] 2019/03/23(土) 09:08:07.00

>>266

鉄道院は古すぎるよ。

1908年鉄道院
1920年鉄道省
1949年日本国有鉄道
1987年日本国有鉄道清算事業団
202x年日本国有鉄道復活

269

： 革命的名無しさん [] 2019/03/25(月) 14:35:05.61

ＪＲ北とＪＲＦにＪＲ総連が多いのは、ＪＲ東の影響だった。
でもＪＲ東労組は大量脱退。ＪＲ北とＪＲＦもあとに続きなさい。

270

： 革命的名無しさん [] 2019/03/28(木) 07:15:21.11

鉄道院とかだと、スト権はないぞ

271

： 革命的名無しさん [] 2019/03/28(木) 08:05:39.80

実力奪還すればいいだけ。再び、スト権ストでゼネストを！　動労千葉頑張れ！

272

： 革命的名無しさん [] 2019/03/30(土) 08:46:30.56

スト権ストのとき、三木内閣は譲歩するのでは、と言われたのに譲歩しなかった。
スト権を与えなかったことが、国鉄赤字の原因という説もある。

273

： 革命的名無しさん [] 2019/03/31(日) 05:10:32.88

>>268

年表を見るとわかるのだが鉄道経営は４０年前後で破綻する。
民間各社　　　　　３０~４０年
鉄道院・鉄道省　　４１年
国鉄　　　　　　　３８年

変換される７年前あたりから経営が変になる。
ＪＲが３２年、あと６年で国鉄と並ぶ。
既に駄目になってきた。

274

： 革命的名無しさん [] 2019/03/31(日) 07:56:29.85

駄目になってきたというより、既に駄目だが新幹線が新函館まで来ればなんとかなるかと根拠のない期待を持ってきた。
新幹線はふたを開けてみれば乗車率が低く期待外れ。今までの問題が一気に出てきた。
他のJR が支援しない限り、経営破綻する。

275

： 革命的名無しさん [] 2019/03/31(日) 09:05:56.67

いい案思い付いた。JRを再統合して人民鉄道にする。そして、ドル箱の東海に赤字を全て埋めてもらって、みんな幸せ。

276

： 革命的名無しさん [] 2019/03/31(日) 10:26:48.99

自民党政権が人民鉄道なんて命名するかなｗ

277

： 革命的名無しさん [] 2019/04/01(月) 16:51:05.52

国民鉄道でもよい。

278

： 革命的名無しさん [] 2019/04/01(月) 20:53:27.89

国はダメだよ。JR及び私鉄全社は人民鉄道人民公社に統合！

279

： 革命的名無しさん [] 2019/04/01(月) 21:01:59.67

かつて国民春闘共闘会議があった。
国労が中心だったこともあった。

280

： 革命的名無しさん [] 2019/04/01(月) 21:04:20.49

だから負けた。

281

： 革命的名無しさん [] 2019/04/03(水) 17:10:05.18

いや国民春闘を名乗ったから、毎年高額の賃上げをカクマルではなかった、獲得した。
誰だよ、組合のパソコン、「かく」と入れるとかクマルとでるようにしたの？

282

： 革命的名無しさん [] 2019/04/04(木) 09:47:51.52

設定したのではなくたくさん使ってると自動で出るようになる。
設定する機能があると便利だな。うちの組合はカクマルなんて出てこないぞ。

283

： 革命的名無しさん [] 2019/04/04(木) 10:40:11.15

オラのPCは、かと入力すると、カクマルセンメツと変換される。教育しすぎたかな？

284

： 革命的名無しさん [] 2019/04/04(木) 12:07:01.74

「私は無実だ」とゴーン容疑者
不当弾圧と闘うゴーン容疑者と連帯しよう。

285

： 革命的名無しさん [] 2019/04/06(土) 09:23:56.52

オレのＰＣは電源を入れただけで、カクマル重せんめつ、と表示される。

286

： 革命的名無しさん [] 2019/04/08(月) 13:39:12.53

おいおい自民推薦の前夕張市長が道知事だよ。
JR 総連を少数派にしないと、新夕張から夕張まで廃止になったのと同じことが、全道で起こるぞ。

287

： 革命的名無しさん [] 2019/04/10(水) 00:40:04.59

【維新】橋下徹氏、衆院選で公明への「刺客」擁立を示唆「公明党を倒しに行く。エース級のメンバーがもう準備できている」
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554756610/

288

： 革命的名無しさん [] 2019/04/10(水) 05:56:37.80

北海道はもう駄目だね。
鉄道廃止派が知事なんだから。
早く労組を脱退し挽回を目指したほうがいい。

289

： 革命的名無しさん [] 2019/04/10(水) 16:25:51.60

労組と言うより、JR 総連でしよ？
これまで、現場協議だ、安全機器の破壊だと週刊誌に書かれたのは、総連なんだから。

290

： 革命的名無しさん [] 2019/04/10(水) 21:36:32.15

これは正しい。
JR 北労組以外は、マスコミで批判されとらん。

291

： 革命的名無しさん [] 2019/04/10(水) 22:40:30.08

だね、良い子は国労に集まれ！

292

： 革命的名無しさん [] 2019/04/11(木) 01:06:28.33

動労千葉に来い！

293

： 革命的名無しさん [] 2019/04/11(木) 10:06:42.55

良い子　　国労
悪い子　　ＪＲ総連
過激な子　動労千葉

294

： 革命的名無しさん [sage] 2019/04/12(金) 11:19:09.09

仙台っ子鉄産労

295

： 革命的名無しさん [sage] 2019/04/12(金) 11:22:06.90

エゾっ子、岩手っ子建交労

296

： 革命的名無しさん [] 2019/04/13(土) 08:31:28.85

平凡な子　ＪＲ連合

297

： 革命的名無しさん [] 2019/04/13(土) 14:09:57.13

ノンポリッ子　非組合員

298

： 革命的名無しさん [] 2019/04/13(土) 14:12:00.42

奴隷天国JRか、羨ましい

299

： 革命的名無しさん [] 2019/04/14(日) 10:53:37.55

JR 北は、マジでやばい。
JR 東に続いて、総連系の労組を脱退しようぜ！
このままだと、大変なことになるぞ。

300

： 革命的名無しさん [] 2019/04/14(日) 11:23:13.16

だな。そして連合も解体したほうがいい。

301

： 革命的名無しさん [sage] 2019/04/14(日) 13:10:42.39

１０４７名救済！

302

： 革命的名無しさん [] 2019/04/14(日) 13:51:09.08

後は動労千葉に任せよ！

303

： 革命的名無しさん [] 2019/04/16(火) 16:09:37.12

千葉県内のことは、動労千葉にまかせよう。
千葉県って北海道より田舎だぜ。

304

： 革命的名無しさん [] 2019/04/17(水) 19:17:58.69

>千葉県って北海道より田舎だぜ。

県内の私鉄総連でそうゆうこと言う人がときどきいる。
銚子電鉄とか確かに札幌市電より古いから仕方ないが。

305

： 革命的名無しさん [] 2019/04/17(水) 23:18:28.71

しかし、千葉と杉並は革命最前線だ！

306

： 革命的名無しさん [] 2019/04/18(木) 00:03:21.11

恥ずかしいです

307

： 革命的名無しさん [] 2019/04/18(木) 13:56:36.02

あと、千葉には日本でキロ当たりの運賃が一番高い私鉄があると聞いた。
JR 北が今度やる値上げでも、それよりはかなり安いと言われてる。

308

： 革命的名無しさん [] 2019/04/18(木) 20:55:42.22

正しくは、３セクと観光用鉄道と超ローカル線を、除く。
ＪＲ北の値上げ案が、北総線を口実にしてるのは、おそらく正しい。

309

： 革命的名無しさん [sage] 2019/04/18(木) 22:25:53.80

本が出るぞ

暴君:新左翼・松崎明に支配されたJR秘史

2018年春、JR東労組から3万3000人の組合員が一挙に脱退した。同労組の組合員はあっという間に3分の1に激減し、崩壊の危機に追い込まれてしまった。
いったい、何が起こったのかーー。

かつての動労、JR東労組委員長にして革マル派の実質的な指導者と見られる労働運動家・松崎明の死から8年。
JR東日本が、「JRの妖怪」と呼ばれたこの男の"呪縛"から、ようやく「解放される日」を迎えたのか。

この作品は国鉄民営化に「コペルニクス的転換」といわれる方針転換により全面的に協力し、JR発足後は組合にシンパを浸透させて巨大な影響力を持った男・松崎明の評伝であり、
複雑怪奇な平成裏面史の封印を解く画期的ノンフィクションである。

著者について
牧久(まき・ひさし)/ジャーナリスト。昭和16年(1941)、大分県生まれ。昭和39年(1964)早稲田大学第一政治経済学部政治学科卒業。
同年、日本経済新聞社入社、東京本社編集局社会部に所属。サイゴン・シンガポール特派員、平成元年(1989)、東京・社会部長。その後代表取締役副社長を経て、テレビ大阪会長。
著書に『サイゴンの火焔樹――もうひとつのベトナム戦争』、『「安南王国」の夢――ベトナム独立を支援した日本人』、『不屈の春雷――十河信二とその時代(上、下)』(以上、ウェッジ)などがある。
前著『昭和解体』(講談社)は、国鉄民営化の裏側を深く取材した決定版通史として各紙誌書評で取り上げられた。

310

： 革命的名無しさん [] 2019/04/19(金) 09:13:14.97

今こそ、労働者と鉄道産業の敵、マツザキ派を消滅させよう。

311

： 革命的名無しさん [] 2019/04/22(月) 21:02:26.20

労働者と交通産業だけではない。
世界人民の敵だ。

312

： 革命的名無しさん [] 2019/04/22(月) 21:35:22.53

何よりも中核派と動労千葉の敵だ

313

： 革命的名無しさん [] 2019/04/22(月) 22:05:25.27

ズバリ、世界革命の敵だ！

314

： 革命的名無しさん [] 2019/04/23(火) 14:43:10.44

労働者と交通産業だけではない。
世界人民の敵だ。

315

： 革命的名無しさん [] 2019/04/23(火) 14:44:36.44

人類、動物、植物、微生物の敵だ。

316

： 革命的名無しさん [] 2019/04/23(火) 16:13:18.76

サナダムシとゴキブリとウジムシとアカダニの敵だ！

317

： 革命的名無しさん [] 2019/04/23(火) 19:34:26.03

>>314

引用するときは引用記号のあとに貼りつけてエンターを押すこと。
書き込みを押すと１つ無駄になってしまうよ。
まあJR 総連なんて無駄な連中だがw

318

： 革命的名無しさん [] 2019/04/24(水) 06:45:26.70

JR 総連は無駄なだけではない。有害だ。
日本の労働運動は、総評を解散して連合を結成するかどうかで2つに割れた。
あのときマツザキが裏切らなければ、国労は人数を保ち、総評は残った。

319

： 革命的名無しさん [] 2019/04/24(水) 11:20:40.79

国労や総評じゃ世界革命による労働者階級の解放は無理でしょ。やっぱ、動労千葉に期待

320

： 革命的名無しさん [] 2019/04/26(金) 19:05:14.53

このままだと、ＪＲ北とＪＲ貨物は共倒れだな。
国交省は青函トンネルの新幹線専用を狙ってる。
だが専用にしても乗客は今より増えないさ。ＪＲ北の負担が増えるだけ。

321

： 革命的名無しさん [] 2019/04/26(金) 19:23:55.83

すべては、国鉄分割が原因。
無理やり数字をあわせても、
30年たてば数字が合わなくなる。
マツザキと3課長は、そこに気がつかなかった。

322

： 革命的名無しさん [] 2019/04/27(土) 08:26:04.82

３課長か。
なつかしい言葉だな。中曽根の手先となって使い走った連中さ。

323

： 革命的名無しさん [] 2019/04/27(土) 08:30:52.44

その点、安倍の手先は偉いな

324

： 革命的名無しさん [] 2019/04/28(日) 07:28:55.78

３課長のうち葛西は今では安倍の使い走りをしている。
逆の見方もある。安倍が葛西の使い走りをしている。経済紙は葛西は安倍の後見人とか書いてるから、こちらが正解かも。

325

： 革命的名無しさん [] 2019/04/28(日) 11:25:15.61

>>255

さすがに無理！
闘わなくなったからさらに無理！

326

： 革命的名無しさん [] 2019/04/28(日) 11:25:55.00

>>257

書記長は大西さんですねっ！

327

： 革命的名無しさん [] 2019/04/28(日) 11:26:19.95

>>261

若干いるんだろ。

328

： 革命的名無しさん [] 2019/04/29(月) 05:36:14.80

３島ＪＲは同じ条件で発足した。３島基金はそれぞれの赤字額に合わせたからだ。
それなのに、ＪＲ九州は株式上場、ＪＲ北海道は倒産寸前。
この違いは、北海道は労組がＪＲ総連だから。
週刊誌にさんざん書かれたから、どの企業だって協業しようと思わないさ。国会議員、道庁、道議会議員だって手を差し伸べないさ。

329

： 革命的名無しさん [] 2019/04/29(月) 07:41:23.09

さっさと、倒産すればいい。そして、国鉄復活！￥＾＾￥

330

： 革命的名無しさん [] 2019/04/29(月) 17:45:48.01

ＪＲ北の赤字が過去最高だとよ。
災害が原因と言ってみたところで、鉄道は災害との闘いなんだよ。

この調子だと来年以降も風害が原因、水害が原因、降雪が原因といろいろゴタクを並べるぞ。

331

： 革命的名無しさん [] 2019/04/30(火) 13:22:41.51

すべての根源はＪＲ総連。
ＪＲ東日本を見倣って協定を廃棄しなさい。

332

： 革命的名無しさん [] 2019/05/02(木) 08:19:25.60

>週刊誌にさんざん書かれたから、どの企業だって協業しようと思わないさ。
これだよ。本来なら旭川に駅ビルだとか、ホテルだとか、ショッピングセンターだとか協業を申し出る企業がたくさん現れるはずなのに、
ＪＲ北労組の現場協議やらＡＴＳ破壊やら破壊した運転手を検査部門に回しただとか悪い記事ばかり書かれたからな。

333

： 革命的名無しさん [sage] 2019/05/02(木) 09:40:05.77

革マルはほんと、やる気ないな
ストやれよ
動労時代を思い出せ

334

： 革命的名無しさん [] 2019/05/03(金) 06:31:33.46

ストはやらないのに週刊誌に書かれることばかりやるから困る。
社長が自殺したときもＪＲ総連が悪いとさんざん書かれたからなあ。

335

： 革命的名無しさん [] 2019/05/03(金) 17:15:20.57

ＪＲ東日本も似たようなもんだ。
昨年末、高校入試、大学入試、今回の連休と重要な時に運休や遅延が起こるので乗客から苦情が出ないかとひやひやしていたところ
国土交通省から原因を検証するよう文書で注意があった。

不思議と千葉支社内は運休が少ないな。遅延はよくあるけど。

336

： 革命的名無しさん [] 2019/05/04(土) 07:00:29.37

ＪＲ東に遅延が多いことは問題になっている
国営鉄道は３０年が寿命。ＪＲになっても同じだった