大型二種、普通二種がそれぞれ毎年１万人以上が取得しているにも関わらず、中型二種は400人にも満たない（平成２６年警察庁統計）。
タクシーは運転出来るが、乗車定員３０人以上の大型バスは運転不可。実質的には営業用マイクロバスのみ運転可。
通常、タクシー会社は普通二種、バス会社は大型二種が求人の資格要件になっているため、正直言って就職ニーズのほとんどない資格。
しかしフルビットを目指す免ヲタには必ず通る道。もうすぐ準中型制度が施行されるのに、今取って大丈夫かあ～？な資格でもある。
運転免許試験場、指定教習所のいずれでも取得可能。また、旧普通二種（中型二種8t限定）は、限定解除により取得可能。
中型自動車第二種免許
大型自動車、大型特殊自動車、大型自動二輪車、普通自動二輪車、小型特殊自動車以外の自動車で、
次の条件のいずれかに該当する旅客自動車を、旅客運送のために運転可能。
車両総重量が5,000kg以上11,000kg未満のもの
最大積載量が3,000kg以上6,500kg未満のもの
乗車定員が11人以上29人以下のもの
受験資格
大型、中型、普通、大特免許のいずれかの免許を取得しており、経歴が通算3年以上の者、又は他の二種免許を取得している者
大型二種免許を取ろう（教習所取得者向け）Part20
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1438178952/ 自動車運転免許総合スレッド 110時限目
ttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/lic/1412337048/ 【最上位免許】二種免許を語ろう
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1431070252/ 自動車運転免許学科スレッド 3時限目
ttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/lic/1424331083/ 関連リンク(技能試験、技能検定採点基準など)
運転免許技能試験実施基準の改正について
ttp://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20140410-1.pdf 運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
ttp://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20140410-2.pdf 運転免許統計(H26)
ttp://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/pdf/h26_main.pdf テンプレ以上
公道を仲間とブンブン言わせながら走るのは楽しいよ
警察も何も言ってこないしね
ブルンブンブンブンブルンブンブンブンブンブン
ブルンブンブンブンブンブン
パパラパラパラパラパッパパ
ブルンブンブンブンブルンブンブンブン
ブンブクブンブクブンンブンブン
ブルンブンブンブン
で、大二を教習所で取りたいなと思うオレは、路上教習で11mの感覚を掴んだ頃を
見計らって、中二の一発を受けに行きたいなと考えているんだけどな
旅客車講習、大二の過程で受けるから、発行の順番を中＞大にすれば大丈夫かな？
順番は良いんだけど、練習証明が出せないよね。
バス型中型自動車での練習が必要だからね。
もっとも、中型か大型免許持っている人にマイクロバスのレンタカーを
借りて貰って練習する方法もあるけどね。
そもそも、路上練習目的でレンタカー屋は貸さないはずだが・・・
大手のレンタカー屋は禁止になってる
たとえ、マイクロバス専門のレンタカー屋も貸さないだろう
だが、第三者(有資格を持つ同乗者)が練習する本人に代わってレンタカー屋で
借りる理由を偽ってマイクロを借り、路上練習して事故を起こしたら・・・・
上記の決まりがあるから、中型や大型の一発試験のハードルが高くなるんだよな
練習車両と有資格者の確保は普通の受験者には大変
ただ、レンタカーを使用しての練習は一応違法ではない
貸してくれるレンタカー屋は少ないってことね
練習目的で借りるなら、必ず有資格者と一緒にレンタカー屋に行くこと
それ以外の人が運転して事故を起こしても保険が出なかったり、
そもそも仮免許の人の運転は認められないだろうから、違法ではないけど、
やめた方が良いね。
まあ、実際の練習は教習所で大型二種教習受けているなら、形だk(ry
免許再取得者は別として初心者は教習所経由で免許取得するのが良い
あくまでも個人的な意見だけどね
いまさらだけど、それが普通だからね
です
中型８ｔは解除済みなので、仮免は必要なし
9m車を自主練習できるトコロなんて殆どないだろうから、
大二のついでに取るしかないかなと思ってね
８トン限定ありのまま大型二種持ってるほうが希少価値があったのに
改正前に取らなかったの？
大型改正の前に取ればよかったな
同じ車両だし(w
でも、８ｔ解除の方が易しくない？
改正前は場内試験で安全だし他の交通ないから予測しやすい分やさしかったかも
今は路上に出るので危険だし予測がむずかしい
逆にそこが醍醐味だけど
交差点の歩行者ぐらいかな？運の割合が大きいし
中型8t限定に戻されるだけだけど、8t限定がなければこのような場合、
現行の普通免許に格下げされる、ということになるからね。
まあ、4tトラックで生計立てている訳でなければ、個人的にはどちらでもいいと思うけどね。
旧大型は場内でしたな
それなら今の８ｔ解除と変わらないかもw
深視力はしばらくは大丈夫だろうと
年を喰ったら大きいのは乗らないし
８ｔの既得権を捨てたから、返納したら５ｔ限定準中型になるかな？
それはそれで、面白いな
今も大きいのには乗ってないやw
妄想が湧いてきました(w
準中ができたタイミングで中型を返納、
中型は仮免からやり直しになるけど
取り直すのも面白いな
大二、中二はあと回し
完成後のイメージはこんな感じ
準中 二
中型 輪
け中大
引二二
> ８ｔの既得権を捨てたから、返納したら５ｔ限定準中型になるかな？
普通じゃない？
施行後にどうなるかは、準中型免許の適性検査に深視力があるかどうかがポイントになると思う。
準中の施行前に返納すれば、制度変更後に５ｔ限定準中になるんだよな
で、そこからどうしよう？
５ｔ準中を限定解除せずに中型を取るには、変更前に中型を取らないといけないね
施行後の扱いは、大型取得で８ｔ限定が消えるのと同じだよなぁ
ややこしいな(w
1.ある免許が失効すれば、1つ下げる
2.普通を超えるものが失効すれば、普通だけ残す
雑把な考え方だけどね
深視力の適正が大型から準中型にかかるなら、2になるんじゃないかな
既得権を残してやる必要はないしね
おお！ついに取得できましたか！
免ヲタ専用免許取得おめでとう！
次は大型二種ですか？
ttp://iol.io/picture_image20150823-001_jpg グロ。クリック禁止！
おいらの自慢の免許証はこれですからね。
ttp://i.imgur.com/g2zQx1e.jpg そもそも中型二種を取得すること自体、珍しいことだからね。
バス会社の求人はないし、タクシー運転手には必要ない。
あ、ピッタリのことわざが頭に浮かんだ。
「帯に短し、襷（たすき）に長し」
ttp://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/ 別に仕事で使うわけではないので不要といえば不要です。マイクロバスに乗る予定も無。
ただあの免許から８ｔ‥というのをとりたいんです。
教習所に申し込む直前でしたが、深視力？が気になって二の足踏んでます。
免許更新時にひっかかるとまた８Ｔつくとか、結構ひっかかるらしいですね？
教習代金の件もあるし、やはりやめた方がいいでしょうか？
限定を解除した後、更新の際にひっかかると、中型は8t限定も含めて失効します。
普通だけになって、8t限定の中型車を運転できなくなります。
止めた方がいいと思いますよ。
つかないよｗｗ
適当に押せばなんとかなる
教習所だと５時間か
費用は８万くらい？
練習所で３～５時間練習して一発解除したら面白いけどね
オレは５回で解除した
免ヲタ・フルビッター以外はおよそ関心のない免許だからな。
>実質的には営業用マイクロバスのみ運転可。
最近は27人乗りとか中型の路線バス・観光バスも多いけどな。
運転してる人の殆どは大ニ所持なんだろうけど。
路上練習の方法が一般人にはみつからない。
指定教習所行きか…
大型車両と違い、マイクロバスはレンタカー屋で借りることが出来るが、仮免許や練習目的ではＮＧなんだろうな。
周囲のサポートがなければ、指定教習所がいちばん確実だよ。
限定解除中型持ってても、バス型の仮免必要なの？
普通免許からの話だよ。
限定なしの中型免許からならば、直接中型二種が受験できるよ。
限定なし中型を持っていて、路上練習さえできれば、試験場で本免試験を受験できる。
レンタカー屋が貸出を始めたら、ただでさえ少ない厨二取得希望者が一発試験に流れちゃうでしょ。
指定教習所の客を明らかに減らすようなことはしないだろってこと。
これでほぼ中ニの試験場取得の道が断たれたワケだ・・・
幼児専用車両だと29人を超える定員になるわけだが、
それも大型が必要になるのか?
大人の乗車人数と、子供の乗車人数に三分の二をかけた合計が29人を超えたら、
大型免許が必要となるよ。
車検証の乗車定員欄には、「2+50*2/3=36人」みたいに記載されている。
有難う。マジで2/3は知らなかった。
ナンバー大判になるから分かるべ
限定なし中型所持でも、大型二種と中型二種の料金が五万から十万しか違わない。
こりゃ指定教習所に行くなら大型二種を選ぶ罠
免ヲタでどうしても取得が必要なら仕方がないけど、
そうでなければ大型二種免許を取ったら？
金額もそれほど変わらないみたいだし。
中型仮免を取得できません
結局、大型二種と同じなんだよな。
でも中型とて、流石に日野ブルーリボンとかをいきなり運転して路上試験って無謀すぎるだろ。
8t限定中型 → 場内試験で限定解除 → 限定なし中型 → 中型二種学科合格 → 路上技能試験
う～ん、確かにw
免許の条件の文章を正確に分かりませんか？エロい人教えて。
中型車(8t)はAT車に限る
中型車(8t)の旅客車はAT車に限る
ではないのか？
中型二種の試験車や教習車は、乗車定員11～29人、長さ8.2～9.3m、幅2.25～2.5m、軸距4.2～4.4mとなっているから、
長さの条件を満たさないんジャマイカ？
バス型という規定があるから、ワンボックス型はダメだと思う。
ttp://pro.driver.co.jp/sp/knowhow/ これハイエース
定員29人以下の中型車両の例として写真を載せているだけだな
ttp://www.motorschool.co.jp/type/car9.html 中二でいうバス型ってこれやで
亀でスマソ。そう書かれるかな？
俺は中一8tと中二8tを持ってるけど「中型車は中型車 (8t) に限る」の一行だけ
これは中一8tだけの人と同じ表記。という事は
中一8tATだけの人は「中型車は中型車 (8t) に限る」と「中型車 (8t) と普通車はAT車に限る」なので
中一8tATと中二8tATを持ってる人も中一8tATだけの人と同じだと思ったんで・・・
一種も二種もATしか乗れないなら、「旅客車」という文字を入れる必要がないような・・・
過去スレ読んでも該当者がいないもので。ま、どうでもいい事かな。失礼しました。
準中が導入された場合の免許表記ですが、
現・普通一種は準中型（5t）に移行ですよね？
現・普通二種は中型二種（5t限定）に移行？
どっちも同じ5tで表記が違うなんて・・・？
それと現在免許に
普通二種、中型二種（限定なし）、大型二種の表記のある人は
どうなるのでしょうか？（←質問的にはこれが最重要）
今大型二種返納考えてますが、
返納→再取得すれば8t限定が無くなり中二と大二になるけど
どうせなら大型二種と中二８ｔを返納して普二に格下げすれば
中二→大二と取得してって限定消えるうえビットが一つ増えるかと。
でも準中型導入後、免許に何を小細工されるか心配
８トン限定で大型二種持ってるほうが貴重なのにｗｗ
平成27年6月17日 官報 道交法改正
ttp://npl.ly.gov.tw/pdf/9064.pdf#search='%E6%BA%96%E4%B8%AD%E5%9E%8B' 条件表記文言までは明記されていない。
旧法既得権は保護される。
準中型は1種のみで2種はない。
準中型仮免許が新設される。
普通二種は、限定付き中型二種になる。
普通自動車一種及び普通自動車二種もAT限定だと、「普通車はAT車に限る」と
記載されるから、８t限定中型自動車一種及び８t限定中型自動車二種も
AT限定の人は「中型車は中型車(8ｔ)に限る」と記載されます。
旅客車は記載しなくてもわかるので。
８t限定中型自動車一種がMTで８t限定中型自動車二種がAT限定の人であれば
「中型車は中型車(8t)に限る」と「中型車(8t)と普通車の旅客車はAT車に限る」の
２つが記載されます。
という事は「中一8トンAT＋中二8トンAT」の人の条件表示は、
「中型車は中型車 (8t) に限る」＋「中型車 (8t) と普通車はAT車に限る」
でFA？
＞普通二種は、限定付き中型二種になる。
そこの部分がどうしても理解でけません( ~ ~ ; ;
「普通二種＋中型二種(限定なし)＋大型二種」の人だと
普通二種が限定中型二種になったら
限定ナシ中型二種と限定付き中型二種がダブるんですけど・・・
この場合は普通二種が消えるとか？
官報は六法全書の改訂内容についてしか触れてないから、
免許証への条件記載文言含めて、明らかになっていない部分が多い。
推測に過ぎないが、普通二種＋中型二種(限定なし)＋大型二種の場合は
何も変わらないんじゃないか？
普通二種以上が無い人は、中型二種5t限定に変わり、普通二種表記が消えると想像。
という事は「中一8トンAT＋中二8トンAT」の人の条件表示は、
「中型車は中型車 (8t) に限る」＋「中型車 (8t) と普通車はAT車に限る」
でFA？
今現在は、そうなりますね。
あとで官報読んでみますが、
「普通二種＋中型二種(限定なし)＋大型二種」で
何も変わらない場合の普通二種は5tを意味し
将来（2年後？）新規取得の普通二種は3.5tを意味する。
この差をどうするかはまだ不透明なんですね。了解！
ttps://goo.gl/Q5Vu0Z 「中型(8t) 限定免許」の5行目～最後17行目まで。
間違いあったら訂正しといて下さい。
チョット変わった表記を趣味でいれてみたいと思ったのですが～
現在、中二(８㌧限定解除済)なんですが、今から普二をATで取れば、準中二５㌧と準中二の旅客車はAT、の二つが載るのな
８㌧限定はありふれているので、さっさと消しましたが、なにかネタになりそうなのはないかなぁ、と思いましてw
農耕車限定牽引はハードルが高かったので、ただの牽引をとりましたw
準中に二種はなかったですね
中二５㌧と旅客車ATか！
ということは？中二５㌧の解除は場内でできる？無理かw
問題は試験場での一般試験の8t限定中型自動車二種と試験内容が同じかな？
教習所での限定解除審査の場合は
8t限定中型自動車二種は規定教習5時限
AT8t限定中型自動車二種は規定教習9時限
5t限定中型自動車二種・・・・・？？？
AT5t限定中型自動車二種・・・・？？？
さて、法改正後に試験場での試験内容や教習所での教習時限数が
どうなるのか気になります。
現普ニ ---> 普ニ+準中(5t)
現普一 ---> 準中(5t)
現中(8t)以上は何も変更なし
教習は、8t限定解除と同じ内容の5時限の場内に加えて、
5時限くらいの路上練習が必要になるんじゃないかな。
>>おそらく準中型の旅客車は設定されないんじゃないかな
準中型二種は新設されません。意味のないことですから。
準中型は18歳で取得できるように新設されるので。
二種は3年の免許経歴が必要になるから準中型二種なんか誰も取得しない。
準中型所持で中型の試験だったら路上試験はあるから必要だね
これで、ほぼ決定なんじゃないでしょうか。
普二→中二(5t)
＞旧法普通第二種免許で、次号に掲げるもの以外のもの 新法第九十一条の規定により、
＞運転することができる新法第三条の中型自動車がなく、かつ、運転することができる
＞準中型自動車が旧法普通自動車に相当するものに限定されている中型第二種免許
ttp://www.shugiin.go.jp/Internet/itdb_housei.nsf/html/housei/18920150617040.htm 「中型」なのに中型に乗れない謎免許
大特二だってあるんだから、準中二があっても悪くないんじゃないだろうか
準中型二種が設定されないのは
中型二種を新設して間違いに気付いたからだな
二種なんて普通と大型だけで十分なのに
積載量2tの貨物自動車に保冷設備を加えると5tを超えるケースが多く、
中型自動車免許が必要で中型自動車免許の受験資格は20歳以上のため、
物流業界などから高校卒の18歳以上の就職に影響が出ているとの指摘が出て、
準中型自動車免許の新設で対応しようとなり、今に至ってます。
ですから、準中型に二種は必要ないし、さんの言われるとおり
中型自動車二種免許以上に需要のない免許になるでしょう。
二種はどんなに早くても21歳までは取得ができないですし。
タクシーなら新法普通自動車二種免許で十分ですし、
マイクロバスで旅客運送なら中型自動車二種免許じゃないと
運転不可ですからね。
中二は
定年退職後に狙っているんだが、
自分が高齢者になっちゃうかもなw
その「次号に掲げるもの以外」ってところを読めば、
今の法律でいう限定付きの中型二種のことを言っているってわかる。
だから、中ニの5tはできない。
それが
現行普通一種 → 新法準中型一種の5t限定、または新法普通一種
現行普通二種 → 新法中型二種の5t限定
上記のようになるようです。
法律第四十号第二条の簡約内容は、以下の通りです。
①旧法中型免許→新法中型免許
②旧法普通免許→新法準中型免許 (新法準中型免許の一部が相当するもの)
③旧法普通免許→新法普通免許 (相当しないもの)
④旧法中型第二種免許→新法中型第二種免許
⑤旧法普通第二種免許→中型第二種免許 (新法準中型免許の一部が相当するもの)
⑥旧法普通第二種免許→普通第二種免 (相当しないもの)
官報を読むコツは、本文を一旦WORDやワードパッドなどに落とし、
(以下･･･という)や、「･･･とみなす」文中に散見される補足事項を
片っ端から削除していけば、読みやすくなります。
勝手に結論づけしてるけど、旧普＋大2あれば変わっても関係ないじゃんか
現行普通一種 → 新法準中型一種の5t限定、または新法普通一種
現行普通二種 → 新法中型二種の5t限定、または新法普通二種
じゃねーの?
もしかすっと、適正検査か何かで、5t限定に移行できない奴とできる奴に振り分けるのか
今の法律での普通二種と、限定中型二種を同じ扱いにするんだな。
考えてみれば、今の限定中型二種も普通二種も11人以上は運転できないわけで、
旅客車運転免許としては同じものだからな。
( `･ω･) う～む…
/ ∽ |
しー-Ｊ
5t限定になるかどうか分岐はある様だけどね
乗れないのなら中二5t限定？も一応意味があるのか
360cc限定の普通一種と二種。
この免許は新法5t限定に移行できない。
その次号は
＞旧法普通第二種免許で、旧法第九十一条の規定により、運転することができる旧法普通自動車が
＞普通自動車に相当するものに限定されているもの 普通第二種免許
改正法における「旧法」は現行法のこと
単純に、運転できる範囲を変えないというだけ
その範囲が新普通の範囲に収まれば新普通(二種)、収まらなければ限定の準中型一種or中型二種
未済の種類によっては、重量の規定があって前者に当てはまるのかも
架空の限定条件を使って説明すると
現普通一種(4.5t限定)→準中型(4.5t限定)
現普通一種(2.5t限定)→新普通一種(2.5t限定)
現普通二種(4.5t限定)→新中型二種(4.5t限定)
現普通二種(2.5t限定)→新普通二種(2.5t限定)
360cc限定普通免許は一種のみで二種はなかったです。
俺みたいに頭のいい人間でも理解できないのに
将来現場の人間は理解できるようになるのだろうか
それ
学習障害じゃね？ｗｗ
新法に変わったとき中型一種8tATと中型二種5tATになるということだな
新免許の条件は3行
中型車は中型車(8t)に限る
中型車の旅客車は5tに限る
中型車(8t)と中型車の旅客車(5t)と普通車の旅客車はAT車に限る
上に書いたAT車条件は以下内容になるはず
「中型車(8t)と普通車と中型車の旅客車(5t)と普通車の旅客車はAT車に限る」
条件の文言長くなるな
「中型車(8t)と中型車(5t)の旅客車と普通車はAT車に限る」
現行普通一種ATと、普通二種ATを持つ者が、法改正後の免許証条件は、
準中型車は準中型車(5t)に限る
中型車の旅客車は中型車(5t)に限る
中型車(5t)と準中型車(5t)の旅客車と普通車はAT車に限る
こうなるのだろうか？
条件項目欄が3行も埋まってしまうな。
現行の普通一種二種が、法改正後だと二種は中型へ出世するが、
一種が準中型止まりというのが面白いな。
このスレに相応しい。
それだと一種がATに読み取れないような・・・？
「中型車は中型車(8t)に限る」の表現を受け継ぐなら
「中型車の旅客車は中型車（5t）に限る」
になって、
現法の中型一種8tATと普通二種ATの人は
「中型車は中型車(8t)に限る」
「中型車の旅客車は中型車（5t）に限る」
「中型車(8t)と中型車(5t)と普通車はAT車に限る 」
になると思われ
確かにそうですね。
さっき書き込んだあとに、自分でも疑問に感じました(笑）
>ややこしいな。
8t君がややこしい免許持つからだよ！www
なぜなら立ち席を含めると定員が50名を超えるから
エルガミオでも送迎用の座席になっているタイプなら
中型二種免許で運転出来るということ？
中型一種8tATの、普通一種AT部分のみMTに解除されて中型8t部分のみAT限定が残るはず。
「中型車は中型車(8t)に限る」
「中型車(8t)はAT車に限る」
上記にようになる？
そして、この免許で準中型制度を迎えると
「中型車は中型車(8t)に限る」
「中型車(8t)はAT車に限る」
「中型車の旅客車は中型車(5t)に限る」
こうなるのだろうか？
車検証の乗車定員によるね。
ナンバープレートが中板ならは中型二種免許で運転可能。
大板ならば大型二種免許が必要だぬ。
こういうネタはフルビッタースレで書き込みしなさい。
まあまあ、人数の少ない中型二種のスレですから、
多少の逸脱には目をつむりましょうよ。
今年もレス極少だと思いますので、
積極的にageて進行しましょう！
なるほど
ナンバープレートの大きさで見分けるのか
この免許で運転出来るのは
やっぱりマイクロバスとかだけだね
中型バスを運転できる免許ってわけじゃないんだ～
中型バス（短いバス）はナンバープレートが大板の車両と中板の車両があるね。
乗車定員１１～２９人が中板（中型自動車）、３０人以上が大板（大型自動車）となっている。
9m車は29人乗りで大板だよ
そうなの？
乗車定員じゃなければ車両総重量が8t以上とか。
ATなのかMTなのか
わからないぞｗｗ
トラックも中型免許で運転できる大板車あるだろ
トラックはね。総重量11t未満、最大積載量6.5t未満だからね。
バスはそれに30人未満
免許はナンバーの大きさで仕切ってるわけじゃないよ
そうか。2ナンバーの大板は乗車定員30人以上または総重量8t以上だから、
乗車定員29人以下でも総重量が8t以上なら大板になるんだよな。
これは2ナンバーの大板だけど、中型免許で運転できるんだよな。
中型車制度が導入される前はナンバープレートの大きさで運転できるかどうか
判断できたけど、現在は必ずしも判断出来ないんだな。
ttps://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/pdf/h26_main.pdf 809,483人
平成26年における所持する最上位免許が中型二種の人数
93万
90万
87万
84万
80万
と減る一方
50代後半から70代前半に集中している(P8イ年齢別、種類別運転免許保有者数)
平成26年では95万人(P12)
新たに中型二種が交付された件数は、
平成22年より、569人、441人、431人、403人、と減少を続け
平成26年では381人。
一時的に中型二種保有者数も増えるのだろうが、
中型二種を存続させる意味はあるのか?
それに、AT限定大型二輪免許よりはマシさ。
免マニ魂をくすぐる免許だ
一種と二種のシンクロしない準中型制度は願ってもないチャンスだ
大型二種を取るのがいいに決まってんじゃん
曖昧というわけではなく、乗車定員29人以下の旅客営業乗合自動車を運転できる。
（ナンバーフレートの大きさには必ずしも関係ない）
問題なのは、バス会社に入ったとしても、中型バスやマイクロバスだけしか運転できず、
大型バスは運転できない。大型二種免許が極端に難しく、圧倒的に人数が少なかったら
中型二種所持者を採用するかも知れないけど、現状は中型二種も大型二種もそれほど変わらないぬ。
ダウト
大型ショートは大型免許が必須、中型免許では運転できない
ttp://www.niiza-bus.co.jp/bus.html 中型二種保有者が、50台後半から70代前半に集中しているのは、
1991年のバブル崩壊、1995年の阪神震災、そして約10年続いた円高の影響で
製造業の海外拠点シフト(中国移管が加速、主に電機,電子部品,樹脂加工)による
国内空洞化。
この時事的経緯により、当時現役世代(30代～50代)の多くは早期退職に挙手、
または生産拠点閉鎖や統合により離職を余儀なくされた人が、
泣く泣くタクシー業界に身を投じていった傷痕。
当時客数減ってるのに、営業車台数の緩和なる愚の政策もあり
タクシードライバーだけは異様に増加した。
現在は教習所で二種が取れるようになった事情により、
大は小を兼ねる意味で大型二種取得者が増加。
中型自動車
(第二種：旅客運送の車両を含む / 車両総重量：5～11トン未満、最大積載量：3～6.5トン未満、乗車定員：11～29人まで)
ナンバーのサイズが大判＆非常口を設けている車輌は中型免許では運転できない
範囲を超えて大型免許が必要ってことでしょ？そういう意味ではで
合ってるんでしょ。
最大積載量6t車のナンバーは？
乗車定員29人で、車両総重量9tとかだったら大板になるけど、中型免許で運転できるよ。
今は免許の区分とナンバー区分が異なっているのでややこしいけどね。
中型2種取っておくと、制度開始以降どうなるのだろう？
1種の場合なら現法普通1種持ってる人が、制度開始前に中型1種取った場合、
普通1種→準中型5tと中型1種にフラグが立つ。普通1種は消えてしまう。
準中型2種は無いから、すでに中型2種持ってると旧普通2種は新中型2種に
纏められて普通2種のフラグが消えるのみ？
準中型後に、普通二種を取得した人が免許証に「普二」と
印字されるべきでしょうね。
条件欄に記載されるだけだわ
普通免許の取り消し処分は重過ぎるとして起こした訴訟の控訴審判決で、
東京高裁は２５日、処分を「違法」として取り消し、男性逆転勝訴を言い渡した。
判決によると、ダンプカーは以前、普通車扱いだったが、
勤務先が荷台に廃材を載せるための枠を取り付けた結果、中型車扱いに変わっていた。
一審千葉地裁は請求を認めなかったが、高裁の河野清孝裁判長は「車の後部には普通免許で
運転できる『２トン車』という表示があった。運転できると誤認してもやむを得ない」と判断した。
男性は平成２６年１月、スピード違反で摘発された際、中型の無免許が発覚。
その後も違反があり、普通免許を取り消されていた。
ttp://www.sankei.com/affairs/news/160125/afr1601250057-n1.html バカな判決ｗ
あほみたいなオナニー免許じゃねえか
中型二種の限定解除するくらいなら大型二種免許を取るだろうな。
中ニの路上練習さえどうにかなれば中ニを試験場で取得しようとも思っている。
中型一種の8t限定をしてから中型二種を受ければ、同乗者は不要だな。
つーか、仮免や練習申告書なしで技能試験が受験できる。
そして5t限定も限定解除すれば元通り。
現中型二種(非限定)
↓
法改正前に普通二種に格下げ
↓
新法にて中型二種5t限定となる
↓
限定解除して元通り中型二種(非限定)に
上記の応用で、中型二種8tを中型二種5tにすることも可能。
> ↓
> 法改正前に普通二種に格下げ
この時点でダメじゃない？
既得権で
同市に住む飲食店アルバイトの男性（７２）のマイクロバスが、約１・５メートル下の畑に突っ込んだ。
男性と同乗していた男女の計１４人が肩や手首などにけがをした。全員軽傷とみられる。
恵那署によると、マイクロバスは、突き当たりとなる丁字路に向かって走っていたが、
そのまま直進方向に進んだという。法事を終え、恵那市内の寺から飲食店に向かう途中だった。
ソース：産経ニュース
ttp://www.sankei.com/west/news/160521/wst1605210052-n1.html 大阪市や大阪府のバスの運転手が年収1000万円は許せない、600万円まで落とすと。
なぜなら、普通の労働者たちが年収400万円でようやく働いているのに、何でバスの運転手が1000万円ももらえるんだと。
このものすごくすばらしい主張があった。
これを言われると日本の民主党や共産党は非常に困るんです。
が、先ほど言ったように、金持ちたちの財産を相続税で国家が奪い取る、これを正面から本気でやったらほんとに橋下はたたき潰されました。
労働組合を押さえつけるまでは安倍晋三たちも大好きだからよかったんだけど、
自分たち自民党体制の、金持ちと地主階級、経営者を大事にするという自民党の基本骨格があるわけです。
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お前埼玉から青森とか浜松しか行けないのかよｗｗｗｗｗｗｗ
体力なさすぎだろｗｗｗｗｗ
あっ、そういえば猿人だったね(^^)
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…
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ttps://twitter.com/FD830L ttp://www.sankei.com/west/news/161008/wst1610080050-n1.html フロントガラスの破片や靴が散らばり、血だまりも－。
石川県七尾市の自動車専用道路で起きたマイクロバスとワゴン車の衝突事故では、
中学校の野球部員ら２５人が病院に搬送され、男子生徒２人が亡くなった。
バスの前面と右側面は大きくひしゃげ、衝撃のすさまじさを物語っていた。
ttp://www.sankei.com/images/news/161008/wst1610080050-p1.jpg 「のと里山海道」で、車（奥）と衝突したマイクロバス＝８日午前１０時２６分、石川県七尾市
あと、近年の路線バスとかのチョロキューみたいバス。
（社内規定で大型免許を所持とかは別として）
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限定なしの中型一種だね。
中型8t限定なら、捕まっても免許条件違反で済むよw
要普免とか。 要普免なら８t限定でなくていいのかな？
４ｔ車乗せるなら、要8t限定と、字数が増えてしまう･･･
要普免 … 6バイト
要8t免 … 6バイト
同じだぜw
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でもデコトラとバスは勉強中...ｗｗｗｗ
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これを教習所で限定解除する場合の時限数をご存じの方はいませんか？
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5ｔ限定準中型自動車→準中型自動車・・・技能4時限（所内教習のみ学科なし）
5t限定中型自動車二種(現行普通自動車二種)の限定解除審査の教習時限数については現段階では公開されてませんね
現行普通自動車二種から中型自動車二種へのステップアップは技能教習11時限ですからこれと同等時限数か少し減るかの2択でしょうか
少なくとも増えることはまずないと思われます
人気の固定o(^_^)oと語るスレo(^_^)o Part.8
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1479519371/ ※生活保護を毛嫌いする荒らしが立てたスレ
うざい固定o(^_^)o捕まってくれo(^_^)o Part.8
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1479516760/ こちらには書き込みしないで完全放置でお願いします
自然に落ちるのを待つか、削除依頼でお願いします
車長はトラック(約7.2m)に対し、バス(9m)。
大型車だと教習所ではクランクのコースがない(代わりにS字の側面にポール壁)に対し、中型バスは中型クランクコースを無理矢理(切替しが必要)通る。
挫折したわw
後年、大型一種を取得した。
普通二種の表示が消えると所持免許の数が一つ減ることは
許せないです。
免許証上から普通二種取得の努力が消えてしまうことと
おなぃです。
せめて、このようなケースの場合は普二の表示を残せるか、
特別に準中二の表示を認めてほしい。
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ttps://twitter.com/FD830L ttps://twitter.com/FD830W 訴えるぞコラ！！！！
ttps://twitter.com/FD830W このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
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ttps://twitter.com/FD830W 新大型2種の試験車両は１１ｍバスで方向変換か縦列駐車と鋭角のみであとは路上試験だけ、試験の難解度と運転できる車両を考えると大型2種を取得したほうがよい。
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬するは負け犬の最たるものです。
御愁傷様。
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2016年12月25日10時20分
２５日午前７時ごろ、盛岡市長橋町の市道で、スクールバスが右側のガードレールを突き破り、
約３メートル下の諸葛川岸に転落した。
乗っていた盛岡中央高校アイスホッケー部の男子生徒９人、男性講師の計１０人のうち、
生徒３人が病院で治療中。３人とも意識はあるという。
県警によると、バスは学校を出て市内の練習場に向かう途中だった。
バスを運転していたのは男性講師で、現場は緩い左カーブ。
県警が事故発生当時の状況を調べている。
ttp://www.asahi.com/articles/ASJDT3C9WJDTUJUB004.html?iref=comtop_8_03 なんだとコラ！
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ttps://twitter.com/FD830W 中型二種って車検的、免許的に乗れたとしても、会社の募集的には まだまだメジャーじゃ無いよね。
大型二種持ってますよオジさん！中型二種持ってますよオジさん！
運転手を採用するとしたら前者のオジさんだよねぇ、世間的にも。
銀の斧(オノ)でも薪割りできるのに奇妙な話だよねぇ？
※金の斧(大型二種)銀の斧(中型二種)既製品の鉄の斧(普通二種)
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ttps://twitter.com/FP830JR うち１人が今年４月、千葉県内で事故に遭っていた。山形、千葉両県警は、同社が無免許と知りながら運転させた疑いもあるとみて道交法違反（無免許運転、同運転の下命・容認）などの疑いで調べている。
同社などによると、２人は４０代と３０代で、中型２種免許しか取得していなかった。事故は４月５日、４０代の運転手が千葉県成田市で客を乗せて走行中、センターラインをはみ出した対向車と接触。けが人はなかった。
東北運輸局山形運輸支局によると、無免許運転での事故は３０日以内に報告する義務があるが、７月になってから報告された。
配信 2017.7.26 16:40更新
産経ニュース
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同じモノ！（カスタムな脳みそ？）
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ゴミを出品してるから買え！ ｔａｋａ４ｒｕｎｎｅｒ(_*D*J***)
俺様は学習障害で発達障害で知的障害でアスペルガでADHDで鳥頭じゃねーぞ！
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