このスレはインフレータブルボート（通称ゴムボート）の総合スレです。
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バウが上がりぎみなら荷物を出来るだけ前に積むとか、ハンドル延長して
人間も出来るだけ前に座るとか？
空気圧は？アキレスとＪＯＹでは適正空気圧が違うけど？
船外機の高さも、重量バランスが改善したら１ｃｍずつ今の状態から下げて
みて、船によっては船底にキャビテーションプレートが近すぎるとキャビる
場合があります
アドバイスありがとうございます。
荷物を前に．．．．やってみましたが駄目みたいです。
主要な重量物を前に積み、アンカーを舳先にぶら下げて走っても。
ハンドルエクステンションの先をつまんでギリギリまで前に座っても
多少は良くなる程度。
空気圧は電動ポンプで適正まで充気しています。
チューブ25 エアフロア50 エアキール30
船外機高さはトランサムボード上端ギリギリまで上げて大分改善していますが
それでもキャビテーションプレートは船底の２〜３ｃｍ下。
これ以上は船外機のクランプがトランサムボードより出てしまうので上げられません。
コレでキャビった事無いです。
Ｌ足って事は無いのですが、もしヤマハはＳでも足が長いって事があるのなら
船外機の購入も．．．．．．
個人的には船体の長さに対してエアキールが大きすぎてバウが上がると感じます。
なんだか２馬力艇と大してスピードが変わらないなんてチョット切ない。。。困った。。
普通に出来ることはすべて試しているみたいですね…
あとは、船外機にスタビライザーをつけるか、トランサムを加工するか
アダプターを作って船外機のキャビテーションプレート位置を
船底ギリギリまであげるかですかね〜？
ハーフスロットルから全開まで回転はあがるけどスピードが上がらないって
のも怪しいですね
プロベラに傷とか凹みとかありませんか？
ほんの少しの傷や凹みでも水噛みが悪くなります
現時点でスピードは実測でどれくらい出てるのかも気になりますね
アドバイス感謝です。
ハーフスロットルから全開でスピードが乗らない件
回転が上がると若干のスピードアップは有るのですが、抵抗も増える
感じで効率が悪い様です。水を押している感じで前に進み難いです。
プロペラの傷、凹みの件
よく観ると外周部で結構歪んでいました。
もしかするとこれが原因かもしれません。慎重に曲げ戻したり修正しました。
明日遊んで来ますので、様子を見てみます。
他にスタビライザーを取り付けてその角度を弄ってみようかと画策しています。
スタビの後部を下げるとどうでしょう？
一度に全て試す事は出来ませんが、少しずつ手を加えて改善すればまた
ご報告させて貰います。ありがとうございます。
ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
ttp://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141128-00000009-asahi-soci ゴムボートで台湾から与那国まで渡るとか
3時間で10%は規定ないで修理は有償、直さないほうがいいといわれました。
多かれ少なかれ全て空気は漏れるそうですがこんなもんですかね？
だから規定内なんですが、生地が厚くて剛性が高いっていううのは違うかな？
と思うぐらいですね。ハイパロンなら違うのかな？
ペラの歪み直したり諸々やりましたが改善せず。
船外機の排気煙多目、プラグカブリ等からキャブレター分解整備していたらにフロートが割れました。
力など入れて居ないのにポロッと。
多分コレの所為でフロートが機能して居なかったのかなぁ？と。
蛇足ですが純正φ15のキャブをφ18まで広げてみました。MJ80番を大きな物にと6馬力用の
98番を頼んでみたらケイヒンの98番が来ました。
純正はＴＫ（テイケイ） ＭＪ約1000円もしたのに無駄になりました。
ヤマハはメンドクサイな。
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ttp://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0 なかなか報告ないから解決したと思ってました
フロートは関係ないと思います
メンテ中に割れてラッキーですｗ
海で使用中に割れたら、キャブのオーバーフローで
((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
ヤマハのエンジンは良くわからんのですが５馬力と６馬力は
同じ排気量でキャブだけ違うのですか？
それであればキャブの吸気量アップは効果的だと思いますが
違うのであれば微妙ですな
あとキャブの設定は簡単には決まらないので予想した番手の
前後をまとめていくつか揃えておいて
（バイク用でお得なセット品が売っていると思います）
バケツでテストして問題がなければ、さらに実走でテストの繰り返しです
良いかどうかはプラグの焼け具合で判断ですね
アキレスのEC2-521あたりが軽くて良さそうと思ったんですが
これってキャリーとかで普通にゴロゴロ持ち運べますか？
想定：
ボート持って電車で行って電車で帰ってくる
取手から利根川とか三郷から江戸川とかに出て
流れに乗りつつ下流の市川とか佐原とかで上陸
経緯：
ちょっと河川周遊に興味が出てきた
2馬力なら免許不要らしい、でも動力付きは手運び厳しそう
そもそも2馬力だと川を上るほどのパワーはないっぽい
かと言って免許取ってまともな船に乗るのは金かかりすぎ
とりあえず手漕ぎボートから始めてみるか←今ここ
さらに軽量の1馬力なら輸送も搭載もどうにかいけるでしょ
カヤックか、確かに携帯性は良さそうですね
ただ、風や波に弱くてひっくり返りながら乗るようなイメージが…
水没ずぶ濡れは求めてないので安定性重視だとボートですかね
ジェイモSP-1、約5kg、軽い！
アキレス用マウンタもあるし後からでも追加できるのは良いですね
ってか、中身は芝刈り機なのかｗ
ゴムボート3.4mとFRPボート21ft
揺れが大きいのはどちらでしょう
ゴムボートの片付けが辛くなってきたので少しでも楽をしたいけど
乗っている最中に揺れが気になるのもあるし
ホームの海域で試乗会はないし、所詮は慣れかなと思ってるんだけど
どなたかわかる人教えてｸﾚｸﾚ
ありがとう、見てみます
ttp://i.imgur.com/CWDmzvI.mp4 総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。
うう、暑い・・
FRPみたいにちゃちゃっと使えるといいなぁ
常識的には完全に寿命で廃棄すべきなんだろうけど無理を承知で修理に挑んでみる
でも修復の仕方なんか知らないしググっても細かくは紹介されてないしどうなることやら・・
>感想聞きたいです
強いて言うなら「無難」かな
ttps://goo.gl/ZzGtci これ本当なのかー。。
ボートをある程度まで畳む前提です。
説明が悪かったので、もう一度。
軽トラ積載…アルミなどの板フロアーを積む前提です。
分割・一枚モノ含めイメージが湧きません。
妄想を言いますと、大人二人(プラス小学生2〜3人)で水路巡り、たまには東京湾で走る、いや歩ければ楽しそうかな？とかんがえています。
汎用性で考えるに9.8馬力が良いように思うのですが？
2名で滑走できて一人で運べる重量ってことで。
たしかヤマハのS足で26kgだっけか。
原付だと49ccで7.2psとかだよね
船外機もNET出力値だよね？損失が大きいのかしらん
もうちょっと軽量（低排気量）で馬力上げられないのかな
変速がないと立ち上がらんと思うんよ。
ハンプ超えできない。。。
ミッションつけるか可変ピッチスクリューにするか。
エンジンも可変バルブタイミング採用。
コレで信頼性耐久性小型軽量を確保するとすべて値段に跳ね返るんじゃないかなぁ。
素直に上のクラスの船外機を買うというのがいいと思う。。。
回転数特性でも船外機とそこまで変わらなし
85ccで実用10psくらいなら簡単に出そう
エンジン停止＝遭難の船外機だから信頼性を取ってるんだろうけど
それにしてもねぇ
OHVだし。
結局はコストじゃないかねぇ。
大して数売れない物に金かけれないっしょ。
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆
今なら6馬力が26kg
自分は9.8使ってるけど重い
乗ってる人おる？
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4HZOM
