●●新東名愛知区間のあまりのショボさに発狂するスレ●● [無断転載禁止]©2ch.net

民営有料道、スタート　愛知の８路線、全国初

名古屋市と中部国際空港（常滑市）を結ぶ知多半島道路や横断道路など、愛知県内の八有料道路が一日午前零時に民営化された。
前田建設工業（東京）などでつくる「愛知道路コンセッション」（愛知県半田市）が愛知県道路公社から管理運営を譲り受けた。
半田市内で一日午前、記念式典があった。

インフラの所有権を行政に残し、運営権を譲渡するコンセッション方式による民営化で、有料道路では全国初。
民間のノウハウや資金を生かしたサービスの向上が狙い。

中部国際空港連絡道路（常滑市）は通行料が普通車三百六十円から百八十円と半額になり、料金所には新しい料金表が張り出された。
空港発着のタクシー利用者は連絡道路の往復運賃を負担する決まりで三百六十円の値下げ。
運転手の伊東幸一さん（６８）は「知多半島でのレジャーや商談など、近場に行く場合は、かなりお得感があるのでは」と客足増に期待する。
ほかにも、知多半島道路が平日の通勤時間帯、自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車は三割引きになる。
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ttp://http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=2178
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ttp://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2016100102100249_size0.jpg

496

： R774 [sage] 2016/10/03(月) 15:24:48.48

:PNpjjBu7

>>495

なんで県民の資産を民間企業に
償還したら県民に無料開放、じゃなかったの？

497

： R774 [] 2016/10/03(月) 18:03:24.16

:7XjIi21S

>>496

それが官有物払い下げの実態です

498

： R774 [sage] 2016/10/03(月) 18:40:31.81

:PNpjjBu7

無料償還しちゃうと旨味がなくなっちゃう
民営化すれば天下りのポストが出来る

つまり
恒久的な天下り先を確保するための民営化ってことだよな

499

： R774 [sage] 2016/10/05(水) 08:34:45.72

:tj4wpQVL

衣浦トンネルは無料化してほしかったな

500

： R774 [sage] 2016/10/10(月) 13:06:38.69

:Zk0J1FNa

豊田JCT＜ｰｰ＞いなさJCTだけ違和感を感じるのは、猪瀬さんが捌いた結果だったんだ。
ならば、東京五輪も猪瀬さんなら本人が知事の時代に決めた予算で開催できるよね！

501

： R774 [sage] 2016/10/10(月) 17:12:31.97

:1DqWW0Ug

海の森に猪瀬ポールを置けば解決

502

： R774 [sage] 2016/10/10(月) 22:10:17.65

:gpkUONyU

>>500

猪瀬みたいなやつを先を読めないバカという

503

： R774 [] 2016/10/10(月) 23:50:28.89

:FbgvvR2Y

小泉改革を支持した国民が悪い
とっとと首吊って死ね

504

： R774 [sage] 2016/10/11(火) 05:27:07.59

:1DB1gdZr

ジャップは放っておいても絶滅危惧種だしな

505

： R774 [sage] 2016/10/11(火) 07:27:48.27

:KDZWOtII

>>500

たった3週間の馬鹿騒ぎに何兆も使うくらいなら、50年は使う高速道路のほうが

506

： R774 [sage] 2016/10/11(火) 12:41:45.36

:kaddskCK

というか、いくら浮いたんだ。
橋とか変わらないんだから、大して浮いてないだろ

507

： R774 [] 2016/10/13(木) 11:05:01.20

:z24xYnsj

と言うか３車線で造ってた区間２車線に戻したりしてるから逆に無駄遣いなんだよなぁ

508

： R774 [sage] 2016/10/14(金) 19:55:51.26

:UyXzW0f+

>>503

全員死んだら、年金負担してくれる人激減で破綻するよ！

509

： R774 [sage] 2016/10/15(土) 09:54:41.43

:cgyZdPhm

日本で一番採算性のいい東名・名神を虐めるとかありえないわ。

510

： R774 [sage] 2017/02/15(水) 21:06:19.14

:kGrzclBl

新東名の唯一良いなと思ったところはトンネル内の照明だな
路面や車間を見やすいと感じた

511

： R774 [sage] 2017/02/16(木) 23:31:09.14

:XmNklGId

なおその照明すら片側だけにケチってる模様

512

： R774 [sage] 2017/02/17(金) 00:47:54.74

:br4k7D5u

愛知区間の幅狭トンネルはプロビームじゃないよねあれ？

513

： R774 [sage] 2017/02/17(金) 09:39:52.73

:Q7LaEc9q

>>511

ケチってるんじゃなくて、あのほうが影が出来て視認しやすいから

514

： R774 [sage] 2017/02/18(土) 10:32:32.41

:MBVw2PYP

>>513

2車線区間だからああなってるんだよ
猪瀬ポールを外すと照度基準を満たさないから
反対側の照明も整備しなきゃならない

515

： R774 [] 2017/02/24(金) 02:50:27.53

:xtUkkzTz

>>123

国はお詫びに名豊道路の完全4車線化と80km/hを行うべき。

516

： R774 [sage] 2017/02/24(金) 02:52:30.80

:xtUkkzTz

80km/h→最高速度80km/h化

517

： R774 [sage] 2017/02/24(金) 07:58:02.20

:L8kPpcvm

とりあえず最高は100キロくらいにしといたほうが違反車が減っていいんじゃないの
放射能だって、守れないから100bq/kgの基準を取っ払って8000bq/kgに変更しちゃったんだし

518

： R774 [] 2017/03/05(日) 23:22:55.58

:S5Sm+nG1

自動車専用道路で暫定4車線→完成６車線になった例ってあるの？

519

： R774 [] 2017/03/06(月) 00:27:44.72

:hq5rc6Jf

>>518

常磐道はそんな感じで南側から順番に6車線化していった記憶

520

： R774 [sage] 2017/03/06(月) 07:49:39.93

:xy/ce/4w

>>518

関越道もそうだね

521

： R774 [sage] 2017/03/07(火) 00:03:28.10

:2V/iQdMM

関越も始めは片側二車線で用地は確保済みだった。
片側三車線の一番内側の追い越し車線部分が未舗装の土だった。つまり中央分離帯が広かった。25年ぐらい前かな。

522

： R774 [sage] 2017/03/07(火) 17:53:43.11

:rjNU346Q

トンネルや橋梁を完成2車線で作っちゃったからなあ
拡幅するとなると、3車線でもう1本作って、3+(2+2)になるのか

523

： R774 [sage] 2017/03/07(火) 17:57:39.88

:f3BxgZaX

最近は一回り小さいトンネルを骨組みで作って周りを削るのよ

524

： R774 [sage] 2017/06/17(土) 00:01:14.43

:5tzjLIYW

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆

525

： R774 [] 2017/06/17(土) 00:41:30.97

:d5qfo88B

ttp://i.imgur.com/bXAA55K.jpg
外部リンク

ttp://i.imgur.com/nCLdW0K.jpg
外部リンク

ttp://i.imgur.com/XOKx7GX.jpg
外部リンク

ttp://i.imgur.com/WaDM7aG.jpg
外部リンク

ttp://i.imgur.com/u10wkDN.jpg
外部リンク

ttp://i.imgur.com/WOl9KC4.jpg

526

： R774 [sage] 2017/08/03(木) 15:34:26.09

:OUfFgsuL

猪瀬ポールのせいでトンネル事故

527

： R774 [] 2017/08/29(火) 18:08:22.23

:rBA9DsFR

R4000カーブ規格の山陽、東北新幹線には及ばないが、東海道新幹線以上の高規格な勾配、線形の
新東名。
それに加えて広々とした路側帯と、追い越し車線の右側の余裕のあるスペースは安心感を与える。
まさに、敗戦国日本にもやっと世界の標準的なスーパーハイウェイが完成してうれしい。
ところがいきなりガードレール＆ポール＆車線幅縮小の2車線。
この国は意味わからん。

528

： R774 [] 2017/08/29(火) 18:20:15.63

:rBA9DsFR

首都圏の交通は電車もそうだが、
開通当初のTXとかもダイヤ余裕ありまくりで本数少ないが、客少なく、電車もラッシュアワーなのに
最高速キープ。ところが年々ダイヤ過密で他の路線同様遅くなってきた。
同様に新東名も近い将来、交通量頭打ちまで伸びてくるだろう。
そうなると時速140㎞のスーパーハイウェイどころではない。
そこで、それを見越して、制限速度100でもいいから、全線片側4車線化にしてほしい

529

： R774 [sage] 2017/08/30(水) 23:29:38.76

:eJsH0y2x

>>528

頭打ちとかあり得ないわ

この国の人口、かつてない勢いで減ってるの知ってる？
電機を始めとして産業も大幅に衰退中

都市部以外は過疎化が急激に進むよ

530

： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! [sage] 2017/10/22(日) 18:42:17.08

:NSrscd58

最近新東名走る機会が多くてって改めて思うけど、登っているか降っているかどちらかしかないよね。
おまけに登坂車線が無いからトラックがいるとノロノロ、
トラックがよけるとみんなここぞと追い越すからスピードもすごい。
特に岡崎ＳＡ過ぎた後の登り、勾配きついうえに長いから困るわ。
勾配きついんだから登坂車線は必須だろ。
猪熊のバカヤロー、

531

： R774 [] 2018/02/10(土) 14:47:49.33

:EREDda/0

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D1Y3C

532

： R774 [] 2018/08/10(金) 22:12:57.47

:+3PE5nWh

世界最大都市圏の東京圏と中京圏～近畿圏を結ぶ、
世界一の大動脈。

アメリカみたいに１４車線でもおかしくない。

こういう「国家１０００年の計」である最重要インフラは、
どんどん投資すべき。

東京京阪神間は、高速道路は第５東名神くらいあっても問題ない。
鉄道は第３リニアあっても問題ない。

中国地方に、山陽・中国・山陰の３路線、
東北地方に、三陸・東北・東北中央・東北日本海の４路線

あまりに大動脈に対する国家の配分が貧弱すぎる。

税金食いつぶすだけの田舎はどんどん切り捨てて、
税金を生み出す大都心大動脈に配分しろ！

533

： R774 [] 2018/10/02(火) 03:11:57.71

:X8ukL5R4

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

LKY

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