高速道路ナンバリングを語るスレ©2ch.net
： 高速道路のナンバリングについて語るスレ ： 高速道路ナンバリング検討委員会 ttp://jump.5ch.net/?http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/numbering/ ： 単に高速道路のナンバリングというと都市高速も含まれるのかしら ： パブリックコメント用だけどこっちのほうが見やすいのでこっちのリンクも貼るね ttp://jump.5ch.net/?http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000743.html ： #12381;もそも自動車専用道路ではない ： 知多半島道路の半田以南も番号付けてほしい ： 外国人にわかりにくいって言うなら地図の色も統一した方がいいな ： ttp://jump.5ch.net/?https://twitter.com/sagami_aomaru/status/828734553229451265 ： 標識の交換時期が来るまではシールでもいいよね ： ： 地図で自動車専用道路は色を付けて欲しい。 ： ７ 日本海東北自動車道、秋田自動車道（河辺～小坂） ： ttp://jump.5ch.net/?http://www.c-nexco.co.jp/topics/539.html?category=info ： 度々出てるけどやるなら一斉にやらなきゃ意味ないよね ： なんで一斉にやらないと意味がないのかわからん ： 道路の名前と番号を揃えないのは重大なdisコミニケーションだろう。 ： ： あるとこは使えるし無いとこは調べろよ ： ： 路線名に数字付けた方が説明しやすいのに、なんで路線名と違う数字を振るんだろ。 ： Cxxは名古屋と関東で同じ番号だし、 ： 路線名の区切りと違う区切り方で番号振るのがおかしいって言いたいのか ： どっちにしろ統一は必要。 ： 路線番号ﾗIC番号の組み合わせはダブらずユニークになるよう、願っています。 ： 新東名・伊勢湾岸・新名神はそれぞれ重複してるな ： 道路ごとにインターの番号ふってるから、E1A－６は３箇所あります。 ： E2は三木JCTで三分岐 ： なんで道央道を5と12にしなかったかな ： ： とりあえず、IC番号にかぶりがないように数字振りなおしてくれ ： 前スレで挙げた私案を再up ： この標識ってもう少しどうにかならんかったのかな ： ルートマーカーをわざわざIC番号と同じ形状にするとか鳥頭もいい加減にしろと言いたい ： 番号を採用するなら道路の名前とインターの番号を統一しろ ： 路線図あるね ttp://jump.5ch.net/?http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/map/index.html ： 今更ながら関越って254じゃないんだ ： E78は余計だな。E10Aのがまだまし ： 本州四国は中途半端に ： なんで山陽道だけ逆なんだろ。 ： ： ： 杜撰な国交省に対するネクスコのささやかな抵抗ですかねえ？ ： ： 今更だけど保土ヶ谷バイパスってナンバリングの対象路線じゃないんだな ： ： ： 湖西道路が有料のままだったらナンバリングついていたのかな ： なんていうか割りと主要な地域高規格道路がリストから抜けてる気がするんだけどね ： ： Aをもっと自由に使ったら可能だが、３桁ルールで１０以上の道路にAを使ってないかも ： ： 箱根新道は完全に現国道１号じゃね。 ： ： ： ９８番まで使ったから、９９番しか残ってない ： 名神E1→山陽E2 ： ： 新規開通区間の看板でナンバリングについて知ってこのスレを見つけたのだが、 ： ： 番号は好きに付けたらいいけど、路線名と合わせない意図がわからない。 ： その路線名が実態と合致してなくて分かりにくいってのがナンバリングする理由の一つなんだけど ： 実態というものをご存知なんですか？ ： それくらい見りゃ分かんだろ ： 道路名は実態ではなくて番号が実態ということですか？ ： 路線名が増えすぎてややこしいから番号振ろうって話だと思うんだが ： 高速道路の名前単純化しようぜ。似た名前多すぎる。 ： ttp://jump.5ch.net/?http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h29/0317/ ： ： 外国人のためにって触れ込みだよな ： ……で、外人にはわかりやすいナンバリングになってんのか？これ ： 少なくとも海外の高速道路番号に近い様式だし漢字だけのものよりはわかりやすくなった ： ： 日本人にはていちゃくするか微妙だな。 ： ： 様式が近いかどうか よりも ： わかりやすくするなら、WEST EASTも付けてくれたほうが良かったな。 ： ： どっちの地名も知らないんだけど、どっち行けばいいって状況はあるからな。 ： 例えばＥ５道央道とか、どう方角案内したらいいのか困る路線がある ： 日本は地形が複雑だから道路も不規則になりやすい。 ： ： ： ： 日曜日に開通した東北中央道の相馬山上～相馬玉野はE13の表記付いてたな ： 3月中に開通した区間は漏れなくナンバリング付きだな ： ナンバー付きはやるのに、ワイヤーロープはやらないところが実に恣意的な運用 ： ワイヤーロープはまだ試験段階だろ ： 今の番号は本当に意味が分からん。 ： 国道番号なんか知らん人間にもぱっと見で意味が類推できそうな番号に ： 国土交通省の資料なんかの地図にはここぞとばかり使われてるけど ： 地図に導入しても、新たに開通した路線以外は標識ないし意味ないもんな ： 本当に見られるようになるのは来年以降なんじゃないのかな。 ： ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、 ： 国道の番号に親しみがとかいうけど、国道は道路名=番号なんだからそりゃ嫌でも親しむだろうよ。 ： 中央道の東西分割は笑える ： NEXCO東日本ハイウェイウォーカーの地図がナンバリングされたね ： 西日本だけど、高速道路だけの路線図にはナンバリングしてあったかな。地図の方は確認するの忘れたけど。 ： 栗型標識はモデルチェンジして残る模様 ttp://jump.5ch.net/?https://t.co/hs3hCCC49d 👀 ： 何これ ： ： ： ： クリからドングリに呼び方を変えるらしい ： どっちか問えばアメリカのパクリに見えるが ： ttp://jump.5ch.net/?http://corp.w-nexco.co.jp/newly/h29/0721/#numbering ： せいぜい今年度に新規開通するとこぐらいじゃないの ： ： ： ： ： しかし東北道には「これよりみちのく」がある ： ： 圏央道外回り久喜白岡JC過ぎもクリ→ドングリに変わってた。 ： もうクリがどんぐりに入れ替わり始めてるのかよ ： ドングリに路線番号と路線名併記して中央道とか酷いことになるな ： 多少、数字が前後しても路線名と番号は１：１にしてほしかったな ： ： むしろ中央道を分けるべき ： 名阪国道と西名阪を同じE25にするなら路線名も西名阪に統一しても良かったんでは？ ： ナンバリングに合わせて、 ： ： ： こういう番号のために路線名替えるとか本末転倒な意見が出てくるから ： ナンバーなんて今のところ意識しないからなあ。 ： じゃあ路線名廃止しようぜ ： 国道に路線名をつけたら、普段縁がない国道も覚えやすくなるかな ： 今だって街道の名前はついてたりするが ： 街道と国道も合ってないんだよな ： このスレで一番人気のナンバリング案はでいいの？ ： 現行案でいいけど、１道路に２番号はやめて ： ： ： 今回の国交省案って昔の建設省のポインター案もまったく顧みられることなく ： 秋田道は北上～横手だけにすればいいんだよ。 ： ： 長野道も長野市ちょろっとだけ通って終点は千曲市なのでセーフ ： ： 京都府しか通らない奈良線に比べりゃ全然マシ ： ： 鳥取、米子、松江、浜田は連番であってほしかった… ： 長野に行かない長野道の更埴ジャンクションだとこうなってる ： ： 高速道路って基本的にはそれだけで完結するネットワークなんだから並行道路に合わせる意味が全くわからないんだよなあ。国道のバイパスとして高速使おうとか考えるのは普段利用の地元民とかある程度その道路網に詳しい人だろう。 ： ： 沖縄の高速道路が番号一つしかないのはなぜ？本州とは完全に独立した道路なのにそれじゃ番号つける意味が一つもないだろっていうね。 ： が分かりやすいな。 ： ： ： もうこれ以上新しい道路は作らないってメッセージだよ ： ： ： ∴国交省案はクソ ： 西原JCT～那覇ICをひとつの那覇ICと考えれば違和感ない ： 日本を９つのグループに分ける案 ： ： ： ： やっぱり一番人気はだな ： 標識に番号つけ始めてるけどIC番号と整合性取る気あるの？ ： ： あちこちでSICが追加されてるから、 ： 北海道に5ってのがいまいち理解できないのは俺だけ？ ： 東海1とか東北4も理解してなかったりして ： アメリカみたいな道路網で ： ： 起点しか見られない栗型看板のレア感好き。 ： 無様なドングリになってしまったが ： ： 路線番号ごとでユニークじゃないインターって何個あるだろうか ： とりあえずE2はIC番号被りあるよな ： そもそも山陽道は支線の分岐の関係で ： 上の表にもあるけど高速道路網と繋がってる、もしくは繋がる予定の自動車専用道路がナンバリングがあったりなかったりなのが理解できないなぁ。1路線=1番号じゃないのも気持ち悪いし、そもそも特定の道路の一部区間だけ番号ありとかも、なにがしたいのか。 ： 外人からして見たって番号があったりなかったりするのは意味不明だと思うぞ ： 路線番号-インター番号で場所まで指定できるようになってやっとゴールだろ。 ： ： ttp://jump.5ch.net/?http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1335900.txt.html ： ： ： ： ： 関西の名神はほとんどが番号表示ありになったな。文字大きくして、 ： ダサいだけならまだしも ： 字が小さいな ： 「E」の文字が邪魔すぎるなやっぱ ： ナンバリングを目立たせることでジワジワと路線名による案内を省略していく流れになりそう ： 今更E何号線なんていう呼称で高速道路を呼ぶ時代が来るとは思えんが・・・ ： 首都高だと番号で呼ぶやつも割といるじゃん ： ニューモデルマガジンXってどうやったら廃刊になるのかな ： ↑[C4]久喜白岡 [E4][E6]┃[C4]八王子 [E20][E1][E1A]↑ ： ： ： シーワン、シーツーは言うんじゃね？ ： ： これから生まれてくる人たちに路線名より数字を慣れさせればいい ： なんで標識にEとかつけるんだろう？ ： 文章でも一々「Exx ○○道」みたいな書き方してるけど、番号の部分はいらないと毎回思ってる。告知ポスターや地図なら別にいいけど ： ： いーいち高速道路 ： ： ： ： 利府JCTでふと思ったんだが ： 真っ直ぐ走ってるだけで番号が突然変わるふざけた採番ルールはいい加減見直してほしい ： 凄い事思いついたぜ ： 番号で呼ぶなら数字部分は既存の国道と違うものにしたい（県内の国道番号は県道では欠番にしてる県もいくつかある）けど、現実は全く逆なのがね ： ： E3とC3が両方高速3号になるから ： のケタ数案なら、EとかCとかで混同することもなくなるのにな ： ： 中央道の19と20はまだ1違いだからまだいいが、松山道(11と56)や阪和道(26と42)は全然違う番号に飛ぶからアホだと思う。そこまでして一般道である国道に沿った番号をつける必要があったのか甚だ疑問。 ： ： 名古屋は都市高速が環状線をRにしてるんだからR2、R3にすればよかったんだよな ： 東京がCircle、名古屋がRing、大阪がLoopで見事に分かれてるのに反映させない上層部 ： ： ： ： 行ってしまえば東北道～東名～名神～山陽道～九州道も一本の道路のようなものでしょ ： Rは確か国道のRouteとカブるから止めたんだろ ： ： レスまでかぶったし ： 検証すればするほど粗だらけだな ： ： ： 電話番号は沖縄を考慮してなかったから、鹿児島で９９まで使い切った。沖縄は宮崎の間借り ： 他の番号でもアホなことやってるのな ： 絶対に増えないも何も、既に高速道路と何ら遜色ない上高速自動車国道とも繋がってるのに何故か振ってない道路が存在するからなぁ ： 地域高規格道路で番号ついたのとつかなかったのの差は何なのか ： ： 中部空港に連絡する箇所もナンバリングの仕方が半端過ぎる ： 国道の番号を知ってる地元民しか得しないシステム ： というか地元民もあまり得しないよね（>>211） ： 番号なしはつけ忘れだろうな。 ： ： 一本の路線を走っていると ： 空港連絡道に振るルールがあるなら山口宇部道は尚更謎だな。そもそも一応自専道で繋がってる程度の物で山陽道と同じE2とか大仰な番号つけたのが変だし、それをするぐらいなら本来の本線を作るか、宇部下関線の名前を宇部道とか適当なのに変えろって思う。 ： 高速道路の無料区間増えてきたし、乗り継ぎ制度やってほしいわ ： 福島～米沢とか清水～身延あたりが繋がったら乗り継ぎさせてほしい ： ナンバリングのせいで道路のフォントが小さい ： 路線番号と道路名が併記ならどっちかが犠牲になるのも仕方なしかと ： 現状のまま番号だけになったら絶対わかりづらいだろうな。 ： ： ： 2020年までには全路線に設置するんだろ？ ： ： お役人様は何でもいいから番号つければ便利になると思ってそうだが、有効に活用されている例はあるのか。少なくとも日本人には不要だろうね。 ： 自分が何番を走ってるかもわからない番号を付けられても困る ： ： 同じ路線内で番号が変わったり違う路線同士で同じ番号だったり同じナンバリング内でインター番号が重複してたり2桁ギリギリまで使ったりホントクソ ： ttp://jump.5ch.net/?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170916-00010000-chibatele-l12 ： ： ： ： IC番号かぶりって具体的にどこになるの？ ： 例：長泉沼津ICと信楽ICがともにE1Aの6 ： ： ついでに大府ICもE1Aの6 ： ありがとう。 ： そういや名阪国道と西名阪も「E25の1～6」が被ってる。 ： そういや「上り」や「内回り」や「西行き」等がわかりにくいという話もあるな ： ： ： どこかのマスコミがネタにしてくれないものかね。 ： 高速道路政策は建設とか無料化（）とかは有権者の関心を惹けると思うけど、 ： 日本人ドライバーは路線番号なぞアテにしてないのでそもそも「わかりにくい」と ： たぶん、外国人が（ナンバリングのわかりにくさに起因する）重大事故を起こして ： 票にならないかもしれないけど、政権への批判ネタとしては使えるよね。 ： 誰か重大事故よろしくってことか ： 得をするのが外国人だけってのがね。今までの方法でわからんかった人は番号ついたぐらいじゃ何も変わらないし、違和感のある人にとっては何もしない方がいいし。一体何人が住んでる国なんだろうね。 ： ： 番号付けるなら、インターの番号も道路名も揃えろってことでしょ ： ： 路線名と番号の不一致が結構あるくせに、山陽道の支線が全部E2なのが本当に謎。 ： 第二神明に続く加古川・姫路・太子竜野バイパスがナンバリングの対象外で大和高田バイパスが南阪奈道路と一緒にナンバリングされてるのも意味分からん。 ： それこそ枝線にはE2A、E2B、E2C……みたいにつけてくべきだったとか？ ： 枝線と直結する道路には数字振ってるから同じ数字で大丈夫 ： 路線名同じの枝線とか関係なく分岐した先の路線は別の番号ふればいいんだよ ： 枝線に振られてる番号ってどのサイトで確認できるの？ ： ttp://jump.5ch.net/?http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/map/index.html ： ttp://jump.5ch.net/?http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/map/index.html ： 以前から出てるけど、道央自動車道が全部E5なのも他路線のルールからすると意味不明だ。一路線につき一つの番号にするのかしないのか、何故地域間でルールを統一できないのかね。 ： 確かに ： ： 今回のナンバリング方法何がイラつくかって ： ： やるならやるで一斉に始めるべき ： 検討委員会の議事録が公開されてるのは評価してもいいが、 ttp://jump.5ch.net/?http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/numbering/index.html ttp://jump.5ch.net/?http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=155160607&Mode=2 ttp://jump.5ch.net/?http://search.e-gov.go.jp/servlet/PcmFileDownload?seqNo=0000150837 ： いちおう意見聞いといたアピール ： ： 東京五輪はまあいいけど金の無駄遣いが好きだよなお国さんは。 ： アメリカ人に「IC番号重複で出口間違えたヨ！慰謝料ヨコセ！」って訴えられないと目が覚めないか ： ic番号も振り直したら？キロポストの1/2くらいで振れば、後から追加しても大丈夫じゃない？ ： 訪日客に乗り放題パス＝全国の高速道で―国交省 ttp://jump.5ch.net/?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170926-00000041-jij-pol ： ： 今はスマートICの建設ラッシュじゃん ： IC番号振り直すにしても、路線名と番号が一致してないと真っ直ぐ進んだら全然違う番号に飛ぶようになるが ： このナンバリングといい乗り放題パスといい、何でもかんでも外国人だな ： 外国人様にお金を落としてもらうためですから ： 狭くて規則性の無い番号が付いてる日本らしい道路 ： E20は中部縦貫道も含めたらE19と分割するのも納得できるのに ： ： やっぱ最初から国道の番号当てはめが無理があるんだよなあ ： E34とE35はひどい ： E34は、他の場所だったら大分道と長崎道は違う番号振りそうなんだよなあ。同じ道路名でも番号変わる場所すらあるのに、なぜここは同じなんだろう。個人的には大分道長崎道方式の方が好きだけどね。 ： ： 東京と名古屋でCが被るのもきらい ： ： ： 案の段階ではRになっててR1が被ってた ： Rが国道と被るっていうのも、日常会話でアール1号線なんて言う人はいないんだから問題ないと思うんだよねえ。外国人が相手なら尚更。 ： 同意 ： 文字かぶりは古い電工掲示板で区別つかんぞ ： ： 関西は地形に沿って高速道路ができてるから、環状道路という概念がない。 ： 5ch同時多発事故発生オフやろうぜ ： 痛風しますた ： ～県でナンバリング標識が設置されますってニュースが度々流れるけど、もういい加減にしてほしいね。 ： 一斉にやるほど金は余ってない ： ： 本当にインターごとにドングリ設置するんだな ： ： ： ： そこまでしてナンバー付けるのが重要かな ： 重要かどうかは問題じゃない ： 現実一斉についてないって話だろ ： E34のIC番号ってどうするんだろ ： E34……長崎道と大分道か…… ： GoogleMapが対応してないってよく言われるけど、Googleって都市高速ですらルートマーク使ってないからこのナンバリングも多分導入しないと思うな ： 外国の高速はついてるのにな ： 在日も対象らしいな。そして在日と創価の関係も深いから、在日から公明党経由で国交相(長らく公明党が独占)に持っていければ.... ： 工事の予告ポスターの地図で番号を使ってるけど、E何番って言われてもすぐ理解できんな。こういう案内は普通に道路名でいいのになぁ ： そして誰も理解できなくなった ： にしても凄い執念だよな ： 名古屋高速は、時計回りに1～6 ： ： ： ： あとあと揃う事はわかってたんだろうけど、１桁道路のがあとに作ってるんだな。 ： ： ： とりあえず最も有用そうな鳥栖JCTでは採用が開始されたらしい ： 少し上にも話題が出てるけど、大分道と長崎道は同じ番号だから案内としては初めてわかりやすいといえる事例かも？ ： ： ： ： E1AとE1 ： E2AとE2を逆にすればいいだけじゃないの ： でも今回のナンバリングで日本の高速道路は何もかもご都合主義なのがよく分かる。 ： ナンバリングが必要なのはいいとしても ： ： ： ： E1やE1Aなんて３重どころか４重のところも出てくるんじゃないの？ ： IC番号も正直役に立ってるとは思えんがね。枝番多過ぎだし、接続路線の都合で脈略のない番号に飛んだりすることが頻繁にあるし。 ： E6をまっすぐ進むと ： そもそもIC番号活用した人いる？ ： ここに来る人は日本の地名で迷ったりしないから参考にならないんじゃないの。 ： ： 看板掛け換えに金かかるから、IC番号なんて放置で良いよ。 ： 外国人なら番号で考えたりするんだろうか ： まあ「Rifu-Shirakashidai」より番号の方がパッと見やすいからな ： 番号なんて信用できないから地名だろ。 ： 福岡から鳥栖JCTに向かった時に、番号だと長崎道と大分道が区別つかない ： 名古屋高速都心環状をRからC1に変えるらしいが、本当に馬鹿馬鹿しすぎて呆れる。 ： c1c2c3が東京と名古屋に二つあるのがもう馬鹿 ： R+数字は、一般国道と混同の可能性あり ： でも標識に国道を指してRって表記はほぼないし、日常会話でも国道なに号といってもアールなに号線とは言わないから問題とは思えない。 ： 何とも言えんなあ ： Rに拘るなら都心環状は数字なしのRで名二環東海環状をR2、3にしとけばよかっただろうか ： 名古屋なんだからN1N2でいいだろ ： 指数を使ってRの2乗、Rの3乗にしたらカッコイ ： ： ループの数字は一桁しかないので、アルファベットを増やしてRP1とかはどうかな ： RはRING ： LEFT ： ループは大阪。まあ阪神高速１号だが ： 略称のEも良くないなあ。 ： EじゃなくてXにしたら早そうでかっこいいのに ： ： 冬の道東道で50kmしか出せない馬鹿東京都民、50kmしか出せねぇなら高速道路なんか乗るな、遅すぎて迷惑なんだよ。 ： ： ： 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法 ： 直結しないE1とE2をつなぐ橋がE1AとE2Aっていうイメージがある ： 今更ながら、知らない間に「D」付番が始まってるようだが、 ： ： ： 白山白川郷ホワイトロードが無いな ： 林道は農林水産省だし ： ： 桁数増えるのは防げそうじゃん ： ： でオチは ： ドンドンドン ベタベッタ ： こんな訳の分からん番号体系で分かりやすいと言い切る外人すげぇ！って思うわ ： いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方 ： 2DO ： 豊田スタジアムでイベント終わって東名みよしから乗りたかったのに、E1東名の看板見て進んで行ったら豊田インターだった ： E6は中央道、E7は関越道にして、常磐道や羽越をより遅い番号にするチャンスでもありましたがね…。 ： ： それはそもそもなんで水戸程度で国道６号だ ： でもこの高速道路ナンバリングは西日本方面は適当に考えられてる感じがする ： 新名神と山陽道が対応してないのはそのとおりだが、 ： この制度、主要な地図サイトやカーナビが今になっても全然追従してないのが笑える ： 番号に合わせて道路名も統一しろよ ： ： ： 国交省がに土下座しておけば良かったものを ： アメリカみたいに ： 日本は細長というか東北・南西に斜めというか ： 東京と福岡で南北軸と東西軸の重要度が変わるからな ： 北海道は南北軸（札幌～旭川～稚内）と東西軸（札幌～帯広～釧路） どっちが重要？ ： 旭川～札幌～函館、次に小樽～札幌～釧路 ： 四国の東西軸 徳島～川之江～松山 ： 今のルールでもE2AとE2を逆にすれば丸く収まるんだよ ： せめて東西南北どの方向に向かうかをナンバーの下に付記してほしい ： ナンバリングでEを使ってしまったのでダメです ： やっぱりね そうだろね ： 五輪まであと一年ないのに一向に標識につく様子がないのだが ： 更新のタイミングが合うときにやってるんじゃねーの ： ついてても誰も使ってないからへーきへーき ： ついてない所ってどこだよ ： 知多道路あたりで、 ： ナンバリング対象道路の基準が知りたいです。 ： ： ： ： ↓のように広域道路ネットワークが再編される模様 ttp://jump.5ch.net/?http://www.mlit.go.jp/common/001236299.pdf ： 米子道は53でよかったような ： グーグルマップにナンバリングついたぞ ： ： ： ： 東京高速道路にもナンバリングが ttp://jump.5ch.net/?http://www.tokyo-kousoku.co.jp/motorway/index.html ttp://jump.5ch.net/?http://www.tokyo-kousoku.co.jp/pdf/up/news_20190301_95.pdf ： 一般自動車道ナンバリングなんてあったのか ： のような出所不明の情報はある ： ： 国交省所管の一般道に編入されまくりの農道、林道。 ： A 農道 ： Broadway ： Bは湾岸線で使用済みじゃねぇか ： スーパー農道ってナンバリングされてないけど、このまま公表せずに地元と道路マニア用の道路になるのかな？ ： 農道はNでいいよ ： ttp://jump.5ch.net/?https://www.google.co.jp/maps/@35.6666201,140.4664838,15z ： それはgoogleに連絡してくれ ： 首都圏高速道路、高規格道路、主要有料道路図にナンバリング入れてみました。 ttp://jump.5ch.net/?https://ux.getuploader.com/traffic/download/1 👀 ： ： ： JCTの先がどっちに伸びてるのかわからん。どれとどれが連続する道か ： ： ： まるで関東はしっかりしているみたいな言い方だな ： ： 「A」の意味を ： ： E4Aとか見ると副次的が正しそう ： E1Aを直進してE2なのは連続した道路として考えてるからじゃないの？ ： 案内標識、 ： ： ： ttp://jump.5ch.net/?https://www.city.niigata.lg.jp/smph/kurashi/doro/road/doroseibi/roadseibi/oshirase/doro20171004.html ： ： 道路マニアを結集してナンバリングやればよかったのに。 ： 先を見据えて何かをやる、という能力が、日本の行政から失われたということだよ。 ： 指摘されても今後の参考にするって言うだけだからな
凡例：
レス番
100 (赤) → 2つ以上レスが付いている100 (紫) → 1つ以上レスが付いている名前
名無しさん (青) → sage のレス名無しさん (緑) → age のレスID
ID:xxxxxxx (赤) → 発言が3つ以上のIDxxxxxxx (青) → 発言が2つ以上のIDこのページは2ch勢いランキング が作成したキャッシュです。元のページはこちら 。削除についてはこちら 。
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