この種のスレが久しく無かったので復活させてみました。
”鉄子”、”ママ鉄”に代表される様に、近年の”鉄道ブーム”で一気に裾野が広がったこの趣味。
鉄道は好きだけど、厨房の巣と化した鉄道板に行くのに抵抗のある方、ここで語って下さい。
鉄道に関する話なら、旅行、駅弁、撮り鉄、模型、グッズ等、硬軟問わず何でもOKです。
【基本的なルール】
初心者からの質問等があった時は、鉄道に詳しい住人の方は出来るだけ優しくそしてわかりやすく
答えてあげて下さい(鉄道ファンという人種はどうもそういった事が苦手な方が多い様です)。
いつも見かける電車が工場内で整備を受ける姿を見られるだけあって、子供連れが大勢いましたね。
さらにお召し機関車のEF58 61やDD51 842がさりげなく展示されており、ヲタでも十分楽しめました。
戦利品はネットショップで品切れだった「E257系あずさ」のトレインクッション×2と
車内に貼られてる路線図の新品。電車の車体に貼る本物のJRマークも1,000円で売ってましたが、
躊躇してる間に完売。買っとけばよかった…。
３０代毒男だが、うわさの鉄道博物館に行って来た。
まぁ、オレは自分の部屋とかで鉄模やってる方が楽しいなｗｗｗ
ただ、ジオラマ喋ってる人はすげー面白かったｗｗｗ
あーゆートコで働くのも良いな、って思った。
何となくわかる。鉄道模型は自分でいじりたいもんね。
レイアウトの解説、ギャラリーをどう楽しませるか内容を練りに練ってるんだろうな。
ヲタだけでなく一般の人にもわかりやすい様に。
国鉄型の充実ぶりといったら半端ないわ。
一方でこれから秋を迎えて電車に乗って旅行とかも行ってみたいし、どっちを優先すべきか悩ましいよ。
そうかな？鉄ヲタとかいう以前に、その人の性格次第じゃないか？
あと相手の女性との相性とか。
鉄ヲタでも結婚してる人、普通にいるよ。
結婚は無理ですね。
鉄ヲタじゃなくたってダメな奴はダメだって。
JR東海「シンデレラエクスプレス」のCM 1987年版
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7_OA-4_X1_I&feature=related 同 1992年版
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=OhSukIUhE5A&feature=related JR東海発足当初のフラッグシップだった100系もいよいよ消滅へのカウントダウンが始まり、
初代「のぞみ」として華々しくデビューした300系も61本あったものが残り19本に。
最近の新幹線は世代交代が早過ぎる…。
鉄ヲタだけど、好きな人はいる。
でも、結婚＞趣味にならないんだよね。
お金が足りない…。
ある程度のレベルで妥協するしかないよね。懐が厳しい状態でも趣味を優先させたいなら、
人並みの幸せを享受するのは諦めるしかないよ。
…と、最近趣味活動を大幅に縮小せざるを得なくなった俺が言ってみる。
オレも趣味は一時期に比べて随分縮小したが、その分他の楽しみがあったりしたからいいかな、って思う。
以前は購入してた鉄道誌はぼぼ立ち読みになったしｗ
さすがに毎月６冊は辛い。
でも一方で視野も広がったし、悪い事ばかりじゃないな…とは思う。
それにしても最近の鉄道誌、何かつまんなくなったのは気のせい？
好きだった車両が引退したとかそんな話じゃなくて、何て言うか…内容的にね。
何か初回限定版で主人公が運転した電車の模型とセットになってるそうなんだが。
それはそうとJR大阪駅、凄いリニューアル工事をしてるんだね。
■スカイライナー
とにかく早い！宣伝に偽り無し。北総線内に入ってからの話だけど。
160km/h走行時でも大きな揺れは全く感じられず。走りの部分にお金をつぎ込んだ事が伺える。
反面客室設備は、乗車時間が短い事から1カ所に絞られたトイレやシートの造りが割と簡素な事等、
かなりの割り切りが見られる。
因みにスカイライナー1編成のお値段は19億円らしい。
■2代目N'EX
良くも悪くも最近のJR東日本の特急型車両。見た目等ブランドイメージは先代のものを踏襲してる
ものの、中身は常磐線の「フレッシュひたち」や中央線の「あずさ・かいじ」と大きく変わらず。
グリーン車は本革張りのシートなんだけど、普通車と同じ2＋2の座席配列じゃありがたみが薄い。
グリーン個室が無くなってしまったのは残念。車内販売やってるのは意外だった。
個人的には両方とも乗っといて損は無いと思った。
レポ乙。
いーね、余裕があって。
成田はたいていクルマで行くから、有料特急になかなか乗る機会がない。
それこそ20代は別料金もったいなくて、京成特急で、だったしな。
最近乗り鉄もしてないなぁ。
クルマ持ってると乗り鉄しなくなるね。ドアtoドアの便利さに慣れちゃって。
だから最近は近場でもいいから、意識して乗り鉄する様にしてるよ。
でないと自分が鉄道ファンである事を忘れてしまいそうだ。
移動だけを考えたらドアtoドアって便利だもんな。
都内住だけど、関東一円ならまず車のほうが便利だし。
維持費抜かしたら、その時だけの交通費は安いし。
融通も効くしな。
雑誌の新刊とか、模型屋の前とったときにチラシとか見て、ああ、オレ、鉄だった…とかおも…わないけど。
最近は、その時々の鉄分が濃くなった分、他の日はすごく薄い。
学生の頃はカメラ持ち歩いて、なんでもない編成写真とか合間合間に撮ってたんだけどな。
＞なんでもない編成写真とか合間合間に撮ってたんだけどな。
その姿勢ってとても大事だと思うよ。
今の車両はツマランとよく言われるけど、置き換えのサイクルが早まってるから、
気がついたら絶滅危惧種になってた…なんて事だってありうる。
乗るのも撮るのも出来れば何でもない時にしといた方がいい。
引退間際になると葬式厨が大挙押し寄せて落ち着かないから。
できれば、乗って撮ってYouTubeへ投稿してくれればありがたい。
ttp://http://amandas.web.fc2.com/train.html まあ、車窓や駅弁を楽しんだりと、楽しみ方はいろいろありますな。
もちろん乗り鉄しながら撮り鉄してる人だっているはず。
乗り鉄自体がとても贅沢なものに感じる様になった今日このごろ。
気持ちに余裕が無くなって来てるのかな…？
昔ながらのブルートレインで流れる夜の景色を見ながらボケェ～っと
何時間も過したいけど…
乗れるブルトレがない…
つまらねぇ～世の中になったもんだ
乗れるうちに乗っておいた方がいいかもよ。｢北斗星｣ですら
先行きは怪しいんだから。
12月のダイヤ改正で廃止が噂されてた｢あけぼの｣が残る事に
なったのはラッキーだったなぁ。
またブルートレインがなくなるか。
出られなかったんだろうな。散々既出だけど、JR各社間のしがらみもあったりで。
だから今のうちに乗っておきたいね。
乗ってみたい気もする。どうせ運転開始直後は全く席が取れないだろうが。
釣りか？なくならねーよｗｗ
はやぶさ＞あけぼのと考える人って単純だな、両列車の事をどれだけ知ってて廃止だと思うんだろ?!
関係なければ恥ずかしくもないかｗｗｗ
まあ、そう言うな。関連の有る無しはともかく、最終的には廃止になっちゃうんだから。
最近の「あけぼの」、車体の帯が金色になってるのが増えたね。
「北斗星」のB寝台のお下がりなんかも来てる？
予約してた映画「RAILWAYS」のDVDがｷﾀｰ。
同封されてる一畑電車の模型もなかなかの出来。買ってよかった。
ペンギンの可愛さと限定品という言葉に惹かれてポチってしまった。
ttp://http://www.eki-net.biz/pjaza/g123289/ あぁ、鉄ヲタって人種は、本当に｢限定品｣って言葉に弱いんだなぁ…ｗ
たとえ廃止になってもお前はただ殺人犯みたく軽蔑されるだけ。
でも現状の高い乗車率を考えればそれも有るかもね、電車化の話も聞くし。完全にはなくならないと思う。
それと、お前みたいな奴が金帯とか北斗星とか、あけぼのの事知る権利0だから。
いや、別にそれを否定するつもりは無くて、ただそういう事するのかな…？
って疑問に思っただけ。
あんまりガツガツとネタを追いかけるようなことはなくなったなぁ。
ボチボチやってますって感じ。
優雅な一時を過してみたい
鉄ちゃん目的で出掛ける事って減ったね。いつも何かのついでに…って形がほとんど。
今付き合ってる人もこの趣味に理解があるけど、バリ鉄はダメみたい。
豪華列車の旅か。どうせなら食事も豪華にして満喫したいところだね。
この前上野で｢北斗星｣を見たんだけど、ロイヤルの乗客が
コンビニ弁当を食べてるのを見て｢何か違うなぁ…｣と思った。
子供の頃好きだった車両が引退しちゃったり、自分を取り巻く環境が
変化しちゃったのが大きいかな。
グランクラス、話の種に乗ってみたいなぁ。
昔の匂いがするものを探しては乗ったりしてる感じ
その点で「あけぼの」とか「日本海」とか「きたぐに」に乗るのが最高の贅沢
新幹線とステンレス車だけになったら、模型を除いて鉄趣味からは離脱するだろうな、たぶん
旧い車両が通ってきた歴史に思いを馳せるのも悪くないが、
新しい車両がこの先どんな歴史を刻んでいくのか興味があるから。
今回の震災で東北方面で甚大な被害が出たけど、全面復旧の暁には
また東北で鉄してみたい。
震災の影響で仕事が縮小してるけど、それでも趣味は続けたい。
鉄道に関係したことならなんでも趣味の延長線！
長年やって来てる趣味だから、そう簡単にはやめられない。
昔はイベント列車を追いかけたりしたものだけど、今は
いつもの列車をスナップ感覚で撮っている。
国鉄時代より車両の交換サイクルが早くなってるので、
そんな写真でもすぐに貴重な記録になってしまうだろうし。
みんな40代板に引っ越したのかな？
ＧＷに仕事のついでに鉄博に行ったらEF58の青大将が展示してあった。
これが父親が好きって言ってた青大将かぁ、って思ったら久し振りに実家に帰りたくなった。
鉄道関連板に行ってしまったんじゃないのか？
どうだろうね。あそこは2ch屈指の厨房の巣だから。
前このスレにいた人は鉄道板をかなり嫌ってたよ。
趣味人と思いたくもない連中ばかり
犯人の苗字見てワロたＷ
桜井と杉山ＷＷＷＷＷＷＷ
どちらも典型的な部落しかもチョンの苗字Ｗ
だいたい冤罪冤罪騒いでる犯人達が部落かチョンでごり押し無罪を主張してるのにただ呆れる
そんでそいつらに付く（弁護団）も皆部落かチョンもこれ常識。
チョンは最低民族Ｗ
漏れが興味があるのは
路線図や配線図や複々線やターミナル開発やニュータウン開発や私鉄史だ
こんな人間でも鉄道ファンといえるのだろうか
立派な鉄道ファンだよ。車両追っかけるのだけが鉄道趣味じゃない。
余談だが、タモリは幼少の頃、博多駅が現在の位置で建設工事やってた時に
その様子を一日中眺めてた事があったそうだ。
「Ａ列車で行こう」とか大好きでしょ？ 古いけど
地図を眺めていると鉄道空白地帯がたくさんある
路線があれば便利だと思うし引いて欲しいとも思う
路線があるから沿線が発展し駅が拠点になる
その拠点駅同士を繋げばその新しい沿線も発展する
だから鉄道会社を統一して路線を増やしてネットワークを拡げて欲しかった
だがこうも思った
当時の人はここまで都市が発達すると思っていたのだろうか、と
当時は農村ばかりで建築物がほとんどなく土地収用の手間も比較的少なかった
だが京浜間や甲州街道のように沿線の人口が多かったわけではない
小田急は見るも無残な状況だったし田園都市線は何もないのを逆手にとって開発したほどだ
需要が見込めなければ新線敷設ができないし収入を増やさなければ路線改良ができない
もっと安く引ければ新宿渋谷拠点の路線がもっと増えて空白地帯が減って
横浜線や南武線や相模線を引き取って複線にして増発して便利になっただろう
すまん
自分でも何を書いているのかわからなくなったｗ
ただ人口増加を予測できて路線を増やしていければ
当時は物価も安かったし後世のインフレで借金もチャラになって万事解決だった
そう思った次第だ
京急２１００系とか阪急特急とか
転換クロスシートのハイグレードな無料特急の方が萌えるよ
あれは面白かった
といってもⅣと６とＤＳしか持ってないけど
京阪特急は必ずダブルデッカーに陣取るw
俺は京急の快速特急でそれをやる。
リアルで運転士になった今でもそれはやめられない。
鉄オタはやはり脳みそが錆びた鉄分に汚染されている
犯罪者予備軍とみなされても仕方ないな
ふーん
で？
私の勤めてる会社に居る鉄道オタク、
携帯メールのアドレスの一部にクモハ(kumoha)とか入ってて超キモチワルイ
リアル運転士とは羨ましい
３０過ぎてから鉄道ファンになった俺が来ましたよ
乗り鉄ですか？撮りですか？
両方ですね
調子に乗って川島令三とか広岡友紀の本とかを
ここ最近二ヶ月ぐらい前から読むようになった
鉄道会社の歴史とかが面白いけど
最近は特急列車や通勤列車に興味がある
ＪＲは面白くないから主に私鉄だけど
ちなみに漏れは相模線沿線民だ
おまいらはどこに住んでる？
小学生までだぜ鉄オタが許されるのは
なんで大人になって鉄オタだといけないの？
30代らしい鉄道の楽しみ方だと思うよ。
社会的経済的な観点から鉄道を眺めるようになるよな。
俺も、川島礼三読んでから、消防以来の鉄ヲタに復帰した。
但し、車両とかでなく礼三的な視点から。
で、興味持ったら乗りにいく。
利用するものだし
この辺からズレているんだよ
個人的に全線復旧祝いという気持ちもあって。
主な目的は撮影だけど。
食堂のおばちゃんが震災について色々(勝手にｗ)話してくれたが、
乗る列車の時刻のせいで長居できず残念だった。
ローカル線に行くと必ずおっちゃん・おばちゃんに捕まる俺。
なんか発言がズレてるよ。
趣味とはそういうものだろ。
クルマだって普通の人には移動手段に過ぎないが
これを趣味にする奴がいる。
自転車も日常生活の移動手段に過ぎないが(以下同
同意、公共の乗り物だしね
バカな鉄ヲタは一部の人間が悪いなんて言っているが
一般人から見れば関係ないんだよ
そこでベテランの鉄オタである君らが若い鉄オタを指導教育すればいいんじゃないか？
撮影マナーとかね
三脚の場所を移動しないとまずいよ、と言った事はあるよ
鉄道工事(信通)の会社に在籍していた鉄オタもベテランといえるかねｗ
障害物検知装置の位置調整で赤い可視光を見た事がある鉄オタは、このスレにはいないと思うがね
あえて言う
鉄オタなら、軌道・信通の仕事をやってみろ
線路ぎわの撮影について考え直すきっかけになるはず
俺撮り鉄だけど、鉄に限らず真性ヲタってお前みたいな物言いの人多いよね。
きもちわる。
乗るにしろ撮るにしろ集めるにしろ。
なので熱狂的なのは30代以上が多い。
そういうのにちょっとおかしい人が多いのも事実だがｗ
② 鉄道敷設に伴い沿線の２束３文に近い山地などを買取り
③ 沿線に不動産展開し家屋(人が住む所)を高値で提供
④ 沿線人口の急増するとともに都心部への鉄道利用も急増
⑤ 人口と世代年齢の増加に伴い娯楽施設(競技場・劇場・遊興施設・商業施設など)の展開 ←ここで初めてレジャー施設が出る
⑥ 都市計画拡張・沿線人口増加・時代の流れ・各家庭の生活水準の向上
⑦ 沿線都市化の飽和 車社会の到来 鉄道各社には及ばない沿線外への郊外型大店舗展開
⑧ ⑥⑦による鉄道収入鈍化 不景気 運送能力拡大による高架化・複々線化や鉄道延伸計画も用地確保・予想される難工事・資金確保が困難
⑨ 多肢多彩な社会のニーズの欲張り化への対応
⑩ 不採算事業差し止め・規模縮小 やべぇ、マジやべぇっす ←今この辺り
大都市近郊といっても当時は土地が大量にあったんだから
新規に路線を引く
↓
周辺の土地を住宅地にして分譲
↓
住宅地売却益で路線延伸
↓
以下ループ
という流れで路線が大量に造れたんじゃないだろうかと
惜しいな
実にもったいない
糞餓鬼も多い
アスペルガーとか？
職場で５０歳過ぎた鉄道マニアを知ってる
仕事中でも電車の写真ばかり見てるわｗ
昔は今年は～線は全線乗ろうとか、全駅下車とか目標を立ててたけど、学生じゃなくなってからは、出張でこっそり一筆書きで帰ってくるとかしかやってない。
自閉症かもね
それは子供の心を持ち続けている人だよ
ちくってクビにしろよ
寝ないで外を見てるw
俺はそこそこ鉄道好きでもあるけど、ノロい乗り物は風情があるよね。
鉄道に限らずフェリーとかも楽しい。
乗ってる間は寝台列車以上に退屈なんだけどねｗ
フェリーも良いな
さんふらわあは大浴場が有って良いよ
俺が乗船したのは大洗-室蘭の東日本フェリー(う゛ぁるな・へすてぃあ)だけだけど、
これにも大浴場があった。
恐ろしく退屈だから限られた時間の風呂や食事がすごく楽しみに感じるんだけど、
今思えば刑務所みたいだｗ
寝台列車自体が絶滅寸前だけど、更に食堂車がある列車がほとんど無いのは残念。
ビュッフェでもあれば旅の楽しみも増すんだけどなぁ。
長時間鉄道に乗っての旅行は耐えられない
常磐線鈍行で仙台―平―上野と乗り通すのは苦痛だったし
東北新幹線での東京―仙台間もダメだった
でも首都圏のＪＲ私鉄に乗るのは苦痛じゃない
やっぱり都会のほうが楽しいのかな
今度新快速や阪急に乗ってみたい
口外しないほうが良いね
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=CI8l71dSy_A&feature=related 幼稚な趣味だからそう見えるんだろうね
決して見た目が良いとは言えないよねｗ
その人はアスペとか自閉症じゃないの？
なんでがっかりしたの？
たまたま線路が見える所にいる時、列車が来たらコンデジで撮ったり、
わざわざ田舎の普通列車に乗って、窓からの景色を楽しんだり、
旅先で駅に注目したりする程度。
マナーの悪い連中が沢山居るからな
完全に引くわ
それは違う
40過ぎて独身という時点で何かおかしな性癖があると考えるべきｗ
女って、男の性癖まできちんと見抜くからね？
そもそも真性の鉄ヲタは結婚したいという感情がないと思う。
理由は察しろ。
対物性愛者だから？
池沼だからかな？
人間関係をうまく築けない障害の人が一定以上いる。
そういう人は結婚以前に片思い以上の恋愛はできないだろう。
でも恋愛はできなくても見合い結婚はできるかもしれんｗ
知り合いにそういう鉄ヲタ、多いよ
自動車と違って不測の事態が生じることが少ないから好きだ
という意見を
その障がいを持ってる人が書いた本で読んだことがある
その人はバスや自動車は苦手そうだったが、
俺の知ってるその障がい持ちと思しき人は
バスも得意分野だったな
俺自信も検査したらその障がいはあると思うが、
俺はヲタと呼べるほどの知識はないな
軽く好きな程度
正直、ヲタと呼ばれるほど極めてる人がうらやましい
見合いすら出来ない俺は…？
見合いができないのか、見合いしても結婚できないのか？
そういう話題のためのスレは山ほどあるし、
「鉄ヲタの嫁さん探し」に特化したスレがほしければ
立てたらいい
嫁さんなんかいなくても障がい持ってても
優秀な鉄は優秀な鉄
いえる勇気がない
結婚の話題が出ただけなのに、自分が否定されたかのような反応だな。
そういう話「も」したっていいだろう。
何であれ無趣味よりは印象良いと思うけど。
もちろん自分の趣味について一方的に話し続けるとかは
どんな場でもひんしゅくを買うだけだがｗ
言わなきゃいいじゃん
ごめん。遅レスだけど。
クリアファイルの裏側に車体の色が塗ってあって、透明のオモテがわに輪郭だけの線が書かれてるんだ。
重ねると、ピッタリＥ３系だけど、紙を入れると間に入っちゃうから文字と輪郭がカブって何の資料かわからない。
かといって逆から見ても輪郭ないぼやっとしたＥ３の色のみ。ああ文章ヘタでスマソ。
ともかく、クリアファイルとして使ったら、せっかくの車体が何だかわからないもの×2になってしまうんだ。
ハッΣ（ﾟдﾟlll）
だから仕事で使っても鉄だとバレ無いのか！？
僕は古い時刻表を家人に捨てられてガッカリしたよ
'85年とか半端に古いやつだがｗ
東北・上越新幹線が大宮までしか開通してなくて、上野-大宮にリレー号というのが走ってたんだよな。
タダで特急車両に乗れるので小学生の時分、一人で乗りに行ったよ。
本当に乗車券だけで乗れるのか直前で自信がなくなって
かと言って小学生じゃ人にもうまく聞けなくて上野駅で一人モジモジしてたのは良い思い出ｗ
古い時刻表も大事なのか！
俺は時刻表は見ることできない、ごくライトな鉄道ファンなんだが、
「鉄っちゃん」という人種はこの時刻表ってのを駆使して全国どこでも
行っちゃうんだよな～と尊敬してるんだ
古いのって思い出に浸るために使うのか？
やっぱすごいわ、お前ら
>「鉄っちゃん」という人種はこの時刻表ってのを駆使して全国どこでも
今やスマフォで乗り換え案内を愛用してますｗ
俺もヘヴィーな鉄じゃないので、古い時刻表はまさに思い出に浸るために買ったなぁ。
あと鉄道模型の資料になるかも、というのも。
3分割・4分割されるような複雑怪奇な列車がいつ頃まであったのかとか。
西武多摩湖線多摩川線が大赤字で伊豆箱根鉄道が黒字というのが
鉄道会社の旅客収入について考える切っ掛けだった
基本的に乗客が多くて運賃を高く取れれば黒字になる
南武線横浜線相模線は平均乗車距離が短いが乗客が多い
対して山陽電気鉄道は乗客が少ないが基本運賃が高い
有料特急が存在して特急料金収入を増やせば更に利益が出る
あとは駅の維持費だ
大体どれ位客がいてどれだけ駅が運賃収入を稼げば維持できるのだろう
座間辺りの小駅ならコストを低く設定できるだろうな
そんなこと研究してどうするの？
時刻表を何時間もみてて乗り換え駅と乗り継ぎ時間を書いて妄想旅行を楽しんでたんだから、収支を考える妄想しててもおかしかないよ。
普通に知りたい事だったりするんだ
駅を新設したり維持するのにどれ位お金が掛かるか
あと阪急９３００系とか京急２１００系といった
転換クロスシートでハイグレードな通勤系無料特急を
８両１編成造るのにどれだけお金掛かるかとか
新しく出た質問を鉄道系の質問スレで色々聞いている
凄く勉強になってためになる事ばかりだ
まあ趣味の範疇でしかないけどな
そこまでマニアックな事は思いつかなかったよ
まあそう見られるかもしれないな
でも今回の書き込みの目的はスレの保守だったんだ
また何かこのスレに書き込むかもしれないけど
同じくらい時間がかかる区間で、別経路探しとか、楽しかったなあ（遠い目）
保守作業は確かに重要ですね。宴会で長い名前の物をいうゲームでマルチプルタイタンパと言った時に周りの人の知らなさと言ったら。電車に乗ってたらだいたいの人はみた事あるのに。
ちゃんとコミュニケーションとれるんじゃねーかｗ
別の鉄道スレへ書くものを誤爆したのか、
もしくはひょっとしてよっぽどコミュ障な人が書き込んだのかとと心配してたよ
時刻表の活用法で、そういう使い方（妄想旅行）をする人がいるとは本で読んだことがある
マルチプルタイパンパというのは知らんし、ググろうとする好奇心もないｗ
ぐぐったら線路保守作業用の専用車両の事か
マニアックすぎるけど一つかしこくなったよ
ありがとうエロい人
俺も鉄道だろうが八百屋だろうが原発だろうが、
のようにまず採算性を想像してみるってのが癖になっている。
30代である程度、予算決定権を持つようになったら、
自然とそういう発想が必要にならないか？
配線図とか土地開発やニュータウン建設についてとかあるかな？
今日からコミケだけど逝った事ないし逝けそうにないや
勘違いして力説してるようだが、
「考えてみる」のと「考えたことを突発的に一人で喋り出す」のは全然別の話。
鉄に限らずヲタには後者みたいなのが必ずいるな。
突然しゃべりだすヤツは、オタに限らずいるよ。
例えば突然、「考えたことを突発的に一人で喋り出すのはオタク」という、
ステレオタイプの喋りをしだすヤツとか。
しかも2chのオタクスレで。
痛いからいい加減やめろよ…
煽りとかじゃなくて純粋に知りたいんだけど、
はそんなに突発的で場違いなコミュ障レベルの書き込みに感じるものなの？
biz+とかが常駐板の俺には、ちょっとしたカルチャーショックなんだが。
ではないけど
「あーあ、重度鉄ヲタがやっちゃった、ほんとに空気読めねーなー」
とは感じたよ
biz＋というのが何かは知らないが、その板の住人も
ひょっとしたら先天的に空気を読むことが苦手な障がいの人が多いのかもね
どの板がどうだとか言ってる時点で人の言ってることがわかってない。
文法的に文章の意味は理解できるんだろうが、
そこにある人の意図といった本当の意味を理解できない人に見える。
要するにアスペ。
そうか。biz+はビジネスニュース速報+な。
一連のやりとりに、最近ではネットでもリアルでもほとんど感じなくなった、
同調圧力とでも表現すればいいんだろうか。それを感じたのものでね。
上司も同僚も同級生もこんな感じだから、俺の周囲はアスペの集団なのかもね。
あるいは複数に一度ははまるはずだ。
電車好きにとってレールウェイマップルってどのくらい価値がある?
役に立たない、大いに活用している等々。
真のヲタなら頭に入ってそうだから必要ないかも。
俺は都内を外れるとあやふやだから
妄想旅行するためにスマホに路線図アプリ入れてるｗ
幼少の頃の話ね
こんな話も。
ttp://http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=766985 俺も子供の頃以降は鉄道趣味だったわけじゃないけど、
興味の対象の一つではあるから世の平均よりは鉄道に詳しい。
それ以上の世代も旅行とリンクしているから、
そんなエキセントリックな趣味とは思えない。
俺の60過ぎの母親なぞ、時刻表なんか買って来て何をしているのかと思えば、
それで鉄道旅行の空想をしているそうだ。
そんなものYahoo!路線図とか使えばよくね？といったら、
それでは風情がない。蒸気機関車の現役時代も知らないヒヨッコ扱いだ。
年配の世代は女性も鉄道の旅の経験が豊富で
びっくりさせられることがある
東北１周して文豪ゆかりの地をまわってきたとか
九州まで行ったとか
鉄道の旅の趣味自体がずいぶんブレイクした世代なのかな
鉄道旅が趣味なんじゃなくて、
趣味で旅行しようと思ったら鉄道使うしかなかったでしょ。
漏れは線増工事が好きだ
単線が複線になったり
複線が複々線になったり
工事する事で列車がたくさん走らせられるようになる
その結果沿線が便利になる
そう考えるだけで幸せになれる
実際問題複々線とか３複線とか４複線とか見ると圧倒されるぞ
鉄道が好きなのか土木が好きなのか都市化が好きなのかｗ
俺は増結が好き。
ここから乗る人増えるぞ～ということで活気が出る
そう考えるだけで幸せになれる
あれっ？
装甲列車や列車砲、
第一次世界大戦は鉄道ダイヤの都合で始まったとかの話しが好き。
三十路で鉄道好きなのって恥ずかしいだろｗ
え？まだゴルフやってるんですか？
え？キャバクラってまだあるんですか？
え？スキー・スノボ？けっこうマニアっすね。
え？高級ブランド物？なんか悪趣味。
え？高級車？おじいちゃん？
え？海外旅行？おばあちゃん？
っていう時代だぞ。
どんな趣味が30代に相応しいというのだ。
>どんな趣味が30代に相応しいというのだ。
映画鑑賞・読書あたりかなｗ(履歴書用)
ただ仕事がかなり忙しいんで、学会の行き帰りに
乗りたい列車に乗るぐらいだけどね。
今 中国から日本に生活保護目当てで中国人が毎週500人ずつ帰化して来てるんだぞ！
昨年は生活保護目当ての中国韓国人が8万人日本に帰化した。
今中国韓国人の日本帰化申請者だけで75万人。それを民主党は全部生活保護を与え入れようとしている。
中国人は今でも人間料理を食べるし、中国では子供が誘拐され食べられる事件は日常茶飯事。
韓国人は不潔で糞を普通に食べる、考えられない人種。
そしてコイツラに共通するのが凶暴で反日教育と軍事訓練を受けナイフも武器も使えるということだ、
民主党は何度も言ったが反日朝鮮人集団なので、このような凶暴な人間を日本に入れ経済を壊滅させ
日本人をこの地上から抹殺し、日本の土地を手に入れたいだけである。。
マスコミも民主党、社民党、みんなの党、大阪維新の会とグルである。
今度解散総選挙があれば必ず日本人の党の自民党に投票して日本を日本人の手に取り戻そう。
疑う時間も迷う時間ももう残されていない。真実にみんなが気づいてくれることを祈る。
そういうのが大人の密かな趣味だよね。
俺は写真と鉄道が好きだけど、人を押しのけて罵声を飛ばしてまで撮る気はない。
たまに思い付きでフラっと出かけて、何時間か楽しめたらそれで満足。
帰りの列車で一杯飲むのが至福の時ｗ
小田急とかで新宿４７万町田２８万本厚木１４万小田原６万とか
乗客が多いというのがたまらなくハマる
乗降人員１万で駅の年間旅客収入が２億超えてきてウハウハなのに
乗降人員６桁なんて濡れ手に粟で凄いだろうな
そう考えるだけで幸せになれる
撮り鉄は屑
そういう観点からいくと、
ほとんどの駅が乗降客100人以下って田舎の路線は、
どうやって経営を維持しているのか疑問だ。
の条件で計算するとこうなる
１年３６５日で切符が売れた枚数は乗降人員の半分だから５０００人
この条件下で乗客一人当りの平均運賃を１２０円と仮定すると
１２０×５０００×３６５＝２１９００００００
１００００人で２億超えるんだから
１０００人で２０００万、１００人だと２００万
これは運賃が大手私鉄並みの１２０円で計算しているから
富士急みたいに全線乗りとおすと１０００円超えるのが地方中小私鉄であって
いくらなんでも中小私鉄でもターミナルだと３０００人ぐらいになるから
乗降客数の少ない駅は省力化を図れば駅員の給料ぐらいは払えるのではないかと
ただそれでも赤字の鉄道会社は少なくないけど
そんな心配してどうする？
日本の中心が京都堺だった時代に鉄道があったら
唐突にそんな事を考えてみた
まあ平和な時の戦国時代の地理状況だな
京都―石山(大阪)―堺と淀川左岸を通す京街道
西国街道沿いに淀川右岸を通す山陽道
あとは山陰道大和路北陸道東山道東海道と通すとして
親不知子不知や碓氷峠や箱根を越えられるだろうか
東海道線は沼津で打止めで小田原まで逝けず
江戸の東は湿地帯だから房総方面や常磐方面には逝けないし
鉄道地図が一変していたかもしれない
答え:西山利正(関西医科大学公衆衛生学教授)
「韓国産キムチから様々な虫卵が検出されているのを見ています…」
しかし、民主党政権は日本国内に輸入されるキムチの検疫を「韓日友好」の為に免除中である。
もはや国家による合法テロ行為！！
Ａ列車以外に何かない？
おかげで、厨房の癖にバランスシートとか収益計算表とかわかって、
会社を起こした今でも役に立っている。
気持ち悪いので買うの辞めます
あれはファンではなくＤＱＮ
こういう趣味は楽しそうだな
ボーナスでレンズ買おうとか、海外の電車乗りに行こうとか
鉄道模型に金つぎこんだりしてる感じ？
鉄道趣味はカネが掛かる
言わなきゃいいのに
そりゃそうだろ
休日は重症を患うのが、通の楽しみ方だってのに。
まず新横浜から新幹線で大阪逝って
それからＪＲ新快速と阪急特急と阪神の神戸方面や宝塚方面
それから和歌山市内方面に出向いて
それから近鉄特急で名古屋に逝くか阪急特急で京都方面
それで新幹線で新横浜か鈍行で横浜
１泊２日で回ってみたいんだけどどういうルートになるか教えてくれ
ここより鉄道板で聞けば
新横浜（7：00）→新大阪（9：30）→大阪（9：45）→ＪＲ宝塚（10：30）散策
→阪急宝塚（11：00）→西宮北口経由阪急三宮（12：00）散策→阪神三宮（14：00）
→阪神難波（15：00）→南海難波（15：30）→南海和歌山市（16：30）※和歌山城、和歌山ラーメン、たま駅長など
【2日目】
ＪＲ和歌山（9：00）→ＪＲ天王寺（10：00）→ＪＲ・近鉄鶴橋（10：30）
→近鉄名古屋（12：30）散策
→新横浜（夕方）
新幹線を京都で降りて、そこから新快速に乗るのが良いな。
で、時間が押した分、和歌山観光を２日目の朝に持ってくるとか
おお！プランが来ている！
新幹線は京都で降りた方がいいんだな
でも阪急の無料特急にも乗ってみたいし
奈良公園にも逝ってみたいし
豊郷小学校も見てみたいし
神戸の近代的な街並みも見てみたくなった
キリがないな
何にしてもどうもありがとう
阪急の特急は、
1日目の西宮北口→阪急三宮の15分程度乗ることになっている。
ただし、神戸線なので普通のロングシートだけど。
クロスシートなのは京都線だ。
神戸の街並みは1日目に2時間ほど取っているので、その辺りで。
2日目の帰りが遅くなって良いなら、
ＪＲ・近鉄鶴橋（10：30）→近鉄奈良（12：00）散策（15：00）
→大和八木（16：00）→名古屋（18：00）→新横浜 とか。
宝塚に行くのをやめておけば、
1日目に、京都で新幹線を降りて、
京都→地下鉄四条（徒歩）阪急烏丸→梅田（徒歩）ＪＲ大阪→（新快速）ＪＲ三宮
と行けば、阪急京都線特急と新快速の両方に乗れる
おお
返す返すどうもありがとう
阪急特急ってクロスなのは京都線だけだったのか
実はもう一回阪神に乗ってみたかったのよ
漏れが高校の時母校が甲子園に逝って
その時は新横浜―新大阪―大阪―梅田―甲子園って乗り継いだんだけど
その時の阪神の高架線から見える沿線風景というか
海だったり工業地帯だったり淀川や武庫川の鉄橋だったりで
当時高校生だった漏れはカッコよくて感動した覚えがあるんだ
これぞ大都会って
話は変わるけど
ＧＷに鷲宮まで逝こうかと悩んでるけど
倉見からだとどんなルートになるかな？
風景見えない地下鉄より京急２１００系に乗ってみたいんだけど
東武で久喜の向こうだよね
検索してみたけど
倉見→海老名→横浜→品川→上野→北千住→鷲宮
なんてどう？
湘南新宿ラインで行くなら
倉見→茅ヶ崎→戸塚→久喜→鷲宮
の方が乗換え回数が少ないけど運賃が高いね
朝早い電車なら、八王子直通に乗り、川越経由の大宮に出るのもお奨め
阪急神戸線でクロス連結してるの見るよ
普通列車でも。神戸側の端2両というパターンはよく見る
神戸線特急にもクロスがあるのか
でも全列車じゃないのだろうな
乗りたいと思った時に確実にクロスが来なきゃ意味がないんだ
だから京都線特急にするよ
それにしても大阪って無料特急新快速があるからいいよな
京急２１００系よりもグレードが高いであろう無料車両が
安いのはＪＲか
京急２１００系って快特専用だと思うけど
１時間に何本来るんだろう１本あればいい方かな
列車の形式を時刻表で調べるにはどうしたらいいだろうか
なんにしてもためになったよ
どうもありがとう
駅が増えれば一時的には客が減るかもしれないけど
新しい駅の周りが新たに土地開発されるから
長い目で見れば乗客が増えて沿線が盛んになって経営安泰
相模線も複線化できればボタンで扉を開ける必要が無くなって
スピードアップや所要時間短縮ができるから
新駅を駅間を詰めて大量に設置できて沿線人口の増大に繋がったのにねぇ
やっぱり鉄道は私鉄が経営しないとダメだな
国鉄だと経営努力をしないからなぁ
国鉄に言ってください
あなたの専門分野はどこでしょう？
漏れは乗降人員とか配線図といったデータ研究だけど
40代板に行けよ。向こうにだって鉄道スレはあるぞw
ttp://http://job.j-sen.jp/hellowork/job_5624268/ それは恥ずかしいな
ＰＣの壁紙を電車にしてるのと変わらんな
５００系新幹線は、かっこいいと思う。
ちなみに、ＰＣ＆携帯の壁紙は、５００系！
ただ、他の電車やＳＬには、興味なし！！
どう？
漏れはＪＲ近郊型や私鉄通勤型しか萌えない
銀色の車体がたまらなくカッコいいが
昔の小田急通勤系のクリーム色の車体と青の帯が一番好きだ
通は阪急特急や京急２１００系といったハイグレ車両が人気だ
深い・・・
漏れは在来線の特急の方が好きだ
列車の名前や種類や逝き先がたくさんあって
発着番線がたくさんある贅沢な造りが特に萌える
新幹線が作られて特急が大量に整理されたのが残念だ
なんで新幹線なんて作られたんだろう
宝の山だったのに
それがゴミの山にしか見えないのが鉄道会社の経営者や
オラが村に新幹線通したい人たちなんだろ
「通」気取りで、端から見てて非常にイタいんですけどw
たくさんいたよ。へーー。と、思って見てました。そういう人と、自称鉄道オタクさんが出会えれば楽しいカップルになれそうだねー。
(｡-_-｡)気が合いすぎて。。。ふふ♪
そうか？
女の鉄道オタクなんて異様だよキモいよ
やっぱり鉄道は男の趣味だよ
そう思うよ漏れは
何鉄？
男女差別はいかんがなーーー！！！！！女の人も鉄道オタとか、オタと、呼ばれる人は
たくさんいるけど、オタって、悪い響きー。私はき、ラーーーイ！！！だって、何かに夢中になっていると
すぐに○○オタとかいうでしょ？？有る意味オタと呼ばれる人達は研究者や学者、職人に、
向いているタイプだと思うよー。一つの才能かもしれないし。キモイ人はイヤー(｀_´)ゞふっ！
何やってんすかおっさん
おまえらにはガッカリだよ
本日の大阪市会本会議にて「尖閣諸島など領土を守ることを喚起する決議案」が維新・公明・共産の反対で否決されました
新ぐる鉄
しかも私の家から３０秒で線路沿いにいくか
JR四日市駅の中までいけば
貨物列車、太平洋セメント、石油輸送株式会社の
列車昔から見れる。
たまに線路沿いでカメラ持ってる人いるけど
そんなに撮りたいものなの。
私は昔からみてるから、そう思えるだけかもね。
で貨物列車が通る時の踏み切りの長さは異常だよ。
高校大学の頃は周りの人間が
「鉄道？ダサいよヤバいよ(ﾌﾟｹﾞﾗ」とか逝ってて
漏れもそれに釣られて敬遠していたけど
出来るならもう一度高校大学に戻って
鉄道研究会に入部したいよ
同じ事がアニメにも言える
宮崎勤呼ばわりされていじめられるような
キモオタだったからなぁ漏れは
部室だけ残っていた
鉄道系の連続ドラマを一度でいいから見てみたいんだが
歴史秘話ヒストリアなら、ありうる
サークル＝非公認。集まるのは屋外。
部活＝運営補助が貰えて部室も提供。
こんな奴ばっかり
30過ぎて鉄ヲタ？
やっぱり残念な人が多い気がするねぇ
鉄に限らず「ヲタ」は彼女いない歴＝年齢みたいな奴は多いだろ。
鉄道好きという程度なら普通に家庭持って暮らしてる奴の方が多いんでは。
バランスがとれている人は結婚しているねぇ
鉄道好き他は・・・
こういう奴はダメだねぇ
言われてみれば鉄道をネタに自己表現しようとしてるだけで
鉄道そのものが何よりも好きというわけではないな。
(自己表現というと大げさだが記録でない写真とはそういうもの)
あの人、ホントに鉄道マニアなの？
ただの地図マニアなんじゃないの？
鉄道の知識とか、南田さんにはかなわないような気がする。
わざわざ「鉄道ファン」を「鉄道マニア」に言い換えるなよ
似たようなもんだろ
少なくとも言葉の意味ではファンとマニアは全然違うだろ。
「マニア」は病的に執着するという意味合いが強い。
タモリは鉄道ファンだろうけど鉄道マニアではない。
近くを通るとついつい 徐行して ガン見してしまう そして何だか胸騒ぎがする
しかし私はファンでもマニアでも無い 勿論オタクなんて程遠い！ じゃ 何なのか？ 自分でじぶんが解らん！
病院に行って診てもらえば
何か過去に封印された記憶でもあるんじゃないのか？w
何の興味も無い一般人から見れば同じようなもの
そう思ってるのはお前だけだぞ
鼻糞が溜まりやすいからじゃないか
株？写真？神社仏閣？一人旅？デコアート？
いっとくけど、ゴルフとかスキーは着外だぞ。
サバイバルゲーム以下
ttp://http://www.syumisaga.com/list/ranking/y30_1.html ttp://http://goo.gl/Lljh0 ここで簡単にチェックできちゃいます。
相性ピッタリの芸能人もわかるので
とっても面白いですよ。
あなたの運命の人はあの人かも！？
これ全然ありえないランキングだね
ハッキリ言って気持ち悪いよ
多分テレビ東京だけは違ったはずｗ
また大宮駅で一騒動あったみたいね
あれは糞餓鬼集団
あんなのが居るから鉄道ファンは嫌われるんだよね
撮り鉄のせいでね
ttp://http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/information/20030529-2.htm 電車乗って温泉に浸かりに行くなどしていきます。
それは旅行サークルというんだ
鉄道の研究なんてほとんどしないだろう
鉄道クラブなら電車に乗って廻るだけでいいのに
大宮駅に行くと沢山居る
民間の地下鉄車両整備に就職。
転職（他社）で、地下鉄駅務員、その後地下鉄の車掌。
運転士にはなれなかったが、夜間の学校で勉強しながら
駅設備（換気、給排水、昇降機）の設計技師に。
今でも鉄マニアで全国の鉄道を乗り歩いてるし、
友達と、大きな会議室を借り上げて鉄道模型も走らせてる。
３０歳で結婚もしたけど、妻も旅行好きなので、鉄オタを
軽蔑などしない。鉄道ファンよムネを張って楽しみましょう。
ただし、列車妨害をする鉄オタだけは許せない。
人に迷惑をかける鉄道ファンが多すぎるのも事実。
あんた勝ち組だよ
漏れなんて統合失調症の作業所通いだから収入がなくて
図書館で鉄道の本借りて読むぐらいの事しかできないぜ
障害者手帳申請中で案件が通れば
Ａ型の作業所に移れて最低賃金保障のパート仕事が出来て
大阪まで遠出したり鉄道の資料買い漁る事ができるのに
自慢話する訳では無かった。
現役の鉄道マニアがいることをアピールしたかったのです。
ただ、鉄道が好きなだけで、取り柄のない人間です。
世の中には沢山の方が生きて居ることを忘れていました。
297さんの病気が治ることをお祈り申し上げます。
すみませんでした。
いや
あなたをなじったわけじゃない
あの文章はあなたが羨ましいと思ったのと
自分の状況で笑いを取ろうとした自虐でしないんだ
気に障ったなら気にしないでくれ
幸せな人間の足を引っ張る気なんて漏れにはないから
漏れの病気か・・・治ったらイイナ
とにかくごめんなさい
ttp://http://696.kibanamano.net/ おかしいですか
現在は東京の私鉄で車掌をしています。
京急さんの真似をして乗務員室扉開けたまま出発監視をしたり
「ドアを閉めま～す」と言ってみたり。
乗務中興味がありそうな子供には
職場オリジナルの電車カードをプレゼントしています。
小学校時代はピアノ習っていて教室へは「電車通学」で、電車に乗るのがたまらなく楽しみだった。
ちなみに大学はジャズ研・・・という訳で自分は音楽＆鉄です。
鉄のほうは鉄コレ＆Ｂトレの所有両数がすごいことになってます。イベント限定はすぐ食い付きますね。
専門の楽器はトロンボーンとユーフォニウムで、ピアノも出来ます。
鉄道趣味ってのは
まず子供のうちにはまって
次に学生時代中二病にかかって離れて
最後大人になったらまた回帰する
それが普通みたいだから
>次に学生時代中二病にかかって離れて
やっぱりみんなそんなもんかｗ
漏れは「ソフィーの世界」や「まんがはじめて物語」に感銘を受けて
その応用として東急グループの歴史や仕事について
元駅長のお爺さんが女子高の鉄道同好会員に教えて聞かせるという設定で
小説を書いたらどうなのだろうと思ったんだ
タイトルも決めてある
「東急おじさん」というものだが
「東急」の文言は東急の許可がないと使えないのだろうか
「阪急電車」は小説・映画にあるけど
実在しないなら「東急おじさん」は駄目かもなｗ
映画は
阪急阪神・東宝で作ってたな
カンテーレも
ttp://http://www.oita-press.co.jp/worldTopics/2012/10/2012101901001766.html ttp://http://archive.is/OjS0 寒い時代だと思わんか
いいトシして恥ずかしいと思うよ
おまえには関係ないことだ
恥ずかしいって自覚ないんだろｗ
低カーストのゴミが必死で荒らしててワロスｗ
ttp://http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&u=http://urbankoikoi.blog63.fc2.com/blog-entry-528.html&ei=8YmjUIeyCcKIlAWWmIC4Ag&wsc=tb ここは日本ですが
でも幼稚すぎなんじゃないかな？
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=OJN2zeyROK4 アローン
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=2Un--9N4FKg&feature=related 「僕の罪」
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=jM9Kr3kwoKg&feature=related 確かに廻りからはそう見えるかもしれない
この人を見習え！
ttp://http://www.beroncho.com/train/hanzubon3/ つかむ時に手前に引き、手を離すと斜めの定位置に戻る。
ttp://sea.ap.teacup.com/shao/timg/middle_1217161179.jpg つり革が揺れて頭や眼鏡に当たることがなく、車内が広く見えるｽｸﾞﾚﾓﾉ。
背の低い人がつかみにくい欠点があった。
ttp://http://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/1089aaa0.fa71c75e.1089aaa1.a705832e/?pc=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fjism%2f4952844920203-53-12282-n%2f%3fscid%3daf_link_mail&m=http%3a%2f%2fm.rakuten.co.jp%2fjism%2fi%2f10672647%2f 
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/547/857/38f5ed23c8.jpg ttp://http://batmitzvah.blog136.fc2.com/?mode=m&no=3590&photo=true&cr=724734d338bd62187b8996027d764fbe ttp://http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2006/00265/contents/0006.htm 応援団や選手と称して大量に生活保護を申請しになだれこんでくる。
そうなったら首都陥落で
日本は終わる。
東京オリンピック反対！
ttp://pluto.xii.jp/bus/ll100_1.jpg ttp://http://diyisheng.seesaa.net/article/102796033.html キモい奴は何をやってもキモい
鉄ヲタはキモイだけ
何という童貞臭・・・
人間はみんな
自分が主人公になりたいじゃないですか。
でも、そこでどれだけ自分を横に置いて、
>お客様のため、地域のためになれるかが
エセ保守の致知出版の日本人奴隷化格言よっ！
この手の奴隷化洗脳で有名なのが「世界が100人のむらだったら」という
朝鮮人が講演までして宣伝洗脳してた悪書よ！
みんな騙されないで！ 中国人の奴隷になんかなっちゃだめよ！
そのほかにも失敗を勧めるものや、日本人の証拠を捨てさせるための「過去にこだわるな」＝≪断捨離≫格言とか
日本人劣化格言が満載よ！
乳の日本人劣化格言の悪行を広めてほしいわ！
偶に居るよ
俺の事だろ
キモオタ乙ｗ
ttp://http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/others/2013/otr_p_201302154108_h.html ttp://http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/chukyo/chukyo3/004/siryo/07011201/003/009.htm ttp://http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=kh8000-blog&articleId=11527282512&guid=ON ttp://http://seenfromtokyo.blog94.fc2.com/blog-entry-8.html ttp://http://www.morningstar.co.jp/event/1012/ms4/index.html また、終夜運転時のダイヤは、すっきり２０分間隔の運転としたほうが分かりやすいのでは？
【回答】阪急京都線の線路のそばに住んでいます。 正月三が日の電車の混み具合も家から見えます。
普段の休日より混んでいるのは確かですが、増発が必要なほどぎゅうぎゅう詰めではありません。
なので増発は不要と思います。
【回答】休日ダイヤでなく正月ダイヤにすれば便利だろうけど、職員の休日の調整もあるし、他の連絡の関係もある。堺筋本町の大阪市営地下鉄との調整もある。そう簡単にはいかない。
仙台市バスとしては珍しく面的な輸送が充実していた。
１動物園(高裁乗り換え)八幡町
２動物園(市立病院or五橋乗り換え)八幡町
３動物園(二高乗り換え)八幡町
４動物園(公済病院乗り換え)八幡町
５動物園(晩翠草堂乗り換え)八幡町
６動物園(商工会議所or県庁市役所乗り換え)八幡町
１は、グリーンバス廃止で代替の南町通西公園線は運行が少なく利用できるレベルじゃないし
２も、花京院経由・西公園経由の両回りが来て運行は多かったが廃止になった。
３は、最短経路だったが澱循環は廃止になった。
４も動物園循環の経路変更で乗り換え不可となる。
大都市の過密路線網は集約して、単純で明確な路線網とし運行回数を増強したほうが良い
とはよく言われるが、これは過密と言えるほど路線が入り乱れている都市であれば改編効果は大いにあるだろう。
仙台市は逆で、錦町や花壇など中心部でも最寄り停まで徒歩10分以上の圏域が多い。
仙台市の場合、路線同士の絡みを多くしたほうが乗り換えポイントも増えて所要時間の短縮にもなるし、
地域内の面輸送にも貢献できると思う。
原田芳雄じゃあかんのか？
タモリ
政治家の前なんとかさんは年の割にイケメンな部類
石破は…怖いけど娘がえらい美人なんだっけ？
元大洋、巨人の屋舗要
全国の保存SLを撮りつぶしてるぞ
現役時代からやってたらしい
3月21日にRMの名取前編集長とのトークショーが書泉ブックタワーがあるから
その辺の話も聞けるかもよ
スーパーカーじゃなくて超特急って呼ばれたかったかもねｗ
選手として開花した時期とスーパーカーブームが被ってたから仕方ないか
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=NTLPUOIPeyU ttp://http://www.news-postseven.com/archives/20110810_28053.html 「こまめに電灯を消そう」「エアコンの設定温度を28度に」
テレビのワイドショーでは、様々な節電方法が連日紹介されている。その一方で、黙殺され続けている
「一番効果的な節電方法」がある。それはズバリ「テレビを消すこと」だ。
興味深いデータがある。野村総合研究所が4月15日に発表した『家庭における節電対策の推進』なるレポート。
注目したいのは「主な節電対策を講じた場合の1軒あたりの期待節電量」という試算だ。
これによれば、エアコン1台を止めることで期待できる節電効果（1時間あたりの消費電力）は130ワット。
一方、液晶テレビを1台消すと220ワットとなる。単純に比較しても、テレビを消す節電効果は、エアコンの約1.7倍にもなるということだ。
この夏、エアコンを使わずに熱中症で亡くなる人が続出しているにもかかわらず
「テレビを消す」という選択肢を国民に知らせないテレビ局は社会の公器といえるのか。
自分たちにとって「不都合な真実」を隠しつつ、今日もテレビはつまらない番組を垂れ流し続けている。
■新聞購読を止めてみる？年間約5万円の節約に
なんとなくダラダラと購読し続けてしまう新聞・・・テレビ欄やスポーツ欄くらいは見るし、近くのお店の
チラシは入っているし、たまには興味のある特集記事が掲載されていたり・・・
「契約の更新のときも、なんとなくサインしてしまっていませんか？」
メジャーな全国紙を朝刊・夕刊のセットで購読すると「月額約4,000円、年間で5万円近い出費」となります。
また、毎日出る読み終わった新聞をまとめて捨てるのも意外と小さな手間に。さあ、思い切って新聞購読を止めてみませんか？
「浮いたお金と時間を、より有効的に活用」することで、人生が変わるかもしれません。
オレンジカード・切符等を処分する様になった。
まあ夜行列車の廃止や新幹線開業に伴う、並行在来線の第三セクター化や
ローカル線廃止等で興味を失ったのが原因かな。
最近模型の世界はアラサー・アラフォーキラーな車両が製品化ラッシュなんだけど
ttp://http://railf.jp/news/2014/07/02/180000.html 都03なんかは入出庫を減らすため日比谷で乗務員交代するね。
電車移動で交代という形も多いのでは？
652:10/27(月) 17:48 h6fv2pOy [sage]
東98が港南持ちだった頃、スタフに品川＝目黒のＪＲ大型回数券が入っているのを見た。
乗務員の電車移動＝上野公園山下で交代、京成線で青戸車庫最寄りのお花茶屋まで移動。
京成の奥戸（高速専門）は東雲車庫が出来る前は電車移動がカナリあったみたい。立石（車庫最寄）～大門（浜松町BT)や立石～東京。
664:10/29(水) 23:35 K00HBdap [sage]
道路渋滞でダイヤが乱れやすい系統は交代より入出庫の方がダイヤを回復させやすい。
667:10/30(木) 01:19 xI5PEgqT
会社によっては車庫と路線が離れている場合、
交代地点まで応急車で行って交代することもあるけど
都営は基本的にはやらないよね。
横須賀線～総武快速線に乗っていたら、東京から江東の乗務員が乗ってきた。都04の交代だろうか。
673:10/31(金) 03:01 bit7+XyI [sage]
ドームシティで交代してるのはよく見る
学習院下もよく知られてるかな
674:10/31(金) 05:07 mLF/IeQU
宿62が新宿～大泉だった頃、豊玉北2（だったと思う）で交代してた。営業所の自転車を使ってたよ。雨の日は大変そうだった。
675:10/31(金) 06:50 s5jnjsJy
都08は二天門、里22は泪橋で交代
押上駅前～押上で錦37→上23等の交替もあるようだ
都08は二天門、里22は泪橋で交代
押上駅前～押上で錦37→上23等の交替もあるようだ
679:10/31(金) 21:34 JX2s6//w
委託の王78は高円寺陸橋、宿91（杉並車庫発着を除く）はセシオン杉並で交替だが
車庫～上記バス停間は徒歩。
その近くのトロッピー五日市は荻58が柳窪、高45は松の木住宅まで会社の軽で移動して交替。
京王の鷹64（三鷹駅～久我山駅）は久我山駅～永福町駅（営業所）まで井の頭線で移動してる。
シャワーカードは下り・上り共、始発駅を出る時点で完売。食堂車もパブタイムと朝食が
平均1.5時間待ちだと聞かされて一気に萎えた
廃止が決まってるからある程度は予想してたけど、そこまでひどい状態とは・・・
ttp://http://h5.ru/2BSe)で毎日くだらない日記を書くのが趣味なんだが ここで知り合った26歳の子と先月から付き合ってる。
俺39歳。2年くらいただの日常会話程度の関係だったけど趣味が異常に合うから割と仲は良かったがまさかの展開。
オタクっぽい趣味があるけど、見た目はまぁ普通、オシャレに気を使ってる感じで
傍から見たらオタには見えないであろう外観で中身がオタって感じ。
結婚とかできればいいけどそこまで先のことは考えず週2回以上は会ってる。
自分は年齢が年齢だし焦ってきてはいるけど、彼女が将来どうしたいのか？正直わからない…。
「30歳で結婚して40歳で田舎に戻って農家しながら子供と人生を過ごす」って書いていた。
我ながらかなり現実的なことを18歳で書いていたと思うｗ
実際に戻ったのは35歳だったけどSNSやサイトで自己主張しまくって絡んでたらいつの間にか彼女できてそのまま結婚に至った。
本人の行動力なくして結婚はないよ。
彼女作るにしても本人のやる気次第でなんとかなります。
ちなみに今の嫁さんと出会ったのはここです
ttp://http://emeri.ca/crir ttp://http://stampfactory.net ttp://daily.2ch.net/newsplus/1488874561/ ●イオンカ―ドのキャッシングご利用者さまへのお利息減額漏れに関するお詫びについて（３）
●今回の調査対象期間
1991年2月から2005年1月のキャッシングご利用期間
●該当のお客様
１７，５４６名
●返金総額
４０，３６６，１６０円
●お詫び状の送付
2017年3月21日より順次ご送付
【お知らせ先】
株式会社イオン銀行
（イオン銀行ホームページ）
ⅠⅠⅣ
ビデオテープって、ど～してる？
DVD変換してる？
懐かしい映像とかもったいないじゃん？？？
で、こんなトコ見つけた！
★★
ttp://http://pcassist-tachikawa.jp/dvddub.html PCアシスト立川
古いビデオテープをさ、
★持込でも★郵送でも、DVDに焼きなおしてくれるｗ
デザイナーさんがいて、
『タイトル＋タイトル画』も付けてくれるｗ
既成とオリジナルとあってさ、
１）絵心のあるヤツは自作の絵でもOK!
２）ガキんちょの絵だって、バッチリ
３）写真だって決まるぜ
おれ、近くだから、思い出のビデオテープと絵を持ち込んだ。
涙出るくらいカッチョええｗｗｗ
PCアシスト立川～～～～～～おすすめだぜ！！
ｗ
鉄道検定
日本初の本格的な鉄道検定を開催するにあたって、開催する事で、誰もが楽しみながら知識を競えるスタ
イルを採用しました。広く浅くベーシックな知識を
問う検定の要素を強くすることで、今まで知らなかっ
た鉄道の魅力を発見できる楽しみを提供します。チャレンジすることで、奥深い鉄道の世界を、より多く
の人に楽しんでいただければと考えております。
○ 3級（鉄道についての基本的な知識／100問中60問の正解で合格）
例題） E1系の愛称はどれでしょう？
1. 「Max」（マックス） 2. 「Mix」（ミックス） 3. 「Box」（ボックス） 4. 「Nox」（ノックス)
解答 → 1 （E1系の愛称はMaxです。）
○ 2級（鉄道についての専門的な知識／100問中70問の正解で合格）
例題） 山陽新幹線の博多開業時に開設されなかった駅はどれでしょう？
1. 新倉敷駅 2. 新尾道駅 3. 新岩国駅 4. 新下関駅
解答 → 2 （新尾道、東広島駅は1988年に開設された駅です。）
＊鉄道専門書から情報や知識を吸収する必要があります。
○ 1級（鉄道についての高度な知識／100問中70問の正解で合格）
例題） 787系のビュッフェ車両の形式名は、どれでしょう？
1. サハシ781形 2. サハシ786形 3. サハシ787形 4. サハシ788形
解答 → 3 （ビュッフェ車は、サハシ787形です。）
＊1級はそのテーマについて専門的で高度な知識が必要となり、継続的な情報収集が必要となります。
申込 ： インターネットからのお申込みのみとなります。
合格された方は履歴書に記入することもできます。
3・2級 ： 3級と2級は併願可能です。2級は3級に合格していなくても受験可能です。
1級 ： 2級合格者のみ受験可能です。
＊鉄研甲子園を開催いたします。
1．名前入り合格認定カード
お名前と生年月日、個別の認定番号が記載される、あなただけの合格認定カードです。
3級・2級 2,250円、1級 3,500円（税・送料込み）
材質：プラスチック 大きさ：名刺サイズ大
2．合格者認定名刺
一般のサイズの合格認定名刺です。これまで取得した級が押印されております。
価格：100枚1組 3,500円（税・送料込）
主催：ＪＲグループ鉄道検定事務局 後援：国土交通省
ttp://himawari.5ch.net/test/read.cgi/liveanb/1520160235/
