この種のスレが久しく無かったので復活させてみました。
”鉄子”、”ママ鉄”に代表される様に、近年の”鉄道ブーム”で一気に裾野が広がったこの趣味。
鉄道は好きだけど、厨房の巣と化した鉄道板に行くのに抵抗のある方、ここで語って下さい。
鉄道に関する話なら、旅行、駅弁、撮り鉄、模型、グッズ等、硬軟問わず何でもOKです。
【基本的なルール】
初心者からの質問等があった時は、鉄道に詳しい住人の方は出来るだけ優しくそしてわかりやすく
答えてあげて下さい(鉄道ファンという人種はどうもそういった事が苦手な方が多い様です)。
ttp://http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2006/00265/contents/0006.htm 応援団や選手と称して大量に生活保護を申請しになだれこんでくる。
そうなったら首都陥落で
日本は終わる。
東京オリンピック反対！
ttp://pluto.xii.jp/bus/ll100_1.jpg ttp://http://diyisheng.seesaa.net/article/102796033.html キモい奴は何をやってもキモい
鉄ヲタはキモイだけ
何という童貞臭・・・
人間はみんな
自分が主人公になりたいじゃないですか。
でも、そこでどれだけ自分を横に置いて、
>お客様のため、地域のためになれるかが
エセ保守の致知出版の日本人奴隷化格言よっ！
この手の奴隷化洗脳で有名なのが「世界が100人のむらだったら」という
朝鮮人が講演までして宣伝洗脳してた悪書よ！
みんな騙されないで！ 中国人の奴隷になんかなっちゃだめよ！
そのほかにも失敗を勧めるものや、日本人の証拠を捨てさせるための「過去にこだわるな」＝≪断捨離≫格言とか
日本人劣化格言が満載よ！
乳の日本人劣化格言の悪行を広めてほしいわ！
偶に居るよ
俺の事だろ
キモオタ乙ｗ
ttp://http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/others/2013/otr_p_201302154108_h.html ttp://http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/chukyo/chukyo3/004/siryo/07011201/003/009.htm ttp://http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=kh8000-blog&articleId=11527282512&guid=ON ttp://http://seenfromtokyo.blog94.fc2.com/blog-entry-8.html ttp://http://www.morningstar.co.jp/event/1012/ms4/index.html また、終夜運転時のダイヤは、すっきり２０分間隔の運転としたほうが分かりやすいのでは？
【回答】阪急京都線の線路のそばに住んでいます。 正月三が日の電車の混み具合も家から見えます。
普段の休日より混んでいるのは確かですが、増発が必要なほどぎゅうぎゅう詰めではありません。
なので増発は不要と思います。
【回答】休日ダイヤでなく正月ダイヤにすれば便利だろうけど、職員の休日の調整もあるし、他の連絡の関係もある。堺筋本町の大阪市営地下鉄との調整もある。そう簡単にはいかない。
仙台市バスとしては珍しく面的な輸送が充実していた。
１動物園(高裁乗り換え)八幡町
２動物園(市立病院or五橋乗り換え)八幡町
３動物園(二高乗り換え)八幡町
４動物園(公済病院乗り換え)八幡町
５動物園(晩翠草堂乗り換え)八幡町
６動物園(商工会議所or県庁市役所乗り換え)八幡町
１は、グリーンバス廃止で代替の南町通西公園線は運行が少なく利用できるレベルじゃないし
２も、花京院経由・西公園経由の両回りが来て運行は多かったが廃止になった。
３は、最短経路だったが澱循環は廃止になった。
４も動物園循環の経路変更で乗り換え不可となる。
大都市の過密路線網は集約して、単純で明確な路線網とし運行回数を増強したほうが良い
とはよく言われるが、これは過密と言えるほど路線が入り乱れている都市であれば改編効果は大いにあるだろう。
仙台市は逆で、錦町や花壇など中心部でも最寄り停まで徒歩10分以上の圏域が多い。
仙台市の場合、路線同士の絡みを多くしたほうが乗り換えポイントも増えて所要時間の短縮にもなるし、
地域内の面輸送にも貢献できると思う。
原田芳雄じゃあかんのか？
タモリ
政治家の前なんとかさんは年の割にイケメンな部類
石破は…怖いけど娘がえらい美人なんだっけ？
元大洋、巨人の屋舗要
全国の保存SLを撮りつぶしてるぞ
現役時代からやってたらしい
3月21日にRMの名取前編集長とのトークショーが書泉ブックタワーがあるから
その辺の話も聞けるかもよ
スーパーカーじゃなくて超特急って呼ばれたかったかもねｗ
選手として開花した時期とスーパーカーブームが被ってたから仕方ないか
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=NTLPUOIPeyU ttp://http://www.news-postseven.com/archives/20110810_28053.html 「こまめに電灯を消そう」「エアコンの設定温度を28度に」
テレビのワイドショーでは、様々な節電方法が連日紹介されている。その一方で、黙殺され続けている
「一番効果的な節電方法」がある。それはズバリ「テレビを消すこと」だ。
興味深いデータがある。野村総合研究所が4月15日に発表した『家庭における節電対策の推進』なるレポート。
注目したいのは「主な節電対策を講じた場合の1軒あたりの期待節電量」という試算だ。
これによれば、エアコン1台を止めることで期待できる節電効果（1時間あたりの消費電力）は130ワット。
一方、液晶テレビを1台消すと220ワットとなる。単純に比較しても、テレビを消す節電効果は、エアコンの約1.7倍にもなるということだ。
この夏、エアコンを使わずに熱中症で亡くなる人が続出しているにもかかわらず
「テレビを消す」という選択肢を国民に知らせないテレビ局は社会の公器といえるのか。
自分たちにとって「不都合な真実」を隠しつつ、今日もテレビはつまらない番組を垂れ流し続けている。
■新聞購読を止めてみる？年間約5万円の節約に
なんとなくダラダラと購読し続けてしまう新聞・・・テレビ欄やスポーツ欄くらいは見るし、近くのお店の
チラシは入っているし、たまには興味のある特集記事が掲載されていたり・・・
「契約の更新のときも、なんとなくサインしてしまっていませんか？」
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オレンジカード・切符等を処分する様になった。
まあ夜行列車の廃止や新幹線開業に伴う、並行在来線の第三セクター化や
ローカル線廃止等で興味を失ったのが原因かな。
最近模型の世界はアラサー・アラフォーキラーな車両が製品化ラッシュなんだけど
ttp://http://railf.jp/news/2014/07/02/180000.html 都03なんかは入出庫を減らすため日比谷で乗務員交代するね。
電車移動で交代という形も多いのでは？
652:10/27(月) 17:48 h6fv2pOy [sage]
東98が港南持ちだった頃、スタフに品川＝目黒のＪＲ大型回数券が入っているのを見た。
乗務員の電車移動＝上野公園山下で交代、京成線で青戸車庫最寄りのお花茶屋まで移動。
京成の奥戸（高速専門）は東雲車庫が出来る前は電車移動がカナリあったみたい。立石（車庫最寄）～大門（浜松町BT)や立石～東京。
664:10/29(水) 23:35 K00HBdap [sage]
道路渋滞でダイヤが乱れやすい系統は交代より入出庫の方がダイヤを回復させやすい。
667:10/30(木) 01:19 xI5PEgqT
会社によっては車庫と路線が離れている場合、
交代地点まで応急車で行って交代することもあるけど
都営は基本的にはやらないよね。
横須賀線～総武快速線に乗っていたら、東京から江東の乗務員が乗ってきた。都04の交代だろうか。
673:10/31(金) 03:01 bit7+XyI [sage]
ドームシティで交代してるのはよく見る
学習院下もよく知られてるかな
674:10/31(金) 05:07 mLF/IeQU
宿62が新宿～大泉だった頃、豊玉北2（だったと思う）で交代してた。営業所の自転車を使ってたよ。雨の日は大変そうだった。
675:10/31(金) 06:50 s5jnjsJy
都08は二天門、里22は泪橋で交代
押上駅前～押上で錦37→上23等の交替もあるようだ
都08は二天門、里22は泪橋で交代
押上駅前～押上で錦37→上23等の交替もあるようだ
679:10/31(金) 21:34 JX2s6//w
委託の王78は高円寺陸橋、宿91（杉並車庫発着を除く）はセシオン杉並で交替だが
車庫～上記バス停間は徒歩。
その近くのトロッピー五日市は荻58が柳窪、高45は松の木住宅まで会社の軽で移動して交替。
京王の鷹64（三鷹駅～久我山駅）は久我山駅～永福町駅（営業所）まで井の頭線で移動してる。
シャワーカードは下り・上り共、始発駅を出る時点で完売。食堂車もパブタイムと朝食が
平均1.5時間待ちだと聞かされて一気に萎えた
廃止が決まってるからある程度は予想してたけど、そこまでひどい状態とは・・・
ttp://http://h5.ru/2BSe)で毎日くだらない日記を書くのが趣味なんだが ここで知り合った26歳の子と先月から付き合ってる。
俺39歳。2年くらいただの日常会話程度の関係だったけど趣味が異常に合うから割と仲は良かったがまさかの展開。
オタクっぽい趣味があるけど、見た目はまぁ普通、オシャレに気を使ってる感じで
傍から見たらオタには見えないであろう外観で中身がオタって感じ。
結婚とかできればいいけどそこまで先のことは考えず週2回以上は会ってる。
自分は年齢が年齢だし焦ってきてはいるけど、彼女が将来どうしたいのか？正直わからない…。
「30歳で結婚して40歳で田舎に戻って農家しながら子供と人生を過ごす」って書いていた。
我ながらかなり現実的なことを18歳で書いていたと思うｗ
実際に戻ったのは35歳だったけどSNSやサイトで自己主張しまくって絡んでたらいつの間にか彼女できてそのまま結婚に至った。
本人の行動力なくして結婚はないよ。
彼女作るにしても本人のやる気次第でなんとかなります。
ちなみに今の嫁さんと出会ったのはここです
ttp://http://emeri.ca/crir ttp://http://stampfactory.net ttp://daily.2ch.net/newsplus/1488874561/ ●イオンカ―ドのキャッシングご利用者さまへのお利息減額漏れに関するお詫びについて（３）
●今回の調査対象期間
1991年2月から2005年1月のキャッシングご利用期間
●該当のお客様
１７，５４６名
●返金総額
４０，３６６，１６０円
●お詫び状の送付
2017年3月21日より順次ご送付
【お知らせ先】
株式会社イオン銀行
（イオン銀行ホームページ）
ⅠⅠⅣ
ビデオテープって、ど～してる？
DVD変換してる？
懐かしい映像とかもったいないじゃん？？？
で、こんなトコ見つけた！
★★
ttp://http://pcassist-tachikawa.jp/dvddub.html PCアシスト立川
古いビデオテープをさ、
★持込でも★郵送でも、DVDに焼きなおしてくれるｗ
デザイナーさんがいて、
『タイトル＋タイトル画』も付けてくれるｗ
既成とオリジナルとあってさ、
１）絵心のあるヤツは自作の絵でもOK!
２）ガキんちょの絵だって、バッチリ
３）写真だって決まるぜ
おれ、近くだから、思い出のビデオテープと絵を持ち込んだ。
涙出るくらいカッチョええｗｗｗ
PCアシスト立川～～～～～～おすすめだぜ！！
ｗ
鉄道検定
日本初の本格的な鉄道検定を開催するにあたって、開催する事で、誰もが楽しみながら知識を競えるスタ
イルを採用しました。広く浅くベーシックな知識を
問う検定の要素を強くすることで、今まで知らなかっ
た鉄道の魅力を発見できる楽しみを提供します。チャレンジすることで、奥深い鉄道の世界を、より多く
の人に楽しんでいただければと考えております。
○ 3級（鉄道についての基本的な知識／100問中60問の正解で合格）
例題） E1系の愛称はどれでしょう？
1. 「Max」（マックス） 2. 「Mix」（ミックス） 3. 「Box」（ボックス） 4. 「Nox」（ノックス)
解答 → 1 （E1系の愛称はMaxです。）
○ 2級（鉄道についての専門的な知識／100問中70問の正解で合格）
例題） 山陽新幹線の博多開業時に開設されなかった駅はどれでしょう？
1. 新倉敷駅 2. 新尾道駅 3. 新岩国駅 4. 新下関駅
解答 → 2 （新尾道、東広島駅は1988年に開設された駅です。）
＊鉄道専門書から情報や知識を吸収する必要があります。
○ 1級（鉄道についての高度な知識／100問中70問の正解で合格）
例題） 787系のビュッフェ車両の形式名は、どれでしょう？
1. サハシ781形 2. サハシ786形 3. サハシ787形 4. サハシ788形
解答 → 3 （ビュッフェ車は、サハシ787形です。）
＊1級はそのテーマについて専門的で高度な知識が必要となり、継続的な情報収集が必要となります。
申込 ： インターネットからのお申込みのみとなります。
合格された方は履歴書に記入することもできます。
3・2級 ： 3級と2級は併願可能です。2級は3級に合格していなくても受験可能です。
1級 ： 2級合格者のみ受験可能です。
＊鉄研甲子園を開催いたします。
1．名前入り合格認定カード
お名前と生年月日、個別の認定番号が記載される、あなただけの合格認定カードです。
3級・2級 2,250円、1級 3,500円（税・送料込み）
材質：プラスチック 大きさ：名刺サイズ大
2．合格者認定名刺
一般のサイズの合格認定名刺です。これまで取得した級が押印されております。
価格：100枚1組 3,500円（税・送料込）
主催：ＪＲグループ鉄道検定事務局 後援：国土交通省
ttp://himawari.5ch.net/test/read.cgi/liveanb/1520160235/
