嘉義－阿里山の本線、祝山線、眠月線、神木線等の支線、DLやシェイ等の車輌
スイッチバックやスパイラル線等の路線、御来光について等何でもどうぞ
関連リンク、関連スレは
森林鉄道＠阿里山国家風景区（時刻表有り）
ttp://www.ali.org.tw/jp/train/train.php 阿里山鉄道の旅
ttp://www.ali.org.tw/jp/railway/railway1.php?submenu_id=27 阿里山森林公園（サービス施設に鉄道の解説有り）
ttp://recreate.forest.gov.tw/forest.php?init=05&char=japan&forest=3 台湾ing 阿里山森林鉄道
ttp://taiwaning.zening.info/arisan_rail/index.htm 乗車レポート
ttp://www.taipeinavi.com/play/play.php?id=181 交通部台灣鐵路管理局
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171034311/ 海外の軽便鉄道
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171116606/ 軽便鉄道スレッド-10
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1138266962/ 軽便】ナローゲージ模型を語るスレ4【森林】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1150740270/ ニイタカヤマノボレ
阿里山鉄道の事故ってどうよ
ttp://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1046605864/ ttp://search.mimizun.com:82/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/taiwan/academy2.2ch.net/taiwan/kako/1046/10466/1046605864.dat 【国際】山岳地帯で観光列車が脱線転覆、17人死亡－台湾・阿里山
ttp://news2.2ch.net/newsplus/kako/1046/10465/1046519976.html 関連スレ追加
台湾へ逝きﾀｲﾜｰﾝ♪★台湾旅行統一スレ☆３８
ttp://travel3.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1169521186/ 乗ると楽しいよね。車内に流れる中国語のＢＧＭもいい感じ。
最初は江ノ電のように町の中を走り次第に畑だらけになってくる。
竹崎を過ぎるといきなり登り始めて熱帯植物園の中を走っているよう。
カーブも凄く急だし勾配がきついのも分かる。
後半は熱帯の台湾のイメージが全くなくなり、中国の山奥のような感じ。
阿里山に着くと凄く寒い！！これがたまらんね。
でもあれ、台湾では峠の釜飯状態に有名で、奮起湖には車でも行けるので
そっちの方が売れてるんジャマイカ？。
奮起湖弁当は台北辺りの7/11でもそれっぽい駅弁風コンビニ弁当を売ってるね。
ついでに「日式火車便當」とかいう幕の内もどきの面白弁当もあったような。
３月上旬の平日に行きたいと思っています。
誰か教えてくださいませんか？
万一ダメなら無座もあるし。
予約なしでも可能だが 当然満席のときは席がない 俺が行ったときは 中間運転台に座っている人が結構いたよ 日本人でもそういう人いた
切符の買いかたがわからなかったので とりあえず来たとのこと
昔は嘉義駅でウロウロしてると怪しいおばさんが
「切符あるよ」
とか言い寄って来たらしいが…
でも平日なら窓口で普通に買えますね、ハイ
あれはどんな切符の売り方してるんだろう。
嘉義の次の駅から おばさんの団体で通路いっぱいになる
たぶんロングはそういう団体増結用ではないかと
大井川の新金谷みたいだ。
駅に今日は運行しますって札が掛かっているから普通に売ってるし
来たら乗ればいい、車内で補票してくれるからOK
自由席ってこと？
今もいるのでは
少なくとも昨年１１月にはいた
多分阿里山のホテルの客引きだと思います。
以前満席で嘉義の窓口が閉まってた時に買いました。
宿代も割引してくれその場で正規の乗車券代と宿のデポジットを払い
沼平駅に送迎もあり便利でした。
いるね。まあ、平日なら、おばチャンダンピングしてくるし(ｗ。
とにかく阿里山行くなら平日だな。
土休日は高い。さらに桜のシーズンとなろうものなら・・・・・。
台湾鉄道を語ろう
ttp://academy5.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1150028838/ 【N・HO】台湾的鐵道模型【台灣高鐵】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171850458/ ttp://twcam.www.gov.tw/webcam/japanese/history/main.jsp?view_id=154&belong_id=14&who=view 2月初旬だったけどそんなに人が一杯というイメージはなかったけど…
一番高いところ（山頂？）に行ったとき、まだ線路が先に続いていたんで柵越えて30分くらい歩いて冒険してみたよ
9:00、13:00の一日２便ですか？
平日は13:00
沼平から新高山方面に出ていた路線の跡？
台湾で見た本に書いてあった希ガス
もの好きの台湾人が登山装備で探検していた
ttp://http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7006101700863">ttp://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7006101700863&others=1 ここの林場線に書かれてるのがそれらの支線の名前らしい。地図は発見できず。
： 名無しの車窓から [] 2007/02/28(水) 11:32:02:ogIZfZXT
そうなんだよね
俺が泊まったホテルはテレビも無くて、夜 めし食うと何もすることが無くて、寒いし、非常に困った。御来光に備えて早寝と言っても、八時前には寝れんし
阿里山鉄道で降りてきます。
出来れば行きで鉄道に乗りたいんですけどね。
と思ってレストランで待っていたら アルミの片手鍋に入ったお粥が、どん！と目の前に置かれて驚いた うまかったからいいけど
何とかなるなら是非とも登山側で阿里山鐵路に乗ることを勧めるが。
イコール阿里山で一泊を意味するんだけど。で、できりゃ翌朝に
祝山線にも乗ってくれ。
酒飲んで寝るか・宿のワンコと戯れる、茶を堪能するぐらいしかない
ご来光に備えてさっさと寝るに限りますね
9時の列車がないと一泊になるのがつらいよね。
バスの終発早すぎ。
奮起湖で降りて嘉義行きのバスには間に合う。
ttp://citybus.cyhg.gov.tw/linemap/b05.htm でもおすすめしないけど。
しかしバスは觸口から上はヘアピンカーブが多くて、あれはあれで辛い。
隣の国なんだしＲＭのトワイライトゾーンのネタとして追求してほしいよな。
阿里山森林鉄道(1912-1999)景観篇 著者：蘇明旭 発行：人人月暦
この本がいいぞ。
600元(約2000円)するが、史料価値は高い。
公館の本屋で購入した。
車輛篇もあったが、さすがに重くて日本に持って帰れないので断念した。
沼平(旧阿里山)から奥に延びていた林場線は
後に眠月線となる塔山線(8.0km)と新高山方面に塔塔加まで延びていた
東埔線(20.0km)が幹に、約10の支線が存在したそうだ。
漏れは両方EMSで送った
国家図書館入り口に昔の台湾の地図があって確認したことがある
先日３月１５日頃台湾に行った。嘉義でそのおばさんと思われる人に
帰りの切符を売ってもらった。最初は怪しかったが、ちゃんと乗れた。
おばちゃんありがとう。
体験談をいろいろ書くぜ！これからここを考えてる人のためにもな。
ｗｋｔｋ
少し話しはズレるけど
車内で知り合ったおばぁさん(日本語できる)と話していたら
「親をたいせつにしなさいよ！」
と言われました。いや～日本語でしっかりしなさいと台湾の
人に言われることに感激したりしみじみしたりと良い思いで
となりました。
あと終点に191ｍｍのシェイのライブスチームがありました。
何年か前、3月に行ったとき満開だった
凄い人出で、阿里山は車でいっぱい
全車両フル稼働、8両編成同士が樟脳寮で交換したよ
車で来た人達が列車を眺めて、手をふったりしてた
阿里山と桜と森林鉄道、なかなかいいもんです
日本でも春の磐越西線などで桜が楽しめますが、
桜がこんなに近くに、たくさん、長い時間、列車から楽しめるのは
阿里山森林鐵路ならではでしょう
来たときから気になっていたんだけど、
駅の周りに３－４匹の野良ワンコがいた
奮起湖弁当の残りを着いたときにあげたら旨そうに食べた
そのワンコ達、慣れているんだろうけど
朝大勢の人が居る駅前で逃げることもなく寝てるんだ
新幹線の駅って在来線から遠く離れて居るのね。
タクシーで上手に連絡できるだろうか。
先入観であることを。
日本人だらけだった
ttp://www.cibus.com.tw/Page1.htm 嘉義、朴子、布袋線に
紅色字表繞經高鐵嘉義站、とある。
だけど運賃表が見づらい。新幹線の駅前バス停が表に無い。
タクシーは運賃を交渉する方式らしい。
紙に嘉義站と書いて交渉するか・・・。
GWの台湾はどこへ行っても日本人だらけ
「近」「安」「早」
俺はバスで行ったけど、嘉義BRTの嘉義公園行きに乗れば台鐵嘉義車站の裏口につく。
確か40元くらいだったはず。所要時間約30分。
バスに乗るとき、運ちゃんに「台鐵嘉義車站？」ってメモ見せればこのバスでOKか
教えてくれるし、駅着いたらここだよと教えてもらえた。
高鐵のページにあるバスは本当に走ってるか疑問。
BRTなら台鐵までバス停5,6個しかなかった。
ttp://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%98%89%E7%BE%A9%E5%85%AC%E8%BB%8A%E6%8D%B7%E9%81%8B ここによれば主線というのが両駅を結んでいるようです。
ウォンもユーロも高いからねえ
「シェー阿里山を行く」はお勧めのビデオだ。
昔のよき台湾の雰囲気が良く伝わってくる。
訪問記としてもかなり早いものじゃないかな。
ttp://www2.thb.gov.tw/Bus-Around-HSR/chiayi_route.htm ttp://www2.thb.gov.tw/Bus-Around-HSR/route-pic/num4-5.htm 完璧？
55氏の乗った路線だね。
うん、これで間違いない。
20分間隔？で走ってたのか。俺の時は来たバスに飛び乗っただけだけど、
他の路線より本数ちゃんとあるから普通に乗り換え用に使えるな。
登りは満席だったけど、降りはガラガラでした。
残念ながら、雲が多くてきれいな日の出は見えなかったけど。
んで、登りの時に奮起湖で停車したとき、
日本人乗客が一名、弁当買っていて乗り遅れ。
幸い、駅員か運転士に気づいてもらえて置いてけぼりは
食らわなかったけど。
かなり割安？
日の出も見れた。
帰りは、朝8時にバス停に行くと
バンで乗り合い輸送しているおっちゃんに２５０元（１．５時間）で嘉義に連れてってくれた。
バスが8時30分出発で２００元（約２Ｈ）なので、時間短縮でよかったかな。
祝山線方向へは保線作業なのか、エンジン付き軌道巡察車が頻繁に走っています。
眠月線方向へハイキングだよという顔をしていれば別に大丈夫でしたが、見られているようで
ちょっと気が引けます。
東浦（漢字違う）線方向ですけど、線路が警察署と軍？の検問所の間を通るんですね。
それと気づかずに接近してしまい駐車場のパトカーを見て緊張しました。
検問といっても山頂に向かう道から関係ない車を排除するためのもので、大げさなものでは
ないです。しかし地図を見るとその奥に軍隊がいることに間違いなさそうです。
線路際にリベットで作られた年代ものの水タンクが放置されていましたけど、何でしょうか？
警察署の裏手に短い側線があり軌道巡察車が何両か止めてあります。
これを使った山中の巡回はあると思います。軍人が来るか警官が来るかはわかりませんが。
その奥に側線とスクラップヤードがあります。その先もずっと軌道は続いていましたが
時間も無いので引き返しました。廃線気分を味わうには充分です。
4/28(土)ですが山上りは、当日朝買ったら無座。
でも、座れなかったのは１時間くらい。奮起湖でどさっと降りたので。
帰りのきっぷは、阿里山駅で買えました。
ところで、朝９時発の便って、毎日運行になったのですか？
ttp://www.ali.org.tw/jp/train/train.php ttp://www.realkely.com/trip/06alishan/default.asp 座れなかったのは１時間？？
最初から日帰りのつもりならば、往復を買ったほうが得でしたね。
そもそも帰りの切符は満員にそうそうならないような気がする。
行きに電車
１泊して、祝山日の出観光
小１時間の林道散歩
帰りはバスで安く、早く。
が一般ルートか？
正直日帰りはもったいないけどね、日程の問題もあろうが。
それが、嘉義から1時間弱の駅まで、なんか座れたんですよ。
（車掌用シートみたいなやつに座らせてもらってた人もいたよ）
それとね、帰りのきっぷはなぜか阿里山で買え、って
売ってくれなかったんですよね。
「指定はいいから、乗車券部分だけでも往復で」といえればよかったのだが...
たしかに、日帰りは後ろ髪だった。
駅の改札出るとき取られる「国立公園入園料」180元もたった30分滞在はつらいし。
むしろ、帰りはバスにしてみたら面白かったかなー
中国語わからないからアレが何だかわからなかったけど。
駅の名前を国語か台湾語で言えれば買えるよ車内補充券
漏れは日本語OKの車掌さんから買いました
行きはバスで行くかと思ったら上の書き込みどおりの怪しいばあちゃんが「アーリーシャン？」と切符見せる。
心配だったんで案内所に言って本物？って聞いたら本物。切符は定価で売ってくれた。
泊まるところはあるのか？って聞かれたから、メイヨーっていうと
桜山飯店1000台湾元でどう？ってメモ帳に書かれ、パンフも見せられた。その値段なら泊まりたいというと
じゃここで払えって。今度は名刺が出てきた（旅行会社みたい）「たぶん」平気かなと思い払うとバウチャーみたいなものをもらった。
このばあちゃん、発車するまで駅にいて、出発前にまた遭遇すると、もう行くよというような趣旨？で
改札をくぐり「おまえの乗り場はここだ。」と案内してくれた。（帰りに駅でまた会った。）
ご来光は見れませんでしたが軽いハイキングも楽しむことが出来、楽しむことが出来ました。登山鉄道に乗るだけでも楽しい。
帰りに食った奮起湖弁当もうまかったです。ご来光、見れなかったので、また行きたいですね。出来れば玉山に登りたい。
そのばあちゃん、たぶん俺も会ってるｗｗ
ばあちゃんと言っても、白髪はなく
６０代ぐらいのパーマの人じゃなかった？
って、名刺もってる。「許 賜珠」さん
わいも桜山に１０００元で泊まったよ。
最初１２００元言われましたで、私（笑）
そこで、１０００元払うのすげぇ不安じゃなかった？
奮起湖弁当８０元だったけど
自強とかでの車内販売のやつよりうまかった・・・
たけのこ、菜の花がすごいうまい。
でも、指定つき券は売ってもらえなかった...
orz
えっと、僕が合ったのは嘉義市の「圓県旅行社有限公司」の人みたいです。（個人名は伏せとくか）
そら不安でしたよ。だってこんなの、日本を初めとした国では1000％以上の確率で「 詐 欺 」だもんｗ
何を基準に1000元払ったかって？渋谷とかの繁華街で「地震の募金を～あと署名も必ず～」とやっている連中とは
違う雰囲気だったし、駅の中で堂々と商売している（←これが決めて）から大丈夫だろうと。
指定の席は1人がけの窓側でした。台湾っていい国。
この人、これが帰りのバスの時間だ、といって時間も教えてくれましたけど、なかなか楽しかったので帰りも鉄路に。ご来光見に行ったので少し眠かったので
件の桜山大飯店で一時間ほど就寝し、帰りの鉄路を楽しみ、関子嶺温泉に向かいました。
で、翌日嘉義駅に戻ると、あのばあちゃん、客引きしてますｗ感動の再会ですｗメモに「感動的旅遊阿里山謝謝。」というようなことを書いて渡しました。
「桜山旅館？」て書いたので→「快適的旅館！」
（僕の外国語学力はインチキ英会話。台湾でも通じました、けど、ちゃんとした会話ではない思う）
奮起湖便當。旨かった。台湾で食った便當で一番旨かった。
弁当あるのを知ったので、祝山下山後の朝飯を多めに食って乗ったけど、たとえ昼食ってしまっても
無理して食うべきです。これが80元、300円！日本で作ったら軽く1000円以上取れるでしょ！素朴で旨かった。
台湾セブンイレブンでもアレンジ品売ってたけどついに食えなかった。
また行きますよ。絶対。謝謝。
中国語の時刻表では上山9:00、下山13:40の便は「六、日行駛」(土日運行)
って有りますよ。
ttp://www.ali.org.tw/tc/train/train.php たぶん、記入ミスでしょう。
私も嘉義駅の客引きおばちゃん＆お婆ちゃんにあったよ。
でも私は窓口で切符を買うのも、飛び込みで宿に泊まるのも
旅の楽しみにしているので、もちろんお断りしました。
が、お婆ちゃんのしつこさにはマイッタ。
駅のコンビニにも着いてくるし、振り払ったと思ったら、
地下道を通って駅前通の向かい側にまでついてくるし。
おばちゃん、確かにしつこいというか、営業熱心だったね。
座席あったら、買ってもよかったんだけど。
窓口の電光掲示板に「検挙！黄牛的不法行為！」ってでてた。
知り合いの台湾人に意味聞いたら、ようはダフ屋行為のことだそうで、
ある意味、すげーなと
台東線のLDK50にそっくりだったな…しまった…
糖鉄を復活？！
漏れも、嘉義駅でおばチャンから買ったよ。
どっちとも違う人みたいだけど、泊るホテルが桜山なのは同じなのね(笑。
ちなみに、その時の宿泊代は1200元だった。
阿里山経験者から、同じような経験談を聞いていたから、ちょっとは心配ながらもすんなり買った。
駅裏への跨線橋を渡ると、ここから写真を撮ったなという
見覚えのあるアングルが次々と出てきて面白い。
土地の人からみても階段が急らしくて、一般人が平気で
構内を横断している。そのままホームに入ってくる奴もいる。
ほんと、のんびりしてる。
製糖線があったころに来たかったな。
ツアーで来る人はここで降りて、弁当を食堂で食べるてお土産を買う
帰りはバスなのです。
ホテルもあるから泊まる人もいるだろう。
ttp://www.lib.utexas.edu/maps/ams/formosa_city_plans/txu-oclc-6565831.jpgどれぐらいの人が興味あるのかわからないけど、某ブログより教えてもらった米軍地図の中の1945年の嘉義周辺図です。
製材所に貯木場、精糖線への接続線が見えます。
シェイ式の前で、シェーのポーズで記念写真撮りたい…
静態保存機はともかく動態保存機も普段は屋根の下にあるから光線状態はよくない。
イベントの時に動態保存機が奥から出てくるのを待つしかないが、人通りが絶えないだろうから恥ずかしいと思うぞ。
旧阿里山駅のはずれに放置してある２両の間なら裸踊りだってできそうだが、車両の状態は最悪の上に何か虫に刺されそう。
廃車体を簡単に解体せずに広いヤードを埋め尽くすに任せている鉄道の方針は素晴らしいと思うが、日本以上に多雨多湿な
気候のためか、屋根の下に収めないと凄い速さで朽ちてゆくようだ。民営化して廃車体が観光資産に転じるのを期待する。
最後の一行は只のオヤジギャグのつもりだったのに、マジレス頂けて恐縮です
普通の平日に行く予定を立てているので、綺麗に撮れるかは分かりませんが頑張ってみます。
運が良ければ嘉義北門車站ちかくの工場で見られるかもね。
俺、乗車前にその辺に行ってみたら25号機が構内を走ってたよ。
動態機の2両は鍵のかかった庫の中だから
どうしてもピカピカの動態機が見たかったら
阿里山の車庫へ
いつも通りなら31号が外に出されているはず
そこらにあった1076の枕木にあわして車輪部分つくったみたいで
ttp://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070624/2/gbep.html 中文は出来ないけど、とりあえず
・土砂崩れ、間一髪で事故を免れた
・復旧まで40日はかかる
・十字路駅までは運転再開、十字路～阿里山は代行バス
ということで合っているでしょうか？
旅行会社に聞いてみたら、40日というのは土砂を取り除く日数で、復旧はさらに先になるとのこと。orz...
ただ、十字路駅までの運転＆代行バス輸送は行っているそうなので、おいらは予定通り行くつもりです。
自分は8月の夏休みに行く予定。
心配でしょうが、良い旅をしてきてください。
帰ってきたらレポートお願いします。
嘉義からの阿里山号は十字路駅までは定刻通りの運転、十字路駅で代行バス乗り換えでした
十字路駅は山中の狭い駅でしたが、路地裏みたいな階段を降りて行くと道路があって、大型の観光バスが待機してました
20分ぐらいで阿里山到着。阿里山臨時駅前の大型バス駐車場が代行バス発着場所でした
帰りは十字路駅での接続時間に余裕があって、発車までみんな思い思いに過ごしてました
駅舎の横に展望台があり、ここから構内を見下ろして写真も撮れます
それにしても、台湾の観光バスは派手ですねww
復旧は秋口までは無理なのかな。
乗れなかったのは残念だけど、代行バスというのも珍しい体験でよかったかもよ。
阿里山に再訪することはあっても、十字路駅なんて降りる機会は二度とないでしょうし
なお、祝山線の観日列車は平常運転していました
阿里山臨時駅～神木駅を往復する檜客車の観光列車も、当たり前のように運転してます
新しい阿里山駅の建設も進んでいて、外観は殆ど完成していました
ただ、作業員ののんびりした雰囲気を見てると、まだまだ時間がかかりそうな予感はしますがw
Shitzulu…(汗)
今年一杯？
阿里山で働いている人の情報によると今日（７／２３）から開通の予定だ
とのことですが、本当に開通しているかどうか・・・（笑）
祝age
？？なにが凄い？？
Shit＋zulu？
前半分はわかるが
しかし台湾の軽便にはあまり加藤製作所の機関車って入らなかったんだね
（と、無理やりナローねたに戻そうと試みる）。
それじゃあ字面が宜しくないので駅名はちっとは気の利いたヤツに変えたのかな？
たぶん原住民の呼び名の音をとったんだろうけど。
細かい話でスマヌ…
を読んでほしい
いい本だよ、これは
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4094024166/ 鄧麗君の墓は金寶山だろ・・・。
阿里山的姑娘とか歌ってたな
モケーで作ろうにも機関車がなー。
近くにロープウェイが出来るらしい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=0INE_hdyQLw&mode=related&search= ↑阿里山ってディーゼルじゃなかったっけ？
・・・どうみても山線だけど。
２０分、新幹線、台北チャーイー間、１１００元、頭痛いっ.切符は、駅、立占、駅舎を背に、
右側、小さい窓口.洗面台と逆、屋外喫茶店方向、バスは駅、立占、背にして１時の方向、
目の前、９、１０、１１、最終１３時、メモしてずあいまい、２２０元、８００円、
２時間だが、途中道路災害復旧工事で通行止め１時間中４５分不可、１５分だけ走行可、に
あたれば最大４５分停車している。原則全区間禁煙だが、煙草みせて吸いたいといえば、
この４５分間、降ろしてくれる親切なドライバーさんが、いるかも.
チャーイー駅前の桜山ホテル提携のおばさんたちは、仕事熱心.１２００元、４５００円位、
値切れなかったが、台北の４９８００円の部屋よりよし.１、２、３、５、６階、
縁起で４階なし、お湯は２４時間出た.ダブル、電気ポット有り、ないのは冷蔵庫だけ.
夕日もみれる部屋だった.バスタブも大よし、ただし便所紙、ちり紙、不足ぎみなので
確認し、不安な時はクレームつける.くれとフロントにいうこと.めんこい西洋風ねーチャン.
名刺とともに渡してくれる.確認すること.十字路からバス、ゲートで閑散期１５０元、
おのおの支払い.祝山往、行き、４時４５分発、日の出５時４５分、帰り、回送の回、
６時１５分発、アリサンの晩飯、屋台あり、あんかけ麺５０元、つまみ竹の子炒め、
１００元、ピーチャン、ビール４０元、参考台北スーパー２７元、コンビニ３０元、
朝飯、しいたけ、肉そぼろいりかゆ３０元、屋台のひとは、だれもボラなかった.
のライバル店並列、量は２店掛け持ちで食える位、あじくらべ、オーダーはチキンといえば良し.
ものたりないひとは、このとおり、１から２ブロック前進し、左旋回、タミヤ模型店や北斗の剣スロット屋、
あり.ゲームセンターの中だが、ギャンブル、この通りのの角に、１００元、メイン
１品、サイド３品込み、味噌汁付き、飯おかわり１０元、定食屋あり、
熱い１３時３０分、発車時刻これとりあえず鉄板、散歩すれ.
北門駅まで、タクシー１００元、さらば
垂直に７メートル位の道幅、道路横断し、前進.ようするに高架と改札後方に左直角、山側にむかってスーパーなどある、
道なりに進めということ.５分ほど歩くと、滝ノ湯という渋い公共温泉がある.
90元、330円位.シャンプー等なし.しかし、大昔の小金湯パーク浴場的雰囲気.
古い→趣良し→汚いと思う人→手前のホテルエステどーぞ.塩素消毒不用のわけは、
なるほどとうなずくはず.手ぬぐい持ってはいると、外国人とばれる.ぜひ、石鹸
もっててぶらで.お土産スーパー派は、帰り道、下り左でよし.だだし、シャカシャカ袋は有料だが、
厚手でしっかりしている.ドリアンも850円くらい.くだものは安い.しかし肉はたかいんでないかい.
これから行く人、参考になればよし.
滝ノ湯のあとは向かいにある新しい図書館の椅子にすわって
まったりと過ごすのがおすすめだ。
木曜夜、日本発ＴＰＥ夜着 泊まり ６０００円くらい
金曜 自供号で、チャーイへ 鳥飯、１３：３０発乗車 山で泊まり
土曜 ご来光見学 昼まで観光、また列車で下山
新幹線で一気に台北へ デイタイフォンで飲茶、シーリンで夜市 １万ぐらいの宿
日曜 朝 粥 台北市内観光 午後日本へ
ってなイメージで計画中なんだが、阿里山鉄道は当日購入で大丈夫なもんでしょうか？
平日なら大丈夫と思うのだけど。
あと、泊まるところで阿里山ならどこがいいでしょうか？予算一人８０００円前後食事なしってイメージです。
ここにも何度もでてくる、おばさんから電車のチケットと宿もお願いするのが簡単なんでしょうが。
英語はできますが、中国語は話せません。
通じなかったら年寄り探せ
バスターミナルがある.2時間チョイと早い.最悪の選択.午後2便あり.
客引きといわれているネエーさん、バーさん、料金表をキチンと明示する.
バーチゃきる.名刺渡す.1200から1000元、年寄り同伴なら、暖房ないので、
10月の北海道的気温、布団は厚いのあり、風邪ひかんように.
十字路終点なので、雨降りなど客引きいない.一応ホテルバスが待機して、
ピックアップしてくれる.石鹸は小さいので、花王石鹸もっていく.水は、
国鉄式冷水機あり、めしつきではないが、広場の屋台風だが50から100元、
値段はごまかさない.たけのことか、目の前にあるそざいの調理だから、
高くても良い場合は、レストランへ、鶏肉飯は実物みたら、旅の楽しみ、
新幹線でチャーイーから台鉄チャーイーまで350元、ぼっていない.
遠すぎ、年寄り孝行、無理なく頑張っていただきたい.樹齢2000年の檜、
感動的
湯冷ましか売ってる飲料水以外飲んだことない。
これ市内移動タクシー料金でも、バスはきたいするな、くるまで熱い、本数ない.
駅弁60元、回転寿司1皿30弦、吉野家大盛り飲み物付き110元、観光地ビール40元、
台北臭○臭○と言う店、一人分なべ100元、タクシー1分走行20元換算、ゆで卵10元、
台北駅の早朝は、東西南北、すべて7から11が制覇している.駅弁やおそいが2種のみ.
温泉につれていくと、生活環境にもよるがなつかしいと思う年寄りがいるかも.
大学生くらいの年代のほうが通じないか？
７より駅前のファミマのほうが品揃えよくないか？
あと、駅から少し離れると懐かしいニコマートもあるぞ。
更にそのそばにある噴水ロータリーを左方向に行くと嘉義北門車站と車庫も遠くない
ちなみに中山路沿いに「元加治飲食部屋」っうクレープ屋がある。平仮名でも「もとかじ」と書かれてる
なんで26号機じゃないんだろ
所要時間3時間切る高速運転を体験したい。
自分でも調べてみたことの報告
台風の影響の件
今夏は、２回運行停止になっている。７月と８月。
そして、昨日時点では結局十字路までしかいけないとのこと。ただし、いま行っている台風次第では、・・・・・・
今回の台風は、台湾直撃予定なので、なにがおきても不思議ではないでしょうね。
でも、そのＳＬ情報かなり気になりますね。
台北からの移動に関しては、料金なども詳しく教えてくださり、よく分かりました。
片道ずつ新幹線と在来線を楽しんでみようと思います。
あとは、宿泊がどうしようかと考え中です。
これが、終われば次の旅行は、夫婦でダージリンヒマラヤ鉄道を目指します。（さすがに親は無理でしょうから）
鶏肉に、醤油風タレかけ、沢庵付き、等.
噴水鶏肉は、蒸しささみ鶏肉に、透明なスープかけ。
去年春から値上げしてなければ一杯40元。
やや小さめのどんぶりにの言うとおり。たくあんも一、二切れ乗ってたな。
他のおかずが各種20～50元。店内冷房なし。昼時は結構混むよ。
お味は…、あまり言うのやめとこ。（普通に美味しい）
阿里山のホテル、自分は事前に日本からJCBプラザ・台北に電話して予約してもらいました。
JCBと契約してる阿里山のホテルは、高級な阿里山賓館と国民宿舎みたいな阿里山閣の２つ。
値段が安い阿里山閣大飯店に泊まりました。
阿里山ビジターセンターの横まで電話を（ドコモローミング携帯で通話エリア）すればむかえに来てもらえます。
英語で大丈夫でした。
シングル・朝食・税込み平日料金で１２７５元でした。
あいにく阿里山鉄道運休中の8月でした。嘉義１５：１０発のバスで、
帰りは阿里山１０：００発のバスで行ってきました。
鉄道に乗りにまた行きたいです。
親孝行してください。
日本語は違う部族と会話するときに使われるから
使用頻度が台灣のほかの地域より高い
阿里山を１０：００のバスに乗れば嘉義の町に下って来た頃お昼時。
光華路の噴水池近くのバス停で下ろしてもらって、
ガイドブックに乗ってる噴水鶏肉飯いきました。
鳥の種類や具財は違うが奄美大島で食べた鶏飯と同じルーツかなと個人的に思いました。
一緒にたのんだ牡蠣のスープもうまかった。
香港でやってるＣＭかな。
新幹線は逆走できるんだね。
「亞里山小火車篇」発見
ttp://www.youtube.com/watch?v=gbU50UvpjnY 行きたい～っ！！
台北と阿里山に行くつもりなんですが、
11月の阿里山って、もうシーズンオフですか？
天気の良い日に行きたいので、台北に着いて天気を確認してから、
阿里山行きの日を決めようと思ってるんですが、
平日なら阿里山鉄道の切符とホテルは、予約しなくても大丈夫でしょうか。
いきあたりばったりの旅ってしたことがないので、少し心配なんです。
特にホテルは、泊まるとこないと困るんで・・・。
あと、11月だとかなり寒いですよね。
どのぐらい着込んでいけばいいのでしょうか。
鉄道ネタじゃなくてすみませんが教えて下さい。
9時45分着、料金1082台湾ドル、タクシーで国鉄嘉義まで350台湾ドル、20分、
高速移動の例①、あとは、13時30分発、車次 5 Train No5、16時58着、だだし十字路から代行パス、
399台湾ドル.駅本屋、背にして真中屋外に窓口あり、空席有りの場合，尚有座位，
13時30発と赤い看板窓口にぶらさがっている.バーチャー切る人々がよってくるが、1200元、
桜山ホテル、国際級バスタブ付、暖房なし、共用冷水機、給湯器あり、紙コップ、
テレビは有るが冷蔵庫なし、厚いかけ布団あり、4階なし、5階以上は夕日もよい.
東京の冬支度でよいかと.くせになるので、値切ろう.東京から予約いれてもよいかと.
ありがとうございます。
やっぱり冬支度ですか・・・。荷物増えるなぁ。
重ね着しまくりで何とかしのごうと思います。
このスレで何度も出てきている桜山ホテルのおばちゃんが言う値段って
一部屋当たりの値段ですか？
鉄道の切符代は別なんですよね。
あと、桜山ホテルの場所をガイドブックで探したんですが、出てないんです。
阿里山駅近くの「旅社地区」ですか？
上の方の書き込みで近くに屋台があるって出てたんで、
嘉義で食料買って行く必要ないですよね。
阿里山に５時に着いたら、もう暗いですよね。
もし自分で宿探しするとしたら、そんな時間じゃちょっと
心配な気がするんですが、どうでしょうか。
桜山のおばちゃんに頼ったほうがいいかなぁ。
桜山大飯店で検索すべし。旅社区の中にあるよ。
ちなみにおいらは9月に行って1600元だった。
森林鉄道は片道400元。嘉義県営バスはもうちょっと安いはず。
そういえば、美麗亜？は最低だったと聞くなあ・・。
ttp://railway.forest.gov.tw/Hotel/hotel-jp.asp 阿里山特快の到着時には阿里山車站で同じような宿の呼び込みをしてる。
ttp://www.7k4owm.jp/taiwan/map.html 阿里山駅もある
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~travel-100years/taiwanrailmap_120.jpg 戦前の地図
でも、今はバス代行が問題.チェックアウト、11時、風呂と便所室広い、バスジェルなし、買っていこう.
まあ、不安なら日本からよいホテルに予約を.
山仔脚→山佳
？子脚→内？
平鎮→埔心
伯公岡→富岡
山崎→新豊
三叉→三義
大安→泰安
淡文湖→談文
大山脚→大山
公司寮→龍港
甲南→台中港
水上→今の南靖の位置
蕃子田→隆田
橋子頭→橋頭
舊城→左営
渓州→南州
武丹坑→牡丹
頂双渓→双渓
貢寮庄→貢寮
澳底→福隆
頭圍→頭城
（頂埔が無いので1937年以前の地図と思われる）
四結→四城
新城→新馬
※支線、台東線は略。
田町～九曲堂の工事は何？複線化？
台車線が書いてあるのが珍しい（全部ではないだろう）。
「試験場前」駅の来歴がわからない。
何とかなりそうな気がしてきました。
十文字駅で代行バスに乗り換えってことは、
車内で奮起湖弁当食べてる時間ないですね。
ホテルに持ち込んで夕食としてみようかな。
それとも帰りの車内で挑戦しようか。
楽しみです。
ところで、車内のトイレは綺麗でしょうか。
日本の電車トイレと同じレベルなら全く問題ないんですが、
事前に心の準備をしておきたいので。
ついていますが「できない」と思って間違いありません。
・・・・揺れがひどすぎる。
とにかく上は夜間早朝というか、日が落ちるとえちゃくちゃ寒いから
覚悟を
夕食は弁当では寒いので、できれば駅前の屋台で熱いスープなどを
とることをお勧めします。金玉湯とかいろいろ得たいのしれないスープが
ありますので
なお、ご来光を見るのだとすると、ホテルで防寒着を借りないと無理です。
お気をつけて
かーさん厚着杉
台湾は安くて美味いものがいっぱいあるのに観光地だからか
たまたまはずれだったのか。
次に行くときは奮起湖弁当を買うか嘉義の噴水鶏肉飯をテークアウト
するつもり（バスでならもつかな？）。
でも粟もちは美味かった。
。
えーほんとですかー？それ重要情報ですｗ。
あまり水分取り過ぎないようにして乗ります。
確か100元位で貸してくれるのですたっけ、防寒着。
相当寒いんですね・・・。
行く季節間違えたか！
でも寒い時の方が、空気が澄んで御来光が綺麗に見えますよね。
（と自分を納得させる）
屋台にも挑戦してみます。
サングラスはご来光を見る用ですか？
10元って安いですね。
栗もちは屋台で売っているのですか？
食堂街のお土産やの店先で作って売ってます。
あと奮起湖の弁当売りのおばちゃんも手作りのもちを売ってるので
弁当とあわせてどうぞ。
おばちゃんが「便當便當(ピェントンピェントン)」と売りに来る
お弁当も個人的には結構美味しかったと思いまつ。まさか売りに
来るとは知らず台鐵との乗換駅の嘉義站(チャーイージャン)の
駅前でセブンイレブンのおにぎりを買っておいたのですが必要
なかった。結局どっちも食べちゃったが（苦笑）
高鐵が未だ一部高架橋が“虫食い状態”だった頃の事でつ。
御参考まで。加油！
それが、奮起湖
だと思ってたのですが奮起湖大飯店が作ってる（鶏のもも肉入り）
やつが元祖だと後から知ったのですが、
停車中に買う事は無理でしょうか？
まあ立ち売りのも山菜が入ってて美味しいのですが。
和式だよ
そんなに停車時間ないから売ってるの買うしかないのでは？
便器が小さいよね。
ＪＲの各駅でも時々怖いのに。
食べたいものが沢山あって困ります～。
弁当と餅は必ず挑戦しますね！
ここで良く話題になってる鶏肉飯って、嘉義の名物なんですね。
折角行くのだからこれも食べたい！
一体何しに行くんだか・・・。
台湾行ったらご飯は目いっぱい楽しまなきゃソンですよ。
復旧に悪影響がないといいけど。
今頃気付いたけどは十字路の200m階段上りを掛けてたのかな。
韓国語読みだとアリサン。
ぐふふ、そうしますー。
１１月はデブ化予定。
嘉義の鶏肉飯は七面鳥の肉なのでおいしいですよ。
「噴水鶏肉飯」（駅から徒歩１０分位）がおすすめです。
店の横には文化路夜市があるので時間があれば寄ってみては。
そうですね乗り遅れたら大変ですし
次回は奮起湖で下車して散策してきます。
高いといっても他店とたかが10元とか15元の差だから随分シビアだなあと思ったけど
元が安いものだからその程度の差でも大きく感じるのかな。
若干他より高かったとしてもたれが他より好きなので
嘉義を通るときは途中下車して通ってしまいます。
噴水鶏肉飯は観光客も来るけど、観光客向け、ではないと思う。
昼飯時は地元の人イパーイで店もバタバタ。
元来高級品でもないし、人の好き好きあると思うけど、とりあえず行って損はないと思う。
評判悪ければあんなに客は来ない。
駅前のバス乗り場向かいの店より俺は好きだ。
レスありがとう。
逆に言えば多少強気の値段でも長年商売できる実力があるってことかな。
ttp://www.cyhg.gov.tw/japanese/tour/HistoricInterest/006wufeng.htm 嘉義市内にあるそうです 日本の戦前 国定教科書では「呉鳳」ではなく
高砂族の頭目で習ったンですが、２年上の先輩では「日本警官」だと
言ってた 現在ではこの「草刈伝説」は架空とされてます 北回帰線の
ちょうど通過点あたりかな。
私の11月半ばの旅行に間に合うのかしら・・・。
心配です。
ttp://photozou.jp/photo/list/50802/409324 出る案内が掲載されています。
12月初頭に予定してますが、最新情報の入手先は何処が適切なのでしょうか？
ご教示願えれば幸いです。
forestrailway.forest.gov.tw/Ali/Order/Main.asp
親切な人に訳してもらってください。
どうやら、最新情報には辿りついていたみたいです。
嘉義林區管理處96/10/09 の96は、西暦2007を示すとの理解で宜しいですね？
全然、最新情報に更新されてないと誤解してました。
その通りです。
96/10/09ですが、台湾では民國表記ですから民國９６年１０月９日です。
民國から西暦を計算するのは民國＋１９１１です。
かつて日本でも昭和＋１９２５＝西暦だったように。
復旧状況も、日本語しか話せない人は現地の日本語系旅行会社に聞くのが一番では？
って、宣伝みたいだな。orz
かなりの大事に思えますが、11月中に十字路駅まで開通して欲しいなあ。
阿里山森林鉄道は、台風による多箇所の災害で、少なくとも応急修理に15日間が必要です。
林務局、嘉義森林区の管理処人員は、7日の朝に台風の雨の勢いが鈍化する機会を利用して、全線検査の結果、多くの地滑り箇所と落石、倒木と路床の流失により、十字路駅までの復旧に、少なくとも15日間が必要と予想します。
今回の台風は、7日に阿里山地区で連続して1，000のミリメートル以上の降雨があり、強風と豪雨で、阿里山森林鉄道全線で災害の発生があった。
当局は直ちにすべての道路(鉄道)の応急修理に動員すると公表しています。
今回の災害は、全線で少なくとも134箇所
地滑り22か所 約1100立方メートル、
路基流失 3か所、
道？流失 960メートル
--------------------------
独立山付近の地滑り
嘉義起点
19K+325～26k＋925m ＝ 7600m
水社寮付近の路床流失、
39K+430～520m ＝ 90m
奮起湖付近の30号トンネル内で路床流失
44K+695
屏遮那から二萬坪 土石崩落と道？流失し、深刻です。
61K+580～71K+100 ＝ 420m
バス振り替え輸送再開。 ソース 10/26当局HP
道路に出るルートは大変みたい。
バス振り替え輸送再開。 10/23当局HP
道路に出るルートは大変みたい。
名前忘れたけど、阿里山郵局の先のレストラン、豆腐料理とか
すんごく美味しかったヨ。
ただ大皿料理中心なので家族連れでないと勿体無いかも。
情報ありがとうございます。
また行く機会があれば探してみます。
全通が待ち遠しい！
阿里山森林鐵路は、
在来線嘉義から高鐵嘉義駅まで延長建設するといいと思う。
結構離れとるぞ。」バスのほうが効率的。
況の告知だからね。
12/2に北役から行くが、期待はしていない。 宿は確保したが、切符は、当日に現地で買うか、
バスにするか決めるつもり。 夫婦で初めての台湾行きの最終コースだが、なんとも心細い。
一緒の機会はもう無いと奮発したけど、旅行社の請求書、８日間で４０数万也でドッキリ。
阿里山閣 ツイン ￥8800 だった。
ワイフにボロイ宿は嫌よと釘さされて、他は5星選んだが、阿里山閣で文句が出ないか心配だ。
バス乗り換えもあるし、後は好天候を期待の天頼み。
嘉義駅での、客引きオバサンとの交渉やってみたかったけど、今回は諦めました。
旧正月明けも無理？
台湾高鉄が増発される様になり、台北 6:30 発、嘉義 7:58 着の新幹線に乗れば
嘉義 9:00 発の阿里山 211 号に乗れそうです。
帰りは阿里山 13:18 発の阿里山 6号、または嘉義県公車バス 阿里山発 14:00 にするつもりです。
疑問点がありますので御教えください。
１）阿里山 211 号は毎日運行なのでしょうか。
２）先月の台風から復旧したのでしょうか。
３）高鉄嘉義駅から阿里山鉄道駅までの移動手段と所要時間は。
よろしくお願いします。
阿里山 211 号は週末運行
ttp://railway.forest.gov.tw/time/time.htm ttp://www.tabitabi-taipei.com/youyou/200710/info01.html レスありがとうございます。
ttp://railway.forest.gov.tw/time/time.htm このページはすでに見ていたのですが、文字がうまく表示されず、211号の注釈が読めなかったのです。
週末のみ運行と書いてあるのですね。
高鉄嘉義駅から阿里山鉄道駅まで３０分と、結構かかるんですね。
あまり時間的余裕は無さそうです。
阿里山閣を予定していますが、HPには特に案内がありません。
可能ならPC 携行して、Video録画の転送、留守宅のペット達の確認しようかなと。
前泊/後泊のホテルに、他の荷物と一緒にPC預けるか迷ってます。
駐車場周辺にもネット貸出の類は見付からず…。
ただし、携帯は3Gでも結構よく繋がりますので、パソコンに携帯を繋いでネット接続するのは可能かと。パケ代が怖いですがw
阿里山くらいなら大丈夫かとは思いますが、PCを持って行く場合は、出掛ける前のバックアップは忘れずに。
(出来れば、シリコンディスク化改造して持って行けば万全かも)
今年８月の情報。
小生の携帯の感度悪いだけかも
今から移動開始しますが、PC持参止めました。情報ありがとうございます。
＞217
12/2に登るのに。 帰国日に十字路駅から先が開通ですか。
209です。
１２月５日に行ってきました。
全線再開通を期待して行ったのですが、この日から十字路、阿里山間の試運転を行うとのことで、まだ十字路までの往復運行でした。
職員に聞いたところ、当局の許可が出たら全線営業再開で、いつ許可がでるかはまだ判らないとのことでした。
阿里山森林鐵路に初めて乗った感想です。
1)体力が必要と思いました。並みの揺れじゃないです。登り列車は立っている人がいたが、この揺れで立って行くのはつらい。
2)予想したほど景色が良くない。森林鉄道ですから森の中を走るのは当たり前ですが。森の切れ目で一瞬展望が開けます。
3)乗車時間が長い。最後の方は寝ている人が多かった。
.jpg "外部リンク")
ttp://www.ali.org.tw/files/font-1(1).jpg .jpg "外部リンク")
ttp://www.ali.org.tw/files/back-1(1).jpg 来週再開？
砂袋？のダミー積み込んだ列車が頻繁に行き来してて試運転中との事。
開通時期は、駅員に聞いても誰もハッキリしたことは答えなかったよ。
急いで開通させる意思は感じられなかった。
北門駅での切符販売所は閉鎖され、台鉄嘉義駅でのみ発売に変更されてるので注意。
高鉄から台鉄嘉義駅は、20分毎にバスが出ていて便利。 42NT$前払い方式だった。
裏駅が発着所なので、陸橋で表側に移動してください。
ﾏｼﾞでシェイ現役時代とは隔世の感だ。
過去レスにもあったけど「鉄道賛歌」はオススメ。古くて高い本だけど内容は最高。
路線図もしっかりしてるんで廃線跡探訪にも使えるかと。
一番輝いてた頃の阿里山林鉄がどんな感じだったのかよく分かる。
阿里山13:18→嘉義16:50
鉄道は片道だけにするとしても厳しいね。
湖は山頂だけ
さすがに鉄道賛歌では古いと思うぞ、路線図。
林鉄の本は車両編路線編の二分冊になっている奴が最強。
台湾大学の近所にある本屋に鉄道書のコーナーがあった。（本棚一つだし、何割かは台北の駅構内で買えるけどな）
その他やや軽めの内容の本なら台北駅構内で買えると思う。
プレスアイゼンバーンの本も良い。大変に入手難なのが申し訳ない。
この本の英語版と中国語版の刊行の話を前にどこかで読んだけど、その後どうなったのか。
ご来光を見に行けば山頂に軍の基地？があることに気がつくだろうし、現地の観光案内図をよく見れば陸軍の施設があるぞ。
私も廃線を見て血が沸騰して突進しかけたのだけど、それが軍の駐屯地の詰め所の前を横切っていてなあ・・・。
現地のガイド同伴でないと、現地の人が入って欲しくない場所に入り込んでしまいそうで怖い。
ttp://d.hatena.ne.jp/sed/20070504/1178288923 阿里山站、嘉義站で探しても何も売ってませんでした。
日本だったら、写真集とか模型とか売ってるんですが。
写真集なら台北？
先月２１日に開通してました
公館に店あるな。
20年以上むかし、北門の駅に切符を模したキーホルダーなんかが
ゴマンとぶらさがってた。あの時代じゃ売れる訳ゃないよな。
大井川と姉妹鉄道になったころのハナシ。
ttp://www.cna.com.tw/menu/NewsDetail.aspx?strCatL=SPT&strSearchDate=&strNewsID=200801150135&strType=TD いやーそっくり。
日本にも自衛隊の基地はあるぞ。
日本でも佐〇島の金〇山とか稚〇の小高い丘なんかに
レーダーサイトがあるけどね。
ほんとは世界遺産になりそこねた（かつて気象レーダーがあった）
例の山にも防空レーダー欲しいくらいだが。
戦時中は富士山レーダーでB29を探知して空襲警報を出していたらしいんだがな
sage
とても良かったです。
今度は桜の季節に行ってみようっと。
きれいだったな～
登山鉄道混みまっせ～
それは気象レーダー。
戦時中から対航空機用レーダーはあった。
現在阿里山鉄道で使われている車両はもちろん
蒋介石が乗ったという珍しい貴賓車やＳＬシェイも見られますです
今年２回も脱線していたのですね ビックリ!!
ttp://www.trc.club.tw/news/20080414002532 再開はいつごろになるのだろう・・・。
怖かった。これじゃ事故も起こるだろうなと思っていたけど・・
やっぱりな。現地で新聞見たけど半年で３回目との事。でもすぐに開通
するんじゃないでしょうか。
ttp://www.trc.club.tw/news/20080416002558 乗りたいのですが、現在の復旧状況ですと運転再開はどうでしょうか？
再開しなかったらまたの機会にどうぞ！！
ttp://www.trc.club.tw/news/20080429111052 明日復旧ぽい（試運転だけ？）
昨日、新竹から噴水鶏肉飯に行った時に嘉義站と北門站に行ったら「明日（４／３０）運開」と書いてた。
昼過ぎは嘉義站窓口に人がいなくて「停駛中」となってた。
嘉義站から沿線を歩いて北門行ってみたけど・・・ここも同じ状況だった（北門站舎内に人はいた）
車庫沿いに歩いてたら警笛が聞こえて中を見たらDLが客車を入換中だったので外から写真撮ってたら
親切な係員が中に入っていいよと手招きしてくれたので、写真撮ってきた。
で、嘉義站に１４時頃に戻ったら「１３：３０」の札がかかって人もいたので５／３のキップ買ってきた。
今日の１３：３０から運転再開です。
新竹から日帰りで阿里山は難しいので、今度は嘉義駅周辺で走行シーンでも撮ろうかと画策中。
長い間の列車の試運転を経た後で、もう1度疾駆して曙光が現れて、嘉義の林管は予定につきあって
明日4月30日からで阿里山の旅客輸送を回復して走ります。
嘉義の林管は表示につきあって、阿里山の森林の鉄道の脱線する原因が方面を関係するのは広大で、
単一でない要素、長い間の努力を経て、すでに全面的なルートの検査を完成して、そして多数の明らかな
損耗のレールと枕木を完成して、運転する安全を高めるため、S曲線の比較的に短い鉄道(高速道路)の
区間もすでに全面的にレールをかばってあるいは延長してレールの長さをかばうことを詰めることをプラス
しました。
機関車の設備の方面となると、すべての機関車と車両の2級を完成して保養しますを除いて、またわざわざ
日本の元の工場の技師に台湾まで(へ)協力して空回りする時を修正して砂の時機と砂量を出すことをまき
散らすように招聘します。人員は方面を訓練して、林と務局も特に日本の技師に運休となる時列車の運転
達に対して更に訓練の仕事を実施するように手配して、列車を運転して更に新しい機関の車の性能に適応
することができます。
完備した記録する列車の走る状況のため、林と務局の今回も特に列車の上で撮影の設備を設置して、列車
に営業することを行って全行程で撮影することに役立てます。多方面の確認を経て、各安全な措置をさらに
加えてすでに大体完成して、嘉義の林管がつきあって4月30日からで阿里山の森林の鉄道の営業を回復
することを決定します。
うわわわ、そうだったのか。
今回の旅ではなから諦めていたから、嘉義で見もしなかった。
うー、しかし復活を喜ぶべきか。
13：30の阿里山特快って何がどう違うのでしょうか？
何も変わらないよ。
9：00発はトイレ無
以前9時発はオールロングシートと聞いたこともあるがorz
それは花期間の8時発でしょ。
本当？
それは厳しいぞ。3時間半も乗車時間あるのに。
昨年１２月に９時発乗った時は各車両は便所付き！
混乱すること書くな！
それ以上増発する場合はロングが出てくるらしい。
趣味的には空いてるなら逆にロングの方が味がある気がしなくもない。
けどロングが出てくるような時は多客期なわけで。
2006年までは確かトイレ無しだった。
本屋にいってきた、ありがとう。
７月以降も、第三金曜日に運行ってこと見たいですね。
平渓線 ＣＫ１２ 運行みたいです。
シェーに関しては、週末には臨時で運行するみたいな記事でしたが
具体的には、あまり触れられていませんでしたね。
買えました？（なにか武勇伝ありますか？）
といっても2年前の話だが。平日だったし。
当日が曇り／雨だったので、アテにならないかもですが、
車内の座席で切符を買われていた人が数名いました。
ところで９時発の登りには、奮起湖まで各客車に一名ずつの
観光ガイド？のお兄さんが乗ってましたが、
以前からあったサービスなのでしょうか？
ttp://www.trc.club.tw/news/20080530185154 またかいな
２７８を翻訳にかけたんだけど、意味がわからない。
運行停止にはなっていないの？
運行停止後の復活した状況をレポートしているだけ？
営業実績、収入と比べて路線が大規模すぎるように思える。
始発の嘉義駅の外で物欲しそうな顔をしていると、乗車券を束にしてもった
おばさんが近づいてくるよ。
少し話したが、どうやら山頂のホテルも込みでのみ売ってくれる感じ。
わたしゃ、会社のローカルに頼んで予約してもらったけど。
あと、予約が取れない場合は旅行社が押えてる分もあるので、昼飯やら
帰りのバスがセットになったフリーツアーもどきえお購入するのもアリ。
ttp://www.trc.club.tw/news/20080710074417 ウチの一家は、嘉義駅で台鉄職員のオジサンと仲良くなって話しているうちに、
そのオジサンが、既に閉まっていた切符売場の中からオバチャンを
わざわざ呼んでくれて、「指定出してやってくれ」みたいな感じで・・
売り切れの筈だった列車の調整席らしき隅っこの席を確保できた。
ラッキーだったというか、親切な台湾のオジサンありがとう！
残念ながら･･･
受颱風影響 阿里山鐵路部分路線崩？
ttp://www.trc.club.tw/news/20080718130746 18日全列車運休
ttp://www.ht-alishan.com.tw/ みてきた。
そうみたいだね。
阿里山鉄道に乗りたかったのですが、「奮起湖～阿里山」は運休中でした。
とりあえず「嘉義(9:00)～奮起湖(11:14)」をオンライン予約しました。
そこで教えてほしいのですが、奮起湖からバスに乗り換えて、
阿里山に向かうことは可能でしょうか？
『嘉義縣公共汽車管理處』のサイトで阿里山行きのバスの発車時刻を見ると、
（
ttp://citybus.cyhg.gov.tw/linemap/b24.htm） 嘉義を10:10に出るバスが奮起湖に寄るみたいなので、
これに乗れれば楽だなぁ、と思っています。
乗れない場合はバス通りまで歩こうと思うのですが、危険ですか？
４kmは無いと思うのですが…。
阿里山行き代行バスが奮起湖駅前から出るんじゃない？
やっぱ危ないですよねぇ…。
なるほど。まめにＨＰをチェックしてみます。
代行バスが出ないなら、阿里山鉄道は諦めようかと思います。240元ですし。
台北駅のツーリストインフォメーションで情報を教えてくれるよ。
ただし日本語は使えないので、英語で話す必要あり。
英語ですか。。渡航前に英文を作ります。。
阿里山鉄道を予約したページ、よく見たら「已取消」だって。
予約できてないじゃんorz
縣公車の阿里山←→奮起湖は２往復ある。
うち１往復はどちらも３５分待ちで火車と接続。
但し「週六日及國定假日接駁車」
時間をつぶすことは問題ないんじゃない。
ありがとうございます。
つまり、「土曜日と国の定めた休日に鉄道と接続する」のでしょうか。
私は平日に行くので、接続しないようです。。
前日に嘉義に泊まるので、ホテルでも聞いてみます。
奮起湖駅周辺も面白そうなので、帰りに寄ってみたいです。
阿里山鉄道、行きで乗れなかったら、帰りに奮起湖から嘉義まで乗ろうかと。
でもいくつかのブログに「帰りはバスがいい」とあったので迷っています。
この理由で、行きは鉄道、帰りはバスの方がオススメ。
しかしまあ、スケジュールの都合で逆でも十分楽しめると思ふ。
ttp://best100.jp/link.php?carrier_id=3&category_id=21&site_id=yatiju 日本から予約する方法は何が賢いでしょうか？
公式サイトのオンライン予約はシステムがダウンしてるのか繋がらなくて…。
台湾のサイトって繋がりにくいよ。
ＤＮＳサーバーの関係だとかって、聞いたことが。
アドレスを数字で打つと繋がりやすいみたいだけど
阿里山鉄道は7月末の台風の影響で、奮起湖までしか開通していなくて、
代替バスもありませんでした。
そのため、奮起湖～阿里山は公営バスを使う必要があります。
ただし、これはの方も言っていたとおり、土日のみの運行でした。
自分は平日だったので、行きも帰りもバスを利用しました。
祝山行きの列車には乗れました～。
次の旅行では阿里山鉄道！と思っています。
情報をくれた皆様、ありがとうございました。
一年前泊まりました。
JCBプラザ台北に日本から電話して予約してもらいました。
JCBカードお持ちでしたらこの方法があります。
JCBが契約してるホテルは阿里三賓館と阿里山閣だと電話のお姉さんが教えてくれました。
契約料金で泊まれるのでお得でした。
予約がとれると予約伝票をFAXしてもらえます。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=fpvlLIrHsXE ttps://ticket.ht-alishan.com.tw/welcome.php 嘉義至阿里山段尚未全線通車，目前僅開放乘車日
9/15前之訂位，造成?的不便，尚請見諒！
９／１５全線復旧 でOK？
置く場所があるか不安です。
混んでいる日はやめておいた方がいい
ここか～？ 良さそうだね？
ttp://www.pelican-travel.net/hotelinfo.php?frCd=taiwan&htlCd=ALISHAN_GO メールで訊いて見たら？
アドバイスありがとうございます。
今回はどちらにしても無理そうなので断念します。
嘉儀の一流ホテルに預けて置けば？
日本のものは大抵あるから、パスポートと財布とカメラだけだぞ
帰りは茶とか食い物一杯になるけどねｗ
それも、腐らないものはEMSで送れるし、海外旅行って気がしない
せめて奮起湖まで走ってほしいよなぁ。
ttp://tw.info.search.yahoo.com/search/news?ei=UTF-8&p=%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%B1%B1%E6%A3%AE%E6%9E%97%E9%90%B5%E8%B7%AF&datesort=1&fr=ush-news ttp://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081015/5/17oy2.html 来年1月までNGっぽい
しっかし、いつ行ってもバスは運休だとか言うタク運ちゃん
いい人っぽいんだけど、いつまでそのネタを使うのやら･･･
バスの最終行った後に、乗り場通るとシャッターの怪しい張り紙指差していつもこれだ。
もう聞き飽きたよｗ 何度目だよｗ いい加減俺様の顔覚えろやクヅがあｗｗｗ
最終が出る前なのに最終バスが出たと言うこともあったぞw
２０人乗りのミニバスね。
先週行って来たけど立派な観光バスだったよ。
鉄道止まって需要が大きかったからか。
帰りのバスはのミニバスだった。
それにしてもタクシーの客引きはうっとおしいな。大陸かと思ったわ。
阿里山・祝山間は先週でもなんとか動いてました。
まったく乗れないかと覚悟していったからまだよかった。
ご来光も見えたし、このスレにはお世話になりました。ありがとう。
嘉義には数軒のレンタあり 運転免許もOKになったし 台北と違って
運転しやすそう 撮り鐵にはおすすめかな？
ってそんな間際に発表されても行けねぇ～。
やはり嘉義～阿里山間は「駆停」となってましたが
祝山線は乗れてご来光も無事拝めました。
なんか駅前も崩れてて驚いたけど
駅前に嘉義でも見なかった（と思う）
星巴克があることにもっと驚きました。。。
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=39255 台湾・阿里山、「阿里山森林鉄道」12月25日より一部運行を再開
■ 運行再開概要
* 再開区間： 奮起湖駅～阿里山駅
* 再開日： 2008年12月25日より
* 運行スケジュール
・阿里山駅発： 10：00、14：00 1日2便
・奮起湖駅発： 11：30、15：30 1日2便
台北から嘉義まで鉄道で行きますが、当日に奮起湖駅発： 11：30は間に合わないですよね？
ttp://www.cybus.gov.tw/timetable.jsp で調べてみてちょ
大雅総站から嘉義站まで１５分って書いてあるから
嘉義站発は
０６１０（大雅総站始発）
０８１０（嘉義站始発）
１０１０（高鐵嘉義站始発）
１２１０（大雅総站始発）
１４１０（大雅総站始発）
となるか？
９月に行ったとき、嘉義站から奮起湖までだいたい２時間強かかったから、
０８１０発だと確実ですね。
奮起湖から阿里山までだいたい１時間
＃奮起湖経由のバスだった
ちなみに、嘉義站から２時間弱の石「木卓」でトイレ休憩有り
トイレはあまりキレイではないので、大便はきついとおもう。
俺が乗ったときは２０人乗りのバスで、
小さいスーツケースならOKだと思う。（後ろの空きスペースに置く）
下手をすると立ち席になるので、早い目にバス乗り場の切符売場で
切符を買うこと。
ttp://www.cybus.gov.tw/index.jsp?req=busmap.jsp だと経由するるっぽい 私も上記サイトで調べてましたが、おそらく奮起湖経由のﾊﾞｽは７：１０、１５：１０の二便っぽいです。前日に嘉義に入って、朝一番のバスに乗れば、二時間でいけるなら間に合いそうです。
ttp://service.tra.gov.tw/TW/news/activity/shownews.aspx?SN=2751 www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=39472
お願いだからまた壊れないでｗ
旅行社は避けてる。
台風直撃したら、よく壊れる
623 ：異邦人さん：2009/01/23(金) 18:14:04 ID:reFqcA5+
阿里山森林鉄道の報告。結論から言うと完全復旧してから乗った方がいい。
プレスリリースでは樟腦寮駅手前から樟腦寮駅まで移動とあるけど、
実際には樟腦寮駅で降りて獨立山のグルグル回るトンネルのスタート地点まで移動する。
その間500Mの内、コンクリ舗装は2割強で残りは砂利道とほとんど登山道の石段。
アップダウンが結構あって、スーツケースの自分は持って歩く羽目になり挫けそうになった。
腕力のない女性が重い荷物持参だったり、足腰の悪いお年寄りはここで多分詰む。
雨が降ったら相当な悪条件になりそうだ。
バスと比べて運賃と時間が2倍と「乗ることに意義がある」観光スポットの1種だから
乗ってみたい人は完全復旧後がお勧め。
去年の今頃はちゃんと走ってたんだがな。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=riwdfSEkVxA 行くのには驚いたw
ちなみに貫通幌は無いです
まさか２００メートル以上の高度差を歩かせるって事ではないですよね？。
ttp://homipage.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/11/27/blog_alishanrailway_spiral.gif の、長いトンネルの入り口からスタートだと思う。
ちらりと出た。カラカラ音たてて走るのな。
それとパキスタンのカイバル峠、タイの薪焚き251号、
エリトリアのマレーなんかがでてきた。
特派員報告の音楽に泣けた。録画しそびれた。
このあとBS-1でもなんかやるらしい。後半スレチ失礼。
今となっては鉄ヲタツアーが組まれる程平和な時代が20年前にあったとは思えないorz。
ブラスト音があの峠に咆哮するのを一度見てみたかった。
スレチを承知で書けば、映像の客車内には
武器を持った兵士も乗ってましたよ。
機関車はプッシュプルでした（後補機がバック運転）。
障脳寮の徒歩区間ですが、階段ありアップダウンありで結構大変です。
それに、ここで往復の乗客が同時に来るので、双方が狭い迂回路に殺到する可能性もあります。
不通区間自体は１００メートル程度ですが、まだレールと枕木が宙ぶらりんです。
ブルーシートがかかっているので、独立山のループ中に見ることが出来ます。
障脳寮駅付近にはお店があって、食料＆飲料補給が可能です。
ttp://www.cna.com.tw/SearchNews/doDetail.aspx?id=200903110186 前面復旧がされるのかどうかすら、微妙なようですね。
期間は一週間。
ただ、その中にて二日半のオフがあり、それを阿里山探訪へ向けようかと密かに計画。
具体的には、7/3（金）の午後から7/5（日）いっぱいがそのフリータイム。7/6（月）の朝イチには台北にいなければならないというスケジュール。
台北～嘉義間の移動には全く問題なしなるも、肝心な阿里山森林鉄道の切符を何処で入手出来るのかが皆目不明。
どなたかエロい方、ご助言のほどよろしくお願いいたします。
今も、嘉義駅周辺にたむろってるダフ屋ババアからの旅館込みでの切符しか入手出来ないというのであれば、それも可とすら思ってますが。
中文が読めればオンラインで予約できる。
切符の手配だけをしてくれる旅行社が東京にあるよ。
そこだと日本語で全て済む。
ここ数年、親を連れていこうと計画しては、なんど中止したことか。
黄巾の乱に参加する前の劉備はいわゆる侠客であり、家業を厭い、酒色を好んだ
生活していた。縁あって沛東に位置する泗水の亭長（警察分署長）に就任したが、
任務に忠実な官人ではなかった。沛の役人の中に後に劉備の覇業を助けることに
なる袁紹と曹操もいたが、彼らもこの時期には劉備を高くは評価していなかった
ようである。しかし何故か人望のある性質であり、仕事で失敗しても周囲が擁護
し、劉備が飲み屋に入れば自然と人が集まり店が満席になったと伝えられる。
またこの任侠時代に張飛の食客になっていたともいう。
山岳民族の婆さんのこと？
元気だよね。
さくらだかってホテルに泊めようとするんだっけ。
でも、神木賓館の一泊600元の部屋にとまっちゃった。
面白い部屋だったなー。
あの部屋の写真、誰に見せてもウケてもらえる。
いい思い出だわ。
結局全線開通はしていない。
分断されている地点をはさんで、鉄道は運行している。
分断区間の５００Ｍは歩いてね。
といことでですよね
年内には完全復旧へ至るらしいよ。
声を掛けられた・・・毎度鬱陶しいw
タクシー？
なおした、あげくに、また壊れるのが、阿里山だから。
台湾系のニュース観ていると、ここの民営化は、失敗という世論になりつつあるみたいだね
ttp://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=11341 ttp://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=252998&type=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E 颱風來襲》阿里山森林小火車 九月通車泡湯 【09:30】
〔本報訊〕受莫拉克颱風影響，嘉義縣災情慘重，阿里山森林遊樂區部分地區積水，
公路、鐵路中斷無法通行，形同孤島。同時，大雨也再度重創之前因??
整修中的阿里山鐵路，原定九月全線通車的目標，恐將再度延後。
嘉義縣林管處副處長謝尚達表示，阿里山森林遊樂區昨凌晨一度積水至?踝，
和地勢較低的奮起湖地區斷電、缺水相比，情況還不算太嚴重，但最令他憂心的是，
「雖然園區設備無大礙，但鐵公路若不通，遊客一樣進不來。」
據了解，阿里山公路36至40公里處土石?方，公路總局阿里山工務段估計至少要再兩
天才能搶通，至於鐵路部分則因天候不佳仍停駛。
台風"阿里山森林鉄道交は9月にオープン 【 09:30 】
〔 〕 Morakの台風、大きな被害は、嘉義県阿里山森林遊楽区の水の一部を、
道路、鉄道の混乱を通行止めにし、島のようなものです。
それと同時に、大雨の前に再び阿里山鉄道、完全に9月に運用の本来の目的は、
工事の崩壊に見舞わ再び延期される可能性があります。
嘉義県の森林は、副所長には、阿里山森林遊楽区と感謝されている状況を比べて一度は、
早朝の水に、昨日、低地奮起停電、水不足だったが、深刻ではないが、最も彼は心配は、
"多くの影響を受ける機器は公園ではなく、鉄道、道路、観光客にパスを入力することはありません。 "
阿里山は、 36から40キロ高速地球地滑り部、公共事業阿里山道路管理者は、少なくとも別の項では
悪天候のため中止された2日間のパス、鉄道の一部に理解を得ると推定されています。
ttp://news.cts.com.tw/cts/society/200908/200908130301547.htmlに映像あり 美濃のほうなのか。日本と同じ地名だから気になっていた場所なんだけどね・・・。
玉井から北の方角だな
マンゴーの特産地だな。
ttp://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090815/4/1p3oy.html がいしゅつ（なぜか変換できない）ですが、大変です
小林村の裏なんだよね＞阿里山
2年は長いが廃止されないのだからいいニュースかもしれないな。
台風8号による土砂崩れなどの被害を受けた阿里山の森林鉄道や周辺道路は、
全面的な復旧に少なくとも１年かかることが分かった。
森林鉄道で線路の基盤となる盛り土が１キロにわたって流出した場所が
あるほか、周辺の阿里山公路では土砂崩れで土砂が路面を覆っている区間がある。森林鉄道関係者によると鉄道の修復には1年かか
るという。
また阿里山公路復旧には２カ月から１年という見方が出ている。
日本にも大災害がくる・・・
板違い失礼…
ttp://japanese.rti.org.tw/imagedb/20090817/20090815000188S.jpg ttp://http://japanese.rti.org.tw/Content/PhotoNewsArchives.aspx?ImgID=101573">ttp://japanese.rti.org.tw/Content/PhotoNewsArchives.aspx?ImgID=101573 つ【 附記 】
土石流被災地の泥の撤去が続く 2009/8/27
ttp://http://japanese.rti.org.tw/Content/PhotoNewsArchives.aspx?ImgID=101995">ttp://japanese.rti.org.tw/Content/PhotoNewsArchives.aspx?ImgID=101995 台北新交通システム・柵湖線でトラブル頻発、がんばれ！ 2009年08月18日 23時54分22秒
ttp://http://blog.goo.ne.jp/rtijapaneseblog/e/f4c3375857ba9798ebe6ab35c8e5fd72">ttp://blog.goo.ne.jp/rtijapaneseblog/e/f4c3375857ba9798ebe6ab35c8e5fd72 台湾南部、台風8号で50年来最大の豪雨被害！ 2009年08月09日 12時06分00秒
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/b0/d463e82553fe562dffb70c0a9fdd6d68.jpg ttp://blog.goo.ne.jp/rtijapaneseblog/e/a9ba4d23907a9fc46bab5745422ea23b ttp://ameblo.jp/maokapostamt/entry-10016781024.html １９７２年、日本は中国との国交正常化を図るため台湾との断交を行いました。
この時、「旧友への裏切り行為だ」と当時の韓国メディアは一斉に日本批判を行いました。
しかし、日本は台湾との断交に際しても政府間レベルでの協議を続け、台湾側と断交後の政治的交流が途絶されても民間交流は続けるとの約束を行い、実際にその約束を両国は履行してきました。
ところが、その韓国自身も１９９２年に中韓国交樹立を図る事になりますが、驚いた台湾政府はこの中韓国交樹立の直前に韓国が台湾と断絶するのではないかと察し、韓国政府と幾度となく交渉を行ってきたが韓国側の答えは「断交などあり得ない」というものでした。
その上、韓国は断交を阻止したいと願う台湾の弱みにつけこんで、国際市場で人気がなく売れなかった韓国車を五万台も台湾国民党政府に脅迫まがいに無理やり買わせるという、ゆすりたかりを働きました。
にも関わらず、韓国は全くの「不意打ち」「だまし討ち」で突如、台湾との断交に踏み切ったのです。
韓国は１９６３年、はじめて経済開発五ヵ年計画を開始したときも、まっさきに資金援助したのは台湾だったのに。
このときの韓国メディアの論調は恥知らずにも「我が国（韓国）の見事な作戦により台湾にその意図を察知されずに断交が行われた」などという記事を誇らしげに掲載していたのです。
さすがにこういった韓国のやり方にハラワタの煮えくり返った台湾議員達が韓国のやり方を暴露し、世界に韓国と言う国の人の弱みにつけ込む「ゆすり・たかり」の体質を明らかにしたのです。
韓国の台湾に対する「いじめ」はこの後もエスカレートしていきます。
アジアスポーツ大会の主催国争いにおいて、台湾が韓国に権利を譲らなければ大会から台湾を追放すると恫喝したり、国際会議では「台湾は国家ではないので参加させない」と台湾の大学生を閉め出すなどの行為をおこないました。
また中国政府の支持を受けて、国連やIMFなど台湾の国際機関への加盟に反対します。
さらに、経済失政の元で韓国がIMF管理下にはいると、なんと台湾に対し「両国間の国家改善のため」というあまりにも自分勝手恥知らずな理屈を理由に１００億ドルもの資金援助を求めているのです。
もともと、韓国と台湾の関係はそれほど悪くはありませんでした。
かつて、韓国人の台湾留学生は１０００人を超え、台湾外国人留学生の半数以上を占めていたこともあったのです。
しかし、韓国の台湾いじめがあまりにも非情だったため、韓国人ジャーナリストが台湾のタクシーで韓国語を話しただけで降ろされたりする事もありました。
台湾人は、この韓国人ののぼせ上がった弱者いじめに対して、逆襲に出ます。
台湾南部の高雄市議会は与野党が全員一致で、姉妹都市の釜山市と絶縁を決めました。
それが台湾市議会にも波及し、同措置を取ることになりました。
与野党の対立が激しい台湾で、このような全員一致の決議は、非常に珍しいことです。
食道楽の台湾ですが、韓国の台湾いじめの最中には、韓国焼き肉店はつぶれてしまう店も続出しました。
韓国人は、台湾人がもっとも苦悩を抱えているときに、その弱みに乗じて恫喝してくるのです。
決定ではないけど、ロープウェーに置き換えてしまおうかという
話も出てるとか。でもロープのほうがよほど銭が必要では。
ちなみに去年の台風被害で運休中
阿里山周辺の観光鉄道に終わる予感。本線維持は厳しいだろうな。
巷に溢れてるのは輸入品ばっかだ。
他国の工場になってちゃ、あっという間に成長は頭打ちになる。
ttp://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=11859 ＞ロープウェー案
あれだけの距離（奮起湖から先）をロープウェーって非現実的だと思うのだが
・・・
捷運新北投支線のＨＳＳＴ化と同じ香りが。
ttp://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=11885 高鉄嘉義から嘉義までの路線を敷設し、担当を阿里山森林鉄道にする。
竹崎あたりまでは嘉義の近郊路線としてフル活用する。
こうすることで高鉄利用者が使いやすくなる上に安定収入が得られる
奮起湖から神木あたりまでは残念だが廃止。奮起湖から阿里山まではバス連絡。
阿里山周辺は祝山線、神木線（旧本線）を残し、眠月線を復活させ、
短編成で増発する。
だめ？
魅力的だということですね。
大陸から大量のDQN観光客が押し寄せて、アッー
産廃だね
（北門ではなく）竹崎から大勢乗り込んできた。
竹崎にもバス停めておけるところあったのだろうか?
ttp://ioo.mitsu-hide.com/railcar.htm 模型板に続いて海外板を絨毯爆撃しているバカだから気にするな。
味もまずまず(もっとも本物は食べたことないので比較はできませんが・・・)
台風で運休なんですか...。
凄く残念。
少なくともあと数ヶ月は無理なんですね。
数ヶ月とかの話かなあ？
復旧するかどうかも決まってないのに・・・
舌足らずだったから訂正する
復旧させるかどうかも決まってない
www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43103
同じサイトに桃園駅で航空便チェックインスタートの情報も。
正月明けに行ったけどそれほどでもなかった。
それよりなによりご来光時、スピーカーでガナリたてるのは
やめてほすい
水墨画みたいな奇跡の写真が撮れた。
現在台風で運休中とのことで、12月末までには復興するとのこと。
来年の1月末には乗りたいと思っているので、一安心。
P.S．
だけど、台湾の「○○月までには完成」とかいうのはなかなか信用できないからなあ・・・ｗｗｗ
ttp://4travel.jp/overseas/area/asia/taiwan/alishana/tips/10111004/ 道路は復旧しているようだが・・・
いざと言う時はこっちで。
ttp://japanese.rti.org.tw/imagedb/20100213/20100212000042S.jpg ttp://japanese.rti.org.tw/Content/PhotoNewsArchives.aspx?ImgID=108361 ttp://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5433518.shtml 来年末
ttp://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=15&id=13347 早けりゃ4月に試運転、年末再開
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ ゆっくりしていってね！！！
| :::::: （__人__） :::::: |
＼. `ー'´ ／ヽ
（ヽ、 /￣） |
| ｀`ー――‐''| ヽ、. |
ゝ ノ ヽ ノ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＜前略＞
行政院・農業委員会所属の林務局は人々が阿里山での桜見と日の出を鑑賞できるよう、近頃、急ピッチで森林鉄道の復旧工事に取り組んでいる。
林務局広報課の夏栄生・課長はその復旧進度について、第一段階として、神木線と祝山線の2本の支線の修復作業を3月末ごろに終える。
それから検査をクリアする路線から先に開通させる。
最後の段階では、中華民国建国100年に当たる2011年に全線開通する予定だと明らかにした。
林務局は、阿里山森林鉄道は台湾の時代変化を象徴するもので、文化的にも保存する意義が大きいとし、世界遺産登録を目指そうとしている。
ttp://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=98661 ttp://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=13783 林務局招募 阿里山森鐵再出發指日可待
ttp://news.chinatimes.com/domestic/0,5248,11050611x132010052101237,00.html んで、北門車站の所に宏都がホテルを立ててもう少しで開業の予定だった
宏都嘉義飯店 下月試營運
ttp://udn.com/NEWS/STOCK/STO5/5611371.shtml しかし、鉄道の契約が解消されたから、ホテルも無しにすると林務局は主張
林務局嚴正澄清：宏都阿里山公司無權使用及營運北門車站飯店
ttp://www.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=51731&ctNode=1787&mp=1 まだまだ波乱有りそう
問題が山積するBOT後の阿里山
ttp://www.sinorama.com.tw/jp/show_issue.php?id=200999809022J.TXT&cur_page=1&distype=text&table=5&h1=&h2=&search=&height=&type=&scope=&order=&keyword=&lstPage=&num=&year=2009&month=9 ttp://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=104016 復旧までは長い道のりだな～
ttp://japanese.rti.org.tw/imagedb/20100620/20100618000050S.jpg ttp://japanese.rti.org.tw/Content/PhotoNewsArchives.aspx?ImgID=113022 
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/67/6558ab93bf546b0d3d5397e8f18ae56c.jpg 
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/ae/4b0049174f67b4a8ca55987f6aa81f3a.jpg 
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/91/b1c75d6b6c41bfd17096359fad17f83c.jpg 
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/6f/259e75ac2c2293741347ff55afff16b3.jpg 
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/28/b80d8409e658e9de30bcc1b250cf17c8.jpg 
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/20/8719fb42cc83c333bf979606f5ff5437.jpg 
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/51/93b50974b57603a5297c58d68e05d598.jpg ttp://blog.goo.ne.jp/rtijapaneseblog/e/9431b2b36997b58504a06624c8f17b10 ＜前略＞
呉敦義・行政院長はこのセレモニーで、「安全を慎重に考慮したため復旧が遅れた」と地元民と観光客にわびると共に、交通をより便利にし、観光資源としての魅力を高めるため、適切な区間にロープウェイを導入する計画を検討するよう交通部に指示した。
長さは2キロから3キロ程度が良いとしている。
ttp://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=104574 鉄路がさらに破壊されないよう祈るのみ、 ナムナム
自分が行ったの2007で、wktk気分で嘉義行ったら鉄道動いてなくて泣いたｗ
（このときは台風じゃなくて地震の影響だったかも）
折り返しで嘉義站迄戻って、日帰り乗車で終わったのが最後となってしまった。
その２日後の大雨で運休になってから正常運転がされていない。
行きは、奮起湖站からは通勤電車並み、帰りは３割も乗っていなかった事を
思い出しました。
余談で：嘉義站で阿里山鉄道の切符とホテル斡旋をしている有名叔母さんは
元気なんだろうか？
今週行くんで、嘉義站での鉄道魯肉飯店での朝食の時に確認してみる。
来春の開業に向けて従業員を募集中とかなんとか
2往復/日
しかし何で1区間だけ?
運転区間と運転日、本数
・嘉義－竹崎 日曜日、2往復
・阿里山－神木 土日祝日、14往復
・阿里山－沼平 土日祝日、14往復
・阿里山－祝山（沼平通過） 毎日、日の出時刻
大陸人が多いな
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0209&f=national_0209_176.shtml 台湾の有名観光地、阿里山国家風景区の森林鉄道で、
大陸からの観光団が列車の座席を取りあって乱闘する騒ぎが続出している。
分かっているだけでも6日に1回、7日には2回発生した。苹果日報などが報じた。
視聴者撮影？の喧嘩してる動画まで流れてたw
ttp://www.youtube.com/watch?v=XBnNIiP9PZw TVニュースのようつべ版
ttp://www.youtube.com/watch?v=raN_yjwx78c ttp://www.youtube.com/watch?v=5Nf9rya4J3k 、”中国人””シナ人”と呼ぶべきである
台湾とは別の国であるからして
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/d2/e013b752c1488ea1125fca7c407f5d1f.jpg 
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/8e/40986b15b1d74c32ca0ebed8f9e44ffb.jpg ttp://blog.goo.ne.jp/rtijapaneseblog/e/d76534a7be2c1399833c6f1127b532f2 「高鉄」「台鉄」「捷運」「森鉄」「纜車] を合わせて一つに出来ないものか？
賛同する
ttp://www.bs-tbs.co.jp/app/program_details/index/KDT0705300 20：00～20：54
3/21(月)#123 台湾一周 前編
3/28(月)#124 台湾一周 後編
約４年前の俺の書き込みが残ってますｗ
嘉義駅客引きのばあちゃん、元気にしているかな？
阿里山方面行くので動いていたら片道でも乗ろうかと思ったけど残念なようだね。
日本だったらほぼ放置→廃止だろうものを復旧させようとする台湾人には脱帽だ。
最近、彼らの方が日本人気質あるんじゃないか？なんて思うよ。
中国大陸の客がいろいろ悪さしていなければよいが…
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=48077&PHPSESSID=e0b699728dc017b7b7fd385fd3041df4 桜の名所として知られる嘉義県の阿里山で15日から、
桜のフェスティバル「阿里山桜花季」（４月15日まで）が開かれる。
多くの観光客が訪れることが予想されるため、期間中、バスは平日10便、
休日14便が運行されるほか、
阿里山森林鉄路では神木線と沼平線の運行数と車両を増やす。
これに伴って、嘉義－竹崎が運休になるので注意
乗務員不足のためw
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299947877/l50 塾長ありがとう
【東日本大震災】震源地にいる台湾留学生、33人が連絡が取れない状態[03/12]
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1299951721/l50 心配だ。
私は台湾人です。日本の皆さん、頑張ろう！
ttp://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1299956874/l50 ありがとう!!
【震災】台湾、義援金２５００万円から２億８０００万円に増額★3
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299996249/l50 台湾ありがとう。本当にありがとう。
台湾、ありがとう
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm13848170 tp://photocdn.sohu.com/20110427/Img306579794.JPG
ttp://newtalk.tw/news_read.php?oid=13912 大陸からのツアー客ばかりのようだな。
【台北＝源一秀】２７日午後０時１５分頃、台湾中部・嘉義県の山岳地帯を運行する観光鉄道
「阿里山森林鉄道」の神木駅近くで、８両編成の列車が走行中、倒木と接触して横転した。
当局発表などによると、乗客約１００人のうち１０人が死亡、４９人が重軽傷を負った。大半が
中国からの団体観光客とみられ、日本人の被害者は確認されていない。
同鉄道は日本統治時代に開通、木材運搬用に使用され、戦後は観光鉄道として人気を集めている。
ソース ： （2011年4月27日19時14分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110427-OYT1T00927.htm 阿里山鉄道の列車転覆事故で亡くなった中国人の死者５人の
公開葬儀が５日、嘉義市で行われた。
陳武雄・行政院農業委員会主任委員、黄敏恵・嘉義市長らが出席した。
旅行公会が遺族と話し合った結果、１人につき慰問金880万元を
支払うことになった。
馬英九総統も遺族に慰問の花束を贈った。
ヽ/ 'A`）ノ . - 、
{ ／ ､('A` }ﾉ ﾋｬｰ
ヽj ）_ノ
ttp://keibenfes.exblog.jp/ 書籍とかも販売するところがあるとか
阿里山森林鉄道の祝山線は月末に運転再開 2011/10/03 17:17:38
ttp://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201110030006 どうも。
その形ででも残ってくれればありがたいですね。
ttp://japan.cna.com.tw/Photos/JpnNews/201110/20111026172919.jpg ttp://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201110260008 
ttp://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/TodayPhotos/201110/20111027172555.jpg ttp://japan.cna.com.tw/List.aspx?Type=TodayPhotos&Page=1 
ttp://taiwantoday.tw/public/data/1102713304671.jpg ttp://taiwantoday.tw/ct.asp?xItem=178863&ctNode=1782 機械翻訳でかえって判らなくなった。
【原文】
本局原定於101年5月11日公告阿里山森林鐵路甄試簡章，
因故員額籌措不及延後甄試，延後日期將於本局網站再行公告。
【翻訳】
本局は予定では101年5月11日に公告の阿里山の森林の鉄道の審査は
規則を試みて、ある理由で定員の調達が延びるほうがいい後に甄試、
延びた後に期日本局のウェブサイト再び公告に。
かったりしてな、案外。
間違いない。
英語が苦手な俺でさえ、英語に変換した方が意味がわかった。
中国語⇒日本語は意味不明になる。
日本語に変換して違和感が少ないのは、韓国語とトルコ語くらいじゃないのかなあ・・・。
嘉義～竹崎は貸切ならOK?
こういった情報を鵜呑みにして、泣きをみたことは一度や二度ではないw
北門の車庫かその周辺にだけ用事があるなら、それもよいだろう。
阿里山鉄路の車両に乗りたいんだ、というのが目的の人もいるんだよな?
俺は阿里山号には乗ったことがあるからいいけど。
糖鉄ではぼちぼち例があるようだけど。
年末に行ったけれど走っていたよ。
台湾のファンに話しかけたら無言でジェスチャーだけで返すから
あれ？と思ったらビデオカメラをセットして録画していた。
列車来る前だったけれど悪いことしちゃったなぁ・・・
かきこ オレの
残ってる
台湾高速鉄路（高鉄）は交通部観光局の観光促進キャンペーン
「台湾好行（ハオシン）」に合わせ、
阿里山行きのバスに乗り継ぐための特別切符を発売する。
この切符は、例えば台北からの場合、
嘉義までの高鉄指定席が往復で通常2670台湾元のところ2052元。
また「台湾好行」バスの阿里山路線（高鉄・嘉義駅～阿里山）は
往復で510元のところ432元。
全体では12％以上の割引となる。
オラも欲しい
トロッコ列車で知られる黒部峡谷鉄道（富山県黒部市）と
阿里山森林鉄路は20日、姉妹鉄道提携を結んだ。
観光客誘致などで協力するのが目的で、お互いの利用客にＰＲするほか、
鉄道の保全・管理や周囲の景観保存でも協力する。
阿里山森林鉄路は2009年の水害で大部分が運休中。
来年6月に全面的に復旧する見通し。
嘉義県の景勝地、阿里山で21日、1億台湾元あまりをかけ大掛かりな修復が
行われていた阿里山森林鉄道主線の終点・沼平駅が、
蒸気機関車の汽笛とともに正式に使用再開を宣言した。
沼平駅は、日本統治時代の1914年に開通。
第二次大戦後、火災や地震、台風など幾度も困難に見舞われ、
このほど建築士の五十嵐信夫氏の手によりようやく生まれ変わった。
沼平駅は日本の伝統的なスタイルを残しながら、
当時の阿里山で盛んだった林業の雰囲気をふんだんに取り入れた。
(中央社フォーカス台湾）
捗るのだろうか？
ttp://sakainobuhiko.com/2012/02/post-190.html 中共公館の土地は中共の領土と同じだから、我が国は明確に領土を侵略されているわけである。
公館による完全な土地所有に対してすら、これだけ鈍感なのであるから、
一般のシナ人による土地買収を警戒する意識が、国にも政治家にも全くないことは、けだし当然なのかもしれない。
しかもマスコミでも、それが問題視されることは殆どない。
アメリカでは、日本のロックフェラーセンター買収にマスコミが大騒ぎし、結局大幅な安値で買い戻された。
まさに日本はシナ人にとって、侵略対象として、これ以上のない絶好のカモである。
ttp://www.roc-taiwan.org/JP/ct.asp?xItem=468621&ctNode=1453&mp=202 ttp://www.railway.gov.tw/tw/Alishan/page4.html 550情報に多謝！
奮起駅から先へは作業員の人達が、床にエンジンが付いたトロッコ？に乗って
山上の方へ行ったり来たりしていた。
情報によれば、
「屏遮那トンネルの貫通式が行われ、全線運行再開に向け復旧作業が大きく
前進した。トンネルは10月ごろ竣工する予定。このトンネルは、八八水災に
よって鉄道の基礎となる路盤が根こそぎ流されたため、元のルートを避けて
新たに切り拓かれたもの。（中央社）」
工事の進捗状況での推測だけれど、来年の春には全線開通して貰えれば、
嬉しいんだが・・・
個人的には、この水害の１ケ月前に完乗したのが最後ですが。
最初からバスで行ったほうがいいのでしょうか？
奮起湖まで阿里山鉄道に乗車してそこからバスの接続で阿里山まで行くと
帰りの奮起湖発が14:00か15:00ですから帰りはバス一択ですよね？
最近行かれた人がいましたら教えてください。
裏ワザか？（某掲示板よりコピペ）
日本の大井川鐵道と黒部峡谷鉄道は、阿里山森林鉄道と姉妹鉄道提携しています。
今年４月１日から12月31日まで、双方の使用済乗車券（フリー切符）を
無料乗車券に交換するキャンペーンが実施されています。
例えば、大井川鐵道の使用済「大井川全線フリーきっぷ」を阿里山鉄道の
「嘉義～奮起湖」の片道乗車券に交換できます。
同様なキャンペーンは、江ノ島電鉄と臺鐡の平渓線でも実施されており、
さほど特別な事では無いかもしれません。
しかしながら、阿里山森林鉄道はご存知の通り全席指定制なので、
このキャンペーンを利用しようとする際は予約が必要となります。
予約の方法は以下のリンク先に詳細が記載されていますが、
予約フォームを電子メールかFAXで送付し、回答をもらう事になっています。
（予約は無料分以外の復路や同行者の分も可能のようです）
ttp://chiayi.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=67456&ctNode=7138&mp=340 あまり、この恩恵を受けられる方は少ないとは思いますが、
予め日本から阿里山森林鉄道の乗車券（指定券）を確実に入手する方法として、
このキャンペーンを利用する方法もあるかと思います。
今奮起湖と阿里山間の道路に崖崩れが発生し、
片側交互通行でものすごく時間がかかります。
シャトルバスなども時間通りに来ないので、
阿里山まで行かれる方は泊まりか、
日帰りなら遅い時間のバスやタクシーの確保が良いと思われます。
阿里山までバスで行って山上線に乗ってみました。
平日なのにすごい客数（観光バスで来ても森鉄は乗る人が多い）で
列車によってはラッシュです。
阿里山駅から行きは沼平、神木まで歩いて帰りはこちらという客が多いので
逆のルートにするとマターリできるかも（ただし、神木から沼平までほぼ上り阪）
山上線はロングシートの客車ばかりなのが残念です。
平日13時の奮起湖駅で車票を購入したが、数枚しか残っていなかった模様。
石棹で乗り継ぐ奮起湖行公車は、嘉義方向行き停留所から直接路上転回して発車するので気をつけろ。
紹介された
きっぷない
私切符ある
ホテルも一緒
気が超早いけど次スレこんな感じ？開業が間近な台中の扱いが迷い所。
厳密に言うと今公式サイトがない上、先行開業したBRTは別運営バスだし。
【台北・桃園】台湾都市鉄道MRT総合スレ2【高雄・台中ほか】
●実質前スレ「加油!!臺北捷運」
ttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/ ●公式サイト
台北捷運
ttp://www.trtc.com.tw/c/ 桃園捷運
ttp://www.tymetro.com.tw/ 高雄捷運
ttp://www.krtco.com.tw/ 臺中市捷運工程處
ttp://tcrt.taichung.gov.tw/ ●関連サイト
交通部臺灣鐵路管理局(台鉄)
ttp://www.railway.gov.tw/tw/ 台灣高鐵(台湾高速鉄道)
ttp://www.thsrc.com.tw/ ttp://taiwantoday.tw/ct.asp?xItem=229712&ctNode=1782&mp=1001 ご来光見ないといけませんっていうから、だっさい貸しジャンバー借りていった
寒くて寒くて
ホテル戻っても暖房なくて、お湯のシャワー浴びて、布団で丸くなってた
現地からありがとう。被害の程度は？
乗用車が機関車と柵の間に挟まった。脱線はしていない。検索すると事故の瞬間の映像が出てくる。
台湾鉄路管理局は2日、阿里山森林鉄路向けに新型車両10両を購入すると発表した。
来年末までに車両の引き渡しを済ませ、順次営業運転に投入する計画だ。
同鉄路では車両の老朽化が進んでいた。新車両の導入は約10年ぶりとなる。
車体はステンレスとするほか、照明にはLEDライトを採用する。乗り心地の向上も図る。
台鉄では、今後車両5両をさらに追加購入する可能性があるとしている。
台鉄では、新車両の導入と全線の開通後、
嘉義―阿里山間を結ぶ旅客列車の運転本数を１日１往復から２往復に増やすほか、
金、土、日と祝祭日には２往復から３往復に増発する予定。
同森林鉄路は2009年の台風被害のため、現在も一部区間の不通が続いている。
旧道経由なので左にすわれば新鮮かも。寅の妹ホテルは 1800に(前はキップ込みで1300)
５年前リニューアルしたと。熱い湯と飲み水は廊下の給湯器。暖房と冷蔵庫はないが 2300でもついていない。
裏のやや低いホテルに暖房付もあって2300→1800にオマケすると。セーターもってけ。7/11前から830と1030に
フンキフ行きのバスがあり あんたら吐かないよううまく運転してやるとオモロイにいちゃん。
フンキフからの脱出は1400の汽車か 1400までなら石○がチャイイ行きの接続バス停
踏み切りのすぐ上からのればよい。1時間に1本ありだいたい接続する。ありさんでは
7/11の脇 正面左上 公会堂敷地 朝930開店移動スーパーあり のぞいてみては
日本人はほぼ いなかった。かってのように 鉄の町になりますように。こんどは 汽車でいくか。
おばちゃん キップとホテルたのむよ。
ビールはフロントで冷蔵庫にいれてとたのむと オーケー。
今度は いつ書き込めるか。ありさんの鱒 600～700だが 白い肉だつた。
店により味付けもぜんぜんちがうが 二人で食うとちょうどよいことも 書いておこう。
台鉄駅の正面から線路を渡りビルの1階 ①②がBRT カオテイチャイイ行きのバス乗り場
使用済みのキップでも見せるとカードと交換 降車時タッチして無料となる。
カオティチャイイどは 正面でると2時の方向が BRTのりば。やはり キップをみせると無料
20分 タクシー正規400 でもおばちゃん紹介だと100 いけばわかる
それでは そうだ アリシャンにいこう
台風で不通となっていた阿里山森林鉄道の奮起湖－神木間の修復工事が大詰めを迎えている。
12月25日のクリスマスに約６年ぶりに開通する予定で、10月から試運転が開始される。
阿里山森林鉄道は2009年８月の台風８号で大きな被害を受け、
全面運休となっていた。
だが2014年１月までに支線と本線の嘉義－奮起湖間の運行が再開され、
全線開通まで奮起湖－神木間を残すのみとなっていた。
なお、奮起湖－神木間の運行再開に合わせ、
来月15日から嘉義－奮起湖間の運行ダイヤの微調整が行われる。
同鉄道は日本統治時代の1900年代に木材の運搬を目的に建設されたが、
観光事業の発展に伴い、後に観光列車として利用されるようになった。
全長約71.4キロメートル。
阿里山森林鉄道、新たな土砂崩れ発見 年末の全線開通断念／台湾
阿里山森林鉄路は3日、2009年から復旧作業が行われていた区間で新たな大規模土砂崩れが起きたとして、今年12月25日に予定していた約6年ぶりの全線開通を断念すると発表した。
同鉄路は、2009年8月に台湾を襲った台風8号の影響で全線運休。その後段階的に復旧したものの、奮起湖―神木間は現在も不通となっている。
土砂崩れは不通区間で発生した。台風21号の影響とみられる。関係者によると、2カ所で軌道などの流出が確認され、現場周辺は地盤が不安定な状態が続いているという。林務局嘉義林区管理処では今後天候が落ち着き次第、復旧に向けて取り組むとしている。
日本の土建屋に工事させれば、一発で解決するのに・・
そうなの？
線路以外は土が露出しているような崖っ淵だからな｡
落石覆いの無い黒部渓谷と言うのは言い過ぎか。
全通時代に乗り通しておいてよかった｡
台湾の阿里山森林鉄道が運営開始から103周年、
また日本の大井川鉄道と姉妹鉄道を提携して30周年となるのを記念し、
阿里山森林鉄路管理処が記念切符を発売する。
今月25日（金）午前９時に、阿里山鉄道の北門駅で発売する。
内容は阿里山駅から祝山駅まで、阿里山駅から金谷駅（大井川鉄道）まで、
阿里山駅から宇奈月駅（阿里山鉄道と姉妹鉄道を提携している黒部峡谷鉄道）まで、
の３種類の乗車券とカード（各１枚）、さらに美しい封筒１枚で１セット。
このうち阿里山発金谷行き、阿里山発宇奈月行きの切符は記念用であり、
これで乗車することはできない。
価格は１セット100元（約371円）で、一人につき10セットまで購入できる。
用意するのは1000セットで、完売と同時に締め切る。
阿里山森林鉄道·2015年12月25日
阿里山森林鐵路管理處為促進嘉義地區觀光產業發展，提供更多舒適、溫馨與知性的旅遊服務，
並在嘉義市涂市長熱心為市政打拼及嘉義縣竹崎鄉王鄉長情義相挺支持下，
決定從明（105）年１月3日起，每逢星期日上、下午各加開由嘉義站至獨立山站中興號區間車『週日登山趣』1往復；
『週日登山趣』中興號區間車由嘉義站上午8時20分及下午的13時開出，沿途停靠站有：北門、竹崎、樟腦寮和獨立山站。
回程由獨立山站開出的時間為上午9時50分及下午14時30分。嘉義站至獨立山站單程票價為120元，
『週日登山趣』中興號區間車採不對號入座，無預售，當日購票即可。
購票資訊請洽森鐵嘉義站售票口(05)2229010、2256918或北門車站(05)2768094。
嘉義⇔獨立山の区間車（中興號）を1/2～毎週日曜日に２往復増発。
嘉義発08:20⇒09:44獨立山着、獨立山発09:50⇒11:28嘉義着
嘉義発13:00⇒14:20獨立山着、獨立山発14:30⇒15:54嘉義着
途中停車駅：北門、竹崎、樟腦寮
片道120元、座席指定無し、前売り無し、当日発売のみ
多謝！
ttp://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=10555 ttp://www.hara-mrm.com/event/event1512_01.html 阿里山がメインイベント（映像展示）
来週土曜から3/17まで
インターネットによる阿里山森林鉄道の乗車券（座席指定）予約システムが
今月14日（木）、正式にスタートする。
同日の午前６時に、翌15日以降（２週間以内）の本線（嘉義－奮起湖間）の座席指定席券の
予約受け付けを開始する。
受付時間は毎日午前６時～翌午前０時。
一人につき１日分で最高６枚まで予約が可能。予約後、台湾鉄道または阿里山森林鉄道の受取処で
本人の身分証番号とインターネットでの予約番号を入力して受け取る。
なお当面、コンビニエンストアおよび郵便局での受け取りは実施しない
中興号って、あのディーゼルカーみたいなやつ？
復旧 まだなんだってなー
北投の滝の湯 古式伝統 今月一杯
目前通過 国鉄の保養所と似たホニャホニャーの保養所で
ありがたい 入湯 外国人でも挨拶するとよしと
一人一杯 浴槽2杯あり 風呂湯 昔働いていた登別保養所仁義で一人一杯
なきルールをまもる
7月より 3ヶ月休業リニューアル でも1杯は滝の湯以上に熱かった。
そうだ 北海道新幹線の壁と手すりとトンネルやめて
景色のよい カオティでチャイイーで降りて
アリシャンで 32元の札幌クラシックでも飲むか
台湾ピーチャイクラシックが3元安いんだ？
告知もないけど ありしゃんとは切れない縁があるので 報告します
20160622レ
やっぱり寒いですかね？
ユニクロのダウンヒートテック重ね着
ぐらいじゃ寒くて無理？
ホテル、駅前で勧誘してくるおばちゃんも
楽しそうなんですが
ここは固く事前予約していこうと思ってます
オススメホテルあったらよろしくお願いします
取れない
現地で交渉するしかのいのかな？
心配なし。ルームチャージな。部屋の中が寒い。11月はじめの暖房なしの部屋イメージ。セーター長袖ももひき
一つだけ暖房有りの飯店もある。朝9時半からの公民館前トラックの市場ものぞいたら
フンキフ-にもどり市場をぬけて民宿にとまる手もある。2500位。7/11前のバス停で
時間をまず確認する。ちゃぃぃーにも夕方バスがあるはず。くよくよするな
あつい湯はある
ttp://www.geocities.jp/dencs_2001/210706_akita/210706akita.htm 旅行会社か転バイヤーが押さえてんのかな？
2日後の未決済開放分にかけるとしますか
ttp://www.railway.gov.tw/Alishan-jp/CP.aspx?sn=18241&n=20825 何かやってた
何かやってた？
NHKで還島する乗り鉄番組やってたらしいの
阿里山もでてきたって
ご来光を見るために早朝に列車があったんだね
３０年前に行った時は情報なかったから行けなったな
ありがとう。見てみる。
午前中に往復しましたが、往路１５人、復路１０人位
帰りが取れなかった
阿里山からのバスは満員になったりしませんか？
それだけが心配です
台鉄嘉義行きは定員の少ないマイクロバス便もあるしね
心配なら乗車日はセブンで先にチケット買っとくとか、何本か待つつもりで余裕を持った行動するしかない
必ず前日に買うようにします。
帰りも乗りたかったけど仕方がない…
一応窓口で売り出すのもチャレンジしてみようかな
でもまあ団体さんなのかもですね
2人以上になると難しいかもだけど、最後まで諦めない方がいい
セブンっても阿里山バス乗り場前のセブンね
他のセブン、前日から買えるかわからん
阿里山から台鐵嘉義站までのバス乗車券（座席指定）は、
全家（ファミリーマート）の端末（FamiPort）で事前に購入可能で、
私も実際に購入して乗車したぞ。
ttp://www.cybus.gov.tw/form/Details.aspx?Parser=2,9,168,,,,143 ttp://www.famifun.com.tw/traffic.aspx?ref=traffic しかし奮起湖⇒阿里山は、事前の購入は不可能だった。
当日悠遊卡で乗車したけど結構混雑してた。
阿里山バス乗り場前の7-11は、通常の乗車券売場を兼ねているだけで
他の7-11（端末：ibon）では取り扱いは無い。
午後にセブンで聞いたら今日の分は売り切れなので、便ごとに列に並んで空席待ちをするようにとのこと。
列に並ぶも横入りでグダグダに。そこに客引きババア登場。
阿里山までチャーターで客を乗せてきたミニバンが、帰路の客を現地調達するということらしい。
セブンのチケット売り場に並んでいる客を強引に引き抜いたりしながらバンは満席に。
さて出発と思いきやババアは運転席に。どこまで遣り手なんだと思いつつババアのシュアな運転で嘉義到着。
てことでなんとかなると思います。
でもよく考えたら帰りは阿里山からバスで1本も楽だったかなとか今更ながらに思ったりもしてます笑
阿里山から奮起湖のバスも混みそうですしね。
ともあれお騒がせしました。
あとの心配は天候だけです！
情報ありがとうございました。
さっき阿里山の泊まる予定のホテルからキャンセルさせてくれと連絡きました。
なにしよう…
阿里山森林鉄路は全線全通したとの認識でよろしいでしょうか？
トイレもとまってくれる。
ttps://www.youtube.com/channel/UClNwKSr0VNkjAf9pOwjzQsA/videos?view=0&shelf_id=0&sort=dd 全線？
ttp://http://japan.cna.com.tw/news/atra/201701040004.aspx">ttp://japan.cna.com.tw/news/atra/201701040004.aspx ttp://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1059611 あと嘉義～竹崎間は交換駅を増やして通勤路線にリニューアル。阿里山号や工事列車以外は竹崎駅で乗り継ぎ
北門の踏切は地下化、情緒もなにもない
今は週1のクルーズ列車のみで9月からは前者の中興号が延長運行される
どこからこの様な奇妙な様式が出て来たのだろう。
ナローの急勾配急カーブの山岳鉄道で、多少の眺望と引き換えに重心がかなり上がるでしょw
ttp://nankaru.info/ 座標とかでピンポイントで分かると嬉しいのですが…
トンネルが無くて、線路が3段階に見渡せるアングル…
google mapで実写や等高線モードにして探してみてるんですが、ココってところが無くて…
streetも細い道までは対応してなくて、特定しきれていません。
(23.5301100,120.6169030)この辺なのかな？
阿里山鉄道にも問い合わせてみてますけど、二日程なしのつぶて…
実際に行ってみて、ここでもない、そこでもない、と探すしかないのかな…
ステマっぽい方式で
