嘉義－阿里山の本線、祝山線、眠月線、神木線等の支線、DLやシェイ等の車輌
スイッチバックやスパイラル線等の路線、御来光について等何でもどうぞ
関連リンク、関連スレは
嘉義県の景勝地、阿里山で21日、1億台湾元あまりをかけ大掛かりな修復が
行われていた阿里山森林鉄道主線の終点・沼平駅が、
蒸気機関車の汽笛とともに正式に使用再開を宣言した。
沼平駅は、日本統治時代の1914年に開通。
第二次大戦後、火災や地震、台風など幾度も困難に見舞われ、
このほど建築士の五十嵐信夫氏の手によりようやく生まれ変わった。
沼平駅は日本の伝統的なスタイルを残しながら、
当時の阿里山で盛んだった林業の雰囲気をふんだんに取り入れた。
(中央社フォーカス台湾）
捗るのだろうか？
ttp://sakainobuhiko.com/2012/02/post-190.html 中共公館の土地は中共の領土と同じだから、我が国は明確に領土を侵略されているわけである。
公館による完全な土地所有に対してすら、これだけ鈍感なのであるから、
一般のシナ人による土地買収を警戒する意識が、国にも政治家にも全くないことは、けだし当然なのかもしれない。
しかもマスコミでも、それが問題視されることは殆どない。
アメリカでは、日本のロックフェラーセンター買収にマスコミが大騒ぎし、結局大幅な安値で買い戻された。
まさに日本はシナ人にとって、侵略対象として、これ以上のない絶好のカモである。
ttp://www.roc-taiwan.org/JP/ct.asp?xItem=468621&ctNode=1453&mp=202 ttp://www.railway.gov.tw/tw/Alishan/page4.html 550情報に多謝！
奮起駅から先へは作業員の人達が、床にエンジンが付いたトロッコ？に乗って
山上の方へ行ったり来たりしていた。
情報によれば、
「屏遮那トンネルの貫通式が行われ、全線運行再開に向け復旧作業が大きく
前進した。トンネルは10月ごろ竣工する予定。このトンネルは、八八水災に
よって鉄道の基礎となる路盤が根こそぎ流されたため、元のルートを避けて
新たに切り拓かれたもの。（中央社）」
工事の進捗状況での推測だけれど、来年の春には全線開通して貰えれば、
嬉しいんだが・・・
個人的には、この水害の１ケ月前に完乗したのが最後ですが。
最初からバスで行ったほうがいいのでしょうか？
奮起湖まで阿里山鉄道に乗車してそこからバスの接続で阿里山まで行くと
帰りの奮起湖発が14:00か15:00ですから帰りはバス一択ですよね？
最近行かれた人がいましたら教えてください。
裏ワザか？（某掲示板よりコピペ）
日本の大井川鐵道と黒部峡谷鉄道は、阿里山森林鉄道と姉妹鉄道提携しています。
今年４月１日から12月31日まで、双方の使用済乗車券（フリー切符）を
無料乗車券に交換するキャンペーンが実施されています。
例えば、大井川鐵道の使用済「大井川全線フリーきっぷ」を阿里山鉄道の
「嘉義～奮起湖」の片道乗車券に交換できます。
同様なキャンペーンは、江ノ島電鉄と臺鐡の平渓線でも実施されており、
さほど特別な事では無いかもしれません。
しかしながら、阿里山森林鉄道はご存知の通り全席指定制なので、
このキャンペーンを利用しようとする際は予約が必要となります。
予約の方法は以下のリンク先に詳細が記載されていますが、
予約フォームを電子メールかFAXで送付し、回答をもらう事になっています。
（予約は無料分以外の復路や同行者の分も可能のようです）
ttp://chiayi.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=67456&ctNode=7138&mp=340 あまり、この恩恵を受けられる方は少ないとは思いますが、
予め日本から阿里山森林鉄道の乗車券（指定券）を確実に入手する方法として、
このキャンペーンを利用する方法もあるかと思います。
今奮起湖と阿里山間の道路に崖崩れが発生し、
片側交互通行でものすごく時間がかかります。
シャトルバスなども時間通りに来ないので、
阿里山まで行かれる方は泊まりか、
日帰りなら遅い時間のバスやタクシーの確保が良いと思われます。
阿里山までバスで行って山上線に乗ってみました。
平日なのにすごい客数（観光バスで来ても森鉄は乗る人が多い）で
列車によってはラッシュです。
阿里山駅から行きは沼平、神木まで歩いて帰りはこちらという客が多いので
逆のルートにするとマターリできるかも（ただし、神木から沼平までほぼ上り阪）
山上線はロングシートの客車ばかりなのが残念です。
平日13時の奮起湖駅で車票を購入したが、数枚しか残っていなかった模様。
石棹で乗り継ぐ奮起湖行公車は、嘉義方向行き停留所から直接路上転回して発車するので気をつけろ。
紹介された
きっぷない
私切符ある
ホテルも一緒
気が超早いけど次スレこんな感じ？開業が間近な台中の扱いが迷い所。
厳密に言うと今公式サイトがない上、先行開業したBRTは別運営バスだし。
【台北・桃園】台湾都市鉄道MRT総合スレ2【高雄・台中ほか】
●実質前スレ「加油!!臺北捷運」
ttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/ ●公式サイト
台北捷運
ttp://www.trtc.com.tw/c/ 桃園捷運
ttp://www.tymetro.com.tw/ 高雄捷運
ttp://www.krtco.com.tw/ 臺中市捷運工程處
ttp://tcrt.taichung.gov.tw/ ●関連サイト
交通部臺灣鐵路管理局(台鉄)
ttp://www.railway.gov.tw/tw/ 台灣高鐵(台湾高速鉄道)
ttp://www.thsrc.com.tw/ ttp://taiwantoday.tw/ct.asp?xItem=229712&ctNode=1782&mp=1001 ご来光見ないといけませんっていうから、だっさい貸しジャンバー借りていった
寒くて寒くて
ホテル戻っても暖房なくて、お湯のシャワー浴びて、布団で丸くなってた
現地からありがとう。被害の程度は？
乗用車が機関車と柵の間に挟まった。脱線はしていない。検索すると事故の瞬間の映像が出てくる。
台湾鉄路管理局は2日、阿里山森林鉄路向けに新型車両10両を購入すると発表した。
来年末までに車両の引き渡しを済ませ、順次営業運転に投入する計画だ。
同鉄路では車両の老朽化が進んでいた。新車両の導入は約10年ぶりとなる。
車体はステンレスとするほか、照明にはLEDライトを採用する。乗り心地の向上も図る。
台鉄では、今後車両5両をさらに追加購入する可能性があるとしている。
台鉄では、新車両の導入と全線の開通後、
嘉義―阿里山間を結ぶ旅客列車の運転本数を１日１往復から２往復に増やすほか、
金、土、日と祝祭日には２往復から３往復に増発する予定。
同森林鉄路は2009年の台風被害のため、現在も一部区間の不通が続いている。
旧道経由なので左にすわれば新鮮かも。寅の妹ホテルは 1800に(前はキップ込みで1300)
５年前リニューアルしたと。熱い湯と飲み水は廊下の給湯器。暖房と冷蔵庫はないが 2300でもついていない。
裏のやや低いホテルに暖房付もあって2300→1800にオマケすると。セーターもってけ。7/11前から830と1030に
フンキフ行きのバスがあり あんたら吐かないよううまく運転してやるとオモロイにいちゃん。
フンキフからの脱出は1400の汽車か 1400までなら石○がチャイイ行きの接続バス停
踏み切りのすぐ上からのればよい。1時間に1本ありだいたい接続する。ありさんでは
7/11の脇 正面左上 公会堂敷地 朝930開店移動スーパーあり のぞいてみては
日本人はほぼ いなかった。かってのように 鉄の町になりますように。こんどは 汽車でいくか。
おばちゃん キップとホテルたのむよ。
ビールはフロントで冷蔵庫にいれてとたのむと オーケー。
今度は いつ書き込めるか。ありさんの鱒 600～700だが 白い肉だつた。
店により味付けもぜんぜんちがうが 二人で食うとちょうどよいことも 書いておこう。
台鉄駅の正面から線路を渡りビルの1階 ①②がBRT カオテイチャイイ行きのバス乗り場
使用済みのキップでも見せるとカードと交換 降車時タッチして無料となる。
カオティチャイイどは 正面でると2時の方向が BRTのりば。やはり キップをみせると無料
20分 タクシー正規400 でもおばちゃん紹介だと100 いけばわかる
それでは そうだ アリシャンにいこう
台風で不通となっていた阿里山森林鉄道の奮起湖－神木間の修復工事が大詰めを迎えている。
12月25日のクリスマスに約６年ぶりに開通する予定で、10月から試運転が開始される。
阿里山森林鉄道は2009年８月の台風８号で大きな被害を受け、
全面運休となっていた。
だが2014年１月までに支線と本線の嘉義－奮起湖間の運行が再開され、
全線開通まで奮起湖－神木間を残すのみとなっていた。
なお、奮起湖－神木間の運行再開に合わせ、
来月15日から嘉義－奮起湖間の運行ダイヤの微調整が行われる。
同鉄道は日本統治時代の1900年代に木材の運搬を目的に建設されたが、
観光事業の発展に伴い、後に観光列車として利用されるようになった。
全長約71.4キロメートル。
阿里山森林鉄道、新たな土砂崩れ発見 年末の全線開通断念／台湾
阿里山森林鉄路は3日、2009年から復旧作業が行われていた区間で新たな大規模土砂崩れが起きたとして、今年12月25日に予定していた約6年ぶりの全線開通を断念すると発表した。
同鉄路は、2009年8月に台湾を襲った台風8号の影響で全線運休。その後段階的に復旧したものの、奮起湖―神木間は現在も不通となっている。
土砂崩れは不通区間で発生した。台風21号の影響とみられる。関係者によると、2カ所で軌道などの流出が確認され、現場周辺は地盤が不安定な状態が続いているという。林務局嘉義林区管理処では今後天候が落ち着き次第、復旧に向けて取り組むとしている。
日本の土建屋に工事させれば、一発で解決するのに・・
そうなの？
線路以外は土が露出しているような崖っ淵だからな｡
落石覆いの無い黒部渓谷と言うのは言い過ぎか。
全通時代に乗り通しておいてよかった｡
台湾の阿里山森林鉄道が運営開始から103周年、
また日本の大井川鉄道と姉妹鉄道を提携して30周年となるのを記念し、
阿里山森林鉄路管理処が記念切符を発売する。
今月25日（金）午前９時に、阿里山鉄道の北門駅で発売する。
内容は阿里山駅から祝山駅まで、阿里山駅から金谷駅（大井川鉄道）まで、
阿里山駅から宇奈月駅（阿里山鉄道と姉妹鉄道を提携している黒部峡谷鉄道）まで、
の３種類の乗車券とカード（各１枚）、さらに美しい封筒１枚で１セット。
このうち阿里山発金谷行き、阿里山発宇奈月行きの切符は記念用であり、
これで乗車することはできない。
価格は１セット100元（約371円）で、一人につき10セットまで購入できる。
用意するのは1000セットで、完売と同時に締め切る。
阿里山森林鉄道·2015年12月25日
阿里山森林鐵路管理處為促進嘉義地區觀光產業發展，提供更多舒適、溫馨與知性的旅遊服務，
並在嘉義市涂市長熱心為市政打拼及嘉義縣竹崎鄉王鄉長情義相挺支持下，
決定從明（105）年１月3日起，每逢星期日上、下午各加開由嘉義站至獨立山站中興號區間車『週日登山趣』1往復；
『週日登山趣』中興號區間車由嘉義站上午8時20分及下午的13時開出，沿途停靠站有：北門、竹崎、樟腦寮和獨立山站。
回程由獨立山站開出的時間為上午9時50分及下午14時30分。嘉義站至獨立山站單程票價為120元，
『週日登山趣』中興號區間車採不對號入座，無預售，當日購票即可。
購票資訊請洽森鐵嘉義站售票口(05)2229010、2256918或北門車站(05)2768094。
嘉義⇔獨立山の区間車（中興號）を1/2～毎週日曜日に２往復増発。
嘉義発08:20⇒09:44獨立山着、獨立山発09:50⇒11:28嘉義着
嘉義発13:00⇒14:20獨立山着、獨立山発14:30⇒15:54嘉義着
途中停車駅：北門、竹崎、樟腦寮
片道120元、座席指定無し、前売り無し、当日発売のみ
多謝！
ttp://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=10555 ttp://www.hara-mrm.com/event/event1512_01.html 阿里山がメインイベント（映像展示）
来週土曜から3/17まで
インターネットによる阿里山森林鉄道の乗車券（座席指定）予約システムが
今月14日（木）、正式にスタートする。
同日の午前６時に、翌15日以降（２週間以内）の本線（嘉義－奮起湖間）の座席指定席券の
予約受け付けを開始する。
受付時間は毎日午前６時～翌午前０時。
一人につき１日分で最高６枚まで予約が可能。予約後、台湾鉄道または阿里山森林鉄道の受取処で
本人の身分証番号とインターネットでの予約番号を入力して受け取る。
なお当面、コンビニエンストアおよび郵便局での受け取りは実施しない
中興号って、あのディーゼルカーみたいなやつ？
復旧 まだなんだってなー
北投の滝の湯 古式伝統 今月一杯
目前通過 国鉄の保養所と似たホニャホニャーの保養所で
ありがたい 入湯 外国人でも挨拶するとよしと
一人一杯 浴槽2杯あり 風呂湯 昔働いていた登別保養所仁義で一人一杯
なきルールをまもる
7月より 3ヶ月休業リニューアル でも1杯は滝の湯以上に熱かった。
そうだ 北海道新幹線の壁と手すりとトンネルやめて
景色のよい カオティでチャイイーで降りて
アリシャンで 32元の札幌クラシックでも飲むか
台湾ピーチャイクラシックが3元安いんだ？
告知もないけど ありしゃんとは切れない縁があるので 報告します
20160622レ
やっぱり寒いですかね？
ユニクロのダウンヒートテック重ね着
ぐらいじゃ寒くて無理？
ホテル、駅前で勧誘してくるおばちゃんも
楽しそうなんですが
ここは固く事前予約していこうと思ってます
オススメホテルあったらよろしくお願いします
取れない
現地で交渉するしかのいのかな？
心配なし。ルームチャージな。部屋の中が寒い。11月はじめの暖房なしの部屋イメージ。セーター長袖ももひき
一つだけ暖房有りの飯店もある。朝9時半からの公民館前トラックの市場ものぞいたら
フンキフ-にもどり市場をぬけて民宿にとまる手もある。2500位。7/11前のバス停で
時間をまず確認する。ちゃぃぃーにも夕方バスがあるはず。くよくよするな
あつい湯はある
ttp://www.geocities.jp/dencs_2001/210706_akita/210706akita.htm 旅行会社か転バイヤーが押さえてんのかな？
2日後の未決済開放分にかけるとしますか
ttp://www.railway.gov.tw/Alishan-jp/CP.aspx?sn=18241&n=20825 何かやってた
何かやってた？
NHKで還島する乗り鉄番組やってたらしいの
阿里山もでてきたって
ご来光を見るために早朝に列車があったんだね
３０年前に行った時は情報なかったから行けなったな
ありがとう。見てみる。
午前中に往復しましたが、往路１５人、復路１０人位
帰りが取れなかった
阿里山からのバスは満員になったりしませんか？
それだけが心配です
台鉄嘉義行きは定員の少ないマイクロバス便もあるしね
心配なら乗車日はセブンで先にチケット買っとくとか、何本か待つつもりで余裕を持った行動するしかない
必ず前日に買うようにします。
帰りも乗りたかったけど仕方がない…
一応窓口で売り出すのもチャレンジしてみようかな
でもまあ団体さんなのかもですね
2人以上になると難しいかもだけど、最後まで諦めない方がいい
セブンっても阿里山バス乗り場前のセブンね
他のセブン、前日から買えるかわからん
阿里山から台鐵嘉義站までのバス乗車券（座席指定）は、
全家（ファミリーマート）の端末（FamiPort）で事前に購入可能で、
私も実際に購入して乗車したぞ。
ttp://www.cybus.gov.tw/form/Details.aspx?Parser=2,9,168,,,,143 ttp://www.famifun.com.tw/traffic.aspx?ref=traffic しかし奮起湖⇒阿里山は、事前の購入は不可能だった。
当日悠遊卡で乗車したけど結構混雑してた。
阿里山バス乗り場前の7-11は、通常の乗車券売場を兼ねているだけで
他の7-11（端末：ibon）では取り扱いは無い。
午後にセブンで聞いたら今日の分は売り切れなので、便ごとに列に並んで空席待ちをするようにとのこと。
列に並ぶも横入りでグダグダに。そこに客引きババア登場。
阿里山までチャーターで客を乗せてきたミニバンが、帰路の客を現地調達するということらしい。
セブンのチケット売り場に並んでいる客を強引に引き抜いたりしながらバンは満席に。
さて出発と思いきやババアは運転席に。どこまで遣り手なんだと思いつつババアのシュアな運転で嘉義到着。
てことでなんとかなると思います。
でもよく考えたら帰りは阿里山からバスで1本も楽だったかなとか今更ながらに思ったりもしてます笑
阿里山から奮起湖のバスも混みそうですしね。
ともあれお騒がせしました。
あとの心配は天候だけです！
情報ありがとうございました。
さっき阿里山の泊まる予定のホテルからキャンセルさせてくれと連絡きました。
なにしよう…
阿里山森林鉄路は全線全通したとの認識でよろしいでしょうか？
トイレもとまってくれる。
ttps://www.youtube.com/channel/UClNwKSr0VNkjAf9pOwjzQsA/videos?view=0&shelf_id=0&sort=dd 全線？
ttp://http://japan.cna.com.tw/news/atra/201701040004.aspx">ttp://japan.cna.com.tw/news/atra/201701040004.aspx ttp://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1059611 あと嘉義～竹崎間は交換駅を増やして通勤路線にリニューアル。阿里山号や工事列車以外は竹崎駅で乗り継ぎ
北門の踏切は地下化、情緒もなにもない
今は週1のクルーズ列車のみで9月からは前者の中興号が延長運行される
どこからこの様な奇妙な様式が出て来たのだろう。
ナローの急勾配急カーブの山岳鉄道で、多少の眺望と引き換えに重心がかなり上がるでしょw
ttp://nankaru.info/ 座標とかでピンポイントで分かると嬉しいのですが…
トンネルが無くて、線路が3段階に見渡せるアングル…
google mapで実写や等高線モードにして探してみてるんですが、ココってところが無くて…
streetも細い道までは対応してなくて、特定しきれていません。
(23.5301100,120.6169030)この辺なのかな？
阿里山鉄道にも問い合わせてみてますけど、二日程なしのつぶて…
実際に行ってみて、ここでもない、そこでもない、と探すしかないのかな…
ステマっぽい方式で
